DE1605483B1 - Kinderwagen - Google Patents
KinderwagenInfo
- Publication number
- DE1605483B1 DE1605483B1 DE19671605483 DE1605483A DE1605483B1 DE 1605483 B1 DE1605483 B1 DE 1605483B1 DE 19671605483 DE19671605483 DE 19671605483 DE 1605483 A DE1605483 A DE 1605483A DE 1605483 B1 DE1605483 B1 DE 1605483B1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- slide
- stroller
- ring
- extension
- bracket
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62B—HAND-PROPELLED VEHICLES, e.g. HAND CARTS OR PERAMBULATORS; SLEDGES
- B62B7/00—Carriages for children; Perambulators, e.g. dolls' perambulators
- B62B7/04—Carriages for children; Perambulators, e.g. dolls' perambulators having more than one wheel axis; Steering devices therefor
- B62B7/06—Carriages for children; Perambulators, e.g. dolls' perambulators having more than one wheel axis; Steering devices therefor collapsible or foldable
- B62B7/08—Carriages for children; Perambulators, e.g. dolls' perambulators having more than one wheel axis; Steering devices therefor collapsible or foldable in the direction of, or at right angles to, the wheel axis
- B62B7/083—Carriages for children; Perambulators, e.g. dolls' perambulators having more than one wheel axis; Steering devices therefor collapsible or foldable in the direction of, or at right angles to, the wheel axis the wheel axes being moved from each other during folding
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62B—HAND-PROPELLED VEHICLES, e.g. HAND CARTS OR PERAMBULATORS; SLEDGES
- B62B9/00—Accessories or details specially adapted for children's carriages or perambulators
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62B—HAND-PROPELLED VEHICLES, e.g. HAND CARTS OR PERAMBULATORS; SLEDGES
- B62B2205/00—Hand-propelled vehicles or sledges being foldable or dismountable when not in use
- B62B2205/20—Catches; Locking or releasing an articulation
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Health & Medical Sciences (AREA)
- Public Health (AREA)
- Carriages For Children, Sleds, And Other Hand-Operated Vehicles (AREA)
Description
Die Erfindung bezieht sich auf einen Kinderwagen wenn: zufällig oder mutwillig die Verbindungs- und
mit einem zusammenlegbaren Fahrgestell und einem --■ Verriegelüngsvorrichtungen zwischen dem Schieber
U-förmigen Schieber, der mit seinen beiden unteren und den Gestellstreben gelöst werden. Nach dem
Enden zu beiden Seifen des Kinderwagens an je einer Lösen der Verbindungs- und Verriegelungsvorrich-Strebe
des Fahrgestells art deren oberem Ende 5 tungen klappt der Schieber zwar relativ zu den Geschwenkbar
angelenkt ist, wobei im Bereich jedes stellstreben um einen geringen Winkelbetrag nach
unteren Endes des Schiebers ein über den- Anlenk- vorn in Richtung auf die Wanne zu, doch wird er an
punkt vorragender Fortsatz der jeweiligen Strebe des - einem weiteren Verschwenken durch die Fangvorrich-Fahrgestells
bzw. des unteren Endes des Schiebers tung, welche dann immer noch den Schieber mit einer
vorgesehen ist, und die beiden durch die jeweilige 10 Gestellstrebe koppelt und den Verschwenkweg be-Strebe
des Fahrgestells und das zugehörige Ende des grenzt, gehindert. Der Schieber bleibt daher in diesem
Schiebers gebildeten gegeneinander verschwenkbaren Fair in seiner leicht nach vorn geschwenkten Lage
Teile durch eine an diesem.Fortsatz angreifende Ver- stehen. Die bei den bekannten Kinderwagen mögliche
riegelungsvorrichtung fest miteinander verbindbar und gefürchtete Schlagbewegung des Schiebers nach
sind, nach deren Lösen das Fahrgestell aus seiner 15 vorn in Richtung auf das in der Wanne befindliche
Gebrauchslage in eine Nichtgebrauehslage überführ- Kind zu ist daher bei dem erfindungsgemäßen
bar ist, und mit einem Einsatz zur; Aufnahme des Kinderwagen mit Sicherheit ausgeschaltet. Auch ein
Kindes, der an Streben des Fahrgestells und/oder am Zusammenklappen des Fahrgestells ist auf diese
Schieber angelenkt ist V . Weise vermieden. Der erfihdungsgemäße Kinder-
Bei bekannten Kinderwagen der vorstehend erläu- 2.0 wagen ist daher xinf allsicher. :
terten Art besteht die Gefahr, daß in Gebrauchsstel- Eine sehr einfache, robuste und praktisch zu hand-
lung des Kinderwagens ein in der Wanne bzw. in dem habende Ausbildung des erfindungsgemäßen Kinder-Sitzeinsatz
befindliches Kind zufällig öder absichtlich wagens ist dadurch gegeben, daß die Fangvorrichdie
Verbindungs- und Verriegelungsvorrichtungen, tang als U-förmiger Bügel ausgebildet ist, dessen
welche den Schieber so an den Gestellstreben fest- 25 Schenkelenden angelenkt sind und dessen Steg einen
legen, daß dieser in Gebrauchsstellung nicht schwenk- Abstand von den Änlenkstellen der Schenkelenden
bar ist, löst. Nach dem Lösen der Verbindungs- und aufweist, der größer ist als der Abstand des freien
Verriegelungsvorrichtungen bildet der Schieber mit Endes des Fortsatzes von den Änlenkstellen der
den dazugehörigen Gestellstreben keine starren Trä- Schenkelenden in Gebrauchsstellüng des Kinderger
mehr, sondern wird unter dem Gewicht der Wanne 30 wagens.
und des darin befindlichen Kindes relativ zu den Eine günstige Ausbildung des erfindungsgemäßen
Gestellstreben-verschwenkt. Dabei klappt dann-das· : -Kinderwagens wird auch dadurch erreicht^ daß als
ganze Fahrgestell zusammen. Die Wanne bzw. der Verriegelungsvorrichtung an sich bekannte, über den
Sitzeinsatz sackt nachunten. Es besteht die Gefahr,- Fortsatz schiebbare Ringe vorgesehen sind und der
daß sich das in dem Kinderwagen befindliche Kind 35 Abstand der Schenkel des Ü-fÖrmigen Bügels gerinverletzt
Bei dem Nachuntensacken der Wanne und ger ist als der Äußendurchmesser des zugehörigen
dem Zusammenklappen des Gestells wird der Schie- Ringes. Auf diese Weise ist sichergestellt, daß der als
her aus seiner Gebrauchsstellung in Richtung auf die Fangvorrichtung dienende Bügel nicht über den Ring,
Wanne zu und über die Wanne hinweg nahezu ruck- der den Schieber mit der Gelenkstrebe koppelt, hinartig
verschwenkt. Ein zufällig in der Wanne stehen- 40 wegverschwenkt werden:liann. Der Bügel kann daher
des oder sitzendes Kind kann dabei vom Schieber er- nur in seine Freigabestellung geschwenkt werden,
faßt und verletzt werden. Es hat sieh bereits'auch - wenn die Ringe bereits;nach oben in ihre Freigabeein tödlicher Unfall in der geschilderten Weise er- stellung geschoben sind. Ein in der Wanne des
eignet Kinderwagens befindliches Kind kann unter Um-
Der Erfindung Hegt daher die Aufgabe zugrunde* 45 ständen die beiden Ringer diein Gebrauchsstellüng
einen Kinderwagen der eingangs erläuterten Art zu den Schieber an den Gestellstreben festlegen, nach
schaffen, welcher unfallsicher aufgebaut ist und bei oben schieben. Der Schieber wird dann, wie bereits
dem insbesondere ein unerwünschtes Verschwenken beschrieben, um ein kurzes Stück nach vorn verdes
Schiebers relativ zum Gestell auch bei zufälligem - schwenkt. Dann kömmt jedoch der als Fangvorrich-
oder absichtlichem Losen der handbetätigbaren" Ver- 50 rung dienende Bügel zur Anlage an der Gestellstrebe
bindungs- und Verriegelungsvorrichtungen zwischen und verhindert damit ein weiteres Verschwenken des
Schieber und Gestellstreben mit Sicherheit verhindert Schiebers. Unter dem Gewicht: des in der Wanne
ist und welcher einfach /und robust -gestaltet .und^^. .befindlichen. Kindes; wirdder Bügel dabei so fest an
wirtschaftlich herstellbar ist. _.."'..- die Gestellstrebe angedrückt, daß ein Verschwenken
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadürcÜPge- >
55 des Bügels in seine FreigabesteÜüng von Hand selbst
löst, daß eine an einem Ende der beiden gegenein- für eine neben dem ^Kinderwagen stehende Person
ander verschwenkbaren Teile angelenkte, bei einem nicht möglich ist, geschweige denn für ein in der
gewollten Lösen der Verriegelungsvorrichtung in eine Wanne befindliches Kind. Damit ist die Sicherheit
unwirksame Stellung bringbare Fangyprrichtung vor- des Kindes gewährleistet.;
gesehen ist, deren anderes Ende nach dem ünbeab- 60 Mit Vorteil ist der erfindungsgemäße Kinderwagen
sichtigten Lösen der Verriegelungsvorrichtung; und mit der vorstehend beschriebenen Ausbildung auch
Zurücklegen eines kleinen Schwenkwinkels der bei- · so ausgestaltet, daß die Sehenkel des Bügels an ihren
den Teile relativ zueinander mit dem anderen Teil in Gebrauchsstellung des Kinderwagens dem Ring
in eine ein Weiterschwenken verhindernde form- zugewandten Kanten je eine Einkerbung aufweisen,
schlüssige Verbindung tritt. 65 in die der Ring in seiner den Schieber und den Fort-
Bei dem erfindungsgemäßen Kinderwagen* klappt satz der Gestellstrebe, verbindenden Feststellage beim
das Fahrgestell unter dem Gewicht eines in der Verschwenken des Bügels in Richtung zum Ring hin
Wanne sitzenden Kindes selbst dann nicht zusammen, eindringt. Damit ist gewährleistet, daß bei einem mut-
3 4
willigen Hochschwenken des Bügels aus seiner Fang- im Abstand von dessen Anlenkstelle 4 eine als
stellung der den Schieber mit der Strebe verbindende Bügel 8 ausgebildete Fangvorrichtung auf, welche von
Ring nicht von dem Bügel entlang der Strebe und Hand in eine Fangstellung und in eine Freigabesteldem
Schieber nach oben gedrückt wird und somit die lung gebracht werden kann, wobei sie in der Fang-Verriegelung
zwischen Schieber und Strebe gelöst 5 stellung den Schieber so mit dem Fortsatz 3' an der
wird. Durch die Kerben an den Oberkanten des Gestellstrebe 3 koppelt, daß selbst bei gelösten VerBügels
wird erreicht, daß sich beim Anschwenken bindungs- und Feststellvorrichtungen ein Relatiwerdes
Bügels an den Ring die Oberkanten des Bügels schwenken zwischen Schieber 2 und Gestellstrebe 3
an dem Ring gleichsam festhaken, indem der Ring auf einen geringen Schwenkwinkel begrenzt ist, wähin
die Einkerbung eindringt. Der Bügel arretiert dann io rend in der Freigabestellung nach Lösen der Verbinden
Ring in seiner Lage an Schieber und Strebe und dungs- und Feststellvorrichtungen der Schieber 2
verhindert somit selbst ein Hochdrücken des Ringes. relativ zu den Gestellstreben 3 zum Zwecke des
Weitere Merkmale der Erfindung ergeben sich aus Zusammenlegens frei schwenkbar ist.
den Unteransprüchen. Zwei Ausführungsbeispiele der In den F i g. 3 bis 5 ist die Ausgestaltung der AnErfindung werden in der nachfolgenden Beschreibung 15 lenkung des Schiebers 2 sowie der Verbindungs- und in Verbindung mit den Zeichnungen erläutert. Es Feststellvorrichtungen und der Fangvorrichtung des zeigt Kinderwagens gemäß dem ersten Ausführungs-
den Unteransprüchen. Zwei Ausführungsbeispiele der In den F i g. 3 bis 5 ist die Ausgestaltung der AnErfindung werden in der nachfolgenden Beschreibung 15 lenkung des Schiebers 2 sowie der Verbindungs- und in Verbindung mit den Zeichnungen erläutert. Es Feststellvorrichtungen und der Fangvorrichtung des zeigt Kinderwagens gemäß dem ersten Ausführungs-
F i g. 1 eine schematische Seitenansicht eines erfin- beispiel (F i g. 1) im Detail dargestellt. Aus diesen
dungsgemäßen Kinderwagens entsprechend einem Figuren ist ersichtlich, daß als Verbindungs- und
ersten Ausführungsbeispiel, 20 Feststellvorrichtungen Ringe 5 vorgesehen sind, von
F i g. 2 eine schematische Seitenansicht eines erfin- denen je einer den Schieber 2 im Bereich jeden unte-
dungsgemäßen Kinderwagens entsprechend einem ren Schieberendes verschiebbar umschließt und in
zweiten Ausführungsbeispiel, Gebrauchsstellung des Schiebers von oben her über
Fig. 3 eine Seitenansicht der Anlenkstelle des das freie Ende des Fortsatzes3' der jeweils zuge-
Schiebers an einer Gestellstrebe des Kinderwagens 25 hörigen Gestellstrebe 3 schiebbar ist. Die Fangvor-
entsprechend dem Ausführungsbeispiel nach Fig. 1, richtung gemäß der Erfindung ist als U-förmiger
wobei der Schieber in seiner mit der Gestellstrebe Bügel 8 ausgebildet, dessen Enden schwenkbar an
verriegelten Gebrauchsstellung dargestellt ist, dem Schieber 2 angelenkt sind. Der Steg 8' des
F i g. 4 die Seitenansicht der Anlenkstelle nach Bügels 8 hat einen Abstand von den Anlenkstellen 9,
F i g. 3, wobei jedoch der Schieber in leicht hochge- 30 welcher größer ist als der Abstand des freien Endes
schwenkter Stellung und die Fangvorrichtung in des Fortsatzes 3'der Gestellstrebe 3 von den Anlenk-
Fangstellung dargestellt sind, stellen 9 der Bügelenden in Gebrauchsstellung des
Fig. 5 eine Schnittansicht entsprechend der Kinderwagens. Der Bügel8 ist daher in Gebrauchs-Schnittlinie
V-V in F i g. 3, stellung des Kinderwagens nach dem Hochschieben
Fig. 6 eine Seitenansicht der Anlenkstelle des 35 des Ringes 5 von Hand über den Fortsatz 3' schwenk-Schiebers
an einer Gestellstrebe des Kinderwagens bar. Wie aus Fig. 5 ersichtlich ist, ist der gegenentsprechend
dem Ausführungsbeispiel nach Fig. 2. seitige Abstand der Schenkel des U-förmigen
Aus Fig. 1 ist ein erfindungsgemäßer Kinderwagen Bügels 8 geringer als der Außendurchmesser des
entsprechend einem ersten Ausführungsbeispiel er- Ringes 5.
sichtlich. Der Kinderwagen weist ein zusammenleg- 40 Der erfindungsgemäße Kinderwagen nach Fig. 1
bares Fahrgestell 1 auf, welches als einfaches weist nur an einer Seite des Sitzeinsatzes 6 eine Fang-Scherengestell
gezeichnet ist. Ein erfindungsgemäßer vorrichtung in Form eines Bügels 8 auf. Dadurch ist
Kinderwagen kann jedoch auch andere zusammenleg- bereits eine ausreichende Sicherheit für das in dem
bare Gestellkonstruktionen aufweisen. Der erfindungs- Sitzeinsatz befindliche Kind gewährleistet. Es ist
gemäße Kinderwagen weist weiter einen U-förmigen 45 jedoch ohne weiteres möglich, Fangvorrichtungen auf
Schieber 2 auf, welcher in Fig. 1 in Seitenansicht als beiden Seiten des Kinderwagens an beiden Schieber-Linie
sichtbar ist. Der Schieber 2 ist mit seinen bei- enden vorzusehen.
den unteren Enden zu beiden Seiten des Kinder- In Fig. 3 ist in ausgezogenen Linien die Gewagens
an je einer Gestellstrebe 3 an deren oberem brauchsgtellung des Schiebers 2, in welcher er mit
Ende an einer Anlenkstelle 4 schwenkbar angelenkt. 50 der Gestellstrebe 3 mittels der Ringe 5 gegen Schwen-In
F i g. 1 ist nur die Anlenkung eines Schieberendes ken gesichert verbunden ist, dargestellt. Dabei ist der
sichtbar. Bügel 8 in ausgezogenen Linien in seiner Fangstel-
Im Bereich jedes unteren Schieberendes ist je eine lung gezeichnet. Der Bügel 8 weist an beiden Schenhandbetätigbare
Verbindungs- und Feststellvorrich- kein an den in Gebrauchsstellung des Kinderwagens
tung zur lösbaren Feststellung des Schiebers 2 relativ 55 dem Ring 5 zugewandten Kanten je eine Einkerbung
zur Gestellstrebe 3 in der Gebrauchslage vorgesehen, 11 auf. In diese Einkerbungen dringt der Ring 5 in
welche im dargestellten Beispiel als überschiebbarer seiner den Schieber 2 und den Fortsatz 3' der Gestell-Ring
5 ausgebildet ist. Mittels der Verbindungs- und strebe 3 verbindenden Feststellage ein, falls der
Feststellvorrichtung kann ein über die Anlenkstelle 4 Bügel 8 zufällig oder mutwillig in Richtung zum
vorragender Fortsatz3' der Gestellstrebe3 mit dem 60 Ring5 hin in die in Fig. 3 strichpunktiert darge-Schieber
2 lösbar verbunden werden. Der erfindungs- stellte und mit 8" bezeichnete Lage verschwenkt wird,
gemäße Kinderwagen nach Fig. 1 ist als Kinder- Der Ring5 wird dann zwischen der Einkerbung 11
sportwagen ausgestaltet und weist einen Sitzeinsatz 6 und dem Fortsatz 3' der Gestellstrebe 3 festgeauf,
welcher einerseits an weiteren Gestellstreben 7 klemmt. Ein Verschieben des Ringes zum Ende des
und andererseits an dem Schieber 2 im Bereich des- 65 Fortsatzes 3' hin und damit ein unerwünschtes Lösen
sen unterer beider Enden angelenkt ist. der Verbindung zwischen Schieber 2 und Gestell-Gemäß
der Erfindung weist der Kinderwagen strebe 3 durch ein Verschwenken des Bügels 8 ist
nach Fig. 1 an einem unteren Ende des Schiebers 2 somit mit Sicherheit ausgeschaltet. Gleichzeitig wird
5 6
dadurch verhindert, daß der Bügel 8 aus seiner lung gebracht werden kann, wobei sie in der Fang-Fangstellung
über das Ende des Fortsatzes 3' hinweg stellung ein Verschwenken des Schiebers 13 nach
in seine Freigabestellung verschwenkt wird. Ein Lösen der Verbindungs- und Feststellvorrichtungen
freies Verschwenken des Schiebers 2 relativ zu den über einen bestimmten Winkelweg hinaus verhindert,
Gestellstreben 3 ist nur möglich, wenn zuerst die 5 während sie in der Freigabestellung ein freies VerRinge
5 von Hand über die Enden der Fortsätze 3' schwenken des Schiebers nach Lösen der Verbinder
Gestellstreben 3 weg nach oben verschoben wer- dungs- und Feststellvorrichtungen zuläßt,
den und anschließend der Bügel 8 an dem einen unte- Aus Fig. 6 ist die Ausbildung der vorgenannten ren Ende des Schiebers 2 von Hand über das Ende Vorrichtungen bei dem erfindungsgemäßen Kinderdes Fortsatzes 3' weg in seine Freigabestellung, ioι wagen nach F i g. 2 im einzelnen dargestellt. Als Verweiche in Fig. 3 strichpunktiert angedeutet und mit bindungs- und Feststellvorrichtung ist an jedem unte-8'" bezeichnet ist, geschwenkt wird. Erst dann ist ein ren Ende des Schiebers 13 an dessen über den AnZusammenlegen des Fahrgestells möglich. In Fig. 3 lenkpunktlö hinausragendem Fortsatz 13' je ein ist die freie Schwenkstellung des Schiebers 2 strich- handbetätigbarer Schwenkhaken 15 angelenkt, welpunktiert dargestellt und mit 2' bezeichnet. 15 eher in Gebrauchsstellung des Schiebers über einen
den und anschließend der Bügel 8 an dem einen unte- Aus Fig. 6 ist die Ausbildung der vorgenannten ren Ende des Schiebers 2 von Hand über das Ende Vorrichtungen bei dem erfindungsgemäßen Kinderdes Fortsatzes 3' weg in seine Freigabestellung, ioι wagen nach F i g. 2 im einzelnen dargestellt. Als Verweiche in Fig. 3 strichpunktiert angedeutet und mit bindungs- und Feststellvorrichtung ist an jedem unte-8'" bezeichnet ist, geschwenkt wird. Erst dann ist ein ren Ende des Schiebers 13 an dessen über den AnZusammenlegen des Fahrgestells möglich. In Fig. 3 lenkpunktlö hinausragendem Fortsatz 13' je ein ist die freie Schwenkstellung des Schiebers 2 strich- handbetätigbarer Schwenkhaken 15 angelenkt, welpunktiert dargestellt und mit 2' bezeichnet. 15 eher in Gebrauchsstellung des Schiebers über einen
In Fig. 4 ist der Schieber 2 in einer Stellung rela- an der jeweils zugehörigen Gestellstrebe 14 angetiv
zur Gestellstrebe 3 gezeichnet, in welcher er durch brachten Zapfen 22 greift und somit in Gebrauchsden
in Fangstellung befindlichen Bügel 8 an einem stellung des Schiebers ein Verschwenken desselben
weiteren Verschwenken gehindert ist. Aus F i g. 4 ist relativ zu den Gestellstreben 14 verhindert,
klar ersichtlich, daß bei in Fangstellung befindlichem 20 Bei dem Kindersportwagen nach Fig. 2 ist die Bügel 8 ein freies Verschwenken des Schiebers 2 rela- Fangvorrichtung als flexibles Zugelement 19, beitiv zu den Gestellstreben 3 selbst dann nicht möglich spielsweise als Kette, geringer Länge ausgebildet. Das ist, wenn die Ringe 5 über die Fortsätze 3' an den Zugelement ist an einem Ende der Gestellstrebe 14 Enden der Gestellstreben 3 nach oben verschoben angebracht und am anderen Ende mittels einer lössind. Selbst wenn daher ein in dem Sitzeinsatz des 25 baren Befestigungsvorrichtung, beispielsweise einem erfindungsgemäßen Kindersportwagens nach F i g. 1 Haken oder einem Karabinerhaken 20, an dem Fortbefindliches Kind die Ringe 5 auf beiden Seiten des satz 13' des Schiebers 13 an einer Öse 21 angehängt. Kindersportwagens von Hand nach oben in die Selbst wenn durch einen Zufall bei einem in Ge-Fig. 4 dargestellte Lage verschoben haben sollte, brauchsstellung befindlichen Kindersportwagen nach klappt das Fahrgestell nicht zusammen, und auch der 30 Fig. 2 die Schwenkhaken 15 zu beiden Seiten des Schieber 2 schlägt nicht nach vorn auf das Kind zu, Kinderwagens in ihre Freigabestellung verschwenkt da die Schwenkbewegung des Schiebers 2 nach einem werden, in welcher sie die Zapfen 22 nicht mehr umsehr kurzen Schwenkwinkel durch den Bügel 8 auf- fassen und damit ein Verschwenken des Schiebers 13 gefangen wird, der ein weiteres Verschwenken des relativ zu den Gestellstreben 14 zulassen, wird die Schiebers 2 verhindert. Damit ist die Gefahr, daß ein 35 Schwenkbewegung des Schiebers 13 schon nach in dem Kindersportwagen befindliches Kind einen einem kurzen Winkelweg durch das flexible Zug-Schlag von dem umklappenden Schieber 2 erhält, mit element 19 zum Stillstand gebracht, weil dieses sich Sicherheit ausgeschaltet. dann zwischen der einen Gestellstrebe 14 und dem
klar ersichtlich, daß bei in Fangstellung befindlichem 20 Bei dem Kindersportwagen nach Fig. 2 ist die Bügel 8 ein freies Verschwenken des Schiebers 2 rela- Fangvorrichtung als flexibles Zugelement 19, beitiv zu den Gestellstreben 3 selbst dann nicht möglich spielsweise als Kette, geringer Länge ausgebildet. Das ist, wenn die Ringe 5 über die Fortsätze 3' an den Zugelement ist an einem Ende der Gestellstrebe 14 Enden der Gestellstreben 3 nach oben verschoben angebracht und am anderen Ende mittels einer lössind. Selbst wenn daher ein in dem Sitzeinsatz des 25 baren Befestigungsvorrichtung, beispielsweise einem erfindungsgemäßen Kindersportwagens nach F i g. 1 Haken oder einem Karabinerhaken 20, an dem Fortbefindliches Kind die Ringe 5 auf beiden Seiten des satz 13' des Schiebers 13 an einer Öse 21 angehängt. Kindersportwagens von Hand nach oben in die Selbst wenn durch einen Zufall bei einem in Ge-Fig. 4 dargestellte Lage verschoben haben sollte, brauchsstellung befindlichen Kindersportwagen nach klappt das Fahrgestell nicht zusammen, und auch der 30 Fig. 2 die Schwenkhaken 15 zu beiden Seiten des Schieber 2 schlägt nicht nach vorn auf das Kind zu, Kinderwagens in ihre Freigabestellung verschwenkt da die Schwenkbewegung des Schiebers 2 nach einem werden, in welcher sie die Zapfen 22 nicht mehr umsehr kurzen Schwenkwinkel durch den Bügel 8 auf- fassen und damit ein Verschwenken des Schiebers 13 gefangen wird, der ein weiteres Verschwenken des relativ zu den Gestellstreben 14 zulassen, wird die Schiebers 2 verhindert. Damit ist die Gefahr, daß ein 35 Schwenkbewegung des Schiebers 13 schon nach in dem Kindersportwagen befindliches Kind einen einem kurzen Winkelweg durch das flexible Zug-Schlag von dem umklappenden Schieber 2 erhält, mit element 19 zum Stillstand gebracht, weil dieses sich Sicherheit ausgeschaltet. dann zwischen der einen Gestellstrebe 14 und dem
In Fig. 2 ist ein weiteres Ausführungsbeispiel eines zugehörigen Schieberende spannt. Der Schieber 13
erfindungsgemäßen Kinderwagens, welcher ebenfalls 4° befindet sich dann in der in Fig. 6 strichpunktiert
als Kindersportwagen ausgestaltet ist, dargestellt. eingezeichneten und mit 13" bezeichneten Stellung.
Auch dieser erfindungsgemäße Kindersportwagen Die gefürchtete Schlagbewegung des Schiebers nach
weist ein einfaches Scherenfahrgestell 12 auf.. Ein dem Lösen der Verbindungs- und Feststellungsvor-U-förmiger
Schieber 13 ist mit seinen beiden unteren richtungen wird durch das als Fangvorrichtung vor-Enden
zu beiden Seiten des Kindersportwagens an je 45 gesehene flexible Zugelement 19 mit Sicherheit vereiner
Gestellstrebe 14 an deren oberem Ende hindert. Um den Schieber 13 zum Zwecke des Zuschwenkbar
angelenkt. Im Bereich jeden unteren sammenlegens des Kindersportwagens frei ver-Schieberendes
ist je eine handbetätigbare Verbin- schwenken zu können, braucht nur der Karabinerdungs-
und Feststellvorrichtung zur lösbaren Fest- haken 20 am einen Ende des Zugelements 19 aus der
stellung des Schiebers relativ zum Gestell in der 50 Öse 21 am Fortsatz 13' des Schiebers 13 ausgehängt
Gebrauchslage vorgesehen. Die Verbindungs- und zu werden.
Feststellvorrichtungen sind in dem in F i g. 2 darge- Die Fangvorrichtung zwischen Schieber und Gestellten
Ausführungsbeispiel als handbetätigbare stellstrebe kann auch als Ring ausgebildet sein, wel-Schwenkhaken
15 ausgebildet (Fig. 6). Mittels jeder eher schwenkbar an dem Schieber bzw. an der Ge-Verbindungs-
und Feststellvorrichtung kann jeweils 55 stellstrebe angehängt ist und dessen Durchmesser,
ein über den Anlenkpunkt 16 des Schiebers 13 an von der Anhängstelle zum diametral gegenüberder
jeweiligen Gestellstrebe 14 vorragender Fortsatz liegenden Ringscheitel gemessen, größer ist als der
13' des jeweiligen unteren Schieberendes mit der Ge- Abstand des freien Endes des Fortsatzes der Gestellstrebe
14 lösbar verbunden werden. Der Kinder- stellstrebe bzw. des Schiebers von der Anhängstelle
sportwagen nach F i g. 2 weist einen Sitzeinsatz 17 60 des Rings in Gebrauchsstellung des Kinderwagens,
auf, welcher einerseits an weiteren Gestellstreben 18 Ein erfindungsgemäßer Kinderwagen muß nicht un-
und andererseits an dem Schieber 13 im Bereich des- bedingt als Kindersportwagen mit einem Sitzeinsatz
sen beider unteren Enden angelenkt ist. ausgestaltet sein, sondern kann selbstverständlich
Bei dem erfindungsgemäßen Kindersportwagen auch als Kinderwagen mit einer Wanne ausgebildet
nach F i g. 2 ist an einem unteren Ende des Schiebers 65 sein. Ein erfindungsgemäßer Kinderwagen kann auch
im Abstand von dem Anlenkpunkt 16 des Schiebers ein anderes als das dargestellte Fahrgestell aufweisen.
13 eine Fangvorrichtung vorgesehen, welche von Die Fangvorrichtung gemäß der Erfindung kann
Hand in eine Fangstellung und in eine Freigabestel- auch bei Kinderwagen Verwendung finden, bei denen
zwar nicht das Gewicht der Wanne an dem Schieber angreift, aber der Schieber nach dem Lösen der Verriegelung
an den Gestellstreben durch eine äußere Kraft oder unter seinem Eigengewicht umklappen
könnte.
Bei erfindungsgemäßen Kinderwagen können Fangvorrichtungen auch auf beiden Seiten vorgesehen
sein. Meist genügt jedoch eine Fangvorrichtung auf einer Seite.
10
Claims (6)
1. Kinderwagen mit einem zusammenlegbaren Fahrgestell und einem U-förmigen Schieber* der
mit seinen beiden unteren Enden zu beiden Seiten des Kinderwagens an je einer Strebe des
Fahrgestells an deren oberem Ende schwenkbar angelenkt ist, wobei im Bereich jedes unteren
Endes des Schiebers ein über den Anlenkpunkt vorragender Fortsatz der jeweiligen Strebe des
Fahrgestells bzw. des unteren Endes des Schiebers vorgesehen ist, und die beiden durch die
jeweilige Strebe des Fahrgestells und das zugehörige Ende des Schiebers gebildeten gegeneinander
verschwenkbaren Teile durch eine an diesem Fortsatz angreifende Verriegelungsvorrichtung
fest miteinander verbindbar sind, nach deren Lösen das Fahrgestell aus seiner Gebrauchslage
in eine Nichtgebrauchslage überführbar ist, und mit einem Einsatz zur Aufnähme
des Kindes, der an Streben des Fahrgestells und/oder am Schieber angelenkt ist, dadurch gekennzeichnet, daß eine an
einem Ende der beiden gegeneinander verschwenkbaren Teile (Schieber 2 oder 13 und
Gestellstrebe 3 bzw. 14) angelenkte, bei einem gewollten Lösen der Verriegelungsvorrichtung
(Ring 5 oder Schwenkhaken 15) in eine unwirksame Stellung bringbare Fangvorrichtung (Bügel
8 oder Zugelement 19) vorgesehen ist, deren anderes Ende nach dem unbeabsichtigten Lösen
der Verriegelungsvorrichtung und Zurücklegen eines kleinen Schwenkwinkels der beiden Teile
relativ zueinander mit dem anderen Teil in eine ein Weiterschwenken verhindernde formschlüssige
Verbindung tritt.
2. Kinderwagen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Fangvorrichtung als
U-förmiger Bügel (8) ausgebildet ist, dessen Schenkelenden angelenkt sind und dessen Steg
(8') einen Abstand von den Anknkstellen (9) der Schenkelenden aufweist, der größer ist als
der Abitand des freien Endes des Fortsatzes von den Anlenkstellen (9) der Schenkelenden in Gebrauchsstellung
des Kinderwagens.
3. Kinderwagen nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß als Verriegelungsvorrichtung
an sich bekannte, über den Fortsatz schiebbare Ringe vorgesehen sind und der Abstand
der Schenkel des U-förmigen Bügels (8) geringer ist als der Außendurchmesser des zugehörigen
Rings (S).
4. Kinderwagen nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Schenkel des
Bügels an ihren in Gebrauchsstellung des Kinderwagens dem Ring (5) zugewandten Kanten je
eine Einkerbung (11) aufweisen, in die der Ring in seiner den Schieber (2) und den Fortsatz (3')
der Gestellstrebe (3) verbindenden Feststellage beim Verschwenken des Bügels (8) in Richtung
zum Ring (5) hin eindringt.
5. Kinderwagen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Fangvorrichtung als
Ring ausgebildet ist, dessen lichte Weite, von seiner Anlenkstelle zum diametral gegenüberliegenden
Ringscheitel gemessen, größer ist als der Abstand des freien Endes des Fortsatzes von
der Anlenkstelle des Rings in Gebrauchsstellung des Kinderwagens.
6. Kinderwagen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Fangvorrichtung als
flexibles Zugelement (19) von geringer Länge ausgebildet ist, dessen der Anlenkstelle gegenüberliegendes
Ende mit dem zugehörigen Teil mittels einer lösbaren Befestigungseinrichtung verbunden ist.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen 009 5Π /101
Priority Applications (6)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19671605483 DE1605483B1 (de) | 1967-10-19 | 1967-10-19 | Kinderwagen |
AT1178069A AT286527B (de) | 1967-10-19 | 1968-10-08 | Kinderwagen mit einem zusammenlegbaren Fahrgestell |
CH1502268A CH474399A (de) | 1967-10-19 | 1968-10-08 | Kinderwagen |
AT980668A AT285862B (de) | 1967-10-19 | 1968-10-08 | Kinderwagen |
US767785A US3504926A (en) | 1967-10-19 | 1968-10-15 | Baby carriage |
DK502668AA DK115593B (da) | 1967-10-19 | 1968-10-18 | Barnevogn med sammenklappeligt kørestel. |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19671605483 DE1605483B1 (de) | 1967-10-19 | 1967-10-19 | Kinderwagen |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1605483B1 true DE1605483B1 (de) | 1970-03-12 |
Family
ID=5681276
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19671605483 Pending DE1605483B1 (de) | 1967-10-19 | 1967-10-19 | Kinderwagen |
Country Status (5)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US3504926A (de) |
AT (2) | AT286527B (de) |
CH (1) | CH474399A (de) |
DE (1) | DE1605483B1 (de) |
DK (1) | DK115593B (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2741018A1 (de) * | 1977-09-12 | 1979-03-22 | Hofmann Metallwaren | Scheren-fahrgestell, insbesondere fuer kinderwagen |
Families Citing this family (20)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CH593820A5 (de) * | 1974-08-31 | 1977-12-15 | Morellet Guerineau Gmbh Co | |
GB8329954D0 (en) * | 1983-11-10 | 1983-12-14 | Maclaren Ltd Andrews | Collapsible support with armrests |
US5876046A (en) * | 1995-11-09 | 1999-03-02 | Courtney; Steve | Child stroller and infant carrier system |
US5727798A (en) * | 1995-11-09 | 1998-03-17 | Lisco, Inc. | Child stroller and infant carrier system |
US6155740A (en) * | 1998-10-14 | 2000-12-05 | Graco Children's Products Inc. | Stroller and a fold latch assembly thereof |
US6409205B1 (en) | 1999-10-21 | 2002-06-25 | Mattel, Inc. | Infant car seat stroller |
US7044497B2 (en) | 2000-05-08 | 2006-05-16 | Graco Children's Products Inc. | Foldable stroller |
US6666473B2 (en) | 2000-05-08 | 2003-12-23 | Graco Children's Products Inc. | Foldable stroller with passenger support base |
US6478327B1 (en) | 2000-05-08 | 2002-11-12 | Graco Children's Products Inc. | Foldable stroller |
US7686322B2 (en) | 2004-04-30 | 2010-03-30 | Chicco Usa, Inc. | Foldable stroller with memory recline |
CA2678602C (en) * | 2007-02-19 | 2016-04-05 | Thorley Industries, Llc | Stroller |
US8193650B2 (en) | 2007-02-19 | 2012-06-05 | Thorley Industries Llc | Power generation system for a stroller |
EP2222530B1 (de) * | 2007-11-01 | 2016-05-04 | Artsana Usa Inc. | Betätigungssystem für zusammenklappbaren kinderwagen |
US8100429B2 (en) | 2008-03-31 | 2012-01-24 | Artsana Usa, Inc. | Three dimensional folding stroller with infant carrier attachment and one hand actuated seat recline |
ES2533792T3 (es) * | 2008-08-15 | 2015-04-14 | Artsana Usa Inc. | Cochecito |
US8240700B2 (en) * | 2008-08-15 | 2012-08-14 | Artsana Usa, Inc. | Stroller with travel seat attachment |
USD636300S1 (en) | 2009-08-14 | 2011-04-19 | Artsana Usa, Inc. | Stroller |
US20110175309A1 (en) * | 2010-01-15 | 2011-07-21 | Chicco Usa, Inc. | Stroller basket |
US20110175306A1 (en) * | 2010-01-19 | 2011-07-21 | Chicco Usa, Inc. | Reclinable stroller seat |
USD651140S1 (en) | 2010-12-20 | 2011-12-27 | Artsana Usa, Inc. | Stroller frame tubing |
Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1967539U (de) * | 1967-04-19 | 1967-08-31 | Peggy Muenchner Kinderwagenfab | Feststellvorrichtung zum feststellen von umklappbaren schiebern von kinderwagen. |
Family Cites Families (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2467579A (en) * | 1946-01-30 | 1949-04-19 | Hedstrom Union Company | Collapsible baby carriage and the like |
GB729347A (en) * | 1952-12-13 | 1955-05-04 | Tan Sad Ltd | Improvements relating to stretcher bars for folding perambulators and the like |
US3029087A (en) * | 1960-12-21 | 1962-04-10 | Lines Bros Canada Ltd | Sliding catch locking means for baby carriages |
US3330575A (en) * | 1965-08-19 | 1967-07-11 | Hedstrom Union Company | Convertible and foldable baby vehicles |
-
1967
- 1967-10-19 DE DE19671605483 patent/DE1605483B1/de active Pending
-
1968
- 1968-10-08 CH CH1502268A patent/CH474399A/de not_active IP Right Cessation
- 1968-10-08 AT AT1178069A patent/AT286527B/de not_active IP Right Cessation
- 1968-10-08 AT AT980668A patent/AT285862B/de not_active IP Right Cessation
- 1968-10-15 US US767785A patent/US3504926A/en not_active Expired - Lifetime
- 1968-10-18 DK DK502668AA patent/DK115593B/da unknown
Patent Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1967539U (de) * | 1967-04-19 | 1967-08-31 | Peggy Muenchner Kinderwagenfab | Feststellvorrichtung zum feststellen von umklappbaren schiebern von kinderwagen. |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2741018A1 (de) * | 1977-09-12 | 1979-03-22 | Hofmann Metallwaren | Scheren-fahrgestell, insbesondere fuer kinderwagen |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
AT286527B (de) | 1970-12-10 |
US3504926A (en) | 1970-04-07 |
DK115593B (da) | 1969-10-20 |
AT285862B (de) | 1970-11-10 |
CH474399A (de) | 1969-06-30 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE1605483B1 (de) | Kinderwagen | |
DE2637235C3 (de) | Faltkinderwagen | |
DE2822944C2 (de) | Zusammenklappbarer Wagen zur Beförderung von Kleinkindern | |
DE2709848C3 (de) | Zusammenlegbarer Kinderwagen | |
DE2723387C2 (de) | In Längs- und Querrichtung zusammenklappbarer Kinderwagen | |
DE3528008C2 (de) | ||
DE3337493A1 (de) | Zusammenfaltbarer kindersportwagen | |
DE202007011134U1 (de) | Verriegelungsvorrichtung für einen Kinder-Sportwagen | |
DE60200441T2 (de) | Dreifach faltbarer Kinderwagen | |
DE202011002063U1 (de) | Gelenkanordnung mit Sicherheits-Verriegelungsvorrichtung für Kinderwagenrahmen | |
EP3509928B1 (de) | Kinderwagen | |
DE3304801A1 (de) | Schlitten | |
DE3007810A1 (de) | Zusammenklappbarer kinderwagen | |
DE2107852A1 (de) | Zusammenlegbarer Skibob | |
DE3327025A1 (de) | Bockleiter | |
DE1605483C (de) | ||
DE3709712A1 (de) | Verbesserter, klappbarer kinderwagen | |
DE4342061C1 (de) | Regenschutzeinrichtung für Radfahrer | |
DE2324509C3 (de) | Fangvorrichtung für ein zusammenlegbares Fahrgestell für Kinderwagen | |
DE1554057B1 (de) | Mit Armlehnen ausgestatteter Stuhl mit Aufstehhilfe fuer gebrechliche Personen | |
DE3028351C2 (de) | Rollstuhl für Behinderte | |
DE20219306U1 (de) | Doppelstangen-Golfwagen | |
DE2741018C2 (de) | Scheren-Fahrgestell, insbesondere für Kinderwagen | |
DE20106940U1 (de) | Gehgestell | |
DE9406942U1 (de) | Teleskopleiter |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
E77 | Valid patent as to the heymanns-index 1977 | ||
EGA | New person/name/address of the applicant | ||
8310 | Action for declaration of annulment | ||
8312 | Partial invalidation |