DE130648C

DE130648C -

Info

Publication number: DE130648C
Application number: DE1900130648D
Authority: DE
Priority date: 1900-10-21
Filing date: 1900-10-21
Publication date: 1902-05-15

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

patentschrif;

M 130648 KLASSE 46«.

Der Gegenstand der Erfindung betrifft eine Explosionskraftmaschine mit mehreren parallelen Cylinderpaaren, bei welcher die Kolbenbewegungen mittels einer mit Curvennuth versehenen Scheibe auf die parallel zu den Cylindern angeordnete, diese Scheibe tragende Maschinenwelle übertragen werden.

Von bekannten Explosionskraftmaschinen, bei denen die Kolbenbewegungen mittels einer mit Curvennuth versehenen Scheibe auf die parallel zu den Cylindern liegende Welle übertragen werden, unterscheidet^-sich die den Erfindungsgegenstand bildende Maschine dadurch, dafs die Curven der Scheibennuth ungleiche Längen aufweisen, so dafs die Kolben während der Verdichtung und des Auspuffes ungleiche Hübe ausführen und die Todtpunktlage vermieden wird.

In den Zeichnungen stellt Fig. 1 eine Seitenansicht dieser Maschine dar.

Fig. 2 - ist . ein horizontaler Schnitt nach Linie A-B der Fig. 1. . .

Die Fig. 3, 4 und 5 stellen gleichfalls horizontale Schnitte nach Linie A-B der Fig. 1 dar, aus welchen die verschiedenen Stellungen der Kolben ersichtlich sind.

Die Fig. 6 ist ein verticaler Schnitt nach der gebrochenen Linie C-D der Fig. 2.

Die Fig. 7 zeigt die Abwickelung der Schraubennuth der Scheibe.

In den Cylindern α¹, α³, λ² und λ⁴ bewegen sich die Kolben b^l b^B bezw. & i>⁴. Die Kolben b^l b³ sind durch eine gemeinsame Stange c¹,.

die Kolben b² £⁴ durch eine Stange c² unter einander verbunden.

Auf einer zu den Cylinderachsen parallelen Welle e sitzen das Schwungrad f, die Riemscheibe g und eine Scheibe d.

Der Umfang der Scheibe d ist mit einer Schraubennuth h versehen, die in der in Fig. 7 dargestellten Abwickelung die Form eines W aufweist. In diese Schraubennuth dringen die Enden der zwei Zapfen i und k ein, welche in der Mitte der Kolbenstangen c¹ c² befestigt und jenseits dieser Stangen bis in die Führungsnuthen /und m verlängert sind. Die Führungsnuthen / und m sind in die die zwei Cylinder eines jeden Cylinderpaares verbindende Wandung eingearbeitet.

Die Enden der Zapfen i und k sind mit Rollen versehen. Auf der Welle e sitzen aufserdem Scheiben η η, welche die in der Zeichnung nicht dargestellten Einströmungsund Ausströmungsventile steuern. Um das Gewicht der Scheibe d zu vermindern, ist dieselbe in der Mitte so weit ausgespart, dafs a'uf beiden Seiten der Nuth h eine hinreichende •Metalldicke und ein Centralkern zurückbleiben; letzterer dient zum Aufkeilen der Scheibe auf die Welle e.

Durch das Hin- und Hergehen der von den Kolbenstangen mitgenommenen Zapfen i und k, welche in die Schraubennuth h der Scheibe eingreifen, wird dieselbe in eine drehende Bewegung gebracht, welche direct auf die Welle e übertragen wird.

|j .

Bei dieser Maschine bewirkt jeder Kolbenhub eine Viertelumdrehung der Scheibe d und der Welle e.

Die Schraubennuth /; besteht aus ungleichen Zweigen, welche mittels Curven angeschlossen sind, von denen zwei auf einander folgende, die mit ι und 2 bezeichnet sind, von der Mitte der Scheibe weiter abstehen, als die mit 3 und 4 bezeichneten.

Der von 1 nach 2 zurückgelegte Weg entspricht dem Totalhub zweier unter einander verbundener Kolben, von denen der eine die Ansaugung, der andere den Auspuff" bewirkt; die von 2 nach 3 zurückgelegte Strecke entspricht einem unvollständigen Hub derselben Kolben, bei \velchem der eine die angesaugte Ladung verdichtet, während der andere ansaugt; der von 3 nach 4 zurückgelegte Weg entspricht einem unvollständigen Hub, welcher durch die Explosion der in dem einen der Cylinder verdichteten Ladung bewirkt wird, während der Kolben des anderen Cylinders gleichzeitig die bereits angesaugte Ladung verdichtet; schliefslich entspricht die von 4 nach 1 zurückgelegte Strecke dem Totalhub des einen Kolbens zum Ausstofs der verbrannten Gase und dem bewirkten Totalhub des anderen Kolbens durch die Explosion der verdichteten Ladung.

Hierbei wird beim Auspuff der verbrannten Gase der Kolben stets bis an sein Hubende bewegt, während bei der Verdichtung der Hub, ehe der Kolben an das Hubende angelangt ist, unterbrochen wird.

Infolge der diametral entgegengesetzten Anordnung der Zapfen i und k befinden sich die vier Kolben stets in einer Lage, welche verschiedenen Perioden des Kreisprocesses angehören, d. h. Kolben b¹ wird während der Explosion im Cylinder α², während des Auspuffs des Kolbens b³ und während der Verdichtung des Kolbens b^l das Gemisch ansaugen u. s. w.

Die Fig. 2, 3,4 und 5 zeigen die vier auf einander folgenden Stellungen der Scheibe d,. der Zapfen i k und der Kolben b^x b² b³ b^A während einer Umdrehung der Welle e.

Da die verschiedenen die Schraubennuth zusammensetzenden Zweige verschiedene Längen aufweisen, so werden sich die zwei Zapfen i und k in demselben Augenblick nie in der Mitte einer Uebergangscurve befinden, wodurch das Durchschreiten eines todten Punktes vermieden wird.

Bei Anwendung dieser Curvenscheibe für eine Dampfmaschine, bei welcher die Kolbenwege gleichförmig sind, müfsten die vier Zweige der Schraubennuth gleich lang sein, und die Cylinderachse müfste, zur Vermeidung eines todten Punktes, etwas höher oder etwas tiefer liegen, als die Scheibenachse.

Claims

Patent-Anspruch :
Explosionskraftmaschine mit mehreren parallelen Cylinderpaaren, bei welchen die Kolbenbewegungen mittels einer mit Curvennuth versehenen Scheibe auf die parallel zu den Cylindern angeordnete, diese Scheibe tragende Maschinenwelle übertragen werden, dadurch gekennzeichnet, dafs die Curvennuth h der Scheibe d aus vier durch Uebergangscurven verbundenen Zweigen besteht, welche den vier aufeinanderfolgenden Saug-, Verdichtungs-, Explosions- bezw. Expansions- und Auspuffperioden entsprechend ungleiche Längen aufweisen und so angeordnet sind, dafs die Kolben zwecks vollständigen Ausstofsens der Verbrennungsgase beim Auspuff den ganzen Kolbenweg zurücklegen, dagegen bei der Verdichtung vor Erreichung ihres Hübendes umkehren.

Hierzu 2 Blatt Zeichnungen.