DE1650861B1 - Planetenwechselgetriebe - Google Patents
PlanetenwechselgetriebeInfo
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H3/00—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion
- F16H3/44—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion using gears having orbital motion
- F16H3/62—Gearings having three or more central gears
- F16H3/66—Gearings having three or more central gears composed of a number of gear trains without drive passing from one train to another
- F16H3/663—Gearings having three or more central gears composed of a number of gear trains without drive passing from one train to another with conveying rotary motion between axially spaced orbital gears, e.g. RAVIGNEAUX
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
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- Mechanical Engineering (AREA)
- Structure Of Transmissions (AREA)
Description
1 2
Die Erfindung betrifft ein Planetenwechselgetriebe, getriebes für eine klassische Antriebsanordnung bei
bestehend aus zwei hintereinander angeordneten Kraftfahrzeugen.
Planetengetrieben mit drei Bremsen und zwei Kupp- Auf der Kurbelwelle 25 eines Antriebsmotors sitzt
hingen, von denen das eine Getriebe ein mit der Ge- ein Schwungrad 24 mit einer Anf ahr-Reibungskupptriebeeingangswelle
verbundenes Antriebsrad, auf 5 lung üblicher Bauart, die mit einer Kupplungsscheibe
einem gemeinsamen Planetenträger angeordnete pri- 23 versehen ist, die ihrerseits auf einer Getriebeein-
märe und sekundäre Planetenräder sowie ein Sonnen- gangswellel befestigt ist. Die Getriebeeingangswelle 1
und ein Kronenrad aufweist und von denen das trägt weiter ein Antriebsrad 2, das mit drei primären
andere ein Sonnenrad, einen einfachen Satz Planeten- Planetenrädern 3 eines ersten Planetengetriebes
räder und em Kronenrad besitzt und dessen Planeten- io dauernd im Eingriff steht, die ihrerseits dauernd in
träger mit der Abtriebswelle verbunden ist. sekundäre Planetenräder 5 des ersten Planetengetrie-
Bei einem bekannten vierstufigen Planetenwechsel- bes eingreifen. Die sekundären Planetenräder 5
getriebe (britische Patentschrift 738 590), dessen kämmen einerseits mit einem Sonnenrad 6 und ande-Planetenradsätze
in allen Stufen mit gemeinsamem rerseits mit einem Kronenrad 7 des ersten Planeten-Planetenträger
und baumförmiger Anordnung der 15 getriebes, das mit einer Lamelle 8 einer Bremse 26
Planetenräder aufgebaut sind, sind die einzelnen verbunden ist, die bei ihrer Betätigung das Kronen-Gänge
mittels einer Kupplung und zweier Lamellen- rad 7 gegenüber dem festen Gehäuse 12 des Planetenbremsen
einlegbar. Diese Anordnung ist zwar kon- Wechselgetriebes festlegt. Das Sonnenrad 6 des ersten
struktiv sehr einfach, weist jedoch den Nachteil auf, Planetengetriebes ist mit einer Lamelle U einer
daß sie sich nur schlecht herstellen läßt, insbesondere 20 Bremse 28 des ersten Planetengetriebes verbunden,
hinsichtlich der Planetenräder, und daß sie auch ein die beim Einrücken das Sonnenrad 6 gegenüber dem
besonders hohes Gewicht mit sich bringt. festen Gehäuse 12 des Planetenwechselgetriebes fest-
Ein anderes bekanntes vierstufiges Planetenwech- legt. Die primären Planetenräder 3 und die sekun-
selgetriebe besitzt vier Reihen von Planetengetrieben, dären Planetenräder 5 sind im Planetenträger 4 des
die durch vier Schaltglieder betätigt werden. Der 25 ersten Planetengetriebes drehbar gelagert, an den auf
Nachteil dieses Getriebes hegt in seinem großen einer Seite eine Lamelle 9 einer Kupplung 10 des
Gewicht und den erforderlichen Einbauabmes- ersten Planetengetriebes dauernd fest angeschlossen
sungen. ist, die beim Einrücken den Planetenträger 4 mit dem
Ein anderes bekanntes Planetenwechselgetriebe Sonnenrad 6 des ersten Planetengetriebes verbindet.
(ATZ, Jg. 63, H. 9, September 1961, S. 279 bis 293), 30 Bei Betätigung der Bremse 28 des ersten Planetendas
aus zwei Reihen von Planetengetrieben zusam- getriebes erhält der Planetenträger 4 eine gegenüber
mengesetzt ist, weist zur Erzielung von vier Vor- der Drehzahl des Antriebsrades 2 reduzierte Drehwärtsgängen
und einem Rückwärtsgang sechs Schalt- zahl. Bei Ausrücken der Lamelle 11 der Bremse 28
glieder auf. Der Hauptnachteil besteht in der des ersten Planetengetriebes und Einrücken der
großen Anzahl der erforderlichen Schaltglieder, 35 Lamelle 9 der Kupplung 10 des ersten Planetengeso
daß die Betätigung des Getriebes sehr kompliziert triebes stimmt die Drehzahl des Planetenträgers 4 mit
wird. der des Antriebsrades 2 des ersten Planetengetriebes
Bei einem weiteren bekannten Planetenwechselge- überein.
triebe der eingangs erläuterten Art (französische Von der anderen Seite her ist der Planetenträger 4
Patentschrift 1161 832) sind sechs Vorwärtsgänge, 40 des ersten Planetengetriebes an das Sonnenrad 13
jedoch kern Rückwärtsgang vorgesehen. Zur Schal- eines zweiten Planetengetriebes angeschlosssen, das
rung dieser sechs Vorwärtsgänge sind fünf Schaltglie- seinerseits mit drei Planetenrädern 14 des zweiten
der, davon zwei Kupplungen und drei Bremsen, er- Planetengetriebes im Eingriff steht. An das Kronen-
forderlich. Nachteilig ist jedoch die große Anzahl von rad 15 des zweiten Planetengetriebes ist eine Lamelle
Planetenrädern, welche die Schaltung dieser sechs 45 16 einer Bremse 29 angeschlossen, die beim Ein-
Vorwärtsgänge ermöglichen. rücken das Kronenrad 15 gegenüber dem festen Ge-
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein häusel2 des Planetenradwechselgetriebes festlegt.
Planetenwechselgetriebe mit vier Vorwärts- und Die Planetenräder 14 des zweiten Planetengetriebes
zwei Rückwärtsgängen bei einfachem Aufbau zu sind im Planetenträger 17 des zweiten Planetengetrie-
schaffen. 5° bes drehbar gelagert, auf den auf der einen Seite eine
Diese Aufgabe wird bei einem. Planetenwechsel- Lamelle 18 einer Kupplung 30 des zweiten Planetengetriebe
der eingangs erläuterten Art erfindungs- getriebes befestigt ist, die beim Einrücken den Piagemäß dadurch gelöst, daß der Planetenträger des netenträger 17 des zweiten Planetengetriebes mit dem
ersten Planetengetriebes mit dem Sonnenrad des Planetenträger 4 des ersten Planetengetriebes verzweiten
Planetengetriebes fest und mit dem Planeten- 55 bindet. Auf der anderen Seite des Planetenträgers 17
träger des zweiten Getriebes über die eine Kupplung des zweiten Planetengetriebes ist die Abtriebswelle 27
lösbar verbunden ist. Durch diese Ausgestaltung wird des Planetenwechselgetriebes befestigt. Über die Abbei
einem einfachen Aufbau mit einer geringen An- triebswelle 27 ist der Planetenträger 17 des zweiten
zahl von Planetenräder ein Planetenwechselgetriebe Planetengetriebes dauernd mit einem Zahnrad 19 fest
mit vier Vorwärtsgängen und zwei Rückwärtsgängen 60 verbunden, das ständig mit einem Zahnrad 20 im
ermöglicht. Eingriff steht, das seinerseits über eine Welle
Die Erfindung ist in der Zeichnung beispielsweise 21 mit einem Ritzel 22 eines in der Zeichnung
dargestellt. Es zeigt nicht dargestellten Verteilergetriebes verbunden
F i g. 1 die Gesamtanördnung eines Planetenwech- ist.
selgetriebes in schematischer Darstellung bei Anord- 65 Zur Erläuterung der Funktionsweise des erfin-
nung der Hinterachse eines Kraftfahrzeuges zwischen dungsgemäßen Planetenwechselgetriebes sind in der
dem Motor und dem Wechselgetriebe, nachstehenden Tabelle die einzelnen Schaltglieder
F i g. 2 eme andere Ausgestaltung des Planeten- und ihre Betätigungsfolge zusammengestellt:
Bremse 28 |
Kuppl. 10 |
Bremse 29 |
Kuppl. 30 |
Bremse 26 |
|
1. Vorwärts gang |
ein | ein | |||
2. Vorwärts gang .... |
ein | ein | |||
3. Vorwärts gang .... |
ein = | _ | ein | . __ | |
4. Vorwärts gang |
ein | ein | — | ||
Leerlauf ... | — | — | — | — | |
1. Rück wärtsgang |
ein | . | ein | ||
2. Rück wärtsgang |
_ | _ | ein | ein |
Dieses mehrstufige Planetenwechselgetriebe eignet sich für alle Arten von Motorfahrzeugen.
Claims (1)
- Patentanspruch:S Planetenwechselgetriebe, bestehend aus zweihintereinander angeordneten Planetengetrieben mit drei Bremsen und zwei Kupplungen, von denen das eine Getriebe ein mit der Getriebeeingangswelle verbundenes Antriebsrad, auf einemίο gemeinsamen Planetenträger angeordnete primäre und sekundäre Planetenräder sowie ein Sonnen- und ein Kronenrad aufweist und von denen das andere ein Sonnenrad, einen einfachen Satz Planetenräder und ein Kronenrad besitzt, und dessen Planetenträger mit der Abtriebswelle verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Planetenträger (4) des ersten Planetengetriebes mit dem Sonnenrad (13) des zweiten Planetengetriebes fest und mit dem Planetenträger (17) des zweiten Getriebes über die eine Kupplung (30) lösbar verbunden ist.Hierzu 1 Blatt ZeichnungenCOPY
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CS39266 | 1966-01-21 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1650861B1 true DE1650861B1 (de) | 1970-04-02 |
Family
ID=5335889
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19671650861 Pending DE1650861B1 (de) | 1966-01-21 | 1967-01-19 | Planetenwechselgetriebe |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE1650861B1 (de) |
FR (1) | FR1508744A (de) |
GB (1) | GB1169920A (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2619895A1 (de) * | 1975-05-05 | 1976-11-25 | Borg Warner | Kraftfahrzeugplanetengetriebe |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2373725A1 (fr) * | 1977-12-07 | 1978-07-07 | Borg Warner | Mecanisme de transmission a engrenages planetaires |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB738590A (en) * | 1952-09-09 | 1955-10-19 | Hobbs Transmission Ltd | Improvements in or relating to variable ratio power transmission apparatus |
FR1161832A (fr) * | 1956-11-26 | 1958-09-04 | Batignolles Chatillon | Boîte de vitesses à engrenages |
US2894415A (en) * | 1956-12-31 | 1959-07-14 | Clark Equipment Co | Five speed planetary transmission |
DE1131061B (de) * | 1959-06-09 | 1962-06-07 | Howard W Simpson | Umlaufraeder-Wechselgetriebe mit zwei Umlaufraedersaetzen |
-
1967
- 1967-01-19 DE DE19671650861 patent/DE1650861B1/de active Pending
- 1967-01-20 FR FR92020A patent/FR1508744A/fr not_active Expired
- 1967-01-20 GB GB314667A patent/GB1169920A/en not_active Expired
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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GB738590A (en) * | 1952-09-09 | 1955-10-19 | Hobbs Transmission Ltd | Improvements in or relating to variable ratio power transmission apparatus |
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Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
FR1508744A (fr) | 1968-01-05 |
GB1169920A (en) | 1969-11-05 |
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