DE1430838A1

DE1430838A1 - Bewegbarer Sitz fuer Fahrzeuge,insbesondere fuer Kraftfahrzeuge

Info

Publication number: DE1430838A1
Application number: DE19631430838
Authority: DE
Inventors: Fiala Dr Ernst
Original assignee: Daimler Benz AG
Current assignee: Daimler Benz AG
Priority date: 1963-09-06
Filing date: 1963-09-06
Publication date: 1968-12-12
Also published as: GB1005528A; US3288526A

Description

Baioler-Benz Aktiengesellschaft S^tgart-Untertttrkhei«

H30838

Patentanmeldung

Dr. Expl.

Bewegbarer SIt₈ für Pahrzeuge, insbesondere für Kraftfahrzeuge

Hl

^b-_S^en

' ^inBbeSondere «»r Kraftfahrzeuge, a_Br in verschiebbar ist, zusagen Mitten aohienen u» eine fahrzeugfeete Aohae schwenkbar U een EUckenlehne relate zur Sitzfläche schwenkbar

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- a - Palm -6234/4

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Enden der Welle befestigten Ausleger angreifenden Mittel aus nur in der anderen Schwenkrichtung wirkenden Federn bestehen, die an jenen Auslegern angreifen, die die gelenkige Verbindung mit den Führungsschienen herstellen, und die den

Sitz in die.unterste Stellung zurückziehen. j

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Durch diese erfindungsgemäße Ausbildung des Fahrzeugsitzes wird in vorteilhafter Weise erreicht, daß das Sitzkissen und das Rückenlehnenkissen erst nach der Montage des Sitzgestells und der mit diesem verbundenen, an die hydraulische Anlage angeschlossenen Stellmotoren befestigt werden^ so daß Versehmutzungen des Sitzpolsters während der Montage der Stellmotoren vermieden werden. Ferner sind di® Stellmotoren mit ihren Schlauchverbindungen leicht zugänglich.

Um ein Verkanten der Rückenlehne während der Schwenkbewegung derselben zu vermeiden, ist nach der Erfindung vorgesehen, daß die auf beiden Seiten der Rückenlehne angeordneten, schwenkbar an den lahmenteilen des Sitzgestells gelagerten Beschlagteile, an denen die Mittel zum Schwenken, der Rückenlehnen angreifen, durch ein verwindungssteifes Rohr starr miteinander verbunden sind, wobei das die Rückenlehne in die eine Richtung schwenkende Mittel aus Stellmotoren und das die Rückenlehne in die andere Richtung schwenkende Mittel aus Spiralfedern bestehen kann, die gemeinsam mit dem Gewicht der Rückenlehne oder allein dieselbe in diese Richtung bewegen. Um eine, zusätzliche Versteifung des Sitzgestells zu erreichen, ist nach der Erfindung vorgesehen, daß außer den der Versteifung des Sitzes dienenden Diagonalstreben der mit den Rahmenteilen des Sitzgestells fest verbindbare Rahmen des Sitzkissens zum Versteifen des Sitzes dient.

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Die Erfindung wird anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispieles näher erläutert· Ee zeigen

Pig. 1 das Sitzgestell mit den Beschlagteilen der Rückenlehne und

Pig· 2 den Trägerteil des Sitzgeetells.

Die beiden in den Hg. 1 und 2 dargestellten Teile eines bewegbaren Fahrzeugsitzes sind perspektivisch übereinander ™ angeordnet. Das Sitzkissen und das Kickenlehnenkissen sind zweokmäßigerweise weggelassen worden.

In fig. 2 1st mit 10 ein Querträger des Bodenrahmens eines Kraftfahrzeuges, mit 11 und 12 fahrzeugfeste Scharnierteile und mit 1? eine am Querträger 10 gelagerte Welle bezeichnet. An der Welle 13 sind vier Ausleger 14 bis 17 befestigt. An den freien Enden 14* und 15* der äußeren Ausleger 14 bzw. 15 greift je eine Zugfeder 18 bzw.19 an, die mit ihrem anderen Jta.de am Querträger 10 befestigt ist· Die mittleren Ausleger 16 und 17 sind an ihren Enden 16* und 17* durch einen Stab miteinander verbunden, an dem die Kolbenstange eines ein- (J seitig wirkenden Stellmotors 21 angelenkt ist·

In Fig. 1 sind mit 22 Fiüirungeechienen bezeichnet, die an ihren-vorderen Abschnitten je eine unbewegliche Doppellasehe 25 bfsw. 24 und an ihren hinteren Abschnitten je eine beweglich· Lasohe 25 bzw. 26 aufweisen. Die feststehenden Laeohen 23 und 24 sind mit den fahrzeugfesten Scharnierteilen 11 b«w. 12 durch je einen Bolzen verbunden, deren Achsen die fmhreeugfe«t· Schwenkachse 27 bilden. Dl« beweglichen Laschen 25 und 26 und mit den freien Enden 14* und 15' der Ausleger 14 bzw. 15 gelenkig verbunden.

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In den "beiden Führungsschienen 22, die durch. Diagonalstreben 30 und 31 versteift sind, werden die seitlichen Rahmenteile 28 und 29 des Sitzgestells geführt. An der einen Führungsschiene 22 ist das Ende einer Kolbenstange 32 eines fest mit dem Rahmenteil 29 verbundenen Stellmotors 33 befestigt. An den rückwärtigen Abschnitten der Rahmenteile 28,29 sind Beschläge 34 und 35 für das nicht dargestellte Rückenlehnenkissen gelagert. An den Beschlägen 34 und 35 sind die Kolbenstangen 36^f und 37' von Stellmotoren 36 und 37 angelenkt; außerdem sind an diesen Spiralfedern .38 angeordnet. Die Beschlagteile 34 und 35 sind durch ein verwindungssteifes Rohr 39 starr miteinander verbunden.

Der Stellmotor 21 und die ledern 18 und 19 dienen der Schwenkbewegung des ganzen Fahrzeugsitzes um die fahrzeugfeste Achse 27. Die Stellmotoren 36 und 37 und die Spiralfedern 17 dienen der Schwenkbewegung der Rückenlehne um die Achse 40·· Der Stellmotor 33 dient der Längsv er Schiebung des Fahrzeugsitzes auf den Führungsschienen 22. lach der Montage des Sitzgestells auf dem Querträger 10 wird das nicht dargestellte Sitzpolster und das Rückenlehnenkissen befestigt. Die Betätigung der Stellmotoren erfolgt über nicht dargestellte Schalter, wobei verschiedene Bewegungen allein oder gleichzeitig durchgeführt werden können.-

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Claims

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Pat entaneprüehe

/ 1. tourch Hilfskraft bewegbarer Sitz für Fahrzeuge, insbe-— sondere für Kraftfahrzeuge, der in Längsrichtung verschiebbar ist, zusammen mit seinen Führungsschienen, um eine fahrzeugfeste Achse schwenkbar ist und dessen Rückenlehne relativ zur Sitzfläche schwenkbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß an den der fahrzeugfesten Achse (27) abgekehrten Enden der starr, z.B. durch Diagonalstreben (30 und 31)_t miteinander verbundenen Führungsschienen (22) für die beiden Rahmenteile (28 und 29) eines unabhängig vom Sitzkissen hergestellten Sitzgestells Ausleger (14, 15) angelenkt sind, die zusammen mit weiteren Auslegern (16,17) mit einer an einem fahrzeugfesten Bodenteil (10) angeordneten Welle (13) fest verbunden sind, wobei an den freien !finden (14¹ bis 17¹) der Ausleger (14 bis 17) die Schwenkbewegung um die fahrzeugfeste Achse (27) bewirkende Mittel (18,19 und 21) angreifen, daß ein das Sitzgestell zusammen mit dem Sitzkissen und mit der Rückenlehne in Längsrichtung verschiebbares Mi-ttel (33) ange— teuft ist und daß an den der fahrzeugfesten Achse (27) abgekehrten Enden der Rahmenteile (28 und 29) des Sitzgestells Mittel (36 bis 38) zum Schwenken der Rückenlehne angeordnet sind.
2. IPahrzeugsitz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das an den freien Enden (16' und 17') der in der Mitte der Welle (13) befestigten Ausleger (16 und 17) angreifende Mittel (21) aus einem in der einen Schwenkrichtung wirkenden Stellmotor und die an den freien Enden (H¹ und 15') der an den Enden der Welle (13) befestigten Ausle-

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ger (14- und 15) angreifenden Mittel (18 und 19) aus in der anderen Schwenkrichtung wirkenden Federn bestehen, die an jenen Auslegern (14 und 15) angreifen, die die gelenkige Verbindung (25,26) mit den Führungsschienen (22) herstellen, und die den Sitz in die unterste- Stellung zurückziehen. '
3. Fahrzeugsitz nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die auf beiden Seiten der Rückenlehne angeordneten, schwenkbar an den Rahmenteilen (28,29) des Sitzgestells gelagerten Beschlagteile (34,35), an denen die Mittel (36 bis 38) zum Schwenken der Rückenlehne angreifen, durch ein verwindungssteifes Rohr (32) starr miteinander verbunden sind.
4· Fahrzeugsitz nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß das die Rückenlehne in die eine Richtung schwenkende Mittel (36,37) aus Stellmotoren und das die Rückenlehne in die andere Richtung schwenkende Mittel aus Spiralfedern (38) besteht, die gemeinsam mit dem Gewicht der Rückenlehne oder allein dieselbe in diese Richtung schwenken.
5. Fahrzeugsitz nach Anspruch-1, dadurch gekennzeichnet, daß außer den der Versteifung des Sitzes dienenden Diagonalstreben (30,31) der mit den Rahmenteilen des Sitz-.gestelle fest verbindbare Rahmen des Sitzkissens zum Versteifen des Sitzes dient.

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