DE1540502C3 - Schienenkanal für gekapselte elektrische Verteilungen - Google Patents

Description

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ansicht des gebogenen Teilstückes des Schienenka- Schrauben versehene Klemmvorrichtungen, durch-

nals wieder; führen zu können.

F i g. 3 und 4 zeigen eine Isolierstoffschale des Zur Halterung der Schienen 4 innerhalb des GeGehäuses mit daran befindlichen Einlagekörpern in häuses dient ein Einlagekörper 5, der vom Krümzwei Ansichten; 5 mungsmittelpunkt des bogenförmigen Teilstücks aus

Fig. 5 und 6 zeigen für sich den Einlagekör- gesehen, radial gerichtete Stege 7 hat (Fig. 5). Diese

per und Stege haben Rinnen 6, in denen die Schienen 4 ge-

F i g. 7 und 8 die dazugehörenden Abdeckkörper halten sind. Die Stege 7 werden von leistenförmigen

in zwei Ansichten. Abdeckkörpern 8 überdeckt. Hierdurch ist eine Lage-

Der Schienenkanal für gekapselte elektrische Ver- io sicherung der Schienen an dem Einlagekörper 5 erteilungen, wie er im Patent 1 490 321 beschrieben reicht. Die Stege 7 sind miteinander verbunden, so ist, weist Teilstücke mit Gehäusen auf, die eine lang- daß der Einlagekörper einteilig ist und sich bequem gestreckte Form besitzen, so daß die darin befind- innerhalb des Gehäuses unterbringen läßt. Im Auslichen Schienen einen geraden Verlauf nehmen. Oft führungsbeispiel sind die Stege über ihre Enden mitist es aber erwünscht, daß in einer Verteilungsan- 15 einander verbunden. Zwischen den Stegen 7 sind lage die Schienen in einer von der Längsrichtung am Einlagekörper S wannenförmige Ausbuchtungen abweichenden Richtung umgelenkt werden. Für die 9 ausgebildet, die flächig an der Isolierstoffschale 3 Unterbringung der diese Umlenkung durchführen- anliegen. Mit Hilfe dieser Ausbuchtungen 9 kann den Schienen dient das in F i g. 1 dargestellte bogen- der Einlagekörper leicht an dem Boden der Isolierförmige Schienenkanalteilstück. Wesentlich ist, daß so stoffschale 3 befestigt werden. Die Abdeckkörper 8 für die Umlenkung von einem geraden Schienenka- haben zur Erhöhung ihrer Festigkeit eine im Schnitt nal zu einem in anderer Richtung verlaufenden ge- U-förmige Gestalt (Fig. 7 und 8). Es sind an ihnen raden Schienenkanal ein in sich steifes Verbindungs- Vorsprünge 10 angeformt, um die Schienen S_L und stück bereitgestellt wird. Als Ausführungsbeispiel ist M_P bzw. N, die einen kleineren Querschnitt als die ein Gehäuse gezeigt, das die Umlenkung der Schie- 25 übrigen Schienen haben, innerhalb der Rinnen 6 nen in einem rechten Winkel vollzieht. Das Teilstück der Stege 7 sicher festzuhalten. Die die Stege 7 überhat, wie die im Patent 1 490 321 beschriebenen deckenden Abdeckkörper 8 sind mit den Stegen fest langgestreckten Teilstücke, eine flache Gestalt. Be- verbunden. Die Verbindung zwischen den Abdecktrachtet man den Querschnitt des Gehäuses, so be- körpern 8 und dem Einlagekörper 5 bzw. zwischen trägt dessen Breite ein Vielfaches, mindestens das 30 dem Einlagekörper 5 und der Isolierstoffschale 3 Dreifache der Höhe. Das Gehäuse 1 besteht aus den erfolgt z. B. durch Kleben, in der gleichen Weise, Isolierstoffschalen 2, 3, die miteinander fest verbun- wie die Isolierstoffschalen 2, 3 miteinander verbunden und vorzugsweise aus Polyester mit Glasfaser- den sind.

verstärker hergestellt sind. Innerhalb des Gehäuses 1 Um außerhalb des flachen Gehäuses 1 sichtbar

sind starre, nichtisolierte Schienen 4 untergebracht. 35 zu machen, in welcher Weise die innerhalb des Ge-

Das Ausführungsbeispiel zeigt das Gehäuse mit fünf häuses gehalterten Schienen 4 verlaufen, sind zweck-

Schienen, von denen drei Schienen die Hauptleiter mäßig außen an einer Breitseite des Gehäuses linien-

R, S, T und als weitere Schienen der Schutzleiter S_L förmige Anformungen 11 vorgenommen (Fig. 1, 2).

und der Mittelleiter M_P bzw. Nulleiter N unterge- Diese linienförmigen Anformungen liegen genau über

bracht sind. Die Schienen sind sämtlich in einer 40 den Schienen 4 und können von ununterbrochenen

Ebene untergebracht und verlaufen in ihrem bogen- Rippen gebildet sein. Dadurch wird der Verlauf der

förmigen Bereich wie konzentrische Kreise. Die En- in dem Gehäuse 1 gehaltenen Schienen 4 kenntlich

den der Schienen 4 sind durch Ausschnitte 12 der gemacht und deutlich gemacht, daß zu einem be-

Isolierstoffschalen 2, 3 zugänglich, um an diesen stimmten Schienenende an der einen Seite des Ge-

Stellen elektrische Verbindungen mit Schienen bzw. 45 häuses ein ganz bestimmtes Schienenende der ande-

Leitern benachbarter Gehäuse, z. B. durch mit ren Seite des Gehäuses gehört.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (3)

1 2 nicht nur die elektrische Aufgabe, die starren Schie- Patentansprüche· nen Segei* außen zu isolieren, sondern auch die me chanische Aufgabe, mit den Einlagekörpern, an denen die Schienen ihre Führung finden, eine starre,

1. Schienenkanal für gekapselte elektrische 5 selbsttragende Tragkonstruktion für die Schienen zu Verteilungen, der aus zusammensetzbaren Teil- bilden. Der zur Längsrichtung des Gehäuses senkstücken aufgebaut ist, die ein Gehäuse aus zwei rechte Querschnitt der Gehäuse weist eine flache Isolierstoffschalen aufweisen, in dem die Schie- Gestalt auf. Sie wird dadurch erreicht, daß beim nen in den Rinnen einer Seite eines mit wellen- Querschnitt die Länge ein Vielfaches, mindestens das linienförmigem Querschnitt ausgebildeten Ein- io Dreifache der Breite beträgt. Die Isolierstoffschalen lagekörpers aus Isolierstoff angeordnet sind, der sowie die Einlagekörper der Gehäuse sind vorzugssich über die gesamte Länge eines Teilstückes weise aus Polyester mit Glasfaserverstärkung ge- oder wenigstens über größere Abschnitte dessel- fertigt. Ein solcher Baustoff läßt sich leicht formen ben erstreckt, bei dem ferner die die Schienen und hat eine große Festigkeit bei dünnen Wandstäraufnehmende Seite des Einlagekörpers durch Ab- 15 ken.

deckkörper aus Isolierstoff geschlossen ist und Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, bei

die Isolierstoffschalen untereinander und mit dem einem Schienenkanal, wie er Gegenstand des Haupt-Einlagekörper und dieser mit den Abdeckkörpern patentes ist, Mittel aufzuzeigen, die es in verhältnisdurch Verkleben oder Verschweißen verbunden mäßig einfacher Weise erlauben, eine Umlenkung sind, nach Patent 1490 321, dadurch ge- 20 der Schienen im Schienenkanal in eine zur Schienenkennzeichnet, daß bei einem bogenförmi- längsrichtung abweichende Richtung zu erzielen, wogen Teilstück des Schienenkanals der Einlage- bei das Gehäuse des Schienenkanals eine ausreichenkörper (5) im Gehäuse (1) des Schienenkanals de selbsttragende Steifigkeit behalten soll.
— vom Krümmungsmittelpunkt des Bogens aus Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch

gesehen — radial gerichtete Stege (7) aufweist, as gelöst, daß bei einem bogenförmigen Teilstück des die miteinander, insbesondere an ihren Enden, Schienenkanals nach dem Hauptpatent der Einlageverbunden sind, und daß die die Stege (7) körper im Gehäuse des Schienenkanals — vom schließenden Abdeckkörper (8) kastenförmig Krümmungsmittelpunkt des Bogens aus gesehen — ausgebildet sind. radial gerichtete Stege aufweist, die miteinander, ins-

2. Schienenkanal nach Anspruch 1, dadurch 30 besondere an ihren Enden, verbunden sind, und daß gekennzeichnet, daß der Einlagekörper (5) der- die die Stege schließenden Abdeckkörper leistenart ausgeformt ist, daß sich zwischen den Stegen förmig ausgebildet sind.

(7) Ausbuchtungen (9) befinden, die flächig an Bei dieser Ausbildung macht man sich die Tateiner Isolierstoffschale (3) des Gehäuses (1) an- sache zunutze, daß bei einem gekrümmten Teilstück liegen, indessen die Stege (7) mit Abstand von 35 des Schienenkanals die selbsttragende Steifigkeit des dieser Isolierstoffschale (3) verlaufen. Gehäuses allein durch die Krümmung so erheblich

3. Schienenkanal nach Anspruch 1, dadurch verbessert wird, daß der Einlagekörper unter Umgekennzeichnet, daß eine der Isolierstoffschalen ständen nur wenig zu dieser Steifigkeit beizutragen (3) des Gehäuses (1) außen linienförmige Anfor- und nur die radial nach außen wirkenden Kräfte mungen (11) hat, die den Verlauf der in dem 40 aufzufangen braucht, die von den gekrümmten Gehäuse (1) gehaltenen Schienen (4) kennzeich- Stromschienen ausgehen, wenn diese von einem honen, hen Strom, insbesondere von einem Kurzschlußstrom durchflossen werden und sich deshalb zu strekken suchen. Bei dem neuen Schienenkanalteilstück

45 kommt man mit einem einteiligen Einlagekörper für die Lagerung der die Umlenkung durchführen-

den Schienen in dem Bogenstück des Schienenkanals

aus. Dieser Einlagekörper ist infolge seiner Einteiligkeit leicht in der ordnungsgemäßen Lage innerhalb 50 des Gehäuses einzusetzen und mit der zugehörigen Isolierstoffschale zu verbinden.

In günstiger Weise kann die selbsttragende Steifig-

Das Hauptpatent 1490 321 betrifft einen Schie- keit des Gehäuses durch den Einlagekörper im genenkanal für gekapselte elektrische Verteilungen, der krümmten Teilstück des Schienenkanals noch zuaus zusammensetzbaren Teilstücken aufgebaut ist, 55 sätzlich verbessert werden, wenn dieser Einlagekördie ein Gehäuse aus zwei Isolierstoffschalen auf- per derart ausgeformt ist, daß sich zwischen den Steweisen, in dem die Schienen in den Rinnen einer gen Ausbuchtungen befinden, die flächig an einer Seite eines mit wellenlinienförmigem Querschnitt aus- Isolierstoffschale des Gehäuses anliegen, indessen gebildeten Einlagekörpers aus Isolierstoff angeord- die Stege mit Abstand von dieser Isolierstoffschale net sind, der sich über die gesamte Länge eines Teil- 60 verlaufen. Ein derartiger Einlagekörper kann aus Stückes oder wenigstens über größere Abschnitte Isolierstoff gefertigt werden, der in Form einer Preßdesselben erstreckt, bei dem ferner die die Schienen matte in das Preßwerkzeug eingebracht wird. Da die aufnehmende Seite des Einlagekörpers durch Ab- wannenförmigen Ausbuchtungen eine große Fläche deckkörper aus Isolierstoff geschlossen ist und die haben, läßt sich der Einlagekörper besonders leicht Isolierstoffschalen untereinander und mit dem Ein- 65 mit der Isolierstoffschale des Gehäuses verbinden,
lagekörper und dieser mit den Abdeckkörpem durch In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der

Verkleben oder Verschweißen verbunden sind. Erfindung dargestellt.

Bei diesem Schienenkanal haben die Gehäuse Fig. 1 und 2 geben die Aufsicht und Seiten-