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Großflächiger Baukörper für Spielbaukastensysteme
Die Erfindung
betrifft aus Kunststoff gefertigte, großflächige Baukörper für Spielbaukastensysteme
mit in durch eine konstante Teilung bestimmten Abständen an den Baukörperflächen
vorgesehenen Verbindungselementen zum Bewirken einer Steck- und/oder Klemmverbindung
einander benachbarter Bausteine. Es ist bereits eine Anzahl von Spielbaukastensystemen
bekannt. Sie verwenden im wesentlichen quaderförmige Baukörper, die an ihren einander
gegenüberliegenden größten Flächen positive bzw. negative Verbindungsformstücke
aufweisen, während ihre Seitenflächen glatt ausgebildet sind; daneben sind ebenfalls
quaderförmige Bausteine im Gebrauch, die entsprechend einem kartesischen räumlichen
Koordinatensystem gemäß der vorgegebenen Teilung durchbohrt sind. Zum gegenseitigen
Verbinden der Bausteine werden Holzstifte beigegeben, die zum Herstellen der Verbindung
jeweils mit Bereichen in Bohrungen der zusammenzufügenden Baukörper eingepreßt werden.
Es sind hierbei auch Sonderbausteine bekannt geworden, die zusätzlich einen oder
mehrere fest angeordnete Zapfen zum gegenseitigen Verbinden aufesen. Diese bekannten
Baukörper haben durchweg in der Höhen- und Breitenausdehnung nur relativ kleine
Abmessungen, während ihre Längenabmessung ein Vielfaches, beispielsweise das Fünffache,
der breitenausdehnung. betragen kann. Die Spielbaukastensysteme umfassen auch großflächige,
plattenförmige Baukörper, die an ihrer Oberseite in der entsprechenden Teilung positive
Verbindungaformstücke bzw. von der Ober- zur Unterseite durchgehende Bohrungen aufweisen.
Diese plattenförmigen Baukörper sind im wesentl
i chen zur Verwendung
als Grundplatte für das Aufstecken der normalen Baukörper vorgesehen. Sollen unter
Verwendung der bekannten Baukörper verhältnismäßig großflächige Gebilde mit glatter
Oberfläche erstellt werden, so kann dies nur unter Verwendung einer großen Anzahl
von Normalbaukörpern erfo7c"en. Außerdem können nur ebene, d.h., keine gekrümmten
Flächen sowie nur rechtwinkelige Eckverbindungen hergestellt werden. Die Erstellung
umfangreicherer Bauten erforderte bei den bisherigen Baukastensystemen einen derartigen
Zeit- und Materialaufwand, däß von ihrer Herstellung im allgemeinen abgesehen werden
mußte. Insbesondere ist es bei Benutzung der bisher bekanntgewordenen Baukörper
praktisch unmöglich, Spielzeugstraßen und -fahrbahnen annähernd naturgetreu nachzubilden,
obwohl der Anreiz hierzu durch die als Spielzeug verbreiteten Automodelle, deren
Fahreigenschaften im Zimmer auf dem Teppich oder im Freien im Sandkasten äußerst
schlecht sind, ständig gegeben ist. Zur tsehebung der idachteile der bei bekannten
Spielbaukastensystemen verwendeten Baukörper sowie zur Ausweitung der Spiel- bzw.
Anwendungsmöglichkeiten wird gemäß der Erfindung vorgeschlagen, den Baukörper so
auszubilden, daß seine Stärke ein ganzzahliges `feil der -'@eilungslänge der Verbindungsmittel
unu seine Breite sowie Höhe jeweils ein ganzzahliges Vielfaches derselben betragen.
Die Verbindungselemente sind an den Seitenflächen des Baukörpers angeordnet, und
mindestens eine der beiden größten Baukörper-Begrenzungsflächen ist glatt ausgebildet.
Als Verbindungselemente werden dem Baukörper jeweils senkrecht auf den sie aufweisenden
Flächen stehende Bohrungen bzw. in das Innere des Baukörpers gerichtete, rohrartige
Ansätze zugeordnet, in die zur Verbindung mit gegenüberstehenden Verbindungsmitteln
benachbarter Baukörper in jeweils beider Verbindungsmittel fassende Verbindungsstifte
eingeführt sind. Bewährt hat es sich, diese Verbindungsstifte spanii.-hülsenartig
auszubilden.
Die Verbindungsmittel selbst werden zweckmäßig als Sacklöcher mit der halben Einheitslänge
der Verbindungsstifte angepaBter Tiefe ausgebildet. Bei kastenartig ausgebildeten
Baukörpern mit an die glatt ausgebildete Grundfläche anschließenden Seitenwänden
hat es sich bewährt, die in den Seienwänden als Verbindungsmittel vorgesehenen Löcher
in durchgehenden oder zwischen, Seitenwänden und Grundfläche winkelartig vorgesehenen
Rippen verlaufen zu lassen. Die nach der der glatten Grundfläche abgewendeten Seite
wirksamen Verbindungsmittel können hierbei als mit ihrer Grundfläche von der Innenseite
des Kastens ausgehende Rohrstücke ausgebildet sein, die sich mit ihren freien Enden
zweckmäßig bis in die durch die Stirnflächen der Seitenwände aufgespannte Ebene
erstrecken. Als empfehlenswert hat es sich hierbei gezeigt, die Außenfläche@der
Rohrstücke kegelstumpf artig zum freien Ende sich verjüngend auszubilden. Eine wirtschaftliche
Fertigung allseitig geschlossener, vorzugsweise quaderartig ausgebildeter Baukörper
ergibt sich bei Verwendung eines kastenartig ausgebildeten Grundkörpers durch eine
den Baukörper schließende, von den Enden der Seitenflächen umfaßte, auf Rippen und/oder
Ansätzen der rohrförmigen Verbindungsstücke aufliegende Deckplatte, die mit dem
Grundkörper durch iÜebung oder aber auch Schweißung bzw. durch Umlegen von Zapfen
verbunden sein kann. Zur gegenseitigen Verbindung der Baukörper haben sich auch
weitere Baukörper bewährt, deren Höhe ihrer Breite und auch der Stärke der plattenförmigen
Baukörper entspricht, und deren Länge ein ganzzahliges Vielfaches der Teilungsstrecke
bildet: Auch hier bleibt zweckmäßig eine der Längsseiten glatt. Verbindungsmittel
sind zweckmäßig an den Stirnseiten sowie an zwei benachbarten, zwei einander gegenüberliegenden
oder drei benachbarten Längsseiten vorgesehen. Die einander gegenüberliegenden
Längsseiten
zugeordneten Verbindungsmittel sind hierbei zweckmäßig als durchgehende Bohrungen
ausgeführt. Als Verbindungsmittel können aber auch, insbesondere an einer, an zwei
oder aber auch an drei der Längsseiten an den Baukörper ungeformte, mit ihm fest
verbundene Stecker vorgesehen sein.
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Der Erfindung zu Folge ist es weiterhin zweckmäßig, Baukörper bogenförmig
derart auszubilden, daß die glatte Baukörperfläche am größeren Begrenzungsbogen
des Baukörpers (Außenwölbung) oder aber am kleineren Begrenzungsbogen des Baukörpers
(Innenwölbung) liegt. Hierdurch lassen sich Spielzeugfahrbahnen oder -stra.ßenzüge
außer in der Ebene auch mit Steigungs- und Gefällstrecken verlegen, indem der Beginn
einer Steigungsstrecke durch einen Baukörper mit Innenwölbung und das Ende der Steigungsstrecke
durch einen Baukörper mit Außenwölbung gebildet werden.
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Zur Bildung von Steigungs- und Gefällstrecken ist es gemäß der Erfindung
auch möglich, Baukörper derart auszubilden, daß die glatte Grundfläche (Oberseite)
geneigt verläuft und die eine Stirnseite des Baukörpers eine der Stärke eines Normalbaukörpers
entsprechende Höhe aufweist, während die andere Stirnseite des Baukörpers mindestens
um einen oder mehrere volle Teilungsstrecken der Baukörper höher als die erste Stirnseite
ist.. Werden derartige Baukörper so aneinandergereiht, daß sich ihre glatten Grundflächen
(Oberseiten) in einer Ebene fortsetzen, dann entstehen unmittelbar Steigungs- oder
Gefällstrecken. Nach der Erfindung können weiterhin Baukörper verwendet Werden,
die eine sektorförmige glatte Grundfläche aufweisen. Ebenso ist es möglich, dem
Spielbaukastensystem Baukörper mit Segment- oder teilsegmentförmigen Grundriß zuzuordnen.
Des weiteren können dem Spielbaukastensystem zugehörige Baukörper einen keil- oder
keilstumpfförmigen Grundriß zeigen. Damit ist es auf einfache Weise möglich, Fahrbahnen
oder Straßenzüge für Spielzeuge in Kurven zu
verlegen, Fahrbahnabzweigungen
zu gestalten sowie Parkplätze und Ausweichbuchtungen anzulegen. Um das Befahren
der Spielzeugfahrbahnen oder -straßenzüge mit beispielsweise von Gefällstrecken
abrollenden oder aber batteriebetriebenen Spielzeugautos zu gestatten, ist es gemäß
der Zehren der Erfindung zweckmäßig, an den die glatte Grundfläche eingrenzenden
Seitenflächen, vorzugsweise an den Lärg sseitenflächen der Baukörper, die glatte
Seitenfläche überragende Randerhöhungen vorzusehen. An die mit geradliniger Seitenbegrenzung
versehenen Baukörper können als Randerhöhungen schmale Baukörper angesteckt werden,
die in die halbe Höhe der plattenförmigen Baukörper um das bberhöhungsmaß überschreitenden
Abstande vom Rand als Verbindungsmittel vorgesehene durchgehende Bohrungen aufweisen.
Die schmalen Baukörper können hierbei so ausgebildet sein, daß die Verbindungsmittel
auf der längsverlaufenden Symmetrieachse vorgesehen sind, so daß die Leisten auch
nach unten über den Baukörper vorstehen; andererseits aber hat es sich auch bewährt,
den Abstand der Verbindungsmittel zum gegenüberliegenden Rande der halben Plattenstärke
entsprechend zu bemessen. Mit Vorteil werden hierbei einen verstärkten hopf aufweisende
Verbindungsstifte verwendet, die einen sicheren Sitz der schmalen Baukörper auch
bei geringer Stärke gewährleisten. Bewährt hat es sich, bei glatten oder auch einen
verstärkten Kopf aufweisenden Verbindungsstiften das an einen massiv ausgebildeten,
vorzugsweise mit etwas verringertem Durchmesser ausgeführten Abschnitt eines Verbindungsstiftes
anschließende Ende spannhülsenartig auszubilden. Als empfehlenswert hat es sich
auch erwiesen, die Randerhöhungen fest anzuformen. Das gilt insbesondere für die
bogenförmigen oder gewölbten Baukörper. Zur Bildung von weichenartigen Ausweich-
oder Ablenkstellen an den Fahrbahnen oder in den Straßenzügen wurde es als
zweck-&äßig erkannt, die i%nlerhöhungen als Zungen auszubilden,
die
an einem ihrer Enden an einem Baukörper über dessen Grundfläche hinwegschwenkbar
gelagert sind. Schließlich können zur Unterstützung von geneigt angeordneten, erfindungsgemäß
ausgebildeten Baukörpern Bausteine verwendet werden, die aus zwei übereinander angeordneten
`feilen bestehen, von denen der obere auf der Oberseite mit vorzugsweise stiftförmig
ausgebildeten Verbindungsformstücken versehen ist und an dem unteren Teil schwenkbar
gelagert ist. Der untere Teil weist hierbei Verbindungselemente an seiner Basis-und/oder
den Seitenflächen auf. Solche Bausteine eignen sich besoilers zur Unterstützung
von Steigungs- oder Gefällstrecken innerhalb der Spielzeug-r'ahrbahnanlagen oder
-Straßenzüge.
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Im einzelnen sind die i@ierkmale der Erzrodung im folgenden an Hand
von durch Zeichnungen erläuterten Ausführungsbeispielen beschrieben. Es zeigen hierbei:
@'ig. 1 in Parallelperspektive ein unter Verwendung erfindungsgemäßer Baukörper
erstelltes Spielzeug-Straßenbauwerk, ,'ig. 2 ebenfalls in Parallelprojektion einen
gemäß der Erfindung ausgebildeten quaderförmigen Baukörper, fig. 3 die Aufsicht
auf einen entsprechend der Fig. 2 dimensionierten, kastenförmig ausgebildeten Baukörper,
Fig. 4 einen Schnitt entlang der Linie A-A der Fig. 3, Fig. ,5 in der Aufsicht einen
Baukörper mit. R--indl ei st e und dreieck- bzw. keilförmigem Grundriß,
Fig.
6 einen Schnitt entlang der Linien B-B der Fig. 5 , Fig. 7 und 8 in der Aufsicht
einen einen sektorförmigen Grundriß zeigenden Baukörper, Fig. 9 einen einen teilsegmentförmigen
Grundriß zeigenden Baukörper, Fig. 10 in der Seitenansicht einen Baukörper, dessen
glatte Grundfläche in Längsrichtung konvex gewölbt ist, Fig. 11 einen entsprechenden
Baukörper mit konkav durchgewölbter glatter Grundfläche, Yig. 12 einen als Rampe
ausgebildeten Baukörper, Fig. 13 einen als ansteckbare Randleiste vorgesehenen flachen
Baukörper, Fig. 14 in Parallelperspektive einen als Randleiste verwendbaren Baukörper
mit seitwärts verschwenkbarer Zunge, Fig. 15 in der Seitenansicht einen Baustein
mit verschwenkbarer Obßrplatte, Fig. 18 und 17 als einen quadratischen Querschnitt
aufweisende Verbindungsstücke ausgebildete Bausteine, Fig. 16 in abgebrochener Darstellung
zwei aasgeformte Randerhöhungen aufweisende Baukörper in paralleler Anordnung und
Fig. 19 in abgebrochener Darstellung einen dreieckigen Querschnitt aufweisendes
Verbindungsstück. Um.die neuen, sich mit den erfindungsgemäß ausgebildeten Baukörpern
ergebenden Löglichke fiten zu veranschaulichten, ist in 1 eine aus einer Vielzahl
derartiger Baukörper erstellte Spielzeug-Fahrbahnanlage gezeigt.
Die
einzelnen Baukörper dieser Anlage sind mittels ihrer Verbindungselemente in der
gewünschten Anordnung aneinandergeschlossen. Die gerade verlaufenden Fahrbahn- bzw.
Straßenteilstücke, Brücken und Viadukte werden durch quaderförmige Baukörper 10
dargestellt, während zur Bildung der Straßenkurven Baukörper 11 benutzt werden,
deren Grundriß dem Sektor eines Kreisringes entspricht. Baukörper 12 mit dreieckiger
Grundfläche sind zur Gestaltung von Fahrbahneinmündungen, Abzweigungen sowie Ausweichstellen
vorgesehen. Diese keilförmigen Baukörper 12 werden mittels ihrer Verbindungselemente
seitlich an durch Baukörper 10 gebildete ,gerade verlaufende Fahrbahnstücke angeschlossen,
während sich ah die Stirnseite dieser Baukörper 12 zur Weiterführung der herausgeführten
Fahrbahn weitere Fahrbahn- bzw. Straßenteilstücke 10 oder, im Ausführungsbeispiel
der Fig. 1 , 11 anschließen. Das in Fig. 1 veranschaulichte Spielbaukastensystem
enthält ferner auch Baukörper 13 von Segment- bzw.'Teilsegmentform. Zusaumen mit
den keilförmigen Baukörpern 12 kann unter Verwendung der Segment- bzw. teilsegmentförmigen
Baukörper 13 seitlich eines geraden Fahrbahnstückes an dieses anschließend eine
Parkplatzbucht angeordnet werden, wie eine solche in r'ig. 1 links unten dargestellt
ist. Damit die Spielzeug-Fahrbahnen auch mit Steigungs- und Gefällstrecken verlegt
werden können, sind dem Spielbaukastensystem weiterhin Baukörper 14 zugeordnet,
die im Aufriß eine keilförmige bzw. keilstumpfförmige Gestalt aufweisen. Zur Bildung
einer Gefäll- bzw. Steigungsstrecke werden derartige Baukörper 14 so aneinandergereiht,
daß ihre nach oben weisenden, die Straßendecke darstellenden glatten Grundflächen
stufenlos aneinanderstoßen. Ihre unteren Flächen liegen dabei in einer horizontalen
Ebene; in längeren Gefällstrecken können ihre unteren Flächen in horizontalen Ebenen
unterschiedlicher Höhe liegen, und durch flachliegende,
auf einer
Seiten- oder Grundfläche stehende quaderförmige Baukörper 10 kann die erforderliche
Unterstützung bewirkt werden. Gefäll- bzw. Steigungsstrecken können auch unter Verwendung
von Baukörpern 10 und/oder 11 erstellt werden, die mittels des Bausteines 19 unterstützt
werden. Das schwenkbare Oberteil 20 ist hierbei mit der Unterseite der Fahrbahnstücke
10 bzw. 11 verbunden und erlaubt eine sichere Unterstützung, ohne daß auch bei beliebig
schräg verlaufenden Fahrbahnstücken die Gefahr des Abrutschens besteht. Zur Verbesserung
des Oberganges zweier `Peilstrecken mit unterschiedlichem Gefälle ist das erfindungsgemäße
Spielbaukastensystem durch Baukörper 15 mit in l'ahrbahnrichtung leicht konvex ausgebildeter
glatter Ürundfläche und Baukörper 16 mit leicht konkaver Oberfläche ergänzt.
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An den Stellen, an denen die Fahrbahn aus der Horizontalen in eine
Gefällstrecke übergehen soll, wird ein konvexer Baukörper 16 eingefügt, während
der Obergang in eine stärkere iteigung durch einen Baukörper 15 mit konkaver Oberfläche
bewirkt wird. Zur näheren Erläuterung sind Ausführungsbeispiele erfindungsgemäß
ausgebildeter quaderförmiger Bausteine 10 an Hand der Fig. 2 bis 4 beschrieben.
In Fig. 2 ist der Baukörper 10 in Parallelperspektive mit dem Blick auf die glatte
Grundfläche 1 dargestellt. Die Seitenflächen des Baukörpers weisen als Verbindungsmittel
Löcher 2 auf, in die zur Verbindung mit benachbarten Steinen Verbindungsstifte eingeführt
werden. Bewährt hat es sich , als Verbindungsstifte längsgeschlitzte , an den Enden
schwach konisch ausgebildete, aus Kun$tetof gefertigte hülsen zu verwenden, die
nach Ärt der bekannten Spannhülsen wirken und bei relativ geringen zum Eindrücken
erforderlichen Kräften einen sicheren Halt der Bausteine gewähren, und deren nal
tekraf t auch nach längerem Gebrauch nicht nachläßt.
Wie bei üblichen,
in durch eine regelmäßige Teilung bestimmten Abständen Verbindungselemente aufweisenden
Bausteinen sind auch hier die möglichen Abmessungen durch Vielfache bzw. Teile der
Teilungslänge bestimmt, und wie bei den üblichen Spielbaukästen wird man auch hier
Stene unterschiedlicher Größen herstellen, so beispielsweise mit halber bzw. doppelter
Länge und/oder Breite. Als wesentlich hat es sich herausgestellt,
daß sowohl die .Länge als auch die Breite des Bausteines ein vorzugsweise
größeres ganzzahliges Vielfaches der Teilungslänge darstellen, wobei das erste einer
Reihe von als Verbindungsmittel vorgesehenen Löchern 2 um die halbe Teilungsstrecke
t / halbe von der ihr zunächst liegenden Kante entfernt ist. Die Stärke des gemäß
der Erfindung plattenförmig ausgebildeten Bausteines beträgt zweckmäßig ein ganzzahliges
Teil der Teilungsstrecke der Verbindungselemente 2 ( t / n ). Im Ausführungsbeispiel
ist der Wert von n mit 2 gewählt worden, so daß bei drei aufeinandergelegten Platten
die beiden äußeren durch quergestellte Platten verbindbar sind. Insbesondere bei
größeren Bausteinen ist es auch möglich, abweichend von dem in der Figur dargestellten
Beispiel nicht allen durch die Teilung bestimmten Punkten ein Verbindungselement
zuzuordnen, sondern beispielsweise auf der Längsseite nur jedem zweiten. Insbesondere
bei mit festem Rand versehenen Bausteinen für den Bau von Spielzeugstraßen ist es
auch möglich, an den Längsseiten die Verbindungsmittel Töllig'entfallen zu lassen.
Ein abgewandeltes Ausführungsbeispiel eines quaderförmig ausgebildeten Bausteines
ist in der Aufsicht in Fig. 3 und im Schnitt entlang der Linie A-A der Fig. 3 in
r'ig. 4 dargestellt.
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Die Aufsiaht der Fig. 3 zeigt die glatte Grundfläche 1 , die beim
@üfbau von I@"odellbauwerken, Modellgegenständen oder auch Spielzeugfahrbahnen als
Außenfläche bzw. als glatte Fahrbahndecke gelten@kann. In an sich bekannter
Weise
können, abweichend von der.Fig. 3 , in dem Baukörper Durchbrechungen beispielsweise
für Türen, Fenster oder dergleichen vorgesehen sein, die in ebenfalls an sich bekannter
Weise durch bewegliche Türflügel, Fensterläden oder dergleichen schließbar sind
und/oder durch ein- bzw: aufgeklebte Türen, Fensterläden, transparente Fensterscheiben
oder dergleichen abgeschlossen sein können. Als Verbindungsmittel sind innerhalb
der Mittelebene der Platte in durch die Teilung gegebenen Abständen als Verbindungselemente
Sackbohrungen vorgesehen, die ein gegenseitiges Verbinden des Baukörper-Grundelementes
zu größeren Flächen gestatten. Wie der in Fig. 4 dargestellte Schnitt entlang der
Linie A-A der Fig. 3 zeigt, kann der Baukörper, um Gewicht bzw. Plastikmasse bei
der Herstellung zu sparen, auch als Hohlkörper ausgebildet sein, an dessen Grundfläche
1 kastenartig sich die Seitenwände 3 anschließen. Zur Versteifung des großflächig
ausgebildeten Baukörpers sind im Ausführungsbeispiel Querrippen 4 vorgesehen. Bewährt
hat es sich, die als Verbindungselemente vorgesehenen Löcher nicht nur die Seitenwände
3 durchstoßen zu lassen, sondern durchgehende oder nur winkelförmig ausgebildete
Rippen entsprechend der Teilung der Verbindungselemente so vorzusehen, daß die Bohrungen
in ihrer ganzen Länge innerhalb der Rippe verlaufen und damit ein sicherer Sitz
der die Verbindung bewirkenden, vorzugsweise aus Kunststoff gefertigten Klemmhülsen
gewährleistet ist. Weitere Verbindungselemente weist der Baukörper gemäß Fig. 3
und 4 auf seiner nach unten gerichteten iläche auf. Die zur Aufnahme der Verbindungsstifte
bzw: -hülsen vorgesehenen Bohrungen verlaufen hier in rohrförmigen, von innen auf
die Grundfläche 1 aufgesetzten Stücken 5 , die zweckmäßig zur Grundfläche 1 hin
sich erweitern und deren freies Ende oberhalb der durch die Stirnflächen der Seitenwände
3 aufgespannten Ebene bleiben oder sich bis zu dieser erstrecken. Obwohl
der
Baukörper auch kastenartig ausgebildet verwendbar ist, wird im Ausführungsbeispiel
der Fig. 4 der offene Kasten nach unten durch eine Deckplatte 6 abgedeckt, Als zweckmäßig
hat es sich hierbei erwiesen, die Deckplatte 6 an ihren Stirnflächen von den Seitenwänden
3 umfassen zu lassen. Eine sichere Auflage wird hierbei durch die das kastenartige
Oberteil 1 , 3 durchziehenden Rippen 4 gegeben. Darüber hinaus können zur Auflage
innen vorgesehene Absätze der Seitenwände oder aber auch an den Rohrstücken 5 vorgesehene
Ansätze dienen. Die Verbindung der Deckplatte 6 mit dem. kastenförmigen Oberteil
kann durch Klebung, Schweißung oder aber auch durch Umlegen von Stiften, beispielsweise
den freien Enden der Verbindungselemente selbst, bewirkt werden.
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Der im Grundriß keil- bzw. dreieckförmig ausgebildete Baukörper 12
ist in der Aufsicht sowie im Schnitt entlang der Linien B-B in Fig. 5 und 6 dargestellt.
Er weist an den beiden die"Katheten des Dreiecks bildenden Seitenflächen sowie auf
der Unterseite Verbindungselemente 2 bzw. 5 auf. Als zweckmäßig hat es sich hierbei
erwiesen, die Länge dieses Bausteines der eines Baukörpers 10 anzupassen, während
die kurze Kathete der Breite dieses Baukörpers entspricht. Die die Hypotenuse des
Dreiecks bildende Seitenfläche des Baukörpers 12 ist im Ausführungsbeispiel wie
die Oberseite des Bausteines 12 selbst glatt ausgebildet und mit einem die glatte
Oberfläche überragenden Rand 7 ausgestattet, der sich über die ganze Seitenlänge
erstreckt. Beim Aufbau von Spielzeug-Fahrbahnen für Modellfahrzeuge wird durch diesen
überragenden Rvnd 7 eine Führung der Fahrzeuge weitgehend unabhängig von deren Spurweite,
besonderen Abmessungen oder besonderen Führungselementen erreicht, so daß auf mittels
derartige Randleisten aufweisender Baukörper.erstellte Spielzeug-Fahrbahnen sich
in,Verbindung mit praktisch allen bekannten Modellautos verwenden lassen. In der
Höhe und der Breite den geraden Fahrbahnstücken 10 der Fig. 1 angepaßte Bogenstücke
sind in den Figuren 8 und 9 in der Auf-
Sicht gezeigt. Zur Verwendung
als Fahrbahn sind auch hier wie bei dem Baukörper nach Fig: 6 und 7 Randleisten
7 zur Begrenzung der Fahrbahn und Führung von Fahrzeugen vorgesehen. In an sich
bekannter Weise sind innerhalb des Baukastensystemes zweckmäßig unterschiedliche
Radien bzw."Parallelkreise" vorgesehen, und zum Erzielen nahezu beliebiger Umlenkwinkel
sind Baukörper unterschiedlicher Bogenlänge vorgesehen. An den Stirnflächen der
Baukörper 8 und 11 sind Verbindungselemente 2 zur gegenseitigen Verbindung ebenso
vorgesehen wie Verbindungselemente 5 an der Unterseite, die bei der Nutzung derartiger
Baukörper als Spielzeug-Fahrbahnteile zum Verbinden mit die Fahrbahn stützenden
bzw. tragenden Baukörpern herangezogen werden können. In Fig. 9 ist im Grundriß
ein teilsegmentförmiger Baukörper 13 dargestellt. Zwei bezüglich der Seitenfläche
9 symmetrisch ausgebildete solcher Baukörper 13 können jeweils spiegelbildlich zueinander
liegend verbunden werden, während an die schmalere Stirnfläche jeweils ein Baukörper
12 angesetzt wird, um ein volles Segmentstück zu bilden, das, durch Zwischenstecken
quaderförmiger Baukörper 10 gegebenenfalls beliebig verlängert, als Ausweich- oder
Parkplatz seitlich mit einer gerade verlaufenden Fahrbahn verbindbar ist: Auch hier
ist zweckmäßig die oben liegende, glatte Fläche seitlich durch eine Randleiste 7
begrenzt. In Verbindung mit zwei ebenfalls symmetrisch ausgebildeten Baukörpern
12 ergibt sich hierbei eine bogenförmig den Parkplatz umschließende Randleistenerhöhung.
Wird auch an der der Randleise gegenüberliegenden Seite des Baukörpers 13 eine nandleiste
vorgesehen, so teilt diese
den "Parkplatz" von der eigentlich zu benutzenden
Fahrbahn ab: Der in Fig. 10 in der Seitenansicht gezeigte Baukörper 15 ist konkav
ausgebildet. An seinen Stirnflächen weist er senkrecht auf deren Ebene stehend ausgebildete
Verbindungselemente 2 auf.,-An der Unterseite kann er , in der iigur nicht dargestellt,
zumindest in seinem Mittelbereich Verbindungselemente
aufweisen,
wie sie auch an der Unterseite des Baukörpers 10 vorgesehen sind. Die glatte Oberseite
des Baukörpers 15 ist seitlich durch Randerhöhungen 7 begrenzt, die der Bogenform
entsprechend verlaufen. Der Baukörper 16 nach Fig. 11 ist abweichend vom Baukörper
15 konvex durchgewölbt und entspricht hinsichtlich der Randerhöhung 7 sowie der
Verbindungselemente 2 dem Baukörper 15 . Auch hier lassen sich, um unterschiedliche
Steigungswinkel zu erzielen, Bausteine unterschiedlicher Länge und/oder Radien,
die gestaffelte Ablenkungswinkel ergeben, vorsehen. Aber auch mit nur je einem Grundbaustein
lassen sich stärkere Steigungen bzw. üeigungen durch Hintereinanderschalten mehrerer
Bausteine verwirklichen. Der im Aufriß keilstumpfförmige Baukörper 14 der Fig. 1
ist im einzelnen an Hand der Fig. 12 erläutert. Die Verbindungselemente 2 aufweisenden
Stirnflächen 23 und 24 sind unterschiedlich hoch. Im Ausführungsbeispiel ist die
niedrigere Stirnfläche 23 entsprechend der Stärke der üblichen Bauelemente gewählt,
während die Stirnfläche 24 die doppelte .
Höhe aufweist. Je nach der gewählten
Steigung sowie-der Länge der Bausteine empfiehlt es sich, die höhere Stirnfläche
um die Höhe der Normalbausteine oder zweckmäßig ganze Vielfache derselben höher
zu gestalten als die niedrigere Stirnfläche. Hierdurch ergibt sich ein Baustein,
der, auf horizontaler Unterlage verlegt, eine geneigte Fahrbahn ergibt. Auch hier
sind zweckmäßigerweise seitlich der glatten Fahrbahn Randerhöhungen 7 als Straßenbegrenzung
vorgesehen. Auch an der Unterseite des Baukörpers 14 sind Verbindungselemente angeordnet,
die eine feste Verbindung mit als Unterlagen darunter vorgesehenen Baukörpern gestatten.
Auf diese Art lassen sich leicht längere Rampen aufbauen, indem der erste Baukörper
14 ebenerdig, der zweite auf einer und der dritte auf zwei Unterlagen verlegt werden.
Darüber hinaus besteht die Möglichkeit, bei der Bemessung der. Höhen der Stirnflächen
23 respektive 24 von der Grundhöhe auszugehen, die sich beim Abgang aus dem Baustein
15
ergibt, um auch die Übergänge von der Horizontalen in die Steigung
gleichmäßiger erfolgen zu lassen. Die Baukörper der Fig. 5 bis 12 wurden zur Führung
von Modellfahrzeugen bei der Verwendung als Fahrbahn mit Randerhöhungen 7 gezeigt,
die an den jeweiligen Baukörper artgeformt waren und mit ihm aus einem Stück bestanden:
Es kann sich auch als zweckmäßig erweisen, derartige Randleisten erst während des
Erstellens der Fahrbahn an-diese anzufügen. Als zweckmäßig hat es sich hierbei
erwiesen, den in Fig. 13 dargestellten, flachen, streifenförmigen Baukörper
vorzusehen. Zur Verbindung mit den übrigen Baukörpern
weist er eine Reihe
von als Verbindungsmittel vorgesehenen Löchern 26 auf. Der Abstand 27 dieser Verbindungselemente
zur einen Schmalkante entspricht der halben Plattenstärke; während der"Abstand 28
zur anderen Schmalkante diese halbe Plattenstärke, vermehrt um die Höhe der zu erstellenden
Randerhöhung, beträgt. Die Befestigung an den Bausteinen kann mit den üblichen Verbindungsstiften
bzw. -hülsen bewirkt werden, die zweckmäßig in ihrer hänge der Tiefe der als Verbindungselemente
vorgesehenen Bohrungen 2 , vermehrt um die Stärke der Landleisten nach Fig. 13,
angepaBt sind. Es empfiehlt sich aber auch, Köpfe aufweisende Verbindungsstifte
zu verwenden, deren freies Ende spannhülsenartig ausgebildet sein kann. Dieses Ende
findet sicheren halt in den Bohrungen 2 der Baukörper, während die Streifen gemäß
Fig. 13 durch deren Köpfe sicher gehalten sind. Durch Verwendung elastischen Lateriales
für diese Randstreifen sowie durch Anordnung der Verbindungselemente am Umfang der
bogenförmigen Baukörper im vorgegebenen Teilungsabstande-läBt sich erreichen, daB
diese Randleiste auch im Falle der Kurven angewendet werden können. Durch die Verbindungsfugen
der Baukörper übergreifende, gegebenenfalls längere nandstreifen läBt sich die Festigkeit
der aufgebauten Spielzeugfahrbahnen gegebenenfalls weiterhin steigern.
Der
im einzelnen in Fig. 14 dargestellte Baukörper 17 entspricht in Höhe und Stärke
denen der an den Baukörpern vorgesehenen Randerhöhungen bzw. denen des Randstreifens
der Fig. 13 . Gleich diesem weist er als Verbindungselemente Befestigungslöcher
26 auf, so daß er seitlich an einen der Baukörper 10 oder 12 oder zwischen dieselbe
ansetzbar ist. Hierbei liegt die Unterkante seiner um ein Gelenk 31 schwenkbaren
Zunge 18 über der glatten Grundfläche der Baukörper 10 bzw. 12 , kann also über
diese verschwenkt werden und wirkt hierbei als Weiche, die ein Anlaufen des Modellfahrzeuges
in den freigegebenen zweier Fahrwege weist. Darüber hinaus ist es möglich, die beschriebenen,
bereits eine Randerhöhung aufweisenden Baukörper mit einer derart beweglichen Zunge
auszustatten, so daB entweder der Weg über de.n Baukörper freigegeben wird oder
aber durch die eingeschlagene Zunge ein Anlaufen des Fahrzeuges seitlich auf einen
anschließenden Baukörper abgelenkt wird. Der Baustein 19 der Fig. 15 weist einen
um ein Gelenk 26 schwenkbares Oberteil 20 auf. Am Oberteil 20 sind als
| Verbirengselemente in die üblichen Bohrungen fassende |
| Stifte vorgesehen, während die Grundplatte 19 als Ver- |
bindungselemente Löcher 2 aufweist. Auch an den Seitenflächen des Grundbausteines
19 können Verbindungselemente 2 vorgesehen sein, es ist jedoch nicht unbedingt erforderlich,
da dieser Baukörper vorzugsweise als Stützpfeiler-Kopf Verwendung findet: Wie in
Fig. 1 gezeigt, lassen sich mit seiner Hilfe sowohl horizontal verlegte als auch
mit beliebigem Neigungswinkel verlaufende Baukörper sicher abstützen. Die am schwenkbaren
Oberteil 20 vorgesehenen Verbindungselemente unterbinden sicher ein Abrutschen auch
beim Abstützen schräg verlaufender Flächen.
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In r'ig. 16 sind zwei parallel verlauf ende, autobahnähnlich gestaltete
Spielzeugfahrbahnen geschnitten dargestellt. Zwei im wesentlichen quaderförmige
Baukörper 30,
die den Baukörpern 10 entsprechen, jedoch zusätzlich
eine Randerhöhung 7 aufweisen, sind durch Verbindungsbausteine 21 in festem Abstande
miteinander verbunden. Selbstverständlich brauchen diese Verbindungsbausteine 21
nicht aneinanderschließend vorgesehen sein; es genügt, wenn beim Zusammenbau diese
Verbindungsbausteine in Abständen vorgesehen sind, die einen sicheren Zusammenhalt
noch gewährleisten. Die Breite des Verbindungsbausteines entspricht, um die Parallelfahrbahnen
auch in kurven leicht führen zu können, der Differenz des Außenradius des "Innenbogens"
mit dem Innenradius des "Außenbogens" der gekrümmten@Fahrbahnstücke. Die erfihdungsgemäßen
Baukörper mit Randerhöhungen 7 können nicht nur zu Spielzeug-Fahrstraßen zusammengebaut
werden; man kann sie auch als Schienen-Körper für Fahrzeuge verwenden, deren Räder
mit Spurkränzen versehen sind. Die die Laufkränze aufnehmenden Schienen können hierbei
durch die Randerhöhungen 7 dargestellt sein. Die Verbindungsbausteine 21 haben sich
darüber hinaus auch zum Verbinden der plattenförmigen Baukörper, beispielsweise
zu Hausmodellen ,bewährt. Zweckmäßig werden diese Bausteine, wie sie in Fig. 17
und 18 dargestellt sind, mit quadratischem Querschnitt ausgeführt, wobei die Seitenlänge
der Stärke der plattenförmigen Baukörper entspricht. Als Verbindungselemente können
Bohrungen 2 vorgesehen sein, es hat sich aber auch bewährt, die Verbindungsbaukörper
mit als Stifte 29 ausgebildeten Verbindungselementen auszustatten, wobei diese Stifte
29 beim Verbinden direkt in Bohrungen der mit ihnen zu verbindenden Platten fassen.
Während das Ausführungsbeispiel eines Verbindungsbausteines 21 nach Fig. 17 als
Verbindungselemente ausschließlich Bohrungen aufweist, ist der Verbindungskörper
nach Fig. 18 an mindestens einer Stirnfläche mit einem Verbindungsstift 29 ausgestattet,
und während zwei einander gegenüberliegende Längsseiten als Verbindungselemente
durchgehende Bohrungen 2 aufweisen, sind einer dritten Längsseite als
Verbindungselemente
Stifte 29 zugeordnet. Darüber hinaus sind Weitere Formen von Verbindungsbausteinen
möglich, bei denen alle vier Seitenflächen Verbindungselemente aufweisen bzw. Weitere
Seiten-, wände mit Verbindungsstiften 29 ausgestattet sind. Oft besteht das Bestreben,
beispielsweise zum Aufsetzen von Dächern beim Hausbau Platten unter einem Winkel
von beispielsweise 450 aneinanderzufügen. Erreichen läßt sich dieses durch einen
Verbindungsbaukörper gemäß Fig. 19 , dessen Querschnittsfläche als gleichschenk7iges,rechtwinkeliges
Dreieck ausgebildet ist und cessen drei Seitenflächen Verbindungselemente aufweisen.
lm Ausführungsbeispiel sind einer der den Katheten des Querschnittes entsprechenden
Seitenflächen sowie der der Hypotenuse entsprechenden Seitenfläche Bohrungen 2 als
Verbindungselemente zugeordnet, Während die dritte Seitenfläche Verbindungsstecker
29 aufweist. Bewährt hat es sich auch, beide den Katheten des Querschnittes entsprechenden
Seitenflächen Verbindungsstecker zuzuordnen, und allein die der Hypotenuse entsprechende
Seitenfläche Bohrungen aufweisen zu lassen. Der hierbei entstehende Verbindungskörper
läßt sich gegebenenfalls durch einen zweiten, gleichen zu einem quadratischen Verbindungskörper
ergänzen, er gestattet das rechtwinklige Verbinden von Platten mit abgephaster Kante
und er erlaubt beispielsweise das Verbinden schräger Dach- mit senkrecht stehenden
ffauswänden. Das von den erfindungsgemäß ausgebildeten Baukörpern Gebrauch machende
Spielzeug-Baukastensystem erlaubt durch die großflächigen, in einer Ebene miteinander
verbindbaren, plattenförmigen Baukörper nicht nur den schnellen Aufbau von Modellen
unterschiedlicher Art, es gestattet auch, insbesondere für kleine Spielzeugautos
mit innerhalb ihrer größenklasse unterschiedlichsten Abmessungen eine Fahrbahn zu
gestalten, die ein Spiel mit diesen Fahrzeugen auf ungünstigen Flächen wie Teppichen,
Sandflächen in Sandkästen, Grasflächen
auf dem Rasen und dergleichen
überhaupt erst ermöglichen.