DE1575847B1 - Hydraulisch betaetigte Einrueckvorrichtung fuer eine Klauenkupplung - Google Patents
Hydraulisch betaetigte Einrueckvorrichtung fuer eine KlauenkupplungInfo
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Description
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Die Erfindung betrifft eine hydraulisch betätigte hat das Bestreben, sie immer wieder zueinander zu
Einrückvorrichtung für eine Klauenkupplung mit treiben, so daß sie immer wieder aufeinander- und
einem beidseitig wirkenden Betätigungszylinder, auseinanderprallen. Dieser Vorgang kann, mehrmals
dessen Kolben eine Schubmuffe bewegt. wiederholt, zu beträchtlichem Geräusch, Rattern und
Derartige Einrückvorrichtungen verhindern das 5 weitgehendem Verschleiß der Klauenkupplungszähne
Einrücken zweier Klauenkupplungsglieder, solange führen.
diese mit sehr unterschiedlicher Drehzahl laufen, wo- In dem Bestreben, diese erkannten Schwierigkeiten
bei ihre Zähne mit ihren Kopfflanken aufeinander- zu überwinden, sind verschiedene Ausführungsund
anschließend zurückprallen würden. Sie ermög- formen von Synchronisiervorrichtungen geschaffen
liehen das Einrücken erst dann, wenn die beiden io worden, durch welche die Klauenkupplungszähne
Klauenkupplungsglieder auf im wesentlichen gleiche verhindert werden, miteinander in Anlage zu kom-Drehzahl
gebracht worden sind. Derartige Einrück- men, bis die Kupplungsglieder auf gleiche Drehzahl
Vorrichtungen (USA.-Patentschrift 2 356 598) finden oder im wesentlichen auf gleiche Drehzahl gebracht
gewöhnlich bei Wechselrädergetrieben insbesondere werden, worauf sie sich annähern und einrücken
in Lastkraftwagen und Geländefahrzeugen, wie z. B. 15 können. Während dieses System betriebsmäßig zu-Erdaushubfahrzeugen
u. dgl., Verwendung. Es wurde friedenstellend ist, erfordert es nichtsdestoweniger
oft beobachtet, daß nicht mit gleicher Drehzahl die Verwendung gesonderter Synchronisiervorrichlaufende
Klauenkupplungen in Eingriff kommen, ob- tungen und ist es mit zusätzlichen, längst erkannten
wohl die Kupplungsglieder mit mehreren 100 UpM Problemen in bezug auf Herstellungs-, Einbau- und
asynchron laufen. Dies kommt vor, wenn das axial ao Wartungskosten sowie zusätzlichem Raumbedarf ververschiebbare
Glied der Klauenkupplung eine der- bunden. In dem Bestreben, die obengenannten art schnelle Axialbewegung ausführt, daß die Kupp- Schwierigkeiten zu überwinden, wurden in anderen
lungsglieder in der Zeitspanne, die zur Ausführung Fällen verschiedenartige Blockierungsvorrichtungen
ihrer Relativ- bzw. Winkelbewegung erforderlich ist, bzw. -ringe verwendet, die unter Umständen auch
teilweise oder ganz ineinandergreifen, obwohl sich 25 wirksam sind. Die Schaltzähne können jedoch von
die Glieder der Klauenkupplung mit verschiedener den Zähnen der Blockierungsvorrichtung genauso gut
Drehzahl drehen. Die Klauenkupplungsglieder sind wie von den Zähnen der Kupplung zurückprallen
nämlich derart ausgebildet, daß die Zwischenräume und somit Geräusch und Vibration erzeugen. Da
zwischen benachbarten Zähnen eines Kupplungs- weiterhin die Blockiervorrichtungen genau wie die
gliedes größer sind als die Zähne des anderen 30 Synchronisiervorrichtungen das Einrücken der Kupp-Kupplungsgliedes,
so daß sich der betreffende Zahn lung während des Synchronisiervorganges selbst axial frei bewegen und der zulässigen Abweichung nicht gestatten, kommt es manchmal vor, daß der
Rechnung tragen kann. Wird nun das bewegliche Gangwechsel mit sehr hoher Geschwindigkeit statt-Kupplungsglied
genügend schnell axial verschoben, findet, so daß ungeachtet der Tatsache, daß bei Abkönnen
seine Zähne zumindest teilweise auch dann 35 gäbe des Signals zur Wiederaufnahme des Schaltzwischen
die Zähne des anderen Kupplungsgliedes Vorganges ein Synchronzustand herrscht, dieser Zuinfolge
des Spielraumes eingreifen, wenn die Kupp- stand nicht mehr vorhanden ist, wenn die Zähne
lungsglieder mit sehr verschiedener Drehzahl laufen. tatsächlich ineinanderzugreifen beginnen. Um dieses
Es besteht eine Zeitspanne zwischen dem Augen- Problem zu lösen, sind Vorrichtungen zur Vorwegblick,
in welchem ein Zahn des einen Kupplungs- 40 nähme der Synchronisierung und zur Wiederaufgliedes
mit einem Zahn des anderen Kupplungs- nähme der Schaltvorgänge kurz vor der eigentlichen
gliedes in Eingriff kommt, und dem Augenblick, in Synchronisierung geschaffen worden. Eine solche
welchem er mit dem nächstfolgenden Zahn des Anordnung erfordert aber besonders komplizierte
anderen Kupplungsgliedes in Eingriff kommt. Vorrichtungen, so daß sie zwar arbeitsmäßig wirk-Während
dieser Zeitspanne, deren Zeitdauer von der 45 sam>
jedoch kostspielig, kompliziert und sperrig ist. Relativgeschwindigkeit der Winkelbewegung der Die der Erfindung zugrunde liegende Aufgabe wird
Kupplungsglieder abhängt, sind die Zähne der darin gesehen, eine Einrückvorrichtung der eingangs
Kupplungsglieder imstande ineinanderzugreifen und erwähnten Bauart zu schaffen, die unter Vermeidung
können so zumindest teilweise ineinandergreifen, der genannten Nachteile ein vorzeitiges Ineinanderwenn
das bewegliche Kupplungsglied eine genügend 50 greifen der Klauenkupplungsglieder verhindert und
schnelle Axialbewegung ausführt, obwohl die Kupp- ein geräuscharmes, einwandfreies und betriebslungsglieder
nicht synchron laufen. Während ein von sicheres Schalten ermöglicht sowie gleichzeitig mit
Hand schaltbares Kupplungsglied gewöhnlich nicht geringem Aufwand an Arbeit, Anpassung und Zueine
so schnelle Bewegung ausführt, kann sich in Satzeinrichtungen bei bekannten Getrieben verwendbestimmten
Fällen ein mechanisch oder selbsttätig 55 bar ist, wobei ihre Konstruktion derart einfach ist,
bewegtes Kupplungsglied schnell bewegen. Infolge daß sie ohne weiteres wirtschaftlich in vorhandene
dieses vorzeitigen Einrückens der Kupplung kann Konstruktionen eingebaut und gewartet werden kann,
das Schalten des Getriebes nicht stoßfrei erfolgen, Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch ge-
und es kann zu großen Belastungen der Kupplungs- löst, daß an einem in einem Gehäuse verschieblich
glieder kommen. 60 geführten Steuerschieber Steuerkanten vorgesehen
Es ist auch schon seit langem erkannt worden, daß sind, die mit den Kanten einer Ringscheibe bzw. von
die Klauenkupplungszähne, die miteinander in Ein- Zylindern zusammenarbeiten, und daß eine Flüssiggriff
gebracht werden sollen, manchmal mit ihren keitskammer über einen Verbindungskanal mit einer
Kopffianken aufeinander- und daraufhin auseinander- anderen Flüssigkeitskammer verbunden ist, während
prallen, wenn sie zunächst mit verschiedener Dreh- 65 die Steuerkante mit dem Zylinder dichtet,
zahl laufen und dann auf gleiche Drehzahl und in Es wurde nämlich gefunden, daß das Schalten
Eingriff miteinander gebracht werden. Die das Ein- wirkungsvoll und zufriedenstellend erfolgt, wenn
rücken der Klauenkupplungen herbeiführende Kraft die betreffenden Zahnsätze einer Klauenkupplung im
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scharfen Winkel in bezug auf die Drehachse der eigneten Zylinderbohrung 16 im Gehäuseteil 17. Eine
Kupplungsglieder verlaufen und gleichzeitig die Öffnung 18 an einem Ende der Zylinderbohrung 16
das Einrücken der Klauenkupplungsglieder herbei- dient zum Einlaß von Druckmittel in den rechten
führende Bewegung kurzzeitig unterbrochen wird, Abschnitt der Zylinderbohrung, während eine Öffbevor
sie leicht in Kontakt miteinander kommen, 5 nung 19 einer Leitung oder einem Durchlaßkanal 20
worauf diese Bewegung gerade in dem Augenblick zum Einführen von Druckmittel in das entgegenwieder
aufgenommen wird, bevor das Einrücken der gesetzte Ende bzw. in den linken Abschnitt der
Kupplungsglieder beginnt. Auf diese Weise wird die Zylinderbohrung 16 zugeordnet ist.
Geschwindigkeit der Axialbewegung des beweglichen An einem beliebigen geeigneten Punkt zwischen
Kupplungsgliedes herabgemindert, ehe es mit dem id den beiden Kolben 13 und 14 ist die erfindungsanderen
Kupplungsglied in Anlage kommt. Dann gemäße Einrückvorrichtung vorgesehen. Bei der gekönnen
zwar die entsprechenden Zähne miteinander zeigten Ausführungsform besteht dieselbe aus einer
in Anlage kommen, jedoch neigen sie wenig oder Ausnehmung 21 innerhalb eines Steuerschiebers 27,
überhaupt nicht dazu auseinanderzuprallen, da die die in diesem Fall erhalten wurde, indem sich die
Geschwindigkeit der Axialbewegung des beweglichen 15 Kolbenstange rechts, kurz hinter dem Kolben 13 ver-Kupplungsgliedes
herabgesetzt wurde. Infolge der jungt, wobei zur Bildung des Kolbens 14 eine Hülse
Tatsache, daß die Geschwindigkeit der Axial- 22 aufgeschoben ist, die mittels Sicherungsringen 23
verschiebung des beweglichen Kupplungsgliedes ver- und 24 in Stellung gehalten ist. Eine Ringscheibe 26
mindert wurde, kann auch ein vorzeitiges Ineinander- erstreckt sich von der Wand der Zylinderbohrung
greifen der Kupplungsglieder wirksam verhindert 20 16 in die Ausnehmung 21 bis zum Steuerschieber 27.
werden. Dann können sie, von außen gesteuert, auf Die Ringscheibe 26 liegt an einer Schulter 28 an und
gleiche Drehzahl gebracht werden, wie z.B. durch ist von einem Vorsprung 29 des Endkappenabschnitts
die die Motordrehzahl regelnde Bedienungsperson, 31 des Gehäuses in Stellung gehalten. Am Kreisso
daß bei Erreichen eines wesentlichen Gleichlaufs umfang des Steuerschiebers 27 sind diametral verdas
Schalten vermittels der angelegten Schaltkraft zu 25 laufende Verbindungskanäle 32 bzw. 33 in Abstand
Ende geführt wird. Die erfindungsgemäße Einrück- voneinander angeordnet, die sich im wesentlichen in
vorrichtung funktioniert sogar bei einem mit sehr Längsrichtung überlappen. Wie weit sie sich übergroßen
Geschwindigkeiten durchgeführten Drehzahl- lappen und wie sie hinsichtlich der restlichen Vorwechsel
der Klauenkupplungsglieder völlig sicher. richtung angeordnet sind, wird unten beschrieben.
Die Erfindung ist im folgenden an Hand von in 30 Ferner sind an dem Steuerschieber 27 Steuerkanten
der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispielen 32^4,33^4 vorgesehen, die mit den Kanten der Ringnäher erläutert. Es zeigt scheibe 26 zusammenarbeiten. Eine Flüssigkeits-
Fig. 1 eine Stirnansicht eines Abschnittes einer kammer 21A ist über den Verbindungskanal32 bzw.
Getriebekonstruktion mit einer Schaltstange zu- 33 mit einer anderen Flüssigkeitskammer 215 versammen
mit einer Einrückvorrichtung nach der Er- 35 bunden, während die Steuerkante 33^4 bzw. 32.4
findung, mit der Ringscheibe 26 dichtet.
F i g. 2 eine Schnittansicht entlang der Linie Π-Π Ein Vorratsbehälter 34 für das Strömungsmittel ist
der F i g. 1, neben der Zylinderbohrung 16 vorgesehen und weist
Fig. 3 eine der in Fig. 2 gezeigten ähnliche eine Leitung36 auf, die sich durch eine Wand der
Schnittansicht einer weiteren Ausführungsform nach 40 Zylinderbohrung 16 erstreckt und mit der Aus-
der Erfindung. __ nehmung 21 in der vollen Rechtsstellung der Schalt-
Das in F i g. 1 gezeigte Getriebegehäuse 1 weist in stange 3 in Verbindung steht. Der Vorratsbehälter 34
seinem oberen Bereich die üblichen Schaltstangen weist auch eine Leitung 37 auf, die durch die Wand
sowie ein einen doppeltwirkenden Betätigungs- der Zylinderbohrung 16 mit der Ausnehmung 21 in
zylinder bildendes Gehäuse 2 am Ende jeder Schalt- 45 der vollen Linksstellung der Schaltstange 3 in Verstange
zur Betätigung derselben auf. Insofern als bindung steht. Der Vorratsbehälter 34 weist ferner
sämtliche Schaltstangen eines Getriebes auf die eine Öffnung 38 sowie einen Anbau 39 mit einem
gleiche Weise betätigt werden, genügt die Be- Entlastungsventil auf, durch welches Luft aus dem
Schreibung und Darstellung einer Schaltstange zur Vorratsbehälter entweichen, aber nicht in ihn einOffenbarung
der Erfindung. 50 strömen kann.
Fig. 2 zeigt eine Schaltstange3 mit einer her- Bei der gezeigten Ausführungsform ist der Steuer-
kömmlichen Schaltgabel 4, die in die übliche Aus- schieber 27 koaxial zum Kolben 13 bzw. 14 ange-
nehmung6 der Schubmuffe 7 einer Klauenkupplung ordnet und mit diesem fest verbunden. Die beiden
eingreift. Kammern 21^4 und 21B umgeben den Steuer-
Bei dieser Ausführungsform sind der Klauen- 55 schieber 27 dabei ringzylindrisch. Ferner sind die
kupplung Zahnräder 8 bzw. 10 zugeordnet, wobei Verbindungskanäle 32, 33 in dem Steuerschieber 27
die Aufgabe der Kupplung darin besteht, das eine voneinander in Abstand vorgesehen, und die mit
oder das andere Zahnrad mit der Welle 9 bzw. der dem Steuerschieber 27 zusammenarbeitende Ring-Keilwelle
11 durch die Schubmuffe auf herkömmliche scheibe 26 ist senkrecht zur Längsachse des Steuer-Weise
zu verbinden. 60 Schiebers angeordnet und umgibt diesen mit ge-
Die Zähne der Klauenkupplung sind in einem ringem Spiel. In der Ruhestellung der Klauenspitzen Winkel und vorzugsweise in einem Winkel kupplungszähne blockiert die Ringscheibe 26 die
von 30 bis 40° zur Drehachse der Welle 9 ange- Verbindungskanäle 32,33.
ordnet. Bei Verwendung der gezeigten, in zwei entgegen-
Das im rechten Abschnitt der Fig. 2 gezeigte 65 gesetzte Richtungen verschiebbaren Schubmuffe sind
Ende der Schaltstange 3 ist zum Erhalt von Kolben die Verbindungskanäle 32, 33 zweckmäßig in Längs-
13 bzw. 14 in seinem Durchmesser vergrößert. Die richtung zum Steuerschieber 27 symmetrisch ange-
Kolbenanordnung befindet sich innerhalb einer ge- ordnet.
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Ferner können die Verbindungskanäle 32, 33 — wie vorher — gehemmt, wenn die Schubmuffe die
gleich lang und schließlich auch in ihren Quer- Ruhestellung erreicht. Daraufhin bewegt sich die
schnittsbereichen gleich sein. Wie aus der Zeichnung Schaltstange 3 weiter nach rechts, und die Steuerersichtlich, kommt die Stirnseite 7 A der Schub- kante 33 A des Verbindungskanals 33 kommt an der
muffe 7 dicht an den Abschnitt 8 A des Zahnrades 8, 5 Ringscheibe 26 vorbei, kurz bevor die Zähne IB die
berührt aber diesen Abschnitt 8 A noch nicht, wobei Zähne 10 A des Zahnrades 10 erreichen, so daß die
die Steuerkante 32 A so nahe an die Flüssigkeits- Hemmkraft aufgehoben wird. Die Zähne kommen
kammer 21^4 kommt, daß sie mit ihr beinahe in zwar unter Krafteinwirkung in Anlage, sie werden
Verbindung kommt, obwohl es durch die linke Kante jedoch auf gleiche Drehzahl gebracht, worauf sie inder
Ringscheibe 26 noch gehindert ist, mit ihr in io einandergreifen können, nachdem sie sich zuvor geVerbindung
zu kommen. Ähnlich verhält es sich mit nügend langsam bewegten, damit ein Zurückprallen
der rechten Seite 7 B der Schubmuffe 7, das zwar oder vorzeitiges Einrücken verhindert wurde,
sehr nahe an den Abschnitt 10^4 des Zahnrades 10, Während die ineinandergreifenden Zähne der
aber noch nicht in Anlage an ihn kommt, wobei die Klauenkupplung bei der oben beschriebenen Aus-Steuerkante
33 A so nahe an die andere Flüssigkeits- 15 führungsform selbst Synchronisierungseigenschaften
kammer 21B kommt, daß es beinahe in Verbindung besitzen, ist es einleuchtend, daß das erfindungsmit
ihr kommt, aber durch die Ringscheibe 26 ge- gemäße Prinzip in seinem breiteren Sinn auch auf
hindert ist, tatsächlich mit ihr in Verbindung zu eine Klauenkupplung Anwendung finden kann, deren
kommen. Bauliche Einzelheiten sind in Verbindung Zähne in einem steileren Winkel zur Drehachse und
mit der folgenden Arbeitsweise der Einrückvorrich- 20 sogar rechtwinkelig dazu ausgebildet sind, insofern
tung eingehender beschrieben. als dieselben schleifen und kämmen können oder
Durch die konische Form der ineinandergreifen- falls die Einheit mit anderen geeigneten Blockierungsden
Zähne der Schubmuffe 7 bzw. der Zahnräder 8 oder Synchronisiermitteln ausgestattet ist. In jedem
und 10 wird eine gewisse Synchronisierwirkung er- ' Fall ist es jedoch erforderlich, daß die Verbindungszielt,
wenn diese in Anlage aneinander kommen. 25 kanäle 32 und 33 so den ineinandergreifenden Stirn-Muß
daher geschaltet werden, wird z. B. Druck- Seiten bzw. Kopfflanken der Zähne der Klauenmitteldruck
an der Öffnung 18 (entweder unter Über- kupplung zugeordnet sind, daß diese zunächst gewindung
des an der Öffnung 19 angelegten Konstant- hemmt werden, ehe sie miteinander in Anlage
druckes oder gleichzeitig mit der Aufhebung des kommen können, und dies erst dann gestattet wird,
Druckes oder Herabsetzung des Druckes an der 30 während sie sich langsam bewegen, wogegen der
Öffnung 19) angelegt, so daß dieser Druck auf den Schaltvorgang rasch zu Ende geführt wird, während
Kolben 14 wirkt und somit die Schaltstange 3 nach sie unter der Wirkung der Schaltkraft stehen und
links bewegt. Bei dieser Linksbewegung der Schalt- synchronisiert sind. Somit erfolgt das Ausrücken der
stange strömt Druckmittel innerhalb der Flüssigkeits- Schubmuffe des schnell unter der Wirkung der
kammer 21B durch den Verbindungskanal 33 in die 35 Schaltkraft des Druckmitteldmckes. Daraufhin wird
Flüssigkeitskammer 21^4. Sobald jedoch die Schub- die Geschwindigkeit der Axialverschiebung der
muffe7 die in Fig. 2 gezeigte Ruhestellung erreicht, Schubmuffe herabgesetzt, wenn es die Ruhestellung
kommt sowohl die Steuerkante 32 A des Ver- erreicht. Sobald die Zähne der Schubmuffe die Zähne
bindungskanals 32 als auch die Steuerkante 33 A des des anderen Kupplungsgliedes fast erreichen, wird
Verbindungskanals 33 an der Ringscheibe 26 in An- 40 die Schaltkraft wieder angelegt, wobei jedoch infolge
lage, wobei die Strömung des Druckmittels aus der der Tatsache, daß die Schubmuffe sich nun lang-Flüssigkeitskammer21JB
in die Flüssigkeitskammer sam bewegt und nur eine kurze Strecke zurücklegt, 21A gedrosselt und die freie Bewegung der Schalt- ehe es mit den Zähnen des anderen Kupplungsgliedes
stange 3 nach links gehemmt wird. Diese Bewegung in Anlage kommt, weder ein vorzeitiges Einrücken
wird dabei nicht ganz unterbrochen, und die Stange 45 noch ein Zurückprallen stattfinden kann. Sobald
kann sich langsam weiterbewegen. Kurz bevor die Synchronzustand herrscht, wird die Schubmuffe
Zähne 7 A der Schubmuffe 7 die Kupplungszähne durch die Schaltkraft rasch in ihre nächste einge-8
A erreichen, überquert die Steuerkante 32 A des rückte Stellung gebracht.
Verbindungskanals 32 die Ringscheibe26 und kommt Bei der in Fig. 3 gezeigten abgeänderten Aus-
mit den Flüssigkeitskammern 21A und 21B in Ver- 50 führungsform ist die Einrückvorrichtung gesondert
bindung, so daß die Hemm- bzw. Sperrkraft aufge- von der Schaltstange und nicht — wie bei der in
hoben und die Schaltkraft wieder wirksam wird. So- Fig. 1 und 2 gezeigten Ausführungsform — einbald
die Zähne 7^4 der Schubmuffe 7 mit den stückig bzw. koaxial mit ihr ausgebildet. Die Schalt-Zähnen8^4
des Zahnrades 8 durch die Schaltkraft stange 3^4 weist Kolben 13^4 und 14^4 auf, die je
in Anlage gebracht werden, fangen diese Zähne zu 55 nach dem dort vorhandenen Druckunterschied nach
schleifen und sich ineinanderzuschieben an, bis sie rechts oder nach links verschiebbar sind. Das Gesich
hinsichtlich ihrer Drehzahl angleichen, worauf häuse 41 ist neben den Elementen zum Stützen und
sie vollständig ineinandergreifen können. Die Schalt- Führen der Schaltstange 3 A angeordnet und besteht
stange 3 bewegt sich nun unter dem noch auf den aus koaxial angeordneten Zylindern 42 bzw. 43 mit
Kolben 14 wirkenden Druck frei nach links, so daß 60 dem Steuerschieber bzw. den Kolben 44 bzw. 46.
die Klauenkupplung endgültig eingerückt werden Dieser Steuerschieber ist mit einem Arm 47 verkann,
bunden, der wiederum mit der Schaltstange 3 A starr Die Schaltstange bewegt sich bei der Rechts- verbunden ist. Ein Verbindungskanal 48 verbindet
bewegung frei, wobei Druckmittel von der Flüssig- eine Flüssigkeitskammer 42^4 des Zylinders 42 mit
keitskammer21y4 durch den Verbindungskanal 32 65 einer anderen Flüssigkeitskammer 51, wenn dies der
in die Flüssigkeitskammer 215 strömt, bis die Steuerschieber gestattet, während ein Verbindungs-Steuerkante32^4
des Verbindungskanals 32 die Ring- kanal 52 die Flüssigkeitskammer 43 A mit der
scheibe 26 erreicht. Dann wird diese Rechtsbewegung anderen Flüssigkeitskammer 51 verbindet, wenn dies
der andere Kolben 46 des Steuerschiebers zuläßt.
Befindet sich nun die Schaltstange 3 A ganz in ihrer rechten Stellung und der Kolben 46 in seiner
bei 46 A angedeuteten Stellung, kann eine Linksbewegung frei erfolgen, bis die Steuerkante 44 B des
Kolbens 44 die benachbarte Kante des Zylinders 42 erreicht. Dann wird diese Bewegung verlangsamt, bis
dieser Kolben vollständig mit dem Verbindungskanal 48 fluchtet und der Kolben 46 ganz ausgefahren ist.
Dann wird die freie Bewegung auf dieselbe Weise und zu demselben Zweck wiederaufgenommen, wie
in bezug auf F i g. 1 und 2 oben beschrieben wurde. Der umgekehrte Vorgang rindet statt, wenn sich die
Schaltstange 3 A nach rechts bewegt. Dies ist aus der obigen Beschreibung an Hand der Zeichnung ohne
weiteres ersichtlich.
Claims (6)
1. Hydraulisch betätigte Einrückvorrichtung für eine Klauenkupplung mit einem beidseitig
wirkenden Betätigungszylinder, dessen Kolben eine Schubmuffe bewegt, dadurch gekennzeichnet,
daß an einem in einem Gehäuse (2, 41) axial verschieblich geführten Steuerschieber
(27,44 bzw. 46) Steuerkanten (32 A, 33 A, 44 5 bzw. 465) vorgesehen sind, die mit den Kanten
einer Ringscheibe bzw. von Zylindern (26,42 bzw. 43) zusammenarbeiten, und daß eine Flüssigkeitskammer
(21 ^i, 42 A bzw. 43-4) über
einen Verbindungskanal (32 bzw. 33; 48 bzw. 52)
mit einer anderen Flüssigkeitskammer (215, 51)
verbunden ist, während die Steuerkante (33 A bzw. 32 A; 44 bzw. 46) mit der Ringscheibe bzw.
dem Zylinder (26, 42 bzw. 43) dichtet.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Steuerschieber (27) koaxial
zum Kolben (13,14) angeordnet und mit diesem fest verbunden ist, die beiden Kammern (21A,
215) den Steuerschieber ringzylindrisch umgeben, die Verbindungskanäle (32, 33) in dem
Steuerschieber voneinander in Abstand vorgesehen sind und die mit dem Steuerschieber zusammenarbeitende
Ringscheibe (26) senkrecht zur Längsachse des Steuerschiebers angeordnet ist und diesen mit geringem Spiel umgibt.
3. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Verbindungskanäle (32,
33) durch die Ringscheibe (26) in der Ruhestellung der Klauenkupplungszähne blockiert
sind.
4. Vorrichtung nach Anspruch 2 für ein in zwei entgegengesetzte Richtungen verschiebbare
Schubmuffe, dadurch gekennzeichnet, daß die Verbindungskanäle (32, 33) in Längsrichtung
zum Steuerschieber (27) symmetrisch angeordnet sind.
5. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Verbindungskanäle (32,
33) gleich lang sind.
6. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Querschnittsbereiche der
Verbindungskanäle (32, 33) gleich sind.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen 009547/185
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Non-Patent Citations (1)
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Also Published As
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