DE1252588B - - Google Patents
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- DE1252588B DE1252588B DENDAT1252588D DE1252588DA DE1252588B DE 1252588 B DE1252588 B DE 1252588B DE NDAT1252588 D DENDAT1252588 D DE NDAT1252588D DE 1252588D A DE1252588D A DE 1252588DA DE 1252588 B DE1252588 B DE 1252588B
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- 239000000969 carrier Substances 0.000 claims description 28
- 210000001503 Joints Anatomy 0.000 claims description 2
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- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 claims 1
- 230000005484 gravity Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66F—HOISTING, LIFTING, HAULING OR PUSHING, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. DEVICES WHICH APPLY A LIFTING OR PUSHING FORCE DIRECTLY TO THE SURFACE OF A LOAD
- B66F9/00—Devices for lifting or lowering bulky or heavy goods for loading or unloading purposes
- B66F9/06—Devices for lifting or lowering bulky or heavy goods for loading or unloading purposes movable, with their loads, on wheels or the like, e.g. fork-lift trucks
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- Engineering & Computer Science (AREA)
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- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
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- Mechanical Engineering (AREA)
- Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)
Description
\ DeutscheKl.: 81 e-107
AUSLEGESCHRIFT — I252588
1 !252 588 Anmeldetag: 15.Dezember 1964
Die Erfindung bezieht sich auf einen Hubstapler mit parallel zum Lastträger waagerecht nach vorn
auskragenden Stützbeinen, deren große Laufräder willkürlich zurücknehmbar sind, wonach die Abstützung mittels kleiner, unterhalb des Lastträgers
angeordneter, fahrfähiger Stützelemente erfolgt.
Im Gegensatz zu den sogenannten Gegengewichtsstaplern werden die Spreizen- oder Stützbeinstapler
zu ihrer leichten Handhabung mit möglichst geringem Gewicht ausgeführt; dazu muß jedoch der
Schwerpunkt der Last oberhalb der durch die Auflagepunkte des Staplers gebildeten Fläche liegen.
Diese Unterstützung erfolgte bei bekannten Konstruktionen zunächst durch unter dem Lastträger angeordnete Stützelemente, wie Laufrollen, Gleitschuhe
od. dgl. Solche Stützelemente, vorzugsweise Laufrollen, können aber wegen ihres notwendigerweise
sehr kleinen Umfanges nur auf völlig ebenem Untergrund eingesetzt werden. Außerdem steht einem
standsicheren Verfahren der Last die durch die üb- ao liehe Breite der meist als Gabel ausgebildeten Lastträger gegebene, relativ kleine Spurweite entgegen.
Es wurden daher Hubstapler mit eigenen, seitlich angeordneten Stützbeinen vorgeschlagen, welche mit
verhältnismäßig großen Laufrädern ausgerüstet werden können. Dies beschränkt jedoch die Breite des
Ladegutes auf die Spurweite der Laufräder, außerdem kann es nicht aus einem genau seiner Breite entsprechenden Zwischenraum herausgeholt noch dort
abgesetzt werden.
Konstruktionen, die diesem Nachteil abhelfen, indem sie die Last mit nach vorn, vor die Stützräder,
schwenkbaren Lastträgern aufnehmen, werden durch ihr für die Wahrung der Kippsicherheit erforderliches
Gewicht schwer, unhandlich und teuer.
Die einzige Möglichkeit, die erwähnten Nachteile der einzelnen Konstruktionen zu vermeiden, liegt in
der wahlweisen Anwendung von unterstütztem Lastträger und seitlichen Stützbeinen mit großen Laufrädern.
Auch hierfür gibt es bereits Lösungsvorschläge, die sich aber durch eine Vielzahl von zusätzlichen
Teilen und Antriebssystemen belasten und dadurch wieder teuer, kompliziert und schwer werden.
Die vorliegende Erfindung soll es ermöglichen, Lasten verschiedener Größe sowohl durch Passagen
von wenig mehr als deren Breite als auch in Zwischenräumen von genau ihrer Breite zu bewegen und
trozdem erforderlichenfalls ein Höchstmaß an Standsicherheit, Laufruhe trotz Bodenunebenheiten und
zulässiger Fahrgeschwindigkeit bieten, ohne daß Gewicht, Kosten oder konstruktiver Aufwand des Ge
Anmelder:
Dipl.-Ing. Alfred Achammer,
Innsbruck (Österreich)
Vertreter:
Dipl.-Ing. K. Siebert, Patentanwalt,
Starnberg bei München, Almeidaweg 12
(Österreich)
Beanspruchte Priorität:
Österreich vom 11. Dezember 1964
(A 10 504/64) ^
rätes nennenswert über denen bekannter, nur zu dem einen oder anderen Zweck verwendbarer Konstruktionen liegen.
Erfindungsgemäß wird dies dadurch erreicht, daß die kleinen Stützelemente, vorzugsweise Laufrollen,
in an sich bekannter Weise an der Unterseite des Lastträgers gelagert und mit einem dem Ausschwenken nach unten dienenden Lenkergetriebe versehen
sind und daß die am Fahrgestell gelagerten Stützbeine bis hinter die Vorderebene des Hubmastes
hochschwenkbar und in an sich bekannter Weise durch querverschiebliche Lagerung in der Spurweite
verstellbar sind.
Die Lagerung der Stützbeine kann nach einem weiteren, vorteilhaften Kennzeichen der Erfindung
mittels kreisrunder Rohrstutzen in einem als Hohlzylinder ausgebildeten Fahrgestellquerträger erfolgen.
Zur Sicherung der waagerechten, tragenden Stellung der Stützbeine können vorzugsweise aus Lenkerzweischlägen bestehende, einerseits am Stützbein,
andererseits am Fahrgestellquerträger angelenkte Schwenksperren vorgesehen sein, deren Mittelgelenke zum Hochschwenken der Stützbeine lösbar
sind.
Zum Aufnehmen und Hochheben von Lasten auch bei hochgeschwenkten Stützbeinen kann nach einem
weiteren Merkmal der Erfindung das Lenkergetriebe
709 678/272
Claims (4)
1. Hubstapler mit parallel zum Lastträger waagerecht nach vorn auskragenden Stützbeinen,
deren große Laufräder willkürlich zurücknehmbar sind, wonach die Abstützung mittels kleiner, unterhalb
des Lastträgers angeordneter, fahrfähiger Stützelemente erfolgt, dadurch gekennzeichnet,
daß die kleinen Stützelemente (1) in an sich bekannter Weise am Lastträger (S) gelagert
sind und mit einem dem Ausschwenken nach unten dienenden Lenkergetriebe (4, 6, 15,
18,21) versehen sind, und daß die am Fahrgestell (8) gelagerten Stützbeine (3) bis hinter die Vorderebene
des Hubmastes (16) hochschwenkbar und in an sich bekannter Weise durch querverschiebbare
Lagerung in der Spurweite (17) verstellbar sind.
2. Hubstapler nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die kleinen Stützelemente als
Laufrollen (1) oder Gleitschuhe ausgebildet sind.
3. Hubstapler nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß dem Querschieben und Hochschwenken
der Stützbeine (3) ein an sich bekannter, als Hohlzylinder ausgebildeter Fahrgestellquerträger
als Schiebe- und Drehlager dient, in den beiderseits die Rohrstutzen (9) der Stützbeine
(3) eingreifen.
4. Hubstapler nach Anspruch 2 und 3, dadurch gekennzeichnet, daß die waagerechte Lage der
Stützbeine (3) durch eine aus Lenkerzweischlägen (10, 10', 11) bestehende, einerseits am Stützbein
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1252588B true DE1252588B (de) | 1967-10-19 |
Family
ID=605514
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DENDAT1252588D Pending DE1252588B (de) |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE1252588B (de) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2001083356A1 (en) * | 2000-05-03 | 2001-11-08 | Hagman Earl L | Variable straddle transporter lift with programmable height positions |
US6343674B1 (en) * | 1999-03-03 | 2002-02-05 | Hugh Sexsmith | Multi-terrain vertical lift transporter |
DE102015100815A1 (de) * | 2015-01-21 | 2016-07-21 | Jungheinrich Aktiengesellschaft | Mitnahmestapler |
-
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- DE DENDAT1252588D patent/DE1252588B/de active Pending
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US6343674B1 (en) * | 1999-03-03 | 2002-02-05 | Hugh Sexsmith | Multi-terrain vertical lift transporter |
WO2001083356A1 (en) * | 2000-05-03 | 2001-11-08 | Hagman Earl L | Variable straddle transporter lift with programmable height positions |
DE102015100815A1 (de) * | 2015-01-21 | 2016-07-21 | Jungheinrich Aktiengesellschaft | Mitnahmestapler |
DE102015100815B4 (de) | 2015-01-21 | 2022-10-27 | Jungheinrich Aktiengesellschaft | Mitnahmestapler |
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