DE165653C - - Google Patents
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- DE165653C DE165653C DENDAT165653D DE165653DA DE165653C DE 165653 C DE165653 C DE 165653C DE NDAT165653 D DENDAT165653 D DE NDAT165653D DE 165653D A DE165653D A DE 165653DA DE 165653 C DE165653 C DE 165653C
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- rails
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Links
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Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
- E01C23/00—Auxiliary devices or arrangements for constructing, repairing, reconditioning, or taking-up road or like surfaces
- E01C23/06—Devices or arrangements for working the finished surface; Devices for repairing or reconditioning the surface of damaged paving; Recycling in place or on the road
- E01C23/08—Devices or arrangements for working the finished surface; Devices for repairing or reconditioning the surface of damaged paving; Recycling in place or on the road for roughening or patterning; for removing the surface down to a predetermined depth high spots or material bonded to the surface, e.g. markings; for maintaining earth roads, clay courts or like surfaces by means of surface working tools, e.g. scarifiers, levelling blades
- E01C23/082—Devices or arrangements for working the finished surface; Devices for repairing or reconditioning the surface of damaged paving; Recycling in place or on the road for roughening or patterning; for removing the surface down to a predetermined depth high spots or material bonded to the surface, e.g. markings; for maintaining earth roads, clay courts or like surfaces by means of surface working tools, e.g. scarifiers, levelling blades using non-powered tools
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mining & Mineral Resources (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Soil Working Implements (AREA)
Description
KAISERLICHES
PATENTAMT.
Zur Ausbesserung ausgefahrener Wege hat man bisher Vorrichtungen benutzt, deren
beide schräg stehende und pflugscharartig geformte Eisen die Oberdecke bis zu einer
gewissen Tiefe abnehmen, nach der hinteren Öffnung zwischen beiden führen und in einem
zusammenhängenden Strange aufhäufen. Die Kies- und Pochsteinmassen der Oberdecke
müssen nachträglich durch Arbeiter wieder
ίο gleichmäßig über die ganze Fahrbahn verteilt
werden, damit nicht nur die mittlere, durch die Pferdehufe ausgetretene Wegefurche,
sondern auch die von den Wagenrädern ausgefahrenen seitlichen Furchen ausgefüllt und
geebnet \yerden.
Hiergegen wird mit der Vorrichtung nach vorliegender Erfindung das Ebnen der Wege
in ihrer ganzen Breite ohne nachträgliche Arbeit bewirkt. Ihre beiden Schienenpaare
füllen sowohl die Laufbahn der Pferde als auch die Spurrinnen mit dem aus ihnen herausgedrängten Kies und Schotter wieder
aus und versehen sie infolge der eigenartigen Aussparungen in den Schienen sogar mit
einer niedrigen Aufschüttung, um eine zu schnelle Neubildung der Furchen zu verhüten.
Fig. ι der beiliegenden Zeichnung ist ein Schaubild der neuen Vorrichtung, während
Fig. 2 ein Profil einer ausgefahrenen Wegbahn zeigt, die mit der Vorrichtung geebnet
werden soll.
Das Profil der Wegbahn gemäß Fig. 2 hat eine mittlere Furche 1, die durch den Tritt
der Pferdehufe erzeugt, und zwei seitliche Furchen 2, die durch die Wagenräder hervorgerufen
und von den Erhöhungen 3 und 4 eingeschlossen sind.
Zum Ausbessern eines so zerfahrenen Weges dient die in Fig. 1 dargestellte Vorrichtung.
Sie besteht aus den schräg gestellten Schienenpaaren 5 und 6, die so miteinander
verbunden sind, daß sie ein Parallelogramm bilden, das zur Erhöhung der Festigkeit
durch die Stangen 7 und 8 versteift ist. Die hinteren Schienen 5 ragen mit ihren Verlängerungen
9 über die Verbindungsstellen 11, 12 mit den Schienen 6 hinaus. Hier sowohl
wie auch an den Ecken 10 der Schienenpaare 5 und 6 sind die Schienen ausgespart,
um Durchgänge für das Schürfmaterial zu schaffen. In der Fahrrichtung sind längs der
Unterseite der Schienenstücke 5, 6 und 9 in bekannter Weise scharfe vorspringende Kanten
13, 14 und 15 vorgesehen. An einem Haken 16 wird die Vorrichtung durch Pferdekraft
vorwärts gezogen und wirkt dann in der Weise, daß die Schienen 6 mit ihren Vorsprüngen 14 die . inneren Erhöhungen 3
abschürfen und die abgeschürfte Masse nach außen zu den Radfurchen 2 leiten. Gleichzeitig
nehmen die Schienen 9 mit ihren scharfen Kanten 15 die Masse von den
äußeren Erhöhungen 4 ab und führen sie nach innen, ebenfalls zu den Rad furchen 2.
Außerdem führen die hinteren Schienen 5 einen Teil der Masse von den Erhöhungen 3
in die mittlere Furche 1 hinein. Sind die
Radfurchen ausgefüllt, so wird die überschüssige Masse zum Teil durch die Aussparungen
bei 12 aufgehäuft, zum Teil tritt sie auch durch die Aussparungen 11 und gelangt
so vor die Schienen 5, die sie der Furche 1 zuführen, so daß ein sicheres Ausfüllen
aller Vertiefungen und eine möglichst zweckmäßige Verteilung der abgeschürften Masse gewährleistet wird. ,
10
10
Claims (1)
- Patent-Anspruch :Vorrichtung zum Ebnen ausgefahrenerWege durch Abschürfen des Wegedeckmaterials mittels schräg gestellter Schienen mit scharfen vorspringenden Kanten, gekennzeichnet durch zwei von der vorderen Spitze schräg laufende Schienen (6), deren hintere Enden mit zwei von der hinteren Spitze schräg nach vorn gehenden, in ■ Verlängerungen (9) auslaufenden Schienen (5) verbunden sind, wobei alle Schienen an ihren Zusammenstößen mit Ausnehmungen (10, 11, 12) versehen sind, so daß bei Benutzung der Vorrichtung das von den vorderen Schienen (6 und 9) abgeschürfte Material zunächst die Räderfurchen (2) ausfüllt und dann nach den hinteren Schienen (5) geleitet wird, von denen es mit dem durch diese Schienen abgeschürften Material nach den Pferdegangfurchen (1) gebracht wird.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE165653C true DE165653C (de) |
Family
ID=431128
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DENDAT165653D Active DE165653C (de) |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE165653C (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2983060A (en) * | 1957-05-08 | 1961-05-09 | Walter J Rosselot | Material moving device |
WO2006040143A1 (de) * | 2004-10-12 | 2006-04-20 | Grabmann & Eberl Gmbh | Vorrichtung zum aufbau eines weges oder dergleichen |
-
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- DE DENDAT165653D patent/DE165653C/de active Active
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2983060A (en) * | 1957-05-08 | 1961-05-09 | Walter J Rosselot | Material moving device |
WO2006040143A1 (de) * | 2004-10-12 | 2006-04-20 | Grabmann & Eberl Gmbh | Vorrichtung zum aufbau eines weges oder dergleichen |
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