DE1459758C - Straßenrandbauteil - Google Patents
StraßenrandbauteilInfo
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Description
Die Erfindung betrifft ein Straßenrandbauteil, das aus vorgefertigten, profilförmigen Teilstücken zusammengesetzt
ist und zugleich eine Bordschwelle, eine Entwässerungsrinne, einen Leitungskanal und
einen Gehweg bildet.
Ein Straßenrandbauteil dieser Art ist aus der britischen Patentschrift 232 332 bekannt. Die Teilstücke
des bekannten Straßenrandbauteils bestehen aus Beton und werden an Ort und Stelle aneinandergefügt.
Die verlegten Teilstücke sind durch ihre Form und das Bindemittel Zement zusammengehalten.
Bei dem bekannten Straßenrandbauteil besteht der Nachteil, daß seine Erstellung noch verhältnismäßig
aufwendig ist, zumal da eine Vormontage von Verlegeeinheiten des Straßenrandbauteils mit seinem
vollen Querschnitt offensichtlich nicht durchführbar ist. Außerdem ist eine Anpassung an verschiedene
örtliche Gegebenheiten mit gleichen Einzelteilen insbesondere oberseitig nur begrenzt möglich.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Straßenrandbauteil zu schaffen, das auf einfachere
Weise montierbar ist und mit geringerem Aufwand bauliche Veränderungen, insbesondere Erweiterungen,
ermöglicht.
Diese Aufgabe wird bei einem Straßenrandbauteil der eingangs beschriebenen Art erfindungsgemäß
dadurch gelöst, daß es in bezug auf die Anzahl der Leitungskanäle jeweils aus einer um drei größeren
Anzahl der profilförmigen Teilstücke und aus Paßstücken sowie Futterstücken, die weitgehend lösbar
Die mit der Erfindung erzielten Vorteile bestehen insbesondere in einer Vereinfachung für die Montage
und für Veränderungen.
Weitere Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben.
In der Zeichnung sind Ausführungsbeispiele der Erfindung dargestellt. Es zeigt
Fig. 1 das Straßenrandbauteil mit einem Leitungskanal,
ίο Fig. 2 das Straßenrandbauteil mit zwei und
Fig. 3 das Straßenrandbauteil mit drei Leitungskanälen.
Mit 2 ist ein profilförmiges Teilstück bezeichnet, das als Wasserrinne dient, der das Wasser durch
öffnungen 13 zufließt. Die Wasserrinne befindet sich unterhalb des Gehwegs bzw. der an das Straßenrandbauteil
angrenzenden Fahrbahn. Als Bordschwelle dient das profilförmige Teilstück i. An diese Grundelemente werden mit Hilfe von Paßstücken
6 bzw. 6', 6" bzw. 6', 6", 6'" und Futterstücken?, 10 bzw. 8, 10' bzw. 8, 8', 10", 10'" die
feststehenden, als Wandteile angeordneten Teilstücke 3, 3' und als Sohlen dienende Teilstücke 4
mittels Spannelemente 11 bzw. 11' bzw. 11" sowie Verbindungsmittel 12 und Stützwinkel bzw. 9' so
zusammengebaut, daß die herausnehmbaren Teilstücke 5, 5' und 5", die mit eingearbeiteten Aussparungen
über die Futterstücke 10 bzw. 10' bzw. 10", 10"' und die Spannelemente 11, 11', 11" hinweggreifen,
in die klauenartigen Zwischenräume zwischen den Paß- und Futterstücken stramm sitzend
eingeschoben sind. Die herausnehmbaren Teilstücke 5, 5' und 5" sind gegen feststehende Teile in
bekannter Weise verriegelt, wobei diese Verriegelung durch Aussparungen im Rinnen- und Randsteinelement
von der Fahrbahnseite her zugänglich ist (z. B. Riegelstab, der durch Aussparungen in die
Teilstücke 1, 5 und 3 bzw. 1, 5' und 3' bzw. 1, 5", 5' und 3' greift). Zwischen den Paß- und Futterstücken
und dem Sohlenteil sind jeweils ausreichende Zwischenräume gelassen, um eine Entwässg^.
rung des um etwa 2 % zur Wässerrinne zu geneigten Gehwegteils zu gewährleisten und auch Versorgungsanschlüsse im Kanal zum Sohlenteil ziehen zu kön-
nen. Durch entsprechende Aussparungen, die durch flexible Teile verschließbar sind, kann der Versorgungsanschluß,
geschützt gegen die scharfen Stahlteilränder, aus dem Straßenrandbauteil in den Boden
' hinein erfolgen (Hausanschlüsse).
Die Paßstücke 6, 6", 6", 6'" sind so durch Verformen und Auskrümmen des Stegteils vorbereitet,
daß Kabel und Versorgungsleitungen darauf aufliegen können. Die Oberseite des als Bordschwelle
dienenden profilförmigen Teilstücks 1 liegt in einer
Querneigung von ungefähr 1 bis 2 %.
Das Straßenrandbauteil ist nur aus bekannten genormten Stahlbauprofilen aufgebaut; sie können
auch andere Größen und Querschnittsformen als dargestellt aufweisen. Auch können die Teile aus
anderen Metallen als Stahl, aus Kunststoff oder aus Stoffkombinationen bestehen.
Zwischen die miteinander verbundenen Teile können Dichtungen eingelegt sein.
Durch besondere Überzüge, Auflagen oder Anstriche können Markierungseffekte oder Dichtungen,
erwünschte Rauhigkeiten und/oder Korrosionsschutz erreicht w
ströme (ζ. B. Abluft von Klimaanlagen oder geeignetes Abgas) eingeleitet werden, um die einzelnen
Teile im Winter warm zu halten und die Entwässerung sowie den Gehweg eisfrei und schneefrei zu
halten. Es können außerdem Wärme-Isolierungen eingelegt sein.
Im allgemeinen wird das Straßenrandbauteil zusammengesetzt angeliefert, es kann aber auch an Ort
und Stelle zusammengebaut werden. Es wird auf vorverdichtetem und planiertem Boden verlegt und
zweckmäßig eingerüttelt. Es kann auf einem Magerbetonunterbau aufgebaut sein. Bei besonderen Belastungen
können auch pfahlartige Verankerungen angebracht sein, die fest mit dem Straßenrandbauteil
über vorgesehene Aussparungen verbindbar sind.
Bei Hofeinfahrten werden besondere Profilstäbe verwendet, die fest mit der Bordschwelle und der
Wasserrinne verbunden werden können.
Schließlich kann das Straßenrandbauteil in Endabschnitten durch besondere vorbereitete Endplatten
verschlossen werden.
Die Erfindung zeigt eine neue Entwicklungsrichtung. Mit ihr ist es möglich, den Straßenrand lohnsparend
mit vorgefertigten Bauelementen zu bauen.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
Claims (4)
1. Straßenrandbauteil, das aus vorgefertigten, profilförmigen Teilstücken zusammengesetzt ist
und zugleich eine Bordschwelle, eine Entwässerungsrinne, einen Leitungskanal und einen Gehweg
bildet, dadurch gekennzeichnet, daß es in bezug auf die Anzahl der Leitungskanäle jeweils aus einer um drei größeren Anzahl
der profilförmigen Teilstücke (1, 2, 3, 5 bzw. 1,2, 3', 4, 5' bzw. 1, 2, 3', 4', 5') und aus Paßstükken(6
bzw. 6', 6" bzw. 6', 6", 6"') sowie Futterstücken (7, 10 bzw. 8, 10' bzw. 8, 8', 10"
10'"), die weitgehend lösbar verbunden sind, zusammengesetzt
ist. ■
2. Straßenrandbauteil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,· daß die Einzelteile mit
einer abdichtenden, festen oder abnehmbaren Schutzauflage überzogen sind, die gleichzeitig als
'Markierung, vorzugsweise lichtreflektierende Markierung dient.
3. Straßenrandbauteil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die durch die profilförmigen
Teilstücke (1, 2, 3, 5 bzw. 1, 2, 3', 4,5' bzw. 1, 2, 3', 4', 5') gebildeten Hohlräume mit
warmer Luft gefüllt sind.
4. Straßenrandbauteil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die nach oben herausnehmbaren
profilförmigen Teilstücke (5, 5', 5") durch quer durchgesteckte Riegel gesichert
sind.
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DER0038194 | 1964-06-23 | ||
DER0038194 | 1964-06-23 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1459758A1 DE1459758A1 (de) | 1969-01-09 |
DE1459758C true DE1459758C (de) | 1973-07-12 |
Family
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