DE1721261U - Vorrichtung zum abfraesen von unebenheiten einer, insbesondere schnee- oder eisbelegten fahrbahn. - Google Patents
Vorrichtung zum abfraesen von unebenheiten einer, insbesondere schnee- oder eisbelegten fahrbahn.Info
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- DE1721261U DE1721261U DE1956R0012197 DER0012197U DE1721261U DE 1721261 U DE1721261 U DE 1721261U DE 1956R0012197 DE1956R0012197 DE 1956R0012197 DE R0012197 U DER0012197 U DE R0012197U DE 1721261 U DE1721261 U DE 1721261U
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- E01H5/12—Apparatus or implements specially adapted for breaking, disintegrating, or loosening layers of ice or hard snow with or without clearing or removing ; Roughening ice or hard snow by means of tools
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Description
Bisgstsd J9?sstsberi & Haskinf sbrit A/3,
Bingsted,
Vorriohtvng sva AbftrSMa -von On«benheitea «iaer
«eltno·- oder eisb«lesi«n -
IMLe Nenunmg betrifft «la· Vorriehtnag ans Abfräsen
Ton Iteebedheiten einer — insbesondere aehnee~ oder eisbelegten - Fahrbahn. Die Vorrichtung hat eine ia Gestell der Vorrichtung angebrachte, «of die Fahrbahn wirkende Messerwalze,
die zwangsläufig na eine rorwiegend borisont&le und qaer zur
Bewegungerichtung der Vorrichtung liegende Welle drehbar ist, und welche β wischen in der Bewegungerichtung vor und hinter
der Waise ia Gestell angebrachten Trägem angebracht ist, von
denen nlndeateaa dl· feisteren träger ia der Höhenrichtung im
Verh<nie «ur «raise einstellbar sind.
Dies· Vorriektoagen kSanen als «in selbständiges Fahrseng ausgefabrt sein» umm entweder dsreh eigene Lotorkraft
angetrieben oder wu einea Kraftfahrseea oder Pferden gesogen
wird. JHe Vorrichtung wird s»B. so ansgefShrt, dass sie nur
nisten Trlger in Toni von Rädern oder Knfen hat, während sie
▼era· dastt elngsrlcirts· ist, alt Uras» oder Stagorgaoen eines
besonderen Fahrseciges, s.B. eines Schleppers, gekuppelt zu
werde«, vährsüä als äesserwalse ssiövhea dem vordere-n Tragorgon
«ja Schlepper rad dsn hinteren Tragorgoaea angebracht ist und
Schlepper mittelat einer Tsr&aaiaisaioaBveypindung (Zapf-
J.
19b, 6/01. 1721261. Kingstcd Jcrnsto-1
hen & Maskinfabrik A/S. Ringsted (Dänemark);
Vcrir.: Dipl.-Ing. R- Beet;,
Pat.-Anw.. München 22. 1 Vorrichtung ium Abfräsen von Unebenheiten einer,
insbesondere schnee- oder eisbeicgien Fahrbahn. 11.2.56. R 12197. Dänemark
12.2.55. (T. 9; Z. 1)
Der Zweck der Neuerung ist, eine Vorrichtung zu schaffen,
bei welcher die Messerwalze während der Abfräsung der Eifsechicht
weder Buckel noch "Ganmenrillen" auf der Fahrbahn bildet, sondern dieselbe gleichmässig, glatt und vom Eis und Schnee abgefräst hinterlässt« Dieser Zweck wird geinäss der Neuerung dadurch erzielt, dass die Vorrichtung hinten Träger hat, die
unmittelbar hinter und in der Nähe jedes Sides der relativ langen Messerwalze angebracht sind, und dass vor der Walze in
relativ grosser Entfernung von ihr oder annähernd in der Längsachse der Vorrichtung ein Träger angebracht ist, der vorwiegend auf einem Fahrzeug zum Antrieb der Vorrichtung über
die Fahrbahn ruhen kann, so dass die Walze von einem Dreieck
getragen wird, dessen Spitze nach vorne gekehrt ist, und dessen Grundfläche unmittelbar hinter und vorwiegend parallel zur
Walze liegt» Die Walze wird hierdurch stets ihre horizontale oder fast horizontale Stellung während der fahrt der Vorrichtung
auf der Fahrbahn beibehalten, ohne Rücksicht darauf, wie sich die eisigen Unebenheiten auf der Fahrbahn verteilen, und auch
in dem Fi He, dass das vordere Tragorgan über Unebenheiten geführt cird« Ia letzteren Falle werden diejenigen Bewegungen
in der Höhenrichtung, die das vordere Organ macht, auf die
Messerwalze wegen der nahen Lage der Walze an den hinteren Trägern praktisch keinen Einfluss ausüben, da diese hinteren
Träger über die glatt abgefräste Geschieht auf der Fahrbahn
laufen.
Weil die Unebenheiten nicht oder nur in sehr geringem
Grad auf die Stellung άοτ iieseerw&lse während der Fortbewegung
der Vorrichtung auf der Fahrbahn einwirken, kann der Antrieb mit
relativ hoher Geschwindigkeit erfeigen feessefrea, was eine enteprechende hohe Leistungsfähigkeit der Vorrichtung ergibt,
19b, 6/01. 1721261. Ringstcd Jernsto-j
bcri & Maskinfabrik A/S. Ringsted (DH- j nenwrk); Vcrrr.: EKpI.-Ing. R. Beetz, j Ί Mai
Fat.-Anw., Mündier. 22. J VorriÄtung j *>
uni zum Abfräsen von Unebenheiten einer,
insbesondere schnee- oder eisbelegten
mark 12. 2. 55, (.T. V; ^. 1) I
Ferner lasst sich das iiis so nahe der Fahrbahn abfräsen, dass
nur eine ganz dünne eisschicht auf derselben zurückbleibt· =
2ur Einstellung der Höhe der Messerwalze über der Fahrbahn
- teil3 mit Hinblick auf Betrieb der Vorrichtung auf einer eisfreien oder fast eisfreien Fahrbahn, teile um die Vorrichtung
mit der ilesserwalze möglichst nahe der Fahrbar zur Abfräsung
der Eisschicht zu fahren - , kann die Vorrichtung nach der feuerung in der üähe jedes Endes der Messerwalze mit je zwei
hinteren Trägern versehen sein, von denen der eine ein an und für sich bekanntes in der Höhenrichtung einstellbares Laufrad,
der ändere eine ebenfalls an und für sich bekannte, in der iiöhenrichtung einstellbare Kufe sein kann.
Auf einer Fahrbahn, die nur längs der einen Seite eisbelegt
ist, während die andere Seite eisfrei ist, kann man zum
Tragen der Vorrichtung hinten auf dem eisfreien Teil der Fahrbahn das Tragrad und auf dem eisbelegten Teil der Bahn die Kufe
benutzen. Hierdurch vermeidet man den Nachteil, die Kufe auf dem eisfreien Teil der Fahrbahn benutzen zu müssen» Ferner kann man
bei der Hin- und Rückfahrt der Vorrichtung zur Arbeitsstelle die zwei hinteren Laufräder benutzen.
Um ohne Schwierigkeit die Kufen zo einstellen zu können,
dass - wie vorne erwähnt - nach der Abfräsung nur eine ganz dünne Eisschicht auf der Fahrbahn zurückbleibt, kann gemäss der
Neuerung jede Kufe zur Einstellung ihrer Höhenlage einen aufwärts ragenden Schaft haben, der axialverschiebbar in einer
Führungsbüchse gelagert und mit stets einer über dem Schaft angebrachten, in senkrechter Richtung verstellbaren Stellschraube,
deren unteres Jinde auf das Ende des Schafts einwirkt, einstellbar ist.
Wenn die Kufen in der liohenrichxung so eingestellt sind,
19b, 6/01. 1721261. Ringsted Jcrnstoberi
& Maskiniabrik A-1S. Ringstcd (Dsr.emark);
VertT.: Dipl.-Ing. R. Beetz, oMa «η«
Pat.-Anw., München 22. \ Vorrichtung <ί· ™' WvS
zum Abfräsen von Unebenheiten einer, insbesondere . schnee- oder eisbelcgtcn
Fahrbahn. 11. 2. 56. R 12197. Dänemark 12. 2. 55. (T. 9.Z.1) ;
das3 die Messerwalze ganz nahe der Fahrbahn arbeitet, kann
die Gefahr entstehen, dass die Messer der Heberwalze mit
teilweise erhöhten Teilen der Fahrbahn, 2.B9 mit sog*
"Nägeln" in den Fussgangerstreif en, in Berührung kommen, wodurch
die Messer oder die betreffenden Teile zerstört werden konnten«.
Diesem Nachteil wird nach der Neuerung dadurch begegnet, dass die Messer der Messerwalze aus kurzen, vorwiegend mit kreisrundem
«iuerschnitt ausgeführten Stangen bestehen, die tangential zum Umfang der Walze verstellbar befestigt sind, und an
ihrem in der Drehriohtung der V/alze vorderen Ende eine im
wesentlichen kegelförmige Spitze haben, deren in der Drehebene liegende ausserste Mantellinie einen Kreis durch die Spitze
mit Zentrum in der Drehungsachse tangiert. Die so geformten Messer v/erden, wenn sie auf einen Teil stos3en, der über dem
normalen Niveau der Fahrbahn liegt, nicht in diese& Teil hineinhauen,
sondern mit der konischen Spitze sanft darüber hinweggleiten»
Eine Ausführungsform einer Vorrichtung nach der Neuerung
ist sohematisoh in der Zeichnung dargestellt und zwar zeigen
Fig. 1 die Vorrichtung in Seitenansicht Fig. 2 die eine Hälfte derselben in Draufsicht
L . Pig» 3 eine gezeichnete Darstellung in grbsserem Mass-
t stab der Messerwalze der Vorrichtung in Arbeit
Γ auf einer Eisschicht zusammen mit einer unmit-
■ · . ■ ■
; telbar hinter der Walze angebrachten Kufe»
Die gezeigte Vorrichtung hat einen Äalimen 1 -and mittun
auf demselben eine nach vorn gerichtete Zugstange 2, mittels I
f deren die Vorrichtung mit einen nicht gezeigten Schlepper -oder |;
W. einem anderen Fahrzeug gelcu^y^Vs wßyäen kann·. Unten an dom |:
Mn. 1ÜKÄ
, rini "
10b 6'Ol. 1721261. Ringsted Jerosteb'cri
&Maskinfabrik A/S, Ringstea (Dänemark);
Vcrtr.: UJpL-InB-K-BcCtZ,
plt-Anw.. München 22. | Vorrichtung
zum Abfräsen von Unebenheiten einer, insbesondre . schnee- oder eisbelegten
Fahrbahnril. 2. 56 R 12197. Där.e-Jj131Ir
12 2. 55- (T. 9: 7.. 1)
Gestellrahaen befinden sich Lagerbocke 3» in denen quer zur
Antriebrichtung der Vorrichtung eine Welle 4 drehbar gelagert
ist« Diese trägt eine V/alze 5>
die auf der V/elle befestigt ist, und an deren Umfang zweckmässig in Schraubenlinienform eine
Anzahl Messer 6 angebracht sind-. Auf der Zeichnung sind nur wenige
der Messer dargestellt, die übrigens an der ganzen V/alze
gleichmässig verteilt sein können. Jedes Messer besteht, wie es
besonders aus Pig· 3 hervorgeht, aua einer kurzen/ vorwiegend
runden stählernen Stange, die in der Hauptsache tangentieiLi
zur V/alze liegt und austauschbar in einem Bügel an derselben
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befestigt isto Die Walze rotiert, wie der Pfeil in der Fig. 3 j
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andeutet» derart, dass ihre der Fahrbahn zugekehrte Seite sich ]
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entgegen der Antriobrichtung der Vorrichtung bewegt, v;obei das !
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Ende des Messers, das der Umdrehungsrichtung der Walze zugekehrt j
ist, eine konisohe Spitze hat, deren ausserste» in der Dreh-Ebene I
liegende Mantellinie einen Kreis durch die Spitze mit Zentrum in 1
der Drehachse tangier*.
An der Oberseite de3 Gestellrahiaens 1 ist parallel zur
l/alae 5 in Lagern 7 drehbar eine Welle 8 gelagert, die ^on einem
Bohr 9 «Erschlossen ist, das an den Aussenseiten des Rahmens
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nit den Lagern 1 und über der Kitte des Rahmens mit einem Ge- \
häuse 10 verbunden ist. Das Gehäuse 10 enthält zwei konische I
Zahnräder, von.denen das grö sä eror~Ilad^äuf der Welle 8 befestigt 3
ist, wahrend das Ritzel an dem Ende einer in der Antriebrichtung j
der Vorrichtung liegenden Wolle'11 befestigt ist,'· die mit einer f
nicht gezeigten Antsiebwelle des Schleppers gekuppelt werden
im .jedem linde der Uelle G ist aar Umdrehung asr Messerwalze 5
ausserhalb άβ3 an dem Ende angebrachten Ls,ger3 7 eine Keilrieasnscheibe
12 bc-füötigt, die durch einoa KeilrienenKug la mit ei:uer-
■■■„ ρ, _>■■■■ ' ' ■ ■■ ■
ISb, 6/01. 1721261. Rir-.gstcd Jcrnsfs-j
bed S. Maskinfabrik A/S. Ringsted (Dänemark); Vcrrr.: Dipl.-Ing. R. Beetz,
Pat.-Anw., München 22. | Vorrichtung zum Abfräsen von Unebenheiten einer,
msbc'iündere ■ sdmee- oder eisbclcgtcn
Fahrbahn. 11. 2. 56. R 12197. Dänemark
12. 2. 55. (T. 9; Z. 1)
anderen lieiii-ienenacheibs I4 auf dor V/elle 4 -er V/alzie verbunden
ist. Die genannten RienenzÜge lassen sich unter Umständen ζ,,Έ«
durch Kettenzug© oder Zahnradgetriebe ersetzen.·,
An dar Unterseite des Rahmens 1 is t unmittelbar hinter der
Messerwalze 5 <in jeder Seite der Vorrichtung ein Laufrad 17 angelenkt,
das in nicht gezeigter V/eise verstellbar in der Höhenrichtung ist« Heben jeden dieser Rader und in der xlähe der'l&lze
5 ist ferner eine Kufe 16 angebracht, die ebenfalls in der
ilöhenrichtung im Rahmen 1 verstellbar ist, wie s.B» in Fig. 3
gezeigt. Die in Fig« 3 gezeigte Ausführung der Kufe hat einen
kurzen lcufenformigen horizontalen Tail,und einen im querschnitt
viereckigen vertikalen Teil· Dieser letzgenannteaa-Teil ist in
einem Loch vom gleichen Querschnitt in einer mit dem Rahmen feet
verbundenen Büchse 20 axial verschiebbar gelagert. In des oberen
Ende der Büchse ist drehbar, aber nicht axialverschiebbar eine Spindel 21 gelagert, an deren aus der Büchse emporragenden Ende
ein Handrad 22 befestigt ist., Die Spindel 21 hat eine mit Gewinde
versehene .Verlängerung 23, die in ein Schraubenloch am oberen
Ende des senkrechten Teils der Kufe eingeschraubt ist, wodurch, die Kufe durch Drehung der Spindel 21 genau in der Höhenriohtung
eingestellt werden kann.
Ausserdem ist am Rahmen 1 etwas hinter den Rädern 17 und
den Kufen 16 ein in der Seitenrichtung der Vorrichtung schräg
|; verlaufender Schaber 15 befestigt, der lose und abgefräste Eispartikel
nach der Seite der Fahrbahn abschiebt«
Mittels der ZugstanÄe 2 wird die Vorrichtung mit dem Haken
eines Schleppers gekuppelt, der dem Antrieb der Vorrichtung auf
einer eisbel^ten Fahrbahn dient und deren vorderes Ende trägt»
. Die V/ello 11 wird mit einer Antriebwelle des Schleppers gekuppelt,
3. Mai ISS
19b 6/01. 1 721 26i. Ringstcd Jernsto-j
beri a Maskinfabtik A/S, Ringsied (i-'ä- j
nemark); Vr.rrr.: Dipl.-Ing R. Beetz. q, μα, ι
Pat.-Anw., München 22. | Vorrichtung 0. ' ">' *
ium Abfräsen von Unebenheiten eir.er,
insbesondere schnee- oder eisbelegten Fahrbahn, il. 2. 56. _R 12 197. Dänemark
12. 2, 55. (.T- 9; Z. I) , j
wonach die Laufräder 17 gehoben, und die Kufen so in der Höhen·=
richtung eingestellt werden, dass die !leaser 6 der Walze beim
Antrieb die Eisschicht 18 abfräsen, und zwar möglich' nahe der
Fahrbahn, so daso auf derselben nur eine ganz dünne Schicht 19
zurückbleibtο
Wenn die Fahrbahn nur an der einen Hälfte eisbelegt ist,
wahrend die andere Hälfte eisfrei ist, kann dasjenige der Räder 17, das sich über der eisfreien Hälfte befindet, zum Tragen der
betreffenden Seite der Vorrichtung eingestellt werden, wahrend
die anders Seite der Vorrichtung von der dort angebrachten Kufe
getragen wird, die zum Abfräsen der Eisschicht in passender Tiefe
gegenüber der eisbelegten Hälfte der Bahn eingestellt wird.
übrigens werden die Lauf räder vorwiegend zum Tragen der Vorrichtung
,' auf eisfreien Strecken mit frei über der Fahrbahn liegender Walze
< ■ :; ■;■.■■■.■■■■:■
sowie bei der Beförderung der Vorrichtung nach und von der Ge-
' }'- brauchssteile der Vorrichtung angeiiandt.
} ι Während des Betriebes wird die Vorrichtung wie beschrieben
teils vom Schlepper an der verhältnismässig weit vor der Messerwalze
5 liegenden Stelle getragen, wo der Schlepper mit der Zug-'
! \ stange 2 verbunden ist, und teils von den Rädern 17 oder den Kufen
l6, die dicht hinter der Messerwalze liegen. Die Honenveränderungexi
Γ - ■' ■
j . der erstgenannten Unterstützung3C teile bei der Fahrt des Schleppers
·'. auf einer vom Eis uneben und holperig gemachten Fahrbahn werden
[ \ *i«k somit nur in geringem Grad auf die Messerwalze übertragen.
L 1 " Die Vorrichtung kann auf andere V/eise als beschrieben aus-
geführt werden. So kann die Messerwalze 5 ZoB» in zwei oder mehrere
Abschnitte aufgeteilt sein, die in der Antriebrichtung der
Vorrichtung gegeneinander versetzt sind« Femer kam das vordere
Ende der Vorrichtung von mindsstens einem Laufrad getragen werden,,
so dass es von zwei Pferden gezogen werden kann0
Claims (1)
- i.£ i<3b, 6/01. 1721261. Rir.gsicd Jcrnsto-} beri & Maskinfabrik A/S. Ringstcd (Da- j nemark); Vcrtr.: DipUng R. Beetz, j „ M Fat.-Ariw., Miir.chcr. 22. j Vorrichtung I J. I IAi IiJQS zum Abfräsen von Unebenheiten einer, insbesondere · schnee- oder cisbclegten Fahrbahn. 11.2.56. R 12197. D?ne-„utk 12. 2. 55. (T. 9; Z. 1)'oehutzansprücae -j i» Vorrichtung zum Abfräsen von Unebenheiten einer - inabesondere schnee- oder eisbelegten - Fahrbahn, die eine im Rahmen der Vorrichtung angebrachte, auf die Fahrbahn wirkende zwangsläufig um eine vorwiegend horizontale und quer zur Antriebrichtung der Vorrichtung liegende» Achse drehbare Messerwalze hat, welche zwischen in der !Bewegungsrichtung vor raid hinter der Walze im Gestell angebrachten Trägern angebracht ist, von denen mindestens die hinteren im Verhältnis zur Walze in der Höhenrichtung einstellbar sind, dadurch gekennzeichne t , dass die ; Vorrichtung hinten Träger hat, die unmittelbar hinter/langenKesserwalze angebracht sind, und dass vor der V/alse und in verhältnisnassig grosser jßntfernung von derselben in oder annähernd in der Längsachse dor Vorrichtung ein Träger angebracht ist, der , vorwiegend auf einem Fahrzeug zum Antrieb der Vorrichtung über' die Fahrbahn ruhen kann, so dass die Walze an drei Ecken einesj Dreiecks getragen wivd, dessen Spitze» nach vorne gekehrt ist,Ir ■■' . ■ ' . ■ :* . ■ . ■ ■■ . ' ■ ■"■'.-■, und dessen Grundfläche unmittelbar hinter und vorwiegend parallelzur Uelze liegtοY 2« Vorrichturg nach Anspruch 1, daduroh g e k θ η η -\ zeichnet, dass sie in der Nähe j.edes Endes der Walze zweij_ .. ■ ■. ■ ' ■ ' ■ . ■'hintere Träger hat, von denen der eine aus einem an und für sichW · ■■ .' ■■ ■ ' . '■ ■i| bekannten, in der Höhenrichtung verstellbaren Laufrad, der anderei| aus einer ebenfalls bekannten, in der Iföhenrichtung verstellbarenΐ; Kiife besteht.3· Vorrichtung naoh Anspruch 2, dadurch gekünnzsiGhnet, dass die'Kufe (l6) sinsn aufwärts ragenden Sohaft hat, dercixialverschifbbar in einer Führungsbüchse (20; gelagert und mit-19b 6/01. Ί 72! 261. Ringsied Jerr»st3·j beri & Maskiniabrik Λ/S. Rir.gsted (Dänemark); Vcrtr.: Dipl.-Ing. K. Beer:, FÄ Müh 22 { Vihtne);
Fat.-Änw., München. K. Be, VorrichtungFat.Änw., München 22. { Vorrichtung zum Abfräsen von Unebenheiten einer, insbesondere schnee- oder eisbelegtcn Fahrbahn. 11.2.56. R 12197. Dänemark 12.2. 55. (T. 9; Z. 1)tels einer über den Schaft angebrachten in senkrechter Richtung verstellbaren Stellschraube (2l). deren unteres Ende auf das Ende de3 Schafts einwirkt, einstellbar ist.4. Torrichtung nach jedem der Ansprüche 1 bis 3 » dadurch gekennze i c h η e t , dass die Hesser der Messerwalze au3 kurzen, vorwiegend mit einen kreisrunden Querschnitt ausgeführten Stangen besteht, welche vorstellbar in tangentialer Richtung am Umfang der Walze befestigt sind und an dem Ende, das in der Drehrichtung der Ualjje vorn liegt, eine im wesentlichen kegelförmige Spitze haben, deren in der Drehebene 'SusaejL'liegende". Man-" tellinie einen Kreis durch die Spitze mit Zentrum in der Drehachse tangiert.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1956R0012197 DE1721261U (de) | 1956-02-11 | 1956-02-11 | Vorrichtung zum abfraesen von unebenheiten einer, insbesondere schnee- oder eisbelegten fahrbahn. |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1956R0012197 DE1721261U (de) | 1956-02-11 | 1956-02-11 | Vorrichtung zum abfraesen von unebenheiten einer, insbesondere schnee- oder eisbelegten fahrbahn. |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1721261U true DE1721261U (de) | 1956-05-03 |
Family
ID=32665570
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE1956R0012197 Expired DE1721261U (de) | 1956-02-11 | 1956-02-11 | Vorrichtung zum abfraesen von unebenheiten einer, insbesondere schnee- oder eisbelegten fahrbahn. |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE1721261U (de) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1658408B1 (de) * | 1967-01-13 | 1971-04-22 | Georg Hallein Poeschl | Geraet zum Entfernen von Eis oder Hartschnee von Verkehrsflaechen beliebiger Art |
DE3307766A1 (de) * | 1983-03-04 | 1984-09-13 | Ulaga GmbH, 8000 München | Motorfraese zum entfernen fester belagschichten von untergrundflaechen wie verkehrsflaechen oder dergleichen |
FR3020075A1 (fr) * | 2014-04-22 | 2015-10-23 | Jean Villeton Ets | Roto deneige |
-
1956
- 1956-02-11 DE DE1956R0012197 patent/DE1721261U/de not_active Expired
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1658408B1 (de) * | 1967-01-13 | 1971-04-22 | Georg Hallein Poeschl | Geraet zum Entfernen von Eis oder Hartschnee von Verkehrsflaechen beliebiger Art |
DE3307766A1 (de) * | 1983-03-04 | 1984-09-13 | Ulaga GmbH, 8000 München | Motorfraese zum entfernen fester belagschichten von untergrundflaechen wie verkehrsflaechen oder dergleichen |
FR3020075A1 (fr) * | 2014-04-22 | 2015-10-23 | Jean Villeton Ets | Roto deneige |
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