DE1616242U - INJECTION PUMP. - Google Patents
INJECTION PUMP.Info
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- DE1616242U DE1616242U DEG32589DU DED0032589U DE1616242U DE 1616242 U DE1616242 U DE 1616242U DE G32589D U DEG32589D U DE G32589DU DE D0032589 U DED0032589 U DE D0032589U DE 1616242 U DE1616242 U DE 1616242U
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Classifications
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M61/00—Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00
- F02M61/16—Details not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M61/02 - F02M61/14
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-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M51/00—Fuel-injection apparatus characterised by being operated electrically
- F02M51/06—Injectors peculiar thereto with means directly operating the valve needle
- F02M51/0603—Injectors peculiar thereto with means directly operating the valve needle using piezoelectric or magnetostrictive operating means
-
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Description
Fd/Mr 5303 , ' ■'*.-'./Fd / Mr 5303, '■' * .- '. /
18.7.1949 J July 18, 1949 J
Anlage ^ zur
Gebrauchsmuster-AnmeldungAppendix ^ to
Utility model registration
Robert Bosch G.m.b.H., Stuttgart, Forststraße 9Robert Bosch G.m.b.H., Stuttgart, Forststrasse 9
Die Erfindung "bezieht sich auf eine Einspritzpumpe* die in das Geiiäuse einer Brennkraftmaschine hineinragend mittels eines senkrechtThe invention "relates to an injection pump * built into the housing an internal combustion engine protruding by means of a perpendicular
öffnung befestigt werden kann. Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde t eine Pumpe dieser Art so auszugestalten, dass auch das zur Regelung der Einspritzmenge dienende Yerstellgestänge und damit auch Ö83 an ihm anzulenkende Einapritzmengenregelglieä der Pumpe sich innerhalb des Gehäuses der Brennkraftmaschine befindet.opening can be attached. The invention has for its object to design t a pump of this kind so that also serves to control the injection quantity and hence Yerstellgestänge Ö83 to directing him Einapritzmengenregelglieä the pump is located within the housing of the internal combustion engine.
Biese Aufgabe wird in besonders zweckmäasiger fteiae dadurch gelöst, dass erfindungegemäss das Plampengehäuse lait e inem längs des Hegelgliedes angeordneten, nach aussen offenen Schlitz versehen ist, durch den ein seitlich am Regelglied angebrachter und am Verstellgestänge innerhalb des Gehäuses der Brennkraftmaschine aaaulenkendei Führungsbolzen hörauaragt. J)er Erf indungßgegen stand ermöglicht eine vollkommen gegen Staub und mechanische Be *at!igung geschützte und dabei auch raumsparende Unterbringung der Regel- und Verstellglieder sowie der gesamten Pumpe» da nur der mit den Anschlüssen versehene Gehäuseteil aus dem Gehäuse der Brennkraftmaschine herauszuragen braucht.This task is solved in a particularly expedient way by that according to the invention the lamp housing lait along the Hegel member arranged, outwardly open slot is provided through which a laterally attached to the control member and on the adjustment rod aaaulenkendei guide bolt protrudes inside the housing of the internal combustion engine. J) the subject of the invention enables a perfect Protected against dust and mechanical stress and at the same time also space-saving accommodation of the regulating and adjusting elements as well of the entire pump because only the housing part provided with the connections needs to protrude from the housing of the internal combustion engine.
Auf der Zeichnung ist ein Ausführungabeispiel des Erfindungsgegenstandes dargestellt, und zwar zeigtThe drawing shows an exemplary embodiment of the subject matter of the invention shown, namely shows
Pig. 1 eine Seitenansicht einer Einspritzpumpe allein und Fig. 2 einen Längsschnitt durch diePumpe und den sie umgebenden Teil dee Motorgehäuses nach linie II-II von Fig. 1.Pig. 1 shows a side view of an injection pump alone and FIG. 2 shows a longitudinal section through the pump and the surrounding area Part of the motor housing along line II-II of Fig. 1.
-2--2-
Robert Bosch GA.!).H. Pd/Mr 5303Robert Bosch GA.!). H. Pd / Mr 5303
Stuttgart 18.7.1949Stuttgart July 18, 1949
In e inem sn einer Stirnseite offenen Pumpengehäuse 10 ist ein hohlzylindrischer otössel 11 längsverschiebbar geführt, dessen Rolle 12 sich auf der Mantelfläche eines im Gehäuse 15 einer Brennkraftmaschine drehbar gelagerten flockena 14 abstützt. Dieser Nocken erteilt "bei jedem Umlauf dem Stcesel und damit auch einem mit ihn verbundenen Pumpenkolben 16 einen durch die Nockenhö'he bestimmten Hub. Der Kolben 16 ist mit einer schragen Steuerkante 17 versehen und kann mittels einer Buchse 18 gedreht werden, wodurch in bekommter Weise die je Hub geförderte Kraftstoffmenge geregelt werden kann. Diese Drehbewegung wird bewirkt über ein an der Buchse 18 angebrachtes Zahnsegment, das mit einer im Pumpengehäuse 1o geführten Zahnstange 20 in Singriff steht. Die Achse der Zahnstange kreuzt diejenige des Pumpengehäuses senkrecht. Die Piihrungsbohrung der Zahn« stange 20 im Gehäuse 10 iat durch einen die Gehäusewand durchsetzea- den Lang-schlitz 19 nach aussen geöffnet. Durch diesen Lang-schlitz ragt ein an der Regelstange 20 angreifender Bolzen 21 hindurch. In Pig. 1 ist die beim Einbau der Pumpe einzuhaltende Mittelstellung der Regelstange 20 und des 3olzen3 21 in ausgezogenen Linien, und eine Endstellung in strichpunktierten Linien dargestellt.In a pump housing 10, which is open at one end, a hollow cylindrical otössel 11 is guided in a longitudinally displaceable manner, the roller 12 of which is supported on the outer surface of a flock pin 14 rotatably mounted in the housing 15 of an internal combustion engine. With each revolution, this cam gives the stem and thus also a pump piston 16 connected to it a stroke determined by the cam height The amount of fuel delivered per stroke can be regulated. This rotary movement is brought about by a toothed segment attached to the bushing 18, which is in singular engagement with a toothed rack 20 guided in the pump housing 10. The axis of the toothed rack crosses that of the pump housing perpendicularly. rod 20 iat in the housing 10 durchsetzea- by a housing wall of the long slot 19 opened externally. by this long-slit-projecting an attacking on the control rod 20 bolt 21 therethrough. in Pig. 1 is to be observed during installation of the pump center position of the Control rod 20 and 3olzen3 21 in solid lines, and an end position in dash-dotted lines Darge represents.
Das Pumpengehäuse 10 ist ait einem Befestigungsflanech 92 versehen, der so angebracht ist, dass fast daa ganze Gehäuse mit Ausnahme seines mit den Anschlußstutzen 23 und 24 versehenen äusseren ü tilgendes durch eine Öffnung in das Innere des Untergehäuses 15 hineinragend an dessen Wandung befeetigt werden kann. Bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel iet an einer im Gehäuse 15 parallel sur Regelstange 20 verschiebbar gelagerten Verstellstange 25 für jede Einzelpumpe ein gabelförmiger Mitnehmer 26 so angebracht, dase der Bolzen 20 beim Einstecken des Pumpengehauses 10 in das Motorgehäuse 15 in den Spalt zwischen den beiden Qabelfingern 27 hineinragt. Bei dieser Ausgestaltung ist ausser der vom Plansch ?2 abzudeckenden Einbauöffnung keine weitere Gehäusedurchbrechung für die Anbringung der Pumpe erforderlich. Bei Mehrzylindermotoren, bei denen eine der Zylinderzahl entsprechende Anzahl von Einzelpumpen der beschriebenen Art nebeneinander in einer Reihe angeordnet sind, kann es aber vorteilhaft sein, eine durch einen Deckel 28 ver«The pump housing 10 is provided with a fastening flange 92 which is attached in such a way that almost the entire housing with the exception of its outer part, which is provided with the connecting pieces 23 and 24, protrudes through an opening into the interior of the lower housing 15 and can be fastened to its wall. In the illustrated embodiment, a fork-shaped driver 26 is attached to an adjusting rod 25 for each individual pump that is slidably mounted in the housing 15 parallel to the control rod 20 so that the bolt 20 protrudes into the gap between the two Qabelfingers 27 when the pump housing 10 is inserted into the motor housing 15 . In this configuration, apart from the installation opening to be covered by the paddock 2, no further housing opening is required for the attachment of the pump. In the case of multi-cylinder engines in which a number of individual pumps of the type described are arranged next to one another in a row corresponding to the number of cylinders, it can be advantageous to use a cover 28.
-3--3-
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEG32589DU DE1616242U (en) | 1949-07-21 | 1949-07-21 | INJECTION PUMP. |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEG32589DU DE1616242U (en) | 1949-07-21 | 1949-07-21 | INJECTION PUMP. |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1616242U true DE1616242U (en) | 1950-11-16 |
Family
ID=29754394
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEG32589DU Expired DE1616242U (en) | 1949-07-21 | 1949-07-21 | INJECTION PUMP. |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE1616242U (en) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1098291B (en) * | 1959-07-10 | 1961-01-26 | Zentrale Entwicklung Und Konst | Fuel injection pump for multi-cylinder internal combustion engines |
DE3102413A1 (en) * | 1980-01-30 | 1982-01-07 | Friedmann & Maier AG, 5400 Hallein, Salzburg | Control linkage for fuel injection devices for diesel engines |
-
1949
- 1949-07-21 DE DEG32589DU patent/DE1616242U/en not_active Expired
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1098291B (en) * | 1959-07-10 | 1961-01-26 | Zentrale Entwicklung Und Konst | Fuel injection pump for multi-cylinder internal combustion engines |
DE3102413A1 (en) * | 1980-01-30 | 1982-01-07 | Friedmann & Maier AG, 5400 Hallein, Salzburg | Control linkage for fuel injection devices for diesel engines |
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