DE1580173A1 - Rodelschlitten - Google Patents

Description

PIPL.-ING. H. FINK PATENTANWALT · ESSLI N G E N/N ECKAR · H I N DE N B U RGSTRASS E 44

* Patentanwalt FINK ■ Klingen a. N., HIndanburg5tra6e 44 " *

16. März 1967 Z P 5551g

Ottmar Hellstern, 7151 Hanweiler Kr. Saiblingen, Am Feldweg

"Rodelschlitten"

Die Erfindung betrifft einen Rodelschlitten, dessen Sitzkörper mittels Sitzstreben mit mindestens einer Fahrkufe verbunden ist und der mittels einer um eine im Sitzkörper gelagerte und einen Lenker tragende Lenkwelle schwenkbaren Lenkkufe zu lenken ist.

Ein bekannter Rodelschlitten hat einen Stahlrohrrahmen, auf dem eine Sitzfläche bildende Leisten angeordnet sind. Die vorne am Schlitten angebrachte und in dessen Längsmitte angeordnete Lenkkufe ist mittels eines Lenkers zu lenken. Der Schlitten ist wegen seiner rahmenartigen Bauform sehr raumaufv/endig.

Die Erfindung hat einen in seine Einzelteile leicht zerlegbaren Rodelschlitten zum Ziel. Dieses Ziel wird erfindungsgemäß dadurch erreicht, daß die Sitzstreben mit dem Sitzkörper und mit der Fahrkufe leicht lösbar verbunden sind und daß der Lenker von der Lenkwelle leicht abzunehmen und diese danach aus dem Sitzkörper leicht zu entfernen ist. Der Rodelschlitten läßt sich damit in seine Einzelteile zerlegen, welche in einer

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Tragtasche raumsparend unterzubringen sind. Duröh ¥ahl unterschiedlicher längen der Sitzstreben läßt sich ohne zusätzliche Mittel eine unterschiedliche Sitzhöhe und gegebenenfalls eine unterschiedliche Spurweite erreichen. Der Rodelschlitten ist in auseinandergenommenem Zustand leicht unterzubringen und einfach zu befördern. Sr kann an Ort und Stelle ohne Werkzeuge und zusätzliche Hilfsmittel wieder zusammengesetzt werden, wenn die Einzelteile mittels Rastverbindungen und/oder von Hand leicht lösbaren .Schrauben miteinander zu verbinden sind.

In Weiterbildung der Erfindung ist die Lenkwelle mittels eines Gelenkes, dessen Achse etwa senkrecht zur Längskufe und etwa waagerecht verläuft, mit der Lenkkufe verbunden und eine zwischen der Lenkkufe und dem Sitzkörper eingespannte Feder sucht die Lenkkufe am Boden zu halten. Die gelenkige Verbindung erlaubt* ein Zusammenklappen von Lenkkufe und Lenkwelle auf engem Raum, ohne die beiden Teile voneinander trennen zu müssen. Wegen der Einschaltung der Feder braucht die Lenkkufe nicht vom Fahrer auf den Boden gedrückt zu werden.

Wenn die Haltekörper am &itzkörper als halbkreisförmige Scheiben ausgebildet sind, die in einem Zentriwinkel von etwa 100° angeordnete radiale Aufnahmelöcher zur Aufnahme je einer Sitzstrebe auf v/eisen, so ist der Rodelschlitten von vorne gesehen etwa dreieckförmig ausgebildet, wobei auf der oberen Spitze des Dreiecks der Sitzkörper aufgesetzt ist. Dadurch ergibt sich bei stabiler Bauform eine einfache Ausbildung des Rodelschlittens.

Eine einfache Herstellung ergibt sich weiterhin dadurch, daß der Sitzkörper aus glasfaserverstärktem Kunststoff selbsttragend und einstückig mit den Haltekörpern ausgebildet ist und/oder daß die Kufen ebenfalls aus glasfaserverstärktem Kunststoff einstückig mit den ihnen zugeordneten Haltekörpern oder Gelenkteilen ausgebildet sind. ^!

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Eine für alle r-'chneeverhältnisse geeignete Kufe ist in Weiter- " "bildung der-Erfindung dadurci; gekennzeichnet, daß sie im Querschnitt et?/a T-förraig ausgebildet ist, wobei der Querbalken des T; nur bei v/eicher Unterlage auf ·'·ieser aufliegt. Bei harter Unterlage, z.B. festem Schnee, Ii gt nur der schmale Kufenteil auf. Hierdurch ergibt sich eine gute Führung und das seitliche Abrutschen des Rodelschlittens wird insbesondere bei Verwendung einer Lauffläche aus einem harten Vferkstoff, z.B. Stahl, verhindert, ■ Bei weiclieia Schnee ist eine .breite Auflage vorhanden.

In der Zeichnung ist ein Rodelschlitten als Ausführungsbeispiel des Gegenstandes der Erfindung schematisch dargestellt. Es zeigen

Fig. 1 eine Draufsicht .

Fig. 2 eine Seitenansicht

Fig. 3 eine Vorderansicht

Fig. 4 einen Schnitt nach Linie IV- IV in größerem Maßstab Fig. 5 einen Teilschnitt nach Linie V-V in 3?ig. 3 in größerem

Maßstab
Fig. 6 eine geänderte Ausbildung von in Fig. 4 dargestellten

Teilen. .

Der Rodelschlitten hat einen Sitzkörper 1, der aus glasfaserverstärktem Kunststoff in selbsttragender Bauform ausgebildet ist. Mit 2 bezeichnete Lauf kufen und eine Lenkkufe 10 bestehen aus dem gleichen Werkstoff. Der Sitzkörper 1 und die Laufkufe 2 sind mittels rohrförmigen Sitzstreben 3 miteinander verbunden. Hierzu weisen, die Laufkufen 2. Haltekörper 4 und der- Sitzkörper Haltekörper 21 auf. Die Haltekörper 21 sind scheibenförmig ausgebildet und haben in einem Zentriwinkel von etwa 100° angeordnete radiale Aufnahmelöcher.

Die Sitzstreben 3 sind an ihren Enden mit federbelasteten Rastbolzen 5 versehen, die in Führungskörpern 22 verschiebbar gelagert sind. Die Haltekörper 4 und 21 weisen seitlich zugängliche und kegelförmig sich verengende Rastlöcher 6 auf, in welche die Rastbolzen 5 einrasten und aus denen die Rastbolzen 5 von

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Hand zum Entfernen der Sitr.ctreben 3 aus ihrer Rastlage zu entfernen sind. Die Haltekörper 4 und 21 sind an den Rändern der Aufnahmebohrungen kegelförmig erweitert oder weisen eine Nut mit schrägem Grund auf, um "beim Einsetzen der Sitzstrete deren Rastbolzen in die Strebe zurückzuführen, wobei dieser erst beim Erreichen des Loches 6 in seine Rastlage einrastet.

Am Kopfteil 7 des Sitzkörpers 1 ist eine Lenkwelle 8 drehbar gelagert, deren Achse schräg verläuft, wobei deren vorderes Ende vor dem Kopfteil 7 liegt. An dieser; Ende ist ein Gelenk 11 angebracht, mit dem die Lenkwelle 8 mit der Lenkkufe 10 verbunden ist, Oberhalb des Gelenkes 11 ist an der Lenkkufe eine beidseitig.vorstehende Fußstütze 13 befestigt, ^wischen dieser und dem Kopfteil des Sitzkörpers 1 ist eine Feder 9 eingespannt, die die Lenkkufe TO auf den Boden zu drücken sucht. Auf die Lenkwelle 8 ist mittels einer von Hand leicht lösbaren Schraube 23 ein Lenker 12 abnehmbar aufgesetzt. In den Kopfteil 7 des Sitzkörpers 1 kann eine Lagerbüchse zur Aufnahme der Lenkwelle eingebettet sein. In diesem Falle kann der Kopfteil vorne dünner als beim Ausführungsbeispiel ausgebildet sein.

An den rückwärtigen Haltekörpern 4' jeder Laufkufe 2 ist jeweils mittels einer Schraube ein Brerashebel 17 angelenkt, der an einem Ende einen Handgriff aufweist und dessen anderer Teil zahnförmig ausgebildet ist. ·

Der Sitzkörper 1 und die Kufen 2 und 10 sind zum Zwecke der Gewichtseinsparung hohl ausgebildet. Auf den Kufen 2, TO ist eine Laufschiene 16 aus Stahl mit Hilfe von Schrauben befestigt. Die Kufen sind im■Querschnitt T-förmig ausgebildet, wobei die Schiene 16 den mittleren Teil bildet» Bei harter Unterlage steht nur die Laufschiene 16 auf, während "bei weicher Unterlage, z.B. frisch gefallenem Schnee, die Kufe auf ihrer ganzen Breite aufliegt. Die Kufe gibt eine gute Führung und verhindert ein seitliches Abrutschen des Rodelschlittens. Der Haltekörper kann auch, wie in Fig. 6' dargestellt, von der ihm zugeordneten

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Laufkufe getrennt sein. Diese weist dann eine Einlage 14 auf, auf der Sehraubenmuttern 15 in einem solchen Abstand befestigt sind, daß darin am Haltekörper 4 angebrachte Schrauben eingeschraubt werden können.

Zum Auseinandernehmen des Rodelschlittens wird zuerst der Lenker 12 abgenommen, nachdem die Schraube 23 von Hand gelöst wurde, wodurch die Lenkwelle 8 nach unten herausgenommen und durch Schwenken um das Gelenk 11 parallel zur Lenkkufe gelegt werden kann. Durch Eindrücken der Rastbolzen 5 können jeweils die Sitzstreben 3 gelöst und dann aus den Haltekörpern 4 und entfernt werden. Hierdurch ist es möglich, den Rodelschlitten in einfacher Weise in seine Einzelteile zu zerlegen, welche auf kleinstem Raum in einer Tragtasche untergebracht und leicht befördert werden können. Das Zusammensetzen geschieht ebenfalls in'einfacher Y/eise in-umgekehrter Reihenfolge.

Wenn auf dem Rodelschlitten nur eine Person fährt, so wird nur mit den auf die Fußstützen 13 gesetzten Füßen gelenkt und mit den die Bremshebel 17 bedienenden Händen gebremst.

Die Laufschiene kann im Querschnitt auch U-förmig ausgebildet und mit ihren Schenkeln in den Kufen eingebettet sein. Auch ist eine I-förmige Ausbildung der Laufschiene möglich, wobei der Laufteil breiter als der eingebettete Teil ist. Die Einlage kann mittels Querstiften gehalten eein. Im Hohlraum der Kufe kann eich Füllstoff, z.B. Quarzmehl befinden.

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Claims (10)

Anspruch e

1. Rodelschlitten, dessen Sitzkörper mittels Sitzstreben mit mindestens einer Fahrkufe verbunden ist und der mittels einer um eine im Sitzkörper gelagerte und einen lenker tragende Lenkwelle schwenkbare Lenkkufe zu lenken ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Sitzstreben (3) mit dem Sitzkörper (1) und -mit der Fahrkufe (2) leicht lösbar verbunden sind und daß der Lenker (12) von der Lenkwelle (8) leicht abzunehmen und diese danach aus dem Sitzkörper leicht zu entfernen ist.

2. Schlitten nach -Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Lenkwelle (8) mittels eines Gelenkes (11), dessen Achse etwa senkrecht zur Lenkkufe (10) und etwa wangerecht verläuft, mit der Lenkkufe verbunden ist und daß eine zwischen der Lenlckufe und dem Sitzkörper (1) eingespannte Feder (9) die Lenkkufe am Boden zu halten sucht.

3. Schlitten nach Anspruch 2, dadurch' gekennseichn e t , daß an der Lenkwelle (8) eine Fußstütze (13) angebracht ist, die als Anschlag für die Feder (9) dient.

4. Schlitten nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet , daß an den Enden der Sitzstreben (3) etwa senkrecht zu deren Achse verschiebbare und unter Federkraft stehende Rastglieder (5) angebracht sind, die in Rastlage in entsprechende Ausnehmungen an am Sitskörper (1) und den Fahrkufen (2) angeordneten Haltekörpern (4) eingreifen.

5. Sohlitten nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Haltekörper (21) am Sitzkörper (1) als halb-

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kreisförmige Scheiben ausgebildet sind, die in einem Zentriwinkel von etwa 100° abgeordnete radiale Aufnal zur Aufnahme je einer Sitzstrebe (3) aufweisen.

6; Schlitten nach Anspruch 5»' dadurch gekennzeichnet, daß der Sitzkörper (1) aus glasfaserverstärktem Kunststoff selbsttragend und einstückig mit den Halte-' : körpern (21) ausgebildet' ist.

7. Schlitten nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch •gekennzeichnet , daß die Kufen (2, 10) im Querschnitt etwa I-förraig ausgebildet sind, wobei der Querbalken des T nur bei weicher Unterlage auf dieser aufliegt.

8. Schlitten n^ch Anspruch 7, dadurch g e k e· η η ζ eich net, daß die Kufen (2, 10) und/oder der Sitzkörper (1) hohl ausgebildet sind.

9« Schlitten nach Anspruch 7, dadurch g e k e η η- ζ eichnet , daß in die Kufe eine ein Befestigungsglied (i5) tragende Leiste eingebettet ist.

10. Schlitten nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch g e k e _%n η ζ e i, c h η e t , daß die Kufen (2,10) aus glasfaserverstärktem Kunststoff einstückig mit den ihnen zugeordneten Haltekörpern (4, 11) ausgebildet sind.

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