DE1506836C3 - - Google Patents
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- DE1506836C3 DE1506836C3 DE1506836A DE1506836A DE1506836C3 DE 1506836 C3 DE1506836 C3 DE 1506836C3 DE 1506836 A DE1506836 A DE 1506836A DE 1506836 A DE1506836 A DE 1506836A DE 1506836 C3 DE1506836 C3 DE 1506836C3
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- press plate
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65F—GATHERING OR REMOVAL OF DOMESTIC OR LIKE REFUSE
- B65F3/00—Vehicles particularly adapted for collecting refuse
- B65F3/14—Vehicles particularly adapted for collecting refuse with devices for charging, distributing or compressing refuse in the interior of the tank of a refuse vehicle
- B65F3/20—Vehicles particularly adapted for collecting refuse with devices for charging, distributing or compressing refuse in the interior of the tank of a refuse vehicle with charging pistons, plates, or the like
- B65F3/205—Vehicles particularly adapted for collecting refuse with devices for charging, distributing or compressing refuse in the interior of the tank of a refuse vehicle with charging pistons, plates, or the like with two or more movable and co-operating plates or the like for charging refuse from the loading hopper to the interior of a refuse vehicle
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Refuse-Collection Vehicles (AREA)
- Refuse Collection And Transfer (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Aufnehmen und Beladen von Müll und Sperrgut bei
Preßmüllwagen mit einem muldenförmig ausgebildeten, mittels hydraulischer Hubzylinder schwenkbaren
Ladebehälter, der an einer unmittelbar am Ende des Preßmüllwagens etwa in Höhe des Wagenbodens
angeordneten Querwelle gelagert ist und an einer weiteren, im Ladebehälter angeordneten Querwelle
eine schwenkbar gelagerte Preßplatte aufweist, der die Preßbewegung durch gegen die Preßplatte drükkende
Kolbenstangen angelenkter hydraulischer Zylinder erteilt wird.
Aus der deutschen Patentschrift 1 023 395 ist ein Müllwagen bekanntgeworden, der eine untere
Schwenkplatte zum Anheben des Mülls aus dem Einfüllraum und eine obere Preßplatte zum Überschieben
des Mülls in den Sammelbehälter und zum Verdichten enthält. Die untere Schwenkplatte ist dabei
selbst als Einfüllbehälter ausgebildet und die hintere Begrenzungswand so geformt, daß die obere Preßplatte
beim Auswärtsschwenken des Einfüllbehälters sich zwischen die Hinterwand dieses Behälters und
dem Müll mit gleichbleibendem Abstand einschiebt. Der unterschiedliche und sperrige Müll wird hierbei
oft zwischen der oberen Preßplatte und dem Einfüllbehälter verklemmt, so daß sehr hohe Drücke auftreten
können, die einen großen Materialverschleiß bewirken.
Aus der französischen Patentschrift 959 523 ist ferner ein Müllwagen bekanntgeworden, bei dem in
einer am Ende des Müllwagens angebrachten Schüttung ein Ladebehälter schwenkbar gelagert ist, dessen
Boden zugleich als Preßplatte ausgebildet ist. Der Ladebehälter mit der Bodenpreßplatte sind an
derselben Querwelle in Wagenkastenhöhe gelagert und werden mittels hydraulisch betätigter Hubzylinder
stufenweise nacheinander nach oben geschwenkt,
:_- vwobei der Ladebehälter nach Erreichen seiner höch-
■' "sten Schwenkstellung von der Kolbenstange des
_,.^Hubzylinders so lange gehalten wird, bis die nachschwenkende
Bodenpreßplatte den Müll aus dem hochstehenden Behälter durch eine Öffnung der Rückwand des Wagenkastens in den Müllkasten hin-
= .:■ einpreßt. Nachteilig bei dieser bekannten Ladevor-'--
richtung ist die Lagerung und Anordnung der Preßplatte als Boden des Ladebehälters, wodurch eine
...... gleichsinnige Schwenkbewegung von Ladebehälter
und Bodenpreßplatte erfolgt, die zu einer ungünsti- -- gen Ballung von gepreßten Müllmengen im hinteren
Wagenkastenbereich führt. Beim Rückschwenken der Preßplatte nach dem Herauspressen des Mülls aus
dem Ladebehälter in den Wagenkasten können rückfallende Müllreste unter die Preßplatte gelangen und
die vollständige Rückkehr der Preßplatte in die Ausgangsstellung verhindern, wodurch Verklemmungen
und Verlagerungen der Preßplatte unvermeidbar sind.
Nachteilig ist bei diesem bekannten Müllwagen auch die tiefliegende Anordnung der Hubzylinder für
den Ladebehälter und die Preßplatte, von denen der eine teilweise außerhalb des Schutzgehäuses liegt und
Beschädigungen und Verschmutzung ausgesetzt ist.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung der eingangs erwähnten Art derart auszubilden,
daß Verklemmungen der Preßplatte ausgeschlossen sind, wobei die Betätigungszylinder für die
Preßplatte an gut geschützten Stellen angeordnet sind und ohne zusätzliche Gestänge auf die Preßplatte
einwirken.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Rückwand des Ladebehälters als Preßplatte
ausgebildet ist, wobei zur Halterung der in einer gleichen Höhenlage angeordneten, an sich bekannten
Querwelle des Ladebehälters und der Querwelle der Preßplatte ein gemeinsamer Rahmen vorgesehen
ist, und daß ferner auf der Rückseite der Preßplatte ein Führungsnocken und eine darüberliegende
Führungsnut derart angeordnet sind, daß über diesen Nocken die baulich von dem Ladebehälter getrennten
Kolbenstangen, die mit balligen Führungsrollen ausgestattet sind, beim Drücken so laufen, daß
sie nachfolgend in die Führungsnuten zur vollständigen Durchführung des Preßhubweges einrasten.
Dadurch wird erreicht, daß auch bei unterschiedli-
chem Füllungsgrad des Ladebehälters die Kolbenstangen
mit ihren Führungsrollen immer einwandfrei an der Preßplatte angreifen können, und daß zusätzliche
Verbindungsgestänge nicht notwendig sind.
Zweckmäßig dient eine zwischen der Querwelle und dem muldenförmig ausgebildeten Ladebehälter
eingefügte Verbindungsplatte beim Hochstand des Ladebehälters als Stauelement für einen möglichen
Müllrückfall bei der Ladebehälterentleerung.
Um in jeder Stellung der Preßplatte ein Einrasten der jeweiligen Führungsrolle der zugehörigen Kolbenstange
in die Führungsnut der Preßplatte zu ermöglichen, sind die hydraulischen Zylinder zur Betätigung
der als Rückwand ausgebildeten Preßplatte an der Schüttung angelenkt und durch Haltebügel
gegen Herunterschwenken gesichert.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Vorrichtung schematisch dargestellt.
Fig. 1 zeigt einen Längsschnitt durch die Schüttung
am hinteren Müllwagenteil mit der erfindungsgemäßen Vorrichtung zum Aufnehmen und Beladen
von Müll und Sperrgut;
Fig.2,3 und 4 zeigen verschiedene Betriebsstellungen
der erfindungsgemäßen Vorrichtung. 25'
In der Zeichnung ist gemäß F i g. 1, 2, 3 und 4 mit 1 ein muldenförmig ausgebildeter Ladebehälter
bezeichnet, der um eine in der Schüttung 15 am Ende des Preßmüllwagens in Höhe des Wagenbodens >;
angebrachte Querwelle 4 schwenkbar gelagert ist. In dem Ladebehälter 1 ist mit einer weiteren Querwelle
3 eine als Rückwand ausgebildete schwenkbare - "' Preßplatte 2 angeordnet, wobei die Querwelle 3 sich _„__
bei ruhendem muldenförmig ausgebildeten Ladebehälter im Ausgangszustand des Mülltransports in
einer gleichen Höhenlage zur Fahrbahn befindet wie die Querwelle 4 zum Schwenken des Ladebehälters 1. ·
Mittels der Kolbenstangen S' der hydraulischen Hubzylinder 5 wird der mit Müll und Sperrmüll angefüllte
Ladebehälter 1 um die Querwelle 4 geschwenkt und angehoben. Zur stabilen Anordnung und Halterung
der Querwellen 3 und 4 in gleicher Höhenlage zur Fahrbahn ist ein gemeinsamer Rahmen 7 vorgesehen.
Zwischen der Querwelle 4 und dem Ladebehälter 1 ist eine Verbindungsplatte 16 eingefügt, die
beim Hochstand während der Einbringung des Müllgutes in den Wagenkasten als Stauelement für einen
möglichen Müllrückfall bei der Ladebehälterentleerung dient. Um eine erleichterte, sich selbst einstellende
gleichmäßige verteilte Füllung des Wagenkastens 12 mit Müll zu erreichen, ist die Schwenkachse
der Preßplatte 2 so angeordnet, daß die hintere Abschlußwand 13 des Müllkastens 12 mit einer Neigung
um 45° nach vorn ausführbar ist.
Die in dem Ladebehälter 1 als Rückwand ausgebildete schwenkbar angeordnete Preßplatte 2 ist mit
einem Führungsnocken 10 und einer Führungsnut 11 versehen, wobei die mit balligen Führungsrollen 9
ausgestatteten Kolbenstangen 6' der hydraulischen Zylinder 6 zur Betätigung der Preßplatte 2 beim Ausfahren
der Kolbenstangen 6' der Zylinder 6 über die Führungsnocken 10 in die Führungsnuten 11 einrasten.
In dieser Stellung üben sie dann den erforderlichen Preßdruck auf die Preßplatte 2 aus, damit diese
den Müll in den Wagenkasten 12 hineinschieben kann. Die hydraulischen Zylinder6 sind derart in
Haltebügeln 8 gelagert, daß auch bei unterschiedlichem Füllungsgrad des Ladebehälters 1 die Führungsrolle9
der jeweiligen Kolbenstange 6' immer in Mitsprechender Weise über den Führungsnocken 10
in die Führungsnut 11 der Preßplatte 2 einrastet.
"* Sobald der Müll und das Sperrgut aus dem Ladebehälter 1 durch die Preßplatte 2 in den Wagenkasten 12 eingefüllt ist, werden die hydraulischen Zy-.linder 6 mit den Kolbenstangen 6' eingezogen, so daß sich die ballige Führungsrolle 9 von der Führungsnut 11 abhebt und über den Führungsnocken 10 rückwärts hinwegleitet und die Preßplatte 2 freigibt. Die hydraulischen Zylinder 6 nehmen ihre Ruhelage in den Haltebügeln 8 nach jedem Entleerungsvorgang des Ladebehälters 1 selbsttätig wieder ein. Der Ladebehälter 1 wird nunmehr durch die Kolbenstangen 5' wieder in seine Ladeausgangsstellung gebracht, wobei die in dem Ladebehälter 1 gelagerte, als Rückwand ausgebildete schwenkbare Preßplatte 2 durch die Art ihrer Aufhängung und Lagerung sich selbsttätig in ihre Ausgangsstellung zurückbewegt, um für die folgenden Ladevorgänge bereit zu sein, bis der Wagenkasten mit Preßmüll und Sperrgut gefüllt ist. Zur Entleerung des Wagenkastens wird die Schüttung 15 nach oben geschwenkt. Zwischen der Schüttung und dem Wagenkasten ist in Bodenhöhe des Wagenkastens an der Schüttung eine Abstreifdichtung 17 vorgesehen.
"* Sobald der Müll und das Sperrgut aus dem Ladebehälter 1 durch die Preßplatte 2 in den Wagenkasten 12 eingefüllt ist, werden die hydraulischen Zy-.linder 6 mit den Kolbenstangen 6' eingezogen, so daß sich die ballige Führungsrolle 9 von der Führungsnut 11 abhebt und über den Führungsnocken 10 rückwärts hinwegleitet und die Preßplatte 2 freigibt. Die hydraulischen Zylinder 6 nehmen ihre Ruhelage in den Haltebügeln 8 nach jedem Entleerungsvorgang des Ladebehälters 1 selbsttätig wieder ein. Der Ladebehälter 1 wird nunmehr durch die Kolbenstangen 5' wieder in seine Ladeausgangsstellung gebracht, wobei die in dem Ladebehälter 1 gelagerte, als Rückwand ausgebildete schwenkbare Preßplatte 2 durch die Art ihrer Aufhängung und Lagerung sich selbsttätig in ihre Ausgangsstellung zurückbewegt, um für die folgenden Ladevorgänge bereit zu sein, bis der Wagenkasten mit Preßmüll und Sperrgut gefüllt ist. Zur Entleerung des Wagenkastens wird die Schüttung 15 nach oben geschwenkt. Zwischen der Schüttung und dem Wagenkasten ist in Bodenhöhe des Wagenkastens an der Schüttung eine Abstreifdichtung 17 vorgesehen.
Hierzu 2 Blatt Zeichnungen
Claims (3)
1. Vorrichtung zum Aufnehmen und Beladen von Müll und Sperrgut bei Preßmüllwagen mit
einem muldenförmig ausgebildeten, mittels hydraulischer Hubzylinder schwenkbaren Ladebehälter,
der an einer unmittelbar am Ende des Preßmüllwagens etwa in Höhe des Wagenbodens
angeordneten Querwelle gelagert ist und an einer weiteren, im Ladebehälter angeordneten Querwelle
eine schwenkbar gelagerte Preßplatte aufweist, der die Preßbewegung durch gegen die
Preßplatte drückende Kolbenstangen angelenkter hydraulischer Zylinder erteilt wird, dadurch
gekennzeichnet, daß die Rückwand des Ladebehälters (1) als Preßplatte (2) ausgebildet
ist, wobei zur Halterung der in einer gleichen Höhenlage angeordneten, an sich bekannten Querwelle
(4) des Ladebehälters (1) und der Querwelle (3) der Preßplatte (2) ein gemeinsamer
Rahmen (7) vorgesehen ist, und daß ferner auf der Rückseite der Preßplatte (2) ein Führungsnocken (10) und eine darüberliegende Führungsnut
(11) derart angeordnet sind, daß über diesen Nocken (10) die baulich von dem Ladebehälter
(1) getrennten Kolbenstangen (6'), die mit balligen Führungsrollen (9) ausgestattet sind, beim
Drücken so laufen, daß sie nachfolgend in die-Führungsnuten (11) zur vollständigen Durchführung des Preßhubweges einrasten.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß eine zwischen der Querwelle-(4)
und dem muldenförmig ausgebildeten Ladebehälter (1) eingefügte Verbindungsplatte (16)
beim Hochstand des Ladebehälters (1) als Stauelement für einen möglichen Müllrückfall bei der
Ladebehälterentleerung dient.
3. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die hydraulischen
Zylinder (6) zur Betätigung der als Rückwand ausgebildeten Preßplatte (2) an der Schüttung
(15) angelenkt und durch Haltebügel. (8) gegen ein Herunterschwenken in einer Stellung gesichert
sind, die in jeder Stellung der Preßplatte (2) ein Einrasten der jeweiligen Führungsrolle (9)
der zugehörigen Kolbenstange (6') in die Führungsnut (11) der Preßplatte (2) erlaubt.
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19511506836 DE1506836A1 (de) | 1951-01-28 | 1951-01-28 | Vorrichtung zum Aufnehmen und Beladen von Muell und Sperrgut bei Pressmuellwagen |
DE19671756063 DE1756063A1 (de) | 1951-01-28 | 1967-04-15 | Vorrichtung zum Aufnehmen und Beladen von Muell und Sperrgut bei Pressmuellwagen |
Applications Claiming Priority (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19511506836 DE1506836A1 (de) | 1951-01-28 | 1951-01-28 | Vorrichtung zum Aufnehmen und Beladen von Muell und Sperrgut bei Pressmuellwagen |
DE19671756063 DE1756063A1 (de) | 1951-01-28 | 1967-04-15 | Vorrichtung zum Aufnehmen und Beladen von Muell und Sperrgut bei Pressmuellwagen |
DEM0073611 | 1967-04-15 |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1506836A1 DE1506836A1 (de) | 1969-07-17 |
DE1506836B2 DE1506836B2 (de) | 1974-05-16 |
DE1506836C3 true DE1506836C3 (de) | 1974-12-19 |
Family
ID=32965959
Family Applications (2)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19511506836 Granted DE1506836A1 (de) | 1951-01-28 | 1951-01-28 | Vorrichtung zum Aufnehmen und Beladen von Muell und Sperrgut bei Pressmuellwagen |
DE19671756063 Withdrawn DE1756063A1 (de) | 1951-01-28 | 1967-04-15 | Vorrichtung zum Aufnehmen und Beladen von Muell und Sperrgut bei Pressmuellwagen |
Family Applications After (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19671756063 Withdrawn DE1756063A1 (de) | 1951-01-28 | 1967-04-15 | Vorrichtung zum Aufnehmen und Beladen von Muell und Sperrgut bei Pressmuellwagen |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (2) | DE1506836A1 (de) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE29817069U1 (de) * | 1998-09-23 | 1999-03-04 | MSTS Logistik GmbH & Co., 58640 Iserlohn | Lade- und Beschickungsvorrichtung für Abfalltransportbehälter |
-
1951
- 1951-01-28 DE DE19511506836 patent/DE1506836A1/de active Granted
-
1967
- 1967-04-15 DE DE19671756063 patent/DE1756063A1/de not_active Withdrawn
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE1506836B2 (de) | 1974-05-16 |
DE1506836A1 (de) | 1969-07-17 |
DE1756063A1 (de) | 1970-04-16 |
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C3 | Grant after two publication steps (3rd publication) | ||
E77 | Valid patent as to the heymanns-index 1977 | ||
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