DE1232037B - Air brake system for vehicles, in particular motor vehicles - Google Patents

Description

Druckluftbremsanlage für Fahrzeuge, insbesondere Kraftfahrzeuge Die Erfindung richtet sich auf eine Druckluftbremsanlage für Fahrzeuge, insbesondere Kraftfahrzeuge, deren Einkreis- oder Mehrkreisbremsventil sowie Regel- und Filtereinrichtung bei annähernd senkrechter Stellung des Filters etwa rechtwinklig zueinander angeordnet sind, wobei jede mit einem Vorratsbehälter in freier Verbindun- stehende Einlaßkammer über je ein Rückschlagventil durch die Filtereinrichtung mit Druckluft versorgt wird.Compressed air brake system for vehicles, in particular motor vehicles The invention is directed to a compressed air brake system for vehicles, in particular motor vehicles, whose single-circuit or multi-circuit brake valve and control and filter device are arranged approximately at right angles to one another when the filter is in an approximately vertical position, each of which is freely connected to a storage container. standing inlet chamber is supplied with compressed air by the filter device via a check valve each.

Meistens werden die Bremsventile in senkrechter Lage an den Fahrzeugen montiert, und zwar in unmittelbarer Nähe des Bremspedals, das über eine Schubstange auf das Bremsventil einwirkt. Wenn aber das Bremsventil mit der Regel- und Filtereinrichtung zu einer einheitlichen, senkrecht angeordneten Einheit vereinigt wird, läßt sich diese Einheit nicht mehr unmittelbar unter dem Bremspedal anbringen. Zur Kraftübertragung ist daher ein Hebelsystem erforderlich, das vergleichsweise viel Platz beansprucht und kompliziert ist.Most of the time, the brake valves are in a vertical position on the vehicles mounted, in the immediate vicinity of the brake pedal, which is via a push rod acts on the brake valve. But if the brake valve with the control and filter device is combined into a uniform, vertically arranged unit, can do not place this unit directly under the brake pedal. For power transmission a lever system is therefore required that takes up a comparatively large amount of space and is complicated.

Die achsparallele Anordnung von Bremsventilund Filtereinrichtung ist ebenso bekannt wie die waagerechte Anordnung des Bremsventils. Demgegenüber zielt jedoch die Erfindung darauf ab, den baulichen und konstruktiven Aufwand der bekannten Druckluftbremsanlagen unter Beibehaltung eines Höchstmaßes an Betriebssicherheit zu vermindern. Diesen Gesichtspunkten kommt insbesondere bei Fahrzeugbremsen eine beachtliche Bedeutung zu. Hierzu sieht die Erfindung vor, daß jedes Rückschlagventil mit annähernd senkrechter Achse in einer eigenen, an der Oberseite des Filters vorgesehenen Kammer angeordnet ist und jede Einlaßkammer mit je einer Rückschlagventilkammer durch eine annähernd senkrecht geführte Leitung verbunden ist.The axially parallel arrangement of the brake valve and filter device is just as well known as the horizontal arrangement of the brake valve. In contrast, however, the invention aims to reduce the structural and structural complexity of the known compressed air brake systems while maintaining the highest possible level of operational safety. These aspects are of particular importance in the case of vehicle brakes. To this end, the invention provides that each non-return valve is arranged with an approximately vertical axis in its own, provided on the top of the filter chamber and each inlet chamber being connected with a respective check valve chamber by an approximately vertically guided line.

Auf diese Weise wird eine gegenüber den bekannten Anordnungen wesentlich gedrungenere, vorteilhafte Bauweise erzielt, so daß mehrere Rohrleitungen und Anschlüsse sowie deren Verbindungsstellen in Fortfall kommen. Das hat eine Einschränkung der Leitungsverluste zur Folge. Neben einem stets zuverlässigen Ansprechen der Bremse wird dadurch erreicht, daß auch die Wartungsarbeiten an der Druckluftbremsanlage wesentlich vermindert werden.In this way one becomes essential over the known arrangements More compact, advantageous construction achieved, so that several pipes and connections as well as their connection points are no longer applicable. That has a limitation of the Lead to line losses. In addition to always reliable brake response is achieved in that the maintenance work on the air brake system can be significantly reduced.

In der folgenden Beschreibung werden zwei bevorzugte Ausführungsforinen der Erfindung an Hand der Zeichnung erläutert. Hierbei zeigt jeweils schematisch F i g. 1 die erfindungsgemäße Anlage in Verbindung mit einem Einkreisbremsventil und F i g. 2 in Verbindung mit einem Mehrkreisbrenisventil. Mit Bezug auf die Figuren wird bezeichnet mit R der senkrecht stehende Regler und Filter, mit 1 die Filterkammer, mit 2 der Zuleitungsanschluß vom Kompressor und mit 3 der Kondenswasserablauf, dessen Ventil normalerweise durch die Feder 5 über die Spindel 4 geschlossen gehalten wird.In the following description, two preferred embodiments of the invention are explained with reference to the drawing. In each case, FIG . 1 the system according to the invention in connection with a single-circuit brake valve and FIG. 2 in connection with a multi-circuit fire valve. With reference to the figures, R denotes the vertical regulator and filter, 1 the filter chamber, 2 the supply line connection from the compressor and 3 the condensate drain, the valve of which is normally kept closed by the spring 5 via the spindle 4.

Bei der Anlage nach F i g. 1 steht die Filterkammer 1 über das Rückschlagventil V mit der Kammer 6 in Verbindung, die mit den Sicherheits- und überwachungseinrichtunggen der Anlage verbunden ist, sowie mit der Kammer 7, die zur Steuerung des Ab- laufventils dient.In the case of the system according to FIG. 1 , the filter chamber 1 is connected via the check valve V to the chamber 6 , which is connected to the safety and monitoring devices of the system, and to the chamber 7, which is used to control the drain valve.

über dem Regel- und Filterkomplex befindet sich das waagerecht liegende Einkreisbremsventil D, das im wesentlichen besteht aus der Schubstange 8, dem Rückwirkkolben 9 und der hohlen Antriebsstange für das Einströmventil C und dem Kanal 10, der zu den Breniszylindern führt. Die Schubstange 8 hegt waagerecht, so daß auch das damit verbundene Bremsgestänge waagerecht verlegt werden kann. Dies vereinfacht die Kraftübertragung und die Montagemöglichkeiten.Above the control and filter complex is the horizontal single-circuit brake valve D, which essentially consists of the push rod 8, the reaction piston 9 and the hollow drive rod for the inflow valve C and the channel 10, which leads to the Brenis cylinders. The push rod 8 lies horizontally, so that the brake linkage connected therewith can also be laid horizontally. This simplifies the power transmission and the assembly options.

Hervorzuheben ist noch, daß die beiden Geräte so miteinander kombiniert sind, daß die Einströmkammer 11 des Bremsventils, die mit dem Luftsammelbehälter verbunden ist, in direkter Verbindung steht mit der Kammer 6, die in Strömungsrichtung,gesehen auf das Rückschlagventil V folgt, wodurch sich die ganze Konstruktion wesentlich vereinfacht. Diese beiden Kammern sind durch das Rohr 12 unmittelbar miteinander verbunden.It should also be emphasized that the two devices are combined with one another in such a way that the inflow chamber 11 of the brake valve, which is connected to the air collection container, is in direct connection with the chamber 6, which follows the check valve V, seen in the direction of flow, whereby the entire construction is significantly simplified. These two chambers are directly connected to one another by the pipe 12.

Mit Bezugnahme auf F i g. 2 wird mit 8 wieder die Schubstanae für die Bremsbetätigung bezeichnet, mit Di und D., die beiden waagerecht liegenden Bremsventile, rurt Ci und C 2 die Einströmventile und mit 21 und 22 die Einströmkammern, die an die betreffenden Luftbehälter der entsprechenden Bremskreise angeschlossen sind. Mittels der Verbindungsrohre 23 und 24 sind diese Einströmkammern an die Reglerkammern 25 und 26 angeschlossen, die in Strömungsrichtung gesehen auf die Rückschlagventile V, und V, folgen. Mit Hilfe einer weiteren Kammer 27, die über das Ventil Vo mit der Kammer 1 in Verbindung steht, speist man sowohl die überwachungsvorrichtungen wie auch die Kammer 7, welche das Ablaßventil 3 steuert.With reference to FIG. 2, 8 again denotes the Schubstanae for brake actuation, Di and D., the two horizontally positioned brake valves, Ci and C 2 the inflow valves and 21 and 22 the inflow chambers, which are connected to the relevant air reservoirs of the corresponding brake circuits. By means of the connecting pipes 23 and 24, these inflow chambers are connected to the regulator chambers 25 and 26 , which follow the check valves V and V, viewed in the direction of flow. With the aid of a further chamber 27, which is in communication with chamber 1 via valve Vo, both the monitoring devices and chamber 7 which controls drain valve 3 are fed.

Es versteht sich, daß auch bei dieser besonderen Anordnung der Regler und der Luftfilter so ausgeführt und bestückt werden können, wie dies bei dieser Art von Geräten üblich ist, und daß sie auch ohne weiteres die Anbringung der verschiedensten Zusatzgeräte, wie etwa zusätzliche Unterbrecher und Schalter, Druckbegrenzer, Vorlaufmechanismen usw., zuläßt.It goes without saying that even with this particular arrangement, the controller and the air filter can be designed and equipped like this one Type of devices is common, and that they can easily be attached to the most diverse Additional devices, such as additional breakers and switches, pressure limiters, advance mechanisms etc., allows.

Claims (1)

Patentanspruch: Druckluftbremsanlage für Fahrzeuge, insbesondere Kraftfahrzeuge, deren Einkreis- oder Mehrkreisbremsventil sowie Regel- und Filtereinrichtung bei annähernd senkrechter Stellung des Filters etwa rechtwinklig zueinander angeordnet sind, wobei jede mit einem Vorratsbehälter in freier Verbindung stehende Einlaßkammer über je ein Rückschlagventil durch die Filtereinrichtung mit Druckluft versorgt wird, d a d u r c h gekennzeichnet, daß jedes Rückschlagventil (V bzw. V" V2) mit annähernd senkrechter Achse in einer eigenen, an der Oberseite des Filters vorgesehenen Kammer (6 bzw. 25, 26) angeordnet ist und jede Einlaßkammer (11 bzw. 21, 22) mit je einer Rückschlagventilkammer durch eine annähernd senkrecht geführte Leitung (12 bzw. 23, 24) verbunden ist. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschrift Nr. 971748; deutsche Auslegeschrift Nr. 1052 836; schweizerische Patentschrift Nr. 211348; französische Patentschrift Nr. 781221; Revue Technique Automobile, April 1958, S. 215 bis 222.Patent claim: compressed air braking system for vehicles, in particular motor vehicles with single-circuit or multi-circuit brake valve and regulator and filter device are arranged approximately at right angles in an approximately vertical position of the filter to one another, each standing with a reservoir in free communication the inlet chamber via a respective non-return valve through the filter device with pressure Air is supplied, d a d u rch in that each non-return valve (V or V "V2) is arranged with an approximately vertical axis in its own, provided on the top of the filter chamber (6, 25, 26) and each inlet chamber (11 or, 21 22) each connected to a check valve chamber by an approximately vertically guided line (12 and 23, 24) contemplated publications: German Patent No. 971,748; German Auslegeschrift No. 1 052 836; Swiss Patent No. 211,348th... ; French patent specification No. 781 221; Revue Technique Automobile, April 1958 , Pp. 215 to 222.