DE1600192A1 - Clutch disc of a friction disc clutch, especially for motor vehicles - Google Patents

Clutch disc of a friction disc clutch, especially for motor vehicles

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DE1600192A1 DE19661600192 DE1600192A DE1600192A1 DE 1600192 A1 DE1600192 A1 DE 1600192A1 DE 19661600192 DE19661600192 DE 19661600192 DE 1600192 A DE1600192 A DE 1600192A DE 1600192 A1 DE1600192 A1 DE 1600192A1
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Description

Kupplungsaolieibe einer Reibscheibenkupplung, insbesondere für KraftfahrzeugeClutch foil of a friction disc clutch, especially for motor vehicles

Die Erfindung betrifft eine Kupplungsscheibe einer Reibscheibenkupplung, insbesondere für Kraftfahrzeuge, bei der das Drehmoment von der Mitnehmerscheibe über Federn auf die Nabe übertragen und bei welcher die zur Erzielung einer wirksamen Dämpfung von Drehsohwingungen notwendige Reibung von zwischen der Nabe und der Mitnehmerscheibe befindlichen Reibfläohen erzeugt wird·The invention relates to a clutch disc of a friction disc clutch, in particular for motor vehicles, in which the torque is transmitted from the drive plate to the hub via springs and in which the to Achieving effective damping of torsional vibrations necessary friction is generated by friction surfaces located between the hub and the drive plate

Be sind bereits derartige Kupplungsscheiben bekannt, bei denen eine Platte duroh eine Tellerfeder an Reibringe angedrüokt und die Kraft der Tellerfeder duroh einen Gewindering einstellbar ist· Durch diese Einstellbarkeit kann die Dämpfungskraft zwar eingestellt werden· Diese ist jedooh nur innerhalb einer bestimmten Größenordnung wirksam· Besonders bei Kraftfahrzeugen überlagern sloh jedoch störende Drehsohwingungen verschiedener Größenordnung in bezug auf Drehmoment und Amplitude, zum Beispiel die Dreheohwingungen der Kurbelwelle und die der Getrieberäder und -wellen·Such clutch disks are already known at where a plate is pressed against friction rings by means of a disc spring and the force of the disc spring is adjustable by means of a threaded ring · Through this adjustability the damping force can indeed be adjusted · However, this is only effective within a certain range · However, it is particularly noticeable in motor vehicles disturbing torsional oscillations of various magnitudes in terms of torque and amplitude, for example the torsional oscillations of the crankshaft and that of the gear wheels and waves

Bs wurden daher schon Kupplungsscheiben bekannt3 von denen das Drehmoment über geschichtet« KSrper aue untersohied« lioh elastischem Material übertragen wird«, um ein® progressiv ansteigende DMepfungeeharakteristik mi erreichen· Die Abstimmung eines solohan Dämpfars ist jedoch exakt nicht mSglioh· Zum andern verändert 3ieii UiQ Charakteristik im Kaufe &©r Zeit durch di© Alterung d@s elastischen Materials, für das in der.He^^^uj^iiEL ?trwiad«agBs were therefore already clutch discs known three of which the torque layered "KSrper aue untersohied" LiOH elastic material is transferred, "mi achieve ein® progressively increasing DMepfungeeharakteristik · Tuning a solohan Dämpfars however accurately not mSglioh · changed Secondly 3ieii UIQ Characteristic in the purchase & © r time through the aging of the elastic material, for the in der.He ^^^ uj ^ iiEL? Trwiad «ag

0 0 9 8 i ; / 0 9 U D0 0 9 8 i; / 0 9 U D

Aufgabe der Erfindung 1st es, eine Kupplungsscheibe der vorgenannten Art zu schaffen, bei der die Dämpfungskraft nloht nur naoh einem Schwingungserreger, sondern mindestens naoh zwei solchen einstellbar ist und eine über die Lebensdauer gleichbleibende Dämpfung aufweist·The object of the invention is to provide a clutch disc To create the aforementioned type, in which the damping force is only adjustable near one vibration exciter, but at least two such and one via the Service life has constant damping

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß die Mitnehmerscheibe mit der Nabe der Kupplungsscheibe In bekannter Weise drehelastisoh duroh die Umfangsriohtung zwisohen einem Flansoh der Nabe und der Mitnehmerscheibe angeordnete Federn verbunden ist, wobei eine Anzahl von Federn auf eine «wischen der Mitnehmerscheibe und der Nabe angeordnete mit einer Reibfläche auf die Nabe einwirkende Hülse eingreift, bevor die übrigen das gesamte Drehmoment übertragenden Federn und deren Reibungsdämpfer in Eingriff gelangen·According to the invention this object is achieved in that the drive plate with the hub of the clutch plate in a known way torsionally flexible due to the circumferential direction between a flange of the hub and the drive plate arranged springs is connected, with a number of springs on a «wipe the drive plate and the hub arranged with a friction surface on the hub acting sleeve engages before the rest of the total torque transmitting springs and their friction damper in engagement reach·

Die Federn sind in bekannter Weise in Ausnehmungen der Abdeoksoheiben und des Flansches der Nabe befindlichen Klammern gehalten, wobei die Ausnehmungen in dem Plansoh für die das Oeaamtdrehmoment übertragenden härteren Federn breiter als die dazugehörigen Ausnehmungen in den Abdeoksoheiben sind.The springs are located in a known manner in recesses of the Abdeoksoheiben and the flange of the hub Brackets held, the recesses in the plan oh for the harder springs that transmit the overall torque wider than the corresponding recesses in the Abdeoksoheiben.

Die Reibfläohe der Hülse zur Nabe ist von einer DruokfederThe friction surface of the sleeve to the hub is from a pressure spring

geringerer Härte als die Reibfläche der Mitnehmerscheibeless hardness than the friction surface of the drive plate

ο zur Hälfte angepreßt.ο half pressed.

-» Die Relbfläohen können zwisohen Hülse und Mitnehmerscheibe tk> - »The Relbflähe can between the sleeve and the drive plate tk>

*"■ beziehungsweise zwischen Nabe und Mitnehmerscheibe angeordo* "■ or between the hub and the drive plate angeordo

^ . net sein.^. be nice.

Des weiteren ist es möglich, die Reibflächen zwisohen Hülse und Nabe beziehungsweise sswischen Nabe und MitnehmerscheibeIt is also possible to create the friction surfaces between the sleeve and the hub or between the hub and the drive plate

anzuordnen· *to arrange *

Sin AusfUhrungsbeispiel der Erfindung ist anhand von Zeichnungen näher beschrieben.Sin exemplary embodiment of the invention is based on Drawings described in more detail.

Es zeigen :Show it :

Fig· 1 eine Kupplungsscheibe im Schnitt entlang der linie A-B der Fig. 21 shows a clutch disc in section along the line A-B in FIG

Fig· 2 einen Teilsohnitt entlang der Linie C-D der Fig. 1FIG. 2 shows a partial section along the line C-D of FIG

Fig. 3 eine Teilansioht der Fig. 2 bei Anschlag des Sohwingungsdämpfers3 shows a partial view of FIG. 2 when the vibration damper strikes

Fig. 4 ein Brehinoment-Weg-Sohaubild der relativen Bewegung awisohen der Nabe und der Mitnehmerscheibe.FIG. 4 shows a torque / displacement bottom image of the relative movement awisohen the hub and the drive plate.

Die Kupplungsscheibe besteht im wesentlichen aus einer Mitnehmerscheibe 1 mit den Kupplungsbelägen 2, einer die Mitnehmerscheibe 1 verdrehbar aufnehmenden Nabe 3, Abdeokscheiben 4,5 und den zwischen der Nabe 3 und den mit der Mitnehmerscheibe 1 durch Abstandsniete 6 fest verbundenen Abdeckeoheiben 4, 5 angeordneten Federn 7» 8. Die Federn 7,8 sind in Klammern 9 gehalten und in Ausnehmungen 1o, 11 ,eines Flansches 12 der Nabe 3 sowie in Ausnehmungen 13, 14 der Abdeokscheiben 4, 5 angeordnet. Auf der Nabe 3 ist eine gegenüber der Abdeckscheibe 5 verdrehfeste Hülse 15 verdrehbar gelagert und mit einer Reibfläche 16 durch eine Druckfeder 17 an eine Reibfläche 18 des Flansches 12 der Nabe 3 angedrückt« Eine auf der Hülse 15 angeordnete !tellerfeder 19 hält die Abdecksoheibe 5* eine mit den Klammern 9 der Federn 7 und den Flansch 12 in Eisgriff befindliche Reibscheibe 2o und eine weitere an der Hülse 15 befindliche Reibfläche 21 in Kraftschluß 009813/Ü9Ü9 - 4 -The clutch disc consists essentially of a drive plate 1 with the clutch facings 2, one of the Driving disk 1 rotatable receiving hub 3, Abdeok disks 4,5 and between the hub 3 and the with the Drive plate 1 firmly connected by spacer rivets 6 Cover oheiben 4, 5 arranged springs 7 »8. The springs 7,8 are held in brackets 9 and in recesses 1o, 11, a flange 12 of the hub 3 and in recesses 13, 14 of the Abdeok disks 4, 5 are arranged. On the hub 3 is a relative to the cover 5 rotatable Sleeve 15 rotatably mounted and with a friction surface 16 by a compression spring 17 on a friction surface 18 of the flange 12 of the hub 3 pressed on «one on the sleeve 15 arranged! Disk spring 19 holds the cover plate 5 * one with the clamps 9 of the springs 7 and the flange 12 in ice grip friction disc 2o and another friction surface 21 on sleeve 15 in frictional connection 009813 / Ü9Ü9 - 4 -

Der Eingriff der Heibsoheibe 2o in den Flansoh 12 erfolgt duroh Nasen 22, die mit Spiel 23 in den Ausnehmungen 1o der härteren Federn 7 ragen« Die Ausnehmungen 13 für die härteren Federn. 7 in den Abdeokeoheiben 4, 5 sind um das gleiohe Spiel 23 sohmaler als die für die gleiohen Federn 7 rorgesehenen Ausnehmungen 1o im Flansoh 12 der Nabe 3· Die Ausnehmungen 11 in Flansoh 12 und die Ausnehmungen 14- in den Abdeokeoheiben 4, 5 eur Aufnahme der weioheren Federn 8 sind dagegen gleioh breit· Duroh die Tellerfeder 19 sind die auf der Hülse 19 gelagerten Reibscheibe und Abdeolcsoheibe 9 gemeinsam mit der Reibfläche 21 der Hülse 13 jsusammengedrüokt.The engagement of the hot plate 2o in the flange 12 takes place by means of noses 22, which protrude with play 23 in the recesses 1o of the harder springs 7 «The recesses 13 for the harder springs. 7 in the Abdeokeoheiben 4, 5 are for the same game 23 times more than that for the same game Feathers 7 recesses 1o in the Flansoh 12 of the Hub 3 · The recesses 11 in Flansoh 12 and the recesses 14- in the Abdeokeoheiben 4, 5, the reception of the other springs 8 are, however, equally wide and Abdeolcsoheibe 9 together with the friction surface 21 of the Sleeve 13 compressed.

Wird über die Kupplungsscheibe ein Drehmoment Ud übertragen, dann werden, bevor ron der Mitnehmerscheibe 1 die Nabe 3 mitgenommen wird, zuerst die weiohen Federn 8 gespant, indem die duroh die Abstandeniete 6 mit der Mitnehmersohelbe 1 fest verbundenen Abdeolcsoheibe 4, 3 mittels der Klammern 9 die Federn 8 belasten» Dabei wird innerhalb des Spiels 23 die Mitnehmersoheibe 1 mit ihren Abdeoksoheibe 4, 5 samt der Hülse 13 und der auf ihr gelagerten Reibscheibe 2ο gegenüber der Nabe 3 verdreht, wobei die Reibfläche 16 der Hülse 13 mit der Kraft der Druckfeder 17 an den Flansoh 12 anliegt· Mit steigendem Drehmoment Md wird das Spiel 23 überwunden und die Federn 7 kommen mit zum Tragen· Innerhalb deren Federweg wird die Reibscheibe 2o swieohtn der Abdeoksoheibe 3 und der Reibfläche 16 der Hülse 13 bewegt, da die Reibscheibe 2o mit den Federn 7 in Eingriff steht.If a torque Ud is transmitted via the clutch disk, then before the driver disk 1 the Hub 3 is taken, first the white springs 8 machined, by the duroh the spacer rivets 6 with the driver bracket 1 firmly connected Abdeolcsoheibe 4, 3 by means of the clamps 9 load the springs 8 »This is within the Game 23 the driver sole 1 with its Abdeoksoheibe 4, 5 together with the sleeve 13 and the friction disk 2ο mounted on it rotated relative to the hub 3, the friction surface 16 of the sleeve 13 rests against the flange 12 with the force of the compression spring 17 · As the torque Md increases, the clearance 23 overcome and the springs 7 come into play Abdeoksoheibe 3 and the friction surface 16 of the sleeve 13 moves, since the friction disk 2o is in engagement with the springs 7.

Wenn also Relativbewegung«! ßwisohen der Mitnehmerscheibe 1 ,So if relative movement «! ßwisohen the drive plate 1,

und der Nabe 3 duroh Drehsohwingungen geringer Intensitätand the hub 3 with low-intensity torsional vibrations

009813/0903 -^.009813/0903 - ^.

- 5 - BAD ORIGINAL ' ·- 5 - BAD ORIGINAL '·

auftreten» wie sie beispielsweise im Leerlaufbetrieb zwisoheη einem Verbrennungsmotor und dem über eine Reibscheibenkupplung verbundenen Schaltgetriebe vorkommen, dann wird diese geringe Sohwingungsenergie, die sonst zu unangenehmen Klappergeräusohen der Zahnräder führen kann, von weiohen Federn 8 aufgenommen und zu den fieibfläohen zwischen der Hülse 15 und der Nabe 3 vernichtet«occur »as they occur, for example, in idle operation between an internal combustion engine and the gearbox connected via a friction disc clutch, then this low vibration energy, which can otherwise lead to unpleasant rattling noises of the gears, is absorbed by white springs 8 and transferred to the fi eibflaohen between the sleeve 15 and the hub 3 destroyed "

Die während des Fahrbetriebes auftretenden Torsionsschwingung a η wesentlich stärkerer intensität werden in der üblichen Welse von den härteren Federn 7 aufgefangen und duroh die vorhandenen Reffamho. ^a abgebaut. Dadurch ergibt sioh das aus Fig©4 ersieht^ ^@ Bi@,gran% in den das zu übertragende DreJasaiaeafc über der Söäwingungsamplitude beziehungsweise der Winkelauslenkung f der Nabe 3 gegenüber der Mitnehmerscheibe 1 aufgetragen ist·The torsional vibrations a η occurring during driving operation of much greater intensity are absorbed in the usual catfish by the harder springs 7 and duroh the existing Reffamho. ^ a degraded. This results in what can be seen from Fig. 4 ^ ^ @ Bi @, gran% in which the DreJasaiaeafc to be transmitted is plotted over the oscillation amplitude or the angular deflection f of the hub 3 with respect to the drive plate 1.

Neben dieses Ausführungsbeispiel) &>®i dem sioh die Reibkräfte swisohen Hülse 1? und Nabe 3 sowie zwischen Mitnehmerscheibe 1 beziehungsweise Abdeckscheibe 5 und Hülse 15 im Fahrbetrieb addiereE9 kann auch die Hülse so angeordnet werden, daß beide Belbkräfte allein in ihren Betriebsbereichan auftreten, Indem sum Beispiel die Reibscheiben auf der Hülse sinnentsprechend angeordnet werden«In addition to this embodiment) &> ®i dem sioh the frictional forces swisohen sleeve 1? and hub 3 as well as between the drive plate 1 or cover plate 5 and sleeve 15 when driving addE 9 , the sleeve can also be arranged in such a way that both vital forces occur only in their operating area by, for example, arranging the friction disks on the sleeve accordingly «

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0098137090900981370909

Claims (1)

PatentansprücheClaims 1· Kupplungsscheibe für Reibscheibenkupplung, insbesondere einer solohen für Kraftfahrzeuge, bei der das Drehmoment von der Mitnehmerscheibe über Federn auf die Nabe übertragen wird und bei welcher die zur Erzielung einer wirksamen Dämpfung τοη Drehsohwingungen notwendige Reibung an zwischen der Nabe und der Mitnehmerscheibe befindlichen Reibflächen auftritt, daduroh gekennzeichnet, daß die Mitnehmerscheibe (1) mit der Nabe (3) der Kupplungsscheibe in bekannter Weise drehe las tisch duroh in Umfangrishtsiag zwischen einem Flansch (12) der Nabe (3) und dt? MLtiieluMssehelb· (1) aisgeordnete federn (7f B) y®rbmscl@ffi ist9 ronei eint Anzahl der Federn (8) auf ein© sKFi©@h®a#§r Mitnehmerscheibe (1) iM der Nabe (5) angeordnete mit ein· Beibfläohe (16) auf dl· Nabe (3) einwirkende Hülse (19) eingreift ι beror die übrigen das gesamte Drehmoment übertragenden Federn (7) in Eingriff gelangen·1 Clutch disc for friction disc clutch, especially a single one for motor vehicles, in which the torque is transmitted from the drive plate to the hub via springs and in which the friction necessary to achieve effective damping τοη torsional vibrations occurs on the friction surfaces located between the hub and the drive plate, daduroh characterized that the drive plate (1) with the hub (3) of the clutch disc in a known manner turn las table duroh in the circumferentialrishtsiag between a flange (12) of the hub (3) and dt? MLtiieluMssehelb · (1) aisordered springs (7f B) y®rbmscl @ ffi is 9 ronei one number of springs (8) on a © sKFi © @ h®a # §r drive plate (1) arranged in the hub (5) The sleeve (19) acting on the hub (3) engages before the other springs (7) which transmit the entire torque come into engagement 2· Kupplungsscheibe Bach Ae@praoh 1, dadurch gekennzeichnetf daß die Federn (7| 8) in bekannter Veies In Auanehmungen(13j 14) der ibdeoksohelben (4j5*) und des Flansches (12) der Habe (3) befindlichen Klammern (9) gehalten sind, wobei dl· Ausnehmungen (13| 14) In dem Flansch (12) für das Oesantdrehnoment thertragendeü hM^t@T»n f edesa (7)2 · clutch disc Bach Ae @ praoh 1, characterized f in that the springs (7 | 8) in a known Veies In Auanehmungen (13y 14) of the ibdeoksohelben (4J5 *) of the flange (12) located of the hub (3) clamps and (9 ) are held, with dl · recesses (13 | 14) in the flange (12) for the torque torque thretendeü hM ^ t @ T »n f edesa (7) . breiter als die dasugeli@ng®m Ausneheimgtm ( ^%l -~) \ den Abdeoksohelben (4g 5} r? ad . ' -. wider than the dasugeli @ ng®m Ausneheimgtm (^% l - ~) \ den Abdeoksohelbe (4g 5} r? ad. '- 009813/0909009813/0909 3· Kupplungeschelbe nach den Ansprüchen 1 und 2, daduroh gekenneeiob.net, daß Reibflächen (16) zwisohen Nabe (3) und Hülse (15) angeordnet sind.3 · Coupling disc according to claims 1 and 2, daduroh gekenneeiob.net that friction surfaces (16) between the hub (3) and sleeve (15) are arranged. 4·· Kupplungsscheibe naoh den Ansprüchen 1 bis 3, daduroh gekennzeichnet, daß Relbfläohen (21) ewisohen Hülse (15) und Mitnehmerscheibe (1) beziehungsweise Abdeoksoheibe (5) angeordnet sind·4 ·· Clutch disc according to claims 1 to 3, daduroh characterized in that Relbfläohen (21) and anwisohen sleeve (15) and drive plate (1) or Abdeoksoheibe (5) are arranged 5. Kupplungsscheibe naoh den Ansprüchen. 1 bis 4, daduroh gekennzeichnet, daß die Reibfläohen (16; 21) zwisohen der Hülse (1?) und der Nabe (3) beziehungsweise der Mitnehmersoheibe (1) τοη einer Druckfeder (17) geringerer Härte als die Reibflächen an der Reibscheibe (2o) belastet sind«5. Clutch disc naoh the claims. 1 to 4, daduroh characterized in that the Reibfläohen (16; 21) between the sleeve (1?) and the hub (3) or the Driving plate (1) τοη a compression spring (17) of lower hardness than the friction surfaces on the friction disk (2o) are burdened " Se Kupplungsscheibe naoh den Ansprüchen 1 bis 3, daduroh g@k@xmsi§iQhnet, daß die Reibscheibe (2o) die Federn (7) Se clutch disc according to claims 1 to 3, because g @ k @ xmsi§iQhnet that the friction disc (2o) the springs (7) am de^en Klammern (9) unfaßt und mit Nasen (22) in den Flans©& (12) der Hafe® (3) ioit Spiel (23) eingreift.at the de ^ en brackets (9) unfolded and with lugs (22) in the Flans © & (12) the Hafe® (3) ioit game (23) engages. LeerseiteBlank page
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