Sinrihtosg 3'csa 6rädestellesn ? nn schräg gelaufenen
Tarladebrcäeni) Srasas osd ähnlichen Bserken<
Die NeerunB bezisht sich asf eine isrichunfür af
Schienen laufende Verladebrücken ya. ne Rnd'islishe Ba'
erke deren beide-Jeiten-esOilderi astriee-i grden*
Bei derartigen fa&rsarn Baere treten, durh ? orschiod$no
der i » irz'ur5 » eesr--.-kler aniz einer
Seite infolge Sltta der shieRcn odsr argl, shySgstelInn-
gen dasBassr&es saf Die äcrägstelass gos Ssmeres at
ananesehse FolgesheinsseR sB insbesondere SpurraRS-
und
I'iesbsnsprH. eiageR in de ? 'taisikorstrtios.
nJ3t arcJä. verschiedene Jaaahen ss. erreichen versucht,
eine Ss&räigatellmig des fahrbaren 3acserkes VON vornherein
za. vermeiden. Bs hat sich jedoch gesaig'Sj, daS das Vörailen
"eInerBaQeFKs§eite in den seistN. Fallen nicht gans vr-
Mitet werden kann. 2s sind deshalb RisriehtoRgen geschaffen
tam a-ordeRj, di& ass 3aser&. sofort naeh chräjstelln
still-
setsan. 1s disseBL Falle m S d nn, 3. h'bei einesi ran
der SrsafShrer dar oft vo seinem äand as nioht seilen
kann, welche Seite des m-rles-voreeilt ist, drsh shr-
saliss Säbelten a.. id atranntes. ? aan. r beiderseitigen
Fahrerke versnisn das aKserk-sieer era. dsa. etsen.
Uta dieses Serades ellens arleiehtem snd noan größere
chr§gstallaagen deren falseaes rahren sä vermeiden, sclgt
die Nserang ? or bei fahrbaren 3auer&eny oai denen jede
Seite gesondert abgetrieben ist and oei denen ein den noria-
lell La&f dea Bauwerkes insofern überwachendes ehrfaahnooken-
de3 3E P} tO£ b ot, 3e 5 SV ; O
das'ueide sv, ei- oder uehr
-k7ei-lu
takte derartig paarweise in Reihe geschaltet sind, daß das
uere
takte derartig paarei7eise iii teihe aegohaltet aliide daß
das
eins Sehs. lterpsar nr ie Vor ?'' : Gf. E=t '3 uss uer mr
L5
ez
il'-i t
fahr hTe disei ? Isjs soi cntto osulas id,
odsrc die FarerschtSGy ds si 1 Glty <T. nf'.'1's
der Haspiire flißis singssehaltt lebc ; it-
S<3lT. : B. J. t ! 3. ? biSStr äsB SiR* TGtßoY !'' ;-.'.-
: -j
Isfes. Stellt sie ds. s fahrbar-äae hp ä-'-i il3
die Josk. @s inen aohlty d5.. m.'. c. -n". r. : .-' ,
bleiben inr fios3 nd-3'. DdrL lr - :-.-'. : :'T :
Qy -"'"f''-'-'--. z. . "
v OL.
fi'i.'fnK ' ? *"t-3'''y"' ?'. -,''." ; :. ft,-'''--- : t.-.
-'."-.-.-' ? .---.-*.-
- ! . - -''
.-w-, si c,, 2. ce.-,-, t f ",-g zLj,. ,-o-1---a'--.
n7 c f
S&C 3, 0.'3E* @3, jl'S@H'* : 3=. *i ; S'S ä . *2. 'j :
?- (T, tj. *. *X.'L, *5'I
s u. ä di jett sMchlsa-snn oR" : d5. = tffdj
sss. tslien eekensnlersp e d ln r . s crr d
ines. eits. Vorgt as ? .'. :-J. :-.. .-'n i '.... 2,
stt imd ' se lasse is ds 2=, iod,, :--.-. m ;..'äo'
Dann n. lieh ist idr drc die leic-. 1' : ; zwei : j-' :, ,
: , G
paaes sss aadfhn der tes. ers'&r'hi H Jie. chal-
. sehüte beider-'ah ? eris s. ilosssn SG a dc. -Ler. di
es's,'S. @fa. is ?'t ; ftsotsan kaE
S. S öC. Hl 33 *&SN. OE'S'EE'OmiE' (33, ! 3SS & 011,
j'i.''.'31. JL, J.-. C-. -. t*-
SSOS OQBSSt ? S&E'<S. S <5 ! 2. OCF.''ii.'''5'J.
' ; '''l*..'."''
kann antos'ainr eisn Vsünssi l"j'. j'jt'.. ji
n 'ß.' ! r''" '
bedientmg @rfeleRc
'a*
'. i
3s eine ? olig steuere irbeiiseise äsr Ncekeasohalter anaö-
isngig TO-s den Laferkan sn ersiel ist ea awecmäßig sie
aLap beseadere La&frelln aB&treieRt die aof den Laaf
schienen des Bacßeres Nitlasfen, abr jsdeiit angetrieben sind,
das
lastet eindt in besonderer Vorteil ird noch erzielte ean
le die Noekasehalter antreibenden Kellen a, Is ahnrdar aus-
gebildet sind, die in besondere, an der Kranbaim befestigte
gebildet sind, die in beson. derc ;, 8ft der Kral'lbahn befestigte
ZahRstaßse& edor Eels-ate iErel&a issen des ässkan-
wellen ond Jn si a treibenden dern (Eraräder od r ssca-
\... : ;. 6' :' "" . :.
schaley s :, in SestsU v&a. Treiedon rcen ahBräern*
UrA diese'CbrsetmQn ist der Ca der ensikelt orais
weitgehend'bestiaat.
z."3. iv. A,
eassikeit no<3. In geiesa Grunsen gasti. ersn s knaen
viird es 111 vielen
bar"iia a-r
celci,
ee nie. 11, 4 rar i-a
&r SK aaceny-eodareh dio e-lie der eeas-ei-Gig. sn Überlappung
OBLd dBit di<= ! äoselliseit des Raasie ? ess eSndert ird.
IN ! ma. a. sJhea. Bll kan TrteiLäsft seis siet Rar is
ansas ei Grn siahr ehrfaeascoeBScaaltKr aassringßnt
Ferner ird es in aanehen F'lloN. ? orelle ietes sexyere
'-'
meinsame Welle a&sear&nen.
In a. er eiciint'mg tat ein nsfa&raNgsbeispiel der nanertma'-
. gemäßes Eirieliang dargestellte Fig* sseigt inenaa swoi
'in großem Abstand befindlichen Schienen kaufenden Fortalkran
wobei Nbeisp8jJ3l aft die Lae der ehrfaohnookenschalter an-
deat. Fig2 stellt aceBatisch die dehalitmg der neepangs-
geäBen ehrfaahnac&saacalter-Pasre dar, obei a a schaltet
paar ist das bsi ener Scratellaa des Ja&er&es-in roE
aasehsitet Die Seimiterpare b md c je'.'jirke die SshaltoBg
: fUr den Vorwärts- bgw. liiickwartsgang nach ai11gvtJ. etener
"'Qlchcr'-''o k
c 1r L"a
Schrägatellont ? i3 seigt, in".'elchsr siaa die Nocken 5
or f olg 4-1 U an
sofähr&ng erfolgt-lu. roh die Leitung 1, die Stro-ableitng
drch dia einmgen 7 ? 3 iid 3* ie fahlen 2 ebn geöffnete
Kontakte : ia fahlen 3 jeolilosse :'. otkte an. 4 ind die
VerbidnjGicitnnn von Gin. -cckie-Llter au. der einen
nriessoitc ss e jüj ; icri3-'ocu. 3uiialter am'der ande-
rem. : ;, L. ~. rol dig
die
9
o-rit a k-, ilj e 54-3
sind di3 ontaktstllsnen f. r ds all eeicnety da die
rechte eite voreeilt ar<
Li naerangaaS Jinrictng xann sum C-aradeJIlen von
vsrsshiadue. T. sohrjlaMfäü. rk, cn bid weiten
ltnn 3 n 3gr
Ux rw5oh+Xw ks 3E1 rd vd YON
30 er w, 34r ; ; 2 Jv3i1 fE2dw lS 4W. 1+4 xr. ¢ iO a 8S D
kunn ZULI er. ICLO. 3UaL
eA VOn
'o,, ide aaiten
; o ist. se boi-
jcJ'TTts'mspr'ohe
Sinrihtosg 3'csa 6wheelestellesn? nn skewed
Tarladebrcäneni) Srasas osd similar Bserken <
The NeerunB is asf an isrichunfür af
Rail-running dock levellers ya. ne Rnd'islishe Ba '
see whose two-Jeiten-esOilderi astriee-i grden *
Kick at such fa & rsarn bears, by? orschiod $ no
the i »irz'ur5» eesr --.- cleric aniz one
Page as a result of Sltta der shieRcn odsr argl, shySgstelInn-
gen dasBassr & es saf Die äcrägstelass gos Ssmeres at
Ananesehse FolgesheinsseR sB especially SpurraRS-
and
I'iesbsnsprH. eggs in de? 'taisikorstrtios.
nJ3t arcJä. different Jaaahen ss. trying to reach
A Ss & räigatellmig of the mobile 3acserkes FROM the start
za. avoid. It has, however, been proven that the advance
"EInerBaQeFKseite in den SeistN. Fall not goose front
Mitet can be. RisriehtoRgen are therefore created
tam a-ordeRj, di & ass 3aser &. immediately after inclining
setsan. 1s disseBL trap m S d nn, 3. here at one
the SrsafShrer often shows no rope in front of his country
can which side of the m-rles-lead, drsh shr-
saliss sabers a .. id atranntes. ? aan. r mutual
Fahrerke versnisn the aKserk-sieer era. dsa. etsen.
Uta this Serades ellens arleiehem snd noan greater
chr§gstallaagen whose falseaes rahr sä avoid, sclgt
the nserang? or with mobile 3auer & eny oai which each
Side is drifted off separately and oei which have a noria-
lell La & f dea building insofar monitored Ehrfaahnooken-
de3 3E P} tO £ b ot, 3e 5 SV; O
das'ueide sv, egg or o'clock
-k7ei-lu
clocks are connected in series in such a way that the
outer
bars in such pairs iii part aego holds aliide that that
one see. lterpsar nr ie Vor? '': Gf. E = t '3 uss uer mr
L5
ez
il'-it
drive hTe disei? Isjs soi cntto osulas id,
odsrc die FarerschtSGy ds si 1 Glty <T. nf '.'1's
the Haspiire flißis singssehaltt lives; it-
S <3lT. : BJ t! 3.? biSStr äsB SiR * TGtßoY! '';-.'.-: -j
Isfes. Is it ds. s mobile-äae hp ä -'- i il3
the Josk. @s inen aohlty d5 .. m. '. c. -No. : .-' ,
stay inr fios3 nd-3 '. DdrL lr -: -.- '. :: 'T:
Qy - "'"f''-'-'--. z. . "
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fi'i.'fnK '? * "t-3 '''y"'?'. -, ''. ";:. ft, -'''---: t.-. - '."-.-.-'? . --- .- * .-
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n7 cf
S&C 3, 0.'3E * @ 3, jl'S @ H '*: 3 =. * i; S'S ä. * 2. 'j:? - (T, tj. *. * X.'L, * 5'I
s u. ä di jett sMchlsa-snn oR ": d5. = tffdj
sss. tslien eekensnlersp ed ln r. s crr d
ines. already. Is that what? . '. : -J. : - .. .- 'ni' .... 2,
stt imd 'se lasse is ds 2 =, iod ,,: --.-. m; .. 'äo'
Then n. Borrowed is usually drc the easy. 1':; two: j- ':,,:, G
paaes sss aadfhn the tes. ers'&r'hi H Jie. chal-
. both hats-'ah? eris s. ilosssn SG a dc. -Ler. di
it's, 's. @fa. is ; ftsotsan kaE
S. S öC. St. 33 * & SN. OE'S'EE'OmiE '(33,! 3SS & 011, j'i.''.' 31. JL, J.-. C-. -. T * -
SSOS OQBSSt? S&E '<S. S <5! 2. OCF. '' Ii. '''5'J.';'''l * ..'. "''
can antos'ainr eisn Vsünssi l "j '. j'jt' .. ji
n 'ß.' ! r ''"'
servedmg @rfeleRc
'a *
'. i
3s one? olig steer irbeiiseise asr Ncekeasohalter anaö-
isngig TO-s den Laferkan sn ersiel is ea awecweise them
aLap beseadere La & frelln aB & joeRt the aof den Laaf
rails of the bacus' nitlasfen, but they are driven,
the
has a special advantage and is still achieved
le the scoops driving the Noekasehalter a, Is ahnrdar out-
are formed, which in particular, attached to the Kranbaim
are formed in particular. derc;, 8ft of the Kral'lbahn fortified
ZahRstaßse & edor Eels-ate iErel & a issen des ässkan-
waves ond Jn si a driving countries (Eraräder od r ssca-
\ ...:;. 6 ':'"". :.
schaley s:, in SestsU v & a. Treiedon rcen ahBräern *
UrA this'CbrsetmQn is the Ca of the ensikelt orais
largely'bestiaat.
z. "3. iv. A,
eassikeit no <3. In geiesa Grunsen gasti. ersn s knaen
there will be many
bar "iia ar
celci,
ee never. 11, 4 rar ia
& r SK aaceny-eodareh dio e-lie the eeas-ei-gig. sn overlap
OBLd dBit di <=! aeoselliseit des Raasie? it changes.
IN ! ma. a. sJhea. Bll can be tied up rare
ansas ei Grn siahr EhrfaeascoeBScaaltKr aassringßnt
Furthermore, it will be in the near future. ? orelle ietes sexier
'-'
common wave a & sear & nen.
In a. he eiciint'mg did a nsfa & rIng example of the nanertma'-
. The figure shown according to Eirieliang is inenaa swoi
'Fortal crane buying widely spaced rails
where Nbeisp8jJ3l aft the number of the Ehrfaohnookenschalter
deat. Fig2 represents the dehalitmg of the neepangs-
would show Ehrfaahnac & Saacalter-Pasre whether aa switches
couple is the bsi ener Scratellaa of Ja & er & es-in roE
aasehsitet Die Seimiterpare b md c je '.' jirke die SshaltoBg
: for the forward bgw. liiickwartsgang after ai11gvtJ. etener
"'Qlchcr' - '' ok
c 1r L "a
Oblique atellon? i3 seigt, in ". 'elchsr siaa the cams 5
or follow 4-1 U on
Immediately done-lu. raw line 1, the current discharge
insert slide 7? 3 iid 3 * ie pale 2 level open
Contacts: ia pale 3 jeolilosse: '. otkt. 4 ind the
VerbidnjGicitnnn of gin. -cckie-Llter au. the one
nriessoitc ss e jüj; icri3-'ocu. 3 years old on the other-
rem. :;, L. ~. rol dig
the
9
o-rit a k-, ilj e 54-3
are the contact points for all eeicnety there
right side leads ar <
Li naerangaaS Jinrictng xann sum C-aradeJIlen of
vsrsshiadue. T. sohrjlaMfäü. rk, cn bid widths
ltnn 3 n 3gr
Ux rw5oh + Xw ks 3E1 rd vd YON
30 he w, 34r; ; 2 Jv3i1 fE2dw lS 4W. 1 + 4 xr. ¢ OK a 8S D
kunn ZULI er. ICLO. 3UaL
eA of
'o ,, ide aaiten
; o is. se boi-
jcJ'TTts'mspr'ohe