DE1283152B

DE1283152B - Side loader with a lifting mast that can be moved over the side wall

Info

Publication number: DE1283152B
Application number: DEL47590A
Authority: DE
Original assignee: Lancers Machinery Ltd
Current assignee: Lancers Machinery Ltd
Priority date: 1963-04-16
Filing date: 1964-04-15
Publication date: 1968-11-14
Also published as: US3306481A; CH421821A; GB1009008A; NL6404063A

Description

BUNDESREPUBLIK DEUTSCHLANDFEDERAL REPUBLIC OF GERMANY

DEUTSCHESGERMAN

PATENTAMTPATENT OFFICE

AUSLEGESCHRIFTEDITORIAL

Int. Cl.:Int. Cl .:

B66fB66f

Deutsche Kl.: 8Ie-107 German class: 8Ie- 107

Nummer: 1283 152Number: 1283 152

Aktenzeichen: P 12 83 152.6-22 (L 47590)File number: P 12 83 152.6-22 (L 47590)

Anmeldetag: 15. April 1964 Filing date: April 15, 1964

Auslegetag: 14. November 1968Opening day: November 14, 1968

Die Erfindung richtet sich auf einen Seitenlader mit eingebuchtetem Fahrgestell mit einem Hubmast, der in Führungen in der Einbuchtung quer zum Fahrgestell und über dessen Seitenwand hinaus verschiebbar ist, und mit einer das seitliche Kippmoment aufnehmenden Bodenabstützung.The invention is directed to a side loader with an indented chassis with a lifting mast, which can be moved in guides in the indentation transversely to the chassis and beyond its side wall and with a floor support that absorbs the lateral tilting moment.

Es ist bereits ein derartiger Seitenlader bekannt, bei dem die zur Standsicherheit erforderlichen Stützen, die an zwei Teleskopschienen befestigt sind, bis über das Doppelte der Gabellängen hydraulisch ausgefahren werden können. Dabei läuft das Hubgerüst in diesen ausfahrbaren Schienen und ist dadurch in der Lage, an einer Fahrbahn zwei Reihen Stapel zu setzen um somit einen Lagerplatz gut auszunutzen. Da die erwähnten Stützen an den Teleskopschienen befestigt sind, ist es hierdurch jedoch nicht möglich, nach dem Anheben einer Last vom Boden unmittelbar neben dem Seitenlader diese in angehobener Lage unter Verwendung der Stützen seitlich vom Fahrzeug weg zu verfahren, um beispielsweise die »o Last im ersten Stockwerk eines Gebäudes abzusetzen. Dies ist aber ein betrieblicher Bedarfsfall, der bei sperrigen Lasten, beispielsweise Omnibussen, vorkommt.Such a side loader is already known in which the supports required for stability, which are attached to two telescopic rails, hydraulically extended to over twice the fork length can be. The mast runs in these extendable rails and is therefore in able to put two rows of stacks on a roadway in order to make good use of a storage space. Since the supports mentioned are attached to the telescopic rails, it is not possible to after lifting a load from the ground immediately next to the side loader it is raised Position to move laterally away from the vehicle using the supports, for example to move the »o Dropping the load on the first floor of a building. But this is an operational requirement that occurs in the case of bulky loads, such as buses.

Es ist weiter bei einem Hublader mit einem Hubmast, der gegenüber dem Fahrgestell oder Grundrahmen in der Längsachse des Hubladers horizontal verschiebbar ist, bekannt, die Verschiebung des Hubmastes durch kraftbetätigte Scherenglieder vorzunehmen, doch ist dabei eine Verschiebung des Hubmastes über das Fahrgestell hinaus nicht möglich.It is also in the case of a lift truck with a lift mast that is opposite the chassis or base frame is horizontally displaceable in the longitudinal axis of the lift truck, known, the displacement of the lifting mast to be made by power-operated scissor links, but this is a shift of the Lifting mast beyond the chassis is not possible.

Es ist auch ein Seitenlader bekannt, dessen Hubmast auf leicht geneigten Führungen mittels scherenähnlich angeordneter hydraulischer Pressen über die Seitenwand des Fahrgestells hinaus verschiebbar ist, wobei das Kippmoment mittels einer am Hubmast angebrachten Bodenabstützung in Form einer am Flur auflaufenden Stützrolle aufgenommen wird. Doch ist dabei der Hubmast nur ein kleines Stück über die Seitenwand hinaus ausfahrbar.There is also a side loader known whose mast on slightly inclined guides by means of scissors-like arranged hydraulic presses can be moved beyond the side wall of the chassis, the tilting moment by means of a floor support attached to the lifting mast in the form of an am Corridor accruing support roller is added. But the mast is only a small part of it can be extended beyond the side wall.

Es ist auch ein Hublader bekannt, der unter einschränkenden Bedingungen, nämlich bei leichter Last und großer Gangbreite, für den obengenannten Bedarfsfall geeignet wäre. Es handelt sich dabei um einen Hublader mit in Richtung der Fahrzeuglängsachse verschiebbarem Hubmast und an dessen Hubschlitten in gleicher Richtung mittels Scheren vorschiebbaren Lastträger. Es fehlt aber eine Bodenabstützung zur Aufnahme des Kippmoments, und zur seitlichen Aufnahme der Last müßte der Hublader im Bogen an diese heranfahren, könnte also nicht Seitenlader mit über die Seitenwand hinaus
verschiebbarem HubmastA lift truck is also known which, under restrictive conditions, namely with a light load and a large aisle width, would be suitable for the above-mentioned case of need. This involves a lift truck with a lifting mast that can be displaced in the direction of the longitudinal axis of the vehicle and a load carrier that can be advanced on its lifting carriage in the same direction by means of scissors. However, there is no floor support for absorbing the tilting moment, and in order to absorb the load from the side, the lift truck would have to approach it in a curve, so the side loader could not also extend beyond the side wall
sliding mast

Anmelder:Applicant:

Lancers Machinery Limited,
Leighton Buzzard, Bedfordshire
(Großbritannien)Lancers Machinery Limited,
Leighton Buzzard, Bedfordshire
(Great Britain)

Vertreter:Representative:

Dipl.-Ing. H. Albrecht, Patentanwalt,Dipl.-Ing. H. Albrecht, patent attorney,

1000 Berlin 28, Edelhofdamm 261000 Berlin 28, Edelhofdamm 26

Beanspruchte Priorität:Claimed priority:

Großbritannien vom 16. April 1963 (14 854)Great Britain April 16, 1963 (14 854)

in einem so schmalen Gang wie ein Seitenlader arbeiten.work in an aisle as narrow as a sideloader.

Es ist bei Seitenladern auch schon bekannt, die Bodenabstützung als seitlich unten bis weit über die Seitenwand hinaus ausfahrbaren Fuß auszubilden. Diese Maßnahme allein ist aber nicht ausreichend, die eingangs erwähnte Förderung eines sperrigen Gegenstandes in größere Tiefe durchzuführen.It is already known with side loaders that the floor support is at the bottom as far as possible Form side wall also extendable foot. However, this measure alone is not sufficient, carry out the aforementioned promotion of a bulky object in greater depth.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Seitenlader der eingangs erwähnten Art derart auszubilden, daß er in einem relativ schmalen Gang eine sperrige schwere Last nicht nur neben dem Seitenlader bis zu einer gewissen Höhe anheben, sondern anschließend seitlich nach außen verfahren und in erhöhter Lage absetzen kann. Dies bedeutet also, daß der Lastträger nicht nur über die Seitenwand des Fahrzeugs hinaus, sondern auch über die Bodenabstützung hinaus verschiebbar sein muß.The invention is based on the object of designing a side loader of the type mentioned at the outset in such a way that that he has a bulky heavy load in a relatively narrow aisle not only next to the side loader Raise it to a certain height, but then move it outwards to the side and in can settle in an elevated position. This means that the load carrier is not only over the side wall of the vehicle addition, but must also be displaceable beyond the floor support.

Die Lösung dieser Aufgabe durch die Erfindung besteht darin, daß der in den Führungen innerhalb der Einbuchtung des Seitenladers quer verschiebbareThe solution to this problem by the invention is that in the guides within the indentation of the side loader can be moved transversely

809 637/1035809 637/1035

Hubmastteil die Halterung für ein Paar an sich bekannter, mittels Kraftantriebes betätigter Scherenglieder bildet, die den eigentlichen Hubmast tragen, wobei die Anlenkungen der Scherenglieder tiefer als die Führungen im Fahrgestell liegen, und daß die Bodenabstützung als an sich bekannter seitlich unten ausfahrbarer Fuß ausgebildet ist. Dadurch ist es beispielsweise möglich, den Hubmast mit eingezogener Schere neben einen Omnibus zu fahren, bis der Lastträger den Omnibus untergreift. Nun wird der Stützfuß ausgefahren, und der Omnibus durch Hochfahren des Hubschlittens samt Lastträger am Hubmast hochgefahren, bis er vor eine hochliegende Öffnung in der Hauswand gelangt. In dieser Stellung werden die Scheren ausgefahren bis der Hubmast dicht vor der Hauswand steht. Dann wird der Omnibus in der Öffnung der Hauswand abgesetzt. Dieser Arbeitsvorgang läßt sich mit dem eingangs erwähnten Seitenlader nicht durchführen, weil sich hier der Lastträger zwar über die Seitenwand des Fahrzeugs, jedoch nicht über die bekannte Stütze wesentlich hinaus verfahren läßt. Dies ist aber durch die gegenseitige Unabhängigkeit der Vorrichtung zum seitlichen Ausfahren des Hubmastes und der Bodenabstützung möglich.Lift mast part the bracket for a pair of known, forms operated scissor links by means of a power drive, which carry the actual lifting mast, wherein the articulations of the scissor links are lower than the guides in the chassis, and that the Floor support is designed as a known per se laterally extendable foot. This is how it is, for example possible to drive the mast with the scissors retracted next to a bus until the load carrier reaches under the omnibus. Now the support leg is extended and the bus is raised of the lifting carriage together with the load carrier on the lifting mast until it is in front of an overhead opening gets in the wall of the house. In this position the scissors are extended until the lifting mast is close in front the house wall is up. Then the bus is deposited in the opening in the house wall. This operation cannot be carried out with the side loader mentioned at the beginning, because the load carrier is here move over the side wall of the vehicle, but not significantly beyond the known support leaves. However, this is due to the mutual independence of the device for lateral extension the lifting mast and the floor support possible.

Weitere Vorteile und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nun folgenden Beschreibung eines Ausführungsbeispiels unter Hinweis auf die Zeichnung, deren einzige Figur eine Ansicht von hinten auf den erfindungsgemäß ausgestalteten Seitenlader in ausgefahrener Stellung des Hubmastes zeigt.Further advantages and details of the invention emerge from the description that follows of an embodiment with reference to the drawing, the only figure of which is a view from the rear shows the side loader designed according to the invention in the extended position of the lifting mast.

Der seitlich verschiebbare Hubmast umfaßt zwei ·■ Teile, den Hubmastteil 1 und den eigentlichen Hubmast 2. Dieser eigentliche Hubmast 2 ist mit dem Hubmastteil 1 durch ein Lenkergetriebe, bestehend aus zwei Scherengliedern 3 und 4, verbunden. Das Scherenglied 3 ist mit dem oberen Ende des Hubmastes 2 durch einen in einem Schlitz 6 gleitenden Zapfen 5 verbunden und bei 7 an das untere Ende des Hubmastteils 1 angelenkt. In ähnlicher Weise ist das Scherenglied 4 mit einem in einem Schlitz 9 gleitenden Zapfen 8 verbunden und bei 10 an das untere Ende des Hubmastes 2 angelenkt.The laterally displaceable lifting mast comprises two parts, the lifting mast part 1 and the actual lifting mast 2. This actual lifting mast 2 is made up of the lifting mast part 1 by means of a link gear from two scissor links 3 and 4, connected. The scissor link 3 is with the upper end of the lifting mast 2 connected by a pin 5 sliding in a slot 6 and at 7 to the lower end of the mast part 1 articulated. Similarly, the scissors member 4 is provided with a slidable in a slot 9 Pin 8 connected and hinged at 10 to the lower end of the lifting mast 2.

An ihrem Schnittpunkt sind die beiden Scherenglieder 3 und 4 in ihrer Mitte durch einen Zapfen 11 verbunden, mit welchem die Kolbenstange 12 einer doppeltwirkenden hydraulischen Presse 13 verbunden ist, deren Zylinder durch einen Drehzapfen 14 mit einem Ansatz 15, der an den oberen Enden des Hubmastteils 1 fest angeordnet ist, gelenkig verbunden ist. Als Lastträger ist eine Gabel 16 vorgesehen, die in bekannter Weise an dem Hubschlitten des Hubmastes 2 angeordnet ist, so daß die Gabel eine Auf- und Abwärtsbewegung an dem Hubmast 2 ausführen kann.At their point of intersection, the two scissor links 3 and 4 are in their center by a pin 11 connected to which the piston rod 12 of a double-acting hydraulic press 13 is connected is, the cylinder of which is supported by a pivot 14 with a lug 15 attached to the upper ends of the Lift mast part 1 is fixedly arranged, is articulated. A fork 16 is provided as a load carrier, which is arranged in a known manner on the lifting carriage of the lifting mast 2, so that the fork a Up and down movement on the mast 2 can perform.

Wenn die Kolbenstange 12 ausgefahren ist, nimmt der Hubmast 2 infolge der scherenartigen Bewegung der beiden Scherenglieder 3 und 4 die dargestellte Stellung ein, in der er in einem Abstand nach außen von dem Hubmastteil 1 steht und dadurch die Reichweite der Gabel 16 erheblich vergrößert. Wenn dagegen die Kolbenstange 12 in die hydraulische Presse 13 eingefahren ist, nimmt der Hubmast 2 eine Stellung ein, in der er dicht neben dem Hubmastteil 1 Hegt.When the piston rod 12 is extended, the lifting mast 2 takes due to the scissor-like movement of the two scissor members 3 and 4, the position shown, in which he is at a distance to the outside from the mast part 1 and thereby the range of the fork 16 is increased considerably. If against it the piston rod 12 is retracted into the hydraulic press 13, the lifting mast 2 takes a position one in which he lies close to the lift mast part 1.

Zusätzlich zu der Anordnung des Hubmastes 2, der zu dem Hubmastteil 1 nach außen beweglich und verstellbar ist, kann die Gabel 16 an den Hubschlitten auch in ähnlicher Weise angeschlossen sein, wie dies zwischen den beiden Hubmastteilen 1 und 2 der Fall ist. Dadurch kann die Gabel gegenüber dem Hubmast 2 noch weiter nach außen verfahren werden.In addition to the arrangement of the lifting mast 2, which is movable to the lifting mast part 1 and outwards is adjustable, the fork 16 can also be connected to the lifting carriage in a similar manner as this is the case between the two mast parts 1 and 2. This allows the fork towards the Lift mast 2 can be moved further outwards.

Darüber hinaus ist ein seitlich ausfahrbarer Fuß vorhanden, der in seiner ausgefahrenen Stellung dargestellt ist und durch eine erste aus Zylinder und Kolben bestehende hydraulische Presse 13 α bis zum Aufsetzen auf dem Boden unter dem ausgefahrenen Hubmast 2 ausgefahren werden kann. Eine zweite aus Kolben und Zylinder bestehende hydraulische Presse 20 ist dazu bestimmt, die auf den Fuß wirkenden senkrechten Kräfte aufzunehmen und ein Seitwärtskippen des Fahrgestells zu verhindern. Hiermit ist es also möglich, auch bei sehr großen Lasten die genaue waagerechte Lage der Gabel 16 mit der Last zu erreichen, damit die Last während des Förderns nicht auf der Gabel verrutscht. Die Einbuchtung im Fahrgestell liegt quer zu dessen Längsrichtung. Durch die Scherenglieder in Verbindung mit der Unterteilung des Hubmastes ist die Gabel 16 aus der Einbuchtung heraus sehr weit ausfahrbar und vermag auch in der ganz ausgefahrenen Stellung sehr schwere und sperrige Lasten zu verladen.In addition, there is a laterally extendable foot, which is shown in its extended position and can be extended by a first hydraulic press 13 α consisting of cylinder and piston until it is placed on the ground under the extended lifting mast 2. A second hydraulic press 20 consisting of a piston and cylinder is designed to absorb the vertical forces acting on the foot and to prevent the chassis from tipping sideways. This makes it possible to achieve the exact horizontal position of the fork 16 with the load even with very large loads, so that the load does not slip on the fork during conveyance. The indentation in the chassis is transverse to its longitudinal direction. Due to the scissor links in connection with the subdivision of the lifting mast, the fork 16 can be extended very far out of the indentation and is able to load very heavy and bulky loads even in the fully extended position.

Zur Bewegung des Hubmastes innerhalb der Einbuchtung sind Führungen 19 vorgesehen, wobei die Anlenkungen 7 und· 10 der Scherenglieder 3 und 4 tiefer als die Führungen 19 im Fahrgestell liegen, damit die Gabel 16 auch in der völlig eingezogenen Lage der Mastteile 1 und 2 bis auf den Boden abgesenkt werden kann.To move the mast within the indentation guides 19 are provided, the Articulations 7 and 10 of the scissor links 3 and 4 are lower than the guides 19 in the chassis, so the fork 16 is also lowered to the ground in the fully retracted position of the mast parts 1 and 2 can be.

Die folgenden Ansprüche 2 und 4 genießen nur Schutz in Verbindung mit dem Hauptanspruch.The following claims 2 and 4 are only protected in connection with the main claim.

Claims

Patentansprüche:Patent claims:

1. Seitenlader mit eingebuchtetem Fahrgestell mit einem Hubmast, der in Führungen in der Einbuchtung quer zum Fahrgestell und über dessen Seitenwand hinaus verschiebbar- ist, und mit einer das seitliche Kippmoment aufnehmenden Bodenabstützung, dadurch gekennzeichnet, daß der in den Führungen (19) innerhalb der Einbuchtung des Seitenladers quer verschiebbare Hubmastteil (1) die Halterung für ein Paar an sich bekannter, mittels Kraftantriebes (13) betätigter Scherenglieder (3,4) bildet, die den eigentlichen Hubmast (2) tragen, wobei die Anlenkung (7, 10) der Scherenglieder (3, 4) tiefer als die Führungen (19), im Fahrgestell liegen, und daß die Bodenabstützung als an sich bekannter, seitlich unten ausfahrbarer Fuß (18) ausgebildet ist.1. Sideloader with indented chassis with a lifting mast that is guided in guides in the Indentation transversely to the chassis and beyond its side wall is displaceable, and with a floor support absorbing the lateral tilting moment, characterized in that that the transversely displaceable in the guides (19) within the indentation of the sideloader Lift mast part (1) the bracket for a pair of known per se, by means of a power drive (13) actuated scissor members (3, 4) which carry the actual lifting mast (2), the Articulation (7, 10) of the scissor links (3, 4) are lower than the guides (19) in the chassis, and that the floor support is a known per se, laterally extendable foot (18) is trained.

2. Seitenlader nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Kraftantrieb zur Betätigung der Scherenglieder (3, 4) durch eine hydraulische Presse gebildet ist, deren Kolbenstange (12) an dem mittleren Drehpunkt (11) der beiden Scherenglieder und deren Zylinder (13) an einem Ansatz (15) am oberen Ende des quer verschiebbaren Hubmastteils (1) gelenkig befestigt ist.2. Side loader according to claim 1, characterized in that the power drive for actuation the scissor members (3, 4) is formed by a hydraulic press, the piston rod of which (12) at the central pivot point (11) of the two scissor links and their cylinder (13) at one Approach (15) articulated to the upper end of the transversely displaceable lifting mast part (1) is.

3. Seitenlader nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Fuß (18) mittels einer ersten hydraulischen Presse (13 a) horizontal zur Fahrbahn ausfahrbar und mittels einer zweiten hydraulischen Presse (20) in Richtung senkrecht zur Fahrbahn bewegbar ist.3. Side loader according to claim 1 and 2, characterized in that the foot (18) can be extended horizontally to the roadway by means of a first hydraulic press (13 a) and can be moved in the direction perpendicular to the roadway by means of a second hydraulic press (20).

4. Seitenlader nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Lasträger (16) mittels eines Lenkergetriebes mit Kraftantrieb gegenüber dem Hubschlitten vorschiebbar ist.4. side loader according to claim 1 to 3, characterized in that the load carrier (16) by means a link mechanism with a power drive can be advanced relative to the lifting carriage.

In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Auslegeschrift Nr. 1 009 562; deutsches Gebrauchsmuster Nr. 1 791 976; französische Patentschriften Nr. 1 155 131, 280 910, 1 303 322;Documents considered: German Auslegeschrift No. 1 009 562; German utility model No. 1 791 976; French patents No. 1 155 131, 280 910, 1 303 322;

schwedische Patentschrift Nr. 174 162; USA.-Patentschriften Nr. 2 709 017, 2 752 056, 2 829 785, 2 896 805, 2 998 891, 3 048 293; Zeitschrift »Fördern und Heben«, 1962, S. 531; Zeitschrift »Manutention«, April 1963, S. 138 bis 140.Swedish Patent No. 174 162; U.S. Patents Nos. 2,709,017, 2,752,056, 2,829,785, 2,896,805, 2,998,891, 3,048,293; Journal "Promote and Lift", 1962, p. 531; "Manutention" magazine, April 1963, pp. 138 to 140.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings