DE1252499B - - Google Patents

Description

BUNDESREPUBLIK DEUTSCHLAND

DE UTSCH ES

PATENTAMT

AUSLEGESCHRIFT

Int. Cl.:

Flöh

DeutscheKl.: 47 h-13

Nummer: 1252 499

Aktenzeichen: V 23868 XII/47 h

Anmeldetag: 29. März 1963 "

Auslegetag: 19. Oktober 1967

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Die Erfindung betrifft ein Mehrgang-Umlaufrädergetriebe mit zwei oder mehr Schaltstufen für Vorausfahrt und einer Schaltstufe für Rückwärtsfahrt, dessen Untersetzungen durch Auswechseln der Räderpaarungen geändert werden können.

Es sind bereits verschiedene Ausführungen von Umlaufrädergetrieben, insbesondere der Schiffahrt, bekannt, bei welchen zweckmäßig zwei Voraus- und eine Rückwärtsfahrsiufe. eingebaut sind, damit die Schraubendrehzahl den, .jeweils vorliegenden Schiffstypen und Fahrwiderständen angepaßt werden kann, um bei Freifahrt die größtmögliche Schiffsgeschwindigkeit und beim Schleppen einen maximalen Trossenzug zu erhalten. Eine dieser bekannten Ausführungen sieht für jede Fahrstufe ein komplettes Planetengetriebe vor. Bei Änderung einer Untersetzung muß jeweils ein komplettes Planetengetriebe ausgetauscht werden. Die Änderung der Untersetzung ist aber, wenn der Außendurchmesser des Getriebes beibehalten werden muß, nur in beschränktem Maß möglich.

Bei einer anderen bekannten Ausführung sind für alle Untersetzungsstufen ein Planetenträger und nur ein Zentralrad für den Antrieb vorhanden. Eine Änderung der einmal festgelegten Untersetzung ist auch hier, besonders wenn die Getriebe mit einer Rückwärtsfahrsiufe ausgerüstet sind, nur in ganz geringem Maß möglich, d. h., wird, wie es in der Schiffahrt häufig vorkommt, ein langsam laufender Motor gegen einen schnellaufenden ausgetauscht, so muß auch ein völlig neues Getriebe eingebaut werden.

Es ist auch ein Planetengetriebe bekannt, bei dem der Planetenträger aus konstruktiven Gründen zweiteilig ausgeführt ist.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Mehrgang-Schiffsgetriebe zu schaffen, das es ermöglicht, bei kleinsten Abmessungen eine unbedingte Betriebssicherheit zu gewährleisten und bei dem durch Auswechseln der Räderpaarungen die Untersetzungen und der Stufensprung zwischen den Vorausfahrtstufen entsprechend der Drehzahl des zum Einsatz kommenden Motors und der geforderten Propellerdrehzahl geändert werden kann, ohne dabei den Planetenträger zu ändern.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß der Planetenträger für die Umlaufräder zweiteilig ausgebildet ist und daß die beiden Teile miteinander zentriert und gegeneinander verdrehbar sind, wobei in einem Lagerkörper die Umlaufräder der Antriebsstufe und die Umlaufräder der Vorausfahrtstufen und im zweiten Lagerkörper die Zwischenräder für die Rückwärtsfahrt gelagert sind.

Mehrgang-Umlaufrädergetriebe mit auswechselbaren Untersetzungen

Anmelder:

VEB Maschinenfabrik und Eisengießerei Dessau, Dessau 1, Kabelweg 2

Als Erfinder benannt:
Walter Jokl, Magdeburg

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Ein weiteres Merkmal der Erfindung besteht darin, daß durch Änderung der Zähnezahl der Zahnräder der Antriebsstufe die Gesamtuntersetzung des Getriebes und durch Änderung der Zähnezahlen der Vorausfahrtstufen der Stufensprung der Vorausfahrtgänge veränderbar ist, ohne daß eine Änderung der Lagerabstände des Lagerkörpers erfolgt, derart, daß durch Verdrehen der beiden Lagerkörper die Umlaufräder der Antriebsstufe mit den Zwischenrädern der Rückwärtsfahrtstufe in Eingriff gebracht werden, wodurch die Zahnräder der Antriebsstufe einen Teil des Umlaufrädersystems der Rückwärtsfahrtstufe bilden.

Die Verbindung des vorbeschriebenen Systems mit bekannten Schalteinrichtungen, welche direkt an den Zahnkränzen der einzelnen Schaltstufen angreifen und eine freie Einstellbarkeit der Zahnkränze in der Verzahnung der Umlaufräder gewährleisten, ergeben Schiffsgetriebe, welche alle Forderungen des Schiffsbaues in hervorragender Weise befriedigen.

An Hand der Zeichnungen sei der Erfindungsgegenstand näher erläutert. Es zeigt

F i g. 1 einen Längsschnitt der erfindungsgemäßen Einrichtung und
F i g. 2 eine Ansicht von vorn auf den Planetenträger der Rückwärtsfahrtstufe.

Der zweiteilige Planetenträger, bestehend aus den Lagerkörpern 11,12, ist in Gleitlagern 14,15 gelagert. Auf den Planetenradwellen 13, welche im Lagerkörper 12 gelagert sind, haben entsprechend der vorgesehenen Stufenzahl die Planetenräder 3, 4, 5 ihre drehfeste Anordnung, wobei die Planetenräder

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Claims (2)

4,5 direkt und die Planetenräder 3 über die. Zwischenräder 10 mit den dazugehörigen äußeren ungelagerten Zentralrädern 6, 7, 8 im Eingriff stehen. Die Lagerung der Zwischenräder 10 erfolgt im Lagerkörper 11. Die beiden Lagerkörper 11,12 sind mittels der Gewindebolzen 16 fest verbunden. Die Einleitung der Drehbewegung erfolgt vom Motor über die Antriebswelle 1 mit Sonnenrad 2 und die Abnahme der Drehbewegung über die Abtriebswelle 9. ίο Die in F i g. 1 gezeigte Anordnung ermöglicht es in einfacher Weise, durch Änderung der Zähnezahlen des Sonnenrades 2 und der Planetenräder 3 die Gesamtuntersetzung des Getriebes zu ändern. Der sich dabei verändernde Achsabstand der Planetenräder 3 und der Zwischenräder 10 kann nach Lösen der Gewindebolzen 16 durch Verdrehen der beiden Lagerkörper 11,12 in ihrer Zentrierung eingestellt werden. Die Änderung der Zähnezahlen der Räder 4, 7 und 5, 6 ermöglicht eine Variation des Stufensprunges der ao Vorausfahrtgänge. Eine Änderung der Zähnezahlen der Räder 10, 8 für die Rückwärtsfahrt ist nicht erforderlich, da sich die Untersetzung für die Rückwärtsfahrt bei Änderung der Zähnezahl des Sonnenrades 2 und der Plänetenräder 3 von selbst der ge- änderten Getriebeuntersetzung anpaßt. Patentansprüche:

1. Umlaufrädergetriebe, insbesondere für Schiffsantriebe, mit zwei oder mehr Schaltstufen für Vorausfahrt und einer Schaltstufe für Rückwärtsfahrt, dessen Radpaarungen zur Änderung des Übersetzungsverhältnisses auswechselbar sind, dadurch gekennzeichnet, daß der zweiteilige Planetenträger für die Umlaufräder aus zwei Lagerkörpern (11,12) besteht, die miteinander zentriert und gegeneinander verdrehbar sind, wobei im Lagerkörper (12) die Umlaufräder (3, 4, 5) und im Lagerkörper (11) die Zwischenräder (10) für die Rückwärtsfahrt gelagert sind.

2. Umlaufrädergetriebe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß durch Änderung der Zähnezahl des Sonnenrades (2) und der Planetenräder (3) die Gesamtuntersetzung des Getriebes und durch Änderung der Zähnezahlen der Planetenräder (4, 5) und der Zentralräder (6, 7) der Stufensprung der Vorausfahrtgänge veränderbar ist.

In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschrift Nr. 203 865; USA.-Patentschrift Nr. 2 223 413.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

709 678/230 10.67 © Bundesdruckerei Berlin