DE1268446B - Einrichtung zum Kuehlen von schnellaufenden, hochbelasteten Zahnraedern - Google Patents
Einrichtung zum Kuehlen von schnellaufenden, hochbelasteten ZahnraedernInfo
- Publication number
- DE1268446B DE1268446B DE19631268446 DE1268446A DE1268446B DE 1268446 B DE1268446 B DE 1268446B DE 19631268446 DE19631268446 DE 19631268446 DE 1268446 A DE1268446 A DE 1268446A DE 1268446 B DE1268446 B DE 1268446B
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- gear
- cavities
- parts
- cover parts
- coolant
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H57/00—General details of gearing
- F16H57/04—Features relating to lubrication or cooling or heating
- F16H57/0412—Cooling or heating; Control of temperature
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H57/00—General details of gearing
- F16H57/04—Features relating to lubrication or cooling or heating
- F16H57/042—Guidance of lubricant
- F16H57/0427—Guidance of lubricant on rotary parts, e.g. using baffles for collecting lubricant by centrifugal force
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H57/00—General details of gearing
- F16H57/04—Features relating to lubrication or cooling or heating
- F16H57/048—Type of gearings to be lubricated, cooled or heated
- F16H57/0493—Gearings with spur or bevel gears
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H57/00—General details of gearing
- F16H57/04—Features relating to lubrication or cooling or heating
- F16H57/042—Guidance of lubricant
- F16H57/043—Guidance of lubricant within rotary parts, e.g. axial channels or radial openings in shafts
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Details Of Gearings (AREA)
Description
- Einrichtung zum Kühlen von schnellaufenden, hochbelasteten Zahnrädern Die Erfindung bezieht sich auf eine Einrichtung zum Kühlen von schnellaufenden, hochbelasteten Zahnrädern, die im Bereich der radial nach innen zeigenden Flächen ihrer Zahnkränze Kanäle oder Hohlräume zur zwangsweisen Führung eines Kühlmittels aufweisen, das im wesentlichen in axialer Richtung aus den Hohlräumen wieder austritt.
- Bei Hochleistungsgetrieben, insbesondere für Gasturbinentriebwerke von Luftfahrzeugen, bereitet die Abfuhr der Wärme von den hochbelasteten Zahnrädern Schwierigkeiten insofern, als wegen der Forderung nach geringem Gewicht baulich umfangreiche mechanische Kühleinrichtungen nicht in Anwendung kommen können. Ein großer Teil der anfallenden Wärme wird bei solchen Getrieben bekanntlich durch das reichlich bemessene Schmiermittel weggetragen, das üblicherweise in den Zahnausgriff gespritzt wird. Diese Methode hat jedoch den Nachteil, daß durch die hohen Umlaufgeschwindigkeiten der Zahnräder ein großer Teil des Schmiermittels sofort wieder abgeschleudert wird. Dagegen entstehen beim Einspritzen von Schmiermittel in den Zahneingriff infolge der erforderlichen großen Mengen oft unzulässig hohe Quetschkräfte, die sich nachteilig auf die Zahnräderlagerung auswirken.
- Es ist ein Zahnradgetriebe bekannt, bei dem ein ohne eigentlichen Zahnkranz ausgebildetes einfaches Stirnrad einen Käfig aufweist, der aus an den ebenen Zahnradstirnseiten vorgesehenen scheibenförmigen Abdeckungen, die in einem geringen Abstand von den Zahnradstirnseiten angeordnet sind, und aus die beiden stirnseitigen Abdeckungen miteinander verbindenden Stegen besteht, die in einem lichten Ab- stand über dem Zahngrund verlaufen. In die axiale Öffnung (zur Durchführung der Welle) einer der beiden seitlichen Abdeckungen mündet ein Rohr zur Zuführung von Schmieröl, das dann durch Zentrifugalkraft in die Zahngründe gelangt, wo es durch in den Stegen vorgesehene Aussparungen zum Zwecke der Schmierung zwischen die Zahnflanken austritt. Bei dieser bekannten Einrichtung, die primär die Schmierung des Zahnradtriebs zur Aufgabe hat, spielt die Kühlung der Zahnräder nur eine untergeordnete bzw. ungenügende Rolle und wirkt sich außerdem mangelhaft insofern aus, als durch die einseitige Zufuhr des Schmiermittels im wesentlichen nur die eine Seite des Zahnrades gekühlt wird.
- Ferner ist ein von einem Kühlmittel durchströmtes Zahnritzel bekannt, das zusammen mit seiner Welle aus zwei koaxial ineinandergesteckten Bauteilen be- steht, wobei durch eine axiale Bohrung des innenliegenden Bauteils das Kühlmittel zugeführt wird, das am inneren Ende des vorgenannten Bauteils radial nach außen strömt, um dann an der Unterseite des Zahnkranzes des anderen Bauteils entgegen seiner Einlaufrichtung entlangzuströmen und am Ende des zuletzt erwähnten Bauteils wieder in den Innenraum des Getriebegehäuses auszutreten. Ein Mangel dieser bekannten Ausführung besteht in einer unsymmetrischen Kühlung des Zahnrades, was ein »Verziehen« des Zahnrades mit sich bringen kann. Bei Hochleistungsgetrieben, die mit engsten Toleranzen gefertigt sind, kann dies zu Betriebsschäden führen.
- Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine baulich einfache Einrichtung zum Kühlen von schnellaufenden, hochbelasteten Zahnrädern zu schaffen, welche eine einwandfreie Kühlwirkung gewährleistet.
- Zur Lösung der Aufgabe wird gemäß der Erfindung vorgeschlagen, die Hohlräume zur zwangsweisen Führung des Kühlmittels nach beiden Zahnradstirnseiten hin offen auszuführen.
- In Ausgestaltung der Erfindung sind zur Bildung der Hohlräume an den beiden Stimseiten des Zahnrades an sich bekannte, besondere Abdeckteile vorgesehen, die der Kontur der Unterseiten des Zahnkranzes folgend mit diesen die Hohlräume einschließen.
- Eine weitere Möglichkeit zur Realisierung der Erfindung besteht darin, bei aus mehreren, z. B. zwei Teilen hergestellten Zahnrädern die Zahnradteile so zu gestalten, daß zwischen diesen entsprechende Zulaufkanäle und Hohlräume mit nach den Zahnradstirnseiten führenden Austrittsöffnungen gebildet werden.
- Durch die Erfindung wird erreicht, daß das Kühlmittel in symmetrischer Verteilung seiner Menge an den wärmetechnisch kritischen Bereichen des Zahnrades vorbeigeführt wird, das als thermisch empfindlicher Bauteil bei einseitig größerer Wärmebelastung zum »Verziehen« neigt. Insbesondere bei Hochleistungszahnrädern, die mit höchster Genauigkeit hergestellt werden und daher mit engen Toleranzen laufen bzw. gegenseitig kämmen, besteht die Gefahr von Schäden und Betriebsstörungen infolge »Verziehens«, was jedoch durch die Erlmdung vermieden wird, die außerdem eine einfache und billige bauliche Lösung des bestehenden Problems darstellt.
- In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt. Es zeigt Fig. 1 ein Zahnradritzel mit vorgesehenen Abdeckblechen, Fig. 2 ein fest auf der Welle sitzendes Zahnrad mit Abdeckblechen, F i g. 3 ein aus zwei Teilen bestehendes Zahnrad mit Hohlräumen und F i g. 4 einen Schnitt nach der Linie IV-IV der Fig. 3.
- Wie aus der Fig. 1 hervorgeht, sind im Bereich der radial nach innen zeigenden Flächen11 des Zahnkranzes12 Abdeckteile13 (Abdeckbleche) mit einzelnen Abstandshaltern14 vorgesehen, so daß Hohlräume15 bzw. Ringräume gebildet werden. Diese stehen mit dem Innenraum der Welle 16 über Kanäle 17 in Verbindung, durch die das Kühlmittel 18 durch Zentrifugalwirkung zugeführt wird. Das radial innere Ende der Abdeckteile 13 wird durch den mitumlaufenden Wälzlagerinnenring 19 gehalten.
- Gemäß der F i g. 2 sind die Abdeckteile 23 am Zahnradkörper unmittelbar befestigt, z. B. angenietet oder angeschraubt. Die einzelnen Teile in der F i g. 2, die denen in der F i g. 1 entsprechen, sind mit den gleichen Bezugszeichen versehen.
- Nach den F i g. 3 und 4 besteht das Zahnrad aus zwei miteinander fest verbundenen (geschraubten) Radteilen a und b, die so ausgebildet sind, daß zwischen ihnen Zulaufkanäle 17 und Hohlräume bzw. Ringräume 15 mit Austrittsöffnungen 15' für das Kühlmittel 18 entstehen.
Claims (2)
- Patentansprüche: 1. Einrichtung zum Kühlen von schnellaufenden, hochbelasteten Zahnrädern, die im Bereich der radial nach innen zeigenden Flächen ihrer Zahnkränze Kanäle oder Hohlräume zur zwangsweisen Führung eines Kühlmittels aufweisen, das im wesentlichen in axialer Richtung aus den Hohlräumen wieder austritt, d a d u r c h g e -k e n n z e i c h n e t, daß die Hohlräume (15) nach beiden Zahnradstimseiten hin offen sind.
- 2. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zur Bildung der Hohlräume (15) an den beiden Stimseiten des Zahnrades an sich bekannte, besondere Abdeckteile (13 bzw. 23) vorgesehen sind, die der Kontur der Unterseiten des Zahnkranzes folgend mit diesen die Hohlräume (15) einschließen. 3. Einrichtung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß zur Wahrung der genannten Hohlräume an den Abdeckteilen (13) einzelne Abstandshalter (14) angebracht sind. 4. Einrichtung nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Abdeckteile (23) am Steg des Zahnrades befestigt sind. 5. Einrichtung nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Abdeckteile (13) mit ihrem radial innenliegenden Ende durch den mitumlaufenden Innenring (19) der Wälzlager gehalten werden. 6. Einrichtung nach Anspruch 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß das Kühlmittel (18) den Hohlräumen (15) in an sich bekannter Weise durch die hohle Zahnradwelle (16) und über im Zahnradkörper verlaufende Kanäle (17) zugeführt wird. 7. Einrichtung nach Anspruch 1 und 6, dadurch gekennzeichnet, daß bei aus mehreren, z. B. zwei Teilen bestehenden Zahnrädern die Zahnradteile (a und b) so gestaltet sind, daß zwischen diesen entsprechende Zulaufkanäle (17) und Hohlräume (15) mit nach den Zahnradstimseiten führenden Austrittsöffnungen (15') gebildet werden. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschriften Nr. 363 770, 388 149, 510 962; deutsche Auslegesehrift Nr. 1142 005; französische Patentschrift Nr. 896 079; Kurt Zirpke: »Maschinenteile«, Bd. IV, »Zahnräder«, Fachbuchverlag Leipzig, 1960, S. 336.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19631268446 DE1268446B (de) | 1963-01-10 | 1963-01-10 | Einrichtung zum Kuehlen von schnellaufenden, hochbelasteten Zahnraedern |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19631268446 DE1268446B (de) | 1963-01-10 | 1963-01-10 | Einrichtung zum Kuehlen von schnellaufenden, hochbelasteten Zahnraedern |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1268446B true DE1268446B (de) | 1968-05-16 |
Family
ID=5659937
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19631268446 Pending DE1268446B (de) | 1963-01-10 | 1963-01-10 | Einrichtung zum Kuehlen von schnellaufenden, hochbelasteten Zahnraedern |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE1268446B (de) |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0210119A1 (de) * | 1985-05-11 | 1987-01-28 | MANNESMANN Aktiengesellschaft | Zahnrad für ein Getriebe |
DE102013208211A1 (de) * | 2013-05-06 | 2014-11-06 | Zf Friedrichshafen Ag | Verzahntes Bauteil |
US20220099170A1 (en) * | 2020-09-29 | 2022-03-31 | Volvo Truck Corporation | Gearwheel Arrangement |
DE102022205854A1 (de) | 2022-06-08 | 2023-12-14 | Zf Friedrichshafen Ag | Getriebevorrichtung für einen Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs |
WO2024133369A1 (fr) * | 2022-12-23 | 2024-06-27 | Valeo Embrayages | Reducteur pour groupe motopropulseur |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE363770C (de) * | 1922-11-13 | Robert Bosch Akt Ges | Einrichtung zum Schmieren von schnellaufenden Zahn- und Schraubenraedern | |
DE388149C (de) * | 1924-01-12 | Oerlikon Maschf | Einrichtung zur Waermeabfuhr bei Zahnraedergetrieben | |
DE510962C (de) * | 1925-04-23 | 1930-10-24 | Bayerische Motoren Werke Akt G | Umlaufschmierung fuer ein Kegelraduntersetzungsgetriebe |
FR896079A (fr) * | 1942-04-16 | 1945-02-12 | Audi Ag | Roue d'engrenage |
DE1142005B (de) * | 1958-07-03 | 1963-01-03 | Licentia Gmbh | Gleitfugenabdichtung fuer gefedertes Grossrad |
-
1963
- 1963-01-10 DE DE19631268446 patent/DE1268446B/de active Pending
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE363770C (de) * | 1922-11-13 | Robert Bosch Akt Ges | Einrichtung zum Schmieren von schnellaufenden Zahn- und Schraubenraedern | |
DE388149C (de) * | 1924-01-12 | Oerlikon Maschf | Einrichtung zur Waermeabfuhr bei Zahnraedergetrieben | |
DE510962C (de) * | 1925-04-23 | 1930-10-24 | Bayerische Motoren Werke Akt G | Umlaufschmierung fuer ein Kegelraduntersetzungsgetriebe |
FR896079A (fr) * | 1942-04-16 | 1945-02-12 | Audi Ag | Roue d'engrenage |
DE1142005B (de) * | 1958-07-03 | 1963-01-03 | Licentia Gmbh | Gleitfugenabdichtung fuer gefedertes Grossrad |
Cited By (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0210119A1 (de) * | 1985-05-11 | 1987-01-28 | MANNESMANN Aktiengesellschaft | Zahnrad für ein Getriebe |
DE102013208211A1 (de) * | 2013-05-06 | 2014-11-06 | Zf Friedrichshafen Ag | Verzahntes Bauteil |
US20220099170A1 (en) * | 2020-09-29 | 2022-03-31 | Volvo Truck Corporation | Gearwheel Arrangement |
US11892073B2 (en) * | 2020-09-29 | 2024-02-06 | Volvo Truck Corporation | Gearwheel arrangement |
EP3974682B1 (de) * | 2020-09-29 | 2024-06-26 | Volvo Truck Corporation | Zahnradanordnung |
DE102022205854A1 (de) | 2022-06-08 | 2023-12-14 | Zf Friedrichshafen Ag | Getriebevorrichtung für einen Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs |
WO2024133369A1 (fr) * | 2022-12-23 | 2024-06-27 | Valeo Embrayages | Reducteur pour groupe motopropulseur |
FR3144245A1 (fr) * | 2022-12-23 | 2024-06-28 | Valeo Embrayages | Reducteur pour groupe motopropulseur |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE2734144C2 (de) | Schmiereinrichtung für ein Achsgetriebe | |
DE1425099B1 (de) | Kuehl-und Schmiervorrichtung fuer hochbeanspruchte Wellenlager | |
DE1811242C3 (de) | Schmiervorrichtung für ein Ausgleichsgetriebe | |
DE1650681B2 (de) | Schmiervorrichtung fuer die lagerstellen der planetenraeder bei planetengetrieben mit umlaufendem planetenradtraeger | |
EP3595954B1 (de) | Getriebe, insbesondere für antriebsstrang von schienenfahrzeugen | |
DE1268446B (de) | Einrichtung zum Kuehlen von schnellaufenden, hochbelasteten Zahnraedern | |
EP0683876B1 (de) | Einrichtung zur führung einer beweglichen scheibe | |
DE1922624C3 (de) | Schmiervorrichtung für ein Ausgleichsgetriebe | |
DE2658409B2 (de) | Lagerabdichtung für die Blattwinkellager einer Rotornabe | |
DE1525909B1 (de) | Gleitringdichtung mit Kuehleinrichtung fuer eine in einem Gehaeuse gelagerte Welle | |
DE1912368A1 (de) | Schmieranordnung fuer Fahrzeuglaufwerke | |
DE3115193C2 (de) | Radial-Wälzlager mit Ölbadschmierung | |
CH619292A5 (de) | ||
DE3627956A1 (de) | Exzenterwelle einer rotationskolbenbrennkraftmaschine | |
DE843932C (de) | Selbstschmierendes Gleitlager mit aeusserem und mit der Welle um-laufendem innerem Lagerring und den inneren Lagerring flankierendem Schmiermittelsumpf | |
DE102012210696A1 (de) | Planetentrieb | |
DE1189783B (de) | Kolben fuer Rotationskolben-Brennkraftmaschinen | |
DE925454C (de) | Spinn- und Zwirnmaschine mit einem Schneckentrieb fuer jede Spindel | |
DE505282C (de) | Lagerung fuer Spindeln | |
DE2123481C3 (de) | Am drehenden Kupplungsgehäuse einer hydrodynamischen Kupplung befestigter Zahnradring für den Antrieb eines Zahnradgetriebes | |
DD148806A1 (de) | Mittelachsige umlaufkolben-brennkraftmaschine | |
DE1625888A1 (de) | Schmiervorrichtung,insbesondere fuer Werkzeugmaschinen | |
DE2204178A1 (de) | Planetenraedergetriebe | |
DE3614626C2 (de) | ||
AT241795B (de) | Sägekette für Motorkettensägen |