DE1576757C - Exhaust silencer - Google Patents

Description

schweißt ist. Das in der Eintrittskammer 11 liegende Ende 14 des Durchtrittsrohrs ist an entgegengesetzten Seiten 15 abgeschnitten, wodurch ein Paar von diametral gegenüberliegenden Schenkeln 16, 16 gebildet wird, die mit dem Seitenteil 8 verschweißt sind. Nahe dem Ende 14 ist die Rohrwand, mit einer Mehrzahl von öffnungen 17 versehen.is welded. That lying in the entry chamber 11 End 14 of the passage tube is cut off on opposite sides 15, creating a pair of diametrically opposite legs 16, 16, which are welded to the side part 8. The pipe wall is provided with a plurality of openings 17 near the end 14.

Das entgegengesetzte Ende 18 des Durchtrittsrohrs 13 endet in der Kammer 12, wie aus F i g. 2 ersichtlich, in einem Abstand vom Seitenteil!). An diesem Ende hat das Durchtrittsrohr eine Mehrzahl, von Wandöffnungen 19.The opposite end 18 of the passage tube 13 ends in the chamber 12, as shown in FIG. 2 can be seen, at a distance from the side part!). At this end the passage tube has a plurality of Wall openings 19.

Das über den Eintrittsstutzen 5 in die Kammer 11 eintretende Auspuffgas wird über das Durchtrittsrohr 13 in die Austrittskammer 12 gedrückt und gelangt von hier über den Austrittsstutzen ins Freie. Da das Gas in den Schalldämpfer tangential zur Wand 3 eintritt, ist die Anfangsbewegung des Gases innerhalb der Kammer 11 kreisförmig, und. da sich das Eintrittsende des Durchtrittsrohrs 13 am verringerten Durchmesser des konischen Seitenteils liegt, steigt die Rotationsgeschwindigkeit des Gases bei Annäherung an das Durchtrittsrohr langsam an. Weil das vom Motor ankommende Gas die Form einer vom Betriebszustand des Motors abhängigen schwingenden Säule hat, sind diese Schwingungen bestrebt,The exhaust gas entering the chamber 11 via the inlet connection 5 is via the passage pipe 13 is pressed into the outlet chamber 12 and from here it is released into the open via the outlet nozzle. Since the gas enters the muffler tangential to the wall 3, this is the initial movement of the gas circular within the chamber 11, and. since the inlet end of the passage pipe 13 is reduced Diameter of the conical side part, the speed of rotation of the gas increases Approach the passage pipe slowly. Because the incoming gas from the engine takes the form of a has a vibrating column that depends on the operating condition of the engine, these vibrations strive to

. sich innerhalb der Eintrittskammer 11 zu überlagern ■ und sich gegenseitig auszulöschen. Da ferner das Gas in das Durchtrittsrohr 13 von entgegengesetzten. to be superimposed within the entry chamber 11 ■ and annihilate each other. Furthermore, since the gas in the passage pipe 13 from opposite

ίο Seiten her eintritt, liegen die Schwingungen gleichfalls dazu, zueinander einen Widerstand zu bilden und sich beim Eintritt in dieses Rohr gegenseitig zu unterdrücken. Der fortschreitende Verlauf des durch das Durchtrittsrohr 13 gehenden Gases wird von einer intensiven Wirbelbewegung begleitet. Diese wird dadurch gebremst, daß sich das Gas nach dem Verlassen des Durchtrittrohrs 13 in der Austrittskammer entlang der Wand des Seitenteils 9 in Kreisbewegung mit immer größer werdenden Durchmesser zum Austrittsstutzen 7 hin bewegt.ίο enters from the side, the vibrations are also to form a resistance to each other and to each other when entering this pipe suppress. The progressive course of the gas passing through the passage pipe 13 is indicated by accompanied by an intense vortex movement. This is slowed down by the fact that the gas after the Leaving the passage pipe 13 in the exit chamber along the wall of the side part 9 in Circular movement with ever increasing diameter moved towards the outlet nozzle 7.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings

Claims (2)

1 2 zeitig eine in Längsrichtung gedrängte Bauweise zu Patentansprüche: erreichen. Hierfür wird erfindungsgemäß vorgeschlagen, daß Eintrittsstutzen und Austrittsstutzen1 2 at the same time a construction that is compressed in the longitudinal direction to patent claims: achieve. For this purpose, it is proposed according to the invention that the inlet nozzle and the outlet nozzle 1. Auspuffschalldämpfer für Brennkraftmaschi- zumindest näherungsweise in einer Ebene und nen, mit einem rotationssymmetrischen Gehäuse, 5 diametral gegenüberliegend an einem zylindrischen das sich in Längsrichtung nach außen verengende Mittelteil des mit kegelstumpfförmigen Seitenteilen Seitenteile und je einen tangential angesetzten versehenen Gehäuses angesetzt sind, daß die Innen-. Eintritts- und Austrittsstutzen sowie eine quer- trennwand schräg liegt und das Durchtrittsrohr nur liegende Innentrennwand aufweist, die ein mit am Seitenteil der Eintrittskammer angesetzt, ist, Wandöffnungen versehenes, am Ende an einem io während es mit dem anderen Ende nahe dem Seiten-Seitenteil angesetztes mittiges Durchtrittsrohr teil der Austrittskammer frei in diese mündet,
trägt, dadurch gekennzeichnet, daß Praktische Versuche an einer beachtlichen Anzahl Eintrittsstutzen (5) und Austrittsstutzen (7) zu- von Modellen mit dieser erfindungsgemäßen Ausmindest näherungsweise in einer Ebene und bildung haben gezeigt, daß hierdurch eine erhöhte diametral gegenüberliegend an einem zylindri- 15 Rotationsgeschwindigkeit der Gassäule auch in der sehen Mittelteil (2) des mit kegelstumpfförmigen Austrittskammer erreicht wird, die derjenigen der Seitenteilen (8, 9) versehenen Gehäuses (1) an- Eintrittskammer hinsichtlich der Überlagerung und gesetzt sind, daß die Innentrennwand (10) schräg Frequenzverteilung derart angepaßt ist, daß eine liegt und das Durchtrittsrohr (13) nur am Seiten- Geräuschherabsetzung erreicht wird. Gleichzeitig ist teil (8) der Eintrittskammer (11) angesetzt ist, 20 der Schalldämpfer bei gedrängter Längsbauweise ein während es mit dem anderen Ende nahe dem versteiftes, gegenüber der Fahrbahneinwirkung Seitenteil (9) der Austrittskammer (12) frei in widerstandsfähigeres und doch ein noch einfaches, diese mündet. auch den Rückstau der Auspuffgase herabsetzendes1. Exhaust silencer for Brennkraftmaschi- at least approximately in one plane and NEN, with a rotationally symmetrical housing, 5 diametrically opposite on a cylindrical, the longitudinally narrowing middle part of the frustoconical side parts with side parts and a tangentially attached housing are attached that the Inside-. Inlet and outlet nozzle as well as a transverse partition is inclined and the passage pipe only has an internal partition which is attached to the side part of the entry chamber and is provided with wall openings, at the end at an io while the other end is attached near the side-side part central passage pipe part of the outlet chamber opens freely into this,
carries, characterized in that practical tests on a considerable number of inlet nozzles (5) and outlet nozzles (7) of models with this inventive dimension at least approximately in one plane and formation have shown that this results in an increased diametrically opposed to a cylindrical rotation speed the gas column is also achieved in the central part (2) of the frustoconical outlet chamber, which of those of the side parts (8, 9) provided housing (1) on the inlet chamber with regard to the superimposition and are set that the inner partition (10) obliquely frequency distribution in such a way is adapted that one lies and the passage pipe (13) is only reached on the side noise reduction. At the same time, part (8) of the inlet chamber (11) is attached, 20 the muffler with a crowded longitudinal construction, while the other end near the stiffened side part (9) of the outlet chamber (12), which is stiffened against the impact of the road, is free in more resistant and yet still a simple, this flows out. also reducing the back pressure of the exhaust gases 2. Auspuffschalldämpfer nach Anspruch 1, Bauteil, weil in ihm Leitbleche fehlen.2. Exhaust silencer according to claim 1, component, because baffles are missing in it. dadurch gekennzeichnet, daß das Durchtrittsrohr «5 Eine weitere Ausführungsform der Erfindung siehtcharacterized in that the passage pipe «5 sees a further embodiment of the invention (13) nur nahe dem Seitenteil (8) der Eintritts- vor, daß das Durchtrittsrohr nur nahe dem Seitenteil(13) only near the side part (8) of the inlet front that the passage pipe only near the side part kammer (11) und nahe der Mündung in die der Eintrittskammer und nahe der Mündung in diechamber (11) and near the mouth in the entry chamber and near the mouth in the Austrittskammer (12,) mehrere Wandöffnungen Austrittskammer mehrerer Wandöffnungen aufweist.Outlet chamber (12,) has a plurality of wall openings, outlet chamber of a plurality of wall openings. (17 bzw. 19) aufweist. Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der(17 or 19). An embodiment of the invention is in 30 Zeichnung dargestellt und wird im folgenden näher30 drawing and is shown in more detail below erläutert. Es zeigtexplained. It shows Fig. 1 eine perspektivische Ansicht eines Schalldämpfers, Fig. 1 is a perspective view of a muffler, F i g. 2 einen vergrößerten Längsschnitt durch dieF i g. 2 shows an enlarged longitudinal section through the Die Erfindung betrifft einen Auspuffschalldämpfer 35 Mittelebene längs einer Linie 3-3 der F i g. 1 senkfür Brennkraftmaschinen, mit einem rotationssymme- recht zur Mittellinie der beiden Stutzen,
frischen Gehäuse, das sich in Längsrichtung nach Das Gehäuse 1 enthält einen zylindrischen Mittelaußen verengende Seitenteile und je einen tangential teil 2 mit Wand 3, die eine öffnung 4 aufweist, angesetzten Eintritts- und Austrittsstutzen sowie eine Durch diese erstreckt sich tangential zur Wand ein querliegende Innentrennwand aufweist, die ein mit 4° Eintrittsstutzen 5 bis nahe der Mittelebene des Ge_: Wandöffnungen versehenes, am Ende an einem häuses, die sich senkrecht zur Mittellinie des Seitenteil angesetztes mittiges Durchtrittsrohr trägt. Stutzens erstreckt. An einer diametral gegenüber der Bei einer bekannten Ausführung sind die Aus- öffnung 4 befindlichen Stelle ist die Wand 3 mit einer puffgeräusche nicht hinreichend unterdrückt und ihre ähnlichen öffnung 6 versehen, durch weiche sich ein Ausbildung in Längsrichtung ist relativ groß (fran- 45 Austrittsstutzen 7 tangential zur Wand 3 erstreckt zösische Patentschrift 1179 716). (Fig· I)₁ und zwar ebenfalls bis nahe der Mittel-Zwar ist noch ein Auspuffschalldämpfer für ebene des Gehäuses. Eintrittsstutzen 5 und Austritts-Brennkraftmaschinen bekannt, dessen rotationssym- stutzen 7 sind durch Schweißen oder Löten starr mit metrisches Gehäuse ein zylindrisches Mittelteil mit der Wand 3 verbunden.The invention relates to an exhaust silencer 35 center plane along a line 3-3 of FIG. 1 sink for internal combustion engines, with a rotationally symmetrical right to the center line of the two nozzles,
fresh housing, which extends in the longitudinal direction according to the housing 1 contains a cylindrical central outer narrowing side parts and each a tangential part 2 with wall 3, which has an opening 4, attached inlet and outlet stubs and a transverse inner partition wall extending through these tangentially to the wall has, which is provided with a 4 ° inlet _{nozzle 5 to near the center plane of the Ge:} wall openings, at the end on a housing, which carries itself perpendicular to the center line of the side part attached central passage pipe. Stutzens extends. At a point located diametrically opposite to the opening 4, the wall 3 is not sufficiently suppressed with a puffing noise and its similar opening 6 is provided, through which a configuration in the longitudinal direction is relatively large (fran 45 outlet nozzle 7 Zösische patent specification 1179 716 extends tangentially to the wall 3). (Fig · I) ₁ , also up to near the middle, there is still an exhaust silencer for the level of the housing. Inlet stub 5 and outlet internal combustion engines are known, the rotationally symmetrical stub 7 of which are rigidly connected to the wall 3 by welding or soldering to a metric housing with a cylindrical central part. tangential angesetzten Einzelstutzen und kegel- 5° Der Schalldämpfer weist kegelstumpfförmige stumpfförmigem Seitenteil aufweist, an dem ein mit Seitenteile 8 und 9 auf, deren Randteil den Rand Wandöffnungen versehenes Durchtrittsrohr angesetzt der Wand 3 überlappt. Die Seitenteile sind an die ist. Diese Ausführungsform ist jedoch hinsichtlich Wand 3 angeschweißt oder angelötet,
der Austrittskammer noch unvollständig, da dort die Das Gehäuseinnere wird durch eine schräglie-Schwingungsgeräusche nicht hinreichend unterdrückt 55 gende Innentrennwand 10 in zwei etwa gleiche Kamsind (USA.-Patentschrift 3166152) und das freie mern, nämlich Eintrittskammer 11 und eine Austritts-Ende des Durchtrittsrohrs einfach zur atmosphäri- kammer 12, aufgeteilt. Aus F i g. 2 ist ersichtlich, sehen Außenluft ausläuft. daß das innere Ende der Stutzen 5 und 7 an den Die impulsförmigen Schwingungen des Auspuff- Stellen 5' und 7' leicht abgeflacht ist, die an der gases, so wie sie vom Motor herkommen, müssen 60 Innentrennwand 10 anliegen. Die Innentrennwand 10 aber derart zur Überlagerung miteinander gebracht wird an verschiedenen Stellen entlang ihres Umfangs werden, daß die pulsierenden Schwingungen sich mit der Wand 3 durch Punktschweißstellen verbunauch in der Austrittskammer fast vollständig aus- den. Die Verbindung zwischen der Eintrittskammer löschen. 11 und der Austrittskammer 12 wird durch ein Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die in 65 mittiges Durchtrittsrohr 13 bewerkstelligt, das etwa der Eintrittskammer vorbekannten strömungstechni- den gleichen Durchmesser wie der Eintritts- und sehen und akustischen Verhältnisse auf die vor- Austrittsstutzen hat und das durch eine öffnung 13' bekannte Austrittskammer auszudehnen und gleich- der Innentrennwand 10 erstreckt und dort ver-tangentially attached individual nozzle and conical 5 ° The muffler has frustoconical frustoconical side part on which a passage pipe with side parts 8 and 9, the edge part of which the edge wall openings provided, overlaps the wall 3. The side panels are attached to the is. However, this embodiment is welded or soldered on with regard to wall 3,
the exit chamber is still incomplete, because there the inside of the housing is not sufficiently suppressed by an oblique vibration noise 55 lowing inner partition wall 10 in two roughly identical chambers (US Pat. No. 3166152) and the free mern, namely entry chamber 11 and an exit end of the passage pipe simply divided into atmosphere chamber 12. From Fig. 2 can be seen, see outside air leaking. that the inner end of the nozzle 5 and 7 is slightly flattened at the The pulse-shaped vibrations of the exhaust points 5 'and 7', the 60 inner partition wall 10 must be in contact with the gases as they come from the engine. The inner partition wall 10, however, is superimposed on one another at various points along its circumference in such a way that the pulsating vibrations are almost completely dissipated with the wall 3 through spot welds in the exit chamber. Delete the connection between the entry chamber. The invention is based on the object of achieving the central passage pipe 13 in 65, which has about the same flow-technical diameter as the inlet chamber and the same diameter as the inlet and the visual and acoustic conditions on the front outlet nozzle and that to expand through an opening 13 'known outlet chamber and extend like the inner partition wall 10 and there