DE1400969A1

DE1400969A1 - Lagerbuchsen aus gummielastischem Werkstoff

Info

Publication number: DE1400969A1
Application number: DE1963C0029450
Authority: DE
Inventors: Juergen Dobrindt
Original assignee: Continental Gummi Werke AG
Current assignee: Continental AG
Priority date: 1963-03-23
Filing date: 1963-03-23
Publication date: 1968-11-28
Also published as: GB1042265A

Description

Continental G-uiami-v/erke AG· 1 40Ω969

Lagerbuchse aus £ummi elastischem. Werkstoff

Die Erfindung betrifft eine Lagerbüchse aus gummielg,stischem Werkstoff, die an der Gleit- · fläche mit Hüten aur Aufnahme von Schmiermitteln versehen ist.

Es ist."bereits vorgeschlagen worden, solche !Lagerbüchsen an den Enden mit ringförmigen Dichtleisten zu versehen, die einzelne Hohlräume der Hüten oder wenn diese untereinander verbunden sind, die Hohlräume aller Hüten nach außen abdichten, um das Entweichen des Schmiermittels zu verhindern. Infolge der Elastizität der Lagerbüchse wird gelegentlich der belastete Lagerteil so stark zusammengedrückt, daß sich auch die vorgespannte Dichtleiste auf der gegenüberliegenden Seite von dem gleitenden Bauteil abhebt. Dabei entweichen jeweils' Schmiermittel, wodurch die Lebensdauer der Lagerbuchse insbesondere bei zahlreichen

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tfoerbeanspruchungen erheblich Abmindert wird» Es hat sick geiiüi_ot, daß aie üblichen Maßnahmen zur Behebung c.ieses 'übelstandes, nämlich die Erhöhung der Vorspannung der Dichtleiste sov/ie eine breitere oder taolirlip^ige Ausführung nicht ausreichen.

Erfindungsgeni-.ß ..ira die lagerbuchse an jedem lagerende mit 'ieni^uuens noch einer zweiten Dichtleiste versehen, die weiter außen liegt und ebenso wie die innere gestaltet Dein la.nn und durch ein Zwischenstück mit der inneren Dichtleiste oder Lagerbuchse selbst verbunden ist. Die Dichtleiste bildet einen zweiten in sich geschlossenen Ηο1ι1ι\:αιηι hinter der ersten Dichtleiste. Die äußere Dichtleiste kann unter der alöi-^·⁰¹¹ Vorspannung wie die innere Dichtleiste auf den gleitenden Bauteil aufgebracht sein, was beispielsweise bei einer Tfeile als gleitendes Bauteil dadurch erreicht wird, daß beide Dichtleisten gleiche Durchmesser besitzen und diese Durchmesser kleiner sind als der der einzuführenden Welle. Im ]?alle einer übermäßigen Belastung vermag die äußere Dichtleiste infolge der Hachgiebigkeit des Zwischenstückes der Bewegung des gelagerten Bauteiles zu folgen, ohne o.aß es zum Abheben und damit zu Schmiermittelverlusten k.ommt.

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Diese Wirkung der äußeren Dichtleiste kann noch dadurch verbessert v/erden, daß sie gegenüber der inneren Dichtleiste in Pachtung auf das gleitende Werkstück vorspringend angeordnet ist. Insbesondere gewinnt diese vorspringende Anordnung der äußeren Dichtleiste dann au Bedeutung, wenn eine Abdichtung an einem axial belasteten lager· notwendig ist. Die Vorspannung der zweiten Dichtleiste wird an der Stirnfläche des gelagerten Bauteiles nur durch eine solche Maßnahme erreichbar, da nicht . v/ie bei Wellen als gl eilend er Bauteil eine -ringförmige Umfassung anwendbar ist.

Es ist vorteilhaft, die äußere Dichtleiste und das Zwischenstück mittels einer an der lagerbuchse angebrachten Stirnleiste zu überdecken bzw. einzuschließen» damit das lager als solches eine geschlossene Bauform erhält. Zweckmäßig 'wird dabei der Abstand zwischen der Innenfläche der Stirnleiste und der Außenfläche der äußeren Dichtleiste gleich oder kleiner gewählt als die Hachgiebigkeit der elastischen lagerbuchse unter normaler Belastung* Dabei tritt der Vorteil in Erscheinung, daß spätestens beim Überschreiten¹ der normalen Belastung die äußere Dichtleiste sich gegen die Innenfläche der Stiriileiste legt und sodann die Funktion eines tragenden lagerbuchsenteiles erhält und somit zur

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Aufnahme der üuerbelastung mit herangezogen wird, während die gegenüberliegende Seite', die also um Abheben neigt, unvermindert abdichtet«

i)is.s Zwischenstück kann mit den beiden Dichtleisten aus einem Stück gebildet sein -and wird zweckmäßig mit lauten odsr anderen querschnittschwächenden Ausnehmungen versehen, um die geforderte erhöhte ITachgiebigkeit au erzielen.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird durch die Zeichnung veranschaulicht.

Es zeigen«

Fig. 1 einen Ausschnitt aus einer Lagerbuchse mit den beiden Dichtleisten,

Fig. 2 den Gegenstand nach Figur 1 mit eingesetztem gleitenden Bauteil, der infolge außergewöhnlicher Belastungen ver kantet ist,

Fig. 5 den Gegenstand nach Figur 1 in einer anderen Ausführung und

Fig. 4 den Gegenstand nach Figur 5 mit eingesetztem gleitenden Bauteil.

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Die Lagerbüchse 1 ist an .dem dargestellten- Ende mit der Dichtleiste 2 versehen, deren liahter Durchmesser !deiner ist ils der der' Gleitfläche der Lagerbüchse .1,. so daß beim EiniüLren eines gleitenden Bauteiles 3 die Dichtleiats 2 unter , Vorspannung auf dessen Umfang aufliegt, .jurch die Dichtleiste 2 wir 1 am Ende, "uer Lagerbüchse 1 der ringförmige Holil-i-aum 4 gebildet, der α em in den Muten 5 der Lagerbuchse 1 eingebettete,..! DcLmiermittela^ ein gleichmäßiges Verteilen.eichert. An der Stirnseite der Lagerbucl.se 1 ist das Zwischenstück 6 angeformt und an diesem iyt wiederum, die äußere '.^ichtleiste 7 angeordnet. D^s Z\7iuChenst^:ick hat in radialer Richtung gesehen eine geringere \7andstäfke als die ^iclitleiste 7» so iMi eiii v/eiterer Hohlraum ο entsteht, in'Lern, sich an der Dichtleiste2 ausgetretenes Schhiiermittel Sc^-ielt. TJm auch bei neu eingebauten:Lagerbüchsen die Schmierung der Dichtleiste 7 zu-." sichtern., kann schon von vornherein auch der Hohlraum & mit einer Ideinen Menge Schmiermittel ausgefüllt sein.

Die 7/irkungsweise der Dichtleiste-? v/irα durch Eigur 2 veranschaulicht, in der der gleitende Bauteil 3 durph,übermäßige Belastungen verkantet ist. Die Dichtleiste 2 vermag in dieser Lage des Bauteiles 3 nicht mehr zu dichten, da sie.trotz

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der Vorspannung von der Oberfläche abhebt. Die

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Dichtleiste £ bleibt infolge, der Hachgi_;ebig-*:- Irext cLe's ZWiscnensiiuckes 6 innig -.mit- "dem■* ■-:"" ". gleitenden- 3^uteil verbunden und verhindert¹; äen 7erlu.st.von ο chnii ermitteln. „:v. ■■: ; _r-

In Ii¹I₀Ur 3 wircl ein Aus fülir ung slo ei spiel dargestellt, "bei aem die lichte "leite der Dielit-

leiote 7 geringer ist als die der Dichtleiate dit entere :

und: dcclurch eine größere Yorsp^nnung beim Sinfiliiren des Bauteiles 5 erhklt. Die abdichtende ",/irlimie- v.ird dadurch noch vergrößert. Durch eine Verlängerung der äußeren Teile der Lagerbuchse 1 Vvird die Stirnleiste 9 gebildet, die sowohl das Zwischenstück 6 als auch die Dichtleist 7 überdeckt. Die Lagerbuchse 1 wird in dieser Gesamtlänge in die sie-tragenden Bauteile eingebettet und wird geeignet, zeitweilige Si-itzenbelcstungen besser aufzufangen. Aus j?igur 4 ist diese Y/irkungsweise ersichtlich, da bei nach oben v/irkenden Radialkräften im Bauteil 3 die Dichtleiste 7 sich rückwärts gegen

die Stirnleiste S legt, sobald die normale Zusammen dr lic kung der Lagerbuchs env, andung überschritten wird. In diesem Pail wird die Dichtleiste 7 zum tragenden Eauteil auf der einen Seite, während auf der gegenüberliegenden Seite durch die Nachgiebigkeit des Zwischenstückes 6 die Dichtwirkung nicht beeinträchtigt wird. BAD ORIGINAL

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Die dargestellte Wirkungsweise der äußeren Dichtleiste ist nicht nur für radial belastete Lager anwendbar, sondern, auch bei Aclisillagern oder sonstigen Lagerarten.

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Claims

1atentansprüche:

. Lagerbuchse aus guiuiiiielaotiocheiii Werkstoff mit in der Gleitfläche vorgeaelieiien ITuten zur Aufnahme von Schmiermitteln und ringförmigen Dichtleisten,.die an aen Enden der Lagerbuchse IUiter Vorspannung i.,uf dem gleitenden Bauteil aufliegen, dadurch gekennzeichnet, daß der an jedem La_berende vorgesehenen Diehtleißte (2) wenigstens eine ebensolche-weiter außen liegende liichtleis'te (7) zugeordnet ist, die mit'der Lagerbuchse (1) oder der inneren Dichtleiste (X) durch ein nachgiebiger als die'; Dichtleiste (7) ausgebildetes Zwischenstück (6) verbunden'ist.

2. Lagerbuchse nach Anspruch 1, dadurch gekenn-Eeichnet, daß die äußere Dichtleiste (7) im entspannten Zustand gegenüber der inneren Dichtleiste (2) in Richtung auf den gleitenden Bauteil (3) vorspringend angeordnet ist.

3» Lagerbuchse nach Anspruch 1 und 2* dadurch ^v gekennzeichnet, daß die äußere Dichtleiste (7)\ und das Zwischenstück (.6) von einer an der Lagerbuchse (1) angeformten Stirnleiste (9) eingeschlossen bzw. überdeckt ist.

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4. lagerbuchse η ac Ii Anbruch. 1 "bis 3_t G.a-_urcl'« gekennzeichnet, äc.Z o.er Abiit^id swihchen der Iniienfls ehe der ^t im Leiste (9) uaü der ÄußenflLche der äußeren Dichtleiste (7) gleich oder Ideiner ist als die iiaoh&iebi^keit eier ν elastischen Lagerbuchse (1) unter normaler Belastung»

5- Lagerbuchse nach Anspruch 1 bis 4» daclurch •gekennzeichnet, daß die erhöhte K s-cli^iebigkeit des Zwiachanstuckes. (β) durch ratersclmittfäschwelahende Äusnehnnmgen (8) ersielt ist.

Hannover, 21. iiär» i_96$
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