DE1588405B1 - Stromversorgungseinrichtung zum Aufladen einer Kraftfahrzeugbatterie - Google Patents
Stromversorgungseinrichtung zum Aufladen einer KraftfahrzeugbatterieInfo
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- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
- H02J7/00—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries
- H02J7/14—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries for charging batteries from dynamo-electric generators driven at varying speed, e.g. on vehicle
- H02J7/16—Regulation of the charging current or voltage by variation of field
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Description
1 2
Die Erfindung bezieht sich auf eine Strom- Schalter 36 verbunden. Der Verbindungspunkt zwiversorgungseinrichtung
zum Aufladen einer Kraft- sehen dem Spannungsregler 37 und der Diode 38 ist
fahrzeugbatterie mit einem auf die Ausgangsspannung ferner an einen Relaiskontakt 39 angeschlossen, der
des Generators ansprechenden Spannungsregler und bei nicht erregtem Relais einen Stromkreis über eine
mit einem Zündschalter. 5 Kontrollampe 41 zu der Klemme 34 schließt. Wenn
Eine derartige Einrichtung ist bekannt (britische das Relais erregt ist, wird ein Stromkreis direkt zu
Patentschrift 917 540). Bei dieser Einrichtung ist eine der Klemme 33 geschlossen. Dann erlischt die
als Rückstromschalter zwischen Generator und Kontrollampe 41. Die Relaisspule 42, die den Relais-Batterie
wirkende Schalteinrichtung vorgesehen, die kontakt 39 betätigt, ist mit einem Ende an die
unter anderem den spannungsempfindlichen Teil des io Klemme 34 angeschlossen und mit ihrem anderen
Spannungsreglers direkt an die Batterie anlegt, wenn Ende mit dem Generator 31 derart verbunden, daß
der Generator seine Sollspannung erzeugt. das Relais erregt wird, wenn der Generator 31 die
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Batterie 32 aufzuladen beginnt. Wenn der Generator
Stromversorgungseinrichtung der obengenannten Art 32 ein Wechselstromgenerator mit einem nachzu
schaffen, bei der einerseits die Ladespannung sehr 15 geschalteten Doppelweggleichrichter ist, kann das
genau erfaßt wird und andererseits der Spannungs- andere Ende der Relaisspule 42 in üblicher Weise
regler gegen Überlastung bei Spannungsumkehr ge- mit einem Phasenpunkt eines dreieckgeschalteten
schützt ist. Generators oder mit dem Sternpunkt eines stem-
Die Erfindung besteht bei einer solchen Strom- geschalteten Generators verbunden werden.
Versorgungseinrichtung darin, daß eine Schalt- 20 Wenn der Zündschalter 36 geschlossen ist und der
einrichtung vorgesehen ist, über die nur der Generator noch nicht genügend Spannung erzeugt,
Spannungsregler oder zumindest dessen spannungs- leuchtet die Kontrollampe 41 infolge des aus der
empfindlicher Teil direkt an die Batterie gelegt wird, Batterie durch die Diode 38 und den Kontakt 39
wenn die Generatorspannung die Batteriespannung fließenden Stromes auf. Über den Zündschalter und
übersteigt, daß dieser Regler oder zumindest dessen 25 die Diode 38 liegt auch der Spannungsregler 37 an
spannungsempfindlicher Teil jedoch in Reihe mit der Batterie. Sobald der Generator eine vorbestimmte
einer Diode und dem Zündschalter an den Batterie- Spannung erzeugt und damit die Batterie aufgeladen
klemmen liegt, wenn der Generator die Batterie- wird, wird die Spule 42 des Relais erregt und bewegt
spannung unterschreitet. den Relaiskontakt 39 in seine andere Stellung, so
Vorzugsweise ist die Schalteinrichtung ein mecha- 3° daß die Kontrollampe 41 erlischt und der Spannungsnischer
oder elektronischer Schalter, der durch den regler 37 direkt an die Batterie angeschlossen wird.
Generator steuerbar ist und der die Reihenschaltung Auf diese Weise erfaßt der Spannungsregler 37 genau
des Zündschalters und der Diode kurzschließt, wenn die Ladespannung, und es können keine Spannungsder
Generator eine Ausgangsspannung liefert. abfalle durch den Zündschalter 36 und die Diode 38
Dabei kann der vom Generator gesteuerte elek- 35 entstehen.
ironische Schalter ein Transistor sein, dessen Basis- Unter gewissen Umständen kann sich die Spannung
strom durch den Generator steuerbar ist. Der vom in dem Zündstromkreis umkehren; dann verhindert
Generator gesteuerte mechanische Schalter kann ein die Diode 38 eine Beschädigung des Spannungs-Kontakt
eines Relais sein, dessen Relaisspule von reglers 37 durch eine solche Spannungsumkehr. Dardem
Generator erregbar ist. 40 über hinaus kann es in Einrichtungen dieser Art vor-
Nach einem weiteren Vorschlag der Erfindung kommen, daß der Zündschalter 36 einen Nebenschließt
der vom Generator gesteuerte mechanische schluß bekommt, wenn der Kontakt 39 in seiner
Schalter einen Stromkreis von der Batterie zu einer oberen Stellung hängenbleibt; die Diode 38 verKontrollampe
über den Zündschalter und die Diode, hindert auch diese Möglichkeit. Der Spannungsabfall
wenn der Generator keine Ausgangsspannung liefert. 45 an der Diode 38 ist auf Grund ihrer Kenndaten sehr
Als vorteilhafte Ausbildung der Erfindung wird klein, so daß der Spannungsregler 37 im wesentlichen
ferner vorgeschlagen, daß die Reihenschaltung des der Spannung zwischen den Klemmen 33, 34, abzüg-Zündschalters
und der Diode eine Kontrollampe ent- lieh des Spannungsabfalls an dem Zündschalter 36,
hält, die an der Batteriespannung liegt, solange der ausgesetzt ist.
Generator keine Ausgangsspannung liefert. 50 Es ist nicht erforderlich, daß der gesamte
Als zweckmäßig wird angesehen, daß die Diode Spannungsregler 37 in Reihe mit der Diode 38 gevon
der Basis-Emitter-Strecke eines Transistors ge- schaltet ist; Teile des Spannungsreglers 37, mit Ausbildet
ist, in dessen Kollektor-Stromkreis eine nähme der spannungsempfindlichen Teile, können
Kontrollampe geschaltet ist. direkt oder über den Schalter 36 an der Klemme 33
In den Zeichnungen zeigen 55 anliegen.
F i g. 1 bis 3 je ein Schaltbild eines Ausführungs- In F i g. 2 sind der Relaiskontakt 39 und die
beispiels der Erfindung. Relaisspule 42 durch einen pnp-Transistor 43 er-
In der F i g. 1 ist ein Generator 31 dargestellt, der setzt, dessen Kollektor an einem Punkt zwischen der
eine an seinen Klemmen 33, 34 angeschlossene Diode 38 und dem Spannungsregler 37 anliegt,
Batterie 32 auflädt. Die Klemme 34 ist direkt mit 60 dessen Emitter an der Klemme 33 angeschlossen ist
einem Pol der Zündeinrichtung 35 eines Fahrzeuges und dessen Basis am Abgriff eines ohmschen
verbunden. Der andere Pol der Zündeinrichtung 35 Spannungsteilers anliegt, der zwischen der Klemme
liegt an der Klemme 33 über einen Zündschalter 36 33 und einem Punkt des Generators 31 analog der
des Kraftfahrzeuges an. Der Spannungsregler 37 für Relaisspule 42 in F i g. 1 angeschlossen ist. Falls erdie
Ausgangsspannung des Generators 31 ist mit 63 forderlich, können an diesem Anschluß auch Baueiner
Seite an der Klemme 34 und mit der anderen teile zur Glättung des Stromes vorgesehen werden,
an der Kathode einer Diode 38 angeschlossen; die In diesem Fall ist der Transistor 43 nur dann leitend,
Anode dieser Diode ist mit der Klemme 33 über den · wenn der Generator 31 die Batterie 32 auflädt, und
so ist die Arbeitsweise dieses Teils der Schaltung im wesentlichen gleich demjenigen nach der F i g. 1.
Indessen kann die Kontrollampe 41 jetzt nicht in der gleichen Weise geschaltet sein, sondern sie muß
zwischen der Anode der Diode 38 und dem Zündschalter 36 liegen. Vorzugsweise wird die Kontrolllampe
41 jetzt mittels eines Widerstandes 44 überbrückt, der sicherstellt, daß genügend Feldstrom
über den Spannungsregler 37 fließt, wenn der Zündschalter 36 geschlossen ist. Die Kontrollampe 41 ist
gelöscht, wenn der Transistor 43 aufgesteuert ist, da die Lampe 41 und die Diode 38 dann durch den
Transistor 43 kurzgeschlossen sind.
In F i g. 3 ist der Spannungsregler 37 einerseits an der Klemme 34 angeschlossen und andererseits mit
der Basis eines pnp-Transistors 47 verbunden. Der Emitter dieses Transistors liegt an der Klemme 33
über den Zündschalter 36, und dessen Kollektor ist an die Klemme 34 über einen Widerstand 48 in
Reihe mit der Kontrollampe 41 geschaltet. Ein Punkt zwischen dem Spannungsregler 37 und dem Transistor
47 ist mit dem Kollektor eines weiteren Transistors 49 verbunden, dessen Emitter direkt an der
Klemme 33 anliegt und dessen Basis mit der Klemme 33 über einen Widerstand 51 parallel mit einer
Reihenschaltung angeschlossen ist, die einen Widerstand 52 und einen Kondensator 53 enthält. Ein
Punkt zwischen dem Widerstand 52 und dem Kondensator 53 ist über einen Widerstand mit dem
Generator in der gleichen Weise wie die Spule 42 in Fig. 1 verbunden. In diesem Ausführungsbeispiel
dient die Basis-Emitter-Strecke des Transistors 47 genau zu dem gleichen Zweck wie die Diode 38 in
den F i g. 1 und 2. Der Transistor 49 dient dem gleichen Zweck wie der Transistor 43 in Fig. 2, und
die Bauteile, die mit der Basis des Transistors 49 verbunden sind, dienen zum Glätten des Stromes aus
dem Wechselstromgenerator 31. Wenn der Schalter 36 geschlossen wird, fließt Strom durch den Emitter
und die Basis des Transistors 47 zum Spannungsregler 37, und dieser Strom schaltet den Transistor 47
in den leitenden Zustand, so daß die Kontrollampe 41 aufleuchtet. Wenn der Generator 31 die Batterie 32
auflädt, wird der Transistor 49 in den leitenden Zustand versetzt und verbindet den Spannungsregler 37
direkt mit den Batterieklemmen 33,34. Er leitet gleichzeitig den Basisstrom von dem Transistor 47
ab, so daß dieser abgeschaltet wird und die Lampe
41 erlischt. ...
Claims (7)
1. Stromversorgungseinrichtung zum Aufladen einer Kraftfahrzeugbatterie mit einem auf die
Ausgangsspannung des Generators ansprechenden Spannungsregler und mit einem Zündschalter,
dadurch gekennzeichnet, daß eine Schalteinrichtung vorgesehen ist, über die nur der Spannungsregler oder zumindest dessen
spannungsempfindlicher Teil direkt an die Batterie gelegt wird, wenn die Generatorspannung
die Batteriespannung übersteigt, daß dieser Regler oder zumindest dessen spannungsempfindlicher
Teil jedoch in Reihe mit einer Diode (38,49) und dem Zündschalter (36) an den Batterieklemmen
(33, 34) liegt, wenn die Generatorspannung die Batteriespannung unterschreitet.
2. Stromversorgungseinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Schalteinrichtung
ein mechanischer oder elektronischer Schalter (39, 43, 49) ist, der durch den Generator
(31) steuerbar ist und der die Reihenschaltung des Zündschalters (36) und der Diode (38) kurzschließt,
wenn der Generator (31) eine Ausgangsspannung liefert.
3. Stromversorgungseinrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der vom
Generator (31) gesteuerte elektronische Schalter (43, 49) ein Transistor ist, dessen Basisstrom
durch den Generator (31) steuerbar ist.
4. Stromversorgungseinrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der vom
Generator (31) gesteuerte mechanische Schalter (39) ein Kontakt eines Relais ist, dessen Relaisspule
(42) von dem Generator (31) erregbar ist.
5. Stromversorgungseinrichtung nach einem der Ansprüche 2 oder 4, dadurch gekennzeichnet,
daß der vom Generator (31) gesteuerte mechanische Schalter (39) einen Stromkreis von der
Batterie zu einer Kontrollampe (41) über den Zündschalter (36) und die Diode (38) schließt,
wenn der Generator (31) keine Ausgangsspannung liefert.
6. Stromversorgungseinrichtung nach einem der Ansprüche 2 bis 4, dadurch gekennzeichnet,
daß die Reihenschaltung des Zündschalters (36) und der Diode (38) eine Kontrollampe (41) enthält,
die an der Batteriespannung liegt, solange der Generator (31) keine Ausgangsspannung
liefert.
7. Stromversorgungseinrichtung nach einem der Ansprüche 2 bis 4, dadurch gekennzeichnet,
daß die Diode von der Basis-Emitter-Strecke eines Transistors (47) gebildet ist, in dessen
Kollektor-Stromkreis eine Kontrollampe (41) geschaltet ist.
Hierzu 1 Blatt Zeichnuneen COPY
Applications Claiming Priority (1)
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