DE1430737C - Sichtscheibenanordnung fur Kraftfahrzeug aufbauten - Google Patents

Description

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Die Erfindung betrifft eine Sichtscheibenanord- profil dringendes Regenwasser od. dgl. in einer Rinne nung für Kraftfahrzeugaufbauten mit einer außen ablaufen kann. Um ohne Öffnen der Scheibe eine flach auf die Karosserie aufgesetzten Sichtscheibe, Belüftung des Fahrzeuges zu ermöglichen, wird bei die gegen ein ringsum laufendes Dichtungsprofil ge- einer vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung drückt wird, dessen Dichtungslippe allseitig im Ab- 5 vorgesehen, daß der an dem unteren Rand der Sichtstand vom Rand der Sichtscheibe innerhalb dersel- scheibe angeordnete Teil des Dichtungsprofils in an ben an der Sichtscheibe anliegt. . sich bekannter Weise mit Löchern versehen ist.

Es ist bekannt, die Heckscheibe eines Kraftfahr- In weiterer; Ausgestaltung der Erfindung wird vorzeuges in einer mit einem nach innen abgesetzten gesehen, daß am Rand der Sichtscheibe in an sich beRand versehenen Ausnehmung der Karosserie eines io kannter Weise wenigstens ein mit Innengewinde verKraftfahrzeuges anzuordnen, so daß sie bündig mit sehener, die Scheibe durchdringender Ansatz beder Karosserieaußenfläche liegt. Auf dem abgesetzten festigt ist, in welchem eine in der Fahrzeugverklei-Rand der Ausnehmung ist ein Dichtungsprofil auf- dung gelagerte, vom Inneren des Fahrzeuges aus begebracht, gegen das die um ihre Oberkante schwenk- tätigbare, an sich bekannte Rändelschraube eingreift, bare Heckscheibe angedrückt wird. Dabei werden 15 Dabei ist es zweckmäßig, wenn die Sichtscheibe in an Halte- und Betätigungsmittel verwendet, die inner- sich bekannter Weise um eine im Bereich ihres Ränhalb der von dem Dichtungsprofil eingeschlossenen des liegende Achse schwenkbar ist. Besonders vortefl-Fläche der Sichtscheibe liegen, so daß dadurch die haft ist es, wenn die Sichtscheibe um ein außerhalb Sichtverhältnisse beeinträchtigt sind. der Kontur der angrenzenden Verkleidungsteile

Bei einer anderen Bauart ist es'bekannt, die Sicht- 20 liegendes Gelenk schwenkbar ist, welches innerhalb

scheibe mit einem Rahmen zu versehen, der selbst des äußeren Randes der Sichtscheibe zwischen-dieser

ein umlaufendes Dichtungsprofil trägt. Bei dieser und den benachbarten Verkleidungsteilen des Fahr-

Bauart ist es ungünstig, daß das Dichtungsprofil bei zeuges angeordnet ist. f

einer Schwenkbewegung an einer Karosseriefläche Die Erfindung wird im folgenden an Hand des in

od. dgl. entlangschleift, so daß es Abnutzungen aus- 25 der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispieles

gesetzt ist. Bei dieser Bauart werden an dem Rah- beschrieben,

men angreifende Spannelemente vorgesehen. Die Zeichnung zeigt einen Vertikalschnitt durch

Des weiteren ist·es bekannt, die ebene Windschutz- die eine Fensteröffnung begrenzenden Teile 19 und

scheibe eines Kraftfahrzeuges stumpf auf die Stirn- 22 einer Fahrzeugverkleidung, deren Fensteröffnung

fläche der seitlichen Fensterscheiben aufzusetzen. 30 durch eine ebene Sichtscheibe 17 verschlossen ist.

Diese Windschutzscheibe weist im Bereich ihrer Diese Sichtscheibe ist längs ihres unteren Randes mit

Ecken Bohrungen auf, die von Schrauben durchsetzt Scharnieren 18 an der Fahrzeugwandung 19 be-

werden, mit deren Hilfe die Windschutzscheibe an festigt. Das Gelenk des Scharniers 18 befindet sich

nach vorne frei auslaufenden seitlichen Dachträgern zwischen der Scheibenfläche und den benachbarten

sowie am ^: Spritzblechträger befestigt ist. Diese An- 35 Verkleidungsteilen des Fahrzeuges. An ihrem oberen

Ordnung der Windschutzscheibe macht eine beson- Rand ist die Scheibe 17 mittels Spannmitteln ge-

dere, den zu stellenden Sicherheitsanforderungen halten, welche bei dem dargestellten Ausführungs-

nicht genügende Ausgestaltung der Karosserie erfor- beispiel aus einem an der Sichtscheibe befestigten An-

derlich und hat keine praktische Bedeutung erlangt. satz 20 mit Innengewinde und einer in dem Fahrzeug-

Darüber hinaus ist es bekannt, die Sichtscheiben 40 teil 22 gelagerten Rändelschraube 21 bestehen. Die

eines Kraftfahrzeuges sich überlappend anzuordnen Rändelschraube greift in das Gewinde des Ansatzes

und zwischen den sich überlappenden Teilen Dichtun- 20 ein. Diese Spannmittel dienen zugleich zum Ver-

gen vorzusehen. Es handelt sich dabei jedoch nur schwenken der Sichtscheibe 17 um die Gelenkachse

jeweils um die Ausbildung einer Kante der Sicht- des Scharniers 18. Das Verschwenken erfolgt durch

scheibe, während die übrigen drei Kanten in üblicher 45 Drehen der Rändelschraube 21.

Weise gefaßt sind. Zur Dichtung der Scheibe 17 'gegenüber der

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Fahrzeugverkleidung ist ein umlaufendes Dichtungs-

sehr leicht herstellbare und auch auf einfache Weise profil 23 aus Gummi vorgesehen, das am Rand der

montierbare Sichtscheibenanordnung zu schaffen, die in der Fahrzeugverkleidung 19, 22 vorgesehenen

bei jedem beliebigen Fahrzeug anwendbar ist und 50 Fensteröffnung derart angebracht ist, daß seine Lip-

eine sehr gute Abdichtung gewährleistet. Die Er- pen außerhalb der Kontur der Fahrzeugverkleidung

findung besteht darin, daß die Sichtscheibe mittels liegen. Die Sichtscheibe 17 wird durch Anziehen der

in an sich bekannter Weise an ihrem Rand angrei- Rändelschraube 21 an das Dichtungsprofil flach an-

fender Spannmittel gegen das Dichtungsprofil ge- gedrückt. Die von dem Dichtungsprofil 23 begrenzte

drückt wird, dessen Dichtungslippe allseitig im Ab- 55 Fläche ist kleiner als die Sichtscheibe 17, so daß die

stand außerhalb der Kontur der angrenzenden Ka- Ränder dieser Sichtscheibe nach außen über das

rosserieteile liegt. Dichtungsprofil 23 überstehen und Abreißkanten für

Diese Sichtscheibenanordnung hat vor allen Din- die Luftströmung bilden. Außerdem ermöglichen die

gen den Vorteil einer äußerst einfachen Bauweise, freien Ränder ein leichtes Anbringen der aus dem

bei der eine sehr gute Abdichtung erreicht wird und 60 Scharnier 18 und dem Ansatz 20 mit der Rändel-

bei der keinerlei Paßarbeiten erforderlich sind. schraube 21 bestehenden Spannmittel.

Geringfügige Verschiebungen oder Verdrehen der Die Lippen des Dichtungsprofils 23 sind so aus-

Scheibc haben auf deren Dichtheit keinen Einfluß. gebildet, daß ihre oberen Flächen 24 und 24' außen

Bei einer vorteilhaften Ausführungsform der Er- nach unten geneigt sind und mit der Horizontalen

findung sind die Lippen des Dichtungsprofils an den 65 einen Winkel « bzw. β bilden. Auf diese Weise

oberen Flächen in an sich bekannter Weise nach kann am oberen Rand der Scheibe 17 eindringendes

außen unten geneigt. Dadurch wird erreicht, daß in Regenwasser höchstens an der Sichtscheibe 17 ent-

dem oberen Bereich von außen bis zu dem DichtunßS- langlaufen und wird dann in der von der Fläche 24'

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der Dichtung 23 und der Sichtscheibe 17 gebildeten Rinne gefangen. Hier kann es wiederum höchstens an der Sichtscheibe 17 entlangsickern, so daß es wieder nach außen abgeführt wird. Außerdem können hier im unteren Teil der Dichtung 23 Löcher 25 zum Belüften des Fahrzeuginneren vorgesehen sein, die gleichzeitig ein Abführen von gegebenenfalls eingedrungenem Regenwasser fördern.

Claims (6)

Patentansprüche:

1. Sichtscheibenanordnung für Kraftfahrzeugaufbauten mit einer außen flach auf die Karosserie aufgesetzten Sichtscheibe, die gegen ein ringsum laufendes Dichtungsprofil gedrückt wird, dessen Dichtungslippe allseitig im Abstand vom Rand der Sichtscheibe innerhalb derselben an der Sichtscheibe anliegt, dadurch gekennzeichnet, daß die Sichtscheibe (17) mittels in an sich bekannter Weise an ihrem Rand angreifender Spannmittel (18, 20, 21) gegen das Dichtungsprofil (23) gedrückt wird, dessen Dichtungslippe allseitig im Abstand außerhalb der Kon- tür der angrenzenden Karosserieteile (19; 22) liegt.

2. Sichtscheibenanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Lippen des Dichtungsprofils (23) an den oberen Flächen (24, 24') in an sich bekannter Weise außen nach unten geneigt sind.

3. Sichtscheibenanordnung nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der an dem unteren Rand der Sichtscheibe (17) angeordnete Teil des Dichtungsprofils (23) in an sich bekannter Weise mit Löchern (25) versehen ist.

4. Sichtscheibenanordnung nach einem oder mehreren der übrigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß am Rand der Sichtscheibe (17) in an sich bekannter Weise wenigstens ein mit Innengewinde versehener, die Scheibe durchdringender Ansatz (20) befestigt ist, in welchen eine in der Fahrzeugverkleidung (22) gelagerte, vom Innern des Fahrzeuges aus betätigbare, an sich bekannte Rändelschraube (21) eingreift.

5. Sichtscheibenanordnung nach einem oder mehreren der übrigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Sichtscheibe (17) in an sich bekannter Weise um eine im Bereich ihres Randes liegende Achse schwenkbar ist.

6. Sichtscheibenanordnung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Sichtscheibe (17) um ein außerhalb der Kontur der angrenzenden Verkleidungsteile (19) liegendes Gelenk (18) schwenkbar ist, welches innerhalb des äußeren Randes der Sichtscheibe (17) zwischen dieser und den benachbarten Verkleidungsteilen (19) des Fahrzeuges angeordnet ist.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen