DE149366C - - Google Patents

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

JVl 149366 KLASSE 63 c.JVl 149366 CLASS 63 c.

(New-Jersey, V. St. Α.).(New Jersey, V. St. Α.).

Den Gegenstand dieser Erfindung bildet ein Wechselgetriebe für Motorwagen, bei dem auf der Antriebswelle ein mit Innenverzahnung" versehenes Bremsrad und ein Kupplungsgehäuse lose angeordnet sind. Letzteres trägt die Achsen für die Zwischenräder, die einerseits mit einem auf der Antriebswelle α befestigten Zahnrade und andrerseits mit der Innenverzahnung· des Bremsrades inThe object of this invention is a change gear for motor vehicles, wherein provided brake wheel and a clutch housing are arranged loosely on the drive shaft an internal gear ". The latter carries the axles for the idler gears on the one hand with a on the drive shaft α fixed Zahnrade and on the other hand with Internal toothing of the brake wheel in

ίο Eingriff stehen, derart, daß, wenn man durch Benutzung der Kupplung das Gehäuse derselben mit der Antriebswelle gekuppelt hat, diese Welle ihre Bewegung direkt durch ein auf der Nabe des Gehäuses ,befestigtes Zahnrad auf das übliche Ausgleichgetriebe überträgt, während wenn man durch Anziehen des Bremsbandes das Bremsrad stillsetzt, die Bewegung der Antriebswelle durch das darauf befestigte Zahnrad auf die an der Innenverzahnung des Bremsrades entlang laufenden Zwischenräder und dadurch auf das Kupplungsgehäuse übertragen wird, dessen Drehung entsprechend dem Übersetzungsverhältnis der Zahnräder mit einer Geschwindigkeit erfolgt, welche geringer ist als diejenige der Antriebswelle. ίο are engaged in such a way that when you get through Using the coupling has coupled the housing of the same to the drive shaft, this shaft moves directly through a gear attached to the hub of the housing transfers to the usual differential while when you tighten by of the brake band stops the brake wheel, the movement of the drive shaft through the on it attached gear on the running along the internal teeth of the brake wheel Intermediate gears and thereby transmitted to the clutch housing, its rotation takes place at a speed corresponding to the transmission ratio of the gears, which is less than that of the drive shaft.

Bei einem bekannt gewordenen Wechselgetriebe besitzt das Kupplungsgehäuse eine Innenverzahnung und die Arme einer drehbar auf der Antriebswelle angeordneten Muffe tragen die mit der Innenverzahnung in Eingriff stehenden Zwischenräder, welche in das auf der Antriebswelle festsitzende Zahnrad eingreifen und durch welche beim Festsetzen des Kupplungsgehäuses die Bewegung der Antriebswelle verlangsamt auf ein Kettengetriebe übertragen wird.In a gearbox that has become known, the clutch housing has a Internal toothing and the arms of a sleeve rotatably arranged on the drive shaft support the internal toothing meshing intermediate gears, which are in the fixed on the drive shaft Engage gear and through which the movement when the clutch housing is fixed the drive shaft is slowed down and transferred to a chain transmission.

Im Vergleich mit dieser Einrichtung besitzt das den Gegenstand der vorliegenden Erfindung bildende Wechselgetriebe den wesentlichen Vorteil, daß hier unter normalen Verhältnissen, wenn das Kupplungsgehäuse mit der Antriebswelle verbunden ist, die Übertragung von der letzteren durch das Gehäuse direkt stattfindet, so daß die Zwischenräder und die damit in Eingriff stehenden Verzahnungen nur bei geringer Fahrgeschwindigkeit einen Teil der Übertragungsorgane bilden.Compared to this facility, that possesses the subject matter of the present one Invention forming change gears the significant advantage that here under normal Ratios when the clutch housing is connected to the drive shaft, the transmission of the latter takes place directly through the housing, so that the intermediate gears and the gears that are in engagement with it only at low driving speeds form part of the organs of transmission.

Auf der beiliegenden Zeichnung ist die Erfindung veranschaulicht.The invention is illustrated in the accompanying drawing.

Fig. ι zeigt den Grundriß der Antriebsvorrichtung eines Motorwagens, bei welcher dieses Wechselgetriebe Anwendung findet, undFig. Ι shows the plan view of the drive device a motor vehicle in which this change gear is used, and

Fig. 2 zeigt das Wechselgetriebe teilweise im Horizontalschnitt und teilweise von oben gesehen.Fig. 2 shows the change gear partly in horizontal section and partly from above seen.

Fig. 3 ist ein Horizontalschnitt durch das Getriebe.Fig. 3 is a horizontal section through the transmission.

Auf der'Antriebswelle α des Motors m ist innerhalb des Gehäuses b, welches das Kupplungsgehäuse c und das auf der Welle η angeordnete Ausgleichgetriebe d einschließt, neben der Kupplung ein Zahnrad e befestigt. Ein zweites größeres Rad f mit- Innenverzahnung, die mit der Verzahnung des Rades e in einer Ebene liegt, ist lose auf der Antriebswelle angeordnet und stellt ein Bremsrad dar, welches λ'οη einem Bremsbande g On the drive shaft α of the motor m , a gear wheel e is attached next to the clutch within the housing b, which includes the clutch housing c and the differential gear d arranged on the shaft η. A second larger wheel f with internal toothing, which lies in one plane with the toothing of wheel e, is loosely arranged on the drive shaft and represents a brake wheel which λ'οη a brake band g

umgeben ist, das vermittels eines Handhebels angezogen wird, der beim Anziehen des Bremsbandes das Kupplungsgehäuse von der Antriebswelle loskuppelt.is surrounded, which is tightened by means of a hand lever that when tightening the Brake band uncouples the clutch housing from the drive shaft.

Das Kupplungsgehäuse c trägt an einer Seite mehrere Zapfen h, welche als Drehachsen für Zwischenräder i dienen, die einerseits mit dem Zahnrade e und andrerseits mit der Verzahnung des Bremsrades f in Eingriff stehen.The clutch housing c carries several pins h on one side, which serve as axes of rotation for intermediate gears i , which are in engagement on the one hand with the gear wheel e and on the other hand with the toothing of the brake wheel f.

Unter normalen Verhältnissen, wenn das Bremsband g nicht angezogen und das Kupplungsgehäuse c mit der Antriebswelle α gekuppelt ist, dreht sich das Wechselgetriebe mit dem Gehäuse c zusammen als ein Ganzes. Wenn man aber durch Anziehen des Bremsbandes g das mit Innenverzahnung versehene Rad f festsetzt, wobei die Loskuppelung des Kupplungsgehäuses von der Antriebswelle erfolgt, so veranlaßt das auf dieser Welle sitzende Zahnrad e eine Rotation der Zwischenräder i um ihre Drehachsen h und gleichzeitig eine kreisende Bewegung an der Innenverzahnung des festgesetzten Rades f entlang, wodurch das Kupplungsgehäuse in eine Drehung versetzt wird, deren Geschwindigkeit geringer ist, als die Geschwindigkeit der Antriebswelle, und welche vermittels des auf der Nabe 0 des Gehäuses befestigten konischen Zahnrades j auf das Zahnrad k des Ausglcichgetriebes übertragen wird.Under normal conditions, when the brake band g is not tightened and the clutch housing c with the drive shaft is coupled α, the change gear rotates with the housing c together as a whole. If, however, the wheel f provided with internal teeth is fixed by tightening the brake band g , the coupling housing being disconnected from the drive shaft, the gear wheel e on this shaft causes the intermediate wheels i to rotate about their axes of rotation h and at the same time a circular movement along the internal toothing of the fixed wheel f , whereby the clutch housing is set in a rotation, the speed of which is lower than the speed of the drive shaft and which is transmitted to the gear wheel k of the compensating gear by means of the conical gear j fixed on the hub 0 of the housing .

Claims (1)

Patent-Anspruch :Patent claim: Wechselgetriebe für Motorwagen, bei welchem ein Bremsrad und ein Kupplungsgehäuse auf der Antriebswelle drehbar sind und ein auf dieser Welle befestigtes Zahnrad durch Zwischenräder in das mit Innenverzahnung versehene Bremsrad eingreift, dadurch gekennzeichnet, daß beim Festsetzen des Kupplungsgehäuses (c) auf der Antriebswelle (ä) die Übertragung von der letzteren auf¹ das übliche Ausgleichgetriebe durch das Kupplungsgehäuse (c) und beim Festhalten des Bremsrades (f) die Übertragung durch das Kupplungsgehäuse und die auf Zapfen (h) dieses Gehäuses drehbaren Zwischenräder (i) erfolgt.Change gear for motor vehicles, in which a brake wheel and a clutch housing are rotatable on the drive shaft and a gear attached to this shaft engages through intermediate gears in the brake wheel provided with internal teeth, characterized in that when the clutch housing (c) is fixed on the drive shaft (ä) If the transfer of the latter to ^1, the conventional differential gear with the clutch housing (c) and in retaining of the brake wheel (f), the transmission through the clutch housing and rotatable on pins (h) of this housing intermediate gears (i). Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.1 sheet of drawings.