DE1655737A1 - Arrangement of a trailer brake valve in a brake system - Google Patents

Description

Hannover, den WP 31/66Hanover, SS 31/66

Westinghouse Bremsen- und Apparatebau GmbH, HannoverWestinghouse Bremsen- und Apparatebau GmbH, Hanover

Anordnung eines Anhängerbremsventils in einer Bremsanlage Arrangement of a trailer brake valve in a braking system

Die Erfindung betrifft die Anordnung eines Anhängerbremsventils in einer Bremsanlage, insbesondere Kraftfahrzeugeinleitungsbremsänlage, die aus einer pneumatisch betätigten pneumatischen oder hydraulischen Betriebsanlage und einer pneumatischen Federspeicherhilfsbremsanlage besteht, nach DBP (Patentanmeldung Aktenzeichen W 41 784 II/63c). Die Hauptanmeldung bezieht sich auf die Anordnung eines an sich bekannten Anhängerbremsventil derart, daß dessen Steueranschluß mit dem Druck der Betriebsbremsanlage und dessen Vorratsanschluß mit dem Druck in der lederspeicherhilfsbremsanlage beaufschlagbar sind. Bei derartigen Bremsanlagen kann es nachteilig sein, daß- die Be- und Entlüftung der Federspeicherbremszylinder und der Anhängerbremsleitung über die relativ kleinen Ventilquerschnitte des Handbremsventil erfolgt, so daß erhebliche zeitliche Verzögerungen entstehen können.The invention relates to the arrangement of a trailer brake valve in a brake system, in particular a motor vehicle induction brake system, that consists of a pneumatically operated pneumatic or hydraulic operating system and a pneumatic spring-loaded auxiliary brake system exists, according to DBP (patent application file number W 41 784 II / 63c). The main registration relates relies on the arrangement of a trailer brake valve known per se such that its control connection with the pressure of the service brake system and its supply connection with the pressure in the leather storage auxiliary brake system can be acted upon. With such Brake systems it can be disadvantageous that the loading and Bleeding the spring brake cylinder and the trailer brake line About the relatively small valve cross-sections of the handbrake valve takes place, so that considerable time delays can arise.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die Be- und Entlüftung des Federspeicherbremszylinders und der Anhängerbremsleitung zu beschleunigen. Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, daß dem Vorratsanschluß des Anhängerbremsventils und dem bzw. den Federspeicherhilfszylindern der Federspeicherhilfsbremsanlage ein an sich bekanntes Relaisventil vorgeschaltet ist, dessen Steueranschluß mit dem Handbremsventil und dessen Vorratsanschluß mit einem Druckluftbehälter der Federspeicherhilfsbremsanlage verbunden sind.The invention is based on the task of ventilating the spring brake cylinder and the trailer brake line accelerate. This object is achieved in that the supply connection the trailer emergency valve and the spring-loaded auxiliary cylinder (s) the spring-loaded auxiliary brake system is preceded by a known relay valve, the control connection of which connected to the hand brake valve and its supply connection with a compressed air tank of the spring-loaded auxiliary brake system are.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird im folgenden näher beschrieben.An embodiment of the invention is shown in the drawing and is described in more detail below.

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ORIGINAL INSPECTEDORIGINAL INSPECTED

Mit 1 ist ein Luftpresser bezeichnet, der über eine Rohrleitung 2, in der ein Druckregler 3 angeordnet ist, mit einem Druckluftbe<hälter 4 der Betriebsbremse verbunden ist. Von der Bohrleitung 2 zweigt eine Rohrleitung 5 ab, die zu einem Druckluftbehälter 6 der Hilfsfederkraftbreiasanlage führt und in der ein Überströmventil 7 angeordnet ist. Ein Motorwagenbremsventil 8 ist über eine Rohrleitung 9 mit dem luftbehälter 4 der Betriebsbremse verbunden. Eine Rohrleitung 10 führt vom Motorwagenbremsventil 8 an einen Vorspannzylinder 11 für einen hydraulischen Haupt-, zylinder 12, von dem aus eine Hydraulikleitung 13 an die in der Zeichnung nicht dargestellten Radbremszylinder der Betriebsbremse führt. Von der Rohrleitung 10 zweigt eine Rohrleitung 14 ab, die an einen Steueransohluß 15 eines Anhängerbremsventils 16 geführt ist.1 with an air compressor is referred to, which via a pipe 2, in which a pressure regulator 3 is arranged, with a compressed air container 4 is connected to the service brake. A pipeline 5 branches off from the drilling line 2 and leads to a compressed air tank 6 the auxiliary spring force pulp system leads and in which an overflow valve 7 is arranged. A motor vehicle brake valve 8 is connected to the air reservoir 4 of the service brake via a pipe 9. A pipe 10 leads from the truck brake valve 8 to a preloading cylinder 11 for a hydraulic main, cylinder 12, from which a hydraulic line 13 to the wheel brake cylinder, not shown in the drawing, of the service brake leads. A pipe 14 branches off from the pipe 10 and is led to a control connection 15 of a trailer brake valve 16 is.

Vom Luftbehälter 6 der Federspeicherhilfsbremsanlage führt eine Rohrleitung 17 an ein Handbremsventil 18 dieser Anlage_o Dieses Handbremsventil 18 ist über eine Rohrleitung 19 mit einem Steueranschluß 26 eines Relaisventils 27 verbunden. Ein Vorratsanschluß 28 des Relaisventils 27 ist über eine Rohrleitung 29 und die Rohrleitung 17 mit dem luftbehälter 6 der Federspeicherhilfsbremsanlage verbunden. Von einem Anschluß 30 des Relaisventils 27 führt eine Rohrleitung 22 an einen Vorratsanschluß 21 des An- . -hängerbremsventils 16. Eine von der Rohrleitung 22. abzweigende Rohrleitung 31 endet an einem Federspeicherbremszylinder 20, der auf die in der Zeichnung nicht dargestellten Radbremsen einer Achse des Fahrzeuges einwirkt. Eine am Anschluß 23 des Anhängerbremsventils 16 angeschlossene Anhängerbremsleitung 24 mit einem Kupplungskopf 25 führt in die in der Zeichnung nicht dargestellte Bremsanlage des Anhängers.From the air container 6 the spring-loaded secondary braking a pipe 17 leads to a brake valve 18 of this conditioning _o This brake valve 18 is connected via a pipe 19 to a control terminal 26 of a relay valve 27th A supply connection 28 of the relay valve 27 is connected via a pipe 29 and the pipe 17 to the air reservoir 6 of the spring-loaded auxiliary brake system. A pipe 22 leads from a connection 30 of the relay valve 27 to a supply connection 21 of the connection. -Hanger brake valve 16. A pipe 31 branching off from the pipe 22 ends at a spring brake cylinder 20 which acts on the wheel brakes, not shown in the drawing, of an axle of the vehicle. A trailer brake line 24 connected to the connection 23 of the trailer brake valve 16 with a coupling head 25 leads into the trailer brake system, not shown in the drawing.

Die Wirkungsweise der erfindungsgemäi'3en Brensanlage ist folgende:The operation of the burner system according to the invention is as follows:

Bei gelösten Bremsen sind der Vorspannzylinder 11 sowie die an den Steueranschluß 15 des Anhängerbremsventils 16 führende Rohrleitung 14 über die Rohrleitung 10 und das Motorwagenbremsventil 8 entlüftet. Das Handbremsventil 18 der Federspeicherhilfsbremsanlage befindet sich in einer Stellung, in der die an das Relais-When the brakes are released, the preload cylinder 11 and the are on the control connection 15 of the trailer brake valve 16 leading pipe 14 via the pipe 10 and the truck brake valve 8 vented. The hand brake valve 18 of the spring-loaded auxiliary brake system is in a position in which the

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ventil 27 führende Rohrleitung 19 unter vollem Betriebsdruck steht. In den Federspeicherbremszylinder 20 wird vom Relaisventil 2? aus dem Luftbehälter 6 der volle Betriebsdruck ausgesteuert, so daß dieser sich in der Bremslösestellung befindet. Auch am über die Rohrleitung 22 mit dem Relaisventil 27 verbundenen Vorratsanschluß 21 des Anhängerbremsventils 16 steht der volle-Betriebsdruck an. Das Anhängerbremsventil 16 steuert in der in der Zeichnung dargestellten Stellung, also bei entlüftetem Steueranschluß 15, diesen Druck voll in die Anhängerbremsleitung 24 und damit in die Anhängerbremsanlage, so daß auch die Bremsen des Anhängers gelöst sind.valve 27 leading pipeline 19 is under full operating pressure. In the spring brake cylinder 20 is the relay valve 2? the full operating pressure is controlled from the air reservoir 6 so that it is in the brake release position. The full operating pressure is also applied to the supply connection 21 of the trailer brake valve 16, which is connected to the relay valve 27 via the pipeline 22. The trailer brake valve 16 controls in the position shown in the drawing, that is, when the control connection 15 is vented, this pressure fully into the trailer brake line 24 and thus into the trailer brake system, so that the brakes of the trailer are also released.

Sobald mittels des Motorwagenbremsventils 8 eine Betriebsbremsung eingeleitet ist, steuert dieses aus dem Druckluftbehälter 4 in die Rohrleitung 10 und damit auch in den Vorspannzylinder 11 einen in seiner Größe von der Betätigungskraft abhängigen Druck ein. Der mit dem Vorspannzylinder'11 gekoppelte, hydraulische Häuptzylinder 12 erzeugt in der an die Radbremsen führenden Hydraulikleitung 13 einen Bremsdruck. Über die Rohrleitung 14 wird der vom liotorwagenbremsventil 8 ausgesteuerte Druck auch am Steueranschluß 15 des Anhängerbremsventile 16 Wirksam. Dieses reduziert jetzt den in die Anhängerbremsleitung 24 ausgesteuerten Druck in Abhängigkeit von der Druckhöhe am Steueranschluß 15, so daß der Anhänger in Abhängigkeit von der Größe der Hotorwagenbremsung abgebremst wird.As soon as a service braking by means of the truck brake valve 8 is initiated, this controls from the compressed air tank 4 into the pipeline 10 and thus also into the prestressing cylinder 11 a pressure that is dependent on the actuating force in terms of its size a. The hydraulic main cylinder 12 coupled to the pre-tensioning cylinder 11 generates in the leading to the wheel brakes Hydraulic line 13 a brake pressure. The pressure exerted by the truck brake valve 8 is also transmitted via the pipeline 14 at the control connection 15 of the trailer brake valve 16 effective. This now reduces the output in the trailer brake line 24 Pressure as a function of the pressure level at the control connection 15, so that the trailer as a function of the size of the Hotorwagen braking is braked.

Mittels des Handbremsventils 18 der Hilfsfederspeicherbremsanlage ist zum Zwecke einer Hilfsbremsung der Druck in der Rohrleitung 19 fein abgestuft reduzierbar. Bei einer Betätigung der Hilfsfederspeicherbremsanlage wird durch das Relaisventil 27 über die Rohrleitung 22 der Druck am Vorratsanschluß 21 des Anhiingerbreiüsventils 16 und damit auch in der Anhängerbremsleitung 24 reduziert, so daß der Anhänger entsprechend der Druckminderung in der ililfsfederspeicherbremsanlage abgebremst wird. Das Relaisventil 27 reduziert gleichzeitig den Druck in der Rohrleitung 31 und im Federspeicherbremszylinder 20, so daß dessen Speicherfeder eine Bremskraft erzeugt, deren Größe von der Druckhöhe im Federspeicherbremszylinder 20 abhängig ist„By means of the hand brake valve 18 of the auxiliary spring brake system is the pressure in the pipeline for the purpose of auxiliary braking 19 can be reduced in fine steps. When the auxiliary spring brake system is actuated, the relay valve 27 Via the pipe 22, the pressure at the supply connection 21 of the Anhiingerbreiüsventils 16 and thus also in the trailer brake line 24 reduced so that the trailer braked according to the pressure reduction in the auxiliary spring brake system will. The relay valve 27 simultaneously reduces the pressure in the pipeline 31 and in the spring brake cylinder 20, so that whose accumulator spring generates a braking force, the size of which depends on the pressure level in the spring-loaded brake cylinder 20 "

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Die Bremsanlage ist·so ausgelegt, daß die Hilfsfederspeicherbremse und die Anhängerbremsanlage nur gelöst werden können, wenn int Druckluftbehälter 4 der Betriebsbremse der volle Betriebsdruck vorhanden ist, wenn also das Fahrzeug voll betriebsbereit ist. Dies wird dadurch erreicht, daß zwischen dem luftpresser 1 und dem Druckluftbehälter 6 in der Rohrleitung 5 der Federspeicherhiifsbremsanlage ein Überströmventil 7 angeordnet ist, welches.ein Einströmen von Druckluft in diesen Druckluftbehälter 6 erst zuläßt, wenn im Druckluftbehälter 4 der volle Betriebsdruck erreicht ist. Erst wenn auch im Druckluftbehälter der Federspeicherhilfsbremsanlage angenähert der Betriebsdruck erreicht ist, können die Federspeicherhilfsbremse und die Anhängerbremse voll gelöst werden» ^The brake system is designed in such a way that the auxiliary spring-loaded brake and the trailer brake system can only be released when the full operating pressure is present in the compressed air tank 4 of the service brake, i.e. when the vehicle is fully operational. This is achieved in that an overflow valve 7 is arranged between the air compressor 1 and the compressed air tank 6 in the pipeline 5 of the spring-loaded auxiliary brake system, which only allows compressed air to flow into this compressed air tank 6 when the full operating pressure is reached in the compressed air tank 4. The spring-loaded auxiliary brake and the trailer brake can only be fully released when the operating pressure in the compressed air reservoir of the spring-loaded auxiliary brake system is almost reached

Die vom Hotorwagenbremsventil 8 ausgehende Rohrleitung 10 kann selbstverständlich anstatt an den Vorspannzylinder 11 einer hydraulischen Bremsanlage auch an die Druckluftbremszylinder einer rein pneumatischen Bremsanlage geführt werden. Die erfindungsgemäße Anordnung ist auch für Bremsanlagen verwendbar, die einen vom Bremspedal mechanisch betätigten Bremsverstärker aufweisen. Am Steueranschluß des Anhängerbremsventils ist auch in" diesem Fall der Druck der Betriebsbremsanlage, d.h. der Druck im Vorspannzylinder wirksam.The pipeline 10 extending from the Hotorwagen brake valve 8 can of course, instead of one to the prestressing cylinder 11 hydraulic brake system also to the air brake cylinder a purely pneumatic brake system. The inventive The arrangement can also be used for brake systems that have a brake booster that is mechanically actuated by the brake pedal exhibit. In this case too, the pressure of the service brake system, i.e. the pressure, is at the control connection of the trailer brake valve effective in the prestressing cylinder.

Durch die erfindungsgemäße Anordnung eines Relaisventils kann eine schnellere Be- und Entlüftung des Federspeicherbremszylinder und der Anhängerbremsleitung erreicht werden.The inventive arrangement of a relay valve allows faster ventilation of the spring brake cylinder and the trailer brake line can be reached.

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Claims (1)

Patent- bzw. SchutzanspruchPatent or protection claim Anordnung eines Anhängerbremsventils in einer Bremsanlage, insbesondere Kraftfahrsseugeinleitungsbremsanlage, die aua einer über ein Motorwagenbremsventil pneumatisch betätigten pneumatischen oder hydraulischen Betriebsbremsanlage und einer über ein Handbremsventil betätigten pneumatisehen lederspeicherhilfsbremsanlage besteht, nach DBP (Patentanmeldung Aktenzeichen W 41 784 Il/63c), d a d u r c h. gekennzeichnet , daß dem Vorratsanaehluß (21) des Anhängerbremsventils (16) und dem bzw* den, Federspeicherhilfszylindern (20) der Federspeicherhilfsbremsanlage ein an sich bekanntes Relaisventil (27) vorgeschaltei; ist, dessen Steueranschluß (26) mit dem Handbremsventil (18) und dessen Vorratsanschluß (28) mit einem Druckluftbehälter (6) der Iederspeicherhilfsbremsanlage verbunden sind_o Arrangement of a trailer brake valve in a brake system, in particular a motor vehicle brake system, which consists of a pneumatic or hydraulic service brake system actuated pneumatically via a truck brake valve and a pneumatic leather storage brake system actuated via a hand brake valve, according to DBP (patent application file number W 41 784 II / 63c), dadurc h. characterized in that the supply connection (21) of the trailer brake valve (16) and the or * the spring-loaded auxiliary cylinders (20) of the spring-loaded auxiliary brake system are preceded by a relay valve (27) known per se; whose control connection (26) is connected to the hand brake valve (18) and whose supply connection (28) is connected to a compressed air tank (6) of the auxiliary storage brake system, _o 1098 2 9/033 81098 2 9/033 8 LeerseiteBlank page