DE1715836U - Schienenschleifgeraet. - Google Patents
Schienenschleifgeraet.Info
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- DE1715836U DE1715836U DE1955D0011326 DED0011326U DE1715836U DE 1715836 U DE1715836 U DE 1715836U DE 1955D0011326 DE1955D0011326 DE 1955D0011326 DE D0011326 U DED0011326 U DE D0011326U DE 1715836 U DE1715836 U DE 1715836U
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Landscapes
- Machines For Laying And Maintaining Railways (AREA)
Description
W69435OUU55
Is ist bekannt, daß mit dem Schienenhobel oder mit Schienenechleifgeräten
die Fahrflächen und -kanten alter Eisenbahngleise geebnet, glatte Übergänge von Schiene zu Schiene ge«chaffen, oder
die SohwelBwUlste stumpf aneinandergeschweißter Schienen abgearbeitet
werden. Sie Durchführung solcher Arbeiten mit dem Sohienenhobel
iat kostspielig, weil zum Bewegen des Hobel« swei Arbeiter gebraucht werden, die Hobelleietung gering ist, und die verhältnismadig
teuren, auswechselbaren Hobelblätter «ich schnell abnutzen. J)Ie für solche Arbeiten benutzten Schleifmaschinen sind zu aufwendig und im schwer und erfordern au ihrer Handhabung und Bedienung
ebenfalls swei Arbeiter.
Aufgabe der Erfindung ist es, ein Schienenechleifgerät su bauen,
das bei geringstem Kraft- oder Kraftstoffverbrauch eins groß·
Schleifleistung aufweist, Schienenfahrflächen und -kanten einwandfrei
ebnet und so leicht ist, daß es von einem Mann getragen und ohne iah· auf oder an der Schiene bewegt und bedient werden
kann« . ' ' >
Gegenstand der Erfindung ist ein Sohienenschleifgerät, das die in
4er Aufgabe gestellten Bedingungen erfüllt. Dieses Gerät besteht
aus dem fahrgestell und dem mit dem fahrgestellrahmen verbundenen
Ständer, an dem,die an ihm verschiebbar befestigte Konsole - auf der ein Vergasermotor mit Benzintank angeordnet und in deren untergestell
die mit der Motorwelle verschraubte Schleifspindel mit Schleifscheibe gelagert ist - beim Drehen der im Ständer gelagerten
Schraubenspindel hühenvereteilt wird.
Kin Ausführungsbeispiel des Irfindungsgegenstandes ist in den
Abb· 1 bis 4 dargestellt*. Bs seigern
Abb» 1, die Ansicht des Schleifgerätes in senkrechter Stellung.
Abb. 2, die Seitenansicht des Schleifgerätes in senkrechter Stellung.
3, die Sicht auf die Schleifscheibe in Richtung "A".
4» dl· Seitenansicht des an die Schiene gehängten Schleifgerät··*
Auf einem Fahrgestell, das aus dem Rahmen 1 und swei führungsrolle*
2 besteht, ist ein Ständer 3 befestigt, in dem «in· mit
Handrad 4 versehene Schraubenspindel 5 gelagert 1st» die durch
Abb.
Abb.
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• "2 *
f ■ · ■ . ■ ■ . ■
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die Mutter 6 der am Ständer verschiebbar befestigten Konsole 7
hindurchfuhrt. Da auf der Konsole der Vergasermotor 8 mit Benzintank 9 befestigt und im Konsoluntergestell 10 die mit der
Motorwelle 11 verbundene Schleifspindel 12 gelagert ist, wird beim Drehen des Handrades 4 die Konsole und mit dieser die mit
der Schleifspindel rerschraubts Schleifscheibe 13 gehoben oder
"'/gesenkt· . . .. ' . ' v ■ . ■
An jeder Stirnseite des Rahmens sind ein Winkelhebel 14 mit je
drei Führungsrollen 15 schwenkbar, und an einer Rahmenlängeseite
swei otutzen 16 mit je einer Rolle 17 verschiebbar be*
■ festigtι um das Gerät beim Schleifen in waagerechter Oder geneigter
Lage an der Schiene 18 zu halten und au führen. Die am Rahmen angeschweißte Handetange 19 und der mit dem Rahmen 1 und ·
'Ständer 3 verschweißte Bügel 20 dienen als Handhabe bei» Tragen k des Gerät es. ' . . ' ' ' : '■ ':'■ ■;
Soll die Fahrfläche einer Schiene geebnet, beispielsweise der
ι Wulst an einer Schweißstelle abgeschliffen werden, so wird das
derät senkrecht auf die Schiene gestellt. Der Arbeiter, der dpi
■;.; (Jerät mit den Händen sowohl an der Handstange 19, als auch am
Handrad 4 hält, führt es über die zu ebnende Schienenfahrfläche
und dreht so lange am Handrad, bis die rotierende Schleifscheibe
13 den Sehweißwulst faßt und diesen schleift. Beim langsamen Hin-
und Herrollen des Gerätes über die Schleifstelle wird das Handrad leicht weitergedreht, und swar so lange, bis erkennbar ist,
daß die Schleifscheibe die Fahrfläche neben dem Schweißwulet angreift. Das bedeutet, daß die Schiene in der Breite der angegriffenen
Fläche neben dem Schweißwulet geradegesohliffen ist.
Ist beabsichtigt, die Schienenrundung awischen Sohienenfahrfläche
und Fahrkante oder die innere Fahrkante der Schiene SU ebnen, so wird das Gerät - W1Ie Abb. 4 zeigt - seitlich an die Schiene gehängt,
und zwar derart, daß sich die Rollen 17, der in der Iiänfi
verstellbaren Stützen 16 auf den Schienenfuß setzen und auf der ,gegenüberliegenden Sohienenseite die Rollen 15 der heruntergeklappten
Winkelhebel 14 um den Schienenkopf greifen* In jeder
Kipplage wird nun das Gerät sicher an der Schiene 18 gehalten.
Claims (1)
1. Schienenschleif gerät, dadurch gekennzeichnet, daß auf einem
Fahrgestell - das aus einem Rahmen (1) und ew*i Ptihrung·-
ro 11·η (2) besteht - ein Ständer (3) befestigt lat, in dem
eine mit Handrad (4) Yereeheae Schraubenspindel (5) gelagert
, iet, die durch die Kutter (6) der im Ständer Tersehiebbar
befestigten Konsole (7) hindurohführt, auf der ein Tergas«iv
motor (8) mit Benzintank (9) angeordnet und in deren Untergestell (tO) ein« mit der Motorwelle·(11) rerbunden· Schleifspindel
(12) mit Sehleifecheife· (13) g*la«ert 1·$*--:.'"!'! ■■. '.\^<^
Z. Sohienensehleifgerät naoh Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß an Jeder Stirnseite dee Bäumen· (1) ein Winkelnebel (H)
mit je drei. Führangerollen (15) schwenkbar und an einer tahatnlängtselte
zwei Stützen (16) mit je einer Roll· (17) Ter- ,
schiebbar befestigt sind. ., ' . ' . ;' '//;" ·'
Wm
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1955D0011326 DE1715836U (de) | 1955-11-14 | 1955-11-14 | Schienenschleifgeraet. |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1955D0011326 DE1715836U (de) | 1955-11-14 | 1955-11-14 | Schienenschleifgeraet. |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1715836U true DE1715836U (de) | 1956-01-26 |
Family
ID=32515211
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE1955D0011326 Expired DE1715836U (de) | 1955-11-14 | 1955-11-14 | Schienenschleifgeraet. |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE1715836U (de) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1154496B (de) * | 1960-01-26 | 1963-09-19 | Robel & Co G | Von Hand verfahrbares Schienenschleifgeraet |
DE1155153B (de) * | 1959-08-03 | 1963-10-03 | Hogendorf & Co Spezialmaschine | Von Hand bewegbares Einspur-Schienenschleifgeraet |
DE1182281B (de) * | 1957-04-01 | 1964-11-26 | Elektro Thermit Gmbh | Auf einer Schiene von Hand verfahrbare Motorschleifmaschine |
DE3015446A1 (de) * | 1979-04-30 | 1980-11-13 | Konepaja Mankinen | Anstell- und regelvorrichtung fuer den schleifkopf einer schienenschleifmaschine |
-
1955
- 1955-11-14 DE DE1955D0011326 patent/DE1715836U/de not_active Expired
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1182281B (de) * | 1957-04-01 | 1964-11-26 | Elektro Thermit Gmbh | Auf einer Schiene von Hand verfahrbare Motorschleifmaschine |
DE1155153B (de) * | 1959-08-03 | 1963-10-03 | Hogendorf & Co Spezialmaschine | Von Hand bewegbares Einspur-Schienenschleifgeraet |
DE1154496B (de) * | 1960-01-26 | 1963-09-19 | Robel & Co G | Von Hand verfahrbares Schienenschleifgeraet |
DE3015446A1 (de) * | 1979-04-30 | 1980-11-13 | Konepaja Mankinen | Anstell- und regelvorrichtung fuer den schleifkopf einer schienenschleifmaschine |
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