DE1603182A1 - Karussell - Google Patents
KarussellInfo
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- DE1603182A1 DE1603182A1 DE19671603182 DE1603182A DE1603182A1 DE 1603182 A1 DE1603182 A1 DE 1603182A1 DE 19671603182 DE19671603182 DE 19671603182 DE 1603182 A DE1603182 A DE 1603182A DE 1603182 A1 DE1603182 A1 DE 1603182A1
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Classifications
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
- A63G—MERRY-GO-ROUNDS; SWINGS; ROCKING-HORSES; CHUTES; SWITCHBACKS; SIMILAR DEVICES FOR PUBLIC AMUSEMENT
- A63G1/00—Roundabouts
- A63G1/44—Roundabouts with turntables moved up and down
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
- A63G—MERRY-GO-ROUNDS; SWINGS; ROCKING-HORSES; CHUTES; SWITCHBACKS; SIMILAR DEVICES FOR PUBLIC AMUSEMENT
- A63G2200/00—Means for transporting or storing public amusement arrangements
Landscapes
- Tents Or Canopies (AREA)
Description
■»AI/QSB.URQ 1603 182
Datum: ^ November 196? Akte: 498-62/63 ern/b.
Ρ·
Firma Anton Schwarzkopf, Stahl- und Fahrzeugbau 8909 Münsterhausen/Schwaben
Karussell
Die Neuerung bezieht sich auf ein Karussell mit einer um
ihr Zentrum drehbaren Scheibe, auf deren Rand Fahrgastträger
angeordnet sind.
Karussells dieser Art sind in zahlreichen Ausführungsvarian-
toten bekannt, insbesondere, was die Ausbildung der Fahrgastes
to träger anbelangt. Soweit die bekanten Karussells um ihr
to träger anbelangt. Soweit die bekanten Karussells um ihr
Oft
^Zentrum drehbare Scheiben aufweisen, sind die Fahrgastträoger
auf der Scheibe starr befestigt. Solche Karussells be-
Ca)
-* sitzen eine nur geringe Umfangsgeschwindigkeit.
Bei schneller umlaufenden Karussells sind die Fahrgastträger über radiale Ausleger mit der Schwenkachse bzw. der
Teiegr.t Tedinikrat Augsburg - Telefongesprädie bedarfen der sdiriftlidien Bestätigung · Spredueit nur nadt Vereinbarung
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- 2
Nabe fest verbunden. Außerdem ist die gesamte Anordnung
schräg gestellt. Die Fahrgastträger bilden einen geschlossenen Kranz, wobei solchen Karussells jedoch eine Grenze in
bezug auf die Umfangsgeschwindigkeit gesetzt ist, weil Rücksicht auf die der Fliehkraft unterworfenen Fahrgäste genommen
werden muß.
Der Neuerung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Karussellanordnung zu finden, die eine Steigerung der Umfangsgeschwindigkeit
zulässt, den Erlebnisreiz erhöht, aber die Gefahr für die Fahrgäste vermindert.
Dies wM im Sinne der Neuerung dadurch erreicht, daß die
Scheibe entlang ihres Randbereiches im Abstand zueinander aufrechte Stützböcke aufweist, zwischen denen die Fahrgastträger
mit Hilfe stirnseitig angebrachter Pendel hängend angeordnet sind.
Der Vorteil dieses so ausgebildeten Karussells besteht darin, daß eine ganz erhebliche Steigerung der Umfangsgeschwindigkeit
erzielt werden kann, ohne daß die Fahrgäste gefährdet werden. Indem nämlich die Fahrgastträger pendeiförmig aufgehängt sind, schwingen sie bei hoher Fahrt unter
Fliehkraftwirkung nach außen, so daß die auf die Fahrgäste einwirkende Fliehkraft die Fahrgäste gegen ihre Sitze drückt
und nicht mehr, wie bei bekannten Karussells, gegen die Seitenwände der Fahrgastiräger. Zugleich wird der Erlebnis-
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reiz erheblich gesteigert, weil neben der Vergrößerung
der Umfangsgeschwindigkeit auch das seitliche Auspendeln der Fahrgastträger zu Bewegungsüberlagerungen führt.
Im Rahmen "von Ausgestaltungen der Neuerung ist vorgesehen,
daß die Stützböcke eine etwa dreieckige, nach oben spitz verlaufende Form aufweisen, in deren Spitzenbereich
die Anlenkung der Pendel vorgesehen ist. Das einzelne Pendel kann dabei aus zwei in spitzem Winkel zueinanderverlaufenden
Lenkern bestehen, die auf einer gemeinsamen Achse am Stützbock gelagert sind. Auch empiehlt es sich, den
einzelnen Stützbock mit in tangentialer Richtung sich erstreckenden und mit der Scheibe verbundenen Streben zu versehen,
damit die Massenträgheitskräfte sowie tangentialen Kräfte ohne weiteres aufgefangen werden können,
Ein weiterer Gegenstand der Neuerung besteht darin, daß die Scheibe auf radialen Auslagern aus Profilträgern befestigt
ist, die mit dem als Kugeldrehverbindung ausgebildeten Drehkranz·verbunden sind, wobei ein zentrischer
Scheibenbereich ausgespart und durch eine feststehende oder vornehmlich gegenläufig bewegbare Scheibe, Kugelkalotte
oder derglei eben ersetzt ist.
Mit Hilfe dieser Ausgestaltung der Neuerung kann während
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des schnellen Umlaufes der Scheibe ihre Achse verschwenkt werden, so daß eine Berg- und Talfahrt erzielt wird, die
Kroße
ganz besonders Erlebnisreize in sich birgt. Durch die Aussparung eines zentrischen Scheibenbereiches kann der Eindruck
erweckt werden, als bewege sich der Fahrgastträger als Satellit um einen Planeten.
Zu diesem ^weck ist neuerungsgemäß die Scheibe mit ihrem
Lager und Antrieb auf einem einseitig schwenkbaren Tragarm angeordnet, dessen Schwenkachse an einem als Fundament dienenden
Transportwagen gelagert und mit einem hydraulischen Schwenkzylinder verbunden ist. Vorteilhafterweise kann ein
die Schwenkachse und den hydraulischen Zylinder aufnehmender Tragrahmen um eine vertikale Achse schwenkbar am Trans-,
portwagen angeordnet sein, der seinerseits mit schwenkbar angelenkten Stützhebeln versehen ist. Anstelle des Transportwagens
köYinen auch andere Fundamente vorgesehen sein. Wesentlich erscheint, daß manumit einer solchen Anordnung
eine Taumelscheibe erzielen kann, bei der während der raschen Umdrehung der Scheibe ihre Achse einerseits aus der
Vertikalen in eine schräge Lage verstellt und andererseits in eine kreisende Bewegung versetzt waden kann.
Einzelheiten der Neuerung ergeben sich aus der Zeichnung. ■
In ihr ist die Neuerung schematisch und beispielsweise
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dargestellt. Es zeigen:
Fig. 1: eine schematische Seitenansicht auf ein in schräger
Stellung befindliches Karussell mit den pendelnd aufgehängten Fahrgastträgern und
Fig. 2r eine perspektivische Unteransicht des Karussells
gemäß Fig. 1. .
Im Ausführungsbeispiel der Neuerung ist das Karussell mit einer rotierfähigen Scheibe 1 versehen, auf deren Randbereich
im Abstand zueinander angeordnete Stützböcke 2 vorgesehen sind. Diese Stiitzböcke 2 sind mit der Scheibe 1
fest verbunden und gegebenenfalls in tangentialer Richtung mit Streben 6 versteift. Die Stiitzböcke besitzen beim Ausführungsbeispiel
eine sich nach oben verjüngende dreieckige Form, an deren Spitze ein Lager zur Aufnahme einer Achse
vorgesehen ist, an der ein Pendel 4 schwenkbar gelagert wird.
Dieses Pendel 4, welches ebenfalls vorzugsweise eine im spitzen Winkel doppelarmige Hebelanordnung darstellen kann, trägt
an seinem unteren Ende den Fahrgastfcäger 3, der somit zwischen den Stützböcken 2 hängend und pendeln angeordnet ist. Die
Lager 5 sind so hoch angeordnet, daß ein Optimum an Belustigungsreiz
bei hohen Umfangsgeschwindigkeiten ohne Gefährdung der Fahrgäste erreicht wird. Wenn die Scheibe 1 um ihr
Zentrum in rascher Geschwindigkeit sich dreht, beginnen die
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Fahrgastträger 3 unter der Wirkung der Fliehkraft nach
außen auszuschlagen, so daß die Fahrgäste gegen ihre Sitzflächen gedrückt; werden und nicht mehr, wie bei bekannten
Karussells, der Gefahr unterliegen, aus den Fahrgastträgern
herausgeschleudert zu werden.
Wie im besonderen Fig. 2 zeigt, ist die Scheibe 1 an radial verlaufenden Auslegern 7 befestigt, die vorzugsweise
abgekröpft sein können. Der mittlere Bereich der Scheibe kann ausgespart sein und durch eine andere Scheibe, Kalotte
10 oder dergleichen ersetzt werden, die entweder feststeht oder gleichsinnig oder gar gegenläufig rotiert. Dadurch wird
der Eindruck erweckt, als würden die Fahrgastträger 3 als
Satelliten um einen Planeten bewegt.
Die Ausleger 7 sind mit einer Nabe θ verbunden und diese mit einer Kugeldrehverbindung Λ an einem Tragarm 11 gelagert,
der einseitig um eine Schwenkachse 12 mit Hilfe eines hydraulischen Zylinders 13 verschwenkt werden kann. Mit Hilfe
dieser Anordnung ist es- möglich, die Scheibe 1 aus der horizontalen Lage, die sie beim Besteigen und Entsteigen
normalerweise einnimmt, in eine schräg geneigte Stellung zu
verändern, wodurch sich der Erlebnisreiz steigert, weil nunmehr die Bewegung entlang einer schiefen Ebene, erfolgt und
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die Fahrgastträger 3 eine Berg- und Talfahrt ausführen,
in deren Verlauf die Auspendelung unterschiedlich ist.
Der Tragrahmen 14 kann überdies gemäß Beispiel nach Pig. 2 auf einem-Transportwagen 15 oder einem sonstigen Fundament
angeordnet sein. Dabei zeigt Fig. 2 eine zusätzliche Variante, wonach der Tragrahmen 14· um eine Kugeldrehverbindung
18 verschwenkbar ist. Diese Verschwenkbarkeit kann man einerseits dazu verwenden, um die Stellung des Karussells hinsichtlich
seines Schwerpunktes in bezug auf das Fundament zu ändern. Andererseits ist es aber auch möglich, den
Tragrahmen 14 langsam um die Kuge!drehverbindung 18 zu
drehen und dabei die Wirkung einer Taumelscheibe zu erzeugen, indem die schräge Ebene der Scheibe 1 sich/fortwährend
in ihrer Neigung ändert. Der Transportwagen 15 oder ein entsprechendes Fundament ist hierbei mit ausreichend langen
Stützhebeln 16 versehen, die an den Ecken des Transportwagens 15 mit Hilfe der Schwenkachsen 17'drehbar gelagert
sind. Während des Transportes können diese Stützhebel 16 an den Transportwagen 15 herangeschwenkt werden. In der
inPig. 2 gezeigten Stellung dienen sie dazu, das Fundament in seiner Stellung zu sichern.
! Patentansprüche:
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Claims (7)
- B9 AUQSBURQl/lrichsplatz 12Telefon 27815 und 28844Datum: 17. November 1967 e, 498-62/63 ern/h_Pat β nt anspru'clie.( 1) Karussell mit einer um ihr Zentrum drehbaren Scheibe, auf deren Rand Fahrgastträger angeordnet sind, dadurch gekennzeichnet , daß die Scheibe entlang ihres Randbereiches im Abstand zueinander aufrechte Stützböcke aufweist, zwischen denen die Fahrgastträger mit Hilfe stirnseitig angebrachter Pendel hängend angeordnet sind.
- 2) Karussell nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Stützböcke eine etwa dreieckige, nach oben spitz verlaufende Form aufweisen, in deren Spitzenbereich die Anlenkung der Pendel vorgesehen ist.
- 3) Karussell nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet , daß das einzelne Pendel aus zwei in spitzem Winkel zueinanderverlaufenden Lenkern besteht, die auf einer gemeinsamen Achse am Stützbock gelagert sind.909883/0317t Technik«! Augsburg - Telefongespräche bedürfen der schriftlichen Bestätigung - Sprechzeit nur nach VereinbarungStadtsparktsse Augsburg - Konto 1317 FOrst-Fugger-Bank Augsburg - Postsdheckkonto W333 Manchen " ^
- 4) Karussell nach. Anspruch 1 oder folgenden, dadurch gekennzeichnet , daß der einzelne Stützbock mit In tangentialer Richtung sich erstreckenden und mit der Scheibe verbundenen Streben versehen ist.
- 5) Karussell nach Anspruch 1 oder' folgenden, daß die Scheibe auf radialen Auslegern aus Profilträgern befestigt ist, die mit dem als Kugeldrehverbindung ausgebildeten Drehkranz verbunden sind, wobei ein zentrischer Scheibenbereich ausgespart und durch eine feststehende oder vorräitnlich gegenläufig bewegbare Scheibe,· Kugelkalotte oder dergleichen ersetzt ist.
- 6) Karussell nach Anspruch 1 oder folgenden, dadurch gekennzeichnet , daß die Scheibe mit ihrem Lager und Antrieb auf einem einseitig, schwenkbaren Tragarm angeordnet ist, dessen Schwenkachse an einem als Fundament dienenden Transportwagen gelagert und mit einem hydraulischen Schwenkzylinder verbunden is b.
- 7) Karussell nach AnSX)I1UCh 6, dadurch g ο k e η η a β 1 c h neb, daß ein die Schwenkachse und den hydraulischen Zylinder aufnehmender Tragrahmen um eine vertikale Aohse nchv/enkbar am Transportwagen angeordnet ist, der seinwr-909883/IK) 17- IEIBAD ORIGINALΛΟaeits mit schwenkbar angelenkten Stützhebeln versehen ist.^r. F. Walter und Dipl.-Ing. Ernicke Patentanwälte9·*. Hrnicke
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DESC041588 | 1967-11-17 |
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Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1603182A1 true DE1603182A1 (de) | 1970-01-15 |
Family
ID=7436303
Family Applications (1)
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---|---|---|---|
DE19671603182 Pending DE1603182A1 (de) | 1967-11-17 | 1967-11-17 | Karussell |
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Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE1603182A1 (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0187955A2 (de) * | 1985-01-12 | 1986-07-23 | Huss Maschinenfabrik GmbH & Co. KG | Rundfahrgeschäft |
NL9400063A (nl) * | 1994-01-13 | 1995-08-01 | Cobra Beheer Bv | Kermisattractie. |
-
1967
- 1967-11-17 DE DE19671603182 patent/DE1603182A1/de active Pending
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0187955A2 (de) * | 1985-01-12 | 1986-07-23 | Huss Maschinenfabrik GmbH & Co. KG | Rundfahrgeschäft |
EP0187955A3 (en) * | 1985-01-12 | 1987-09-30 | Huss Maschfab Gmbh & Co | Amusement ride |
NL9400063A (nl) * | 1994-01-13 | 1995-08-01 | Cobra Beheer Bv | Kermisattractie. |
EP0671193A1 (de) * | 1994-01-13 | 1995-09-13 | Cobra Beheer B.V. | Belustigungsvorrichtung für Jahrmärkte |
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