DE1531142B2 - Rueckkippsicherung fuer den ausleger eines auf einem fahr gestell montierten krans - Google Patents
Rueckkippsicherung fuer den ausleger eines auf einem fahr gestell montierten kransInfo
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
- B66C23/00—Cranes comprising essentially a beam, boom, or triangular structure acting as a cantilever and mounted for translatory of swinging movements in vertical or horizontal planes or a combination of such movements, e.g. jib-cranes, derricks, tower cranes
- B66C23/62—Constructional features or details
- B66C23/72—Counterweights or supports for balancing lifting couples
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
- B66C2700/00—Cranes
- B66C2700/03—Cranes with arms or jibs; Multiple cranes
- B66C2700/0392—Movement of the crane arm; Coupling of the crane arm with the counterweights; Safety devices for the movement of the arm
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- Jib Cranes (AREA)
Description
1 2
Die Erfindung betrifft eine Rückkippsicherung für Zudem gewährleistet die halbkreisförmige Gestalt
den Ausleger eines auf einem Fahrgestell montierten der Aufspul-Seilrolle bei im wesentlichen tangential
Krans od. dgl. mit einem gegenüber dem Fahrgestell von deren abgeflachter Seite abgehendem Anschlagdrehbaren
Oberwagen, wobei der Ausleger mit seil bei waagerechter Stellung des Auslegers und
seinem Fuß am Vorderende des Oberwagens ange- 5 geringster Kraft der Spannfeder, jedoch größtem
lenkt ist, die ein mit einem Ende mit dem Ausleger Gewicht des Anschlagseiles einen kurzen Hebelarm
verbundenes Anschlagseil aufweist, das über eine für dieses, durch den das Straffhalten des Anschlagam
Oberwagen vor dem Anlenkpunkt des Ausleger- seiles erleichtert wird.
fußes angeordnete Seilrolle geführt ist. Wegen des relativ großen Durchmessers der Auf-Bekannte
Rückkippsicherungen dieser Art sind an io spulseilrolle kann diese auch während des VerAuslegern
angeordnet, welche nur um einen festen schwenkens des Auslegers eventuell auftretende
Anlenkpunkt des Auslegerfußes am Oberwagen ver- Seilschwingungen besonders wirkungsvoll abdämpfen,
schwenkbar sind. Bei diesen Rückkippsicherungen Nachstehend wird eine Ausführungsform der Erist
es von besonderem Nachteil, daß im Falle einer findung an Hand der Zeichnungen näher erläutert.
Verlagerung des Auslegerfußes nach rückwärts in 15 Es zeigt
eine Transportstellung auch die Rückkippsicherung Fig. 1 eine schematische Teilansicht verschiezu
demontieren ist, um ein Verschwenken oder Ver- dener Stellungen eines Auslegers mit einer Rückkippschieben
des Auslegers zu ermöglichen. sicherung,
Bei einer weiteren bekannten Vorrichtung ist eine Fig. 2 eine schematische Ansicht des Auslegers
Verlagerung des Auslegers von seiner Betriebs- in 20 gemäß F i g. 1 beim Verlagern aus seiner Betriebs-
die Transportstellung möglich. Da diese Verlagerung in seine Transportstellung,
im Form einer Verschiebung und nicht durch eine Fig. 3 eine Seitenansicht eines Abschnitts der
Verschwenkung des Auslegers erzielt wird, können Rückkippsicherung des Auslegers gemäß Fig. 1 in
als Rückkippsicherungen starre Stangen dienen. vergrößertem Maßstab und
Es ist die Aufgabe der Erfindung, eine Rück- 25 F i g. 4 eine Djaufsicht auf die Rückkippsicherung
kippsicherung zu schaffen, die auch für solche Aus- gemäß Fig. 3.
leger geeignet ist, welche sowohl um einen am Ober- Auf einem Oberwagen 1 ist gemäß F i g. 1 und 2
wagen vorgesehenen Anlenkpunkt verschwenkbar als ein Ausleger 2 an seinem Auslegerfuß 3 mit den
auch in eine Transportstellung zum Oberwagen hin Außenenden von zwei Rückzieharmen 4 verbunden,
verlagerbar sind, wobei die Rückkippsicherung in 30 welche am Oberwagen über eine Schwenkverbin-
jeder Schwenkstellung des Auslegers ohne Zwischen- dung 5 angelenkt sind.
schaltung zusätzlicher Betätigungsmittel betriebsbe- In der Arbeitsstellung des Auslegers befindet sich
reit ist. der Auslegerfuß 3 am Vorderende des Oberwagens 1
Diese Aufgabe wird bei Auslegern der eingangs (F i g. 1) und ist in dieser Stellung arretiert. In dieser
definierten Art dadurch gelöst, daß bei gegenüber 35 Stellung kann der Ausleger 2 zwischen einer nahezu
dem Oberwagen zum Zurückziehen des Auslegers in lotrechten und einer zur Oberwagenebene etwa
eine Transportstellung nach rückwärts verlagerbarem waagerechten Ebene verschwenkt werden, durch die
Auslegerfuß beide Enden des Anschlagseils am Aus- nicht dargestellte Auslegerspritze bis auf den Erdleger
befestigt sind und daß an einem Ende des An- boden abgesenkt werden kann,
schlagseils eine Spul- und Spanneinrichtung zur 4° Zur Verlagerung des Auslegers 2 aus seiner Aufrechterhaltung einer gewünschten Spannung des Betriebs- in seine Transportstellung wird er Anschlagseils über den gesamten Bewegungsbereich zunächst in seine waagerechte Lage abgelassen und des Auslegers hinweg vorgesehen ist. über die Rückzieharme 4 entgegen dem Uhrzeiger-
schlagseils eine Spul- und Spanneinrichtung zur 4° Zur Verlagerung des Auslegers 2 aus seiner Aufrechterhaltung einer gewünschten Spannung des Betriebs- in seine Transportstellung wird er Anschlagseils über den gesamten Bewegungsbereich zunächst in seine waagerechte Lage abgelassen und des Auslegers hinweg vorgesehen ist. über die Rückzieharme 4 entgegen dem Uhrzeiger-
In konstruktiv einfacher und funktionell zuver- sinn um die Schwenkverbindung 5 zurückgeschwenkt
lässiger Ausführung ist als Weiterbildung der Erfin- 45 (F i g. 2).
dung vorgesehen, daß die Spul- und Spanneinrich- Die Rückkippsicherung weist ein Anschlagseil 6
tung als im Bereich des Auslegerfußes drehbar am auf, dessen eines Ende an einer nahe dem Ausleger-Ausleger
gelagerte und durch eine Spanneinrichtung fuß 3 vorgesehenen Aufhängung 7 am Ausleger 2 bezur
Aufnahme des Seildurchhangs unter Vorspan- festigt ist. Das Anschlagseil 6 läuft um eine Seilnung
stehende Aufspul-Seilrolle ausgebildet ist, an 50 rolle 8, welche am Ende eines am Oberwagen 1
welcher an einem Punkt auf ihrem Umfang das eine befestigten Arms 9 gelagert ist und endet an einer
Ende des Anschlagseils befestigt ist und welche einen an der Vorderseite des Auslegers 2 montierten Aufderart
großen halbkreisförmigen Umfang aufweist, spul-Seilrolle 10.
daß sie bei einer einzigen Umdrehung den während Die Aufspul-Seilrolle 10 ist halbkreisförmig ausder
Bewegung des Auslegers entstehenden Seildurch- 55 gebildet, weist in ihrer Umfangsfläche eine Rille auf,
hang aufzunehmen vermag, wobei die Aufspul-Seil- und ist drehfest mit dem Außenende einer rohrrolle
so angeordnet ist, daß das Seil bei waagerechter förmigen Querwelle 11 verkeilt, die drehbar zwischen
Stellung des Auslegers tangential von ihrer abge- zwei am Ausleger 2 vorgesehenen Lagern 12 gelagert
flachten Seite abgeht. ist (Fig. 4).
Mit der erfindungsgemäßen Rückkippsicherung 60 Eine Spanneinrichtung 13 in Form einer Feder ist
wird einerseits gewährleistet, daß ein Rückkippen gemäß Fig. 3 an ihrem Ende an einem Querträger
des Auslegers bei seiner in Betriebsstellung am Ende 14 des Auslegers 2 befestigt. Am anderen Ende der
des Oberwagens angelenkten Lage sicher vermieden Spanneinrichtung 13 ist eine als Spannseil ausgebil-
wird, wobei diese Rückkippsicherung sich gleich- dete Spul- und Spanneinrichtung 15 angebracht,
zeitig auch beim schnellen Verlagern aus dieser 65 deren freies Ende zumindest teilweise um die Welle
Betriebs- in die Transportstellung selbsttätig der 11 herumführt und an einem schlüssellochförmigen
Auslenkung anpaßt und nach dem Rückschwenken Schlitz 16 mit der Welle 11 verbunden ist. Die Spann-
sofort zuverlässig einsatzfähig ist. einrichtung 13 und die Spul- und Spanneinrichtung
15 belasten die Aufspul-Seilrolle 10 entgegen dem Uhrzeigersinn vor. Das freie Ende des Anschlagseils
6 ist an der abgeflachten Seite der Aufspul-Seilrolle 10 an einer Aufhängung 17 an der Seilrolle
befestigt.
In der nahezu lotrechten Stellung des Auslegers 2 gemäß Fig. 1 ist das Anschlagseil 6 vollständig abgespult,
so daß es nicht mehr um die Aufspul-Seilrolle 10 herumgeschlungen ist. Die Spanneinrichtung
13 ist in dieser Stellung stark vorgespannt, wobei das freie Ende des Spannseils 15 auf der Welle
11 aufgewickelt ist. In dieser Stellung verhindert das Anschlagseil 6 ein noch weiteres Aufrichten des
Auslegers 2 über seinen Kippunkt hinaus.
Wenn der Ausleger 2 in die Zwischenstellung gemaß Fig. 1 abgelassen wird, lockert sich das Anschlagseil
6. Hierdurch kann sich die Spanneinrichtung 13 entspannen, wobei sie über das Spannseil 15
und die Welle 11 die Aufspul-Seilrolle 10 verdreht, um das Anschlagseilstück auf die mit der Rille ver- ao
sehenen Umfangsfläche der Seilrolle 10 aufzuspulen. Dadurch wird das Anschlagseil 6 während des Verschwenkens
des Auslegers im Betrieb jederzeit in gespanntem Zustand gehalten.
Wenn der Ausleger in seine Transportstellung zurückgezogen werden soll, wird er in die in den F i g. 1
und 2 eingezeichnete waagerechte Lage abgelassen, die auch der Stellung gemäß den Fig. 3 und 4 entspricht.
In dieser Stellung wird das Anschlagseil 6 am stärksten verkürzt und die Seilrolle 10 ist nahezu
über eine volle Umdrehung verdreht worden. Daraufhin werden die Rückzieharme 4 um ihre Schwenkverbindung
5 herum entgegen dem Uhrzeigersinn verschwenkt, um den Auslegerfuß 3 über die Zwischenstellung
gemäß Fig. 2 nach links in die zurückgezogene Stellung zu verlagern. Während dieser
Verlagerung wird das Anschlagseil 6 etwas gespannt, da es während des Anhebens des Auslegers 2 über
die Seilrolle 8 geführt bleibt, gleichzeitig wird die Spannung des Anschlagseils dabei durch Abspulen
der Aufspul-Seilrolle 10 kompensiert. Während dieses ganzen Vorgangs wird das Anschlagseil 6 wiederum
ständig in straffem Zustand gehalten.
Claims (2)
1. Rückkippsicherung für den Ausleger eines auf einem Fahrgestell montierten Krans od. dgl.
mit einem gegenüber dem Fahrgestell drehbaren Oberwagen, wobei der Ausleger mit seinem Fuß
am Vorderende des Oberwagens angelenkt ist, die ein mit einem Ende mit dem Ausleger verbundenes
Anschlagseil aufweist, das über eine am Oberwagen vor dem Anlenkpunkt des Auslegerfußes
angeordnete Seilrolle geführt ist, dadurch gekennzeichnet, daß bei gegenüber
dem Oberwagen (1) zum Zurückziehen des Auslegers (2) in eine Transportstellung nach
rückwärts verlagerbarem Auslegerfuß (3) beide Enden des Anschlagseils (6) am Ausleger (2)
befestigt sind und daß an einem Ende des Anschlagseils eine Spul- und Spanneinrichtung (10,
13,14,15) zur Aufrechterhaltung einer gewünschten Spannung des Anschlagseils über den gesamten
Bewegungsbereich des Auslegers hinweg vorgesehen ist.
2. Rückkippsicherung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Spul- und Spanneinrichtung
(10,13t"14,15) als im Bereich des Auslegerfußes (3) drehbar am Ausleger (2) gelagerte
und durch eine Spanneinrichtung (13,14) zur Aufnahme des Seildurchhangs unter Vorspannung
stehende Aufspul-Seilrolle (10) ausgebildet ist, an welcher an einem Punkt auf ihrem
Umfang das eine Ende des Anschlagseils (6) befestigt ist und welche einen derart großen halbkreisförmigen
Umfang aufweist, daß sie bei einer einzigen Umdrehung den während der Bewegung des Auslegers entstehenden Seildurchhang aufzunehmen
vermag, wobei die Aufspul-Seilrolle so angeordnet ist, daß das Seil bei waagerechter
Stellung des Auslegers tangential von ihrer abgeflachten Seite abgeht.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
US63852767A | 1967-05-15 | 1967-05-15 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1531142A1 DE1531142A1 (de) | 1969-11-13 |
DE1531142B2 true DE1531142B2 (de) | 1971-09-23 |
Family
ID=24560399
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19671531142 Withdrawn DE1531142B2 (de) | 1967-05-15 | 1967-09-08 | Rueckkippsicherung fuer den ausleger eines auf einem fahr gestell montierten krans |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US3433367A (de) |
DE (1) | DE1531142B2 (de) |
GB (1) | GB1181464A (de) |
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- 1967-05-15 US US638527A patent/US3433367A/en not_active Expired - Lifetime
- 1967-09-08 DE DE19671531142 patent/DE1531142B2/de not_active Withdrawn
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1968
- 1968-04-29 GB GB20151/68A patent/GB1181464A/en not_active Expired
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
E77 | Valid patent as to the heymanns-index 1977 | ||
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