DE1481867A1 - Crane construction - Google Patents

Description

.c;rLnkonstruktion Die Erfindung bezieht ,,ich all,_emein aus eine Krankonstruk- tion, wie sie z.D. in Gießereien und Warenhäusern gebraucht wird. Krane sind normalerweise sehr schwerfällig, auch da.--:n, wenn sie von einem geschickten Kranführer bedient werden; es ist schwierig dafür zu so-"en, da3 der Kr@irlhahen an einem genau vorher bestimmten Punkt die Last aufwärtszieht und absenkt. In verschiedenen Anwendungsfälleng z.D. in Gießereien, ist es notwendig, daß die das flüssige Lietall enthaltene Gieß- pfanne mit ihrem Gießmund genau £n der Eingußöffnung der Gußform hängt. Dies wird bisher dadurci= erreicht, 3aB ein in üer Nähe der Gießpfanne stehendesx#@ Mann mittels ei:iea an der Gießpfanne eingeha%:en Hakens dieselbe in digenaue Tage zieh. Dieses Verfahren ist sehr unsicher. öfters wird von dem KraniUhrer verleiri;t, einen Träg-r oder eine schwere Platte in entsprechende #J)f fnunf@en unter iieobach- tung von Kennmarken in z.B. einem anderen Träger genau niederzusetzen. Zu diesem ArbeitsvorÜang sind ein oder zwei wänner zusätzlich erforuerlich, die au:' dem Boden der Halle in der :Fähe der Last stehen, um die Kennmarken z.B. in den zwei Trligern genau in Übereiri:@ti:":,iuiig zu bringen. Beim Verfahren von Kisten oder Gußstücken entlang der r'abrik- oder Gießhalle ist es oft er-L'oruerlich, die Last entweder an Hindernissen vorbei oder üarli_ber hinweg zu manövrieren. Diese Hindernisse können Abmessungen und Höhen aufweisen, die verlangen, daß üer l"raxführer ;schon auf den ersten Blick erkennen muß, wie er an diesen Hindernissen vorbeikommt. Es ist für den Kranführer oft nicht vorteil- haft, sondern ungünstig, sich in der Nähe der Fabrikrallen- decke befinden zu müssen, weil beim Herunterschauen höhe und Größe eines Gegenstandes und sogar manchmal seine genaue Zage sehr täuschen können. Durch von oben einfallen- des licht erzeugte Schatten wirken sich auch oft störend auf die Abmessungen eine Gegenstandes von beträchtlicher Höhe aus. Die Hauptaufgabe der Erfindung liegt darin, einen fahrbaren Kran zu schauen, bei de:a üer hrai.f@lllrer in oeineni Führerhaus die :,iö#lichkeit hat, sich dicht an aer Last, wo sie auch sein iaag, zu bcwegeil und ei, weiterhin lähifr ist, ohne die Hilfe einer zweiten Person z.B. die Last mit einem anderen ieil in bingriff zu bringen oder diese genauer abzusetzen als es bisher möglich war. Die Erfindung bezieht sich auf eine fahrbare Kranbrücke, die auf längs einer Halle angeordneten Schienen verf ahrbar ist und auf-der weitere Schienen senkrecht zur Hz@llenlängsac_Zse angeordnet sind, auf denen eine erste und eine Zweite L@iufka uze unabhängig voneiaanaer verfahrbar angeordnet sind, wouci an der ersten Laufxatze ein senkrecht Verstellbarer bdstiiaken aufgehängt ist und die zweite Laulxatze den Kranführerxorb trägt. Das Kennzeichen der bri indung oesteht darin, daß der Korb des Kranführers an der zweiten Laurxatze in ner Höhe verlagerbar aufgehängt ist und unabhängig von der ,Höhenverlagerung des Lasthakens verfahrbar ist und daß die ,fahrbare Kranbrücke Steuervorrichtungen aufweist, die mit den -15e:faegungsorganen der ersten und zweiten Laufkatze verbunden sind und von dem Kranführerkorb aus derart bedient werden, daß die einzelne Bewegung der beiden Laufkatzen unabhängig voneinander aufeinander zu und voneinander weg und ebenso die senkrechte Bewegung des Hakens und des Kranführerkorbes unabhängig voneinander steuerbar sind. .c; rLn construction The invention relates, I all, _mein from a crane construction tion as used in foundries and department stores will. Cranes are usually very cumbersome, even there .--: n, if they are operated by a skilled crane operator; it is difficult to so- "that the Kr @ irlhahen on you exactly previously determined point pulls the load up and down. In various applications, for example in foundries it is necessary that the casting material contained in the liquid metal pan with its pouring mouth exactly in the pouring opening of the Mold hangs. So far this has been achieved dadurci =, 3aB an in near the ladle standingx # @ man by means of egg: iea on the Casting ladle hooked into the hook the same in exact days pull This procedure is very unsafe. is often given by the crane watcher, a bearer or a heavy plate in corresponding #J) f fivef @ en under iieobach- processing of identification marks in, for example, another carrier exactly to sit down. For this work process are an or two additional wrenches required, which are on the ground of the Hall in the: near the load stand, for example the identification tags in the two gangs exactly in Überiri: @ti: ": to bring iuiig. When moving boxes or castings along the In the factory or casting hall, it is often terrible, the burden either past obstacles or across the road maneuver. These obstacles can be dimensions and heights have, which demand that over l "raxführer; already on the must first see how he faces these obstacles come over. It is often not advantageous for the crane operator. detention, but inconvenient to be close to the factory having to be in the ceiling, because when looking down it is height and size of an object and even sometimes its exact Zage can be very deceiving. By falling in from above- The shadows created by the light often have a disturbing effect on the dimensions of an object of considerable size Height from. The main object of the invention is to provide a drivable To look at crane, at de: a üer hrai.f@lllrer in oeineni driver's cab:, has the opportunity to get close to the load, wherever it is, too, to be bcwegeil and ei, is still slow, without the help of one second person, for example, to bring the load into contact with another vehicle or to set it down more precisely than was previously possible. The invention relates to a mobile crane bridge which can be moved on rails arranged along a hall and on which further rails are arranged perpendicular to the longitudinal axis, on which a first and a second crane bridge are arranged so that they can be moved independently of each other, wouci a vertically adjustable bdstiiaken is hung on the first trolley and the second trolley carries the crane operator's ax. The hallmark of the bridge is that the crane operator's cage is suspended on the second laurel at a height and can be moved independently of the height displacement of the load hook and that the mobile crane bridge has control devices which, with the -15e: inspection organs of the first and second trolleys are connected and are operated from the crane operator cage in such a way that the individual movement of the two trolleys independently of one another towards and away from one another and also the vertical movement of the hook and the crane operator cage can be controlled independently of one another.

Nach der Erfindung kann weiterhin vorgesehen sein, daß die beiden Laufkatzen auf der Kranbrücke aneinander vorbeifahrbar angeordnet sind, dar.,it der Kranführer --ich in dein Kranführerkörb in die für die Sicht optimalste Stellung verfahren lmrn. Dies kann im einzelnen erfindungsgemäß dadurch erreicht sein daß die quer zur Hallenlängsachse angeordneten Schienen aus einem ersten Paar für die erste Laufkatze und einem zweiten Paar für die zweite Laufkatze bestehen und daß das erste und das Zweite Paar Schienen in einem angemessenen Abstand voneinander und parallel zueinander auf der Kranbrücke angeordnet sind.According to the invention it can also be provided that the two Trolleys can be driven past each other on the crane bridge arranged are, dar., it the crane operator - me in your crane operator's basket in the most optimal for visibility Move position lmrn. This can be achieved in detail according to the invention be that the rails arranged transversely to the longitudinal axis of the hall consist of a first pair exist for the first trolley and a second pair for the second trolley and that the first and second pairs of rails are appropriately spaced from one another and are arranged parallel to one another on the crane bridge.

Um auch die Entfernung in Hallenlängsrichtung von dem Lasthaken wählen zu können, z.8. um die Abstände bei großen und kleinen Lasten in gleicher .Grbße halten zu können, sieht die Erfindung weiterhin vor, daß die Laufkatzen auf der Kranbrücke unabhängig voneinander in H411enl4ngsrichtung verfahrbar angeordnet sind.To also select the distance in the longitudinal direction of the hall from the load hook to be able to, e.g. 8. to ensure that the distances between large and small loads are the same to be able to hold, the invention also provides that the trolleys on the Crane bridge are arranged to be movable independently of one another in the longitudinal direction.

Dies kann erfindungsgemäß im einzelnen dadurch erreicht sein, daß die Kranbrücke eine erste. Plattform aufweist,. die auf. in Längsrichtung der Halle sich erstreckende Schienen verfahrbar ist und auf dieser zusätzliche, parallel zu, den erst genannten sich erstreckende Schiene angeordnet , .. sind und daß auf letztgenannten Schienen eine zweite und dritte Plattform unabhängig vonefander aufeinander zu und voneinander weg verfahrbar -artgeordnet sind und auf ;der zweiten Plattform die ersten Paar Schienen für die erste Laufkatze,,.. ;;, und auf der dritten Plattform die zweiten Paar Schienen für die zureite Laufkatze angeordnet sind.According to the invention, this can be achieved in detail in that the crane bridge has a first. Has platform. the on. in the longitudinal direction of the hall extending rails can be moved and on this additional, parallel to, the first-mentioned extending rails are arranged, .. and that on the latter rails, a second and third platform are independently movable towards and away from each other and on ; the second platform the first pair of rails for the first trolley ,, .. ;;, and on the third platform the second pair of rails for the other trolley are arranged.

In der Zeichnung sind Ausführungsbeispiele nach der Erfindung dargestellt. Es zeigens Fig. 1 eine Seitenansicht einer fahrbaren Kranbrücke mit schematisch angedeuteten elektrischen Einrichtungen für die Steuervorrichtungen, Fig. 2 eine Draufsicht auf die zwei Laufkatzen der Krannrücke nach Fig. 1, Fig. 3 ein schematisches Schaltbild für die Steuereinrichtungen, Fig. 4 einen Teilausschnitt des in Fig. 1 durch einen strichpunktierten Kreis eingeschlossenen Teiles im Schnitt und Fig. 5 eine Draufsicht auf eine andere Ausführungsform einer Kranbrücke.In the drawing, exemplary embodiments according to the invention are shown. 1 shows a side view of a mobile crane bridge with schematically indicated electrical devices for the control devices, FIG. 2 shows a plan view of the two trolleys of the crane bridge according to FIG. 1, FIG. 3 shows a schematic circuit diagram for the control devices, FIG. 4 shows a partial section of the part enclosed by a dash-dotted circle in section and FIG. 5 shows a plan view of another embodiment of a crane bridge.

Figur 1 zeigt einen Querschnitt durch eins Fabrik- oder Warenhaushalle mit senkrechten Seitenwänden 1 und einem Boden 2. In genügender Höhe erstrecken eich beiderseits längs der Halle zwei Stützträger 3, die als Unterlage für die Kranbrücke dienen und in gewissen Abständen von einer Anzahl Stützen 3a am Boden abgestützt sind.Figure 1 shows a cross section through a factory or warehouse hall with vertical side walls 1 and a floor 2. Extend at a sufficient height eich two support girders 3 on both sides along the hall, which serve as a base for the crane bridge serve and supported at certain intervals by a number of supports 3a on the ground are.

Die @ietallachiene 4 erstreckt sich längs eines jeden Stützträgers 3, auf welchem je ein paar Räder 5 mit Spurkränzen abrollbar angeordnet ist. Diese Räder lagr,rn in Tragarmen 6, die in dem rechteckigen Br"ekenträger, im g?nzeri mit 7 be- zeichnet, befestigt sind. Der Jr:._ckenträi;er '( kaurn z.3. aus einer Anzahl von sch:;ereh ._etallträgera 7a be ste:eii und an jedem Aide und in dazwischen iie;enden Stellen durch :@uerstreben verbunden sein. Die Räder 5 si:il an der einen 1:nasseite ses RaLiienteils oder, wenn eb bewün ;cht wird, an heisch S.@i gei: .ies trät;ers furch leii Lotor 3 über ein @a:iir@@dge tri ehe #ir:ge- trieben. Dis von dem :._otor 3 über die Abtriebsvielle 12a angetriebene RitZel 12 treibt über das in dei2 Rahmenteil gelagerte Zwischenzahnrad 11 das auf der Ra-i-rrelle 10 be- festigte Zahnrad 9 und danit die Räder 5 an. Auf dem Brückenträger 7 sinn, wie aus Big. 2 ersichtlich, zwei parallel zueinander lie.gende Laufbahnen 13 und 14 be- festigt, durch welche die Räder 15 und 16 der Laufkatzen 18 -und 19 geführt werden. Auf der Laufkatze 18 ist eine Seil- trommel 20. für die zu befördernde last, auf der Laufkatze 19 eine Seiltrommel 21 für den Kranftihrerkorb angeordnet. Die Laufkatzen 18 und 19 können unabhängig voneinander in jede der beiden Richtungen entlang ihrer Laufbahnen verfahren. Die Bewegung der Laufkatzen wird durch die Motoren 22, 23 ermöglicht, deren Antriebskraft durch die Wellen 24 und 25 über die ineinander greifenden Ritzel 26 und 27 auf die Achsen 28 übertragen wird, welche an ihren freien Enden je einen Satz Räder 15 und 14 der jeweiligen Laufkatzen tragen. Auf diese Weise ist ermöglicht, daß mit Hilfe der I.Iotoren 22 und 23 die jeweiligen Laufkatzen in jede der beiden ttich-@ tungen auf ihren Laufbahnen 13 und 14 quer zur HallenlänCsriclitung verfahren können. An den Enden der Laulbahnen sind Entschalter 29 vorgesehen" um die Querbewegung ner Laufkatzen. zu begrenzen. The @ietallachiene 4 extends along each support beam 3, on each of which a pair of wheels 5 with wheel flanges are arranged so that they can roll. These wheels lagr, rn in support arms 6, which are in the rectangular bridge girder, in total with 7 draws, are attached. The Jr: ._ ckenträi; er '(kaurn z.3. from a number of sch:; ereh ._etallträgera 7a be ste: eii and through every aide and in between the ends : @uerstreben to be connected. The wheels 5 are on one 1: wet side of this rail part or, if eb is confirmed, to heisch S. @ i gei: .ies trät; ers furch leii Lotor 3 via a @a: iir @@ dge tri ehe #ir: ge drove. Dis of the: ._ otor 3 via the output shaft 12a driven RitZel 12 drives over the in dei2 frame part mounted intermediate gear 11 that is loaded on the Ra-i-rrelle 10 solidified gear 9 and then the wheels 5. On the bridge girder 7 makes sense, like from Big. 2 can be seen, two running tracks 13 and 14 lying parallel to each other by means of which the wheels 15 and 16 of the trolleys 18 -and 19 are led. On the trolley 18 is a rope drum 20. for the load to be transported, on the trolley 19 a cable drum 21 is arranged for the crane operator's basket. The trolleys 18 and 19 can independently of each other in move in each of the two directions along their tracks. The trolleys are moved by the motors 22, 23 allows its driving force through the shafts 24 and 25 through the intermeshing pinions 26 and 27 to the Axes 28 is transmitted, which depending on their free ends carry a set of wheels 15 and 14 of the respective trolleys. In this way it is made possible that, with the help of the motors 22 and 23, the respective trolleys can move in each of the two tracks on their tracks 13 and 14 transversely to the hall length. Switches 29 are provided at the ends of the laul tracks in order to limit the transverse movement of the trolleys.

Der Boden einer jeden Lautkatze 18 und 19 weist eine relativ große rechteckige Öffnung 30 auf, auf dessen Räder Träger 31 befestigt sind, in, denen jeweils uie Antriebswelle 32 der I Motoren 33 und 34 gelagert sind, deren Drehrichtung umge-dreht werden kann und die Seiltrommeln 20 und 21 antreiben. , Auf diese Weise werden bei angetriebenen Motoren die Seil- trommeln 20 und 21 wahlweise in der einen oder anderen Richtung, rotieren.The bottom of each loud cat 18 and 19 has a relatively large rectangular opening 30 , on the wheels of which carriers 31 are attached, in each of which the drive shaft 32 of the motors 33 and 34 are mounted, the direction of rotation of which can be reversed and which Drive cable drums 20 and 21. In this way, when the motors are driven, the cable drums 20 and 21 will optionally rotate in one direction or the other.

Das Seil 35 läuft von der Seiltrommel 20 durch die Üffnunu 30 um die Seilrolle 36, an dem der lasthaken 37 angelenkt ist, wieder zurück zur Seiltrommel. Die beiden Enden des Seiles 35 sind reversibel auf die Trommel aufgewickelt. Fäiglieh kann, wenn der liötor 33 eingeschaltet ist, die Trommel 20`" in einer solchen Richtung rotieren, daB das Kabel 35 aufgewickelt wird, d.h. den block 36 und damit den Lasthaken 37 hebt. Das*Sinken der Seilrolle und des Lasthakens er- folgt, indem'-die Drehrichtung des Motors umgekehrt wird," 3 Die Lautkatze 19 hat eine ähnliche Konstruktion wie die. Laufkatze 18, außer, daß das Seil 38 um eine Seilrolle 39 läuft, welche den Korb 40 des nrail.!'iihr er:; trät_rt. YJenn i olg- lich der I,lotor 34 einü@:#jchaltet ist, so wickelt die Seil- trommel 21 aa:@ Seil 38 entweder auf oder ab, womit der Kran- führerkorb 40 entweder gehoben oder gesenKt wird. Der Kranliiiirerkorb weist rund um :eine vier Längsseiten eine Sichtöffnung 41 lür den Kranführer auf, so daß dieser aus seinem Korb an allen geiten eine gute Sicht riat. .uer KranlührerKorb ist mit hilie eines 2crnsreren Trägers 43 direkt an der Seilrolle g vefesuigt. um dem Korb zusätzliche restigkeit zu geben und um zu verhinuern, daß der Korb sich dreht oder er vibriert, sind rweiterhin l@ragseile 43 vorge- sehen. innerhalb des Korces ist eine aöhaltiarel 44 mit einer An- zahl von Knöpfen und Schaltern 44a angeordnet, mit welchen der Kranführer jeden der Motors 8, 22, 23, 33, 34 und damit alle gewünschten Bewegungen steuern kann. Jedes Kabel der verschiedenen Motoren ist mit einer An- ordnung verbunden, durch welche die Kabel in gespanntem Zustand verbleiben. Eine vergrößerte Ansicht einer solchen Kabelspannvorrichtung ist in Fig. 4 gezeigt. Sie besteht aus einem Zylinder 45 aus Schwermetall, der außer an den Schlitzöffnungen 46 und 47 am Kopf- und fußende zur Auf- nahme des Kabels 48 an de-T1 einen und zum Auslaß desselben an dem anderen Ende vollständig gesct:loäsen ist. Innerhalb des Zylinders 45 ist um die Achse 51 die Trommel 49 rotierbar angeordnet, deren Kreisumfang zum Auf- oder Abwickeln des Kabels 48 halbkreisförmige Rillen 50 aufweist. Die Achswelle 51 der Trommel 49 ist außerhalb des Kranführerkorbes an seinem Deckenteil befestigt. In dem VVischenraum zwischen der dem Kranführerkorb zugewendeten Trommelatirnfläche und der entsprechenden Innenfläche des Zylinders ist eine starke Torsionsf eder 52 angeordnet, von der ein Ende mit der Trommel und das andere Ende mit dem Zylinder derart verbunden ist, daß die Feder auf die Trommel 49 ständig eine Kraft ausübt, die die Trommel um ihre Achse zu drehen versucht. Auf diese Weise wirkt auf das elektrische Kabel 48 eine ständige Zugkraft. Diese Kabelspannvorrichtung ist überall dort angeordnet, wo die Gefahr von sich verwickelnden Kabeln besteht, wenn die verschiedenen sich in Aktion befindenden Kranteile ständig wechselnde unterschiedliche Stellungen zueinander annehmen. Die Schaltpläne der verschiedenen Motoren sind in ihrer Art bekannt und deshalb nur mit strichpunktierten Linien 0, 01, 02 in Figur 1 angedeutet. Die Schaltdrähte, gemäß der Zrfindung, führen alle in einem Schaltkasten 43 zusammen von dem das gut isolierte Kabel 48 ausgeht und über.die Kabelspannvorriohtung in den Kranßührerkorb gelangt. lach jeder längebewegung der Kranbrüoke einer Querbewegung der Laufkatzen oder einer Rotation der Seiltrommeln zur Auf- und Abbewegung des Hakens und des Kranführerkorbee ist es erwunscht, da3 die angetriebenea Liotore, nachdem sie abgestellt wurden, sofort citill:@tehen, da::lit jede :reitere, ungewünschte Bewegung unterbunden wird. Aus diesem Grunde ist jedem Motor eine der bekannten nach dem elektromagnetischen Prinzip arbeitende Breiase zugeordnet. Die Bremse, im ganzen mit 45 bezeichnet, ist an der verlängerten Motorwelle angeschlossen, Figur 3 zeigt ein entsprechendes Schaltbild, das bei einer Spannung von 220 Volt für jeden Motor und ebenso ür die zugehörige blitzartig ansprechende elektromagnetische Bremse zu gebrauchen ist. Dieses Schaltbild enthält einen Niederspannungssteuerstromkreis, der für die verschiedenen Schaltungen an der Schalttafel 4 4 innerhalb des Kranführerkorbes notwendig ist, Das Schaltbild gemäß Figur 3 enthält zwei Polleitungen Z1, Z2, einen die Spannung heruntertransformierenden Transformator 60 mit einer Primärwicklung 61 und einer Bekundä.r-Wicklung 62, Weiterhin enthält er einen Schalter 63, Blektromagnete 64 und 65, den .Lotor M, der einer der Motors 8, 22,23, 339 34 sein soll, und die Bremse 54.The rope 35 runs from the rope drum 20 through the Üffnunu 30 around the rope pulley 36, to which the load hook 37 is hinged , back to the rope drum. The two ends of the rope 35 are reversibly wound onto the drum. Fäiglieh, when the liötor 33 is turned on to rotate the drum 20` "in such a direction as DAB, the cable is wound 35 that is, the block 36 and thus the hook 37 rises. The * sinking of the pulley and the load hook ER- follows by reversing the direction of rotation of the motor, "3 The loud cat 19 has a construction similar to that of the. Trolley 18, except that the rope 38 is around a pulley 39 running which the basket 40 of the nrail.! 'he he :; trät_rt. YJenn i olg- Lich the I, lotor 34 is switched on, the rope winds drum 21 aa: @ rope 38 either up or down, with which the crane The driver's basket 40 is either raised or lowered. The crane basket has around: one four long sides a viewing opening 41 for the crane operator so that this from his basket a good view riat on all glides. .uer Crane guide basket is with the help of a double carrier 43 killed directly on the pulley. to add to the basket to give rest and to prevent the basket from moving rotates or vibrates, l @ rag ropes 43 are also provided. see. within the Korces is an aöhaltiarel 44 with an number of buttons and switches 44a arranged with which the crane operator each of the motors 8, 22, 23, 33, 34 and thus can control all desired movements. Each cable of the various motors is connected to an order connected by which the cables in tension State remain. An enlarged view of one of these Cable tensioning device is shown in FIG. she consists from a cylinder 45 made of heavy metal, in addition to the Slotted openings 46 and 47 at the head and foot end for opening took the cable 48 at de-T1 and to the outlet of the same at the other end it is completely set: loosening is. Inside the cylinder 45, the drum 49 is rotatably arranged about the axis 51, the circumference of which has semicircular grooves 50 for winding or unwinding the cable 48. The axle shaft 51 of the drum 49 is attached to its ceiling part outside the crane operator's basket. A strong torsion spring 52 is arranged in the interstice between the drum end face facing the crane operator's cage and the corresponding inner surface of the cylinder, one end of which is connected to the drum and the other end to the cylinder in such a way that the spring on the drum 49 is constantly one Exerts force that tries to rotate the drum around its axis. In this way, a constant pulling force acts on the electrical cable 48. This cable tensioning device is arranged wherever there is a risk of cables becoming entangled when the various crane parts in action assume constantly changing different positions with respect to one another. The circuit diagrams of the various motors are known in their type and are therefore only indicated in FIG. 1 with dash-dotted lines 0, 01, 02. The jumper wires, according to the invention, all lead together in a switch box 43 from which the well-insulated cable 48 goes out and via.die Kabelspannvorriohtung arrives in the crane guide cage. After every longitudinal movement of the crane bridge, a transverse movement of the trolleys or a rotation of the cable drums to move the hook up and down and the crane operator's basket, it is desirable that the driven Liotore, after it has been parked, immediately citill: @tehen, da :: lit every: rider, unwanted movement is prevented. For this reason, one of the known pulps that work according to the electromagnetic principle is assigned to each motor. The brake, designated as a whole by 45, is connected to the extended motor shaft, Figure 3 shows a corresponding circuit diagram that can be used at a voltage of 220 volts for each motor and also for the associated electromagnetic brake, which responds in a flash. This circuit diagram contains a low-voltage control circuit which is necessary for the various circuits on the control panel 4 4 inside the crane operator's cage. The circuit diagram according to FIG. Winding 62, it also contains a switch 63, sheet metal magnets 64 and 65, the .Lotor M, which is to be one of the motors 8, 22, 23, 339 34 , and the brake 54.

Diesen Schaltbild zeigt, daß, wenn das Schaltkontaktblatt 66 durch Verschwenken den Schalters 63 eine Verbindung mit dem Kontakt 67 erhalten hat, ein Stromkreis durch die lei.-tUng 68, das Schaltkontaktblatt 66, den Kontakt 67, die Leitung 69, den ßlektromagneten 64, die Zeitung 'l0 und die Sekundärwindung 62 geschlossen ist. Damit zieht der Elektromagnet 64 den Anker 71 an, welche die Kontakte 72 miteinander verbindeto Ein weiterer Stromkreis besteht von der Polleitung 11 über die Leitungen 78 und 74, die iiontakte 72, die Leitung 75, den ä#otor M und die Leitung 76 zu der Polleitung L2. Auf diese Weise wird dem ü.otor M Hochspannung zugeführt, während der Schalter 63 nur in einem Niederspaniiungsstrornkreis liegt.This circuit diagram shows that when the switch contact sheet 66 has received a connection to the contact 67 by pivoting the switch 63, a circuit through the line 68, the switch contact sheet 66, the contact 67, the line 69, the electromagnet 64, the newspaper 10 and the secondary winding 62 is closed. Thus, the electromagnet 64 attracts the armature 71 at which verbindeto the contacts 72 to each other A further circuit is composed of the pole line 11 via lines 78 and 74, the iiontakte 72, line 75, the ä # otor M and the line 76 to the Pole line L2. In this way, high voltage is fed to the motor M, while the switch 63 is only in a low-voltage current circuit.

Wie aus dein Schaltplan ersichtlich, ist die Bremse 54 nicht eingeschaltet und kann folglich auf die Motorwelle keine Verzögerung ausüben. Wenn der Kranführer das Schaltkontakt-Blatt 66 von den Kontakten (i7 in die mittlere oder neutrale Stellung schaltet, so fließt durch die Unterbrechung des Stromkreises durch den Elektromagneten 64 kein Strom mehr;' als Folge davon fällt der Anker 71 und verbindet die Kontakte 77. Dies ruft einen geschlossenen Stromkreis von der 2ol.-leitung L1 über die Leitung 78, Anker 71, Leitung 79, Kontakte 80, in diesem Falle ist der Anker 81 nicht von dem Llagneten 65 angezogen, weiter über die Leitung 82 zur bremse 54 und über die Leitung 83 zu der Polleitung L2. Damit ist die Bremse eingeschaltet und bremst die Motorwelle ab.As can be seen from your circuit diagram, the brake 54 is not switched on and consequently cannot exert any deceleration on the motor shaft. If the crane operator switches the switching contact sheet 66 from the contacts (i7 to the middle or neutral position, the interruption of the circuit by the electromagnet 64 means that no more current flows; as a result, the armature 71 falls and connects the contacts 77. This calls a closed circuit from the 2ol. Line L1 via the line 78, armature 71, line 79, contacts 80, in this case the armature 81 is not attracted by the Llagneten 65, further over the line 82 to the brake 54 and over the line 83 to the pole line L2. This means that the brake is switched on and brakes the motor shaft.

Um die Drehrichzung des Motors &T umzukehren, schaltet der iLranführer das Sahaltkontaktblatt 66 derart, daß es mit dem. Kontakt 84 verbunden ist. In diesem Fall läurt der Stromkreis foleendermaßens Von der Sekundärwicklung 62 fließt der atrom aurch die Leitung 68, das #jchaltkontaktblatt 66, den Kontakt tt4, aie Zeitung 85, aen Elektromagneten 67, 'die Zeitungen 86 und 70 zurück zu der aekundärwickiung 62, Damit ist der Elektromagnet 65 eingeschaltet, er zieht den Anxer 81 an, welcher aie Polleitung Li über die Leitungen 78 und 87, die Kontakte 88, die Zeitung 89 zum Motor M und über die Zeitung 76 mit der Polleitung Z2 verbindet.To reverse the rotation of the motor & T, the operator switches the Sahaltkontaktblatt 66 such that it is with the. Contact 84 is connected. In this Fall the circuit rings foleendermaßens from the secondary winding 62 the atroma flows through the line 68, the switch contact sheet 66, the contact tt4, aie newspaper 85, aen electromagnet 67, 'the newspapers 86 and 70 back to of aekundärwickiung 62, so that the electromagnet 65 is switched on, it pulls the anchor 81, which is the pole line Li via the lines 78 and 87, the contacts 88, which connects the newspaper 89 to the motor M and via the newspaper 76 to the pole line Z2.

Ist die Drehrichtung des Motors in der beschriebenen Weise umgekehrt und soll wieder der Motor zum Stillstand kommen, so kann der Kranführer das Schaltkontaktblatt 66 in seine neutrale Stellung schalten, wodurch der Elektromagnet 65 ausgeschaltet wird. Daraufhin fällt der Anker 81 und verbindet die Kontakte 80, wodurch der Strom von der Polleitung L1 über die Zeitung 78, Kontakte 77, Leitung 79, Kontakte 80, Leitung,82 zu der Bremse 54 und d,-:rauf über die Leitung 83 zur Polleitung 12 fließt. Daraus folgt, daß immer dann, wenn der Motor ausgeschaltet worden ist, gleichgültig welche der beiden Umdrehungsrichtungen eingeschaltet war, sofort die Bremse 54 eingeschaltet ist, um jegliche ungewünschte weitere Bewegung der Motorwelle abzubremsen.If the direction of rotation of the motor is reversed in the manner described and if the engine should come to a standstill again, the crane operator can use the switch contact sheet 66 switch to its neutral position, whereby the electromagnet 65 is switched off will. Thereupon the armature 81 falls and connects the contacts 80, whereby the current from the pole line L1 via the newspaper 78, contacts 77, line 79, contacts 80, Line 82 to the brake 54 and d, -: flows up via the line 83 to the pole line 12. It follows that whenever the engine has been switched off, it does not matter which of the two directions of rotation was switched on, the brake 54 switched on immediately is to slow down any undesired further movement of the motor shaft.

Aus den Schaltbild ist klar ersichtlich, daß der Steuerstromkreis, wie er durch die Sekundärwicklung 62, den Schalter 63 und die Elektromagneten 64 und 65 angezeigt ist, ein NTiederspannungsstromkreis ist, verglichen mit der Spannung, die zum Antreiben eines Motors und einer Bremse notwendig sind. Aus diesem Grunde können alle Steuerkabel, 'sie sind in Figur 1 und 2 als strichpunktierte Linien dargestellt und mit C, C1, C2 bezeichnet, zu den verschiedenen bIotoren zusammen in einem ausreichend isolierten Kabel, wie z.B. dem Kabel 48, über eine Kabelspannvorrich tung gemäß Figur 4 in den Kranführerkorb gelangen.It can be clearly seen from the circuit diagram that the control circuit, as indicated by secondary winding 62, switch 63, and electromagnets 64 and 65, is low voltage compared to the voltage required to drive a motor and brake. For this reason, all control cables, 'they are shown in Figure 1 and 2 as dash-dotted lines and labeled C, C1, C2, to the various motors together in a sufficiently insulated cable, such as the cable 48, via a Kabelspannvorrich device according to Figure 4 get into the crane operator's basket.

Es versteht sich von selbst, daß die elektromagnetische .Anordnung und die unmittelbar dazu gehörige Verdrahtung oder die Teile, die in Figur 3 mit dem gestrichelten Rechteck 90 angezeigt sind, durch äquivalente Anordnungen ersetzt werden können. Sie sind für jeden Motor mit Bremse vorgesehen, wobei letztere jeweils in gewissem Abstand vom Motor an dessen Antriebswelle angeordnet ist. Die Steuer-Schaltbuchsen 91 der Figuren 1 und 2 sind nur dazu angezeigt, damit ersichtlich ist, daB keine besondere Lage oder Lagen für die elektromagnetischen Anordnungen notwendig sind, sie hängen nur von der Krankonstruktion und der Anordnung der zugehörigen Teile ab. Der mit der Hand zu bedienende Kontrollschalter 63 ist in dem Kranführerkorb 40 angeordnet.It goes without saying that the electromagnetic .Anordnung and the wiring directly associated with it or the parts which are indicated in Figure 3 by the dashed rectangle 90 can be replaced by equivalent arrangements. They are provided for every motor with a brake, the latter being arranged at a certain distance from the motor on its drive shaft. The control switch sockets 91 of FIGS. 1 and 2 are only indicated so that it can be seen that no special position or positions are necessary for the electromagnetic arrangements, they only depend on the crane construction and the arrangement of the associated parts. The control switch 63, which can be operated by hand, is arranged in the crane operator's cage 40.

Die Schalttafel 44 innerhalb des Kranführerkorbes kann eine Anzahl von Druckschaltern 44a oder eine Anzahl von Drehschaltern, die den Schaltkontaktblättern 66 in ?igur 3 entsprechen, enthalten, so daß der Kranßtihrer, nachdem er einen Druckknopf gedrückt oder ein Schwenkschalter in eine der Steuerstromkreise geschaltet hat, einer der Motoren 8, 22, 23, 33, 34 in eine der beiden Umdrehungsrichtungen eingeschaltet ist. Wird auf irgendeine Art und Weise der Schalter in die neutrale Stellung geschaltet, so springt sofort die zu dem :dotor gehörende Bremse 54 an.The control panel 44 within the crane operator cage may contain a number of pushbutton switches 44a or a number of rotary switches corresponding to the switch contact sheets 66 in Figure 3 , so that the crane, after pressing a push button or switching a pivot switch into one of the control circuits, one of the motors 8, 22, 23, 33, 34 is switched on in one of the two directions of rotation. If the switch is switched to the neutral position in any way, the brake 54 belonging to the motor is activated immediately.

Da der Kranführer die Vorwärts-- und Rückwärtsbewegung der Kranbrücke, die dazu senkrechte Bewegung der zwei Laufkatzen und die Bewegung der Seiltrommel, unter seiner Kontrolle hat, ist es offenbar, daß der Kranführer mit seinem Kranführerkorb jeden Platz erreichen kann, der innerhalb der Grenzen der die Friabrikhalle überspannenden Kranorücke liegt. Somit kann er den Kranführerkorb z.B. bis zum Boden der Fabrikhalle herabsenken, wenn der Lasthaken sich ebenfalls in der Nähe dieser Ebene befinden sollte. Andererseits kann er bei entsprechender Bedienung der Druckknöpfe oder Schalter den Kranführerkorb in jede Höhe, die er für notwendig erachtet, fahren und den laszhaken ebenso zu jene notwendige Höhe anheben,`wobei jede Bewegung von der anderen vollständig unabhängig ist, Auf diese Weise kann der Kranführerkorb in eine solche Höhe angehoben werden, wenn z.H. eine Last längs der Fabrikhalle oder Werkstatt befärdert werden soll, die ihm die- beste oder ein Optimum ..---. an Sicht zum. Lasthaken und der angehängten Last gibt, um jegliche Hindernisse oder Verstopfung entlang des Wegens leicht überwinden zu können. ',penn die zwei sich quer durch die Halle erstreckenden Lautbahnen 13 und 14 Seite an Seite angeordnet sind, wie dies aus Figur 2 zu ersehen ist, so kann der Kranführer nicht nur den Kranführerkorb unabhängig von jeglicher oe,..egung oder Stellung des Lasthakens lotrecht bewegen, sondern er kann ebenso den nranführerkorb seitlich am Lasthaken vorbeibewegen, um auch einen Blick auf die andere Seite der Last werfen zu können. So kann er bestimmen, ob oder ob nicht die Last besser in eine neue Lage angehoben oder gesenkt werden sollte. Die Bewegungen des Kranführerkorbes und der Last sind alleine durch die Abmessungen der Halle und der Kranbrücke begrenzt.Since the crane operator is in control of the forward and backward movement of the crane bridge, the vertical movement of the two trolleys and the movement of the cable drum, it is evident that the crane operator can reach any place with his crane operator's basket which is within the limits of the the crane back spanning the Friabrikhalle lies. In this way, he can lower the crane operator's cage, for example, to the floor of the factory hall if the load hook should also be located near this level. On the other hand, with appropriate operation of the push buttons or switches, he can move the crane operator's cage to any height he deems necessary and also raise the lashing hook to the necessary height, with each movement being completely independent of the other. In this way, the crane operator's cage can be raised to such a height if, for example, a load is to be transported along the factory hall or workshop that is best for him or an optimum ...---. at sight to. There are load hooks and the attached load in order to be able to easily overcome any obstacles or blockages along the way. If the two sound tracks 13 and 14 extending across the hall are arranged side by side, as can be seen from FIG move vertically, but he can also move the guide basket sideways past the load hook in order to be able to take a look at the other side of the load. In this way he can determine whether or not it is better to raise or lower the load to a new position. The movements of the crane operator's cage and the load are limited solely by the dimensions of the hall and the crane bridge.

Ein besonderer Vorteil der Bewegungsmöglichkeiten dieses Kranführerkorbes ist dann gegeben, wenn der Kran in einer Gießerei aufgestellt ist. Mit 100 ist die Sandform mit dem Hohlraum 101 bezeichnet, der vorher mit einem Modell ausgefüllt war. Die Eingußöffnung 102 für das geschmolzene Metall ist auf der Oberseite der Sandform angeordnet. Direkt oberhalb der Eingußöffnung ist die Gießpfanne 103 mit der Ausgußöffnung 104 gehalten, die normalerweise durch den Kohlenstöpsel 105 an dem Kohlenstab 106 geschlossen ist.A special advantage of the movement possibilities of this crane operator basket is given when the crane is set up in a foundry. At 100 she is Sand mold denoted by the cavity 101, which was previously filled with a model was. The molten metal pouring hole 102 is on top of FIG Arranged sand mold. The ladle 103 is also directly above the pouring opening the pouring opening 104, normally held by the carbon plug 105 the carbon rod 106 is closed.

Das obere Ende des Stabes 106 ist über das Schwenkgelenk 106 mit einem Betätigungsstab 107.verbunden, welc4er am Rande der Gießpfanne an dem Punkt 108 drehbar befestigt ist. Um das geschmolzene Metall in die Gußf orm durch die Ausflußöffnung 104 fließen lassen zu können, muß ein Mann an dem freien ßnae des Stabes 107 herunterziehen, wie es mit dem Pfeil 109 angedeutet ist. Es ist offensichtlich unbedingt notwendig, daß die Ausflußöffnung 104 exakt oberhalb der Einflußöffnung 102 der Gußform angeordnet ist.The upper end of the rod 106 is connected via the pivot joint 106 to an actuating rod 107, which is rotatably attached to the edge of the ladle at the point 108. In order to be able to let the molten metal flow into the casting form through the outlet opening 104, a man must pull down on the free nose of the rod 107, as indicated by the arrow 109. Obviously, it is absolutely essential that the outflow opening 104 is arranged exactly above the inflow opening 102 of the casting mold.

Während bisher ein Arbeiter mit einer Hakenstange die Gießpfanne in die Gießstellung zu manövrieren hatte und die Gießpfanne in dieser Stellung halten mußte, während sie sich entleerte, .- ein sehr gefährlicher versuch - so erfolgt dies nunmehr in Verbindung mit der Erfindung derart, daß der Kranführer den Kranführerkorb 40, um eine gute Sicht zu haben, praktisch auf dieselbe Ebene wie die Form 100 herabfahren kannp wie es mit der strichpunktierten Linie in Figur 1 angezeigt ist. Die zwei Öffnungen 102 und 104 können genau in Übereinstimmung gebracht werden, ohne daß mit der Hand die Gießpfanne ausgerichtet werden muß. In diesem Fall ist nur ein Arbeiter notwendig, der die Stange 107 zum Füllen der Sandform mit dem geschmolzenen Metall herunterzieht und anschließend wieaer aufwärtsdrüokt.While previously a worker had to maneuver the ladle into the pouring position with a hook rod and had to hold the ladle in this position while it emptied - a very dangerous attempt - this is now done in connection with the invention in such a way that the crane operator the crane operator basket 40, to have a good view, kannp virtually come down to the same level as the mold 100 as indicated by the dashed line in Fig. 1 The two openings 102 and 104 can be brought exactly in line without the ladle must be aligned with the hand. In this case, only one worker is required to pull down the rod 107 to fill the sand mold with the molten metal and then push it up again.

Auf diese Weise kann durch entsprechendes Benutzen der Druckknöpfe und Schalter innerhalb des Kranführerkorbes die Notwendigkeit einer manuellen Assistenz beim Verfahren aer schweren und heißen Gießpfanne in die genaue Gießstellung vermieden werden.In this way, by using the push buttons accordingly and switches inside the crane operator's basket indicate the need for manual assistance avoided when moving aer heavy and hot pouring ladle into the exact pouring position will.

Es gibt im industriellen Bereich viele andere Anmeldungen über geeignete Kran@onstruktionen mit ebenso geeigneten lastverfahrmöglichkeiten, wobei die Last über jeden Abstand entlang der Fabrik oder des Warenhauses verfahren werden kann. Eine freie ununterbrochene Sicht ist jedoch für den Kranführer von einem optimalen Stand, unbedingt notwendig, nicht nur um Zeit einzusparen, sondern auch um Verletzungsmöglichkeiten von dem Arbeiter und anderen Leuten zu verhindern.There are many other applications about suitable ones in the industrial sector Crane constructions with equally suitable load handling options, the load traversing any distance along the factory or warehouse can be. However, a clear uninterrupted view is essential for the crane operator from an optimal stand, absolutely necessary, not only to save time, but also to prevent possible injuries to the worker and other people.

Eine andere Ausführungsform der Kranbrücke wie sie in Figur 5 angezeigt ist, ist im wesentlichen identisch mit der wie sie aus Figur 2 zu entnehmen ist. Aus diesem Grunde sind ähnliche Teile in beiden Figuren mit den gleichen Bezugszeichen bezeichnet. Ein wichtiger Unterschied jedoch besteht darin, daß die Laufbahnen 13 und 14 nicht fest mit dem Brückenträger ? verbunden sind. Sie sind relativ zueinander im Bereich des Brückenträgers ? auf diesem bewegbar. In diesem Falle sind die Laufbahnen 13 und 14 auf Laufkatzen 120 und 121 befestigt, die mit dazu gehörigen Motoren 122 und 123 entlang auf dem Brückenträger ? be-^ festigten Schienen 124 und 125 in Richtung der Pfeile 126 und 12? verfahrbar sind.Another embodiment of the crane bridge as shown in FIG. 5 is essentially identical to that shown in FIG. For this reason, similar parts are denoted by the same reference numerals in both figures. An important difference, however, is that the raceways 13 and 14 are not firmly attached to the bridge girder? are connected. Are you in the area of the bridge girder relative to each other? movable on this. In this case, the tracks 13 and 14 are attached to trolleys 120 and 121 , which with associated motors 122 and 123 along on the bridge girder? attached rails 124 and 125 in the direction of arrows 126 and 12? are movable.

In diesem Ausführung.beispiel brauchen die Laufkatze 18, die den Lasthaken trägt, und die Laufkatze 19, die den Kran» führerkorb trägt, nicht mehr im Einklang miteinander entlang der Fabrikhalle verfahren, sie können such unabhängig voneinander zueinander oder voneinander verfahren. Dies ist von großer Wichtigkeit in Verbindung mit bestimmten Aufgaben, bei denen der Kranführer etwas näher oder etwas weiter von der Last sich bewegen sollte als es möglich wäre, wenn die Laufbahnen 13 und 14 an dem Brückenträger 7 unbeweglich befestigt wären,In this embodiment, the trolley 18, which carries the load hook, and the trolley 19, which carries the crane operator's cage, no longer need to move in unison with one another along the factory hall; they can also move independently of one another or of one another . This is of great importance in connection with certain tasks in which the crane operator should move a little closer or a little further from the load than would be possible if the tracks 13 and 14 were immovably attached to the bridge girder 7,

Claims (3)

F a t e n t a n s p r ü c h e 1. Fahrbare Kranbrücke, die auf längs einer Halle angeoruneten. Schienen verfahrbar ist und auf der weitere Schienen senkrecht zur Hallenlängsachse angeoranet sind, auf aem eine erste und eine zweite Laufkatze unabhängig voneinander verfahrbar angeoranet sind, wobei an der ersten Laufxatze ein senkrecht verstellbarer Lasthaken aufgehängt ist und die zweite laufxatze den Kranführerkorb trägt, aaaurch gekennzeichnet, daß der Korb (40) des Kranführers an der zweiten Laufkatze (19) in der Höhe verlagerbar aufgehängt ist und unabhängig von der Höhenverlagerung des Lasthakens (37) verfahrbar ist und daß die fahrbare Kranbrüoke Steuervorrichtungen (44) aufweist, die mit den Bewegungsorganen der ersten und zweiten Lautkatze (18, 19) verbunden sind und von dem Kranführerkorb (40)` aus derart bedient werden, daß die einzelne Bewegung der beiden Laufkatzen (18, 19) unabhängig voneinander aufeinander zu und voneinander weg und ebenso die senkrechte Bewegung des Hakens (37) und des Kranführerkorbes (40) unabhängig voneinander steuerbar sind. F a t e n t a n t a n t s p r e c h e 1. Mobile crane bridge, which can be extended lengthways a hall. Rails is movable and on the other rails perpendicular are anoranet to the longitudinal axis of the hall, a first and a second trolley on aem are independently movable angeoranet, with the first Laufxatze a vertically adjustable load hook is suspended and the second runner Crane operator basket carries, aaaurch characterized in that the basket (40) of the crane operator is suspended on the second trolley (19) displaceably in height and is independent from the height shift of the load hook (37) can be moved and that the mobile Kranbrüoke control devices (44), which with the movement organs of the first and second loud cat (18, 19) are connected and from the crane operator's basket (40) operated in such a way that the individual movement of the two trolleys (18, 19) independently of each other towards and away from each other and also the vertical Movement of the hook (37) and the crane operator's basket (40) can be controlled independently of one another are. 2. Fahrbare Kranbrücke nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Laufkatzen (18, 19) auf der Kranbrücke aneinander vorbeifahrbar angeordnet sind. 2. Mobile crane bridge according to claim 1, characterized in that the two trolleys (18, 19) are arranged on the crane bridge such that they can be driven past one another. 3. Fahrbare Kranbrücke nach Anspruch 1 oder 2, dadurch .. geke:uizeich.net, daß die quer zur Hallenlängsachse ange- ordneten ächienen aus ei.:em ersten eaar (13) für die erste Laufkatze (18) und einem zweiten Paar (14) J ü.r die z"eite Laufkatze ('IM a cstehen und daß ctas (:rste uiiü das z. e ite Paar ächienen in eine:: angemessene# Ab@:tand voneinander und parallel zueinander auf der Kranbrücke angeordnet sind. . Ft:hrbare Kranbrücke hach einem oder mehreren der vorher- gehenden Ansprizche 1 bis 3, dadurch geke_inzeiehnet, daß die Laufkatzen (18, 19) auf der nranbrücke unabhängig voneinander in Hallenlängsrichtunt_; verfahrbar angeordnet sind, Fahrbare Kranbrücke nach einem oder mehreren der vorher- gehenden Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Kranbrücke eine erste Plattform aufweist, die auf in ILäng-ric_-tung der .alle sich erstreckende' Schienen M verfahrbar ist und auf dieser zusätzliche, parallel zu den erst genannten sich erstreckende Schienen (124, 125) angeordnet sind und daß auf letztgenannten Schienen (124, 125) eine zweite (120) und dritte (121) Plattform unabhängig voneinander aufeinander zu und voneinander weg verfahrbar angeordnet sind, und auf der zweiten Plattform (120) die ersten Paar Schienen (13) für die erste Lauf- katze (18) und a"f der dritten Plattform (121) die zweiten Paar Schienen (14) für die zweite Laufkatze (19) angeord*: . net eind# 6. Fahrbare Kranbrücke nach einem oder mehreren der vorher- gehei:den Ansprüche, dadurch geke.iri,[email protected], da@3 ein erster Motor (122) die zureite Plattform (120) und ein zv,eiter . :,iotor (123) die dritte Plattform (11) antreibt und beide Motoren (122, 123) unabhängig vonein:::ider steuerbar sind. 7. Fahrbare Kranbrücke nach einen oder mehreren der vorher- gehenden .Ansprüche, dadurch daiß jede der Laufkatzen (16, 19) in dem zugehörigen ;3oden eine iffnung (30) für den Durchtritt von Seilen (5, 38) aufvve'_üt, welche von den über den Öffnun`eri (30) angeordneten Seil- trommeln (20, 21) herabhängen. 3. Mobile crane bridge according to claim 1 or 2, characterized in that .. geke: uizeich.net, that the transverse to the longitudinal axis of the hall arranged ächienen from a.:em first eaar (13) for the first Trolley (18) and a second pair (14) for the time Trolley ('IM a cstand and that ctas (: rste uiiü the z. E ite Couple ache in an appropriate # ab @: tand from each other and arranged parallel to each other on the crane bridge are. . Ft: audible crane bridge depends on one or more of the going claims 1 to 3, characterized geke_inzeiehnet that the trolleys (18, 19) on the Nranbrücke independently from each other in the longitudinal direction of the hall; movably arranged are, Mobile crane bridge according to one or more of the previous going claims 1 to 4, characterized in that the crane bridge has a first platform on which in the longitudinal direction of the "all extending" rails M is movable and on this additional, parallel to the first-mentioned extending rails (124, 125) are arranged and that on the latter rails (124, 125) a second (120) and third (121) platform towards and away from each other independently of each other are arranged movably, and on the second platform (120) the first pair of rails (13) for the first running cat (18) and a "f of the third platform (121) the second Pair of rails (14) for the second trolley (19) arranged * :. net and # 6. Mobile crane bridge according to one or more of the go: the claims, thereby geke.iri, e @., because @ 3 is a first Motor (122) the platform (120) to the side and a zv, pus . :, iotor (123) drives the third platform (11) and both Motors (122, 123) independently of one ::: which can be controlled. 7. Mobile crane bridge according to one or more of the claims, so that each of the Trolleys (16, 19) in the associated; 3oden an opening (30) for the passage of ropes (5, 38) aufvve'_üt, which of the rope drums (20, 21) hang down.