DE1658730B1

DE1658730B1 - Tuebbingring fuer Tunnelauskleidung

Info

Publication number: DE1658730B1
Application number: DE19671658730
Authority: DE
Inventors: Kurt Froebrich; Wilfried Dr-Ing Krabbe; Heinz Link; Jens-Detlev Dipl-Ing Wolter
Original assignee: Gutehoffnungshutte Sterkrade AG
Current assignee: Gutehoffnungshutte Sterkrade AG
Priority date: 1967-06-29
Filing date: 1967-06-29
Publication date: 1971-05-06

Description

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Die Erfindung bezieht sich auf einen Tübbingring Fig. 2 bis 7 einige Ausbildungsmöglichkeiten der

für eine Tunnelauskleidung, der aus mindestens drei, Bogenenden der Tübbings,

vorzugsweise jedoch vier mit ihren Bogenenden an- F i g. 8 eine Ringstoßstelle mit Drucklager,

einanderstoßenden Tübbings besteht. Fig. 9 eine Ringstoßstelle mit Drucklager und

Beim Ausbau eines Tunnels ist es bekannt, die in 5 Dichtung und

axialer Richtung aneinanderstoßenden Tunnelringe Fig. 10 einen Querschnitt gemäß der Schnittlinie

jeweils aus einer Vielzahl gleich ausgebildeter Form- X-X in der F i g. 8.

steine herzustellen (deutsche Auslegschrift 1 073 524). Beim dargestellten Ausführungsbeispiel besteht der Nach Herstellung der unteren Tunnelhälfte wird die Tübbingring aus vier Tübbings, und zwar einem obere Tunnelhälfte mittels einer besonderen Vor- io Sohltübbing 1, zwei Seitentübbings 2 und einem richtung eingesetzt. Diese Vorrichtung zum Versetzen Firsttübbing 3. Der Tübbingring wird im Schütze des von Formsteinen besteht in Ausgangsstellung aus Schildschwanzes 4 eines Vortriebschildes in der zwei etwa waagerecht liegenden Lehrbögen, die mit Weise zusammengebaut, daß auf die beiden Enden mehreren Formsteinen belegt und nach Festlegen der des Sohltübbings 1 die Seitentübbings 2 aufgesetzt und Formsteine mit diesen in die Einbaulage geschwenkt 15 in die gestrichelt angedeutete Stellung bis an den werden. Die Lehrbögen werden so weit nach außen Schildschwanz ausgeschwenkt werden, damit angeschwenkt, daß ein Gewölbeschlußstein über einen schließend der Firsttübbing 3 zwischen die beiden Heber zwischen die mittels der Lehrbögenabschnitte oberen Bogenenden der Seitentübbings gehoben wereingeschwenkten Formsteine zur Bildung eines voll- den kann,
ständigen Ringes eingesetzt werden kann. 20 Ein solches Anheben wäre auch nach Spreizen der

Der Nachteil eines solchen Tunnelringes besteht Seitentübbings 2 dann nicht möglich, wenn die neben einer Vielzahl an Einzelelementen im wesent- Bogenenden der Tübbings auf der Innenseite keine M liehen darin, daß bei Verwendung von Formsteinen Abschrägung S hätten. Wegen dieser Abschrägung ™ zum Tunnelausbau eine Druckaufnahme des Aus- liegen die die Normalkräfte übertragenden Bogenbaus mit entsprechender Sicherheit nur dann gewähr- 25 enden der Tübbings nur auf einem Teil ihrer (radialeistet ist, wenn die Formsteine eine entsprechend len) Querschnittshöhe aneinander. Beim vierteiligen große radiale Abmessung bzw. Dicke aufweisen. Mit Ring (Fig. 1) fallen zu den Stoßstellen hin die durch einer großen Dicke der Formsteine aber ist auch für die äußere Belastung des Tübbingringes (in der Ringdas Einsetzen des Gewölbeschlußsteins ein entspre- ebene) verursachten Biegungsmomente bis auf etwa chend großes Schwenken der Lehrbögenabschnitte 30 Null ab, so daß an diesen Stellen im wesentlichen nur nach außen verbunden. Somit ist es erforderlich, um die Normalkräfte verbleiben.

ein weites Ausschwenken der Lehrbögenabschnitte zu In Abwandlung der Fig. 1 können nach ermöglichen, den Querschnitt des Tunnelausbruchs Fig. 2 die Bogenenden der Tübbings auf der Inerheblich über die Größe des Ringquerschnittes nen- und der Außenseite abgeschrägt, d. h. verjüngt hinaus zu erweitern. Mit diesem Mehraufwand beim 35 werden.

Ausbruch ist nach Einsetzen des vollständigen Eine andere Möglichkeit besteht darin, nur jeweils

Tunnelringes auch ein entsprechender Mehraufwand ein Bogenende zu verjüngen (F i g. 3) oder nur auf

an Verpressungsmaterial erforderlich, so daß ein der Innenseite abzuschrägen (F i g. 4).

solches Vorgehen sehr arbeits- und kostenintensiv ist. Weiter können die Tübbings an beiden Bogen-

Demgegenüber ist es die Aufgabe der Erfindung, 40 enden (Fig. 5) oder nur an einem Ende (Fig. 6, 7)

einen Tübbingring für eine Tunnelauskleidung unter abgesetzt werden.

Verwendung einer geringen Zahl von Einzeltübbings In allen Fällen hat wenigstens das eine Bogenende und unter Einhaltung des geringstmöglichen Aus- eine radiale Abmessung, die kleiner ist als die Querbruchsquerschnittes in Abhängigkeit eines geringen schnittshöhe des Tübbings, so daß ein nur kleiner f Ausschwenkes der Seitentübbings zum Einsetzen des 45 Schwenkwinkel der Seitentübbings 2 in einem schild-Firsttübbings zu schaffen, wodurch erhebliche Er- getriebenen Tunnel für das Einfügen des Firstsparnisse an Arbeit und somit an Kosten erzielt tubbings ausreicht, sei es durch radiales Einheben, werden. sei es durch Einschwenken.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch ge- Damit an den Stoßstellen der Tübbings nicht nur

löst, daß die Tübbings jeweils wenigstens an einem 50 Normal-, sondern auch Querkräfte übertragen wer-

ihrer beiden Bogenenden eine kleinere radiale Ab- den können, kann man nach Fig. 8 ein pfannen-

messung als auf der übrigen Tübbinglänge haben. artiges Drucklager 6 vorsehen. Sowohl in diesem

Nach einem weiteren Merkmal der Erfindung kann Falle als auch bei anderer Ausbildung der Stoßjeder der Tübbings an seinen Bogenenden je ein flächen fällt der Flächenschwerpunkt 51 der Stoß-Drucklager tragen, dessen Flächenschwerpunkt in 55 fläche wenigstens angenähert mit dem Flächen-Ringumfangsrichtung gesehen etwa mit dem Flächen- schwerpunkt 52 des Tübbingprofils zusammen, wie schwerpunkt des Tübbingprofils im Bereich seines sich aus den F i g. 8 und 10 ergibt.
Normalquerschnittes zusammenfällt. Nach Fig. 10 besteht das Tübbingrinnenprofil

Weiterhin kann jeweils die Stoßfuge zwischen an- beispielsweise aus einem den Rinnenboden bildenden

einanderstoßenden Tübbings durch einen in Ring- 60 Blech 7 und zwei an dieses angeschweißten Seiten-

umfangsrichtung nachgiebigen Dichtungsstreifen wänden 8 mit je einem Flansch 9. In der Rinnenmitte

überbrückt werden, der auf der Ringinnenseite an zwischen den beiden Seitenwänden 8 ist ein Steg 10

den verjüngten Bogenenden beider Tübbings be- mit T-Profil vorgesehen,

festigt, gegebenenfalls angeschweißt ist. Im Grundwasserbereich werden die Ringstoß-

Mehrere Ausführungsbeispiele der Erfindung sind 65 stellen beim dargestellten Beispiel (Fig. 9) mit einem

in den Zeichnungen dargestellt, und zwar zeigt gewellten Dichtungsblech 11 abgedichtet, das auf der

Fi g. 1 einen vierteiligen Tübbingring und den Ein- Ringinnenseite an die Schrägflächen 5 der Tübbingbau des Firsttübbings, enden angeschweißt ist.

Claims

Patentansprüche:

1. Tübbingring für eine Tunnelauskleidung, der aus mindestens drei, vorzugsweise jedoch vier mit ihren Bogenenden aneinanderstoßenden Tübbings besteht, dadurch gekennzeichnet, daß die Tübbings jeweils wenigstens an einem ihrer beiden Bogenenden eine kleinere radiale Abmessung als auf der übrigen Tübbinglänge haben.

2. Tübbingring nach Anspruch 1, dadurch ge- ίο kennzeichnet, daß die Tübbings jeweils wenigstens an einem ihrer Bogenenden in Umfangsrichtung verjüngt sind.

3. Tübbingring nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß jeder der Tubings an seinen Bogenenden je ein Drucklager (6) trägt, dessen Flächenschwerpunkt (S¹I) in Ringumfangsrichtung gesehen etwa mit dem Flächenschwerpunkt (S 2) des Tübbingprofils im Bereich seines Normalquerschnittes zusammenfällt.

4. Tübbingring nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß jeweils die Stoßfuge zwischen aneinanderstoßenden Tübbings durch einen in Ringumfangsrichtung nachgiebigen Dichtungsstreifen (11) überbrückt ist, der auf der Ringinnenseite an den verjüngten Bogenenden beider Tübbings befestigt, gegebenenfalls angeschweißt ist.

Hierzu 2 Blatt Zeichnungen