DE1655468C - Hydraulic skip device for trucks - Google Patents

Description

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Di* Erfindung' bezieht sich auf eine hydraulische an den Hebel» angreifenden Antriebe mit Druck aufThe invention relates to a hydraulic drive with pressure acting on the lever Abeet&ippeinrichtHng für Lastfahrzeuge mit einem die kleinere wirksame Kolbenfläche arbeiten. Auöer-Abeet & ippeinrichtHng work for trucks with a smaller effective piston area. Auöer-

auf dem Lastfahrzeug zu befestigenden Rahmen und dem ermöglichen sie es, die Baulänge der an dento be attached to the truck frame and they allow the length of the to the

einem nahe der Fahrzeughinterkante gelagerten, die Hebeln angreifenden Zylinder-Kolben-Einheiten zuto a cylinder-piston unit mounted near the rear edge of the vehicle and engaging the levers

Last tragenden Ausleger, der durch zwei seitlich an- 5 verkürzen,Load-bearing boom, which can be shortened by two laterally 5,

geordnete Zylinder-Kolben-Einheiten schwenkbar ist. Schließlich wird, wenn mit beiden Antrieben gleieh-ordered cylinder-piston units is pivotable. After all, if both drives are the same

Bei bekannten Absetzkippern dieser Art greifen zeitig gearbeitet wird, der Vorgang des AufladensIn known skip loaders of this type, work is carried out early on, the loading process

die Zylinder-Kolben-Einheiteri unmittelbar am Aus- und Abiadens beschleunigt,the cylinder-piston unit accelerates immediately on unloading and unloading,

leger an, wobei sie ihrerseits am Rahmen des Ab- Die Erfindung ist an Hand von zwei in der 7eich-The invention is illustrated on the basis of two in the 7eich-

satzkippers gelenkig abgestützt sind. Die Einheiten io nung schematisch dargestellten Ausführungsbeispie-dump trucks are articulated. The units io tion schematically shown exemplary embodiment

arbeiten in der Weise, daß sie beim Anheben der len näher erläutert. Es zeigtwork in such a way that they are explained in more detail when lifting the len. It shows

aufzuladenden Last eingefahren werden, was bedeu- Fig, I einen Lastkraftwagen mit darauf auf-be retracted to be charged load, which means- Fig, I a truck with on-

tet, daß beim Anheben der Last die kleineren wirk- gesetzter Absetzkippeinrichtung bei aufgeladenerThis means that when the load is lifted, the smaller set tipping device is effective when the load is loaded

samen Kolbenflächen der Antriebe druckbeauf- Last,all piston surfaces of the drives pressurized load,

schlagt werden, während umgekehrt beim Abladen 15 F ig. 2 das gleiche Fahrzeug bei abgesetzter Lastbe hit, while vice versa when unloading 15 figs. 2 the same vehicle with the load removed

der Last der Druck auf die größeren wirksamen undthe burden of pressure on the larger effective and

Kolbenflächen gegeben wird. Darin liegt ein Nach- Fig. 3 und 4 entsprechende Darstellungen derPiston surfaces is given. This is a Nach- Fig. 3 and 4 corresponding representations of the

teil, weil beim Anheben der aufzuladenden Last die zweiten Ausführungsform.part because when lifting the load to be charged the second embodiment.

größte Kraft erforderlich ist, da in diesem Falle die In beiden Ausführungsformen ist auf dem Fahr-greatest force is required, since in this case the

Hebelarmverhältnisse besonders ungünstig sind. Die- ao gestell 1 eines Lastkraftwagens in üblicher Weise derLever arm ratios are particularly unfavorable. The ao frame 1 of a truck in the usual way of

ser Umstand zwingt dazu, Zylinder-Kolben-Einheiten Rahmen 2 einer Absetzkippeinrichtung mittelsThis circumstance forces cylinder-piston units frame 2 by means of a tilting device

von verhältnismäßig großem Durchmesser vorzuse- Pratzen 3 befestigt. Am rückwärtigen Ende, also naheof relatively large diameter vorzuse- claws 3 attached. At the rear end, so close

hen, was den Aufbau nicht nur verteuert, sondern der Hinterkante des Fahrzeuges, ist in Lagern 4 einhen, which not only makes the structure more expensive, but also the rear edge of the vehicle, is in bearings 4 a

auch die Breite der Last — meist eine Mulde — be- Ausleger 5 schwenkbar, an dessen freiem Ende diealso the width of the load - usually a trough - loading boom 5 pivotable, at the free end of the

schränkt. Denn die Mulde kam: nicht breiter sein aj abzusetzende oder aufzuladende Last angehängtrestricts. Because the trough came: no wider aj load to be deposited or charged attached

als die lichte Weite zwischen den beiden Zylindern, wird. Diese Last besteht in der Zeichnung aus einerthan the clear width between the two cylinders. This load consists of one in the drawing

die ihrerseits mit Rücksicht auf die genormte nur durch ihre strichpunktierten Umrißlinien an-which in turn, with regard to the standardized, only indicated by their dash-dotted outlines

Maximalbreite von Lastfahrzeugen nicht beliebig gedeuteten Mulde 6, die an den Ausleger 5 mittelsMaximum width of trucks not arbitrarily interpreted trough 6, which is attached to the boom 5 by means of

weit nach außen gedrückt werden können. Ketten oder Seile 7 angehängt ist. Am rückwärtigencan be pushed far outwards. Chains or ropes 7 is attached. At the rear

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, diese 30 Ende des Rahmens 2 sind überdies eine oder zwei Mangel zu beseitigen und einen Absetzkipper zu vertikal bewegliche Stützen 8 oder andere Abstützschaffen, der bei gleicher Leistungsfähigkeit mit organe angeordnet, die zwecks Entlastung der Fahr-Zylinder-Kolben-Einheiten von L^einerem Durch- zeugfederung beim Aufladen und Abladen gemäß messer auskommt und dabei die Beförderung von Fig. 2 und 4 ausgefahren werden. Der Ausleger5 Mulden oder anderen Behältern größerer Breite ge- 35 besteht aus zwei seitlich angeordneten Armen, zwistattet. sehen denen sich die Mulde 6 hindurch bewegenThe invention is based on the object, these 30 ends of the frame 2 are moreover one or two Eliminate deficiency and a skip loader to vertically movable supports 8 or other support scaffolds, which are arranged with organs at the same performance level, which in order to relieve the driving cylinder-piston units of L ^ a drive-through suspension during loading and unloading according to knife comes out and thereby the carriage of Fig. 2 and 4 are extended. The boom 5 Troughs or other containers of greater width consist of two laterally arranged arms, between. see which the trough 6 move through

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch ge- kann. Beide Arme sind durch eine Querstrebe Sa zu löst, daß der Ausleger mit den Zylinder-Kolben-Ein- einem starren Ganzen verbunden, heilen durch je eine Zugstange über je einen am Am Rahmen 2 sind in Schwenk?,clenken 9 zwei Rahmen gelagerten Hebel gekuppelt ist, an dem die 4° parallel zueinander liegende Hebel tO gelagert, von zugeordnete, am Rahmen zwischen dem Hebel- denen in der Zeichnung nur der dem Beschauer zuschwenkgelenk und dem Schwenkgelenk des Aus- gewandte Hebel sichtbar ist. Die Schwenkgelenke 9 legers schwenkbar abgestützte Zylinder-Kolben-Ein- befinden sich in der vorderen Hälfte des Rahmens 2. heit angreift. Dadurch kehren sich die Verhältnisse An jedem Hebel 10 greift in einem Gelenk 11 die in bezug auf die wirksamen Kolbenflächen um. Denn 45 Kolbenstange einer Zylinder-Kolben-Einheit 12, 13 die Kolben werden beim Anheben der aufzuladenden an. Die Einheiten 12, 13 sind am Rahmen 2 in Last im Gegensatz zur bekannten Bauweise ausgefah- Schwenkgelenken 14 gelenkig abgestützt, die zwiren. Es wird also ihre größere wirksame Kolbenfläche sehen den Gelenken 4 und 9 liegen, druckbeaufschlagt. In der ersten Phase der Absetz- Bei der Ausführung nach Fig. 1 und 2 ist jeder bewegung wirkt der Druck zwar auf die kleineren so Hebel 10 an der Seitenwange des Auslegers 5 mit wirksamen Kolbenflächen. Doch sind dabei die diesem durch eine Zugstange gelenkig gekuppelt. Die Hebelverhaltnisse wesentlich günstiger als beim Auf- Stangen 15 übertragen die den Hebeln 10 durch die nehmen der auf dem Boden stehenden Last. Im Ubri- Einheiten 12, 13 erteilte Bewegung auf den Ausgen werden durch die Erfindung insgesamt die Hzbel- leger 5. Dabei ist es, wie eingangs dargestellt, von armverhältnisse in allen beim Aufladen und Abladen 55 wesentlicher Bedeutung, daß die Einheiten 12, 13 durchlaufenden Phasen verbessert. beim Aufnehmen der Last, also — beginnend in derAccording to the invention, this object is thereby achieved. Both arms can be released by a cross strut Sa so that the boom is connected to the cylinder-piston unit as a rigid whole, heal by a pull rod each via a lever mounted on the frame 2 are pivoted?, Clenken 9 are coupled to two frames is, on which the 4 ° parallel to each other lying levers t0 is mounted, of associated, on the frame between the lever - which in the drawing only the pivoting joint towards the viewer and the pivoting joint of the turned-out lever is visible. The swivel joints 9 casually pivotably supported cylinder-piston units are located in the front half of the frame 2. As a result, the situation is reversed. Each lever 10 engages in a joint 11 with respect to the effective piston surfaces. Because 45 piston rod of a cylinder-piston unit 12, 13, the pistons are raised when the to be charged on. The units 12, 13 are supported in an articulated manner on the frame 2 in load, in contrast to the known construction, swivel joints 14 which twist. So it will see their larger effective piston area are the joints 4 and 9, pressurized. In the first phase of the settling In the embodiment according to FIGS. 1 and 2, each movement, the pressure acts on the smaller so lever 10 on the side cheek of the boom 5 with effective piston surfaces. But they are articulated to this by a pull rod. The lever ratios are much more favorable than when the rods 15 are transferred to the levers 10 by taking the load standing on the ground. In the Ubri units 12, 13 given movement on the Ausgen, the invention as a whole the Hzbel- leger 5. It is, as shown at the beginning, of arm conditions in all during loading and unloading 55 of essential importance that the units 12, 13 pass through Phases improved. when picking up the load, i.e. - starting in the

Absetzkippeinrichtungen nach der Erfindung kön- Stellung nach Fig. 2 — wenn die Hebelarmverhältnen dadurch weiter ausgebildet werden, daß die Zug- nisse ungünstig sind und die größte Kraft erforderstangen selbst als zusätzliche Zylinder-Kolben-Ein· lieh ist, ausgefahren werden, so daß der hydraulische heilen ausgebildet werden, die am Antrieb des Aus- βο Druck auf die größeren wirksamen Kolbenflächen legers mitwirken. Diese zusätzlichen Zylinder· der Einheiten 12, 13 einwirkt. Die kleineren wirk' Kolben-Einheiten urteilen in bezug auf die jeweils samen KolbenflHchen werden beim Absetzen bewirksamen Kolbenflächen gerade umgekehrt wie die aufschlagt. Dann aber befindet sich, wie ein Veran den Hebeln angreifenden Zylinder-Kolben-Ein· gleich zwischen Fig. 1 und 2 zeigt, der Auslegers heilen. Sie liefern, gleichen Druck vorausgesetzt, so- 6j in einer wesentlich günstigeren Winkelstellung, so daß mit ihre größte Kraft zu Beginn der Absetzbewegung die Einheiten 12, 13 eine entsprechend geringere und gleichen damit den gewissen Mangel aus, der Kraft zu entwickeln brauchen, darin liegt, daß zu Beginn der Absetzbewegung die Die Ausführung nach FI g. 3 und 4 unterscheidetTipping devices according to the invention can be extended, position according to FIG hydraulic heal are formed, which at the drive of the exhaust βο pressure on the larger effective piston surfaces contribute casually. This additional cylinder · of the units 12, 13 acts. The smaller ones work Piston units judge in relation to the respective entire piston surfaces are exactly the opposite of the piston surfaces when they come down. Then, however, as a cylinder-piston alignment acting on the levers shows between FIGS. 1 and 2, the boom is located heal. Assuming the same pressure, they deliver in a much more favorable angular position, so that with their greatest force at the beginning of the settling movement, the units 12, 13 are correspondingly lower and thus compensate for the certain lack that need to develop strength, lies in the fact that the execution according to FI g. 3 and 4 are different

sich von derjenigen naph Fig. I und 2 dadurch, daß die Stangen 15, die hier mit 15' bezeichnet sind, selbst als Zylinder-Kolben-Einheiten ausgebildet sind, also je aus einer Kolbenstange 16 und einem Zylinder 17 bestehen. Dies hat unter anderem den Vorteil, daß S die Baulänge der Zylinder-Kolben-Einheit 12, 13 kürzer gemacht werden kann als bei der Bauart nach Fig, und 2, Der wesentliche Vorteil der Ausführung nach F i g. 3 und 4 liegt jedoch darin, daß die Zylinder-Kolbca-Einheiten 16, 17 beim Absetzen, also bei einer Bewegung in der Ausgangsstellung nach F i g. 3, ausgefahren werden und demgemäß mit der größeren wirksamen Kolbenfläche arbeiten. Dadurch werden die in der ersten Phase der Absetzbewegung bei der Ausführung nach F i g. 1 und 2 unter relativ ungünstigen Verhältnissen arbeitenden Einheiten 12, 13 entlastet. Der Absetzvorgang spielt sich dann so ab, daß, wenn alle Einheiten unter Druck gesetzt werden, zunächst die stark beaufschlagten Kolben in den Zylindern 17 ausfahren, worauf sich nach Zu- ao rücklegen eines gewissen Weges sich auch die Kolben in den Zylindern 13 in Bewegung setzen und sämtliche Einheiten in Tätigkeit sind, bii der Zustand nach F i g. 4 erreicht ist. Umgekehrt vollzieht sich der Vorgang des Aufnehmens der Last, wenn sämtliche Zylinder-Kolben-Einheiten unter Druck gesetzt werden. Dabei setzen sich zunächst die Kolbenstangen 12 in Bewegung, bis die zu überwindende Kraft so klein geworden ist, daß sich auch die weniger günstig beaufschlagten Kolben in den Zylindern 17 in Bewegung setzen künnen, worauf der Vorgang unter Mitwirkung sämtlicher Einheiten zu Ende geführt wird. 1 and 2 in that the rods 15, which are designated by 15 'here, are themselves designed as cylinder-piston units, that is to say each consist of a piston rod 16 and a cylinder 17. This has the advantage, among other things, that the overall length of the cylinder-piston unit 12, 13 can be made shorter than in the case of the design according to FIGS. 3 and 4, however, lies in the fact that the cylinder-Kolbca units 16, 17 when being set down, that is to say when moving in the starting position according to FIG. 3, are extended and accordingly work with the larger effective piston area. As a result, in the first phase of the lowering movement in the execution according to FIG. 1 and 2 units 12, 13 operating under relatively unfavorable conditions are relieved. The settling process then takes place in such a way that, when all units are pressurized, the heavily loaded pistons in the cylinders 17 first extend, whereupon the pistons in the cylinders 13 also start moving after a certain distance has been covered and all units are in operation, until the state according to FIG. 4 is reached. Conversely, the process of taking up the load takes place when all cylinder-piston units are pressurized. First the piston rods 12 start moving until the force to be overcome has become so small that the less favorably loaded pistons in the cylinders 17 can also start moving, whereupon the process is completed with the cooperation of all units.

Vorstehend war angenommen, daß bei der Ausführung nach F i g, 3 und 4 beim Aufladen und Abladen sämtliche Zylinder gleichzeitig unter Druck gesetzt werden. Es ist aber ebensowohl möglich, die einzelnen Zylinderpaare getrennt zu steuern, also an gesonderte Steuerschieber anzuschließen. It was assumed above that, in the embodiment according to FIGS. 3 and 4, all cylinders are pressurized at the same time during loading and unloading. However, it is just as possible to control the individual cylinder pairs separately, i.e. to connect them to separate control slides.

Claims (2)

Patentansprüche:Patent claims: 1. Hydraulische Absetzkippeinrichtung für Lastfahrzeuge mit auf dem Lastfahrzeug zu befestigenden Rahmen und einem nahe der Fahrzeughinterkante gelagerten, die Last tragenden Ausleger, der durch zwei seitlich angeordnete Zylinder-Kolben-Einheiten schwenkbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Ausleger (5) mit den Zyünder-Kolben-Einheiten (12, 13) durch je eine Zugstange (15 bzw. 15') über je einen am Rahmen (2) gelagerten Hebel (10) gekuppelt ist, an dem die' zugeordnete, am Rahmen (2) zwischen dem Hebelschwenkgelenk (9) und dem Schwenkgelenk (4) des Auslegers (5) schwenkbar abgestützte Zylinder-Kolben-Einheit (12 13) angreift.1. Hydraulic tipping device for trucks to be attached to the truck Frame and a load-bearing boom mounted near the rear edge of the vehicle, the two laterally arranged The cylinder-piston unit is pivotable, characterized in that the boom (5) with the cylinder piston units (12, 13) by a pull rod (15 or 15 ') over each a lever (10) mounted on the frame (2) is coupled to which the 'associated with the frame (2) between the lever swivel joint (9) and the swivel joint (4) of the boom (5) engages pivotably supported cylinder-piston unit (12 13). 2. Absetzkippeinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Zugstangen (15') als zusätzliche Zylinder-Kolben-Einheiten (16,17) ausgebildet sind.2. Absetzkippeinrichtung according to claim 1, characterized in that the tie rods (15 ') are designed as additional cylinder-piston units (16, 17). Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings