FI65193C - APPARATUR FOER HANTERING OCH TRANSPORT AV TUNGA OCH SKRYMMANDECONTAINERS PAO ETT PAO LANDSVAEGEN KOERANDE FORDON - Google Patents

Description

RSr^l rBl ri1.KUULUTUSjULKAISU /r^ Q7 lBJ (11) utlAggningsskaift 6b\yo C (45) i.- t /1,1' ! - : :: ’Λ-j 10 04 1934 j£g\jQ, Patent mcddelat T (51) K».it /into.3 B 60 P 1/64 SUOMI—FINLAND (21) Pwnmtwk«nu«-Ntut—aimtot 703/68 (22) AmMmfcifriag lU.03.68 ' ’ (23) AlkuplM—GlMghttadag lU.03.68 (41) Tulkit JuIMmImI— BttvR offwtNg 17.09. 68 !“"***- ί* "****"»RSr ^ l rBl ri1.AdMISSION / r ^ Q7 lBJ (11) utlAggningsskaift 6b \ yo C (45) i.- t / 1,1 '! -: :: 'Λ-j 10 04 1934 j £ g \ jQ, Patent mcddelat T (51) K ».it /into.3 B 60 P 1/64 FINLAND — FINLAND (21) Pwnmtwk« nu «-Ntut— aimtot 703/68 (22) AmMmfcifriag lU.03.68 '' (23) AlkuplM — GlMghttadag lU.03.68 (41) Tulkit JuIMmImI— BttvR offwtNg 17.09. 68! "" *** - ί * "****" »

Patent- och ragirteratjrralMn Anatttcan uthgd och utMfcrNUn puMcararf 30.12.83 (32)(33)(31) Fyy4«*y •woikeu·—B«gM prtorKat i6.03- 67 29.i2.67 Ranska-Frankrike(FR) PV U8U13, PV U9U87 (71) Bennes Marrel Societe Anonyme, Rue Pierre Copel, Saint-Etienne (Loire), Ranska-Frankrike(FR) (72) Antoine Corompt, Saint-Etienne (Loire), Ranska-Frankrike(FR) (7U) Leitzinger Oy (5U) Laitteisto raskaiden ja tilaavievien konttien käsittelemiseksi ja kuljettamiseksi maantiellä liikkuvalla ajoneuvolla - Apparatur för hantering och transport av tunga och skrymmande containers pä ett pä landsvägen körande fordonPatent-och ragirteratjrralMn Anatttcan uthgd och utMfcrNUn puMcararf 30.12.83 (32) (33) (31) Fyy4 «* y • woikeu · —B« gM prtorKat i6.03- 67 29.i2.67 France-Frankfurt (FR) PV U8U13, PV U9U87 (71) Bennes Marrel Societe Anonyme, Rue Pierre Copel, Saint-Etienne (Loire), France-France (FR) (72) Antoine Corompt, Saint-Etienne (Loire), France-France (FR) (7U) ) Leitzinger Oy (5U) Equipment for the handling and transport of heavy and bulky containers by road - Apparatur för hantering och transport av Tunga och skrymmande containers head ett pä Landsvägen körande fordon

Keksinnön kohteena on patenttivaatimuksen 1 lajimääritelmän mukainen laitteisto.The invention relates to an apparatus according to the species definition of claim 1.

Vakiopainoiset ja -mittaiset kontainerit ovat tunnettuja, ja niitä käytetään nykyään kansainvälisissä kuljetuksissa, joko maa-, meri-tai ilmakuljetuksissa. Asemat, satamat ja lentokentät on välttämätöntä varustaa erityisellä nostolaitteella näiden kontainerien käsittelemiseksi, kontainerien ollessa suorakulmaisen suuntais-särmiön muotoisia ja varustettu nostoaukoilla, jotka on sijoitettu niiden ala- tai yläpintojen neljän kulman alueelle. Kontainerit on nostettava vain näistä aukoista. Kontainerin lattian muodostaa teräslevy, jota kannattaa kaksi pituussuuntaista ja poikkisuuntaista palkkia, tällöin on tärkeätä, että on mahdollista käsitellä kon-taineria ilman, että tätä lattiaa pitää vahvistaa lisää.Containers of standard weight and size are known and are now used in international transport, whether by land, sea or air. It is necessary to equip stations, ports and airports with a special lifting device for handling these containers, the containers being rectangular in the shape of a parallelepiped and provided with lifting openings located in the area of the four corners of their lower or upper surfaces. Containers only need to be lifted from these openings. The floor of the container is formed by a steel plate supported by two longitudinal and transverse beams, in which case it is important that it is possible to handle the container without having to further strengthen this floor.

Tähän tarkoitukseen käytetään tunnetusti nostureita, kuormausnostu-ritelineitä tai erityisesti tähän tarkoitukseen tarkoittuia suuritehoisia kuljetustelineitä. Tällaiset nostolaitteet ovat kalliita ja 2 65193 epämukavia, koska kontainerin paino saattaa nousta 30 tonniin ja se saattaa olla pituudeltaan yli 12 m.Cranes, loading crane scaffolds or high-performance transport scaffolds specially designed for this purpose are known to be used for this purpose. Such lifting devices are expensive and 2 65193 inconvenient because the weight of the container can rise to 30 tons and it can be more than 12 m long.

Kontaineri, joka täten on kuormattu kuorma-autoon rahtialuksesta tai rautatievaunusta, siirretään sitten maanteitse käyttäjälle, jolla täytyy vuorostaan olla purkauslaituri, nosturi tai suuren nostotehon omaava nosturiteline kontainerin purkamiseksi.The container, thus loaded onto a truck from a cargo ship or railcar, is then transferred by road to a user, who in turn must have an unloading platform, a crane, or a high-capacity crane rack to unload the container.

Tämän keksinnön tehtävänä on välttää näitä haittoja järjestämällä maantiekulkuneuvo sellaiseksi, että se voi kuormata maahan sijoitetun kontainerin omalla voimallaan korokkeelleen, kuljettaa sen käyttäjälle ja myös purkaa sen omalla voimallaan.The object of the present invention is to avoid these disadvantages by arranging the road vehicle in such a way that it can load the container placed on the ground with its own power on its platform, transport it to the user and also unload it on its own power.

Keksinnön mukaisesti tehtävä ratkaistaan patenttivaatimuksen 1 tunnusosan mukaisesti.According to the invention, the task is solved according to the characterizing part of claim 1.

Oheen liitetyt piirrokset esimerkkien muodossa tekevät keksinnön ja sen eri piirteet paremmin ymmärrettäväksi. Kuvio 1, 2, 3, 4, 5, 6 ja i ' 7 esittävät tämän keksinnön mukaiset omalla voimallaan toimivan maa- j kulkuneuvon kuormauksen perättäisiä vaiheita, alkaen siitä, kun kon- ! taineri on sijoitettu maahan.The accompanying drawings in the form of examples make the invention and its various features more comprehensible. Figures 1, 2, 3, 4, 5, 6 and i '7 show the successive steps of loading a self-propelled land vehicle according to the present invention, starting from the time the con- the tainer is placed on the ground.

i I Kuvio 8 on päällikuvanto laitteen nostavasta kannatinpalkista, kun l se on sijoitettu maassa sijaitsevan (kuvio 2) kontainerin ; etuosaan.Fig. 8 is a plan view of the lifting beam of the device when placed in a container (Fig. 2) located on the ground; the front.

j • Kuvio 9 vastaa kuviota 8 sen jälkeen, kun kannatinpalkki on puris- | tettu kontaineriin.j • Fig. 9 corresponds to Fig. 8 after the support beam has been pressed placed in a container.

i i t | Kuvio 10 on sivukuvanto, joka näyttä suuremmassa mittakaavassa kon-i tainerin etuosaan kiinnitetyn kannatinpalkin yksityiskohdat, kun kontaineria siirretään kääntyvällä alustalla (kuvio 6) .i i t | Fig. 10 is a side view showing on a larger scale the details of a support beam attached to the front of the container when the container is moved on a pivotable base (Fig. 6).

Kuvio 11 on aksiaalinen leikkaus kuvion 10 leikkausviivaa XI-XI pitkin.Fig. 11 is an axial section along the section line XI-XI in Fig. 10.

ii

Kuvio 12 on tasoleikkaus yhdestä kannatinpalkin kärjestä, ennenkuin i » 3 65193 sitä on puristettu kontaineriin, kuten on kuvattu kuviossa 8.Fig. 12 is a plan section of one tip of the support beam before it is pressed into the container, as illustrated in Fig. 8.

Kuvio 13 on samanlainen leikkauskuvanto pitkin kuvion 10 leikkaus-viivaa XIII—XIII näyttäen kannatinpalkkia sen jälkeen, kun se on puristettu kontaineriin.Fig. 13 is a similar sectional view taken along section line XIII-XIII of Fig. 10 showing the support beam after being pressed into the container.

Kuvio 14 on pystykuvanto kontainerin etuosasta sen jälkeen, kun kannatinpalkki on puristettu siihen laitteiston vielä ollessa maassa (kuten kuviossa 2).Fig. 14 is an elevational view of the front of the container after the support beam has been pressed into it while the equipment is still on the ground (as in Fig. 2).

Kuvio 15 on samanlainen kuvanto kontainerin etuosan ollessa noston alkuvaiheissa (kuten kuviossa 4).Fig. 15 is a similar view with the front of the container in the initial stages of lifting (as in Fig. 4).

Kuvio 16 näyttää kannatinpalkin pyörien järjestelyä, kun ne kohtaavat kääntyvän alustan pään (kuten kuviossa 4).Fig. 16 shows the arrangement of the wheels of the support beam when they meet the end of the pivoting base (as in Fig. 4).

Kuvio 17 esittää kannatinpalkkia kääntyvällä alustalla silloin, kun se vierii rulliensa avulla (kuten kuviossa 5).Fig. 17 shows a support beam on a pivoting platform as it rolls by means of its rollers (as in Fig. 5).

Keksinnön mukainen laitteisto sisältää maakulkuneuvon, joka on konstruoitu tunnetulla tavalla hytistä A, alustasta B, kääntyvästä alustasta C ja nostokoneistosta D. Kulkuneuvolla on etupyörät E ja takapyörät F. Tämä järjestelmä on tunnettu.The apparatus according to the invention comprises a land vehicle constructed in a known manner from the cabin A, the platform B, the swivel platform C and the lifting mechanism D. The vehicle has front wheels E and rear wheels F. This system is known.

Keksinnön mukaiselle laitteistolle on pääasiassa lisäksi ominaista se, että se sisältää kannatinpalkin G, joka on järjestetty liikkumaan kääntyvän alustan C raiteilla, kääntyvän alustan sisältäessä takaosassaan kaksi sivulla olevaa boggiteliä H ja tukevan kannattimen K, joka on varustettu pyörillä 1. Kannatinpalkin G liikettä säädetään vintturilla M, joka on sijoitettu kääntyvän alustan C etuosaan. Liitäntä vintturin M ja kannatinpalkin G välille on järjestetty köydellä 2.The apparatus according to the invention is mainly further characterized in that it comprises a support beam G arranged to move on the tracks of the pivoting platform C, the pivoting platform comprising two side bogies H at its rear and a supporting support K provided with wheels 1. The movement of the support beam G is controlled by a winch M. located at the front of the pivot base C. The connection between the winch M and the support beam G is arranged with a rope 2.

Tällä järjestelyllä saadaan aikaan kulkuneuvo kansainvälisissä kuljetuksissa yleisesti käytettyjen kontainerien P käsittelemiseksi ja kuljettamiseksi. Nämä kontainerit voivat saavuttaa noin kolmenkym- 4 65193 menen tonnin kokonaispainon ja pituuden, joka on suuruusluokaltaan 12 metriä.This arrangement provides a vehicle for handling and transporting containers P commonly used in international transport. These containers can reach a total weight of about thirty 4,619,33 tons and a length of the order of 12 meters.

Ne sisältävät kannan 3, joka on varustettu neljästä kulmastaan sivulla olevilla käsittelyaukoilla, joita on esitetty viitenumerolla 4 (kuvioissa 1, 8, 10 ja 12) etuosassa, ja takaosassa viitenumerolla 5 (kuviossa 1) .They include a base 3 provided with processing openings on the sides at four corners, indicated by reference numeral 4 (Figures 1, 8, 10 and 12) at the front and reference number 5 (Figure 1) at the rear.

Kun kontainer B sijaitsee maassa (kuvio 1) ongelman muodostaa sen kuormaaminen kääntyvälle alustalle C käyttäen vain maakulkuneuvoon järjestettyjä elimiä, toisin sanoen ei käytetä liikkuvia nosturi-telineitä eikä nostavia nostureita. Lisäksi käsittelemisen pitäisi tapahtua vain käyttämällä aukkoja 4 ja 5. Käsittely ei kuitenkaan saisi vahingoittaa kantaa 3, jota on käytetty ilman lisävahvistus-elimiä.When the container B is located on the ground (Fig. 1), its problem is to load it on the turntable C using only the means arranged in the land vehicle, i.e. no mobile crane scaffolds or lifting cranes are used. In addition, the treatment should only take place using openings 4 and 5. However, the treatment should not damage the strain 3, which has been used without additional reinforcing members.

Kuormatun kuorma-auton (kuvio 7) pitäisi lopuksi täyttää maantieliikenteeseen liittyvät lain määräykset, erityisesti mitä tulee kokonaisleveyteen. Koska kontainerin P vakiosuuruus on vain 6 cm pienempi kuin lain määräämä raja, on selvää, että on välttämätöntä suorittaa sen käsittely ja kiinnitys käyttämällä hyväksi etuosan kiinnityselimiä 8 (kuviot 9 ja 13) ja sivulla olevia levyjä 9, joiden paksuus 10 ei saa ylittää 3 cm.Finally, the laden truck (Figure 7) should comply with the provisions of the law relating to road traffic, especially with regard to overall width. Since the standard size of the container P is only 6 cm smaller than the limit prescribed by law, it is clear that it is necessary to handle and fasten it using front fastening members 8 (Figures 9 and 13) and side plates 9 with a thickness 10 not exceeding 3 cm .

Kannatinpalkki G (kuvio 8-17) käsittää suunnikkaan muotoisen poikkipalkin 11, joka on valmistettu metallilaatasta sopivaksi kontainerin P etulevyyn 12. Poikkipalkin 1 kummassakin päässä on pystysuora akselitappi 13 puristinta 8 varten. Tämä on muodostettu metallipalasta, joka on varustettu tasaisella varrella 14, joka sopii vastaavaan kontaineriin P sivulla olevaan levyyn 15. Tämä varsi 14 on varustettu alaosastaan tapilla 16, joka ulottuu sivuttain sopivasti viereiseen syvennykseen 4.The support beam G (Fig. 8-17) comprises a parallelepiped-shaped cross beam 11 made of a metal plate to fit the front plate 12 of the container P. At each end of the cross beam 1 there is a vertical shaft pin 13 for the press 8. This is formed from a piece of metal provided with a flat arm 14 which fits into a plate 15 on the side of the corresponding container P. This arm 14 is provided at its lower part with a pin 16 which extends laterally suitably into the adjacent recess 4.

Kullakin elimellä 8 on kärjessään vaakasuora akselitappi 17 tassua tai kenkää 18 varten, jolla on tasainen T-muotoinen leikkaus. Tämä kenkä 18 sopii samanaikaisesti kontainerin P levyn 12 ja 15 asettuen samalla oikeaan kulmaan, kuten on näytetty kuvioissa 9, 10 ja 5 65193 11. Kenkä 18 muodostaa siten yksinkertaisen säädettävän asetuspinnan puristimelle 8, kun jälkimmäinen asennetaan kontainerin etuosaan.Each member 8 has a horizontal shaft pin 17 at its tip for a paw or shoe 18 with a flat T-shaped cut. This shoe 18 fits simultaneously on the plate 12 and 15 of the container P while at the right angle, as shown in Figures 9, 10 and 5 65193 11. The shoe 18 thus forms a simple adjustable mounting surface for the press 8 when the latter is mounted on the front of the container.

Poikkipalkilla 11 on myös kummassakin päässä asennustappi 19, joka ulottuu vaakasuorassa suunnassa siten, että se liittyy puristimen 8 aukkoon 20, kun jälkimmäistä käännetään takaisin, kuten on näytetty kuvioissa 12 ja 13. Tapin 19 esiintyöntyvässä osassa on lisäksi poikittainen poraus 21 (kuvio 13), johon työnnetään pidätintappi 22 (kuvio 10) lukitsemaan puristin 8 kontainerin etuosaan. Jotta tapin 19 pää ei ulottuisi ohi puristimen 8 määräämän kokorajan, kun jälkimmäinen avataan (kuviot 12 ja 10), aukko 20 on sijoitettu syvennyksen 23 pohjaan, jolloin syvennys 23 on muodostettu elimen 8 ulkoiselle sivupinnalle. Syvennyksen 23 syvyys on riittävä pitääkseen sisällään pidätintapin 22 ja ulkonevan tapin 19 osan.The cross beam 11 also has a mounting pin 19 at each end extending horizontally so as to engage the opening 20 of the press 8 when the latter is turned back, as shown in Figures 12 and 13. The protruding part of the pin 19 further has a transverse bore 21 (Figure 13). into which the retaining pin 22 (Fig. 10) is inserted to lock the clamp 8 to the front of the container. In order that the end of the pin 19 does not extend beyond the size limit determined by the press 8 when the latter is opened (Figs. 12 and 10), the opening 20 is placed in the bottom of the recess 23, the recess 23 being formed on the outer side surface of the member 8. The depth of the recess 23 is sufficient to include a portion of the retaining pin 22 and the protruding pin 19.

Kannatinpalkki G sisältää myös kaksi pyöristettyä tassua eli kenkää 24, jotka on hitsattu poikkipalkin 11 alapinnalle niin, että ne lepäävät suoraan maanpintaa vasten kontainerin kannan 3 kanssa, jonka etuosaan koneisto on puristettu (kuvio 2 ja 14). Kumpikin kenkä 24 on varustettu kehällä olevalla kauluksella 25 köyden 2 sijoittamiseksi (kuviot 11, 16 ja 17). Tällä tavalla köysi 2 ei siirry paikaltaan, kun kengät 24 lepäävät maassa.The support beam G also includes two rounded paws, i.e. shoes 24, welded to the lower surface of the cross beam 11 so that they rest directly against the ground with the container base 3, at the front of which the machinery is pressed (Figures 2 and 14). Each shoe 24 is provided with a circumferential collar 25 for accommodating a rope 2 (Figures 11, 16 and 17). In this way, the rope 2 does not move out of place when the shoes 24 rest on the ground.

Kontainerin käsittelyn helpottamiseksi kevyt vintturi M on varustettu suhteellisen taipuvalla köydellä 2, toisin sanoen suhteellisen pienen halkaisijan omaavalla köydellä. Johtuen liikutettavan kontainerin painosta on välttämätöntä kaksinkertaistaa köysi 2. Tätä tarkoitusta varten kannatinpalkin G poikkipuomin 11 takapäähän on hitsattu kaksi vastapyörää 26 ja köyden osa 2a kiertää vaakasuorasti niiden välistä. Pyörien 26 kummallakin puolella köysi 2 muodostaa kaksi vertikaalista osaa 2b, jotka nojautuvat kenkien 24 kauluksiin 25. Köysi 2 ulottuu täten kaksinkertaisena kannatinpalkin G kenkien 24 etuosassa ja kummastakin päästään (ei kuvattu) se on kiinnitetty vintturin M rummulle.To facilitate the handling of the container, the lightweight winch M is provided with a relatively flexible rope 2, i.e. a rope of relatively small diameter. Due to the weight of the movable container, it is necessary to double the rope 2. For this purpose, two counter-wheels 26 are welded to the rear end of the crossbar 11 of the support beam G and the rope part 2a rotates horizontally between them. On each side of the wheels 26, the rope 2 forms two vertical parts 2b resting on the collars 25 of the shoes 24. The rope 2 thus extends twice in front of the shoes 24 of the support beam G and is attached to the drum of the winch M at each end (not shown).

Kenkien 24 ulkopuolelle on hitsattu haarukka 27 kannatinpalkin G poikkipuomin 11 alapinnalle kantamaan vaakasuoraa akselitappia 28 6 65193 (kuvio 10 ja 11). Akselitapin 28 päihin on nivelletty kaksi liikuteltavaa tukea 29 ja ne on yhdistetty akselitapilla 30, jonka ympäri pyörii vapaasti rulla 31. Liikuteltavat tuet 29 on varustettu vastapainolla 32, jotka on sijoitettu siten, että rullan akselitappi 30 sijaitsee akselitapin 28 määräämän pystysuoran tason edessä, kun kannatinpalkki G riippuu köydestä 2, kuten on näytetty kuviossa 15.Outside the shoes 24, a fork 27 is welded to the lower surface of the cross member 11 of the support beam G to support the horizontal shaft pin 28 6 65193 (Figs. 10 and 11). Two movable supports 29 are articulated to the ends of the shaft pin 28 and are connected by a shaft pin 30 around which the roller 31 rotates freely. The movable supports 29 are provided with a counterweight 32 positioned so that the roller shaft pin 30 is in front of the vertical plane defined by the shaft pin 28 when the support beam G depends on the rope 2, as shown in Fig. 15.

Haarukka 27 sisältää lisäksi kaksi pysäyttäjää 33 ja 34, jotka on sijoitettu akselitapin 28 kummallekin puolelle, vastaavasti jälkimmäisen etu- ja takapuolelle. Pysäyttäjä 33 on sijoitettu akselitapin 28 yläpuolelle, kun taas pysäyttäjä 34 on alapuolella. Täten on tuloksena se, että kun niveltyvät tuet 29 on tehty kääntymään siten, että akselitappi 30 tulee nojaamaan pysäyttäjän 33 pohjaa vastaan, rulla 31 on sisäänvedetyssä tilassa (kuvio 14), toisin sanoen se ei ulotu kenkien 24 määräämän alemman tason alapuolelle. Tässä tapauksessa kannatinpalkki G lepää maassa kengillään 24, samalla kun rullat 31 pysyvät sisäänvedettynä. Kun kannatinpalkkia nostetaan, vastapainot 32 aiheuttavat rullien 31 laskeutumisen, kuten on näytetty kuviossa 15. Jos sitten tuet 29 on saatu kääntymään taaksepäin (kuviot 16 ja 17), akselitappi 30 kummallakin rullalla 31 nojaa haarukan 27 takimmaista pysäyttäjää 34 vasten ja rulla 31 siten ulottuu kenkien 24 määräämän alemman tason alapuolelle. Rullat 31 voivat sitten tukea kuormaa, koska niiden akselitapit 30 sijaitsevat siten akselitappien akseleiden 28 määräämään pystysuoran tason takana (kuvio 17).The fork 27 further includes two stops 33 and 34 located on each side of the shaft pin 28, respectively on the front and rear sides of the latter. The stop 33 is located above the shaft pin 28, while the stop 34 is below. Thus, as a result, when the articulated supports 29 are made to pivot so that the shaft pin 30 rests against the bottom of the stopper 33, the roller 31 is in the retracted state (Fig. 14), i.e. it does not extend below the lower level determined by the shoes 24. In this case, the support beam G rests on the ground with its shoes 24, while the rollers 31 remain retracted. When the support beam is raised, the counterweights 32 cause the rollers 31 to lower, as shown in Fig. 15. If the supports 29 are then caused to pivot backwards (Figs. 16 and 17), the shaft pin 30 on each roller 31 rests against the rear stop 34 of the fork 27 and the roller 31 extends 24 below the lower level prescribed. The rollers 31 can then support the load because their shaft pins 30 are thus located behind a vertical plane determined by the shafts 28 of the shaft pins (Fig. 17).

Rullat 31 vierivät pitkittäisillä kiskoilla 35 (kuviot 11, 16 ja 17), jotka on järjestetty kääntyvän alustan C yläpinnalle. Kumpikin kisko 35 on varustettu sivulta ohjauslaipoilla 36, jotka ulottuvat ylöspäin.The rollers 31 roll on longitudinal rails 35 (Figs. 11, 16 and 17) arranged on the upper surface of the pivoting base C. Each rail 35 is provided on the side with guide flanges 36 extending upwards.

Takapäästään on kääntyvä alusta C varustettu poikittaisella akseli-tapilla 37, jolle on asennettu vapaasti pyörimään rulla 38. Jälkimmäinen on varustettu kahdella kauluksella 39, jotka on keksinnössä edellytetty vastaavan kenkien 24 kauluksia 25, ja joiden tarkoituksena on välttää köyden 2 murtuminen, kun kannatinpalkki G nousee kääntyvän alustan C taakse, kuten on kuvattu kuvioissa 4, 5 ja 16.At its rear end, the pivotable base C is provided with a transverse shaft pin 37 on which a roller 38 is mounted for free rotation. The latter is provided with two collars 39, which are required by the invention to correspond to the collars 25 of the shoes 24, and to prevent the rope 2 from breaking when the support beam G rises behind the pivoting base C, as illustrated in Figures 4, 5 and 16.

7 651937 65193

Kuorma-auton alustan B nivelakselin 40 yli ulottuvasta takaoäästään (kuviot 1, 3 ja 7) kääntyvä alusta liittyy yhdeksi kokonaisuudeksi tuen K kanssa, joka on mitoitettu siten, että sen rulla 1 on maata vasten silloin, kun nostokoneistoa D käytetään, joka saa kuorma-auton painautumaan taaksepäin kontainerin alle lastauksen aikana (kuviot 4-6), samalla kun vältetään kulkunevon takapään liiallista notkumista.The chassis pivoting from the rear end of the truck chassis B extending over the articulated shaft 40 (Figures 1, 3 and 7) is integral with the support K, dimensioned so that its roller 1 is against the ground when the lifting gear D is operated, which receives the load. the car to push backwards under the container during loading (Figures 4-6), while avoiding excessive sagging of the rear end of the vehicle.

Lastauslaitteen toiminta on seuraava:The operation of the loader is as follows:

Kontainerin P kuormaamiseksi sen ollessa suoraan maassa (kuvio 1) kuorma-autoa A-B-C-D peruutetaan ja sen kääntyvä alusta C nostetaan nostimella D. Vintturi M saatetaan sitten toimimaan ja päästämään köyttä ja laskemaan alustan pään maahan. Kannatinpalkki G on normaalisti riippuvana ajoneuvon takaosassa, ajoneuvon kulkiessa tyhjänä.To load the container P while it is directly on the ground (Fig. 1), the truck A-B-C-D is reversed and its pivoting platform C is lifted by a hoist D. The winch M is then made to operate and release the rope and lower the platform end to the ground. The support bar G is normally suspended at the rear of the vehicle, with the vehicle running empty.

Kannatinpalkin G ollessa siten sijoitettuna lähelle kontainerin etuosaa se puristetaan siihen (kuvio 2) sulkemalla kaksi puristinta 8, kuten on näytetty kuviossa 12 ja 13, samalla kun köysi 2 pysyy löysänä. Tämän toimintavaiheen aikana kannatinpalkki G lepää maassa kengillään 24 (kuvio 14) ja sen rullat 31 pysyvät automaattisesti sisäänvedettynä. Vintturi M käynnistetään sitten kiertämään köyttä 2, joka nostaa kannatinpalkkia G kontainerin etuosan alla (kuviot 3 ja 15). Niin pian kuin kengät 24 irtoavat maasta, vastapainot 32 automaattisesti kääntävät rullia 31 alaspäin.With the support beam G thus positioned close to the front of the container, it is pressed into it (Fig. 2) by closing the two presses 8, as shown in Figs. 12 and 13, while the rope 2 remains loose. During this phase of operation, the support beam G rests on the ground with its shoes 24 (Fig. 14) and its rollers 31 remain automatically retracted. The winch M is then started to rotate the rope 2, which raises the support beam G under the front of the container (Figures 3 and 15). As soon as the shoes 24 come off the ground, the counterweights 32 automatically turn the rollers 31 downwards.

Köyden 2 kiertämistä vintturille M jatketaan, samalla kun kuorma-auto A-B-C-D on vapaalla, joka sallii sen kulkevan automaattisesti taaksepäin kontainerin alle (kuviot 4 ja 16). Kengät 24 tulevat kiinnitysrullien 38 tasoon ja rullia 31 pitää paikoillaan kiskojen 35 alapäät. Rullien 31 akselitapit 30 liittyvät sitten automaattisesti takimmaisia pysäyttäjiä 34 vasten, kuten on näytetty kuvioissa 5 ja 17. Kontainerin etuosa lepää sitten kiskoilla 35 kannatinpalkin G rullien 31 välityksellä, kannatinpalkin lähestyessä samanaikaisesti vintturia M oikeassa suhteessa kuorma-auton taaksepäin tapahtuvaan liikkeeseen nähden.The twisting of the rope 2 on the winch M is continued while the truck A-B-C-D is in neutral, which allows it to travel automatically backwards under the container (Figures 4 and 16). The shoes 24 come into the plane of the fastening rollers 38 and the rollers 31 are held in place by the lower ends of the rails 35. The axle pins 30 of the rollers 31 then automatically engage the rear stops 34, as shown in Figures 5 and 17. The front of the container then rests on the rails 35 via the rollers 31 of the support beam G as the support beam simultaneously approaches the winch M in proportion to the rearward movement of the truck.

8 65193 Tämän toimintavaiheen päättyessä kontainerin takapää irtoaa maasta, samalla kun sen kanta 3 on tuettu boqgiteliin H, kuten on näytetty kuviossa 6.8 65193 At the end of this operating step, the rear end of the container is detached from the ground, while its base 3 is supported on the boggel H, as shown in Fig. 6.

Kun kannatinpalkki G tulee vintturin M määräämään tasoon, jälkimmäinen pysäytetään ja kääntyvän alustan C sallitaan putoavan takaisin alustalle B supistamalla nosturia D (kuvio 7). Tämä toiminta voidaan automatisoida hydrauliseen piiriin liittyvän säiliön kytkennällä.When the support beam G reaches the level determined by the winch M, the latter is stopped and the pivoting platform C is allowed to fall back onto the platform B by shrinking the crane D (Fig. 7). This operation can be automated by connecting a tank connected to the hydraulic circuit.

Saavuttuaan määräpaikkaansa kuorma-auto voidaan purkaa siten, että se laskee omalla voimallaan kontainerin P maahan, jolloin toimitaan yllä selitettyjen menettelyjen kaltaiseksi käänteisessä järjestyksessä.Upon reaching its destination, the truck can be unloaded by lowering the container P to the ground by its own power, thus operating in the reverse order similar to the procedures described above.

Claims (4)

1. Apparatur för hantering och transport av tunga och skrymmande containers pä ett pä landsvägen körande fordon, vilken är försedd med ett underrede (B) och ett i detta lagrat lutbart vändchassi (C), som fungerar medelst en elevätormekanism (D), och vilket chassi i sin främre del uppvisar en vinsch (M), som driver en Iina (2), väri är fäst en transversal bärbalk (G), försedd med pä vändchassiet (C) utmed i längdriktningen löpande skenor (35) rullande tvä rullar (31), kännetecknad därav, när bärbalken (G) kan sänkas ner pä marken, att rullarna (31) är svängbara och med hjälp av ett organ (29, 32) automatiskt indrag-bara, när balken sänks ner pä marken, och att bärbalken (G) pä nedre sidan är försedd med en stödskor (24) samt ett runt en vertikal axel svängbart par klämskivor (8), som med hjälp av en tapp (19) kan läsas vid bärbalken (G), och vilka klämskivor uppvisar klämtappar (16), som griper in i containern, samt en gripsko (18), som när klämskivan (8) är i ingrepp med containern, ställer sig mot dess framsida.1. Apparatus for handling and transporting heavy and bulky containers on a road vehicle traveling on the road, which is provided with a chassis (B) and a tiltable turning chassis (C) stored therein, which operates by means of an elevator mechanism (D), and which the chassis in its front part has a winch (M) driving a line (2), to which is attached a transverse support beam (G), provided with the turning chassis (C) along rails (35) rolling two rollers (31) longitudinally characterized in that, when the support beam (G) can be lowered to the ground, that the rollers (31) are pivotable and can be automatically retractable by means (29, 32) when the beam is lowered to the ground, and that the support beam ( G) on the lower side is provided with a support shoe (24) and a pair of clamping discs (8) pivotable about a vertical axis, which can be read by means of a pin (19) at the support beam (G), and which clamping discs have clamping pins (16). ), which engages the container, and a gripping shoe (18), which when the clamping disc (8) is in engagement with the container, s counts against its front. 2. Apparatur enligt patentkravet 1, kännetecknad därav, att axeln (30) av bärbalkens (G) varje tillbakadragbar rulle (3) uppbärs av ett rörligt stöd (29), vilket är försett med en motvikt (32) och anordnat att svänga fritt kring bärbalkens (G) axeltapp (28), varvid pä grund av motvikterna (32) axeln (30) av varje rulle (31) faller pä grund av dragkraften tili ett läge, där den är fram-för det vertikala planet, som bestäms av den rullen stödjande axel-tappen, när bärbalken (G) hänger i Iinan (M).Apparatus according to claim 1, characterized in that the shaft (30) of each retractable roller (3) of the support beam (G) is supported by a movable support (29), which is provided with a counterweight (32) and arranged to pivot freely around the shaft (28) of the support beam (G), the shaft (30) of each roller (31) falling due to the counterweights (32) due to the thrust to a position where it is in front of the vertical plane as determined by the the roller supporting the shaft pin when the support beam (G) hangs in the line (M). 3. Apparatur enligt patentkravet 1 eller 2, kännetecknad därav, att varje stödsko (24) Mr försedd med en skära (25) för Iinan varvid dessa skor Mr placerade under stödbalkens (G) tvärbom (11) och i den anordnade linstyrningar (26), vilka är anordnade i mitt-Apparatus according to claim 1 or 2, characterized in that each support shoe (24) is provided with a cutter (25) for the latter, these shoes Mr placed under the cross bar (11) of the support beam (G) and in the arranged guide guides (26). , which are arranged in the center