DE1655309A1 - Hydraulic actuation cylinder - Google Patents

Description

Hydraulischer-Betätigunaszilinder, Die Erfindung bezieht sich auf einen Betätigungszylinder für hydraulische Bremsanlagen, insbesondere für Kraftfahrzeuge. Nach den gesetzlichen Vorschriften ist für Kraftfahrzeuge mit hydraulischen Bremaanlagen eine zusätzliche mechanische Betätigungseinrichtung erforderlich, die als Not- und Festatellbremse verwendet werden kann.Hydraulischer-Aktätigunaszilinder, The invention relates to an actuating cylinder for hydraulic brake systems, in particular for motor vehicles. According to the legal regulations is for motor vehicles with hydraulic Brema systems an additional mechanical actuator is required, which is used as an emergency and Parking brake can be used.

Zur Erfüllung dieser Erforde ' rnisse wurde bereits vorgeschlagen neben der hydraulischen Betätigungseinrichtung eine zusätzliche mechanische Betätigungseinrichtung anzuordnen, die auf die gleichen Reibglieder der B2emsen einwirkt. Eine derartige zusätzliche mechanische Betätigungseinrichtung ist-jedoch besonders bei Bramsanlagen mit Scheibenbremsen sehr aufwendig.In order to meet these requirements , it has already been proposed, in addition to the hydraulic actuation device, to arrange an additional mechanical actuation device that acts on the same friction members of the brakes. Such an additional mechanical actuation device is very expensive, particularly in the case of braking systems with disc brakes.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, einen Betätigungszylinder für hydraulische Bramsanlagen zu schaffen, durch den in einfacher Weise, die Kombination einer hydraulischen und mechanischen Betätigungseinrichtung ermöglicht wird.The invention is therefore based on the object of an actuating cylinder for hydraulic Bramsanlagen by simply combining a hydraulic and mechanical actuator is made possible.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß didurch gelöst, daß der in dem Zylindergehäuse des Betätigungszylinders angeordnete Kölben mit dem einen Ende eines Seilzugs einer mechanischen Betätigungseinrichtung verbunden ist. Auf diese Weise können auch für die mechanische und hydraulische Betätigung der Bremse die gleichen Kraftübertragungsglieder zwischen Kolben und Reibgliedern der Bremse verwendet werden. Eine vorteilhafte Ausbildung des Betätigungszylinders nach der Erfindung wird besonders dann erzielt, wenn zur mechanischen Betätigung ein Bowdenzug vorgesehen ist, dessen Seele an dem Betätigungskolben angreift und-dessen Mantel sich an dem Zylindergehäus'e abstützt.According to the invention, this object is achieved by the fact that the in that Cylinder housing of the actuating cylinder arranged piston with one end of a Cable of a mechanical actuator is connected. In this way can also do the same for the mechanical and hydraulic actuation of the brake Power transmission links between pistons and friction members of the brake be used. An advantageous embodiment of the actuating cylinder according to the The invention is achieved particularly when a Bowden cable is used for mechanical actuation is provided whose core engages the actuating piston and-whose jacket is supported on the cylinder housing.

Der Betätigungszylinder ist nach der Erfindung-so ausgebildet, daU der Betätigungskolben mit einer durch den Druckraum des Betätigungszylinders hindurchgeführte Kolbenstange verbunden ist, die die BetätigungskriLft unmittelbar oder über Triebeinrichtungen auf die Bremsglieder überträgt, wobei das Zylindergehäuse zur Abstützung der Reaktionskraft entweder mit dem Bremsträgeroder über eine zusätzliche Kolbenstange mit den Bremsgliedern einer zweiten auf dem gleichen Fahrzeugteil angeordneten Bremse verbunden i t.According to the invention, the actuating cylinder is designed in such a way that the actuating piston is connected to a piston rod which is passed through the pressure chamber of the actuating cylinder and which transmits the actuating force to the brake members either directly or via drive devices, the cylinder housing either with the brake carrier or via a to support the reaction force additional piston rod connected to the brake members of a second brake arranged on the same vehicle part.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in den Zeichnungen dargestellt und wird im folgenden näher beschrieben. Es zeigen Fig. 1 einen RadzylInder nach der Erfindung mit einem Bowdenzug zur mechanischen Betätigung und, 7ig. 2 die auf zwei Bremesättel wirkende Anordnung des in-Fig. 1 dargestellten Radzylinders am Hinterachsgetriebe eines Fahrzeuges.An embodiment of the invention is shown in the drawings and is described in more detail below. In the drawings Fig. 1 shows a wheel cylinder according to the invention to a Bowden cable for mechanical actuation and, 7IG. 2 the arrangement acting on two brake calipers of the in-Fig. 1 shown wheel cylinder on the rear axle drive of a vehicle.

Bei dem in Fig. 1 dargestellten Außführungsbeispiel des Betätigungszylinders sind in dem Zylindergehäuse 1 der Betätigungskolben 2 und die Rückstellfeder 3 angeordnet. Der Betätigungskolben 2 ist mit-einer Kolbenstange 4 ververbunden, die in einer abgedichteten Bohrung Im Zylindergehäuse 1 geführt ist und zur Übertragung der Betätigungskraft auf die Bremaglieder mit einem Betätigungehebel verbunden werden kann.-An der-der Kolbenstange 4 abgewendeten Seite des Betätigungekol'hens-2-ist mittels einer Schraubhülse 5 die Seele 6 des Bowdenzuge 7 einer m.echanischen Betätigungseinrichtung befestigtg dessen Mantel 8-durch die Muttern 9 und 10 mit dem Verschlußdeckel 11 des Zylinclergehäuzes 1 verschraubt ist. An seitlichen Planschen des Zylindergehäuses 1 sind Stehbolzen 12 und 13 angeordnetderen freie Enden durch ein Joali 14 miteinander verbunden sind. In dem Joch 14 - ist verstellbar eine zweite Kolbenstange 15 eingeschraubt,9 die mit einem Teil des Bremsträgers oder, wie in Fig. 2-dargei3telltg dem Betätigungshebel einer zweiten an dem Brem:sträger angeordneten Bremse verbunden sein kann.In the exemplary embodiment of the actuating cylinder shown in FIG. 1 , the actuating piston 2 and the return spring 3 are arranged in the cylinder housing 1. The actuating piston 2 is connected to a piston rod 4 which is guided in a sealed bore in the cylinder housing 1 and can be connected to an actuating lever to transmit the actuating force to the brake members. On the side of the actuating piston facing away from the piston rod 4 2 - the core 6 of the Bowden cable 7 is fastened to a mechanical actuating device by means of a screw sleeve 5, the jacket 8 of which is screwed to the closure cover 11 of the cylinder housing 1 by the nuts 9 and 10. At lateral splashing of the cylinder housing 1 stud bolts 12 and 13 are arranged whose free ends by a Joali 14 are connected to each other. In the yoke 14 - a second piston rod 15 is adjustably screwed, the 9 with a part of the brake carrier or, as in Figure 2 dargei3telltg the actuating lever of a second on the Brem: may be connected relevant authority arranged brake..

Bei hydraulischer oder mechanischer Betätigung der Bremse werden der Betätigungekolben 2 entgegen der Kraft'der Rückstellfeder 3 in die Richtung auf den Verschlußdeckel 11 verschoben, wobei die Kolbenstange 4 auf die entsprechenden kraftschlüssig mit ihr verbundenen Bremsglieder einwirkte Die dabei auftretende.ReaktIonskraft stützt sich über die Kolbenstange 15 an Bremsträger oder an den kraftschlüssig mit dieser verbundenen Bremsgliedern einer zweiten Bremse ab. Im letzteren Fall wird auf einfache Weise eine völlig gleichmäßige Verteilung der Betätigungskraft auf zwei Bremsen erzielt. When the brake is actuated hydraulically or mechanically, the actuating piston 2 is displaced against the force of the return spring 3 in the direction of the closure cover 11 , the piston rod 4 acting on the corresponding brake members connected to it in a non-positive manner 15 on the brake carrier or on the brake members of a second brake that are non-positively connected to this. In the latter case, a completely even distribution of the actuating force on two brakes is achieved in a simple manner.

Claims (2)

1) Betätigungszylinder für bydraulische Bremsanlagen, Insbenondere für Kraftfahrzeuge, dadurch g e -k e n n z e i-c h n a t# daß der in den Zylindergehäuae (1) angeordnete Beiätigungokolben (2) mitden einen Ende einen Beilzugen (7) zur mechanischen Brombetätigung verbunden ist. 1) actuating cylinder for bydraulische brake systems Insbenondere for motor vehicles, characterized g e -kennze ic hn a t # that arranged in the Zylindergehäuae (1) Beiätigungokolben (2) mitden one end a Beilzugen (7) for mechanical Brombetätigung connected. 2) Betätigungszylinder nach Anspruch 1" dadurch g e -k e n n z e i o h n e tj, daß als Seilzug zur mechanischen Betätigung ein Bowdonzug (7) -vorgesehen ist, mit einer Seele (6) die an den Betätigungekolben (2) angreift und einen Nantel (8), der sich an den Zylindergebäuse (1) abstützt. 3) Betätigungszylinder nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch g e k e n.n a e i o h n e tg daß der Betätigungekolben (2) mit einer durch ten ]Druckraum den Iffehmerzylindero hindurchgeführten Ulbenstange (4) verbunden istu die die Betä,kigunekraft unmittelbar oder über eine Triebeinrichtung auf die Breanglieder übertritgt. 4) Betätigungszylinder nach den Annprttehen 1 bis 3, dadurch g e k e n n s e i o h n e tg daß das Zylindergehause (1) mit einer weiteren Ulbenntänge (15) verbvmien intg die unmittelbar-oder Über eine Triebeinriohtung auf dLie Bromglieder einer zweiten Bremse einwirkt. e e r s e t e2) actuating cylinder according to claim 1 "characterized g e is -kennzei o hne tj that -vorgesehen as a cable for mechanical actuation of a Bowdonzug (7), with a core (6) which engages (2) to the Betätigungekolben and a Nantel (8 ), which is supported on the Zylindergebäuse (1). 3) actuating cylinder according to claims 1 and 2, characterized g e ke nn a eiohne tg that the Betätigungekolben (2) connected to a] by th printing space to the Iffehmerzylindero guided through Ulbenstange (4) ISTU the betae, kigunekraft directly or via a drive device on the Breanglieder übertritgt. 4) activation cylinder according to the Annprttehen 1 to 3, characterized g e k hen s e John e tg that the cylinder housing (1) verbvmien with another Ulbenntänge (15) intg which acts directly or via a drive unit on the bromine members of a second brake