DE1481296A1 - Kuehlanlage - Google Patents

Description

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PATENTANWÄLTE DR. F. ZUMSTEIN - DR. E. ASSMANN DR. R. KOENIQSBERQER - DIPU-PHYS. R. HOLZBAUER TELEFON: 88 34 70 und 231011

TELEGRAMME: ZUMPAT POSTSCHECKKONTO: MÖNCHEN 01180

BANKKONTO:
BANKHAUS H. AUFHXUSeR

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BRÄUHAUSeTRAS8E Ah»

8/tn

Caset 24815

Brjftlrene Gram A/S Vojens» Dänemark

Kühlanlage

Die Erfindung betrifft eine Kühlanlage von der Art, in der zu kühlende, s. & einzufrierende Artikel, duroh einen Kühlraum befördert werden, der von einer Kühleinheit mit Kaltluft versorgt wird.

Oefrieranlagen dieser Art sind in Form von Oefriertunnels bekannt» in denen die Artikel auf einer geradlinigen B ihn von einen Ende des Tunnels zum andefen befördert werden. Diese Gefriertunnels erfordern einen beträchtlichen Raum und einen groSen Aufwand an Isolation.

Bin Ziel der Erfindung ist, den für eine solohe Anlage erfordertlohen Raum und die erforderliche Menge an Isolations· material su verringern.

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BrfindungsgemEie let die Anlage ao gebaut» dafi die Artikel auf einer schraubenförmigen Bahn befördert werden. Dadurch wird eine kompaktere Bauwelse der Anlage erreicht, un<* gleichzeitig wird der erforderliche Aufwand an Isolation verringert» da zwischen den aufeinanderfolgenden Windungen der schraubenförmigen Bahn keine Isolation notwendig ist, entsprechend der obersten Wand und der Bodenwand eines Oe-) frlertunnels.

In einer bevorzugten AusfUhrungsfom der Erfindung 1st die schraubenförmige Bahn zwischen der Innenwand eines zylindrischen» isolierten Qehfiuses und der Außenwand einer zylindrlsohen Umhüllung bzw. Hülse ausgebildet» wobei die KOhI-elnheit in den von dieser Hülse umgebenen Raun aeracht ist und dieser Raum an den Enden der Hülse mit den Bau« zwischen den Gehäuse und der Hülse in Verbindung steht. Auf diese Art erhält man eine sehr rationelle Ausnutzung der Kühlluft» wodurch der Raumbedarf der Anlage welter verringert wird» während gleichzeitig die Anordnung der Kühleinheit Innerhalb der HUlse weiterhin zur Verringerung des Raumbedarfs beiträgt. Somit zirkuliert die Kühlluft In einer konzentrierten Art um die einzufrierenden Artikel zwischen dem Gehäuse und der Umhüllung. DarUberhinaus lost diese Bauweise ein Problem» das bei geradlinigen Kühltunnel» vorhandton ist. Wenn diese relativ lang sind» wird die Kühlluft einem relativ

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großen Temperaturanstieg während ihrer Bewegung von einem Ende des Gefriertunnels cum anderen ausgesetzt, und die Anfangstemperatur der luft mu0 deshalb relativ niedrig sein. In einer erfindungsgea&ßen Anlage kann der Strömungsweg der L(ift dieselbe LBnge wie bei einem geraden Oefriertunnel haben, nämlich, wenn «ine Unterteilung bzw. eine Trennwand zwischen den aufeinanderfolgenden Windungen der schraubenförmigen Bahn vorgesehen wird, jedoch 1st dies eine Alternativlösung, und eine bevorzugte Möglichkeit innerhalb des Rahmens der Erfindung ist, eine solche Unterteilung nicht auszubilden und eine Anordnung für die Kühlluft vorzusehen, beidersie praktisch axial durch den Raum zwischen dem GehUuee und der Hülse strömt. In diesem Falle wird der Strömungsweg der Luft kürzen und das Oefrieren wird deshalb bei einer konstanteren Temperatur stattfinden als in einem Oefriertunnel mit derselben Kapazität, was in vielen Fällen für die Qualität der gefrorenen Artikel von Nutzen 1st.

Die Artikel können entlang der schraubenförmigen Bahn auf viele verschiedene Arten befördert werden. So können die Artikel so angeordnet werden, daß sie entlang der Bahn gleiten, d.h. auf Schienen, so wie es In Oefriertunnels bekannt ist, und die zuletzt eingebrachten Artikel können die vorher eingebrachten Artikel vor sich hersohleben. In diesem F_alle müssen Jedoch die Artikel entweder auf Schlitten oder Wagen angeordnet werden, oder sie müssen in direkter Berührung

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miteinander stehen. Zm enteren Falle wird die Anlage relativ kompliziert werden, und Im letzteren falle können Schwierigkeiten auftreten hinelohtlioh der geeigneten Kühlung der in Berührung miteinander stehenden Oberfläehen der Artikel. Zn einer bevorzugten AusfUhrungsform der Erfindung, in der die Artikel entlang eines Satzes von Tragsohienen im Kühlraum befördert werden, werden diese Sohienen an der Innenseite des Gehäuses angeordnet, und sie verlaufen entlang einer Schraubenlinie, wobei die Hülse auf der Außenseite davon mit Fördergliedern für die Artikel versehen 1st, diese Förderglieder entlang einer Schraubenlinie mit derselben Steigung wie die erstgenannte Schraubenlinie angeordnet sind und wobei die Hülse angebracht und mit einer Antriebseinrichtung versehen 1st, derart, daB sie vorwärts und rückwärts in ihrer axialen ebenso wie in ihrer ttafangarlohtung beweglich 1st.

Zn dieser Aueführungsform dient die Hülse einem zweifachen Zweck» nMmlioh sowohl als Fahrungewand für den Strom der Kühlluft als auoh als Fördermeohanlsmus für die Artikel, in dem diese Schritt für Schritt vorwMrtsgesohoben werden aufgrund ihrer kombinierten axialen und in Umfangsrlohtung verlaufenden Hin- und Herbewegung.

Zn diesem Zusammenhang ist «u beachten, daB das Wort

"aetaaubenfttvatg"· wie ee hler and In den AneprOohen det «lvd₉ ebeneo eine atafenartle· Oeataltung uafaft, di· ■leb »11 jitlJi entlang einer Schraubenlinie eratreolct. Soalt kam In dar letuit^wjnennten AuafQhruugefUfv, wann dl· sohlen·» eine eolehe eitlf Oeataltiaie haben» dar

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de Irflnd»« wird im feiernden anhand der bel«afl%ten Iw alnaalnan paaenvleban« In der -

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In fl«% 1 let 1 eine Bodaavaatta· an de» eine tesahl fan »-»aen im HaiNagaila^liawj In <ielehattaan

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sttoden befestigt sind. An Ihren Außenseiten sind dl· »Ifeeitiiander duroh «in flattenamterlal 3

und auf der Auteneelte dleeee flattenamterlals 1st «ine Isolation 4 angebracht, die von einer sueeren Verkleidung 5 !,■ajilieii 1st* StMtt bilden die O4ttsen 2 in Verbindung sAt de« nattensaterial }, der Isolation 4 und der Verkleidung 5

e Aar 2 ist eine FOhrungasohlene bsw. ein

I befestigt« und es verlieft sobrattbenfttr·- der Innenwand des fleTitnnoB ι ParWberMTwne tragen die Il Hasn Trsger 7 (Wg. l), die sur unterstatsong eines aataee von Tragathteneii 8 dienen, die sieh entlang einer

2n da» nehsiiQi sind sued Tluhssn 10 angebracht, von denen einer in Wg. 1 dargsst«t ist. Uns Mlhleinhelt 11, die le« digue» ittho—tlaoh in Wg. l geseigt ist, ist an den RahMn 19 anfgehlwgt. We IXkleinbeit u«faSt eine splralftlrMg· Jmtm οΛ»ψ sfn IWNIeI, van lltiren, «tares BInIaJ und Auslas ■It 12*12 in Wg. 1 beseiebnet ist, Daneben tragen die zwei MMHi 10 «ins Mall· 13 (Wg. 1), auf der eine Habe 14 verasVtifctia» and trshbar angahratitit ist« Ate Kabe 1st alt ·1-n«ji sats von Ii 15 aae «wen Auienenden eine «y-Wlsf Ιβ tragen. Wne andere «abe 17* die zwei

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Trfiger 18 tragt, von denen Jeder en eines Inde alt awel hydraulischen Hebern 19 verbunden tat»' ist wer drehbay Jedoch nicht verschiebbar ent der Helle IJ angebracht. IKLe enderm Soden der hydraulischen Heber sind alt swei der Ära» 15 verbunden, und eoodt kamt die Habe l4 und dadurch.die Hitlee 16 in einer senkrechten Richtung durch die Beber 19 verschoben werden« d.h. in der Richtung der Achse der Hülse· DarOberhlnftue eraOglloht dl· Bauweise ein» Drehung der Httlee 16.üb ihre LMngsaehae·

Sine weitere Aehewelle 80 let feat auf dar Bodenplatte l koaxial alt der Hngeaehse der Hüls· 16 engebraoht. Hne Nabe 21 ist drehbar und verschiebbar auf dar Achswelle 80 anednet und alt dea unteren Aide dar Hülse 16 durch vier

Arne 82 verbunden·

file Habe 21 tragt auch einen Ära 83 Cig· 3)· der alt eines Bhde eines hydraulischen Hebers 84 und dessen andee Ende alt einem auf der Bodenplatte 1 befestigten Auflager durch ein Kugelgelenk 25 verbunden 1st·

Mehrere LBngB-T-8ehlenen 27 (Ig, 3) sind an der Aulen sei te der Hülse 16 angebracht und an den Trägern 88 befestigt, die sieh radial nach auien in den aaua «wischen dea Qehttuse und der uahttllung bsw. der Hülse erstrecken. Dia »rager 28 sind entlang einer Schraubenlinie alt derselben Stel-

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gang wie 41· Sohreubenlinie angebracht, entlang der 41· Tragsehlenen 8,8 befestigt sind. Jeder Trifcer 2β trsgt ewei sieh naoh oben erstreckende vorderere» 29· en dmn oberen Buden ein Sats von rersce 29* zwischen den Schienen de« Satsee 8,8 und in eine« Abstand oberhalb 4er Träger 7 des letzteren angebracht sind.

». Am oberen Bade 4er Anlage sind swei Ventilatoren bracht, durch 41· Luft In einer geschlossenen Bahn sirknlleren kann, nMLleh durch die ECBileinhelt 11 und den Rau« »wischen 4er BOlBe 16 und de« OehMuse. Bs 1st offensiohtlioh, daß die Kuhleinheit 11 für den Durohgang der Luft In einer senkrechten Riohtung offen 1st* und um zu verhindern» 4at Luft durch den Bau« zwischen der aufienselte dieser Einheit und der Hülse 16 strfltot, 1st eine Platte. 51. ₍.ae unteren Ende der XBhlelnhelt gerdet.

* . Das Oehluse hat xwei tangsntlale Öffnungen· nBmlioh eine Öffnung J2 (Hg. 3) ·■ unteren Bnde des Oehluees and «Ine andere Öffnung 33 (Flg. 8) as. oberen Bnde des Oehlusee.

Die Arbeitsweise der beechriebsnen Anlege 1st wie fblgts Die einsufrlerenden Artikel «erden durch dl· Öffnung 32 ea unteren Bnde des Qehtases sugefOhrt» Jedoch 1st es offensieht· lieh, das andererseits die Artikel auf des entsjesjengeeetsten

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Weg duroh dl· Gefrieranlage befördert werden ktkmen* d.h. dl· Öffnung 39 kann «le ZufuhrOffnung vrwendet werden· BIe Artikel HtVdMi su der Öffnung 38 In irgendeiner geeigneten« nloht dargestellten Art gebracht, d.h. duroh mimin Bandförderer, und dl· Artikel worden duroh dl· Öffnung 32 auf den Anfängst·!! des Satses der Sohlenen 8,8 geschoben, WXhrend ihrer Beilegung in de« OehBuse werden die Artikel seitlieh' duroh die fOhrungssehiene 6 geführt· Duroh dl· Gefrieranlage werden die Artikel duroh eine kombiniert· eweng der Hüls· 16 und dadurch der fOrdereehienen 29a aufgrund der Beber 19 und 26 befördert· Dies 1st besonders in den Fig« 4 bis 7 dargestellt· Angegossen, daJ die Heile die in flg. 4 dargestellt· Stellung otnhoh—n, so werden die Oegenstlnde 39 auf der oberen Seite der feststehenden Sehlenen 8 getragen« Duroh Betitigen der Beber 19 wird die Boise 16 angehoben, wodureh ihre fOrdersehienen 29» eich an die Ofate der Artikel 35 anlegen und sie Ober die Schienen 8 heben» wie es in flg. 5 dargestellt 1st· Venn daraufhin der Beber 24 so betitigt wird, das er kOrser wird« wird die Boise 16 derart in Drehung wrsetst, dafl die Söhlenen 29« und dadurch die darauf Uegeaden Artikel 39 Beeb reehte» «te In We> 6 gestellt 1st« gedreht werden· Daraufhin wird die BOlee 16 wiederua dureis YerkOrften der Beber 19 aHgessrikt» wodureh die Artikel 35 auf de» Sets der Schienen 8 in einer höheren und welter ragerOekten Stellung als vorher abgeeetst werden, wie es In flg. 7 dargestellt 1st· Duroh eine eolohe

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der BUlee 16 nach oben und unten entlang ihrer L8ngeaehse und nach Vorworts und rttokwMrte um dieselbe Achse kflkmen die Artikel absatzweise durch die Anfege befördert und gleichzeitig durch die KQhlluft gekühlt werden, die durch den Ventilator 30 in der beschriebenen Art in umlauf •etit wird·

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Claims (1)

1. U81296

   8 P B O C B B

   1. mn ini*e*₉ in der su kohlende Artikel durch einen KUhlraua befördert werden, der von einer Xnhleinheit elt Kaltluft Tersorgt wird, dedureh gekennselohnet, de* die ' Anlage so gebaut let, daB die Artikel auf einer schrauben« Bann befördert werden«

   2. Kühlanlage naeh Anspruch I₀ dadurch' gekennzeichnet» daB die schraubenfOrslge Bahn »wischen der Innenfand eine· zylindrischen, isolierten Gehäuses und der AuBenwand einer zylindrischen Boise ausgebildet ist» wobei die KÜhleinheit in dea doroh diese BOlse migehenen Raua angebracht 1st und dieser Raum an den Enden der BOlse sit de» Raun zwlaohen dem Oenttuse und der Bttlse in Verbindung steht·

   ti\ ftftß naeh Anspruoh 2» daduroh

   tftß naeh Anspruoh 2»

   daß *M»ffri irmTM*erfy>ffpwHf» Vindungen dieser MtiMWbeiifffrwf Bf¹ Bahn in direkter Verbindung Biteinender stehen» wobei Einrichtungen fur den fflslauf der Luft praktisch axial durch den Raus zwischen diese« fleh tue« und dieser BOlse und rückwärts durch das Innere dieser Bfllse sur Kühlung durch die darin

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   BAD ORtQiNAI.

   - ia -

   vorgesehene KUhlelnheit ve sind·

   4. Kühlanlage naoh Anspruch 2 oder 3« dadurch gekennzeichnet, daß die Artikel entlang eines Satsee tor Tragsäule« nen Is- Kühlraum befördert «erden, wobei der Sets der Schienen auf der Innenseite des Gehtuses angeordnet 1st und entlang einer Schraubenlinie verlauft, daß die Hülse auf der Außenseite davon mit Pörderglledera für die Artikel versehen ist« daB diese Förderglieder entlang einer Schraubenlinie alt
   derselben Steigung wie die erstgenannte 8ohraubenliid» angeordnet und daß die HUlee angebracht und Mit einer Antriebseinrichtung derart versehen 1st« daß sie vorwärts und rückwärts in ihrer axialen ebenso wie in ihrer ÜBfangsrlehtung beweglieh 1st.

   909843/0513 IADORfQlNAt

   L e e rs e i t e