DE143451C - - Google Patents

Description

Patent-A ν Spruch:

Eine Schlittenvorrichtung für Eisenbahnzüge zur Weiterbeförderung der Wagen beim Entgleisen derselben mit einer über dem Gleise ruhenden Gleitschiene, dadurch gekennzeichnet, daß dieselbe schwingbar aufgehängt und entsprechend der Belastung des Wagens in ihrer Höhe über dem Gleise einstellbar ist.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.

Claims (1)

1. KAISERLICHES

   PATENTAMT.

   Vorliegende Erfindung betrifft eine Schlitten vorrichtung für Eisenbahnwagen, die den Zweck hat, beim Entgleisen der Wagen ein vollständiges Abrollen der letzteren von dem Gleise zu verhindern und eine Weiterbeförderung derselben zu gestatten. Um diesen Zweck zu erreichen, ist vor oder hinter je einem Räderpaar eine Gleitschiene angeordnet, die mit abwärts gerichteten Vorsprüngen versehen ist.

   Während die Räder auf dem Gleise laufen, ist die Gleitschiene von dem letzteren in einem bestimmten Abstande entfernt und senkt sich auf dasselbe beim Entgleisen der Wagen, so daß ζ. B. bei einer Entgleisung nach rechts die rechten Vorsprünge sich gegen die innere Seite der rechten Fahrschiene legen. Dadurch sollen die Wagen verhindert werden, von den Fahrschienen vollständig abzurollen.

   Die Erfindung ist in beiliegender Zeichnung dargestellt, und zwar zeigt Fig. 1 eine Vorderansicht der Vorrichtung und Fig. 2 einen Querschnitt.

   α ist die mit zwei zwischen den Fahrschienen abwärts gerichteten VorsprUngen oder Nasen b c ausgerüstete Gleitschiene, d und e sind Winkelhebel, die an den äußeren Enden abwärts gebogen und an der Gleitschiene α befestigt sind und deren innere Enden auf einer unterhalb des Wagenrahmens befestigten Querstange f derart gelagert sind, daß die Hebel auf der letzteren in senkrechter Richtung schwingen, in wagerechter Richtung aber sich nicht verschieben können. Die Hebel sind unterhalb der Achse lagerartig gestaltet, um beim Entgleisen der Räder die Achsen aufzunehmen. Die schwingbaren Gleitschienen werden in einem bestimmten Abstande von den Fahrschienen durch irgend eine geeignete Vorrichtung gehalten. Im vorliegenden Beispiele sind an den Schienen Schraubenbolzen g und am Wagenrahmen Schraubenbolzen h befestigt, die mittels einer Doppelschraubenmutter i verbunden sind. Durch Drehung der Mutter in die eine oder andere Richtung kann die Gleitschiene a entsprechend der Belastung des Wagens gehoben oder gesenkt werden.

   Die Einstellvorrichtung kann natürlich beliebig ausgeführt sein. Auch empfiehlt es sich, diese Einstellvorrichtung derart anzuordnen, daß sie von der Seite der Wagen leicht gehandhabt werden kann.

   Bei Wagen mit zwei bis drei Achsen genügt es, vor oder hinter jeder Achse bezw. jedem Räderpaare je eine Querschiene anzuordnen, bei Drehgestellwagen würde eine Querschiene vor und eine hinter je einem der Drehgestelle erforderlich sein.