DE1655993A1 - Device for loading containers onto trucks - Google Patents

Description

·;.;.-¹^ hart Tischer München, 15. März 1968 ·;.; .- ¹ ^ hart Tischer Munich, March 15, 1968

München 2, Tal 71 ' erMunich 2, valley 71 'he

Bermes Marrel SociStS Anonyme,
Saint-Etienne (Frankreich)Bermes Marrel SociStS Anonymous,
Saint-Etienne (France)

Vorrichtung zum Verladen von Containern
auf LastwagenDevice for loading containers
on trucks

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Verladen von Containern auf Lastwagen, auf derem Chassis ein durch ein Hebezeug betätigtes HiIfschassis angelenkt ist·The invention relates to a device for loading containers on trucks, on whose chassis a through a hoist-operated auxiliary chassis is articulated

Es ist bekannt, daß Container, die insbesondere für internationale Transporte (Land-, See- und Lufttransport) benutzt werden, normalisierte Gewichte und Abmessungen
haben, so daß spezielle Hebezeuge für die Handhabung dieser Container vorzusehen sind· Die quaderförmigen Container sind zum Angreifen von Hebezeugen odedgl, mit Löchern versehen, die in der Nähe der vier Ecken der oberen oder unteren Containerwand liegen· Es ist also notwendig, nur
diese Löcher bei der Handhabung der Container zu benutzen· Die Container haben einen Blechboden, der von zwei Längsträgern und Querträgern getragen wird und es kommt darauf an, die Container so zu handhaben, daß irgend eine Verstärkung ihres Bodens nicht vorzunehmen ist«It is known that containers, which are used in particular for international transport (land, sea and air transport), normalized weights and dimensions
so that special lifting devices are to be provided for the handling of these containers
to use these holes when handling the containers.

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ITm dieses Problem zu lösen, ist es bekannt) zum Anheben der Container Auslegerkrane, Laufkrane oder Portalkrane usw. hoher Tragfähigkeit zu benutzen, die besonders für diesen Zweck eingerichtet sind« Diese Hebezeuge sind teuer und umfangreich, denn das Gewicht ~ eines Containers kann 3o t erreichen, während seine größte Länge etwa 12 m betragen kann·It is known to solve this problem) for Lifting the container jib cranes, overhead traveling cranes or gantry cranes etc. to use the high lifting capacity are specially set up for this purpose «These hoists are expensive and extensive, because the weight ~ a container can reach 30 t, while its greatest length can be about 12 m

Wenn ein solcher Container aus einem Frachtschiff oder einem Eisenbahnwagen auf einen Lastwagen überführt ist, erfolgt der Straßentransport bis zum Empfänger der Ladung, der nur seinerseits eine Laderampe, einen Auslegerkran mit hoher {Dragfähigkeit usw· zur Verfügung haben muß, um den Container abladen zu können.When such a container is transferred from a cargo ship or a railroad car to a truck is, the road transport takes place up to the recipient of the load, who in turn only has a loading ramp, a jib crane with high {dragging ability, etc. · available must to be able to unload the container.

Die -aufgäbe der Erfindung liegt in erster Linie darin, diese Nachteile zu vermeiden und ein Lastfahrzeug für Straßenverkehr zu schaffen, das mit eigenen Mitteln einen auf dem Erdboden stehenden Container aufladen und nach dem (Transport beim Empfänger der Ladung auch wieder mit seinen eigenen Mitteln absetzen kann·The task of the invention is primarily in avoiding these disadvantages and creating a truck for road transport that can be done with its own resources to load a container standing on the ground and after transport to the recipient of the load again can settle with his own means

Diese Aufgabe wird gemäß der Erfindung unter Beachtung der Vorschriften für die Straßenverkehrsbestimmungen gelöst, die eine zusätzliche erhebliche Schwierigkeit bei der Lösung der Aufgabe bedeuten, denn die zugelassenen maximalen Abmessungen hinsichtlich der Ladebreite sind nur etwa 6 cm größer als die Breite eines Standardcontainers, Die Handhabung eines Containers muß also durch eine Vorrichtung erfolgen, die nicht über 3 cm auf jeder Seite des Containers hinausragt·This object is achieved according to the invention in compliance with the rules for road traffic regulations solved, which mean an additional significant difficulty in solving the task, because the approved maximum dimensions in terms of loading width are only about 6 cm larger than the width of a standard container, A container must therefore be handled by a device that does not exceed 3 cm on each side of the container protrudes

Bei der Lösung der Aufgabe wird von einen Lastwagen ausgegangen, auf dessem Chassis ein durch ein Hebezeug betätigtes Hilfschassis angelenkt ist«The solution to the problem is based on the assumption of a truck with a hoist on its chassis actuated sub-chassis is articulated "

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Die -aufgäbe der Erfindung wird dadurch gelöst, daß das Hilfschassis hinten eine mit wenigstens einem Laufrad versehene Bodenstütze aufweist und vorn eine Winde trägt, an derem Seil ein querliegender Hubbalken aufgehängt ist, der mit zwei schwenkbar angeordneten Hollen auf Längsschienen des Hilfschassis läuft und mit Füßen auf dem Erdboden abstützbar ist, und daß der Hubbalken an beiden Enden je eine um eine senkrechte Achse schwenkbare Klammer trägt, die in nach hinten geschwenkter in ein Loch des Transportkastens einfassender Stellung am Hubbalken verriegelbar ist, der außerdem oben einen sich gegen die Vorderwand des Transportkastens legenden Halteschuh aufweist.The task of the invention is achieved in that the sub-chassis has a floor support provided with at least one wheel at the rear and a winch at the front carries, on the rope of which a transverse lifting beam is suspended, which is equipped with two pivoting lobes runs on longitudinal rails of the sub-chassis and can be supported with feet on the ground, and that the lifting beam at both ends one pivotable about a vertical axis Clamp carries the swiveled backwards in a hole in the transport box bordering position on Lifting bar can be locked, which also puts a top against the front wall of the transport box Has holding shoe.

Bei einem bevorzugten Ausführungsbeispiel der Erfindung zum Verladen von sehr schweren Containern, deren Boden nicht deformiert werden darf, weist das Hilfschassis hinten zwei Lauf gestelle mit je mehreren Hollen auf, die etwas über die Längsschienen des Hilfschassis herausragen und deren Achsen in zwei seitlichen Platten befestigt sind, die um eine .achse des Hilfsefeassis schwenkbar sind· Jedes Lauf gestell kann beispielsweise vier Bollea aufweisen, die so verteilt sind, daß sich beim Aufladen wenigstens eine von. ihnen genau unter einem v^uerträger des Rahmens des Containers befindet.In a preferred embodiment of the invention for loading very heavy containers, the bottom of which must not be deformed, the auxiliary chassis behind two barrel racks, each with several lobes, the protrude slightly over the longitudinal rails of the sub-chassis and the axes of which are fixed in two side plates, which can be swiveled around an axis of the auxiliary safety device · each Running frame can have four Bollea, for example, which are distributed in such a way that at least one of. them exactly under one of the girders of the frame of the container.

Ein weiteres Merkmal der Erfindung liegt darin, daß das Hilfschassis hinten zwei Verriegelungen aufweist, die gegeneinander mittels eines Druckzylinders od.dgl. verschiebbar sind und sich hinten an die Seitenwände des Containers anlegen, wobei je eine Lasche mit Zapfen in ein Loch des Containers einfaßt. Durch das Arbeiten des Druckzylinders beim Verriegeln wird außerdem automatisch eine Zentrierung des hinteren Teils des Containers auf dem Hilfschassis bewirkt, wodurch Fehler in der Ausrich-Another feature of the invention is that the sub-chassis has two rear latches that against each other by means of a pressure cylinder or the like. are displaceable and are attached to the side walls of the Create a container, with a tab with a pin engaging in a hole in the container. By working the The pressure cylinder when locking is also automatically centered on the rear part of the container causes the sub-chassis, which causes errors in the alignment

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tuns des Containers ausgeglichen werden, die beim Aufladen vorkommen können·tuns of the container that can occur during loading are compensated

Es sind auch Container in Standardausführung bekannt, deren Boden stellenweise besonders geschwächt ist, indem der Steg der I-Längsträger mit Löchern zum Ansetzen von Hebezeugen od.dgl, versehen ist„ Wenn solche Längsträger auf einer oder mehreren Rollen der Laufgestelle laufen, wobei sie mit den Hollen eine Punktberührung haben, kann es in der Praxis vorkommen, daß sich der Rahmen bzw, die längsträger an den gelochten Stellen lokal durchbiegen.There are also containers in standard design known, the bottom of which is particularly weakened in places by the web of the I-side members with holes for attaching Lifting equipment or the like is provided “If such longitudinal beams run on one or more rollers of the bogies, where they have point contact with the knuckles In practice it can happen that the frame or the side members bend locally at the perforated points.

Der Container muß aber nun so gehandhabt werden wie er ist, ohne daß zusätzliche Verstärkungsorgane benutzt werden, denn die Ausführung der Container ist durch internationale Vereinbarungen festgelegt· Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung betrifft daher eine besondere Anordnung des Hilfschassis auf dem Lastwagen, so daß Container in Standardausführung verladen werden können, ohne daß ihr Rahmen beschädigt wird.The container must now be handled as it is without the use of additional reinforcement elements because the design of the container is determined by international agreements · An embodiment the invention therefore relates to a special arrangement of the sub-chassis on the truck so that containers in the standard version can be loaded without damaging their frame.

Hierbei ist auch ein Hebezeug vorgesehen, um das Hilfschassis gegenüber dem Chassis des Lastwagens od.dgl« verschwenken zu können· Ferner ist vorn auf dem Hilfschassis eine Winde angeordnet, deren Seil an einem Hubbalken angreift, der vorn am auf dem Boden stehende Container verriegelt wird, und schließlich sind hinten am Hilfschassis auch wieder zwei seitliche Laufgestelle vorhanden, auf die der Rahmen des zu verladenden Containers aufgefahren wird,,Here, a hoist is also provided to move the auxiliary chassis against the chassis of the truck or the like. to be able to swivel · Furthermore, a winch is arranged at the front of the auxiliary chassis, the rope of which is attached to a lifting beam attacks, which is locked in front of the container standing on the ground, and finally are behind there are also two side bogies on the sub-chassis, onto which the frame of the container to be loaded is located is driven up,

Gegenüber der ersten Ausführungsiorm ist nun vorgesehen, daß das Hilfschassis im Chassis des Lastwagens durch zwei nach Art eines sich verformenden Vierecks angeordnete Lenker angebracht ist, wobei die vier Ge-Jenkpunkte in bestimmter Weise angeordnet sind und dieCompared to the first embodiment it is now provided that the sub-chassis in the chassis of the truck by two in the manner of a deforming square arranged handlebar is attached, with the four Ge-Jenkpunkte are arranged in a certain way and the

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Lenker etwa gleiche Länge haben· Dabei ist ferner zwischen dem Hilfschassis und dem Chassis des Lastwagens ein einfachwirkender Druckzylinder vorgesehen, der in Längsrichtung unter dem Hilfschassis angeordnet ist und in dem Sinne wirkt, daß er das Hilfschassis zum vorderen Teil des Lastwagens hin verschiebt·Handlebars are approximately the same length · There is also between the sub-chassis and the chassis of the truck a single-acting pressure cylinder is provided, which in Is arranged longitudinally under the sub-chassis and acts in the sense that it is the sub-chassis to moved towards the front of the truck

Dadurch, daß das Hilfschassis nicht mehr um eine vom Chassis des Lastwagens getragene Achse schwenkt, sondern sich mittels einer Lenkerführung verschiebt, kann es gegenüber dem Chassis des Lastwagens abgesenkt werden und sein hinteres Ende kann weiter hinter den Lastwagen zurückgeschoben werden. Ferner bleibt der zwischen dem Hilfschassis und der Horizontalen gebildete Winkel verhältnismäßig gering, selbst wenn der Hinterteil des Hilfschassis auf dem Erdboden ruht* Die erwähnten Löcher im Rahmen der Container befinden sich in diesem Fall beim Aufladen schon vor den Laufgestellen₅ *.ann sich der Rahmen des Containers auf diesen Laufgestellen abzustützen beginnt· Bei dieser Ausführungsform rollt also der Container auf den Laufgestellen nur mit solchen Bereichen, wo der Rahmen des Containers seine volle Steifigkeit aufweist«Since the sub-chassis no longer pivots about an axis carried by the chassis of the truck, but moves by means of a guide rod, it can be lowered relative to the chassis of the truck and its rear end can be pushed back further behind the truck. Further, the angle formed between the auxiliary chassis and the horizontal remains relatively low, even when the rear part rests of the auxiliary chassis on the ground * The aforementioned holes in the frame of the containers are in this case during charging before the bogies ₅ * is .ANN the frame of the container begins to support on these bogies · In this embodiment, the container only rolls on the bogies with areas where the frame of the container is fully rigid «

Schließlich liegt noch eine zusätzliche Maßnahme der Erfindung darin, daß das Hilfschassis hinten zwei Laufgestelle aufweist, die je eine geschlossene Ltvurbahn enthalten, auf der mit Tragblechen versehene !ragrollen einer endlosen Kette laufen« Auf diese Weise wird jede Punktberührung zwischen den Längsträgern des Rahmens des Containers und den Laufgestellen vermieden. Jedes !Dragblech ist dabei immer durch zwei benachbarte Tragrollen abgestützt·Finally, an additional measure of the invention is that the auxiliary chassis has two bogies at the rear which each contain a closed Ltvurbahn, on which conveyor rollers of an endless chain, equipped with supporting plates, run avoided between the side members of the frame of the container and the bogies. Each! Drag plate is always supported by two adjacent rollers

Weitere Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus Further details of the invention emerge from

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der nachfolgenden Beschreibung in Verbindung mit der Zeichnung, Es zeigen:the following description in conjunction with the drawing, It shows:

Fig. 1 bis 7 die Vorgänge beim Verladen eines Containers auf einen Lastwagen;Fig. 1 to 7 show the processes involved in loading a Containers on a truck;

Figi 8 eine Aufsicht auf den Hubbalken,Figi 8 is a plan view of the lifting beam,

der an einen auf dem Boden stehenden Container angesetzt werden soll (Zustand gemäß Fig. 2);which is to be attached to a container standing on the floor (State according to FIG. 2);

Fig· 9 eine Aufsicht wie Fig. 8, wobei derFIG. 9 is a top view like FIG. 8, the

Hubbalken am Container verriegelt ist;The lifting beam is locked on the container;

Fig· 1o eine Seitenansicht des am Container verriegelten Hubbalkens beim Überführen des Containers auf das Hilfschassis (Zustand gemäß Fig· 3);10 shows a side view of the lifting beam locked on the container during transfer of the container on the sub-chassis (state according to FIG. 3);

Fig· 11 einen Schnitt nach der Linie XI_XE in Fig· 1o;11 shows a section along the line XI_XE in FIG. 10;

Fig. 12 einen waagerechten Schnitt durch ein Bade des Hubbalkens vor der Verriegelung mit dem Container;Fig. 12 is a horizontal section through a bath of the walking beam before locking with the container;

Fig· 13 einen Schnitt wie Fig· 12 nach der Linie XEII-XIII in Fig. 1oi13 shows a section like FIG. 12 along the line XEII-XIII in FIG

Fig· 14 eine Seitenansicht des mit dem Container verriegelten Hubbalkens» wobei diese beiden noch auf dem Erdboden stehen (Zustand gemäß Fig· 12);Figure 14 is a side view of the with the container locked lifting beam »with these two still standing on the ground (State of FIG. 12);

Fig· 15 eine Ansicht wie Fig. 14 bei Beginn des Anhebena des Containers (Zustand gemäß Fig. J);Fig. 15 is a view like Fig. 14 at the beginning the lifting of the container (state according to FIG. J);

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Fig· 16 eine Seitenansicht wie Fig. 14, wobei der Hubbalken am hinteren Ende des Hilfschassis aufläuft (Zustand gemäß Fig. 4)}16 shows a side view like FIG. 14, with the walking beam at the rear end of the Sub-chassis runs up (state according to Fig. 4)}

Fig· 17 eine Seitenansicht wie Fig. 14, wobei der Hubbalken sich auf dem Hilfschassis befindet und auf diesem mit seinen Laufrollen läuft (Zustand gemäß Fig. 5);FIG. 17 is a side view like FIG. 14, the Lifting beam is located on the sub-chassis and runs on this with its rollers (state according to FIG. 5);

Figo 18 eine Seitenansicht eines Laufgestells des Hilfschassis zur Aufnahme des Containers;18 shows a side view of a bogie of the auxiliary chassis for receiving the container;

Fig· 19 einen Schnitt nach der Linie XIX-JlZ in Figo 18}19 shows a section along the line XIX-JlZ in FIG. 18}

Fig. 2o eine Teilansicht des hinteren Endes des Hilfschassis mit noch offener Verriegelung für den Gontainer;2o is a partial view of the rear end of the sub-chassis with the lock still open for the gontainer;

Fig. 21 eine Ansicht wie Fig, 2o, gedoch _m±^ g_e_ schlossener Verriegelung;FIG. 21 is a view like Fig, 2o, gedoch _m ± ^ _e g _ connected locking;

Fig· 22 eine Seitenansicht in Richtung des Pfeils XXII in Fig. 21}Fig. 22 is a side view in the direction of the arrow XXII in Fig. 21}

Figo 23 und 24 schematische Ansichten der Bückseite des Lastwagens mit dem aufgeladenen Container zur Veranschaulichung der Zentrierung des Containers beim Verriegeln}23 and 24 are schematic views of the back side of the truck with the loaded container to illustrate the centering of the Containers when locking}

S¹Ig* 25 eine perspektivische Ansicht eines Containers}S ¹ Ig * 25 a perspective view of a container}

Fig. 26 einen Teilquerschnitt durch den unteren Teil des Containers nach Fig_# 25jFig. 26 is a partial cross section through the lower part of the container of Figure 25j _#

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Pig«, 27 eine Seitenansicht eines Lastwagens mit einem Container während des Verladene, wobei das Hilfschassis mit dem Chassis des Lastwagens durch Lenker verbunden ist;Pig ”, 27 a side view of a truck with a container during loading, the sub-chassis with the Chassis of the truck is connected by handlebars;

Fig. 28 eine Seitenansicht des hinteren Teils des Lastwagens nach Fig· 27}Fig. 28 is a side view of the rear part of the truck of Fig. 27}

Fig. 29, Jo, 31 und 32 Ansichten wie Fig. 28 zur Veranschaulichung des Verladevorgangs;29, Jo, 31 and 32 are views like FIG. 28 for Illustration of the loading process;

Fig. 33 eine Seitenansicht einer anderen Ausführung der Laufgestelle am Hilfschassis«33 is a side view of another embodiment of the bogies on the auxiliary chassis.

Eine vorrichtung gemäß der Erfindung wird auf einem Lastwagen angebracht, der in der üblichen V/eise ein Führerhaus A, ein Chassis B, ein Hilfschassis C und ein Hebezeug D aufweist, Der Lastwagen hat ferner die üblichen Vorderräder E und Hinterräder F. Ein solcher Aufbau ist bekannt.A device according to the invention is mounted on a truck, which in the usual way is a driver's cab A, a chassis B, an auxiliary chassis C and a hoist D, the truck also has the usual E front wheels and rear wheels F. Such a structure is known.

Für die Vorrichtung gemäß der Erfindung ist besonders wesentlich ein Hubbalken G, der auf Schienen des Hilfschassis C läuft, das hinten seitliche Drehgestelle H und eine Bodenstütze K mit Laufrädern 1 aufweist. Die Bewegungen des Hubbalkens G erfolgen mittels einer Winde M, die vorn auf dem Hilfschassis C vorgesehen ist. Die Winde & ist mit dem Hubbalken G durch ein Seil 2 verbunden, was «iter unten noch im einzelnen erläutert wird.For the device according to the invention, a lifting beam G, which is on rails of the auxiliary chassis, is particularly essential C is running, the rear side bogies H and a floor support K with wheels 1 has. The movements of the lifting beam G are carried out by means of a winch M, which is provided on the sub-chassis C at the front. The winch & is with connected to the walking beam G by a rope 2, which will be explained in detail below.

Dieses Ganze bildet ein Fahrzeug für sich, um Container oder Kästen P zu handhaben und zu transportieren, die häufig bei insbesondere internationalen Iransporten benutzt werden. Die Container können ein Gesamtgewicht von einigen 3o t und eine Länge in der Größenordnung von 12 m haben. Sie haben einen Boden 3, der in der Nähe der vier Ecken mit seitlichenThis whole forms a vehicle in itself to handle and transport containers or boxes P, which often be used for international transports in particular. The containers can have a total weight of some 30 t and have a length of the order of 12 m. They have a bottom 3 that is near the four corners with lateral

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Löchern versehen ist, die vorn mit dem Bezugszeichen 4 (Figo 1» 8, 1o, 12) und hinten mit dem Bezugszeichen 5 (Fig· 1, 2o und 22) bezeichnet sind* Der Boden 3 des Containers P ist in bekannter V/eise ein Blechboden, unter dem ein Rahmen aus Querträgern 6 und längsträgern 7 vorgesehen ist (Fig. 18)·Holes are provided, which are denoted by the reference numeral 4 at the front (Fig. 1 »8, 10, 12) and with the reference number 5 at the back (Fig. 1, 2o and 22) are designated * The floor 3 of the container P is a sheet metal floor in a known V / eise, under a frame of cross members 6 and longitudinal members 7 is provided (Fig. 18)

Wenn ein Container P auf dem Boden steht (Fig· 1), ergibt sich das Problem, ihn auf das Hilfschassis C nur mit eigenen Mitteln des Lastwagens aufzusetzen, d.h· ohne einen Laufkran, einen Auslegerkran od.dgl, zu benutzen. Die Handhabung muß im übrigen so erfolgen, daß dabei nur die Löcher 4· und 5 zum Ansetzen von Verladewerkzeugen verwendet werden· Andererseits darf die Handhabung den Boden 3 nicht beeinträchtigen, der so wie er ist benutzt werden muß und insbesondere keine speziellen Verstärkungsorgane erhalten soll.When a container P stands on the ground (Fig. 1), the problem arises of placing it on the sub-chassis C only to set up the truck with its own means, i.e. without using an overhead crane, a jib crane or the like. The handling must be done in such a way that only the holes 4 · and 5 for the attachment of loading tools On the other hand, the handling must not affect the floor 3, which is used as it is must be and in particular should not receive any special reinforcing organs.

Der beladene Lastwagen (Fig. 4·) soll den Verkehrsbestimmungen entsprechen, insbesondere hinsichtlich der Ladebreite. Da die übliche Breite des Containers P nur 6 cm unterhalb der durch die Verkehrsbestimmungen festgesetzten Grenze liegt, ifct es also notwendig, bei der Handhabung und Verriegelung eines Containers P vorn Klammern 8 (Fig. 9 und 13) und hinten seitliche Laschen 9 (Fig. 21 und 24·) zu benutzen, deren Stärke 1o nicht über 3 cm beträgt«The loaded truck (Fig. 4 ·) should comply with traffic regulations correspond, especially with regard to the loading width. Since the usual width of the container P is only 6 cm is below the limit set by the traffic regulations, so ifct it is necessary when handling and locking of a container P at the front brackets 8 (FIGS. 9 and 13) and at the rear side tabs 9 (FIG. 21 and 24 ·) whose thickness is 1o not more than 3 cm «

Zur Lösung dieses Problems sind die Elemente G-, H, K und M gemäß der Erfindung in folgender Weise ausgebildet·To solve this problem, the elements G-, H, K and M formed according to the invention in the following way

Der Hubbalken G (Fig. 8 bis 17) besteht aus dner quaderförmigen Traverse 11 in Form eines Blechkastens, der sich gegen die Vorderwand 12 des Containers C legen kann, la jedem Ende trägt die Traverse 11 eine senkrechte Achse 13, auf der die entsprechende Klammer 8 schwenkbarThe walking beam G (Fig. 8 to 17) consists of thinner cuboid cross member 11 in the form of a sheet metal box, which can lie against the front wall 12 of the container C, la each end the cross member 11 carries a vertical one Axis 13 on which the corresponding bracket 8 can be pivoted

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gelagert ist« Die Klammer 8 be steht aus einem Metallstück, das mit einem flachen Arm 14 versehen ist, der nach hinten gegen die Seitenwand 15 des Containers P geschwenkt wird_e Dieser Arm 14 enthält auf seiner Innenseite einen Zapfen. 16, der von der Seite her in das entsprechende Loch 4 des Containers P einfaßt«is mounted "The clamp 8 is be made of a metal piece, which is provided with a flat arm 14 which is pivoted rearwardly against the side wall 15 of the container P _e This arm 14 includes on its inner side a pin. 16, which fits into the corresponding hole 4 of the container P from the side «

Oben trägt jede Klammer 8 eine waagerechte Achse 17 (Pig· 1o), auf die ein Halteschuh 18 mit winkelförmigem Querschnitt aufgesetzt ist· Dieser Halteschuh 18 legt sich zugleich gegen die Wände 12 und 15 des Containers 12, wobei er die entsprechende Kante umfaßt, wie aus Fig· 9» Io und 11 ersichtlich ist. Der Halteschuh 18 bietet also eine einfache, einstellbare Stützfläche für die Klammer 8, wenn diese vorn am Container P angesetzt wird.At the top, each clamp 8 has a horizontal axis 17 (Pig · 1o), on which a holding shoe 18 with an angular cross-section is placed. This holding shoe 18 is placed at the same time against the walls 12 and 15 of the container 12, wherein it comprises the corresponding edge, as can be seen from FIGS. 9, 10 and 11. The holding shoe 18 thus offers a simple, adjustable support surface for the clamp 8 when it is attached to the container P at the front will.

Die Traverse 11 weist außerdem an jedem Ende einen festen Eiegel 19 auf, der waagerecht aus der Traverse 11 heraus ragt und durch ein Loch 2o der Klammer 8 hindurchtritt, wenn diese an den Container P angelegt wird, vgl. Fig. 12 und 13. Der durch das Loch 2o hindurchgetretene Teil des Riegels 19 enthält eine Querbohrung 21, in die ein Vorsteckstift 22 (fig· 1o) einzusetzen ist, um die Klammer 8 vorn am Container P zu verriegeln. Damit das Ende des Riegels 19 nicht über die Ladebreitegrenze vorsteht, die durch die am Container P angelegte Klammer 8 festgelegt wird (Fig· 13 und 1o), ist das Loch 2o im Boden einer Ausnehmung 23 in der äusseren Seitenwand der Klammer 8 vorgesehen. Die Tiefe der Ausnehmung 23 reicht aus, um den Vorsteckstift und den aus dem Loch 22 herausragenden Teil des Riegels 19 aufzunehmen.The traverse 11 also has a fixed bar 19 at each end, which extends horizontally from the traverse 11 protrudes out and passes through a hole 2o of the clamp 8 when this is applied to the container P, cf. Figs. 12 and 13. The one passed through the hole 2o Part of the bolt 19 contains a transverse bore 21, into which a locking pin 22 (fig · 1o) is to be inserted to the Lock clamp 8 at the front of the container P. So that the end of the bolt 19 does not protrude beyond the loading width limit, which is caused by the clamp 8 placed on the container P is determined (Fig. 13 and 1o), the hole 2o is in the bottom of a recess 23 in the outer side wall of the Bracket 8 is provided. The depth of the recess 23 is sufficient to accommodate the locking pin and the protruding from the hole 22 Part of the latch 19 to be included.

Der Hubbalken G weist ferner zwei gerundete FuBe 24 auf, die an der Unterseite der Traverse 11 angeschweiestThe walking beam G also has two rounded feet 24, which is welded to the underside of the traverse 11

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sind, so daß sie gleichzeitig mit dem Boden 3 des Containers P auf dem Boden ruhen, wenn der Hubbalken G vorn am einen Container P angesetzt und verriegelt ist (Fig. 2 und 14). Jeder Fuß 14 ist am Umfang mit einer Rille zur Aufnahme des Seils 2 versehen (Figo 11, 16 und 1?)· Auf diese Weise besteht keine Gefahr, daß sich das Seil 2 verschiebt, wenn die Schuhe 24 auf dem Erdboden aufsitzen· are so that they rest at the same time with the bottom 3 of the container P on the floor when the lifting beam G front is attached to a container P and locked (Fig. 2 and 14). Each foot 14 is circumferentially grooved to accommodate the rope 2 (Fig. 11, 16 and 1?) · In this way there is no risk of the rope 2 moves when the shoes 24 sit on the ground

Um den Betrieb und den praktischen Aufbau der Winde M mit geringem Platzbedarf in der Höhe zu erleichtern, ist es vorteilhaft, ein gut biegsames Seil zu benutzen, d.h. ein Seil, das keinen zu großen Durchmesser hat« Im Hinblick auf das Gewicht der zu bewegenden Container . erweist es sich als notwendig, das Seil doppelt zu führen. Aus diesem Grunde sind an der Hinterseite der Traverse zwei Seilführungen 26 angeschweisst, zwischen denen ein waagerechter Abschnitt 2a des Seils verläuft· Auf der einen und anderen Seite der Seilführungen 26 sind zwei senkrechte Seilabschnitte 2b vorhanden, die bis zu den Rillen 25 der Schuhe 24 reichen,. Das Seil 21äuft also doppelt vor den Schuhen 2^L' des Hubbalkens G und die beiden Seilenden sind in der bekannten ΐ/eise mit der Trommel der Winde H verbunden (auf der Zeichnung nicht im einzelnen dargestellt)·In order to facilitate the operation and the practical construction of the winch M with a small space requirement in height, it is advantageous to use a flexible rope, ie a rope that is not too large in diameter in view of the weight of the container to be moved . if it proves necessary to run the rope twice. For this reason, two cable guides 26 are welded to the rear of the crossbeam, between which a horizontal section 2a of the cable runs.On one side and the other of the cable guides 26, there are two vertical cable sections 2b that extend as far as the grooves 25 of the shoes 24 ,. The rope 21 thus runs twice in front of the shoes 2 ^L 'of the walking beam G and the two rope ends are connected in the known manner to the drum of the winch H (not shown in detail in the drawing).

Ausserhalb der Schuhe 26 ist auf der Unterseite der Traverse 11 ein Gabelstück 27 angeschweisst, das eine waagerechte Achse 28 trägt (Fig. 1o und1i). Auf die Enden dieser Achse 28 sind zwei Schwenkträger 29 gelenkig aufgesetzt, die durch eine Achse 3o verbunden sind, auf der frei drehbar eine Laufrolle 31 gelagert ist. Die üchwenkträger sind mit Gegengewichten 32 versehen, die so angebracht sind, daß sie die Achse 3o der Rollen 31 vor die senkrechte durch die Achse 28 gelegte Ebene führen, wenn der Hubbalken G am Seil 2 hängt, wie in Fig. 15 dargestellt ist·Outside the shoes 26, a fork piece 27 is welded on the underside of the cross member 11, which is a horizontal Axis 28 carries (Fig. 1o and 1i). On the ends of this axis 28, two pivot supports 29 are articulated, which are connected by an axis 3o, freely rotatable on the a roller 31 is mounted. The pivoting carrier are provided with counterweights 32 which are mounted so that they the axis 3o of the rollers 31 in front of the vertical lead through the axis 28 laid plane when the lifting beam G is hanging on the rope 2, as shown in Fig. 15

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BAD ORIGINALBATH ORIGINAL

Das Gabelstück 27 enthält zwei Anschläge 33 und 34 auf der einen und anderen Seite der Achse 28, d.h. vor und hinter dieser Achse 28« Der Anschlag 33 liegt ferner oberhalb der Achse 28, während sich der Anschlag 34 weiter unten befindet· Dadurch ergibt sich, daß beim Schwenken der Schwenkträger 29, bis die Enden der Achse 3o gegen den Anschlag 33 anschlagen, die laufrolle 31 ausgeschaltet bzw. abgeklappt ist«, (Figo 14), d.h. sie ragt nach unten über die untere Ebene hinaus, die durch die Schuhe 24 festgelegt wird. Dabei ruht also der Hubbalken G mit den Schuhen 24 auf dem Boden, während die Laufrollen 31 ausser Betrieb bleiben· Sobald demgegenüber der Hubbalken G angehoben wird, t wirken die Gegengewichte 32 ein Herunter gehen dsr laufrollen 31ι wie in Fig_o 15 dargestellt ist· Wenn dann die Schwenkträger 29 nach hinten verschwenkt werden (iig· 16 und 17)» stößt die Achse 3o jeder Laufrolle 31 gegen den hinteren Anschlag 24 des Gabelstücks 27 und die Laufrollen 31 ragen nach unten über die durch die Schuhe 24 festgelegte untere Ebene hinaus_o Außerdem können nun die Laufrollen 31 eine Last tragen, denn ihre Achsen 30 liegen hinter der senkrechten Ebene, die durch die Schwenkachse 28 festgelegt ist (Fig· 17).The fork piece 27 contains two stops 33 and 34 on one and the other side of the axis 28, ie in front of and behind this axis 28 «The stop 33 is also above the axis 28, while the stop 34 is further down. that when pivoting the pivot bracket 29 until the ends of the axis 3o strike against the stop 33, the roller 31 is switched off or folded down «, (FIG is determined. So doing rests the walking beam G with the shoes 24 on the ground, while the rollers stay 31 out of service · Once contrast, the walking beam G is lifted, 32 t affect the counterweights a down-going dsr rollers 31ι as shown in Fig _O 15 · If then the pivot supports 29 are pivoted backwards (iig · 16 and 17) »the axis 3o of each roller 31 abuts against the rear stop 24 of the fork piece 27 and the rollers 31 protrude downward beyond the lower level defined by the shoes 24 _o In addition the rollers 31 can now carry a load, because their axes 30 lie behind the vertical plane which is defined by the pivot axis 28 (FIG. 17).

Die Laufrollen 31 wind vorgesehen, um auf Längsschienen 35 (Fig. 11, 16 und 17) zu laufen, die auf der Oberaite des Hilfschassis C angebracht sind. Jede Schiene 35 hat vorzugsweise eine nach oben ragende Spurleiste 36·The rollers 31 wind provided to be on longitudinal rails 35 (Figs. 11, 16 and 17) to run on the upper string of the sub-chassis C are attached. Each rail 35 preferably has an upwardly projecting track strip 36

Am hinteren Ende ist am' Hilfschassis C eine Querachse 37 vorgesehen, auf der eine leerlaufende Aufnehmewalze 38 gelagert ist· Diese Aufnehmewalze 38 ist vorzugsweise mit zwei Rillen 39 versehen, die mit den Rillen 25 der Füße 24 fluchten, so daß ein Verklemmen des Seils 2 vermieden wird, wenn der Hubbalken G hinten vom Hilfschassis 0 aufgenommen wird, wie in Fig. 4, 5 und 16 dargestellt ist·At the rear end of the sub-chassis C is a transverse axis 37 is provided on which an idle pick-up roller 38 is mounted. This pick-up roller 38 is preferably provided with two grooves 39 which are flush with the grooves 25 of the feet 24, so that jamming of the rope 2 is avoided if the lifting beam G is picked up at the rear by the auxiliary chassis 0, as in FIGS. 4, 5 and 16 is shown

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Das Hilfschassis C trägt an seinem hinteren I'eil, der freitragend über s eine Anlenkachse 4o am Chassis B des Lastwagens hinausragt (Pig« 1, 3 und 7) immer die fest angebrachte Bodenstütze K, die so dimensioniert ist, daß das Laufrad 1 zur -auflage auf dem Boden kommt, wenn das Hebezeug D ausgefahren ist, so daß der Lastwagen während des Aufladens des Containers P (Pig. 4 bis <?) unter diesen zurückstoßen kann, wodurch ein übermäßiges Herunterdrücken des Lastwagenendes vermieden wird.The rear part of the sub-chassis C carries the self-supporting via s a pivot axis 4o on the chassis B of the truck (Pig «1, 3 and 7) always protrudes the Fixed floor support K, which is dimensioned so that the impeller 1 comes to rest on the floor, when the hoist D is extended, so that the truck during loading of the container P (Pig. 4 to <?) can kick back under these, thereby avoiding excessive depression of the end of the truck.

Das Hilfschassis 0 weist ferner unmittelbar vor der .aufnehmewalze 38 einen festen Querträger 41 auf (Pig· 18), der zur Lagerung einer waagerechten Querachse 43 mit zwei gegabelten -türmen 42 versehen ist» Auf dieser Achse 43 sind die Laufgeetelle H gelagert, die je auf Achsen 45 mehrere leerlaufende Rollen 44 enthalten· Bei der in i"ig· 18 und 19 dargestellten Ausführung hat jedes Laufgestell H vier Rollen 44· Ihre Achsen 45 sind in zwei seitlichen Platten 46 befestigt, die um die entsprechende Achse 43 schwenken können· Querstäbe 47 und 48 verbinden die beiden Platten 46 eines Laufgestells und bilden Anschläge für das Schwenken der Laufgesteile, indem sie sich gegen die Arme 42 legen·The sub-chassis 0 also faces immediately the .aufnahmewalze 38 on a fixed cross member 41 (Pig · 18), which is provided with two forked towers 42 to support a horizontal transverse axis 43 »Auf this axis 43 are the Laufgeetelle H mounted, depending on Axles 45 contain several idle rollers 44 · At of the embodiment shown in FIGS. 18 and 19 each has Bogie H four castors 44 · Their axes 45 are in two lateral plates 46 attached, which can pivot about the corresponding axis 43 · cross bars 47 and 48 connect the two plates 46 of a bogie and form stops for pivoting the bogies, by lying against the arms 42

Die Rollen 44 der Laufgestelle H ragen etwas über die Schienen 35 hinaus, so daß die Unterseite des Containers P von ihnen aufgenommen werden kann, wobei der Container auf ihnen mit seinen Längsträgern 7 läuft« Anzahl und Verteilung der Rollen 44 Jedes Laufgestells H wird so vorgenommen, daß sich beständig ein Querträger 6 des Bodens 3 des Containers P oberhalb einer Rolle befindet, wie in Fig· 18 veranschaulicht ist· Diese Anordnung vermeidet jegliche Deformierung des Bodens 3 durch das Gewicht der im Container P befindlichen La dung· Es können also Container P in der üblichen Standard-The rollers 44 of the bogies H protrude somewhat beyond the rails 35 so that the underside of the container P can be received by them, the container running on them with its longitudinal beams 7. Number and distribution of the rollers 44 Each bogie H is made in this way that constantly a cross member of the bottom 3 of the container P is 6 above a role, as illustrated in FIG 18 · · This arrangement avoids any deformation of the bottom 3 by the weight of contained in the container P La dung · It can therefore container P in the usual standard

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ausführung verladen werden, ohne daß ihr Boden 3 verstärkt werden muß·execution can be loaded without reinforcing their bottom 3 must become·

Zur Vervollständigung des Ganzen sind hinten am Hilfschassis G zwei querliegende Gabellagerungen 4-9 parallel zum Querträger 4-1 vorgesehen, an dessen Enden sie mittels Konsolen 5o angeschweisst sind (Fig· 2o, 21 und 22)· Jede Konsole 5o trägt Längsachsen 51» an denen die unteren Enden eines schwenkbaren Lenkerpajtrs 52 angelenkt sind. Die oberen Enden der Lenker 52 sind mittels Gelenkachsen 53 an einen Sattel 54 angeschlossen· Die beiden Achsen 5*1 und die beiden Achsen 53 sind nach Art eines Parallelogramms angeordnet, so daß der Sattel 5^ parallel zum Querträger 4-1 verschiebbar ist· Diese Bewegung des Sattels 54-wird durch einen Druckzylinder 55 bewirkt, an dessen Kolbenstange er mittels eines Gelenkzapfens 56 angeschlossen ist, während das andere Ende des Druckzylinders 55 mittels eines Gelenkzapfens 57 mit einem Bock 58 des Hilfschassis 0 verbunden ist· Am freien Ende des Sattels 54- ist die entsprechende seitliche Lasche 9 zum Verriegeln befestigt. Diese Lasche 9 erstreckt sich senkrecht nach oben und trägt auf der Innenseite einen Verriegelungszapfen 59» ^er seitlich in das entsprechende Loch 5 am Container P einfaßt· Die Anordnung ist so getroffen, daß, wenn die beiden Laschen 9 auf der einen und anderen Seite hinten am Container P in die Verriegelungsstellung gebracht sind (Fig· 21 und 24-), die oberen Seile der Lenker 52 zum Innern des Containers P hin geneigt liegen, während sie andererseits nach aussen hin geneigt liegen, wenn die Verriegelung 9» 54-, 55 die Offenstellung bzw» Aufnahmestellung einnimmt (Fig. 2o und 23)· Anders ausgedrückt schwingt jeder Lenker 52 um einen Totpunktι der senkrecht über seiner unteren Achse 51 liegt* Aus dieser Lage ergibt sich, daß der Sattel 54 bei seiner Bewegung einen Höchstpunkt durchläuft« d.h.· eine Stellung, in die er eich Mater dem Container P anhebt·To complete the whole are at the back of the sub-chassis G two transverse fork bearings 4-9 parallel to the Cross member 4-1 is provided, at the ends of which they are by means of consoles 5o are welded (Fig · 2o, 21 and 22) · Each Console 5o carries longitudinal axes 51 'on which the lower ones Ends of a pivotable handlebar pajtrs 52 are articulated. The upper ends of the links 52 are pivot axles 53 connected to a saddle 54 · The two axles 5 * 1 and the two axes 53 are in the manner of a parallelogram arranged so that the saddle 5 ^ parallel to the cross member 4-1 is slidable · This movement of the saddle 54-becomes effected by a pressure cylinder 55, to whose piston rod it is connected by means of a pivot pin 56 is, while the other end of the pressure cylinder 55 by means of a pivot pin 57 with a bracket 58 of the sub-chassis 0 is connected · At the free end of the saddle 54- is the corresponding lateral flap 9 attached for locking. This tab 9 extends vertically upwards and carries a locking pin on the inside on the side into the corresponding hole 5 on the container P · The assembly is made so that when the two tabs 9 on one side and the other at the back of the container P in are brought to the locking position (Figs. 21 and 24-), the upper ropes of the handlebars 52 to the interior of the container P are inclined, while on the other hand they are inclined outwards when the lock 9 »54-, 55 the Open position or »take up position (Fig. 20 and 23). In other words, each link 52 swings around one Totpunktι which is perpendicular to its lower axis 51 * From this position it follows that the saddle 54 passes through a maximum point when moving «i.e. · a position in which he lifts the container P

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Da es sich um eine unstabile Gleichgewichtsstellung handelt, will das Eigengewicht des Containers P die Verriegelung verstärken und die beiden Sättel 54 auf jeder Seite des Containers einander nähern (Fig. 21 und 24) _β Die Verriegelung wird in dieser Lage blockiert, indem in jede Gabellagerung 49 ein Sperrstift 6o ei^Iteckt wird, der das -uenkerpaar 52 gegen einen Endanschlag 61 festlegt, welcher an der Gabellagerung 49 angeschweisst ist·Because it is an unstable equilibrium position, the weight of the container P wants to strengthen the lock, and on each side of the container approach one another, the two saddles 54 (Fig. 21 and 24) _β The latch is blocked in this position by in each forked support 49 a locking pin 6o is ei ^ Iteckt, which fixes the -uenkerpaar 52 against an end stop 61, which is welded to the fork bearing 49

Die Wirkungsweise ist folgende: Zum Aufladen des direkt auf dem Boden stehenden Containers P (Mg« 1) wird zunächst der Lastwagen A-B-C-D zurückgestoßen und dann das Hilfsdiassis C durch Betätigen des Hebezeugs D angehoben. Hiernach wird die Winde M in Betrieb gesetzt_t w das Seil 2 abzuwinden, wodurch der Hubbalken G auf dem Erdboden abgesetzt wird. Der Hubbalken G hängt normalerweise hinten am Lastwagen, wenn dieser beispielsweise auf der Straße ohne Ladung gefahren wird·The mode of operation is as follows: To load the container P (Mg «1) standing directly on the ground, first the truck ABCD is pushed back and then the auxiliary chassis C is raised by actuating the hoist D. Thereafter, the winch M is put into operation _t w to unwind the rope 2, whereby the lifting beam G is set down on the ground. The lifting beam G usually hangs at the back of the truck, for example when it is being driven on the road without a load

Der Hubbalken G wird also an die Vorderseite des Containers P angelegt und hier verriegelt (Figo 2), indem die beiden Klammern 8 gsaiiä Fig, 12 und 13 in die Verriegelungslage überführt werden, wobei das Seil 2 locker bleibt. Während dieses Vorgangs ruht der Hubbalken G mit seinen Füßen 24 auf dem Boden (Fig. 14) und seine Laufrollen bleiben automatisch ausser Betrieb»The lifting beam G is thus applied to the front of the container P and locked here (Figo 2) by the two clamps 8 gsaiiä Fig, 12 and 13 in the locking position be transferred, the rope 2 remains loose. During this process, the walking beam G rests with his Feet 24 on the floor (Fig. 14) and its castors automatically remain out of operation »

Nunmehr wird die Winde M entgegengesetzt zum Aufwinden des Seils 2 gedreht, wodurch der Hubbalken G vor dem Container P angehoben wird (Fig. 3 und 15), Sobald sich die Füße 24 vom Erdboden abheben, werden die Laufrollen 31 durch die Gegengewichte 32 automatisch nach unten geschwenkt* Now the winch M is rotated opposite to the winding of the rope 2, whereby the walking beam G before Container P is raised (Fig. 3 and 15) as soon as it is the feet 24 lift from the ground, the rollers 31 are automatically pivoted down by the counterweights 32 *

Das Seil 2 wird weiter auf die Winde M aufgewunden,The rope 2 continues to be wound onto the winch M,

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während der Lastwagen A-B-C-D auf Leerlauf geschaltet ist, so daß er mit seinem Hilfschassis C automatisch unter den Container P gelangt (Fig. 4 und 16). Die Füße 24 kommen auf das Niveau der Aufnehmewalze 38 und die !»aufräder 31 werden durch die hinteren Enden der Längsechienen 35 nach hinten zurückgedrückte Die Achsen 3o der Laufrollen 31 legen sich dadurch automatisch gegen den hinteren Anschlag 34 (Figo 5 und 17). Die Vorderseite des Containers P ruht von jetzt an mittels der Laufrollen 31 des Hubbalkens G auf den Längsschienen 35 und nähert sich in dem Maße der Winde M, wie der Lastwagen zurückstößt.while truck A-B-C-D is idling, so that it automatically gets under the container P with its auxiliary chassis C (FIGS. 4 and 16). The feet 24 are coming to the level of the pick-up roller 38 and the! »wheels 31 are through the rear ends of the longitudinal rails 35 The axes 3o of the rollers 31 pushed back to the rear thereby automatically lie against the rear stop 34 (Figures 5 and 17). The front of the container From now on, P rests on the longitudinal rails 35 by means of the rollers 31 of the lifting beam G and approaches to the same extent the winch M as the truck pushes back.

Am Ende dieses Vorgangs verläßt der hintere Teil des Containers P den " rdboden, während der Boden 3 auf den Laufgestellen H ruht, wie in Fig. 6, 18 und 19 dargestellt ist.At the end of this process, the rear part of the container P leaves the "ground floor, while the floor 3 on the Bogies H rests, as shown in FIGS. 6, 18 and 19 is.

Wenn der Hubbalken G an der Winde M ankommt, wird diese stillgesetzt und das Hilfschassis C wird durch Einziehen des Hebezeugs D auf das Chassis B des Lastwagens heruntergelassen (Figo 7)ο Dieses, Anhalten kann bei hydraulischer Ausbildung dadurch automatisch bewirkt werden, daß der Druckzylinder an den Vorratsbehälter des hydraulischen Kreises angeschlossen wird. Der Container P nimmt jetzt beispielsweise die in Fig. 23 dargestellte Lage ein, d_eh_o sein hinterer Teil ist seitlich um das Maß 62 gegenüber der mittleren Längsebene 63 des Lastwagens versetzt. Diese Versetzung kann durch Schätzungsfehiflc beim Entladen oder durch Unregelmäßigkeiten des Erdbodens entstehen, auf dem sich der Lastwagen beim Zurückstoßen gegen den Container P befindet. Die Versetzung wird durch gleichzeitiges Einziehen der beiden Druckzylinder 55 beseitigt, durch die die Verriegelung des hinteren Teils des Containers P mittels der Zapfen 59 der Laschen 9 bewirkt wird. Jeder Druckzylinder 55 arbeitet so lange,When the lifting beam G arrives at the winch M, the latter is stopped and the auxiliary chassis C is lowered onto the chassis B of the truck by pulling in the hoist D (Figo 7) is connected to the reservoir of the hydraulic circuit. The container P is now taking for example the position shown in Fig. 23 a, _e h _o its rear part is laterally offset from the central longitudinal plane 63 offset by the dimension 62 of the truck. This displacement can result from incorrect estimates during unloading or from irregularities in the ground on which the truck is located when it is pushed back against the container P. The offset is eliminated by the simultaneous retraction of the two pressure cylinders 55, by means of which the locking of the rear part of the container P by means of the pins 59 of the tabs 9 is effected. Each impression cylinder 55 works so long

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bis ein Lenkerpaar 52 gegen den Endanschlag 61 (Figo 21) stößt, so daß der Hinterteil des Containers P, der provisorisch durch die Sättel 54- angehoben ist, durch die Laschen 9 in Querrichtung verschoben wird, bis er die gewünschte genaue Mittelstellung einnimmt (Fig_o 24)_o Der beladene Lastwagen ist nun fertig für den Straßentransport· Sein Ladeprofil entspricht den 'Verkehrsbestimmungen _e until a pair of links 52 strikes against the end stop 61 (Fig. 21), so that the rear part of the container P, which is provisionally raised by the saddles 54- is displaced in the transverse direction by the tabs 9 until it assumes the exact central position desired (Fig _o 24) _o The loaded lorry is now ready for road transport · Its loading profile complies with the 'traffic regulations _e

Ist der Lastwagen am Bestimmungsort angekommen, kann der Container P mit den eigenen Vorrichtungen des Lastwagens abgeladen werden, wobei er in der beschriebenen Weise, jedoch mit den umgekelirten Vorgängen, auf den Erdboden 3 abgesetzt wird.Once the truck has arrived at its destination, the container P can use the truck's own devices be unloaded, in the manner described, but with the reverse operations, on the ground 3 is discontinued.

In Fig« 25 bis 52 ist ein weiteres Ausführungsbeispiel dargestellt, das besonders auf den Pail abgestimmt ist^ wo Container P in Standardausführung verladen werden solion, die einen Rahmen enthalten, die aus seitlichen LängsträgernIn FIGS. 25 to 52 there is a further exemplary embodiment shown, which is specially tailored to the pail ^ wo Containers P in the standard version are loaded solion, which contain a frame made of side longitudinal members

101 in Form von I-Trägern besteht, deren Steg mit Offnungen101 in the form of I-beams, whose web with openings

102 versehen ist.102 is provided.

Diese Öffnungen 1o2 bilden Durchgänge zum Ansetzen von bekannten Hebezeugen od.dgl«, die für die vorliegende Erfindung ohne Bedeutung sind. Im Prinzip enthält der Rahmen eines Containers auf Jeder Seite zwei öffnungen 1o2_t wie in Fig· 25 schematisch veranschaulicht ist· Das Vorhandensein dieser öffnungen 1o2 schwächt die damit versehenen Längsträger 1o1, die sich an der Stelle der öffnungen 1o2 verbiegen können, wenn sie mit Punktberührung auf Rollen laufen· Ein solcher Container P kann also mit der bereits beschriebenen Vorrichtung nicht verladen werden, denn die Länsgeträger 1o1 würden an der Stelle beschädigt werden, wo sich die öffnungen 1o2 befinden, wenn sie über die Hollen 44 der Laufgestelle H laufen (Fig. 28)·These openings 1o2 form passages for the attachment of known hoists or the like, which are of no importance for the present invention. In principle, the frame of a container contains two openings 1o2 _t on each side, as is schematically illustrated in FIG run on rollers.Thus, such a container P cannot be loaded with the device already described, because the longitudinal girders 1o1 would be damaged at the point where the openings 1o2 are if they run over the tunnel 44 of the bogies H (Fig. 28) ·

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Bei der Ausfünrungsform nach. Fig* 25 bis 32 ist dieser Nachteil vermieden, wobei insbesondere die Tatsache berücksichtigt wurde, daß die öffnungen 1o2 des Containers P von der Hinterseite desselben in einer verhältnismäßig großen Entfernung 1o3 liegen· Diese Entfernung liegt in einem Bereich von etwa der Hälfte bis 1/3 der Länge des Containers F·In the embodiment according to. Fig * 25 to 32 is this Disadvantage avoided, taking into account in particular the fact that the openings 1o2 of the container P lie at a comparatively great distance 103 from the rear of the same. This distance lies in a range from about half to 1/3 of the length of the container F

Das schwenkbare Hilfschassis C ist hier mit dem Chassis B des Lastwagens nicht mehr durch eine Schwenkachse, sondern durch zwei Lenker 1o4 und 1o5 verbunden· Der oder die Lenker 1o4 sind mit Achsen 1o6 am Chassis B und Achsen 1o7 am Hilfschassis C angelenkt (Fig. 29). In gleicher Weise sind der oder die Lenker 1o5 mit Achsen I08 am Chassis B und Achsen 1o9 BXp. Hilfschassis C angelenkt·The swiveling auxiliary chassis C is no longer connected to the chassis B of the truck by a swivel axle, but by two links 1o4 and 1o5.The link or links 1o4 are articulated with axes 1o6 on the chassis B and axes 1o7 on the auxiliary chassis C (Fig. 29 ). In the same way, the link or links 1o5 with axes I08 on the chassis B and axes 1o9 BXp. Sub-chassis C articulated

Bei der bevorzugten Ausbildung liegt die hintere Achse I08 am Chassis B unterhalb desselben, d.h. dichter am Erdboden als die vordere Achse I06, die vor den Hinterrädern F liegt. Der Achsabstand Ho der Achsen I06 und 1o9 (Fig. 28) ist kleiner als der Achsabstand 111 der Achsen 1o7 und 1o9, während die Lenker 1o4 und 1o5 etwa gleiche Länge haben. Die Achsen I06, 1o7$ I08 und 1o9 legen also die Ecken einee sich verformenden Vierecks fest. Infolge dieser Lenkverbindung ergibt sich beim Anheben des Hilfschassis B gegenüber dem Chassis D eine entsprechende Rückwärtsbewegung des Hilfschassis C. Am Ende der Bewegung, wobei die Laufräder 1 der Bodenstütze K auf dem Erdboden 3 auf ruhen (Fig· 29» 3o, 31), ist der Neigungswinkel 112 des Hilfschassie C gegenüber der Horizontalen verhältnismäßig gering, während die Bodenstütze K erheblich zur Hinterseite des Chassis B hin zurückgesetzt liegt. Ee ist ferner ein einfachwirkender Druckzylinder 113 in Längsrichtung des Hilfschassis C vorgesehen· Die Enden des Druckzylinders 113 sind durch Achsen 114 und I15 angelenkt (Fig. 29)· Die vordere AchseIn the preferred embodiment, the rear axle 108 on chassis B is below the chassis, i.e. closer to the ground than the front axle I06, which is in front of the rear wheels F. The center distance Ho of the axes I06 and 1o9 (Fig. 28) is smaller than the center distance 111 of the axles 1o7 and 1o9, while the links 1o4 and 1o5 have approximately the same length. The axes I06, 1o7 $ I08 and 1o9 therefore place the corners deforming square. As a result of this steering connection results when the sub-chassis B is raised opposite the chassis D a corresponding backward movement of the sub-chassis C. At the end of the movement, the running wheels 1 of the floor support K rest on the ground 3 (Fig · 29 » 3o, 31), the angle of inclination 112 of the auxiliary cabinet C is opposite the horizontal relatively low, while the floor support K considerably towards the rear of the chassis B. is reset. Ee is also a single-acting pressure cylinder 113 in the longitudinal direction of the sub-chassis C. · The ends of the printing cylinder 113 are hinged by axles 114 and I15 (Fig. 29) · The front axle

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des Druckzylinders 113 befindet sich am Hilfschassis C, während die hintere Achse 115 saa Chassis B angebracht istof the printing cylinder 113 is located on the sub-chassis C, while the rear axle 115 saa chassis B is attached

Der Antrieb des Hilfschassis O wird durcbjhydraulische Einrichtungen bekannter Art bewirkt, die abwechselnd auf das Hebezeug D zum Anheben des Hilfschassis O und den einfachwirkenden Druckzylinder 115 zum Rückführen des Hilfschassis G in seine Horizontallage auf dem Chassis D einwirken· Diese Betätigung kann automatisch.mittels einer hydraulischen Steuerung vor sich gehen, die die Bedienungsperson jeweils auf "Heben oder Senken" einstellt·The drive of the sub-chassis O is hydraulic Means of known type causes the alternating on the hoist D to raise the sub-chassis O and the single-acting pressure cylinder 115 for returning the sub-chassis G to its horizontal position on the chassis D act · This actuation can take place automatically by means of a hydraulic control that controls the Operator sets each to "raise or lower" ·

Die Wirkungsweise ist folgende: Wenn ein auf dem Bor*τη stehender Container -P verladen werden soll₃ wird vor den Container der Lastwagen A-B-C durch Rückstößen an den Container herangefahren, dessen Hilfschassis C sich dabei in der Transportstellung auf dem Chassis B befindet, wie 3?ig· 28 veranschaulicht» Dann wird das Hebezeug D betätigt, wodurch das Hilfschassis C angehoben wird, bis die Laufräder 1 der Bodenstütze K auf dem !Erdboden aufsitzen (Pig. 29). Nunmehr wird das Seil 2 von der Winde M abgewunden und der Hubbalken B wird vorn am Container P angehakt· Hiernach wird die winde M zum Einziehen des Seils wieder in Gang gesetzt und dadurch der Container P entsprechend dem Unterfahren des Lastwagens A-B-C hochgenommene Infolge der Anlenkung durch die Lenker 1o4-, 1o5, wodurch die Laufräder 1 sehr dicht hinter dem Chassis B sitzen, erreicht der Rahmen des Containers P bzw* seine Längsträger Ιοί erst dann eine parallele Lage zur Oberfläche bzw« Ladefläche des Hilfschassis C, wenn sich die Öffnungen 1o2 bereits vor den Laufgestellen H befinden« Wenn also die Längsträger Ιοί des Rahmens des Containers P auf die Rollen 44- aufsetzen, liegen die den Öffnungen 1o2 entsprechenden geschwächten Zonen schon vor den Lauf ge stellen H. Wenn dann der Container P im letzten Teil des Verlade-The mode of operation is as follows: If a container -P standing on the Bor * τη is to be loaded ₃ , the truck ABC is pushed towards the container in front of the container, the auxiliary chassis C of which is in the transport position on chassis B, as in 3 28 illustrates »Then the hoist D is actuated, whereby the auxiliary chassis C is raised until the running wheels 1 of the floor support K sit on the ground (Pig. 29). Now the rope 2 is unwound by the winch M and the lifting beam B is hooked on the front of the container P. Then the winch M is started again to pull in the rope and the container P is lifted as a result of the articulation as it is driven under the truck ABC the handlebars 1o4-, 1o5, whereby the wheels 1 sit very close behind the chassis B, the frame of the container P or * its longitudinal beams Ιοί only then reaches a parallel position to the surface or loading area of the auxiliary chassis C when the openings 1o2 are already are in front of the bogies H. If the longitudinal beams Ιοί of the frame of the container P are placed on the rollers 44-, the weakened zones corresponding to the openings 1o2 are already in front of the run H. If the container P is then in the last part of the loading

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Vorgangs auf den Laufgestellen H rollt (Fig. 31), können die Hollen der Laufgestelle die Längsträger 1o1 nicht beschädigen.Operation on the bogies H rolls (Fig. 31), can the lobes of the bogies do not have the longitudinal beams 1o1 to damage.

im Schluß des Verladevorgangs wird die V_erriegelung des Containers P auf dem Hilfschassis C in der bekannten Weise vorgenommen, insbesondere indem die beweglichen Laschen 9 zur Blockierung betätigt werden.in the conclusion of the loading process, the V _err iegelung is made of the container P on the sub-chassis C in the known manner, in particular by movable tongues 9 are actuated for blocking.

Das Hilfschassis O mit dem darauf lagernden Container P wird schließlich auf das Chassis B abgesenkt (Pig* 32), indem der Druckzylinder 113 ausgefahren wird, während das Hebezeug D so geschaltet wird, daß es sich frei einziehen kann.The sub-chassis O with the container stored on it P is finally lowered onto chassis B (Pig * 32) by extending the pressure cylinder 113 while the Hoist D is switched so that it can move in freely.

Aus der Beschreibung ergibt sich, daß die Anordnung des Druckzylinders 113 zweckmäßig ist, denn infolge der Anlenkung des Hilf schassis C mittels der in Viereckform angeordneten Lenker 1o4 und 1o5 ist es notwendig, das Hilfschassis zur gleichen Zeit nach vorn zurückzuführen, während der vordere Teil heruntergeht, wo sich die Winde M befindet.From the description it follows that the arrangement of the pressure cylinder 113 is appropriate, because as a result of Articulation of the auxiliary chassis C by means of the bars 1o4 and 1o5 arranged in a square shape, it is necessary that Sub-chassis at the same time returned to the front, while the front part goes down where the winch is M is located.

Bei. einer weiteren möglichen Ausführungsform der Erfindung werden zur Verbesserung der Wirkungsweise und zur noch sichereren Vermeidung einer Verbiegung der Längsträger 1o1 des Bahmens des Containers P beim Verladen Laufgestelle H gemäß Fig. 33 benutzt. Hier läuft eine endlose Kette mit festen Achsen für Tragrollen 144 auf einer festen geschlossenen Laufbahn 117· ^ie Länge 119 (jeder Tragplatte 118 der Ketten 116 ist etwa gleich dem Achsabstand 12o von zwei aufeinanderfolgenden Rollen 144« Damit ist eine Sicherheit gegeben, daß zu jedem Zeitpunkt Jede Tragplatte 118 der Ketten 116 von zwei Tragrollen 144 abgestützt wird, um den entsprechendenÄJängfcträger 1o1 des Rahmens des Containers P zu tragen.At. Another possible embodiment of the invention are to improve the mode of operation and to even more reliable avoidance of a bending of the longitudinal members 1o1 of the web of the container P when loading bogies H according to FIG. 33 is used. An endless chain runs here with fixed axes for support rollers 144 on a fixed, closed track 117 · ^ ie length 119 (each support plate 118 of the chains 116 is approximately equal to the center distance 12o of two successive rollers 144 «This is one Assured that at any point in time each support plate 118 of the chains 116 is supported by two support rollers 144 to the corresponding ÄJängfcträger 1o1 of the frame of the container P to wear.

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Selbstverständlich können bei den dargestellten Ausführungsbeispielen Abänderungen vorgenommen werden, insbesondere durch Ersetzen einzelner technischer Mittel durch Äquivalente, ohne sich aus dem Bereich der Erfindung zu entfernenβOf course, in the illustrated embodiments Changes are made, in particular by replacing individual technical means by equivalents without departing from the scope of the invention

Insbesondere wird der Erfindungsbereich nicht verlassen, indem die Anordnungen G-H-K-M auf Lastwagen beliebiger Art angeordnet werden₀ Das Schwenken des Hilfschassis 0 kann durch alle üblichen Hebezeuge bewirkt werden.In particular, the scope of the invention is not departed from by arranging the arrangements GHKM on trucks of any type ₀ The pivoting of the auxiliary chassis 0 can be effected by all conventional lifting devices.

Ferner kann die Anordnung C-M-G-H-P auf dem Anhänger eines Sattelschleppers entsprechend dem Gewicht des Containers P und unter Berücksichtigung der Vorschriften des Straßenverkehrs vorgesehen werden»Furthermore, the arrangement C-M-G-H-P on the trailer of a semi-trailer truck according to the weight of the container P and taking into account the regulations of road traffic to be provided »

ISa eine Zerstörung der Bodenfläche während das Ver~ ladevorgangs zu vermeiden, können hinten am Boden 5 d&s Containers P abnehmbare Laufrollen 44 angesetzt werden, d.h. in dem Bereich des Containers P, der während der in Fig· 5» 4· uäcL 5 dargestellten Vorgänge auf dem Erdboden abgestützt verbleibteISa a destruction of the floor area during the ver ~ To avoid charging, 5 d & s at the back of the floor Containers P removable rollers 44 are attached, i.e. in the area of the container P, which during the in The processes on the ground shown in FIGS. 5, 4 and 5 supported remaining

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Claims (4)

.·'■■ -J Patentanwälte Dip!, Ing. V/ :ί ■: !Meissner Dipt. \nj. ht-.oe.i Tischer Büro München «.. , ΛΤ. ■.... „Λ/-«-. München 2, Ta! 71 München, 15. Iflarz 1968 er Patentansprüche. · '■■ -J Patent Attorneys Dip !, Ing. V /: ί ■:! Meissner Dipt. \ nj. ht-.oe.i Tischer Office Munich «.., ΛΤ. ■ .... "Λ / -" -. Munich 2, Ta! 71 Munich, 15. Iflarz 1968 he claims 1. Vorrichtung zum Verladen von Containern auf Lastwagen, auf derem Chassis ein durch ein Hebezeug betätigtes Hilfschassis angelenkt ist, dadurch gekennzeichnet, daß das Hilfschassis (C) hinten eine mit wenigstens einem Laufrad (1) versehene Bodenstütze (K) aufweist und vorn eine Winde (M) trägt, an derem Seil ein querliegender Hubbalken (G) aufgehängt ist, der mit zwei schwenkbar angeordneten Hollen (31) auf Längsschienen (35) des Hilfschassis (C) läuft und mit fußen (24) auf dem Erdboden abstützbar ist, und daß der Hubbalken (Gr) an beiden Soden je eine um eine senkrechte Achse (13) schwenkbare Klammer (8) trägt, die in nach hinten geschwenkter in ein Loch (4) des Transportkastens (P) einfassender Stellung am Hubbalken (G) verriegelbar (19) ist, der außerdem oben einen sich gegen die Vorderwand (12) des Transportkastens (P) legenden Halteschuh (18) aufweist«1. Device for loading containers on trucks, on the chassis of which a hoist is operated Sub-chassis is articulated, characterized in that the sub-chassis (C) has a rear having at least one impeller (1) provided with a floor support (K) and a winch (M) at the front, on which Rope a transverse lifting beam (G) is suspended, which with two pivotably arranged hollows (31) on longitudinal rails (35) of the sub-chassis (C) runs and can be supported on the ground with feet (24), and that the lifting beam (Gr) on each of the two sods carries a bracket (8) which can be pivoted about a vertical axis (13) and which is attached to the rear pivoted in a hole (4) of the transport box (P) framing position on the lifting beam (G) lockable (19) is, which also has a holding shoe (18) lying against the front wall (12) of the transport box (P) at the top. having" 2· Vorrichtung nach Anspruch 1, da durch gekennzeichnet , daß das Hilfschassis (C) hinten zwei Laufgestelle (H) mit je mehreren Rollen (44) aufweist, die etwas über di· Längesohienen (35) des Hilfe··2 · Device according to claim 1, there through characterized in that the auxiliary chassis (C) has two bogies (H) at the rear, each with several rollers (44) which is somewhat over the length (35) of the help 109813/0475109813/0475 chassis (O) herausragen und deren Achsen 0^5^ i*¹ zwei seitlichen Platten (46) befestigt sind, die um eine Achse (4-3) des Hilfsehassis (C) schwenkbar sind»chassis (O) protrude and whose axes 0 ^ 5 ^ i * ¹ two side plates (46) are attached, which can be pivoted about an axis (4-3) of the auxiliary chassis (C) » 3. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Hilfschassis (0) hinten zwei Laufgestelle (H) aufweist, die je einei geschlossene Laufbahn (11) enthalten, auf der mit Tragblechen (118) versehene Tragrollen C144) einer endlosen Kette (116) laufen.3. Apparatus according to claim 1, characterized in that the sub-chassis (0) has two bogies (H) at the rear, each of which is closed Track (11) included on which with support plates (118) provided support rollers C144) an endless Run the chain (116). 4. Vorrichtung nach Anspruch 1 und einem der4. Apparatus according to claim 1 and one of the Ansprüche 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet daß das Hilfschassis (0) um eine vom Chas&iö (B) des Lastwagens getragene Achse (4o) schwenkbar ist.Claims 2 or 3, characterized that the sub-chassis (0) by one of the chassis & iö (B) of the truck carried axis (4o) is pivotable. 5· Vorrichtung nach Anspruch 1 und einem der Ansprüche 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Hilfschassis (C) am Chassis (B) ies Lastwagens durch zwei nach Art eines sich verformenden Vierecks angeordnete Lenker (Io4 und 1o5) angebr-sb.« xst und die vier Gelenkp'unkte durch eine am hinteren Ende des Chassis (B) und unter demselben liegende Achse (Io8), durch eine am Chassis (B) vor den Hinterrädern (F) des Lastwagens und weiter oberhalb des Erdbodens als die Achse (Io8) liegende Achse (io6)| durch eine am Hilfschassis (C) vor der Achse (Io6) liegende Achse (1o7) und durch eine am Hilfschassis (C) hinter der Achse (1o8) liegende Achse (Io9) gebildet wird, wobei der Achsabstand (I1o) der Achsen (1o6 und 1o8) geringer ist als der Achsabstand (111) der Achsen (1o7 und 1o9)$ während die Lenker (1o4 und 1o5) etwa gleiche Länge haben₀ 5. Device according to claim 1 and one of claims 2 or 3, characterized in that the auxiliary chassis (C) is attached to the chassis (B) of this truck by two links (Io4 and 105) arranged in the manner of a deforming square. xst and the four hinge points through an axle (Io8) at the rear end of the chassis (B) and below it, through one on the chassis (B) in front of the rear wheels (F) of the truck and further above the ground than the axle ( Io8) horizontal axis (io6) | is formed by an axis (1o7) lying on the sub-chassis (C) in front of the axis (Io6) and by an axis (Io9) lying on the sub-chassis (C) behind the axis (1o8), the center distance (I1o) of the axes (1o6 and 1o8) is less than the center distance (111) of the axles (1o7 and 1o9) $ while the links (1o4 and 1o5) have approximately the same length ₀ 6· Vorrichtung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 5» dadurch gekennzeichnet, daß das Hilfschassis (C) hinten zwei Verriegelungen (9_t54,59) aufweist, die gegeneinander mittels eines Druckzylinders (55)6 · A device according to one or more of claims 1 to 5 »characterized in that the auxiliary chassis (C) behind two latches (9 _t 54,59) having opposite each other by means of a pressure cylinder (55) 109813/0475109813/0475 -i --i - od.dgl. verschiebbar sind und sich, hinten an die Seitenwände des Containers (P) anlegen, wobei je eine Lasche (9) mit Zapfen (59) in ein Loch (5) des Containers (P) einfaßt, und daß ein Sattel (54·) Jeder Verriegelung von einem Lenkerpaar (52) in Parallelogrammführung quer zum Hilfschassis (C) getragen wird unddie Schwingbewegung der Lenkerpaare sich von einem Totpunkt, der senkrecht über der unteren am Hilfschassis sitzenden Achse jedes Lenkers liegt, nach beiden Seiten erstreckteor the like. are movable and are, at the back of the side walls of the container (P), one tab (9) with each Pin (59) engages in a hole (5) of the container (P), and that a saddle (54 ·) each lock of one Pair of links (52) in parallelogram guidance across the sub-chassis (C) is borne and the swinging movement of the pairs of links starts from a dead center which is perpendicular to the lower axle of each link seated on the sub-chassis lies, stretched on both sides 7o Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Lenkerpaare (52) an einer Gabellagerung (49) des Hilfschassis angelenkt sind, die mit einem Sperrstift (6o) zum Festlegen eines der beiden Lenkerpaare (52) an einem iSndanschlag (61) versehen ist, der an der Gabellagerung vorgesehen ist.7o device according to claims 1 to 6, characterized in that the link pairs (52) on a fork bearing (49) of the auxiliary chassis are articulated with a locking pin (6o) to fix one of the two pairs of links (52) on one iSndanschlag (61) is provided, which is provided on the fork bearing. 8· Vorrichtung nach -Anspruch 1 und einem oder mehreren der -Ansprüche 2 bis 7» dadurch gekennzeich net, daß die Achse (3o) der schwenkbaren Rollen (31) des Hubbalkens (G) von einem Schwenkträger (29) getragen sind, der mit Gegengewichten (32) versehen ist und frei um eine Achse (28) des Hubbalkens (G) schwenkbar ist, wobei die Gegengewichte (32) so angebracht sind, daß sie die .achse (3o) jeder Rolle ^31) durch Schwerkraftwirkung vor die Senkrechte durch die Achse (28) gelegte Ebene führen, wenn der Hubbalken (G) am Seil (2) der Winde (M) hängt.8 · Device according to claim 1 and one or more of claims 2 to 7 »characterized in that the axis (3o) of the pivotable rollers (31) of the Walking beam (G) are carried by a pivot bracket (29) which is provided with counterweights (32) and free around a Axis (28) of the lifting beam (G) is pivotable, the counterweights (32) are attached so that they .achse (3o) each role ^ 31) by gravity in front of the Run the vertical plane through the axis (28) when the lifting beam (G) is hanging on the rope (2) of the winch (M). 9· Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 und 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Füße (24) des Hubbalkens (G) mit je einer Rille (25) zur Aufnahme des Seils (2) versehen sind und unter der !Traverse (11) des fiubbalkens (G) auf beiden Seiten von Seilführungen (26) liegen, die im Mittelteil der Hinterseite der Traverse (11) angebracht sind, so daß das Seil (2) in zwei Abschnit-9 · Device according to claims 1 and 8, characterized in that the feet (24) of the lifting beam (G) are each provided with a groove (25) for receiving the rope (2) and under the crossbeam (11) of the fiubbing bar (G) on both sides of the rope guides (26), which are attached in the middle part of the rear side of the traverse (11), so that the rope (2) in two sections 1Ο9813/0Λ751 9813/075 isis ten vom Hubbalken (G) zur Winde (M) geführt ist·from the lifting beam (G) to the winch (M) 1o. Vorrichtung nach den -Ansprüchen 1, 8 und 9» dadurch gekennzeichnet, daß die Klammern· (8) einen flachen Arm (14-) mit einem Loch (2o) aufweisen, in das bei am Container (P) angelegter Klammer (8) ein an der Traverse (11) des Hubbalkens (G) befestigter Riegel eingreift, dem zur Verriegelung der Klammer (8) ein Vorsteckstift (22) zugeordnet ist«,1o. Device according to claims 1, 8 and 9 » characterized in that the brackets (8) have a flat arm (14-) with a hole (2o) have, in which, when the clamp (8) is placed on the container (P), one is fastened to the cross member (11) of the lifting beam (G) Latch engages, to which a locking pin (22) is assigned to lock the clamp (8) «, 11 β Vorrichtung nach den Ansprüchen 1, 8, 9 und 1o, dadurch gekennzeichnet, daß am hinteren Ende des Hilfschassis (C) eine Querachse (37) vorgesehen ist, auf der eine leerlaufende Aufnehmewalze (38) gelagert ist, die gegenüber den Rillen (25) der Füße (24) mit zwei Rillen (39) zur .Aufnahme des Seils (2) versehen ist.11 β device according to claims 1, 8, 9 and 1o, characterized in that a transverse axis (37) is provided at the rear end of the auxiliary chassis (C) is on which an idle pick-up roller (38) is mounted, which is opposite to the grooves (25) of the feet (24) Provided with two grooves (39) for receiving the rope (2) is. 109813/0A75109813 / 0A75 LeerseiteBlank page