DE1555687A1 - Trunk for motor vehicles - Google Patents

Description

"Kof r'errautn fIr r-.r#if+£areu=re" Die Erfindung betrifft die Kraftfahrzeuge, bei welchen das Hinterende der Karosserie durch eine annähernd flache, lotrechte oder gegen die Lotrechte geneigte Tafel gebildet wird. Der Ausdruck "angenähert flache Tafel" umfasst hier eine Tafel, welche auf wenigstens einem Teil ihres Umrisses eine nach dem Vorderende des Fahrzeugs gerichtete und im allgemeinen durch Ziehen hergestellte Handleiste aufweidt® Die Erfindung bezweckt, derartige Fahrzeuge so au ubilden dass sie wahlweise sehr kurz gemacht rder@ können, wenn wenig oder gar Reine Gepäckstücke zu trau spor tieren sind, insbesondere für das Fahren in der Stadt, und sehr geräumig, wenn bei Überlandfahrten ein beträchtliches Volumen von Gepäcktücken zu transportieren ist."Kof r'errautn fIr r-.r # if + £ areu = re" The invention relates to motor vehicles in which the rear end of the body is formed by an approximately flat, vertical or inclined panel. The term "approximately flat panel" as used herein includes a panel which is intended directed to the front end of the vehicle and aufweidt® generally produced by pulling hand-rail The invention on at least part of their outline, ubilden such vehicles so au to selectively made very short rder @ can be used if little or even pure luggage is to be transported , especially for driving in the city, and very spacious if a considerable volume of luggage has to be transported when traveling overland.

Es sei zunächst bemerkt, dass der Anmelder in seiner am 3. Dezember 1963 eingereichten Patentanmeldung Nr.It should first be noted that the applicant, in his patent application no.

H 51.021 bereits vorgeschlagen hat, bei Fahrzeugen, welche hinten einen zur Aufnahme von Gepäckstücken o.dgl. bestimmten Raum auf- weisen, in wenigstens einer Wand dieses Raums eine Öffnung auszuschneiden, welche durch eine bewegliche Tafel verschlossen werden kann, welche zwischen einer normalen Stellung, in welcher sie sich in die Wand einfügt, so dass sie die Öffnung derselben verschliesst, und wenigstens einer Stellung, in welcher die Tafel vorn der wand entfernt ist, verschoben werden kann, wobei ein verformbarer Balgen die Ränder der Tafel mit den Rändern der Öffnung vereinigt und Einrichtungen vorgesehen Bind, welche die Tafel in der in Bezug auf die Öffnung der wand gewählten Stel- lung halten. Bei dieser früheren Patentanmeldung werden die Gepäckstücke normalerweise von nicht sntfaltbaren Teilen der Karosserie getragen, so dass die entfaltbaren Seile nur im wesentlichen die vorspringenden Teile dar Gepäckstücke schützen aber diese nicht tragen, Der Wagen weist daher stete einen Kof- ferraum auf, dessen länge zu der des Passagierrauns hinzutritt. Die Brtindung bezweckt, die Kindestl'änge der- zu verklei.nern. . ir-7fndungegem i _ P:u%rzaug, bei welchem die , . y : @!t@. .@ tei" en i.at r welche so ass- ge3@@,.x *4e@e e"e, zwschen:i..ner der geringsten Längenaua#- deh.r,.. ... 12Z1 'tNVZ Ü@Yepr.echendeu eingezogenen Stellung und einer dem grössten Innenvolumen zur .Aufnahme der Gepäckstücke entsprechenden entfalteten Stellung verschoben werden kanny ist dadurch z;ekennzeichnet, dass es ausserdem eine Tragplatte aufweist, welche ihrerseits gleichzeitig mit der Tafel eingezogen oder entfaltet werden kann, wobei diese Platte waagerecht in den unteren Teil des vor der Tafel befindlichen Raums zu liegen kommt, so dass sie die Gepäckstücke in der entfalteten Stellung der Tafel und der Platte unterstützt. H 51.021 has already proposed, in vehicles which have a rear for receiving items of luggage or the like. certain space up point, in at least one wall of this space to cut out an opening which can be closed by a movable panel movable between a normal position in which it is integrated into the wall, so that it closes the opening thereof, and at least a position in which the panel is in front of the wall removed, can be displaced, wherein a deformable bellows unites the edges of the panel with the edges of the opening and means Bind provided which the board in respect to the opening of the wall selected Stel - hold up. In this earlier patent application, the Luggage items normally from non-foldable parts of the Body worn so that the deployable ropes are only in the protect the protruding parts of the luggage but don't wear them, so the car always has a suitcase ferraum, the length of which is added to that of the passenger area. The purpose of the binding is to to shrink. . ir-7fndungegem i _ P: u% rzaug, in which the ,. y: @! t @. . @ tei " en i.at r which so ass- ge3 @@ ,. x * 4e @ ee "e, between: i..ner of the smallest length a # - deh. r , .. ... 12Z1 'tNVZ Ü@Yepr.echendeu retracted position and can be moved to an unfolded position corresponding to the largest internal volume for receiving the items of luggage.This is characterized by the fact that it also has a support plate, which in turn can be drawn in or unfolded at the same time as the table , this plate being positioned horizontally in the lower part of the front The space located on the table comes to rest so that it supports the luggage in the unfolded position of the table and the plate.

Die Erfindung ist-nachstehend unter Bezugnahme auf die Zeichnung beispielshalber erläutert. The invention is explained below by way of example with reference to the drawing.

Pig. 1 zeigt in einem schematischen lotrechten Schnitt das gema"ss einer ersten AusfÜhrungsform der $rfindung ausgebildete Hinterende eines Kraftfahrzeugs in der entfalteten Stellung.Pig. 1 shows, in a schematic vertical section, the rear end of a motor vehicle embodied in accordance with a first embodiment of the invention in the unfolded position.

Fig. 2 und 3 zeigen in einer schematischen schaubildlichen Ansicht das Hinterende des Kraftafhrzeugs der Pig. 1 in der entfalteten bzw. eingezogenen Stellung. FIGS. 2 and 3 show a schematic perspective view of the rear end of the Pig motor vehicle. 1 in the deployed or retracted position.

Pig. 4 zeigt eine Einzelheit der Pig. 1 in grösserem Maßstab. Pig. 4 shows a detail of the pig. 1 on a larger scale.

Pig. 5 zeigt eine Ausführungsabwandlung'der Tragplatte der Pig. 1. Pig. 5 shows a variant of the Pig support plate. 1.

Pig. 6 und 7 zeigen i*inem lotrechten Schnitt bzw. bchaubildlich das gemäss einer zweiten Ausführungsfora der Erfindung ausgebildete'Hinterende eines Kraftfahrzeugs.Pig. 6 and 7 show, in a vertical section or in a schematic manner, the rear end of a motor vehicle, which is designed according to a second embodiment of the invention.

Pig. S und 9 zeigen zwei weitere AusfÜhrungsabwandlungen der Befestigung der Platte der Pig. 1. Pig. S and 9 show two further embodiments of the attachment of the plate of the Pig. 1.

Fig. 10 und 11 zeigen in einem lotrechten Schnitt das gemäss einer dritten Ausführungsform der Erfindung ausgebildete Hinterende eines Kraftfahrzeugs in der entfalteten b$w, in der eingezogenen Stellung. 10 and 11 show, in a vertical section, the rear end of a motor vehicle, designed according to a third embodiment of the invention , in the unfolded position, in the retracted position.

Fig. 12 zeigt schaubildlich in grösserem Maßstab eine Einzelheit der AusfÜhrungaform der Pig. 10 und 11 in einer Zwischenstellung.Fig. 12 shows diagrammatically on a larger scale a detail of Execution form of the Pig. 10 and 11 in an intermediate position.

' Fig. 13 zeigt die Befestigung des unteren Balgene der Fig. 12.FIG. 13 shows the attachment of the lower bellows of FIG. 12.

Das Hinterende der Karosserie 1 des Fahrzeugs wird durch eine angenähert flache oder mit gebogenen Randleisten versehene Tafel 2 gebildet, welche an Halteteilen 3 oder 3a an-gebracht ist, welche so ausgebildet sind, dass die Tafel zwischen einer einer kleinsten längenausdehnung des Fahrzeuge entspre- chenden eingezogenen Stellung (Fig. 3 und 11) und einer einen grössten Innenvolumen zur Aufnahme der Gepäckstücke entapreehenden entfalteten Stellung (Fig. 1, 2, 5, 6, 7 und. 10) verschoben werden kann. Erfindungsgemäss weist nun das Fahrzeug ausserdem eine Tragplatte 4, 4a oder 4b auf, welche ihrerseits gleichzei- tig mit der Tafel 2 eingezogen oder entfaltet werden*kann und waagerecht in den unteren Abschnitt des vor der Tafel befindlichen Raums zu liegen kommt, um in der insbesondere in Pig. 5 darge- stellten entfalteten Stellung die Gepäckstücke 5 aufzunehmen.The rear end of the body 1 of the vehicle is formed by an approximately flat panel or panel 2 provided with curved edge strips, which is attached to holding parts 3 or 3a which are designed so that the panel corresponds to a smallest length of the vehicle retracted position (Fig. 3 and 11) and a largest internal volume for receiving the luggage entapreenden unfolded position (Fig. 1, 2, 5, 6, 7 and. 10) can be moved. According to the invention , the vehicle now also has a support plate 4, 4a or 4b, which in turn can be drawn in or unfolded at the same time as the panel 2 and comes to lie horizontally in the lower section of the space in front of the panel, in order to in particular in Pig. 5 to accommodate the items of luggage 5 shown in the unfolded position.

Zum Schutz der Gepäckstücke ist zweckmässig ausserdem ein Balgen 6 vorgesehen, welcher dicht vorne an der Karosserie 1 und hinten an der Tafel 2 befestigt ist, Die Anordnung enthält also folgende Teilet a) Rückwärtiger feil der Karosserie; b) Tafel 2; c) ausdehnbare Halteteile 3 oder % für die Tafel 2; d) Platte 4, 4e. oder 4b und Halteteile für die.q e )0Bä gen 6 ö: gl . . Das Hinterende der Karosserie erhält eine Um- rahmung 12, welche die Ränder des Balgens 6 gemäss einem geschlos- senen Umriss aufnirmt, und an deren lotrechten Abschnitten die Halteteile 3 befestigt sind. Die Tafel 2 kann die Lichter ?, das Nummern- schild 8, die Stossdämpfer 9 und ggfs. eine Zugangstür 10 für die Gepäckstücke tragen. Diese Tür ist mit einem- Handgriff 11 versehen und kann sich nach unten öffnen (wie in Fig. 2 und 3 angenommen) oder nach oben (wie in Fig. 6 dargestellt). Die Tafel 2 kann sich nur über einen Teil der Höhe des hinteren Abschnitts der Karosserie erstrecken, wie bei den üblichen Kofferräumen (siehe insbesondere fig. 2 und 3), sie kann jedoch auch fast über diese ganze Höhe reichen (Fig. 6 und ?). Bei den in 11g. 6 dargestellten Beispiel ist die hintere Tür 10 an einem Rahmen 13 befestigt, wodurch eine der obigen Tafel 2 gleichwertige Anordnung entsteht, und der Balgen 6 ist hinten an diesem Rahmen 13 befestigt. Wenn, wie dargestellt, die Tafel 10-13 in der eingezogenen Stellung schräg liegen soll, kann die Tafel an den Halteteilen 3 entsprechenden Halteteilen mit Hilfe von Achsen 14 befestigt werden, welche ge- statten, die Tafel in der entfalteten.stellueg aufzurichten, wobei dann der Balgen 6 in seinem oberen Abschnitt länger als in seinem unteren Abschnitt ist. Der Balgen kann aus einen beliebigen undurch- lässigen biegsamen Verkstoff.(Zeder, $unststƒff) hergestellt.und in der Querrichtung durch ringförmige Bewehrungen o.dgl. vor-* steift werden. Die die Tafel tragenden Halteteile 3 können, Wie. in fig. 1 und 5 dargestellt, durch Zirkel mit lotrechten A®hsen 15 gebildet werden,-deren jeder zwei miteinander verbun- Ions Schenkel aufweist, von denen einer mit der Umrahmung 12 und der andere mit der Tafel 2 verbunden ist. Es können eo zwei Zirkel auf jeder Seite der Umrahmung 12 vorgesehen werden. Diese Halteteile oder Zirkel werden zweckmässig mit Terriegelungsvor- richtungen versehen, welche ihre Pestlegung in ihren beiden den Einziehen bsw. der Entfaltung entsprechenden Endetellungen er- möglichen. Die Verriegelungavorriehtung für die letztere Stel- lung kann durch die Platte 4 oder 4a wenigstens für die unteren Zirkel gebildet werden. Der untere Teil der Tafel 2 kann auch an zwei Rohren angebracht werden, deren jedes in zwei mit äugeln besetzten Schellen unter den Pusaboden den Pahrzeuge gleitet, während der obere Teil der Tafel 2 an Halteteilen oder Zirkeln 3 angebracht ist. Die Halteteile zur Unterstützung der 4 können, wie in Fig. 5 dargestellt, durch zwei waagerechte Arme 16 mit lotrechten Ansätzen 17 gebildet werden, welche in s.B. zylindrische oder konische Buchsen 18 eingreifen, welche mit der hinteren Traverse 19 verschweisst oder verbolzt sind. Wiejn !'ig. 5 dargestellt, können die Arme 16 in einer sol- chen Höhe liegen, dass die Platte 4 mit den fusaboden 20 den ]Fahrzeugseine praktisch durchlaufende !liehe ergibt. Die Ausbildung kann jedoch auch eo getroffen werden, dass die hatte 4 in der entfalteten Stellung unter dem ]Fussboden 20 liegt. Hierfür werden, wie in Pig. 8 dargestellt, die Halteteile 16 der lig. 5 durch nach unten abgebogene Halte- teile 16a.ersetst, wobei dann der Balgen 6 unten an einem an das ]Fahrgestell angesetzten lotrechten Seil 21 befestigt werden kam. welches durch zwei ggfa, durch ein Blech 23 verbundene Längs- träger 22 abgeschlossen wird, können Halteteile 16b benutzt werden, welche entweder an den Enden der Längsträger mit Hilfe von Buchsen 18 oder an dem hinteren Rand des Blechs 23 mit Hilfe von Scharnieren (fig. 9) angebracht sind. To protect the items of luggage, a bellows 6 is also expediently provided, which is fastened close to the front of the body 1 and to the rear of the panel 2. The arrangement therefore contains the following parts a) the rear part of the body; b) panel 2; c) expandable retaining parts or 3% for the panel 2; d) plate 4, 4e. or 4b and holding parts for the.qe) 0Bä gen 6 ö: gl. . The rear end of the body is given a framing 12, which the edges of the bellows 6 according to a closed This outline is recorded , and at its perpendicular sections the Holding parts 3 are attached. The panel 2 can have the lights?, The number shield 8, the shock absorbers 9 and, if necessary, an access door 10 for carry the luggage. This door can be opened with a handle 11 and can open downwards (as in Fig. 2 and 3 assumed) or upward (as shown in Fig. 6). The whiteboard 2 can only extend over part of the height of the rear section the body extend, as with the usual trunk (see in particular fig. 2 and 3), but it can also almost extend over this entire height (Fig. 6 and?). With the in 11g. 6 is the example shown the rear door 10 attached to a frame 13, whereby a The arrangement equivalent to Table 2 above arises, and the Bellows 6 is attached to the rear of this frame 13. If how shown, the table 10-13 inclined in the retracted position should be, the board can on the holding parts 3 corresponding Holding parts are fastened with the help of axles 14, which equip to set up the table in the unfolded position, then the bellows 6 in its upper portion longer than is in its lower section. The bellows can be made of any impermeable soft, flexible material (cedar, unstuff) and in the transverse direction through annular reinforcements or the like. before-* become stiff. The holding parts 3 carrying the board can As. in fig. 1 and 5 represented by compasses with perpendicular Sleeves 15 are formed, - each of which is connected to each other Ions legs, one of which with the frame 12 and the other is connected to panel 2 . There can be two Compasses are provided on each side of the frame 12. These Holding parts or compasses are expediently directions, which put the plague in both of them Moving in end positions corresponding to the development possible. The locking device for the latter position ment can through the plate 4 or 4a at least for the lower Circles are formed. The lower part of panel 2 can also be used two tubes are attached, each in two with eyelets occupied bells slides under the pusaboden the vehicles, while the upper part of table 2 on holding parts or compasses 3 is attached. The holding parts in support of the 4, as shown in FIG. 5, by two horizontal arms 16 are formed with vertical lugs 17 , which engage in sB cylindrical or conical sockets 18, which welded or bolted to the rear cross member 19 are. Wiejn! Ig. 5 shown, the arms 16 can be in a sol- Chen height lie that the plate 4 with the fusaboden 20 the ] Vehicle results in a practically continuous! Loan. However, the training can also take eo be that the had 4 in the unfolded position under the ] Floor 20 is located. For this, as in Pig. 8 shown, the holding parts 16 of the lig. 5 by downwardly bent holding parts 16a.ersetst, with the bellows 6 at the bottom of one the] chassis attached vertical rope 21 are attached came. which is closed by two longitudinal beams 22 connected by a sheet metal 23 , holding parts 16b can be used, which are attached either to the ends of the longitudinal beams with the help of bushings 18 or to the rear edge of the sheet 23 with the help of hinges (fig. 9) are attached .

Die Gepäckträgerplatte 4 oder 4_4 kann an der Karosserie-des Fahrzeugs mit Hilfe. von Scharnieren 24 mit waage- rechten Achsen (fig. 4) so angebracht werden, dass sie in der eingezogenen Stellung entweder in eine waagerechte Zage vor den Scharnieren 24 (vollausgezogen dargestellte Stellung) oder in eine lotrechte Lage über den Scharnieren (wie in einer der bei- den strichpunktierten Stellungen dargestellt) gebracht werden kann. The luggage rack plate 4 or 4_4 can be attached to the body of the vehicle with the help. of hinges 24 with horizontal axes (fig. 4) are attached so that in the retracted position they are either in a horizontal position in front of the hinges 24 (position shown fully extended) or in a vertical position above the hinges (as in one of the examples the dash-dot positions) shown can be accommodated.

Die Platte 4 kann an dem Fussboden der Karos- serie anliegeng was ggfs. gestattet, die Halteteile der Trag- platte nur durch die Scharniere 24 zu bilden, sie kann sich je- doch auch auf Halteteile 16, 16a oder 16b legen# was eine krgftigere Ausbildung ergibt. In diesem letzteren Fall ist es zweckmässig, sie mit Gummipuffern für ihre Abstützung an diesen Halte- teilen zu versehen. Die Platte 4 kann auch auf den Halteteilen 3 oder auf an den mittleren Achsen 15 dieser Halteteile ausge- bildeten Schultern vorzugsweise unter Zwischenschaltung von Gummipuffern 25 (Fig. 4) aufliegen. The plate 4 can be connected to the floor of the bodywork anliegeng what if necessary. Permitted, the holding parts of the support plate to form only by the hinges 24, it may lie JE but also holding parts 16, 16a or 16b # what a krgftigere Training results. In this latter case it is advisable to provide them with rubber buffers for their support on these holding parts. The plate 4 can also rest on the holding parts 3 or on shoulders formed on the central axes 15 of these holding parts , preferably with the interposition of rubber buffers 25 (FIG. 4).

Anstatt an Scharnieren kann die Platte 4a an waagerechten Gleitschienen angebracht werden, welche ihre Verschiebung durch eine Translationsbewegung in ihrer Ebene gestatten( wie durch den Pfeil f der Pig# 5 angedeutet), wobei diese Gleitschienen zur Erleichterung des Manövers zweclnäseig mit äugeln besetzt sind. Fig. 10 bis 12 zeigen eine Ausführungsform, bei welcher die Abdichtung zwischen der Tafel 2 und der Karosse- rie nicht nur einzig und allein durch einen Balgen hergestellt wird, sondern z.T. durch starre bewegliche Teile und z.T' durch einen Balgen. Die seitliche Abdichtung wird im besonderen durch Tafeln 26 (von denen vorzugsweise zwei auf jeder Seite des Fahrzeugs vorhanden sind ) hergestellt, welche miteinander, mit der Karosserie und mit der Tafel 2 durch Scharniere 27 mit waa- gerechten Achsen verbunden sind. Die durch die Tafeln 26 und die Scharniere 27 gebildete Anordnung bildet so die oben erwähnten Halteteile 3a. Die längs der lotrechten Ränder vorhandenen Zwi- schenräume werden durch nicht dargestellte nachgiebige Dichtun- gen verschlossen. Wenn die Platte 4 an Scharnieren 24 verechwenk- bar ist, können an dem unteren Teil der Tafeln 26 Anschläge oder Winkeleinen 28 zur Abstützung der Platte in der entfalteten Stel- lung vorgesehen werden (11g. 10). Die obere Abdichtung des Gepäckraums erfolgt durch einen Deckel 29, welcher an der Karosserie um waagerechte Aeheen 30 schwenkbar ist und unter Zwischenschaltung von nicht dargestellten nachgiebigen Dichtungen auf den oberen Teil der Tafeln 2 und 26 aufliegt, wenn diese entfaltet sind (fig. 10). Schliesslich wird die untere Abdichtung des Gepäckraums durch einen in Fig. 12 dargestellten Balgen 31 her- gestellt, welcher sich unten an die Tafeln 2 und 26 anschliesst, wenn diese entfaltet sind. Der Balgen 31 ist auf einer Seite an einen an das Pahrgeatell angesetzten lotrechten Teil 21, auf der an- deren Seite. an der Tafel 2 und in seiner litte an einem Bügel 32.- befestigt, welcher durch- die Tafeln 26 gehalten und gefÜhrt. - wird. Hierfür kann der Bügel in seinem oberen Abschnitt einen Metallstreifen welcher in seiner Mitte einen Schlitz .34 besitzt. Der untere Abschnitt der Achse den mittleren unteren Scharniers 27 ist in diesen Schlitz 34 eingeführt und trägt eine waagerechte Achse 35, an welcher sich der Streifen-33 den Bügele 32 abstützt,-und zwar vorzugsweise über Rollen oder äugeh. Dies bewirkt, dass der Balgen 31 nicht herunterfällt, wenn die Tafel 2 aus ihrer eingezogenen Stellung in ihre entfaltete Stellung übergeht, und umgekehrt. Zur Brleichterung der haltung den Balgens 31 können Zirkel 36 mit lotrechten Achsen zwischen dem Teil 21 und dem Bügel 32 sowie zwischen diesem und der Tafel 2 vorgesehen werden, wobei dann der Balgen an diesen Zirkeln befestigt ist. 9chlieseliah kann zur Herstellung der Abdich- tung zwischen den Rändern des Balgene und den unteren Teil der tafeln 26 in der entfalteten Stellung auf jeder Seite des Fahr- zeuge ein Reßserechluas vorgesehen werden, welcher von den In- nern den hahrzeugs aus geschlossen werden kann. Gemäss einer in fig. 13 dargestellten Aus- führungsabwandlung ist ,an dem Rand den Balgene 31 ein Rohr 37 aus einen sehr-nachgiebigen Gummi angebracht, . welches in zwei Rohrhälften'38 aus Textilmaterial liegt, welche durch einen Reißverschluss 39 einander genähert werden. Das Guuirohr 37 hat vorzugsweise in nicht zusammengedrücktem Zustand einen grös- Seren Durchmesser als die durch die beiden Rohrhälften 38 gebil- dete Axordnung; ' In der eingezogenen Stellung liegen die Tafeln 2 und 26 aneinander und an der Rückwand des Fahrzeugs an und sind in dem Deckel 29 eingeschlossen, wie in zig. 11 darge- stellt. Zur Entfaltung der Anordnung hebt man den Deckel 29 hoch, zieht an der Tafeln2 zur Öffnung der Tafel 26, wodurch. der Balgen 31 gespannt wird, 1Best den Deckel 29 in die in Pig. 10 dargestellte Stellung herunterfallen, und schliesst den Balgen mittels seinen Reißverschlusses. Die Brfindung kann natürlich abgewandelt wer- den. So kann insbesondere, falls die Platte 4 an Scharnieren 24 mit waagerechten Achsen angebracht ist, diese durch an der Ka- rosserie des hahrzeugs verankerte Babel oder Ketten in der waage- rechten Lage gehalten werden. Um Schwingungen der an den Kabeln aufgehängten Platte unter der Einwirkung von Erschütterungen zu verhindern, können an den Halteteilen oder Zirkeln 3 Eiegel angebracht werden, welche über der Tafel in waagerechter Stel- lung liegen. Um ein seitlichen Herunterfallen der Gepsek- stüeke von der Platte 4 zu verhindern, können seitliche Rand- leisten vorgesehen werden, welche starr an der Platte befestigt oder an diese oder an den Halteteilen 3 gemäss Achsen angelenkt sind, welche zu den Längsseiten der Platte parallel sind und in der Nähe derselben liegen, wenn sich die Platte in der waage- rechten Stellung befindet, Diese Randleisten können die Aufgabe der obigen Riegel übernehmen, insbesondere wenn sie angelenkt sind. Instead of hinges, the plate may be mounted on horizontal slide rails 4a which its displacement by a translation movement in its plane allow (as indicated by the arrow of the Pig # 5 f indicated), which slides are held in order to facilitate the maneuver zweclnäseig with äugeln. Figs. 10 to 12 show an embodiment, in which the seal between panel 2 and the body rie is not made solely by bellows but partly through rigid moving parts and partly through a bellows. The side seal is special by panels 26 (of which preferably two on each side of the Vehicle are available ) , which together, with the body and with the panel 2 by hinges 27 with horizontal fair axes are connected. The through panels 26 and the Arrangement formed by hinges 27 thus forms the above-mentioned one Holding parts 3a. The spaces between the vertical edges between spaces are closed by flexible seals (not shown) closed. When the plate 4 is pivoted on hinges 24 is bar, 26 stops or on the lower part of the panels Angle one 28 to support the plate in the unfolded position provision should be made (11g. 10). The upper sealing of the luggage compartment takes place by a cover 29, which on the body to horizontal Aeheen 30 is pivotable and with the interposition of not compliant seals shown on the upper part of the Panels 2 and 26 are in place when they are unfolded (fig. 10). Finally, the lower seal of the The luggage compartment by a bellows 31 shown in FIG. placed, which is attached to panels 2 and 26 at the bottom, when these are unfolded. The bellows 31 is on one side to one vertical part 21 attached to the Pahrgeatell, on the their side. on panel 2 and in its litte on a bracket 32.- attached, which is held and guided by the panels 26. - will. For this purpose, the bracket can have a in its upper section Metal strips which has a slit in its center .34 owns. The lower section of the axis is the middle lower Hinge 27 is inserted into this slot 34 and carries a horizontal axis 35, on which the strip 33 is the bracket 32 is supported, -and preferably via roles or äugeh. this causes the bellows 31 not to fall when the board 2 from its retracted position to its deployed position passes over, and vice versa. To make the posture easier, use the bellows 31 can compasses 36 with perpendicular axes between the part 21 and the bracket 32 and between this and the panel 2 are provided with the bellows attached to these compasses. 9chlieseliah can be used to produce the sealing tion between the edges of the bellows and the lower part of the panels 26 in the unfolded position on each side of the tools are provided a Reßserechluas that of the In inside the vehicle can be locked. According to one in fig. 13 shown Guide modification is, on the edge of the bellows 31, a tube 37 attached from a very-compliant rubber. which in two Rohrhälften'38 is made of textile material, which by a Zipper 39 are approached each other. The Guuirohr 37 preferably has a large Serum diameter than that formed by the two tube halves 38 dete axorder; The panels are in the retracted position 2 and 26 on each other and on the rear wall of the vehicle on and are enclosed in the lid 29 , as in zig. 11 shown represents. The cover 29 is lifted to unfold the arrangement up, pulls the panels 2 to open the panel 26, whereby. the bellows 31 is stretched, 1Best the lid 29 into the in Pig. 10 fall down and close the bellows by means of its zipper. The finding can of course be modified the. In particular, if the plate 4 is attached to hinges 24 is attached with horizontal axes, this is attached to the cable Babel or chains anchored in the horizontal be held in the right position. To vibrations on the cables suspended plate under the action of vibrations To prevent this, 3 bars can be attached to the holding parts or compasses be attached , which above the board in a horizontal position lie. To prevent the Gepsek- to prevent pieces from the plate 4, lateral edge bars are provided, which are rigidly attached to the plate or hinged to these or to the holding parts 3 according to the axes which are parallel to the long sides of the plate and in close to it when the plate is in the horizontal right position, these sidebars can do the job take over the above latch , especially when hinged are.

Claims (1)

Patentansprüche 1.) Kraftfahrzeug, bei welchem das Hinterende der Karosserie durch eine angenähert flache, lotrechte oder in Bezug auf die Lotrechte schräge Tafel gebildet wird, welche an Halteteilen derart angebracht ist, dass sie zwischen einer eingezogenen der geringsten Länge des Fahrzeugs entsprechenden Stellung*und einer entfalteten dem grössten Innenvolumen zur Aufnahme der Gepäckstücke entsprechenden Stellung verschoben werden kann, dadurch gekennzeichnet, dass es ausserdem eine Tragplatte (4, 4a, 4b) aufweist, welche gleichzeitig mit der Tafel (2) eingezogen oder entfaltet werden kann und in der entfalteten Stellung der Tafel und der Platte waagerecht in den unteren Abschnitt des vor der Tafel liegenden. Raums zu liegen kommt, derart, dass sie die Gepäckstücke unterstützen kann. 2.) Kraftfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Platte (4) an der Karosserie des Fahrzeugs um waagerechte Achsen (24) schwenkbar ist. 3.) Kraftfahrzeug nach.Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Platte-(4a, Fig. 5) an der Karosserie so angebracht ist, dass sie waagerecht von vorne nach hinten r und umgekehrt gleiten kann. 4.) Kraftfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Tafel (2) durch eine starre Umrahmung 03) und eine an diese angelenkte Tür (1Q) gebildet wird. 5:) Kraftfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Halteteile (3) durch Zirkel mit lotrechten Achsen gebildet werden. . 6.) Kraftfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch ge- kennzeichnet, dass die Halteteile durch starre lotrechte Tafeln (26) gebildet werden, welche aneinander, an die Karosserie des Fahrzeugs und an die hintere Tafel (2) angelenkt sind. 7.) Kraftfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass verformbare Dichtungsorgane zwischen der Karosserie und der hinteren Tafel (2) angeordnet sind. 8.) Kraftfahrzeug nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Dichtungsorgane durch einen Balgen (6) gebildet werden. 9.) Kraftfahrzeug nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Dichtungsorgane seitlich durch die Haltetafeln (26), oben durch einen umklappbaren Deckel (29) und unten durch einen Balgen (31) gebildet werden. Claims 1.) Motor vehicle in which the rear end of the body is formed by an approximately flat, vertical or with respect to the vertical inclined panel, which is attached to holding parts in such a way that it is between a retracted position corresponding to the shortest length of the vehicle * and an unfolded position corresponding to the largest internal volume for receiving the luggage, characterized in that it also has a support plate (4, 4a, 4b) which can be retracted or unfolded simultaneously with the panel (2) and in the unfolded position the board and the plate horizontally in the lower section of the one in front of the board. Space comes to lie in such a way that it can support the luggage. 2.) Motor vehicle according to claim 1, characterized in that the plate (4) on the body of the vehicle is pivotable about horizontal axes (24). 3.) Motor vehicle nach.Anspruch 1, characterized in that the plate (4a, Fig. 5) is attached to the body so that it can slide horizontally from front to back r and vice versa. 4.) Motor vehicle according to claim 1, characterized in that the panel (2) is formed by a rigid frame 03) and a door (1Q) hinged to this. 5 :) Motor vehicle according to claim 1, characterized in that the holding parts (3) are formed by compasses with perpendicular axes. . 6.) Motor vehicle according to claim 1, characterized in that the holding parts are formed by rigid vertical panels (26) which are hinged to one another, to the body of the vehicle and to the rear panel (2) . 7.) Motor vehicle according to claim 1, characterized in that deformable sealing members are arranged between the body and the rear panel (2). 8.) Motor vehicle according to claim 7, characterized in that the sealing members are formed by a bellows (6). 9.) Motor vehicle according to claim 7, characterized in that the sealing members are formed laterally by the retaining panels (26), above by a foldable cover (29) and below by a bellows (31).