DE1557765A1

DE1557765A1 - Kupplungsvorrichtung

Info

Publication number: DE1557765A1
Application number: DE1967L0057608
Authority: DE
Inventors: Cornelis Van Der Lely; Leendert Van Wingerden
Original assignee: C Van der Lely NV
Current assignee: C Van der Lely NV
Priority date: 1966-10-21
Filing date: 1967-10-11
Publication date: 1970-05-14
Also published as: DE1782910A1; FR1541477A; NL6614855A; DE1557765B2; GB1194040A

Description

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7 Stuttgart N, Menzeistraßa 40 '

15 57 7β5.8-2> · 28, November 1969

C. VAN DER LiJLY 1T.V,, Maaiand (Niederlande)

"Kupplungsvorrichtung"

Die Erfindung betrifft eine JCupplungevorrichtung, die an einer Dreipunkt-Hebevorrichtung einesFahrzeuges ansubEingen ist, und Über die ein Gerät an das Fahrseug anzusohlieseen ist«

bekannten
Bei Euppltmgisvorriohtiingen dieser Art sind die untersten

Hebearme Kittels eines Bügels miteinander verbunden und kann die Länge des Steges des Bugeis geiadert werden, damit die Enden der unteren Arme der Hebevorrichtung quer zur Fahrtrichtung bewegbar sind« Eine schnelle und zuverlässige Ankupplung ist bei dieser bekannten Konstruktion,insbesondere wenn das Fahrzeug seMef steht, nicht m'ögüoh. Die Erfindung bezweckt, eine AnkuppIungss8gliohk©it zu schaffen, die unter alle Umstände ein leichtes Ankuppeln des Gerätes ermiJglioht.

Gesaäss der Erfindung wird dies dadurch erzielt, dass die Vorrichtung mit einem mit der Hebevorrichtung teappelbaren Rahmen versehen ist, welchem zwei quer zur Llngsmittelebene des Fahrzeuges verschiebbaren AnschluBsglied®? sugeordhet sind«, Mit dieser Konstruktion werden nioht die

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en (Ατι· Ι %\ Ms,2 Nr. l &ua a cIöb Anaerungsfles. v.4. S. 1967)

Enden der unteren Arme der Hebevorrichtung, sondern die dem mit der Hebevorrichtung gekuppelten Rahmen zugeordneten Anschlussgliedern benutzt, bei Ankopplung ehes Gerätes.

Die Erfindung wird im folgenden an Hand von einer Ausfubrungsform näher erläutert· Es zeigen«

Fig· 1 eine Seitenansicht des hinteren Teiles eines Schleppers mit einer Hebevorrichtung in einer Bauart gemäss der Erfindung« Fig. 2 Rückansicht der Darstellung nach Fig. 1, Fig. 3 einen Schnitt längs der Linie IH-III in Fig. 2, Fig. 4 einen Schnitt längs der Linie IV-IV in Fig. 1, jedoch ohne einen Teil der Klaulcupplung,

Fig. 5 eine zweite Ausfuhrungsform in einer Seitenansicht entsprechend der in Fig. 1,

Fig. 6 einen Schnitt längs der Linie VI-VI in Fig. 5· über die Stifte 2 sind am Gestell 1 des Schleppers die unteren Lenker 3 der Dreipunkt-Hebevorrichtung angelenkt, die über Hubstange 5 mit Hubarmen 5 verbunden sind. Die Hubarme 5 sind auf einer Welle 6 angeordnet, die durch einen hydraulischen Zylinder in an sich bekannter Weise verdrehbar ist. An dem Gestell 1 sind weiter Laschen 7 befestigt, an denen Über eine zu den Stiften 2 parallele Achse 8 ein Ars 9 angelenkt ist, in dem eine Anzahl von Lochern 10 vorgesehen ist. Der obere Lenker 11 der Hebevorrichtung ist Über einen Stift 12, der durch ein in ihm vorgesehenes Loch und eines der Löcher 10 gesteckt ist, mit dem Arm 9 verbunden. Der Lenker 11 besteht aus zwei Teilen 13 und 14? von denen der Teil 14 eine Zahnbahn 15 aufweist, die mit einem Ritzel 16 zusammenwirkt, das über eine Welle 17 drehbar am Teil 13 angebracht iet. Auf der Welle 17 ist ein Zahnrad 18 angebracht, das mit einem Zahnrad 19 kämmt, das auf einer zur Welle 17 parallelen Welle 20 befestigt ist. Die Zahnräder 18 und 19 und das Ritzel \6 werden von einem Abschirmkasten 21 umgeben. An des über den Kasten 21 hinausragenden Ende der Welle 20 ist ein Arm 22 befestigt, dessen freies Ende in eine Ausnehmung 23 eines Armee 24 eingreifen kann. Der Arm 24 ist mittels eines Stiftes 25 schwenkbar mit dem Teil 13 verbunden. Das freie Ende des Teiles 14 ist mit einer U-forraigen Ausnehmung 26 versehen, deren offene Seite, wie Fig. 1 und 3 zeigen, durch einen Verriegelungsstift 27 zu versohliessen ist, der über dea grösseren Teil einer Länge in einer im Teil 14 vorgesehene Bohrung liegt. Das Wi der Ausnehmung 26 abgewandte und aus» der

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Bohrung des Teiles 14 heraueragende Ende des Verriegelungsetifte« 27 ist rechtwinklig abgezogen und bildet einen Handgriff 28. Der in der Bohfeung des Teiles 14 liegende Teil des Verriegelungsstiftes 27 wird über einen Teil seiner Länge von einer Druckfeder 29 umgeben, die den Verriegelungsstift in der in die Figur dargestellten Lage also in «einer Sperrlage zu halten sucht. An den beiden unteren Lenkern 3 der HebevonLchtung ist ein RupplungsstUok 30 (Fig. i) angebracht, das einen U-förmigen Bügel 31 (Fig. 2) aufweist, dessen beide Schenkel 32 sich nach unten erstrecken. An den unteren Enden der Schenkel sind Stifte 33 befestigt, liber die die Lenker 3 mit dem Kupplungsstuck 30 verbunden sind· In Abstand von ihren freien Enden sind die Schenkel 32 durch einen etwa horizontalen Träger 34 verbunden, an dem eine Lasche 35 befestigt ist, die über einen horizontalen, senkrecht zur Längsachse des Schleppers verlaufenden Stift 36 mit dem einen Ende einer Verbindungsstange 37 schwenkbar verbun-den ist. Bas andere Ende der Verbindungsstange 37 ist Über den Stift 12 ebenfalls am Arm 9 angebracht. Auf den voneinander abliegenden Seiten der Schenkel 32!des Bügels 31 sind Stütssn 38 und 39 befestigt, an denen über etwa parallel zur Längsachse des Schleppers verlauf ende Achsen 40 und 41 Arae 42 schwenkbar angelenkt sind. In den unteren Enden der Arae 42 sind Ausnehmungen vorgesehen, in denen Guraraihlucke 43 untergebracht sind. In den Gummibläcken sind zu den Stiften 33 parallele Stifte 44 vorgesehen, an denen Fangbacken 45 befestigt sind, deren einander zugewandte offene Enden sich konisch, aufweiten. Auf der oberen Seite des Bügels 31 sind zwei su einander parallele Platten 46 befestigt, an denen über eine Achse 47 ein Hebel 48 angebracht ist. Der Hebel 48 ist über beidseitig der Achse 47 an ikm angelenkte Stangen 49 schwenkbar mit den betreff enden oberen Enden der Arme 42 gekoppelt. An dea oberen Ende des Hebels 48 ist über einen Stift 50 ein Bleck 51 schwenkbar angelenkt, in dem ein Gewindeloch für den Gewindeteil einer Schraubspindel 52 vorgesehen ist, die in einem Loch eines Blocks 53 geführt ist, der durch einen Stift 54 schwenkbar mit den Platten 46 gekuppelt ist. Auf beiden Seiten des Blocks 53 sind an der Schraubspindel 52 Ringe 55 befestigt, so dass die Schraubspindel im Block 53 wa ihre Längsachse zwar gedreht, aber nicht in Richtung ihrer Längsachse verschoben werden kann» Mit der Zapfwelle des Schleppers ist in bekannter Weise eine Hilfswelle 56 verbunden_f die von einer Guusaimaaeohette 57 umgeben ist, die an ihrem einen Ende an einer am Gestell 1 des Schleppers befestigten, die

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Zapfwelle umgebenden Buchse 58 angebracht ist· Das andere Ende der Manschette 57 ist an einem Gehäuse 59 befestigt, in dem eine Welle 60 gelagert ist (Fig. 4). Die Welle 60 ist über ein Gelenk 61 mit der Welle gekuppelt· An dem im Gehäuse 59 liegenden End« der Welle 60 isif4in Teil einer Klaukupplung in Längsrichtung verschieblich und drehfest angebracht· Eine zwischen den Teil 62 und einem Lager 63 eingespannte, die Well® 60 umgebende Druckfeder 64 sucht den Teil 62 der Klauenkupplung in der in der Figur dargestellten Lage zu halten· An dem Gehäuse 59 sind die Enden von zwei Zugfedern 65 angebracht, die nach entgegengesetzten Richtungen wirken und an an den Schenkeln 32 befestigten Stutzen 66 befestigt sind« Ausserdem sind an dem Gehäuse 59 zwei Arme 6"J befestigt, deren Enden in horizontaler Richtung abgebogen sind. An dem nahe dem Gehäuse 69 liegenden Ende eines der Arme 67 ist über einen horizontalen Stift 69 eine Sperrklinke 68 angeordnet, die um den Stift 69 durch eine Länge des Armes 67 aufwärts verlaufenden Stange 70 gedreht werden kann.

Die an der Hebevorrichtung des Schleppers an zu bringenden Geräte sind in bekannter Weise mit in dem Winkelpunkten eines Dreiecks liegenden an einem Bock 71 angebrachten, parallel und horizontal verlaufenden Stiften 72 versehen. Wenn das Gerät über die Zapfwelle des Schleppers angetrieben werden soll, ist auf der Welle 73, nit welcher die Hilfswelle 56 gekuppelt werden soll, mit einem Teil 74 einer Klauenkupplung versehen (Fig. 4)· Der Teil 74 kann mit dem der Welle 60 zugehörigen Teil 62 zusammenwirken· Der von einer Abschirmbuchse 75 umgebene Teil 74 der Klauenkupplung ist gegen die Wirkung eher um die Welle 73 liegenden Feder 76 längs der Welle 73 verschiebbar, gegenüber dieser aber nicht drehbar· Das freie Ende der Welle 73 ist mit einem Tastetift 77 versehen, der mit einer in der Achse 60 vorgesehenen Ausnehmung in Wirkverbindung treten kann. Zum Ankuppeln eines Gerätes wird der Schlepper soweit rückwärts gefahren, bis die unteren Stift 72 des Bocks 71 etwa auf Höhe der an den Armen 42 angebrachten Fangbaoken 45 liegen. Wird darauf die Sch&ubspindel 52 gedreht, so schwenken die Arme 42 um die Achsen 40 und 419 und die Fangbacken 45 als Anschlussglieder bewegen sich quer zur Längsmittellinie des Schleppers aufeinander zu und schieben sich Über die unteren Stift 72. Durch die konische Aufweitung der Fangbaoken 45 wird

72 das Ankuppeln eines Gerätes erleichtert. Nachdem die unteren Stifte in die Fangbacken 45 eingeführt sind, kann das dritte Anschlussglied, das durch den aus zwei verschiebbaren Teilen 13, 14 bestehenden oberen Arm 11

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gebildet ist, durch den Arm 22 soweit verschoben werden, dass bei ams der Ausnehmung 26 entfernten Verriegeiungsstift 27 diese Über den oberen Stift geschoben werden kann. Mittels d-^es Stiftes 27 ka&nj wie dies in den Figuren 1 und 2 dargestellt ist, di® Verriegelung erfolgen. Mittels eines oder beider Arme 67, die ausser Betrieb auf den Laechen 7 3?uhen können, kann das freie Ende der mit der Hilfsteile gekuppelten Welle 60 derart bewegt werden, dass sich äex> Stift 77 auf der Welle 73 in di© Öffnung der Welle 60 schiebtj worauf die beiden Teile der Klauenkupplung ineinander greifen. Das Verfahren der Zwischenwelle wird durch die beiden Federn 65 erleichtert. Durch die Sperrklinke 68_f die in ein Loch in der Abschiraabuchse 75 eingreifen kann, lassen sich di© beiden Teile der Klauenkupplung gegeneinander verriegeln.

Die in am Figuren 5 *and 6 dargestellte AusfUhrungsform entspricht im wesentlichen der,vorhergehenden Außfuhrungsformf entsprechende Einzelteile sind mit den gleichen Beaugsziffern bezeichnet.

Fig. 5 zeigt? dass ©in Teil des Über einen Stift Si am Schlepper angebrachten oberen Lenkers 78 der H©bevorrichtung durch einen Zylinder 79 mit * einem Kolben 80 gebildet isst. Di© an dem Kolben befestigte Kolbenstange 81 bildet den zweiten Teil des oberen Lenkers der Hebevorrichtung. Das frei® Ende der Kolbenstang© 81 ist mit dar Ausnehmung versehen, deren offene Seite ©benso wia in der vorhergehenden Ausführungsforsä durch einen Verriegelungsstift 27 abgeschlossen werden kann* Die Länge des doppelt wirkenden Zylinders 79 lässt sich in bekannter Weise verändern^ die Anschlüsse des Zylinders sowie das Steuerventil sind hier allerdings nicht dargestellte Im normal®» Betrieb sind Fiüesigkeitszu- bzw.' abfuhr 3Um bsw* vom Zylinder gesperrt.

Auf der unteren Seite eines B%els 82, der über in Abstand voneinander liegende, duroh Stifte 82A an seinen Schenkeln ««gebrachter¹ Arme 83 und den Stift 81 mit dear Gestell des Schleppers gekuppelt let, ist ein Zylinder 84 befestigt, ia des zwei Kolben 85 und 86 geführt sind. An den Kolben 85 und 86 Bind Kolbenstangen 87 bzw« 88 befestigt. An den auseerhalb des Zylinders 84 liegenden Enden der Kolbenstangen 87 und 88 sind Stutzen 89 befestigt, die ait don Zylinder 84 umgebenden Buchsen 90 versehen sind, die auf den von den Stutzen abliegenden Seiten verschiebbar awisohen einem Gehäuse 91 und-, dem Zylinder 84 angeordnet sind. NaMe den Enden und nahe der Mitte eofcliesaen an den Zylinder Leitungen 92 an. Ale Durchlass für die nahe den laden dee Zylinders 84 angebrachten Leitungen 92 sind die Buchsen 92 rait Schlitze» 93'.versehen· Die Stutzen 90 ninü Bait Meätaen 94 versehen, ·

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in deren Mitte eine Fuhrung 95 vorgesehen ist· Ua die Führung 95 ist, iaa Ansatz 94 geführt, ein Fangbaoken 96 g*g*n die Wirkung einer um die Fuhrung angebrachten Feder 97 verschiebbar. Ein an dem Fangbacken 96" angebrachter Stift 98» der in einea ia Ansatz 94 vorgesehenen Schlitz 99 verschiebbar ist, hält den Fangbacken·

Aus Fig. 5 ist ersichtlich) dassaäsehea der Oberseite des Bugeis 82 und dem oberen Anschlussgüd in Fora des oberen Lenkers 78 eine Feder 100 angebracht ist. Bas Gehäuse 59 auf de» von dea Schlepper abliegenden Ende der Hilfewelle ist Über Federn 101 an den Stiften 82A des Bügels 82 befestigt· Über ein Steuerventil, das hier nicht dargestellt ist, kann durch die Leitungen 92 dem Zylinder 84 Flüssigkeit zu, bzw· von diesem abgeführt werden. Die FlUssigkeits-zu- bzw. abfuhr kann »wischen den Kolben 85 und 86 oder auf den voneinander abliegenden Seiten der Kolben und 86 erfolgen· Infolgedessen können die durch die Fangbacken 96 gebildeten Aneohlus«glieder quer zur Längsaittellinie des Schleppers verschoben werden, um die unteren Stifte 72 aa Gerät festsukoppeln. Der obere Lenker 78 kann ähnlich wie bei der whesgphenden JlusfmhruagBfora an den oberen Stift ¹JZ angeschlossen werden. Die Langenanetelluag oder die Verschiebung dieses dritten Ansohlussglieds in der Längsrichtung des Schleppers kann Über den des hydraulischen 25ylinders 79 erfolgen.

Sie vorstehend beschriebenen Konstruktionen stellen eine Sohnellkupplung dar die auch bei nicht völlig horizontalen liegenden Geräten mühelos deren Ankupplung ermöglicht. Eine Schnellkupplung der verbeschriebenen Art für die Zwischenwelle kann selbstverständlich auch an Schleppern benutzt werden, die keine Hebevorrichtung aufweisen.

-Patentanspruc'ie-

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Claims

t5577$S Ansprüche ivvriwv

1. Kupplungsvorrichtung, die an einer Breipunkt-Hebevorrich·» tuhg eines Fahrzeuges anzubringen ist und über die ein Gerät an das Fahrzeug anzuschliessen ist, dadurch gekennzeichnet, dass die^Kupplungsvorrichtung einen Rahmen (j5l) enthält, der mit der Dreipunkt*-Hebevorrichtung des Fahrzeuges kuppelbar ist und dass dem Rahmen (31) mindestens zwei quer zur Längsmittelebene des Fahrzeuges verschiebbare Anschlussglieder (45, 96) zugeordnet sind.

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die quer verschiebbaren Anschlussglieder (45) an Armen (42) angebracht sind, die um parallel zur 'Längsmlttelebene des Fahrzeuges verlaufende Achsen (4o, 4l) schwenkbar sind,

y. Vorrichtung nach Anspruch 2,dadurch gekennzeichnet, dass die Arme (42) im Bereich ihrer oberen Enden mit einer Verstellvorrichtung verbunden sind und dass die Anschlussglieder (45) sich an den unteren Enden der Armen (42) befinden. ,

4. Vorrichtiang nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 3> dadurch gekennzeichnet» dass der Rahmen (31) als Bügel ausgebildet ist, mit dessen Schenkel (J2) die verschvienkbarenArme (42) verbunden sind und an dessen Steg die Verstellvorrichtung angebracht ist.

5. Vorrichtung nach Anspruch 1 damdrch gekennzeichnet., dass für jedes quer schiebbare Anschlussglied (96) eine Führung

- vorgesehen ist und dass jedes Anschlussglied (96) an einem Ende einer zugehörigen, in einem Zylinder (84) verschiebbaren Kolbenstahge (88) angebracht ist» '

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"*"" 155776S

6. Vorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Zylinder (84) sich quer zur Längsmitte!ebene des Fahrzeuges erstrecken.

7. Vorrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Zylinder (84) eine Baueinheit bilden.

8. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass ein drittes, in Längsrichtung des Fahrzeuges verschiebbaren, mit den beiden quer zur Längsmittelebene des Fahrzeuges verschiebbaren Ansehlussgliedern (45, 96) zusammenwirkendes und oberhalb derselben liegendes Anschlussglied (14) vorgesehen ist und dass die beiden quer zur Längsmittelebene des Fahrzeuges verschiebbaren Anschlussglieder (45, 96) und das diritte Anschlussglied (14) in den Eckpunkten eines Dreieckes liegen.

9. Vorrichtung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass ein Teil des dritten Anschlussgliedes (14) durch einen Hydraulikzylinder (78) gebildet ist.

10. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Anschlussglieder (45, 96) allseitig beweglich in elastischen Material angeordnet sind.

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