DE127580C - - Google Patents

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DE127580C
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60LPROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L9/00Electric propulsion with power supply external to the vehicle
    • B60L9/16Electric propulsion with power supply external to the vehicle using ac induction motors
    • B60L9/30Electric propulsion with power supply external to the vehicle using ac induction motors fed from different kinds of power-supply lines

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Sustainable Development (AREA)
  • Sustainable Energy (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Motor And Converter Starters (AREA)

Description

KAISERLICHES A
PATENTAMT.
Bei elektrischen Bahnen, welche mit hohen und deshalb lebensgefährlichen Spannungen betrieben werden, wird es sich aus Sicherheitsgründen oft empfehlen, auf den Stationen und an anderen dem Verkehr zugänglichen Stellen der Strecke die Hochspannungsleitungen durch Leitungen zu ersetzen, die den Motoren Strom von niedriger Spannung zuleiten. In solchen Fällen nun, in denen die Motoren für Niederspannung gebaut und Transformatoren in den Zügen angebracht sind, die den Strom der Hochspannungsleitungen in solchen von niedriger Spannung umwandeln und den Motoren zuführen, können die Motoren an den bezeichneten Stellen direct an die dort vorgesehenen Niederspannungsleitungen angeschlossen werden.
Da aber die Transformatoren die Anlagekosten erhöhen, den Wirkungsgrad der Anlage herabdrücken und Raum beanspruchen, so empfiehlt sich die Verwendung von Motoren, welche von den Hochspannungsleitungen direct gespeist werden können, und eine andere Lösung der Aufgabe, die Motoren sowohl zum Betriebe von den Hoch- wie von den Niederspannungsleitungen aus direct einzurichten.
Die vorliegende Erfindung löst diese Aufgabe durch eine Schaltung, bei welcher sowohl die Hochspannungswickelung (z. B. des Ständers) wie die Niederspannungswickelung (z. B. die des Läufers) des Motors zur inducirenden Wickelung gemacht werden kann. An den Stellen, an denen Niederspannungsleitungen vorgesehen sind, wird der Strom dem mit Niederspannungswickelung versehenen Theil des Motors zugeführt und der mit Hochspannungswickelung versehene Theil ist über Widerstände oder kurz geschlossen.
Die für diesen Betrieb erforderliche Umschaltung kann selbstthätig ausgeführt werden, indem z. B., sobald der Zug in den mit Niederspannungsleitungen versehenen Theil der Strecke einfährt, der Stromkreis eines Elektromagneten geschlossen wird, der den Umschalter steuert. In anderen Fällen kann auch das Umschalten' von Hand durch einen Hebel geschehen.
Die Figur stellt die im Allgemeinen auseinandergesetzte Schaltungsweise für einen Dreiphasenmotor dar. In ihr bedeutet a die Hochspannungswickelung, b die Niederspannungswickelung des Motors. Durch c1 c2 sind Umschalter bezeichnet. Bei der gezeichneten Stellung der Schalter ist die Hochspannungswickelung α mit den Hochspannungsleitungen d und die Niederspannungswickelung b mit Widerständen e2 verbunden. Durch gleichzeitiges Umlegen beider Schalter wird an Stellen, wo Niederspannungsleitungen f vorgesehen sind, die Niederspannungswickelung b des Motors mit diesen und die Hochspannungswickelung α mit Widerständen e1 verbunden.

Claims (1)

  1. Pate nt-An SPRU CH:
    Eine Schaltungsweise für elektrische Bahnen, die sowohl mit hochgespannten als auch mit niedriggespannten Strömen arbeiten, dadurch gekennzeichnet, dafs je nach dem Vorhandensein von Hoch- oder Niederspannungszuleitungen entweder der Hoch- oder der Niederspannungswickelung der Motoren Strom zugeführt wird.
    Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
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