DE163160C - - Google Patents
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- DE163160C DE163160C DENDAT163160D DE163160DA DE163160C DE 163160 C DE163160 C DE 163160C DE NDAT163160 D DENDAT163160 D DE NDAT163160D DE 163160D A DE163160D A DE 163160DA DE 163160 C DE163160 C DE 163160C
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- Germany
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- piston
- door
- brake fluid
- housing
- valve
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Links
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- 239000007788 liquid Substances 0.000 claims description 7
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Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
- E05F3/00—Closers or openers with braking devices, e.g. checks; Construction of pneumatic or liquid braking devices
- E05F3/04—Closers or openers with braking devices, e.g. checks; Construction of pneumatic or liquid braking devices with liquid piston brakes
- E05F3/10—Closers or openers with braking devices, e.g. checks; Construction of pneumatic or liquid braking devices with liquid piston brakes with a spring, other than a torsion spring, and a piston, the axes of which are the same or lie in the same direction
- E05F3/108—Closers or openers with braking devices, e.g. checks; Construction of pneumatic or liquid braking devices with liquid piston brakes with a spring, other than a torsion spring, and a piston, the axes of which are the same or lie in the same direction with piston rod protruding from the closer housing; Telescoping closers
Landscapes
- Closing And Opening Devices For Wings, And Checks For Wings (AREA)
Description
KAISERLICHES
PATENTAMT.
Es sind Türschließer mit Flüssigkeitshemmung bekannt, bei denen ein unter Federdruck
stehendes Ventil im Bremskolben während des normalen Türschlusses verschlossen bleibt, das sich jedoch beim Versuch, die
Tür gewaltsam zu schließen, öffnet. Außerdem ist es nicht neu, bei Türschließern mit
Flüssigkeitshemmung auch Ventile und Durchgangskanäle für die Flüssigkeit in dem
ίο Kolben selbst derart anzuordnen, daß der mit
Rückschlagventil bezw. -ventilen versehene, beim öffnen den Durchtritt der Bremsflüssigkeit
durch den Kolben ermöglichende Kanal auch als Sicherheitskanal bei gewaltsamem Zuschlagen der Tür dient und das Ventilgehäuse
zugleich zum Regeln der Durchtrittsgeschwindigkeit der Bremsflüssigkeit benutzt wird.
Um dieses zu erzielen, wird nach vorliegender Erfindung das Gehäuse für das Rückschlagventil
tellerförmig ausgeführt und durch eine starke Feder auf einen im Kolben vorgesehenen
Sitz gedrückt. Beim gewaltsamen Zuschlagen der Tür wird das Gehäuse von seinem Sitz abgehoben und gestattet den
Durchtritt der Flüssigkeit. Das Gehäuse ist ferner drehbar auf seinem Sitz angeordnet
und kann von außen eingestellt werden, um die Geschwindigkeit der zurücktretenden
Bremsflüssigkeit von außen regeln zu können. In der auf beiliegender Zeichnung dargestellten
Ausführungsform der Erfindung sind zwei Kanäle mit Rückschlagventilen veranschaulicht,
doch genügt auch ein einziger Kanal.
Auf der beiliegenden Zeichnung ist Fig. 1 ein Längsschnitt durch den Schließer, Fig. 2
eine Ansicht des Tellerventilsitzes, Fig. 3 eine Ansicht des Tellerventils bezw. Drehschiebers
von links (Fig. 1) gesehen, Fig. 4 ein Grundriß der Anordnung des Schließers an der
Tür und Fig. 5 ein Querschnitt durch den Lagerbock. Fig. 6 ist ein teilweiser Längsschnitt
durch ein Ende des Zylinders und Fig. 7 eine Oberansicht des Lagerbockes.
Der Zylinder α ist etwa in der Mitte bei t pendelnd in dem Bock u aufgehängt, welcher
an der Tür ν in geeigneter Weise befestigt wird. Die Kolbenstange h des zweiteiligen
Kolbens e,f führt durch die Stopfbüchse des Zylinderdeckels b hindurch und wird mittels
eines am Stangenende befestigten Kniestückes r unmittelbar bei s mit dem Stützarm
für den Schließer drehbar verbunden. Der Zapfen χ ist mittels seiner Platte s1 an
dem Türrahmen w befestigt, und zwar so, daß beim Öffnen der Tür ν der Zylinder a
über den Kolben e, f hingeschoben und die Schließfeder rf zusammengedrückt wird (Fig. 4).
Die Kolbenstange h ist mit dem die Flüssigkeitsdurchlässe i aufweisenden Kolbenteil e
fest verbunden, während das Drehschiebergehäuse/ an dem Teil e festgeschraubt ist und
beide Teile zusammen, mittels Dichtungsringes oder dergl. in dem Zylinder α flüssigkeitsdicht
abgeschlossen, beim öffnen und Schließen der Tür gleiten können.
Die Innenfläche des Kolbenteiles e bildet den Sitz für den Drehschieber k, welcher mit
Vertiefungen zur Aufnahme der beiden Kugelventile Z1 versehen ist. Diese Ventile schließen
die Durchlässe / des Drehschiebers ab, wenn
sich der Zylinder in der der Pfeilrichtung der Fig. ι entgegengesetzten Richtung über dem
Kolben bewegt, d. h. wenn die Tür geschlossen wird. Bewegt sich dagegen der Zylinder in umgekehrter Richtung, also beim
öffnen der Tür, so können die Ventile /' die Kanäle i nicht abschließen, weil diese in der
Ventilsitzfläche mit seitlichen Erweiterungen, wie bei i1 in Fig. 2 dargestellt, versehen sind.
ίο Der Drehschieber k ist auf der Stange η von
unrundem (beispielsweise viereckigem) Querschnitt verschiebbar angeordnet, die mittels
Mutter ο und Scheibe o1 in dem Zylinderdeckel
c drehbar befestigt ist, und deren vorderes Ende während der Türbewegungen lose
in der hohlen Kolbenstange h gleitet. Mittels eines Schlüssels kann man also die Mutter 0
drehen uud damit den Drehschieber k einstellen. Der letztere ist nämlich mit einer
kleinen Durchlaßöffhung q versehen, welche mit einem größeren Kanal ρ des Kolbenteils e
zusammenwirkt und je nach der Stellung des Drehschiebers eine solche Lage zu der Öffnung
ρ einnimmt, daß mehr oder weniger Bremsflüssigkeit durchgelassen wird. Der
Drehschieber k wird durch eine starke Feder m auf den Sitz des Kolbenteiles e gedrückt, hat
aber im Gehäuse/, das selbstverständlich mit Durchlässen g für die Bremsflüssigkeit versehen
ist, so viel Spielraum, daß er unter Umständen von seinem Sitz entgegen der Wirkung der Feder m etwas abgehoben
werden kann.
Die Wirkungsweise der Vorrichtung ist nun folgende:
Ist die Tür geschlossen, so befindet sich der Kolben e, f am linken Ende des Zylinders
und die Schließfeder d in gestrecktem Zustande. Beim öffnen der Tür wird der Zylinder
α in der Pfeilrichtung (Fig. 1) über den Kolben bewegt und die Schließfeder,
wie in dieser Figur dargestellt, zusammengedrückt. Hierbei läuft die Bremsflüssigkeit
durch die Bohrungen / hindurch und gelangt um die Kugeln /' herum von dem Raum a2
nach der Seite a1 des Kolbens. Soll die Tür
geschlossen werden, so fängt beim Loslassen derselben die Schließfeder d an zu wirken,
ihre Wirkung wird jedoch durch die Bremsflüssigkeit gebremst, da die Kugelventile Z1
beim Rückgang des Zylinders die Durchlässe / abschließen, so daß die Flüssigkeit
nunmehr nur durch die kleine Öffnung q hindurchströmen kann. Je nach der Einstellung
dieser öffnung mit bezug auf die Öffnung ρ
kann die Bremswirkung stärker oder schwächer gestaltet werden.
Hat der Zylinder seinen Hub fast beendet, so kommt der Kolben in den Bereich der Erweiterungen
χ hinein und gestattet den Durchfluß der Bremsflüssigkeit um den Kolben
herum, wodurch die Bremsung in bekannter Weise zum Teil aufgehoben und die Schließfeder
zur vollen Wirkung gelangen kann, um der Tür den Endstoß zum Einklinken derselben zu geben.
Dieser Endstoß kann ebenfalls eingestellt werden, indem man den Zylinder in dem
Bock u mittels der Stellschraube w2 einstellt. Verstellt man also den Zylinder nach dem
Stützarm s zu, so wird der Kolben beim Schließen der Tür später oder eventuell gar
nicht in die Erweiterung eintreten, so daß die Stromwirkung am Ende der Schließbewegung
vermindert bezw. ganz aufgehoben werden kann.
Will man die Tür gewaltsam zudrücken oder wird sie gewaltsam zugeschleudert,
so wird eine Schädigung des Schließers dadurch verhindert, daß der Druck der Feder
m überwunden und der Drehschieber von seinem Sitz abgehoben wird, so daß die
Bremsflüssigkeit nunmehr frei um den Umfang des Drehschiebers herum durchfließen
kann, da letzterer etwas kleiner im Durchmesser ist als der ihn umgebende Teil des
Gehäuses f.
Claims (2)
1. Türschließer mit bei normalem Türschluß verschlossen bleibendem und bei
übermäßigem Druck sich für den Flüssigkeitsdurchgang öffnendem Ventil, dadurch gekennzeichnet, daß das im Kolben (e, f)
angeordnete Gehäuse (k) für das Rückschlagventil (V-) für die Bremsflüssigkeit
als Hubventil angeordnet und unter normalen Verhältnissen durch eine starke Feder gegen den Kolben gedrückt, bei
gewaltsamem Zuschlagen der Tür jedoch entgegen der Wirkung seiner Feder abgehoben
wird und das Hindurchtreten der Bremsflüssigkeit durch den Kolben gestattet, zum Zwecke, den für den gewohnlichen
Betrieb des Schließers vorhandenen Kanal im Kolben auch für die Sicherung verwenden zu können.
2. Ausführungsform des Türschließers nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß das Gehäuse (k) für das Flüssigkeitsrückschlagventil (V) mittels Stange (n)
und außerhalb des Zylinders (a) befindlicher Mutter (0) oder dergl. gegen den
Kolben drehbar ist, so daß durch Drehung des Gehäuses die Durchlässe für die Bremsflüssigkeit weiter oder enger gestellt
werden können.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE163160C true DE163160C (de) |
Family
ID=428877
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DENDAT163160D Active DE163160C (de) |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE163160C (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3020581A (en) * | 1956-02-02 | 1962-02-13 | Wright Products Inc | Door check |
WO1996026344A1 (de) * | 1995-02-23 | 1996-08-29 | Dorma Gmbh + Co. Kg | Selbsttätiger türschliesser und verfahren zur montage desselben |
-
0
- DE DENDAT163160D patent/DE163160C/de active Active
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3020581A (en) * | 1956-02-02 | 1962-02-13 | Wright Products Inc | Door check |
WO1996026344A1 (de) * | 1995-02-23 | 1996-08-29 | Dorma Gmbh + Co. Kg | Selbsttätiger türschliesser und verfahren zur montage desselben |
DE19506355A1 (de) * | 1995-02-23 | 1996-09-05 | Dorma Gmbh & Co Kg | Selbsttätiger Türschließer und Verfahren zur Montage desselben |
US5832561A (en) * | 1995-02-23 | 1998-11-10 | Dorma Gmbh+Co. Kg | Automatic door closer and process for assembly of same |
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