DE1630039C3 - Vehicle for transporting stones stacked in blocks - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Fahrzeug zum Transportieren von in Blöcken gestapelten Steinen, bei dem sich die Ladefläche aus mehreren parallelen, sich über die Fahrzeugbreite erstreckenden Bodenteilen zusammensetzt, deren Breite gleich oder etwas schmaler ist als die Breite der gestapelten Steinscheiben oder einem ganzzahligen Vielfachen davon, und die auf Schienen in Fahrzeuglängsrichtung verschiebbar geführt sind, wobei die Bodenteile mittels Bewegungseinrichtungen einzeln in für Steingreifer notwendigen Abständen auseinanderschiebbar sind und die Seitenwände des Fahrzeuges und mindestens eine Stirnwand gegen die Außenseite des auf den zusammengeschobenen Bodenteilen ruhenden Steinstapels an- und festlegbar sind und die Seitenwände der Bodenteile jeweils an einem Schlitten angelenkt sind, der in dem Bodenteil mittels einer Schraubspindel senkrecht zur Fahrzeuglängsachse einstellbar ist und die oberen freien Enden der beiden Seitenwände mittels Kette und Knebel gegen die Seitenwände des des auf dem Bodenteil stehenden Steinstapels spannbar sind, nach Hauptpatent 1 555 717.The invention relates to a vehicle for transporting stones stacked in blocks, in which the loading area consists of several parallel floor parts extending across the width of the vehicle composed, the width of which is the same or slightly narrower than the width of the stacked stone slices or an integral multiple thereof, and which can be moved on rails in the longitudinal direction of the vehicle are guided, the bottom parts by means of movement devices individually in necessary for stone grabs Distances can be pushed apart and the side walls of the vehicle and at least one Front wall against the outside of the stack of stones resting on the pushed together floor parts can be attached and fixed and the side walls of the base parts are each hinged to a slide, which is adjustable in the bottom part by means of a screw spindle perpendicular to the vehicle longitudinal axis and the upper free ends of the two side walls by means of a chain and toggle against the side walls of the des on the bottom part standing stone stack can be tensioned, according to main patent 1 555 717.

Dieses Fahrzeug wird im Herstellerwerk mittels eines dort meist vorhandenen großen Steingreiferkrans beladen. Die Bodenteile, welche die Ladeflächen bilden, sind dabei zusammengeschoben. Dabei können Steinstapel, wie sie auf den Loren aus den Härtekesseln eines Kalksandsteinwerkes oder aus dem Tunnelofen einer Ziegelei kommen, auf die aus mehreren Bodenteilen sich zusammensetzende Ladefläche gesetzt werden. Durch Anlegen der Seitenwände und Andrücken der Stirnwände wird der gesamte Stapel gegen Zerstören gesichert. An der Baustelle fahren durch Betätigen der Bewegungseinrichtungen die Bodenteile auf den Schienen bzw. Trägern des Fahrzeugrahmens so weit auseinander, daß ein Steingreifer ohne besondere Schwierigkeiten eine seitliche oder aber eine obere oder untere Hälfte des auf einem Bodenteil stehenden Stapels ergreifen und auf der Baustelle absetzen kann. Das Fahrzeug kann von einem an der Baustelle befindlichen oder einem fahrzeugeigenen Drehkran entladen werden.This vehicle is driven in the manufacturing plant by means of a large rock grab crane that is usually available there loaded. The floor parts that form the loading area are pushed together. Included can stone stacks, as they are on the trolleys from the hardening kettles of a sand-lime brick plant or from the tunnel kiln of a brick factory onto the loading area, which is made up of several floor parts be set. By placing the side walls and pressing the end walls, the entire Stack secured against destruction. Drive on the construction site by actuating the movement devices the floor parts on the rails or beams of the vehicle frame so far apart that a stone gripper has a side or an upper or lower half without any particular difficulty of the stack standing on a floor part and can set it down on the construction site. The vehicle can be unloaded from a slewing crane located on the construction site or from a vehicle's own slewing crane.

Bei diesem bekannten Fahrzeug weist jedes Bodenteil zwei senkrecht zur Fahrzeuglängsachse einstellbare Seitenwände auf. Diese Seitenwände werden gegen die seitlichen Außenwände des auf dem Bodenteil ruhenden Steinstapels gedrückt. Die oberen, freien Enden der Seitenwände können mittels Kette und Knebel so zusammengezogen werden, daß sich die Seitenwände gegen den auf dem Bodenteil stehenden Steinstapel pressen. Nach Anspruch 12 des Hauptpatentes sind an den seitlichen Enden jedes Bodenteils in Längsrichtung des Bodenteils einstellbare Schlitten gelagert, an die je eine Seitenwand im wesentlichen senkrecht stehend um einen kleinen Winkel, z. B. 3°, nach außen kippbar angelenkt ist. Die Schlitten sind mittels Schraubspindeln oder Hydraulikzylinder einstellbar.In this known vehicle, each base part has two adjustable parts perpendicular to the longitudinal axis of the vehicle Sidewalls on. These side walls are against the side outer walls of the on the bottom part resting stone pile pressed. The upper, free ends of the side walls can be chain and toggles are pulled together so that the side walls against the standing on the bottom part Press stone piles. According to claim 12 of the main patent are at the lateral ends of each Base part mounted in the longitudinal direction of the base part adjustable carriage, to each of which a side wall in the essentially standing vertically at a small angle, e.g. B. 3 °, is hinged outwardly tiltable. The slides can be adjusted using screw spindles or hydraulic cylinders.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, das Fahrzeug nach dem Hauptpatent weiter zu verbessern und insbesondere so zu gestalten, daß das Be- und Entladen des Fahrzeuges möglichst einfach und schnell durchführbar ist und die gestapelten Steine als Stapel transportsicher auf dem Fahrzeug gehalten sind.The invention is based on the object of further improving the vehicle according to the main patent and, in particular, to make loading and unloading of the vehicle as simple and easy as possible can be carried out quickly and the stacked stones are held securely on the vehicle as a stack are.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß jede Seitenwand eines Bodenteils um einen kleinen Winkel nach außen kippbar an einem Pfosten angelenkt ist, der um einen Winkel von etwa 180° schwenkbar am Schlitten angelenkt ist und von einer ausrückbaren Sperre bzw. einem Steckbolzen in rechtwinkliger Stellung mit dem Schlitten verriegelbar ist.This object is achieved in that each side wall of a bottom part around one small angle outwardly tiltable is hinged to a post that is at an angle of about Is pivoted 180 ° on the slide and is supported by a disengageable lock or a socket pin in can be locked in a right-angled position with the carriage.

Weitere Merkmale sind dem Unteranspruch zu entnehmen.Further features can be found in the dependent claim.

Die Erfindung ist an Hand von in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispielen näher erläutert.The invention is explained in more detail with reference to the exemplary embodiments shown in the drawing.

Es zeigtIt shows

F i g. 1 eine Schemazeichnung eines Bodenteils mit abklappbaren Seitenwänden undF i g. 1 is a schematic drawing of a bottom part with hinged side walls and

F i g. 2 eine Frontansicht des Bodenteils nach Fig.l.F i g. 2 is a front view of the bottom part according to Fig.l.

An einem aus Längsträgern 4 gebildeten Fahrzeugrahmen ist eine Ladefläche angeordnet, die sich aus mehreren in Fahrzeuglängsachse verschiebbaren Bodenteilen 3 zusammensetzt.On a vehicle frame formed from longitudinal members 4, a loading area is arranged, which is made up of composed of a plurality of floor parts 3 displaceable in the longitudinal axis of the vehicle.

Seitenwände 18 der Bodenteile 3 sind um wenige Grad, etwa 3 bis 5°, um eine Achse 60 nach außen kippbar einem Pfosten 61 angelenkt, die ihrerseits um eine Achse 62 um 130° schwenkbar an Schlitten 63 angelenkt sind, die im Bodenteil 3 in Längsrich-Side walls 18 of the base parts 3 are a few degrees, about 3 to 5 °, about an axis 60 to the outside hinged to a post 61 tiltable, which in turn is pivotable about an axis 62 by 130 ° on the carriage 63 are articulated, which in the bottom part 3 in the longitudinal direction

tung des Bodenteils 3 einstellbar sind. Dadurch, daß die Seitenwände 18 um einen kleinen Winkel nach außen kippbar sind, wird das Einführen der Steinstapel von oben erleichtert. Die Abklappbarkeit der Seitenwände erleichtert sowohl das Be- als auch das Entladen des Fahrzeuges, weil die Last vom Greifer nicht über die Seitenwände gehoben zu werden braucht, wenn diese abgeklappt sind. Mittels Steckbolzen 64 sind die Seitenwände 18 rechtwinklig zu den Schlitten 63 feststellbar. Die Seitenwände 18 könnten auch von Hydraulikzylindern abgeklappt und wieder in Transportstellung gebracht werden. Mittels Schraubspindeln 65 können die Schlitten 63 in ihrer Stellung arretiert werden. In F i g. 1 und 2 ist die abgeklappte Stellung der Seitenwände 18 gestrichelt dargestellt.direction of the bottom part 3 are adjustable. Characterized in that the side walls 18 to a small angle are tiltable on the outside, the introduction of the stone stacks from above is facilitated. The ability to fold down the side walls facilitates both loading and unloading of the vehicle because the load is removed from the grapple does not need to be lifted over the side walls when they are folded down. By means of a socket pin 64, the side walls 18 can be locked at right angles to the carriage 63. The side walls 18 could also be folded down by hydraulic cylinders and brought back into transport position. The carriages 63 can be locked in their position by means of screw spindles 65. In Fig. 1 and 2 is the folded position of the side walls 18 shown in dashed lines.

Die am Schlitten 63 befestigten Pfosten 61 greifen durch Aussparungen 66 im Bodenteil 3, die von den Seitenenden des Bodenteils 3 sich etwa 20 bis 40 cm zur Fahrzeugmitte hin erstrecken.The attached to the carriage 63 post 61 engage through recesses 66 in the bottom part 3, which of the Side ends of the bottom part 3 extend approximately 20 to 40 cm towards the center of the vehicle.

Das Bodenteil 3 ist über Rollen 67 auf den Längsträgern 4 des Fahrzeuges gelagert. Stützrollen 68, die federnd von unten gegen Flansche 69 des Längsträgers 4 gepreßt werden, verhindern ein Kippen des Bodenteils 3 um die Fahrzeuglängsachse.
Damit die aus verschiebbaren Bodenteilen 3 sich zusammensetzende Ladefläche sicher auf dem Fahrzeugrahmen befestigt ist, sind die Bodenteile 3 so auf den Längsträgern 4 bzw. Schienen geführt, daß sie nicht kippen können. Es können auch unter starkemThe bottom part 3 is mounted on the longitudinal beams 4 of the vehicle via rollers 67. Support rollers 68, which are resiliently pressed from below against flanges 69 of the side member 4, prevent the bottom part 3 from tilting about the longitudinal axis of the vehicle.
So that the loading area composed of sliding floor parts 3 is securely fastened to the vehicle frame, the floor parts 3 are guided on the side members 4 or rails in such a way that they cannot tip over. It can also be under strong

ίο Federdruck anliegende Führungsrollen verwendet werden. Während der Fahrt können die Bodenteile 3 einer Ladefläche von der verschiebbaren Stirnwand zusammengehalten werden. Zusätzlich ist eine starre Verriegelung für die Transportstelle der Bodenteile vorgesehen. Die einzelnen Bodenteile 3 einer Ladefläche sind untereinander mittels Haken und Bolzen miteinander zu verriegeln. Mittels Ketten 19, welche mit nicht dargestellten Knebeln zusammenwirken, werden die freien oberen Enden zweier gegenüberliegenden Seitenwände 18 miteinander gegen den dazwischenliegenden Steinstapel verspannt.ίο Spring pressure applied guide rollers are used will. During the journey, the floor parts 3 of a loading area can be removed from the displaceable end wall be held together. In addition, there is a rigid lock for the transport point of the floor parts intended. The individual floor parts 3 of a loading area are interconnected by means of hooks and bolts to lock together. By means of chains 19, which cooperate with toggles not shown, the free upper ends of two opposite side walls 18 together against the intermediate one Stack of stones braced.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings

Claims (2)

Patentansprüche:Patent claims: 1. Fahrzeug zum Transportieren von in Blökken gestapelten Steinen, bei dem sich die Ladefläche aus mehreren parallelen, sich über die Fahrzeugbreite erstreckenden Bodenteilen zusammensetzt, deren Breite gleich oder etwas schmaler ist als die Breite der gestapelten Steinscheiben oder einem ganzzahligen Vielfachen davon, und die auf Schienen in Fahrzeuglängsrichtung verschiebbar geführt sind, wobei die Bodenteile mittels Bewegungseinrichtungen einzeln in für Steingreifer notwendigen Abständen auseinanderschiebbar sind und die Steitenwände des Fahrzeuges und mindestens eine Stirnwand gegen die Außenseite des auf den zusammengeschobenen Bodenteilen ruhenden Steinstapels an- und festlegbar sind und die Steitenwände der Bodenteile jeweils an einem Schlitten angelenkt sind, der in dem Bodenteil mittels einer Schraubspindel senkrecht zur Fahrzeuglängsachse einstellbar ist und die oberen freien Enden der beiden Seitenwände mittels Kette und Knebel gegen die Seitenwände des auf dem Bodenteil stehenden Steinstapels spannbar sind, nach Hauptpatent 1555 717, dadurch gekennzeichnet, daß jede Seitenwand (18) eines Bodenteils (3) um einen kleinen Winkel nach außen kippbar an einem Pfosten (61) angelenkt ist, der um einen Winkel von ca. 180° schwenkbar am Schlitten (63) angelenkt ist und von einer ausrückbaren Sperre bzw. einem Steckbolzen (64) in rechtwinkliger Stellung mit dem Schlitten (63) verriegelbar ist.1. Vehicle for transporting stones stacked in blocks with the loading area consists of several parallel floor parts extending across the width of the vehicle, whose width is the same or slightly narrower than the width of the stacked stone slices or an integral multiple thereof, and those on rails in the longitudinal direction of the vehicle are displaceably guided, the base parts individually in for stone grabs necessary distances apart and the side walls of the Vehicle and at least one end wall against the outside of the collapsed Floor parts of stationary stone stack can be attached and fixed and the side walls of the floor parts are each articulated on a slide, which is in the bottom part by means of a screw spindle is adjustable perpendicular to the vehicle longitudinal axis and the upper free ends of the two side walls by means of a chain and toggle against the side walls of the stack of stones standing on the bottom part are tensionable, according to main patent 1555 717, characterized in that each side wall (18) of a bottom part (3) around a small angle outwardly tiltable on a post (61) is hinged around a Angle of about 180 ° is pivotable on the carriage (63) and can be disengaged Lock or a socket pin (64) can be locked in a right-angled position with the slide (63) is. 2. Fahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß an den seitlichen Enden des Bodenteils (3) je eine Aussparung (66) angeordnet ist, durch welche der jeweilige dem Schlitten (63) angelenkte Pfosten (61) durch das Bodenteil (3) ragt.2. Vehicle according to claim 1, characterized in that at the lateral ends of the bottom part (3) each has a recess (66) through which the respective carriage (63) is articulated Post (61) protrudes through the bottom part (3).