DE1426562B2 - Steuereinrichtung fuer die zufuhr von druckflud von einer elektrisch angetriebenen pumpe zu einer mehrzahl von fluddruck betaetigten einheiten beispielsweise hydraulischen hub werken - Google Patents
Steuereinrichtung fuer die zufuhr von druckflud von einer elektrisch angetriebenen pumpe zu einer mehrzahl von fluddruck betaetigten einheiten beispielsweise hydraulischen hub werkenInfo
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Description
Die Erfindung betrifft eine Steuereinrichtung für die Zufuhr von Druckflud von einer elektrisch angetriebenen
Pumpe zu einer Mehrzahl von fluddruckbetätigten Einheiten, beispielsweise hydraulischen
Hubwerken, mit einer Mehrzahl den einzelnen Einheiten zugeordneter Ventile, von denen jedes mittels
einer damit gekoppelten Ventilbetätigungswelle aus einer neutralen in mindestens eine Betriebsstellung
beweglich ist, sowie mit einer in Abhängigkeit von der Bedienung der einzelnen Ventile
betätigbaren elektrischen Schaltvorrichtung für die Steuerung der Tätigkeit der elektrisch angetriebenen
Pumpe.
Es sind Vorrichtungen zum Steuern einer Anzahl von druckbetätigten Einheiten bekannt, die von einer
elektrisch angetriebenen Pumpe beaufschlagt werden, insbesondere für Gabelstapler und andere mit einer
Anzahl von hydraulischen Hubwerken versehene Fahrzeuge. Bei diesen bekannten Bauarten wird die
Zuführung der Flüssigkeit zu jedem Hubwerk durch ein separates Ventil gesteuert, wobei für jedes Ventil
auch ein separater Schalter vorgesehen ist, um den Motor einzuschalten. Auf diese Weise weist z. B. eine
Vier-Ventil-Anlage auch vier getrennte elektrische Schalter auf, die in den Steuerkreis für die Ingangsetzung
des Pumpenmotors eingeschaltet sind.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Steuereinrichtung für hydraulische Einheiten zu
schaffen, die von einem Druckmittel betätigt werden, das seinerseits unter der Wirkung einer nach Bedarf
ein- bzw. ausschaltbaren elektrischen Pumpe steht, bei dem es entbehrlich ist, jedem Steuerventil einen
gesonderten elektrischen Schalter für die Bedienung der elektrischen Pumpe zuzuordnen.
Ausgehend von einer Steuereinrichtung der eingangs beschriebenen Gattung wird diese Aufgabe erfindungsgemäß
dadurch gelöst, daß die Schaltvorrichtung einen zur Öffnung bzw. Schließung des Stromkreises der elektrischen Pumpe geeigneten
Schalter aufweist und daß im wesentlichen parallel zu den Ventilbetätigungswellen eine Schaltwelle mit
einem an dem Schalter angreifenden Schaltarm verläuft, an die in radialer Richtung den einzelnen Ventilen
zugeordnete Kipphebel drehfest angesetzt sind, deren freie Enden unter dem Federdruck des Schalters
an Steuerflächen von Nockenstücken anliegen, die jeweils mit einer der Ventilbetätigungswellen
drehfest verbunden sind.
Die Erfindung eignet sich insbesondere für Fahrzeuge
zum Transport und zur Handhabung von Waren oder Materialien. So wird beispielsweise bei
einem Mast-Gabelstapler eine Steuereinrichtung zum Steuern einer Mehrzahl von Druckzylindern benötigt,
die ihrerseits bewirken, daß der Gabelhalter sich am Mast bewegt bzw. der Neigungswinkel des Mastes
sich verändert. Die Druckzylinder zur Veränderung des Mastwinkels sind zweckmäßigerweise doppelt
wirkend, der Druckzylinder zur Bewegung des Gabelhalters am Mast ist zweckmäßigerweise einfach wirkend.
Die Steuereinrichtung kann auch zum Steuern weiterer Druckzylinder dienen, die ihrerseits andere
Einheiten am Fahrzeug betätigen.
Es ist eine Schiebersteuerung für hydraulisch betätigte Geräte bekannt, bestehend aus mehreren
Steuerschiebern, die an einer gemeinsamen Druckleitung angeschlossen sind und die einerseits den
Durchfluß von dieser Druckleitung zu den einzelnen Arbeitszylindern sperren oder freigeben und andererseits
den Durchfluß von den Arbeitszylindern zu der Rücklaufleitung sperren oder freigeben. Bei dieser
bekannten Bauart ist allen Steuerschiebern ein gemeinsamer Hilfsschieber und ein gemeinsames Koppelelement
zugeordnet, wobei bei Verschieben eines oder mehrerer Steuerschieber von der Sperrstellung
in die Arbeitsstellung der oder die Steuerschieber das Koppelelement durch einseitig wirkende Anschläge
verschieben oder schwenken und dadurch
ίο das Koppelelement den Hilfsschieber entgegen der
Wirkung einer Feder so verschiebt, daß einerseits dieser die Verbindung der Druckleitung zur Rücklaufleitung
sperrt, andererseits der Hilfsschieber durch die Feder in die Stellung zurückgebracht wird,
χ 5 in der er den Durchfluß der Druckleitung zur Rücklaufleitung
wieder freigibt, sobald die Steuerschieber über das Koppelelement dem Hilfsschieber diesen
Weg freigeben, ferner beim Verschieben der Steuerschieber aus der Sperrstellung in die Durchflußstellung
von den Zylindern zur Rücklaufleitung, infolge der einseitig wirkenden Anschläge an den Steuerschiebern
weder das Koppelelement noch der Hilfsschieber bewegt werden und daß beim Überschreiten des
Höchstdruckes das Druckmittel, das aus einem in die Druckleitung eingeschalteten Überdruckventil
tritt, unter den Hilfsschieber geleitet wird und diesen von der Sperrstellung in die Durchflußstellung drückt
und dadurch über das Koppelelement die Steuerschieber in Sperrstellung gebracht werden.
Bei der bekannten Bauart wird das Druckflud kontinuierlich umgewälzt. Wenn eines der angeschlossenen
hydraulischen Geräte in Betrieb genommen werden soll, so unterbricht ein Absperrschieber den
kontinuierlichen Druckmittelstrom, so daß von dem Druckmittel nunmehr ein Druck auf das hydraulische
Gerät ausgeübt wird, nachdem gleichzeitig durch Betätigung des zugehörigen Ventils der Weg zu dem
hydraulischen Gerät, dessen Inbetriebnahme gewünscht wird, freigegeben worden ist. Demgegenüber
gelangt bei der Erfindung Druckmittel ausschließlich zu den jeweils benötigten hydraulischen Einheiten
und wird nicht kontinuierlich umgewälzt. Dabei steht die elektrische Pumpe so lange still, wie die hydraulischen
Einheiten außer Betrieb bleiben. Dies ist insbesondere dann von Vorteil, wenn eine hydraulische
Steuereinrichtung gemäß der Erfindung für Gabelstapler eingesetzt werden soll, weil bei derartigen
Gabelstaplern die einzelnen hydraulischen Einrichtungen oft für lange Zeit gar keine Leistung abgeben
sollen, so daß es in einem solchen Fall unwirtschaftlich wäre, die Druckmittelpumpe ständig laufen zu
lassen. Hinzu kommt, daß Gabelstapler im Regelfall von Akkumulatorbatterien gespeist sind, so daß es
sich hierbei in besonderem Maße auszahlt, einen unnötigen Verbrauch an elektrischer Energie zu vermeiden.
Im praktischen Einsatz wird der als Beispiel angenommene Gabelstapler an die Ladestelle gefahren,
nimmt dort mit Hilfe seines Hubwerkes Ladegut auf und fährt dann zu einer entfernt liegenden
Stelle, an der das Ladegut wieder abgegeben wird. Während dieser Fahrt, die durchaus wesentlich länger
dauern kann als das Aufnehmen bzw. Abgeben der Ladung selbst, ist es aber überflüssig, die Pumpe
laufen zu lassen und unnötige Energie, wie sie schließlich auch für den Leerlauf und das ohne Gegendruck
umlaufende Druckmittel erforderlich ist, zu verbrauchen.
Während bei den bekannten, mit elektrisch ange-
triebenen Pumpen versehenen Bauarten jedem einzelnen Steuerventil ein gesonderter elektrischer Schalter
zugeordnet werden muß, der dafür sorgt, daß bei Bedienung eines Steuerventils auch der zugeordnete
elektrische Schalter betätigt wird, ist dieser große Bauaufwand bei der Erfindung entbehrlich.
Die Erfindung konnte durch die letztbeschriebene Bauart auch deshalb nicht nahegelegt sein, weil es
dort gar nicht vorgesehen ist, das Druckmittel mit Hilfe einer elektrischen Pumpe anzutreiben und diese
Pumpe je nach Bedarf in Betrieb zu nehmen oder stillzusetzen.
Sofern dagegen sowohl bei der bekannten Bauart als auch bei der Erfindung ein gemeinsames Organ
zwangläufig bei Betätigung der einzelnen Steuerventile mitgenommen wird, so erfolgt auch dies in
beiden Fällen in gänzlich unterschiedlicher Weise. Der bekannten Bauart fehlen zunächst Ventilbetätigungswellen.
Eine Schaltwelle, die im wesentlichen parallel zu Ventilbetätigungswellen verläuft, ist bei
der bekannten Bauart nicht vorgesehen. Desgleichen fehlen bei der bekannten Vorrichtung Nockenstücke,
über deren Steuerflächen eine Betätigung der Schaltwelle erfolgen könnte. Dies schließt insbesondere die
durch die Erfindung gegebene Möglichkeit aus, das gemeinsame Organ sowohl dann zu betätigen, wenn
das Steuerventil aus seiner neutralen Stellung in eine erste Betriebsstellung verbracht wird, als auch, wenn
das Steuerventil aus seiner neutralen Stellung in entgegengesetzter Richtung in eine zweite Bteriebsstellung
geschaltet wird.
Zwar ist eine Schiebersteuerung mit Ventilbetätigungswellen bekannt. Diese bekannte Bauart dient
gleichfalls zum Betätigen hydraulischer Geräte, wobei mehrere Steuerschieber an einer gemeinsamen
Druckleitung angeschlossen sind und bei welcher jeder Steuerschieber durch ein gemeinsames Koppelelement
mit einem gemeinsamen Hilfsschieber so gekoppelt ist, daß bei Sperrstellung eines oder mehrerer
Steuerschieber der Hilfsschieber die Verbindung zwischen Druckleitung und Rücklaufleitung freigibt und
bei Arbeitsstellung eines oder mehrerer Steuerschieber die Verbindung zwischen Druckleitung und Rücklaufleitung
durch den Hilfsschieber gesperrt ist. Hierbei soll eine derartige Anordnung getroffen sein, daß
der Hilfsschieber zwischen zwei Steuerschiebern angeordnet ist und daß auf zwei koaxial zueinanderliegenden
Wellen je ein Hebel befestigt ist, der mit seiner Drucknockenseite teils in Aussparungen des
Schaftes des zugeordneten Steuerschiebers eingreift, teils auf den Schaft des Hilfsschiebers übergreift.
Zwischen dem in der Mitte befindlichen Hilfsschieber und den seitlich davon angeordneten Steuerschiebern
soll ein scheibenartiger Hebel angeordnet sein, welcher Rastnuten trägt und durchgehende Stifte besitzt,
die auf einer Seite der Scheibe den Steuerschieber und auf der anderen Seite den Hilfsschieber betätigen.
Diese bekannte Bauart besitzt jedoch keine Schaltwelle, mit deren Hilfe die Auslenkungen der Ventilbetätigungswellen
übertragen werden können. Nachteilig bei der bekannten Bauart ist ferner, daß ein
Hilfsschieber einerseits und Steuerschieber andererseits jeweils genau aufeinander abgestimmt sein müssen,
um bei der Verschiebung durch das gemeinsame Glied zueinander auch jeweils die richtige Relativlage
einzunehmen. Eine Justierung, durch die Toleranzabweichungen hinsichtlich der Relativlagen der
gemeinsam betätigten Schieber ausgeglichen werden können, kann im Gegensatz zur Erfindung, bei der
die einzelnen Kipphebel in ihrer Winkellage bezüglich der Schaltwelle einstellbar sind, nicht vorgenommen
werden. Darüber hinaus ist es auch bei der letztbeschriebenen Bauart lediglich möglich, einen Hilfsschieber
in seine wirksame Stellung zu bringen, wenn die Steuerschieber abwärts bewegt werden. Eine Aufwärtsbewegung
der Steuerschieber in eine zweite Betriebsstellung würde dagegen ohne jeden Einfluß auf
ίο die Lage des Hilfsschiebers bleiben. Dank der parallelen
Anordnung der Ventilbetätigungswellen einerseits und der Schaltwelle andererseits sowie der besonderen
Art der Übertragungsmittel, d. h. also der Kipphebel sowie der Nockenstücke, ist es bei der
Erfindung dagegen ohne weiteres möglich, eine Drehung der Schaltwelle im Uhrzeigersinn sowohl
bei Drehung der Ventilbetätigungswelle im Uhrzeigersinn als auch im Gegenuhrzeigersinn hervorzurufen.
Ist die Steuerfläche dagegen geradlinig ausgebildet und verläuft im wesentlichen parallel zur Längsachse
des Kipphebels, so läßt sich mit grundsätzlich den gleichen Mitteln ebenso erreichen, daß eine Drehung
der Schaltwelle und damit eine Betätigung des Schalters nur bei Schwenkung des Nockenstückes im Gegenuhrzeigersinn
erfolgt, während eine Drehung des Nockenstückes im Uhrzeigersinn den Kipphebel unbewegt
läßt.
Eine zweckmäßige Ausführungsform ergibt sich bei einer Steuereinrichtung, bei der mindestens eines
der Ventile aus seiner neutralen Stellung in entgegengesetzten Richtungen in zwei verschiedene Betriebsstellungen gebracht werden kann, erfindungsgemäß
dadurch, daß mit einem solchen Ventil gekoppelte Nockenstücke mit Steuerflächen versehen sind, die
unabhängig von der Drehrichtung der zugehörigen Ventilbetätigungswelle eine Auslenkung der damit
zusammenwirkenden Kipphebel jeweils in der gleichen Richtung bewirken.
Gemäß einem weiteren Merkmal der Erfindung kennzeichnet sich diese dadurch, daß die Ventilbetätigungswellen
für zu einem Ventilpaar gehörende Ventile eine Anordnung aufweisen, die sich aus einer
rohrförmigen äußeren Welle, die drehbeweglich an einem Gestell der Steuereinrichtung angebracht ist,
und aus einer inneren Welle zusammensetzt, die drehbeweglich innerhalb der äußeren Welle gelagert ist
und über die Enden der äußere Welle hinausragt, und daß ein Steuerhebel wahlweise mit den Nockenstücken
koppelbar ist, die jeweils an der inneren bzw. äußeren Welle auf entgegengesetzten Seiten des
Steuerhebels befestigt sind.
Ein weiteres Merkmal der Erfindung besteht darin, daß an dem überstehenden Endteil der inneren
Welle zwischen den Nockenstücken ein Sattelstück drehbeweglich angebracht ist, an dem der Steuerhebel
um eine Achse quer zur Achse der inneren Welle drehbeweglich befestigt ist, und daß an dem Steuerhebel
ein Schaltfinger für die wahlweise Kopplung der Steuerhebel mit dem einen oder anderen der
Nockenstücke befestigt ist.
Die erfindungsgemäße Steuereinrichtung, und zwar zum Steuern hydraulisch betätigter Druckzylinder
eines Gabelstaplers, wird nun an Hand eines Ausführungsbeispiels und unter Bezugnahme auf die
Zeichnung näher beschrieben. Es zeigt
F i g. 1 eine Draufsicht auf eine Steuereinrichtung,
die auf dem hinteren Abschnitt der vorderen Verkleidung des Fahrzeugs montiert ist,
5 6
F i g. 2 eine Seitenansicht der Steuereinrichtung ge- Pfeiles A der F i g. 1 — senkt sich das Ventil 14, und
maß Fig. 1, bei einer Winkelbewegung gegen den Uhrzeigersinn
F i g. 3 eine Rückansicht der Steuereinrichtung ge- hebt sich das Ventil 14.
maß F i g. 1 und 2, in Richtung des Pfeiles A ge- Die Ventilbetätigungswellen 21 und 22 entsprechen
sehen, 5 in ihrer Ausführung und Anordnung den Ventilbetä-F i g. 4, 5, 6, 7 Ansichten mit Ausbildungseinzel- tigungswellen 18 und 19. Die Ventilbetätigungswelle
heiten der Steuereinrichtung, gesehen auf die jeweili- 21 ist ein Stab von kreisrundem Querschnitt, und die
gen Schnittflächen nach den Linien IV-IV, V-V, Ventilbetätigungswelle 22 ist ein Rohr, das die Ventil-VI-VI
bzw. VII-VII der Fig. 1. betätigungswelle21 umgibt, wobei die Ventilbetäti-Wie
aus der Zeichnung zu ersehen, besteht die io gungswelle 21 aus den Enden der rohrförmigen Ven-Steuereinrichtung
aus einem Gestell 10, das am hin- tilbetätigungswelle 22 hinausragt. Die Ventilbetätiteren
Abschnitt der vorderen Verkleidung 12 des gungswellen 21 und 22 sind im vorderen Abschnitt
Fahrzeugs an den Bügeln 11 verbolzt ist. Das Gestell der Mittelquerlinie des Gestelles 10 angeordnet und
10 hat vier senkrechte Ventile 13, 14, 15, 16, die verlaufen parallel zu den Ventilbetätigungswellen 18
entlang einer Mittelquerlinie des Gestelles angeordnet 15 und 19, sind jedoch in bezug auf diese nach rechts
sind und deren jeder sich zwischen einer mittleren versetzt, wie in F i g. 1 veranschaulicht. Das eine
»Ruhe«-Stellung und einer oberen sowie unteren Be- Ende der Ventilbetätigungswelle 21 ist drehbar in
triebsstellung axial verschieben läßt. Ferner ist ein einem Lager 46 abgestützt, das an einem Bügel 47
Steuerhebel 17 vorgesehen, der sich wahlweise mit auf dem Gestell 10 befestigt ist, während der vom
einer der Ventilbetätigungswellen 18, 19 für die Ven- 20 Gestell 10 abgelegene Endabschnitt der Ventilbetätile
13, 14 kuppeln läßt, und ein weiterer Steuerhebel tigungswelle 22 drehbar in einem Lager 48 abgestützt
20, der sich wahlweise mit einer der Ventilbetäti- wird, das am Bügel 33 befestigt ist. Die beiden
gungswellen 21, 22 für die Ventile 15, 16 kuppeln Ventilbetätigungswellen 21, 22 insgesamt werden soläßt.
Ein Schaltmechanismus 23 dient zum Schließen mit von den Lagern 46, 48 abgestützt. Die Ventileines
als Mikroschalter ausgebildeten Schalters 24 25 betätigungswelle 21 ist mit dem Ventil 15 durch
auf Grund einer Winkelbewegung der Ventilbetäti- einen Kipphebel 49 und durch Glieder 50 gekuppelt,
gungswellen 18,19, 21 und 22. die in ihrer Ausführung dem Kipphebel 34 und den
Die Ventilbetätigungswelle 18 ist eine Stange von Gliedern 35 entsprechen. Die Ventilbetätigungswelle
kreisrundem Querschnitt, deren eines Ende in La- 22 ist mit dem Ventil 16 durch einen Kipphebel 51
gern 28, 29 abgestützt ist, die mit Abstand vonein- 30 und durch Glieder 52 gekuppelt, die in ihrer Ausander
auf einem am Gestell 10 befestigten Bügel 30 führung dem Kipphebel 40 und den Gliedern 43 entmontiert
sind, und deren anderes Ende in einem La- sprechen. Da jedoch die Ventilbetätigungswellen 21,
ger 32 abgestützt ist, das auf einem- an der Ver- 22 vor den Ventilen 15, 16 angeordnet sind, weisen
kleidung 12 befestigten Bügel 33 montiert ist. Die die Kipphebel 49, 51 nach hinten. Bei einer Winkel-Ventilbetätigungswelle
18 ist im hinteren Abschnitt 35 bewegung der Ventilbetätigungswellen 21, 22 im der Mittelquerlinie des Gestelles 10 angeordnet und Uhrzeigersinn — gesehen in Richtung des Pfeiles A
mit dem Ventil 13 durch einen Kipphebel 34 gekup- der F i g. 1 — heben sich also die Ventile 15, 16, und
pelt, der mit seinem einen Ende zwischen den Lagern bei einer Bewegung gegen den Uhrzeigersinn senken
28, 29 an der Ventilbetätigungswelle 18 befestigt ist, sie sich.
und ferner durch zwei abwärts weisende Glieder 35, 40 Ein rechteckiges Nockenstück 55 ist auf dem dem
deren obere Enden drehbeweglich an einem Zapfen Gestell 10 abgelegenen Ende der rohrförmigen Ven-36
befestigt sind, der im freien Ende des Kipphebels tilbetätigungswelle 19 befestigt, und ein rechteckiges
34 sitzt, während ihre unteren Enden drehbeweglich Nockenstück 56 ist auf dem anliegenden Ende der
an einem Zapfen 37 befestigt sind, der im oberen Ventilbetätigungswelle 18 befestigt. Die Nocken-Ende
des Ventils 13 sitzt. Bei einer Winkelbewegung 45 stücke 55, 56 sind mit Abstand voneinander angeder
Ventilbetätigungswelle 18 im Uhrzeigersinn — ge- ordnet, und zwischen ihnen ist ein Sattelstück 57
sehen in Richtung des Pfeiles A der F i g. 1 — kippt als Halterung für den Steuerhebel 17 drehbar auf der
der Kipphebel 34 nach unten und senkt dadurch das Ventilbetätigungswelle 18 montiert. Das Sattelstück
Ventil 13. Bei einer Winkelbewegung der Ventilbetä- 57 hat einen L-förmigen Ansatz 58, der nach hinten
tigungswelle 18 gegen den Uhrzeigersinn kippt der 50 und unten gerichtet ist, wobei der nach unten wei-Kipphebel
34 nach oben und hebt dadurch das sende Abschnitt des Ansatzes eine Bohrung aufweist,
Ventil 13. die senkrecht zur im Sattelstück für den Durchgang Die Ventilbetätigungswelle 19 ist ein Rohr, das der Ventilbetätigungswelle 18 vorgesehenen Bohrung
drehbar auf der Ventilbetätigungswelle 18 sitzt, wo- verläuft. Das untere Ende des Steuerhebels 17 hat
bei die Enden der Ventilbetätigungswelle 18 über die 55 einen eingedrehten Teil 59, der nach vorn durch die
Enden der rohrförmigen Ventilbetätigungswelle 19 Bohrung in den Ansatz 58 ragt und einen guten Drehhinausragen.
Der Kipphebel 40 hat an seinem einen sitz in der Bohrung bewirkt. Die Schulter 60 am Teil
Ende ein geteiltes Gehäuse 41, das um die Ventil- 59 des Steuerhebels 17 wird durch eine den Teil 59
betätigungswelle 19 faßt und durch einen Bolzen 42 umgebende Spiralfeder 61 gegen den Ansatz 58 geauf
sie aufgespannt ist. Der Kipphebel 40 ist mit dem 60 drückt gehalten. Das eine Ende der Spiralfeder 61 ist
Ventil 14 durch zwei abwärts weisende Glieder 43 in einer Queröffnung des Teils 59 befestigt und das
gekuppelt, deren obere Enden drehbeweglich an andere Ende der Spiralfeder 61 in einer Öffnung des
einem Zapfen 44 befestigt sind, der im freien Ende Ansatzes 58. Beim Einsetzen des Teiles 59 des Steuerdes
Kipphebels 40 sitzt, während ihre unteren Enden hebeis 17 wird die Spiralfeder 61 torsionsmäßig gedrehbeweglich
an einem Zapfen 45 befestigt sind, der 65 spannt, so daß der Steuerhebel bestrebt ist, sich gegen
im oberen Ende des Ventils 14 sitzt. Bei einer Win- den Uhrzeigersinn zu drehen, wie in F i g. 2 verankelbewegung
der rohrförmigen Ventilbetätigungswelle schaulicht.
im Uhrzeigersinn — gesehen in Richtung des Das untere Ende des Steuerhebels 17 hinter dem
im Uhrzeigersinn — gesehen in Richtung des Das untere Ende des Steuerhebels 17 hinter dem
Ansatz 58 trägt einen klauenförmigen Schaltfinger 62 mit zwei Zähnen 63, 64 beiderseits des Steuerhebels.
Der Zahn 63 kann bei Winkelbewegung des Steuerhebels in Richtung auf das Nockenstück 55 in
eine Aussparung 65 in der anliegenden Seitenwand des Nockenstückes 55 greifen, und der Zahn 64 kann
bei Winkelbewegung des Steuerhebels in Richtung auf das Nockenstück 56 in eine Aussparung 66 in der
anliegenden Seitenwand des Nockenstückes 56 greifen. Die Länge der Zähne 64, 63, ist so gewählt, daß
jeder Zahn ohne Verbindung mit dem anliegenden Nockenstück ist, wenn der andere Zahn voll in die
ihm zugeordnete Aussparung greift. Die Spiralfeder 61 hält den Steuerhebel 17 in jene Richtung gedrückt,
in der der Zahn 63 in die Aussparung 65 greift.
Auf dem dem Gestell 10 abgewandten Ende der rohrförmigen Ventilbetätigungswelle 22 ist ein rechtwinkliges
Nockenstück 70 befestigt, und auf dem anliegenden Ende der Ventilbetätigungswelle 21 ist ein
rechtwinkliges Nockenstück 71 befestigt. Die Nockenstücke 70, 71 sind mit Abstand voneinander angeordnet,
und zwischen ihnen ist ein Sattelstück 72 als Halterung für den Steuerhebel 20 drehbar auf der
Ventilbetätigungswelle 21 montiert. Das Sattelstück 72 entspricht nach Ausführung und Anordnung dem
Sattelstück 57. Der Steuerhebel 20 sitzt drehbeweglich an einem Ansatz 73 am Sattelstück 72 und wird
durch eine Spiralfeder 74 in gleicher Weise in seiner Stellung gehalten, wie es bei der beschriebenen Anordnung
des Steuerhebels 17 am Sattelstück 57 der Fall ist. Die Spiralfeder 74 ist jedoch so angeordnet,
daß der Steuerhebel 20 bestrebt ist, sich im Sinne des Uhrzeigers zu drehen, wie in F i g. 2 veranschaulicht.
Das untere Ende des Steuerhebels 20 hinter dem Ansatz 73 trägt einen klauenartigen Schaltfinger 75
mit zwei Zähnen 76, 77 beiderseits des Steuerhebels. Der Zahn 76 kann bei Winkelbewegung des Steuerhebels
in Richtung auf das Nockenstück 70 in eine Aussparung 78 in der anliegenden Seitenwand des
Nockenstückes 70 greifen, und der Zahn 77 kann bei Winkelbewegung des Steuerhebels in Richtung auf das
Nockenstück 71 in eine Aussparung 79 in der anliegenden Seitenwand des Nockenstückes 71 greifen.
Die Spiralfeder 74 hält den Steuerhebel 20 in jene Richtung gedrückt, in der der Zahn 77 in die Aussparung
79 greift.
Der Schaltmechanismus 23 (F i g. 2) enthält eine Schaltwelle 83, die parallel zu den Ventilbetätigungswellen
18, 19, 21, 22 verläuft und symmetrisch unter ihnen angeordnet ist. Die drehbare Abstützung der
Schaltwelle 83 erfolgt durch das Lager 84, das auf dem Bügel 33 montiert ist, und durch ein weiteres Lager
85, das auf einem Bügel 86 an der Verkleidung 12 montiert ist. Auf der Schallwelle 83 sind gegenüber
den Nockenstücken 55, 56, 70, 71 vier entsprechende Kipphebel 87, 88, 89, 90 befestigt. Ferner steht von
der Schaltwelle 83 ein Schaltarm 91 nach vorn über einen Betätigungsstößel 92 des Schalters 24 vor, der
über den Bügel 33 an der Verkleidung 12 befestigt ist. Wie in F i g. 2 zu erkennen, kann der Kipphebel
88 zweckmäßigerweise mit seinem einen Ende an die Schaltwelle 83 angeschweißt sein, und die Kipphebel
87, 89, 9© sind zweckmäßigerweise mit gabelförmigen Enden versehen, die die Schaltwelle 83 umschließen
und mittels Spannbolzen verstellbar auf der Schaltwelle 83 befestigt sind. Bei einer Winkelbewegung
der Schaltwelle 83 im Sinne des Uhrzeigers — gesehen in Richtung des Pfeiles A der Fig.] —
schwenkt der Schaltarm 91 abwärts gegen den Betätigungsstößel 92 und schließt dadurch den Schalter
24.
Das freie Ende des Kipphebels 87 ist mit einer Rolle 94 versehen, die mit einer Nockenfläche 95 auf
der Vorderseite des Nockenstückes 55 zusammenwirkt, wobei die Achse der Rolle 94 mit dem Mittelpunkt
des Nockenstückes 55 fluchtet. Das freie Ende des Kipphebels 88 ist mit einer Rolle 96 versehen, die
ίο mit einer Steuerfläche 97 auf der Vorderseite des
Nockenstückes 56 zusammenwirkt, wobei die Achse der Rolle 96 mit dem Mittelpunkt des Nockenstückes
56 fluchtet. Die Steuerfläche 97 hat das Profil eines flachen V (s. F i gl. 5), dessen Scheitel mit dem Mittelpunkt
des Nockenstückes 56 fluchtet, wenn Ventilbetätigungswelle 18 und Ventil 13 sich in ihrer
Mittelstellung befinden. Winkelbewegungen der Ventilbetätigungswelle 18 und des Nockenstückes 56 in
beiden Richtungen aus ihrer Mittelstellung heraus bewirken somit, daß der Kipphebel 88 und die Schaltwelle
83 sich — gesehen in Richtung des Pfeiles A der F i g. 1 — im Sinne des Uhrzeigers bewegen und
den Schalter 24 schließen. Die Steuerfläche 95 (F i g. 7) hat dagegen ein gerades Profil, das vorwärts
abwärts geneigt ist. Winkelbewegungen der Ventilbetätigungswelle 19 und des Nockenstückes 55 aus
ihrer Mittelstellung gegen den Uhrzeigersinn —- gesehen in Richtung des Pfeiles A der F i g. 1 — bewirken
somit, daß sich der Kipphebel 87 und die Schaltwelle 83 im Uhrzeigersinn bewegen und den Schalter
24 schließen, während jedoch bei einer Winkelbewegung der Ventilbetätigungsweile 19 und des Nockenstückes
55 im Uhrzeigersinn keine Bewegung des Kipphebels 87 oder der Schaltwelle 83 bewirkt wird.
Der Schalter 24 bleibt dann offen.
Das freie Ende des Kipphebels 89 ist mit einer Rolle 101 versehen, die mit einer Steuerfläche 102
auf der Unterseite des Nockenstückes 70 zusammenwirkt, wobei die Achse der Rolle 101 senkrecht unterhalb
des Mittelpunktes des Nockenstückes 70 liegt, und das freie Ende des Kipphebels 90 ist mit
einer Rolle 103 versehen, die mit einer Steuerfläche 104 auf der Unterseite des Nockenstückes 71 zusammenwirkt.
Das Profil beider Steuerflächen 102 und 104 (F i g. 4 und 3) ist im vorderen Abschnitt waagerecht
und im hinteren Abschnitt rückwärts abwärts geneigt, wenn die Ventilbetätigungswellen 21, 22 und
die Ventile 15, 16 sich in ihrer Mittelstellung befinden. Winkelbewegungen der Ventilbetätigungswelle
22 und des Nockenstückes 70 in beiden Richtungen aus ihrer Mittelstellung heraus bewirken somit, daß
der Kipphebel 89 und die Schaltwelle 83 sich — gesehen in Richtung des Pfeiles A der F i g. 1 — im
Sinne des Uhrzeigers bewegen und den Schalter 24 schließen. Entsprechend wird bei Winkelbewegungen
der Ventilbetätigungswelle 21 und des Nockenstückes 71 in beiden Richtungen aus ihrer Mittelstellung heraus
eine Winkelbewegung des Kipphebels 90 und der Schaltwelle 83 im Uhrzeigersinn bewirkt und der
Schalter 24 geschlossen.
Das Fahrzeug hat einen einfach wirkenden Druckzylinder zum Heben des Gabelhalters, dessen Senken
durch Wirkung der Schwerkraft erfolgt, und drei doppeltwirkende Druckzylinder zur Betätigung von
drei mechanischen Vorrichtungen am Fahrzeug, beispielsweise eine Vorrichtung zum Neigen des Mastes,
eine Klemmvorrichtung mit Klemmbacken, die das auf der Gabel befindliche Material festhalten, oder
109508/90
eine Vorrichtung zum Drehen des Gabelhalters. Diese Vorrichtungen sind nicht Gegenstand der vorliegenden
Erfindung und sind daher in der Zeichnung nicht dargestellt. Jede derartige Vorrichtung kann auch
durch mehrere, parallelgeschaltete Druckzylinder betätigt werden.
Das Ventil 14 liegt in einer Hydraulikleitung zwischen einer motorbetriebenen Pumpe und dem einfach
wirkenden Druckzylinder zum Heben des Gabelhalters. Bei oberer Betriebsstellung des Ventils ist der
Pumpenausgang mit dem Druckzylinder verbunden, so daß bei laufendem Pumpenmotor hydraulisches
Flud aus einem Vorratsbehälter in den Druckzylinder gepumpt wird und den Gabelhalter hebt. Bei unterer
Betriebsstellung des Ventils 14 ist der Druckzylinder über das Ventil mit dem Vorratsbehälter verbunden,
und das Gewicht des Gabelhalters bewegt den Kolben des Druckzylinders und bewirkt, daß hydraulisches
Flud aus dem Druckzylinder in den Behälter fließt.
Das Ventil 13 liegt in einer Hydraulikleitung zwischen der Pumpe und einem doppelt wirkenden
Druckzylinder zur Veränderung der Mastneigung. Bei oberer Betriebsstellung des Ventils 13 ist der
Pumpenausgang mit der einen Seite des doppelt wirkenden Druckzylinders verbunden, dessen andere
Seite mit dem Vorratsbehälter verbunden ist, wobei die Anordnung so getroffen ist, daß bei laufendem
Pumpenmotor hydraulisches Flud in den Druckzylinder gepumpt wird und die vom Druckzylinder weitergegebene
Kraft den Mast aus der Senkrechten nach hinten neigt. Bei oberer Betriebsstellung des Ventils
13 ist der Pumpenausgang mit der 'anderen Seite des doppelt wirkenden Druckzylinders verbunden und
die erstgenannte Seite des Druckzylinders mit dem Behälter, so daß bei laufendem Pumpenmotor der
Mast wieder vorwärts in die Senkrechte gebracht wird.
Die Ventile 15 und 16 liegen jeweils in einer gesonderten hydraulischen Leitung zwischen der Pumpe
und einem doppelt wirkenden Druckzylinder zur Betätigung einer Vorrichtung auf dem Fahrzeug. Jedes
Ventil 15, 16 verbindet den Pumpenausgang mit der einen Seite des zugeordneten Druckzylinders, wenn
das Ventil in seiner unteren Betriebsstellung steht, und verbindet den Pumpenausgang mit der anderen
Seite des zugeordneten Druckzylinders, wenn das Ventil in seiner oberen Betriebsstellung steht.
In ihrer Mittelstellung, d. h. »Ruhe«-Stellung, sperren die Ventile die Verbindung zwischen der Pumpe
und den Druckzylindern sowie zwischen den Druckzylindern und dem Vorratsbehälter.
Die Pumpe wird durch einen Elektromotor angetrieben, der in einem Stromkreis mit einer Batterie
und dem Schalter 24 geschaltet ist. Der Schalter 24 ist mit dem Motor in Serie geschaltet, so daß der
Motor nur bei geschlossenem Schalter 24 laufen und die Pumpe antreiben kann.
Der Steuerhebel 17 steuert das Heben und Senken des Gabelhalters sowie das Neigen des Mastes, und
der andere Steuerhebel 20 steuert die beiden Handhabungsvorrichtungen.
Bei neutraler Stellung des Steuerhebels 17 (s. F i g. 1) greift der Zahn 63 in die Aussparung 65,
so daß der Steuerhebel mit dem Nockenstück 55 gekuppelt ist. Zum Heben des Gabelhalters wird der
Steuerhebel 17 nach hinten in eine erste Betriebsstellung gelegt, wobei das Sattelstück 57 sich um die Ventilbetätigungswelle
18 dreht. Bei dieser Bewegung des Steuerhebels drehen sich das Nockenstück 55 und die
Ventilbetätigungswelle 19 gegen den Uhrzeigersinn — gesehen in Richtung des Pfeiles A der F i g. 1 —
und heben das Ventil 14 in seine obere Betriebsstellung, so daß der Pumpenausgang mit dem einfach
wirkenden Druckzylinder verbunden ist. Bei dieser Bewegung schließt das Nockenstück 55 (wie oben beschrieben)
den Schalter 24 und schaltet den Motor
ίο ein. Wenn der Gabelhalter die gewünschte Höhe erreicht
hat, wird der mit dem Nockenstück 55 gekuppelt bleibende Steuerhebel 17 wieder in seine neutrale
Stellung gelegt, um den einfach wirkenden Druckzylinder gegen die Pumpe und den Behälter abzusperren
sowie den Schalter zu öffnen und damit den Pumpenmotor abzustellen.
Zum Senken des Gabelhalters wird der mit dem Nockenstück 55 gekuppelt bleibende Steuerhebel 17
aus seiner neutralen Stellung nach vorn in eine zweite Betriebsstellung gelegt. Bei dieser Bewegung des
Steuerhebels drehen sich das Nockenstück 55 und die Ventilbetätigungswelle 19 im Uhrzeigersinn — gesehen
in Richtung des Pfeiles A der F i g. 1 — und senken das Ventil 14 in seine untere Betriebsstellung, so
daß der einfach wirkende Druckzylinder mit dem Behälter verbunden ist.
Die Bewegung des Nockenstückes 55 im Uhrzeigersinn führt nicht zum Schließen des Schalters 24, so
daß der Motor ausgeschaltet bleibt. Wenn der Gabelhalter auf die gewünschte Höhe gesunken ist, wird
der mit dem Nockenstück 55 gekuppelt bleibende Steuerhebel 17 in seine neutrale Stellung gelegt, um
den Druckzylinder gegen den Behälter abzusperren.
Zum Neigen des Mastes wird der Steuerhebel 17 aus seiner neutralen Stellung (s. Fig. 1) unter Überwindung
des Druckes der Spiralfeder 61 in Richtung auf das Nockenstück 56 geschwenkt, so daß der Zahn
64 in die Aussparung 66 greift und dadurch der Steuerhebel mit dem Nockenstück 56 gekuppelt wird.
Der mit dem Nockenstück 56 gekuppelte Steuerhebel 17 kann dann rückwärts in eine dritte Betriebsstellung
gelegt werden und eine Winkelbewegung des Nockenstückes 56 und der Ventilbetätigungswelle 18
gegen den Uhrzeigersinn — gesehen in Richtung des Pfeiles A der F i g. 1 — bewirken, oder er kann vorwärts
in eine vierte Betriebsstellung gelegt werden und eine Winkelbewegung des Nockenstückes 56 und der
Ventilbetätigungswelle 18 im Uhrzeigersinn bewirken. Bei einer Winkelbewegung in jeder der beiden
Richtungen schließt jedoch das Nockenstück 56 den Schalter 24 und schaltet den Pumpenmotor ein. In
der dritten Betriebsstellung des Steuerhebels befindet sich das Ventil 13 in seiner oberen Stellung und gibt
Druckflud zum Rückwärtsneigen des Mastes aus der Senkrechten frei. In der vierten Betriebsstellung des
Steuerhebels befindet sich das Ventil 13 in seiner unteren Stellung und gibt Druckflud zum Wiederaufrichten
des Mastes in die Senkrechte frei.
Der Steuerhebel 20 arbeitet in ähnlicher Weise wie der Steuerhebel 17 und läßt sich durch Schwenkbewegung
des Steuerhebels in Richtung auf das entsprechende Nockenstück entweder mit dem Nockenstück
70 oder mit dem Nockenstück 71 kuppeln. Bei Kupplung mit dem Nockenstück 71 kann der Steuerhebel
20 entweder vorwärts in eine erste Betriebsstellung oder rückwärts in eine zweite Betriebsstellung
bewegt werden. Bei Kupplung mit dem Nockenstück 70 kann der Steuerhebel 20 entweder vorwärts in eine
dritte Betriebsstellung oder rückwärts in eine vierte Betriebsstellung bewegt werden. In der ersten Betriebsstellung
des Steuerhebels 20 befindet sich das Ventil 15 in seiner unteren Betriebsstellung, und in
der zweiten Betriebsstellung des Steuerhebels 20 befindet sich das Ventil 15 in seiner oberen Betriebsstellung. In der dritten Betriebsstellung des Steuerhebels
20 befindet sich das Ventil 16 in seiner unteren Betriebsstelung, und in der vierten Betriebsstellung
des Steuerhebels 20 befindet sich das Ventil 16 in seiner oberen Betriebsstellung. In jeder Betriebsstellung des Steuerhebels 20 ist der Schalter geschlossen
und der Pumpenmotor eingeschaltet.
Bei dem vorbeschriebenen Ausführungsbeispiel des Erfindungsgedankens hat die Steuereinrichtung vier
Ventile, die sich unabhängig durch zwei Steuerhebel bewegen lassen. Die Steuereinrichtung kann jedoch
auch nur zwei Ventile haben, die sich unabhängig durch einen einzigen Steuerhebel bewegen lassen, oder
auch drei Ventile, von denen zwei sich unabhängig durch einen Steuerhebel und das dritte sich durch
einen weiteren Steuerhebel bewegen lassen. Bei diesen beiden Anordnungen läßt sich der Steuerhebel
zur Steuerung der zwei Ventile in mehrere Betriebsstellungen legen, in deren jeder die Ventile eine un-
terschiedliche Stellung einnehmen, und der Schalter ist in einigen, jedoch nicht notwendigerweise in allen
Betriebsstellungen des Steuerhebels geschlossen.
Claims (4)
1. Steuereinrichtung für die Zufuhr von Druckflud
von einer elektrisch angetriebenen Pumpe zu einer Mehrzahl von fluddruckbetätigten -Einheiten,
beispielsweise hydraulischen Hubwerken, mit einer Mehrzahl den einzelnen Einheiten zugeordneter
Ventile, von denen jedes mittels einer damit gekoppelten Ventilbetätigungswelle aus einer neutralen
in mindestens eine Betriebsstellung beweglich ist, sowie mit einer in Abhängigkeit von der
Bedienung der einzelnen Ventile betätigbaren elektrischen Schaltvorrichtung für die Steuerung
der Tätigkeit der elektrisch angetriebenen Pumpe, dadurch gekennzeichnet, daß die Schaltvorrichtung
einen zur Öffnung bzw. Schließung des Stromkreises der elektrischen Pumpe geeigneten
Schalter (24) aufweist und daß im wesentlichen parallel zu den Ventilbetätigungswellen (18,
19, 21, 22) eine Schaltwelle (83) mit einem an dem Schalter (24) angreifenden Schaltarm (91)
verläuft, an die in radialer Richtung den einzelnen Ventilen (13, 14, 15, 16) zugeordnete Kipphebel
(87, 88, 89, 90) drehfest angesetzt sind, deren freie Enden unter dem Federdruck des
Schalters (24) an Steuerflächen (95, 97, 102, 104) von Nockenstücken (55, 56, 70, 71) anliegen,
die jeweils mit einer der Ventilbetätigungswellen (18, 19, 21, 22) drehfest verbunden sind.
2. Steuereinrichtung nach Anspruch 1, bei der mindestens eines der Ventile aus seiner neutralen
Stellung in entgegengesetzten Richtungen in zwei verschiedene Betriebsstellungen gebracht werden
kann, dadurch gekennzeichnet, daß mit einem solchen Ventil gekoppelte Nockenstücke (56, 70) mit
Steuerflächen (97, 102) versehen sind, die unabhängig von der Drehrichtung der zugehörigen
Ventilbetätigungswelle (18, 21) eine Auslenkung der damit zusammenwirkenden Kipphebel (88,
89) jeweils in der gleichen Richtung bewirken.
3. Steuereinrichtung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Ventilbetätigungswellen
(18, 19, 21, 22) für zu einem Ventilpaar gehörende Ventile eine Anordnung aufweisen,
die sich aus einer rohrförmigen äußeren Welle (19, 22), die drehbeweglich an einem Gestell (10)
der Steuereinrichtung angebracht ist, und aus einer inneren Welle (18, 21) zusammensetzt, die
drehbeweglich innerhalb der äußeren Welle (19, 22) gelagert ist und über die Enden der äußeren
Welle hinausragt, und daß ein Steuerhebel (17, 20) wahlweise mit den Nockenstücken (55, 56
bzw. 70, 71) koppelbar ist, die jeweils an der inneren (18, 21) bzw. äußeren (19, 22) Welle (18, 19,
21, 22) auf entgegengesetzten Seiten des Steuerhebels (17, 20) befestigt sind.
4. Steuereinrichtung nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß an dem überstehenden
Endteil der inneren Welle (18, 21) zwischen den Nockenstücken (55, 56 bzw. 70, 71) ein
Sattelstück (57, 72) drehbeweglich angebracht ist, an dem der Steuerhebel (17, 20) um eine Achse
quer zur Achse der inneren Welle (18, 21) drehbeweglich befestigt ist, und daß an dem Steuerhebel
(17, 20) ein Schaltfinger (62, 75) für die wahlweise Kopplung der Steuerhebel (17, 20) mit
dem einen oder anderen der Nockenstücke (55, 56, 70, 71) befestigt ist.
Hierzu 2 Blatt Zeichnungen
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GB24515/62A GB1030153A (en) | 1962-06-26 | 1962-06-26 | Improvements in control apparatus for controlling operation of a plurality of fluid pressure operated rams |
Publications (2)
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DE1426562B2 true DE1426562B2 (de) | 1971-02-18 |
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ID=10212859
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DE19631426562 Pending DE1426562B2 (de) | 1962-06-26 | 1963-06-25 | Steuereinrichtung fuer die zufuhr von druckflud von einer elektrisch angetriebenen pumpe zu einer mehrzahl von fluddruck betaetigten einheiten beispielsweise hydraulischen hub werken |
Country Status (4)
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US (1) | US3217492A (de) |
CH (1) | CH417350A (de) |
DE (1) | DE1426562B2 (de) |
GB (1) | GB1030153A (de) |
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