DE1215535B - Road vehicles, in particular semi-trailers, for transporting containers - Google Patents

Description

Straßenfahrzeug, insbesondere Sattelauflieger, zum Transport von Behältern Es sind seit einiger Zeit im Verkehr Schiene-Straße Behälter in Benutzung, die die Umladearbeit beschleunigen und das damit verbundene Risiko der Beschädigung des Gutes reduzieren. Diese Behälter, die als pa-Behälter (porteur am6nag6-Behälter) bezeichnet werden, sind in ihrer Größe genormt und haben einen Grundriß von 2300 mm X 3100 mm. Die pa-Behälter werden auf BT-Wagen (Behältertraowagen) der Eisenbahn transportiert, und zwar jeweils vierStück auf einem BT-Wagen. Die Behälter sind mit Laufrollen ausgerüstet, die auf dem BT-Wagen in Schienen geführt sind. Die Rollenspurweite eines pa-Behälters ist mit 1400 mm genormt und wird im folgenden als a bezeichnet, der Abstand der Schienen zur Aufnahme der Laufrollen zweier benachbarter pa-Behälter auf einem BT-Wagen ist mit 100 mm festgelegt und wird im folgenden mit b bezeichnet.Road vehicles, in particular semi-trailers, for transporting containers For some time now, rail-road containers have been in use that contain the Accelerate reloading work and the associated risk of damage to the Reduce the good. These containers, which are called pa containers (porteur am6nag6 containers) are standardized in size and have a floor plan of 2300 mm X 3100 mm. The pa containers are placed on BT wagons (container transport wagons) of the railroad transported, four pieces each on a BT wagon. The containers are Equipped with rollers that are guided in rails on the BT trolley. The roller gauge a pa container is standardized at 1400 mm and is referred to below as a, the distance between the rails to accommodate the rollers of two adjacent pa containers on a BT wagon is set at 100 mm and is referred to below with b.

Werden die Behälter auf ein Straßenfahrzeug übernommen, um dem Empfänger zugestellt zu werden, so muß dieses Straßenfahrzeug entweder rückwärts vor die Schienen des BT-Wagens setzen oder, falls es quer zu diesen Schienen steht, Einrichtungen besitzen, den pa-Behälter nach Übernahme zu drehen, da die pa-Behälter, die auf der Schiene mit ihrer langen Seite (3100mm) quer zur Fahrtrichtung transportiert werden, auf Grund der im Straßenverkehr höchstens zugelassenen Breite von 2500 mm mit der langen Seite in Fahrzeuglängsrichtung transportiert werden müssen.The containers are taken on a road vehicle to the recipient To be delivered, this road vehicle must either reverse in front of the rails of the BT car or, if it is at right angles to these rails, equipment have to rotate the pa container after taking over, since the pa container that is on the rail with its long side (3100mm) transported across the direction of travel due to the maximum width permitted in road traffic of 2500 mm must be transported with the long side in the longitudinal direction of the vehicle.

Es ist bereits bekanntgeworden, Behälterfahrzeuge mit einer Drehbühne zu versehen, welche, um verschiedene, durch unterschiedliche Rampen- und Gleishöhe bedingte Entladehöhen ausgleichen zu können, heb- und senkbar ausgebildet ist. Hierbei wird die vertikale Hubbewegung eines Kipprahmens auf die Drehbühne übertragen, indem Kipprahmen und Drehbühne an beiden Enden gleichzeitig mittels der Kipplager verbunden werden. Soll gekippt werden, muß die Drehbühne durch Unterstützungsklötze festgelegt werden. Hierauf können die Kipplager einseitig gelöst werden, und der Kippvorgang kann *durchgeführt werden.It has already become known, container vehicles with a revolving platform to provide, which, in order to different, by different ramp and track heights to compensate for conditional unloading heights, is designed to be raised and lowered. Here the vertical lifting movement of a tilting frame is transferred to the turntable by Tilting frame and turntable connected at both ends at the same time by means of tilting bearings will. If it is to be tilted, the turntable must be fixed with support blocks will. The tilting bearings can then be released on one side, and the tilting process can be done.

Um die erheblichen Vorteile des Sattelschleppers für Behälterfahrzeuge nutzbar zu machen, ist auch bereits bekanntgeworden, Sattelauflieger als Behältertransportfahrzeuge zu verwenden. Diese Sattelauflieger wurden so ausgebildet, daß die die Laufrollen des Behälters aufnehmenden, querliegenden Schienen dreiteilig ausgebildet waren und die mittlere dieser aneinander gelenkten Schienen heb- und senkbar war. Diese Maßnahme wurde getroffen, um die mögliche Ladehöhe des Behälters durch Absenken auf dem Behältertragfahrzeug zu steigern und den Behälter ohne besonderes Festlegen in abgesenktem Zustand auf den hochgekröpften Querträger festzuhalten. Bei den geschilderten Behältern ist auch bekanntgeworden, außer den in Behälterlängsrichtung und quer dazu einstellbaren Laufrollen hochschwenkbare Stützbeine zum Abstützen weiterer Laufräder ein-und feststellbar vorzusehen, so daß der Behälter durch diese in Fahrtrichtung liegenden Räder gegen Querverschiebungen auf dem Trägerfahrzeug gehemmt ist.To the considerable advantages of the semi-trailer for container vehicles To make it usable has already become known, semitrailers as container transport vehicles to use. These semi-trailers were designed so that the rollers of the container receiving, transverse rails were formed in three parts and the middle of these hinged rails could be raised and lowered. These Measure was taken to reduce the possible loading height of the container by lowering it to increase on the container carrier vehicle and the container without special fixing to hold in the lowered position on the cranked cross member. With the described Containers has also become known, except those in the longitudinal direction of the container and transversely adjustable castors, support legs that can be swiveled up to support additional ones Provide running wheels adjustable and lockable so that the container through them in the direction of travel lying wheels is inhibited against lateral displacement on the carrier vehicle.

Alle diese bekannten Anordnungen sind mehr oder weniger zweckmäßig für bestimmte Behälter einheitlicher Größe, sind aber für solche Fälle ungeeignet, wenn es gilt, Behälter verschiedener Größe zu trans. portieren.All of these known arrangements are more or less appropriate for certain containers of uniform size, but are unsuitable for such cases when it comes to trans-containers of different sizes. port.

Es ist jedoch die Forderung erhoben worden, außer den genormten pa-Behältern auch größere Behälter zu bauen, um die anerkannten Vorzüge des Behälterverkehrs auch für größere Ladungen ausnutzen zu können. Hierbei erheben sich einige Schwierigkeiten bei der Konstruktion eines Straßenfahrzeuges zum Transport und Verladen auch solcher Großbehälter.However, the requirement has been made, except for the standardized pa containers also to build larger containers in order to take advantage of the recognized advantages of container transport can also be used for larger loads. There are some difficulties here in the construction of a road vehicle for transport and loading also such Large container.

Der Hauptbehälter, mit dem zu rechnen ist, wird stets der normale pa-Behälter sein, da dieser die volle Breite des Schienenfahrzeuges ausnutzt, also eine Länge von 3100 mm besitzt, während alle größeren mehrständigen Behälter, da sie im Straßenverkehr in Längsrichtung bewegt werden müssen, keine größere Breite als 2500 mm besitzen dürfen, also den Raum des Schienenfahrzeuges nicht voll ausnutzen. Der Ausdruck mehrständige Behälter bezeichnet Behälter, die mehrere Stände von pa-Behältern auf dem BT-Wagen einnehmen. Somit muß also bei allen BT-Wagen und bei allen Straßentransportfahrzeugen den Maßen des pa-Behälters in erster Linie Rechnung getragen werden.The main container to be expected will always be the normal pa container, as this uses the full width of the rail vehicle, i.e. has a length of 3100 mm , while all larger multi-part containers, as they have to be moved lengthways in road traffic , may not have a width greater than 2500 mm , i.e. not use the full space of the rail vehicle. The term multi-level container denotes containers that take up several levels of pa containers on the BT trolley. Thus, the dimensions of the pa container must be taken into account in the first place for all BT wagons and for all road transport vehicles.

Wird nun ein Straßenfahrzeug für mehrständige Behälter konstruiert, muß es also auch für pa-Behälter brauchbar sein. Seiner Größe und relativ hohen Kosten wegen muß es jedoch mindestens zwei pa-Behälter aufnehmen können, um rentabel zu sein. Hierbei besteht die Schwierigkeit, daß beide pa-Behälter gedreht und vor dem Drehen auseinandergefahren werden müssen' da sie sonst kollidieren.If a road vehicle is now designed for multiple containers, it must therefore also be useful for pa containers. Its size and relatively tall However, because of costs, it must be able to hold at least two pa containers in order to be profitable to be. The difficulty here is that both pa-containers are rotated and in front must be moved apart when turning, otherwise they will collide.

Es bestünde zwar auch noch die Möglichkeit, das ganze Fahrzeug nach Übemahme eines pa-Behälters zu verschieben, bis der nächste pa-Behälter übernommen werden kann. Der hiermit verbundene Zeit- und Bedienungsaufwand ist jedoch nicht zu rechtfertigen.It would also be possible to post the entire vehicle Postpone acquisition of a pa container until the next pa container is taken over can be. The time and effort associated with this, however, is not to justify.

Bei Großbehältern inffisen die Laufrollen so angeordnet sein, daß sie auf die für pa-Behälter auf den BT-Wagen vorgesehenen Schienen passen. Es kann also beispielsweise ein BT-Wagen wahlweise mit vier pa-Behältern oder etwa zwei pa-Behältern und einem zweiständigen Großbehälter oder einem pa-Behälter und einem dreiständigen Großbehälter beladen werden, ohne daß, selbst wenn unsymnictrische Ladungen vorkommen, Schwierigkeiten beim Schlenenfahrzeug auftreten.In the case of large containers, the rollers should be arranged in such a way that they fit on the rails provided for pa containers on the BT trolleys. It can So, for example, a BT car optionally with four pa containers or about two pa containers and a two-tier large container or one pa container and one three-tier large container can be loaded without, even if unsymnictric Loads occur, difficulties arise with the Schlenen vehicle.

Bei einem Straßenfahrzeug zum Transport dieser verschieden großen Behälter müssen aber folgende Aufgaben erfüllt werden: 1. Beiim Behälter selbst müssen die Laufrollen immer symmetrisch angeordnet sein, um ein Kippen zu vermeiden; 2. der Behälter muß, gleichviel ob er ein-, zwei-, drei-oder vierständfg ausgeb ildet ist, auf dem Straßenfahtzeug symmetrisch angeordnet sein, um ungleiehmäßige Belastungen d6r Räder zu vermeiden.In a road vehicle to transport these different sizes However, the following tasks must be carried out for the container: 1. In the container itself the rollers must always be arranged symmetrically to avoid tipping; 2. The container must, regardless of whether it is issued in one, two, three or four stands is designed to be placed symmetrically on the road vehicle to avoid uncomfortable Avoid loads on the wheels.

Durch lese beiden Forderu ngen ko mmt es, wiei im folgenden näher erläutert, dazii, dA die Sähien verteilung auf dein Straßenfahizvuä nicht gheich der Söhieneiniiert6iung gauf den BT-Wagenseiii känn.By reading both requirements, you come to the following, in more detail explains, dazii, that the distribution of seeds on your road vehicle is not the same the Söhieneiniung g on the BT-Wagenseiii.

Die Erfmduni löst alle' diese Piobleime dadufch, daß ein Sfraßenfahrzeug, ihsbesdndere Sätteläufliegef, zum Transport vön Behältern, das dinän kahmeti sowie Schienen zum Aufnehmen der Behälter auf-, weist, die mindestens zum Teil mit diesen Behältern horizontal drehbar und mit endestens einer Vorrichtung zumä Verschieben der Behälter versehen ist, so konstruiert den Ehden des Rahmens feste Außenquerschienen angeordnet sind, deren Abstand gleich dem Abständ der Außenschienen eines BT-Wagens mit vier nebeneinander auf ihm angeordneten pa-Behältern ist, und daß zwischen den Außenquerschienen zwei' Drehbühnen vorgesehen sind, von denen mindestens eine längsverkhiebbar ist, und die je zwei symmdtrisdh zur Drehachse angeordnete Doppelschienen tragen, deren innere Schienen im Abstand der Schienen für benachbarte Laufrollen von auf einem BT-Wagen nebeneinander stehenden pa-Behältern angeordnet sind und' deren äußere Schienen, den Abstand der Laufrollen eines pa-Behälters besitzen, und daß die Drehbühiien beini Transport von mehr als einständigen Behältern in solcher Stellung fdstlegbär sind, daß der Abstand ihrer äußeren Schienen von den festen Außenquerschienendes Rahmens gleichdern Abstand der einander entsprechenden Schienen zum Aufnehmen der Laufrollen zweier nebeneinander auf einem BT-Wagen angeordneter pa-Behälter ist.The Erfmduni solves all these Piobleime by the fact that a road vehicle, ihsbesdndere saddles, for transporting containers, the dinän kahmeti as well Rails for receiving the container, has, at least partially with these Containers rotatable horizontally and with a device for moving at the end the container is provided, so constructed the Ehden of the frame fixed outer cross rails are arranged whose distance is equal to the distance between the outer rails of a BT car with four pa containers arranged side by side on it, and that between the Outer cross rails two 'rotating platforms are provided, at least one of which can be longitudinally displaced is, and each carry two symmetrical double rails arranged to the axis of rotation, their inner rails at the distance of the rails for adjacent rollers from on a BT wagon side by side pa containers are arranged and 'their outer Rails, the distance between the rollers of a pa-container, and that the Drehbühiien beini transport of more than single containers in such a position fdstlegbär are that the distance between their outer rails and the fixed outer cross rails Frame equals the distance between the corresponding rails for receiving the Rollers of two pa containers arranged side by side on a BT trolley.

Durch diese Anordnung ist es möglich, jeden denkbaren Großbehälter mit Laufrollen, deren Abstände den Schienen auf dem BT-Wagen angepaßt sing zu übernehmen und auch genormte pa-Behälter, und zwar zwei pa-Behälter auf einmal, zu transportieren.This arrangement makes it possible to use any conceivable large container with rollers, the spacing of which is adapted to the rails on the BT wagon and also standardized pa-containers, namely two pa-containers at a time, to be transported.

Nach einem weiteren Merkmal der Erfindung ist zum übereinstimmenden Einstellen der festen Außenquerschienen des Fahrzeuges mit den Behälterschienen eines BT-Wagens die Kupplung des Sattelaufliegers mit einem Führungsstück in Fahrzeuglängsrichtung beweglich und mittels eines hydraulischen Zylinders in dieser Richtung verschiebbar. Hierdurch ist es möglich, die feine Längsvergchiebung zum Erreichen der Übereirtstiminung der Schienen von BTmWagen und Fahrzeug unabhängig von der Ge mnitbewegung des Fahrzeuges hydraulisch zu regeln, genau wie die Höheneindstellung.According to a further feature of the invention is to match Adjustment of the fixed outer cross rails of the vehicle with the container rails of a BT wagon, the coupling of the semi-trailer with a guide piece in the longitudinal direction of the vehicle movable and displaceable in this direction by means of a hydraulic cylinder. This makes it possible to use the fine longitudinal shift to achieve the overlap the rails of the vehicle and vehicle regardless of the movement of the vehicle to be controlled hydraulically, just like the height adjustment.

Mit Vorteil sind zwischen den Döppelschienen der verschieblichen Dfehbühnenhydraulische, vorzugs-Weise teleskopartig ausgebildete Kolben angeordnet, die sowohl als Überidahmemittel als auch als Bewegungsmittel für Verschiebunk der Drehbühnen dienen. Es können dabei auch 6ide Drehbühnen veischiebbar und festlegbar sein, wobei mindestens eine der Drehbühnen einen seitlichen Ansatz trägt, an dem die Kolb6n der anderen Drehbühne angreifen können, um, je nachdem, welche' der beiden Drehbühnen festgelegt ist,`die eine oder die andere zu versrghieben.It is advantageous to have hydraulic, preferably arranged telescopically designed pistons, both as transfer means as well as a means of moving the turntable. It can do it 6ide turntables can also be slid and fixed, with at least one of the The turntable has a lateral attachment on which the pistons of the other turntable can attack to, depending on which 'of the two turntables is set,' the to sell one or the other.

im folgenden wiid die Erfindung ain Hand eines Ausfiihruiig5beispieles mit Hilfe von Zeichnungen näher erläutert. In de Zeichnung stellf dar T i g. 1 einen böladeneii BT-Wagen, F i g. 2 den gleichen BTWäen mit änderer Beladung, Fig. 3 eine schematische Seitenansicht des erfindungsgemäßen Straßenf ahrzeuges wobei auf und über dein Sträßenfahrzeug verschiedene Behälter mit ihren Laufrollenabgtändei angedeutät sind, V ig. 4die Draufsicht auf d äs Straßdnfahrzeug gemäß F i g. 3 mit beiden Drehbühnen in Übemähmesfeliung für pa-Behältbr, F i g. 5 das deiche Straßenfährzeug nach Übernähme und Verschwenkung eines nicht dargestellten p am-BeMftteis Fig. 6 das gleich eStraßenfahrzeug nach erfolgter Verschiebung des ersten übemommenen Behälters, Fig.7das Straßenfahrzeug nuit zweistrichpunktieft dargestellten gedrehten pa-Bedaltem in Fahrstellung.In the following, the invention is presented in the form of an exemplary embodiment explained in more detail with the help of drawings. In the drawing represents T i g. 1 one böladeneii BT-Wagen, F i g. 2 the same vehicle with a different load, Fig. 3 one schematic side view of the road vehicle according to the invention wherein on and Various containers with their Laufrolleabgtändei indicated on your street vehicle are, V ig. 4 the top view of the road vehicle according to FIG. 3 with both turntables in Übemähmesfeliung for pa-Behältbr, F i g. 5 the dyke road vehicle after takeover and pivoting of a non-illustrated p am-BeMftteis Fig. 6 the same e-road vehicle after the first taken container has been moved, FIG. 7 shows the road vehicle nuit rotated pa-Bedaltem in driving position shown with two dash-dots.

-Der BT-Wagen -1 ist'mif Schieneh 2- bis 9 für die. Laufrollen'10 der.-B-chälterll-"bis- 15 ausgerüstet. Hierbei-wird'von genormten-pa-Behältern15 ausgegangen, deren Abmessung 2300nim, - :3100 mm ist. Der' Abstand a der Laufrollen 10 -eines solchen pä.7Behälters 15 beträgt 1400 nim, der Abstand b der einander benachbarten Laufrollen 10.#7, weier benachbarter pa-Behälter 15 beträgt 1000 mm. ZweIständige Behälter 11, dreiständige Behälter 12 und vierständige Behälter 13 und 14 sind mit Laufrollen 10 versehen, die sich der Einteilung' für pa-Benälter 15, also der Anordnung der Schienen 2, bis 9, mit den Abständen a bzw. b anpassen. Dabei sind die Beiälter ll bis 15 auf dem BT-Wagen 1 immer symmerisch unterstützt, selbst wenn, was zweck mäßig sein kann, die Laufrollen lOa beim dreiständigen Behäl-@er 12 sowie die entsprechenden Laufrollen 10 beim iierständigen Behälter 13 bzw. 14 weggelassen oder ibnehmbar sind. - The BT-Wagen -1 ist'mif Schieneh 2- to 9 for the. Laufrollen'10 der.-B-chälterll- "bis 15 equipped Here wird'von-standardized-pa-Behältern15 assumed whose dimension 2300nim, -:.. Is 3100 mm The 'distance a between the rollers 10 such -one pa. 7 container 15 is 1400 mm, the distance b between the adjacent rollers 10. # 7, the adjacent pa container 15 is 1000 mm. Two-standing containers 11, three-standing containers 12 and four-standing containers 13 and 14 are provided with rollers 10 that are aligned with each other Allocation 'for pa containers 15, i.e. the arrangement of the rails 2 to 9, adapt with the distances a and b, respectively can be, the rollers 10a in the three-tier container 12 and the corresponding rollers 10 in the case of the independent container 13 or 14 are omitted or can be removed.

Bei größeren Behältern 12 bis 14 hierdurch auftretende höhere Belastungen der Laufrollen 10 werden durch Anordnung von nicht dargesteliten Wintereinand erliegenden i ZWillingsrollen kompensierif. --Aus F i g. 1 unct 2 ist örsichflich, daß der BT-Wagen 1 mit ieder inöglichem Kombination von pa-Behäfterni 15 und/oder mehihtänidigen B ehäftern 11 bis 14 besetzt werden kann.In the case of larger containers 12 to 14, the higher loads that occur as a result the rollers 10 are succumbing by the arrangement of not shown winter one another i Compensating twin rollers. --From Fig. 1 and 2 is clearly visible that the BT-Wagen 1 with every possible combination of pa-detainees and / or mehihtänidigen Occupants 11 to 14 can be occupied.

Die Schiehenanordnung auf dem Straßenfahrzeug zum Transpäft und Verladhder Behälter 11 bis 15 kann aber nicht identisch mit der Schienenanordnung auf dehi BT-Wagbn sein, sonst wäre eine symmetrische Anordnung der Behälter 11 bis 15 auf dem Straßenfahrzeug wegen der verschiedenen Lage der Laufrollen 10, wie bei Betrachtung der P i g. 3 ersichtlich ist, nicht mi5glich.iWährend der Abstand der mittlerdii Laufrollen 10 bei zwei pa-Behältern 15 oder einem' zweiständigen Behälter 11 noch gleich b ist, Wiid der Abstand zweier mittlerer Laufrollen 10 beim dreiständigen Behälter 12 gleich a, und der Abstand der mittleren Laufrollen 10 beim vieistän digen Behälter 13 bzw. 14 ist gleich 2a + b. Also müssen für den dreistähdigen Behälter 12 die äußeren Schienen nicht wie beim zwei- und vierständiken Bäähälter 2a + b entfernt sein, sondern a + 2b, wäs erfindungsgemäß durch Anordnung der Doppelschienen 16, 17 ermöglichtwird.The loop arrangement on the road vehicle to the transport and loading device However, containers 11 to 15 cannot be identical to the rail arrangement on dehi BT-Wagbn, otherwise there would be a symmetrical arrangement of the containers 11 to 15 the road vehicle because of the different position of the rollers 10, as in consideration the P i g. 3 can be seen, not possible. While the distance between the middle dii Castors 10 in the case of two pa containers 15 or a two-sided container 11 is equal to b, Wiid is the distance between two middle rollers 10 in the three-stage Container 12 is equal to a, and the distance between the middle rollers 10 in the vieistän end container 13 or 14 is equal to 2a + b. So must for the three-pipe container 12 not the outer rails as in the two- and four-stand tank 2a + b be removed, but a + 2b, according to the invention by arranging the double rails 16, 17 is enabled.

Das Straßenfahrzeug zum Transport von Behältern 11 bis 14 ist ein Sattelauflieger und besteht aus einem Rahmen 18, der an seinen Enden feste Außenschienen 19 und 20 trägt, deren Abstände voneinander dem Abitand 4a' + 3 b der äußersten Schienen 2 und 9 des BT-Wagens 1 entsprechen. Dieser Rahmen 18 selbst ist über die hinteren Räder 21 und 22, die an Kurbelarmen angelenkt sind, und über drehfest mit diesen Kurbelarmen verbundene Schwinghebel 23 und vorzugsweise hydraulische Federzylinder 24 sowie durch Heb- und Senkbarkeit eines Führungsstückes 25, beispielsweise mittels eines Kolbens 26, heb- und senkbar. Am Führungsstück 25 ist die Kupplung 27 angeordnet. Auf dem Rahmen 18 sind längsverschieblich Drehbühnen 28 und 29 angeordnet, die die Doppelschienen 16, 17 tragen. Dabei sind die Schienen 16 um das Maß a und die Schienen 17 um das Maß b voneinander entfernt. Dienen die Doppelschienen 16, 17 zur Übemahme von pa-Behältern, so werden die Schienen 16 benutzt. Das gleiche gilt bei zweiständigen Behältern 11 und für die äußeren 'Schienen bei vierständigen Behältern 13 bzw. 14. Bei der Übernahme von dreiständigen Behältern 12 dagegen werden die Schienen 17 benutzt. Die Drehbühnen 28 und 29 enthalten in der Mitte zwischen den Doppelschienen 16, 17 vorzugsweise teleskopartig ausgebildete hydraulische Kolben 30, die an ihrem äußeren Ende mit einem Auge 31 versehen sind, das im Ruhezustand ganz eingefahren werden kann. Vorzugsweise trägt die Drehbühne 28 seitlich noch eine Öse 32, an der, wie in F i g. 5 dargestellt, das Auge 31 der Kolben 30 der anderen Drehbühne 29 angelenkt werden kann. Die hydraulischen Kolben 30 dienen zur Übernahme der Behälter 11 bis 15 und zur Verschiebung der Drehbühnen 28 und 29.The road vehicle for transporting containers 11 to 14 is a semi-trailer and consists of a frame 18 which has fixed outer rails 19 and 20 at its ends, the spacing of which corresponds to the abitand 4a '+ 3b of the outermost rails 2 and 9 of the BT car 1 correspond. This frame 18 itself is raised via the rear wheels 21 and 22, which are hinged to crank arms, and via rocker arms 23 connected to these crank arms in a rotationally fixed manner, and preferably hydraulic spring cylinders 24, as well as by the lifting and lowering of a guide piece 25, for example by means of a piston 26 - and lowerable. The coupling 27 is arranged on the guide piece 25. Rotating platforms 28 and 29, which are longitudinally displaceable and carry the double rails 16, 17, are arranged on the frame 18. The rails 16 are spaced apart by the dimension a and the rails 17 are spaced apart by the dimension b. If the double rails 16, 17 are used to take over PA containers, the rails 16 are used. The same applies to two-tier containers 11 and to the outer rails in four-tier containers 13 and 14. In contrast, when three-tier containers 12 are taken over, the rails 17 are used. The revolving platforms 28 and 29 contain in the middle between the double rails 16, 17 preferably telescopic hydraulic pistons 30 which are provided at their outer end with an eye 31 which can be retracted completely in the rest state. The revolving platform 28 preferably also carries an eyelet 32 on the side, on which, as in FIG. 5, the eye 31 of the piston 30 of the other rotating platform 29 can be articulated. The hydraulic pistons 30 serve to take over the containers 11 to 15 and to move the rotating platforms 28 and 29.

Das Führungsstück 25 ist nicht nur vertikal verschwenkbar, sondern auch horizontal verschiebbar, und zWat dadurch, daß e s an einem Kolben 33 eines hydraulischen Zylinders 34 angelenkt ist und durch beliebige, an sich bekannte Mittel am Rahmen 18 gleiten kann Aufgesattelt ist der Sattelauflieger auf der Kupplung 35 eiides Sattelschleppers 36, wobei dies6Kupplung 35 beliebig ausgebildet sein kann.The guide piece 25 is not only vertically pivotable, but also horizontally displaceable, and zWat the fact that e s on a piston 33 of a hydraulic cylinder 34 is articulated and by any means known per se can slide on the frame 18 The semi-trailer is mounted on the coupling 35 eiides semitrailer 36, whereby the coupling 35 can be designed as desired can.

Das etändungsgemäß ausgebildete Straßenfahrzeug arbeitet wie folgt: Zunächst wird das Straßenfahrzeug neben den BT-Wagen gefähren und mit Hilfe des Zylinders 34 des Kolbens 33 das Führungsstück 25 relativ so verschoben, daß die Schienen des Straßnfahrzeuges mit den Schienen des BT-Wagens genau übereihätimmen. Durch Heben und Senken wird iiich eine höhenmäßige Übereinstimmung der Schienen erzielt.The properly trained road vehicle works as follows: First, the road vehicle will endanger the BT car and with the help of the Cylinder 34 of the piston 33, the guide piece 25 is moved relatively so that the Match the rails of the road vehicle with the rails of the BT car exactly. By raising and lowering, the height of the rails is identical achieved.

In Normalftellung werden die Doppelschienenpaare teider Drehbühnen 28 und 29, wie in F i g. 3 gezeigt, festgplegt sein. Sie können also beispielsweise in dieser Stellu ng die in F i g. 1 gezeigten beiden pa-Behälter 15 nebeneinander überehmen. Diese Übernahmie wird vorzugsweise so vor sich kehen, daß gemäß Fi ig. 4 zunächst die Drehbühne 29 einen pa-B6hälter 15 übernimmt, der sodann, wie in F i g. 5 gezeigt, um 90° gedreht wird. Hierau ' f wird das Auge 31 der kolben 30 an der Öse 32 der Drehbührie 28 angelenkt, und die Drehbühne 29 wird bis zum Ende des Straßenfahrzeuges verschoben. Nunmehr wird der zweite pa-Behälter 15 auf die Drehbühne 28 übernommen, und die Drehbühne 28 wird durch die Kolben 30 der Drehbühne 29, die noch an der Öse 32 abgelenkt sind, in die in F i g. 6 gezeichnete, strichpunktierte Stellung verschoben, worauf die Drehbühne 28 ihrerseits in die in F i g. 7 dargestellte Stellung verschwenkt wird. Nunmehr kann gefahren werden. Dabei ist es möglich, entweder vorher die Kolben 30 zu lösen oder sie an der Drehbühne 28 angelenkt zu lassen. In diesen Fällen müssen jedoch Vorkehrungen zum Staubschutz, beispielsweise in Form eines Balges, getroffen werden. Der Vorgang zur Übernahme auf den BT-Wagen geht in umgekehrter Reihenfolge vor sich.In the normal position, the pairs of double rails of the rotating platforms 28 and 29, as in FIG. 3 shown, be fixed. So you can, for example, in this position the in F i g. 1 two pa containers 15 shown side by side. This takeover will preferably take place in such a way that, according to Fi ig. 4 first the revolving platform 29 takes over a pa-B6hälters 15, which then, as in FIG. 5 is rotated by 90 °. Here, the eye 31 of the piston 30 is hinged to the eyelet 32 of the Drehbührie 28, and the turntable 29 is moved to the end of the road vehicle. Now, the second pa-container 15 is transferred to the rotary stage 28 and the rotating stage 28 is, g by the piston 30 of the rotating stage 29 which are deflected even to the eyelet 32 in the in F i. 6 drawn, dash-dotted position, whereupon the revolving platform 28 in turn in the in F i g. 7 position shown is pivoted. You can now drive. It is possible either to release the pistons 30 beforehand or to leave them hinged to the rotating platform 28. In these cases, however, precautions must be taken to protect against dust, for example in the form of a bellows. The process of transferring to the BT trolley is done in reverse order.

Bei der übemahme mehrständiger Behälter 11 bis 14 werden beide Drehbühnen 28 und 29 in der Stellung gemäß F i g. 3 und 4 festgelegt und die Behälter 11 bis 14 durch die Kolben 30 auf diese gezogen, wobei, wie bereits ausgeführt, beim zweiständigen Behälter dessen Laufrollen 10 auf den Schienen 16, beim dreiständigen Behälter dessen Laufrollen 10 aut den Schienen 17 und beim vierständigen Behälter dessen Laufrollen 10 auf je einer Schiene 16 je einer Drehbühne 28 und 29 und den festen Außenschienen 19 und 20 des Rahmens 18 laufen. Es ist dabei an folgende Behältergrößen gedacht, entw'eder: a) zwei pa-Behälter 15 von je 6,6 t mit den Ab- messungen 2300 X 3100 mm, b) ein zweiständiger Behälter 11 mit 10 t Ladegewicht und 2 t Eigengewicht, mit den Abmessungen 2300 X 4700 mm, c) ein dreiständiger Behält-er 12 mit 15 t Ladegewicht und 2,5 t Eigengewicht, mit dQn Ab- messungen 2300 X 7100 mm, d) ein vierständiger Behälter 13 mit 15 t Ladegewicht und 3 t Eigengewicht und den Maßen 2300 X 9500 mm, bzw. ein vierständiger Behälter 14 mit deg Maßen 2300 x 10500 mm bei gleichem Gewicht.When taking over multiple containers 11 to 14, both turntables 28 and 29 are in the position according to FIG. 3 and 4 set and the container 11 to 14 pulled by the piston 30 on this, wherein, as already stated, with the two-tier container its rollers 10 on the rails 16, with the three-tier container its rollers 10 on the rails 17 and with the four-tier container Castors 10 each run on a rail 16 on a revolving platform 28 and 29 and on the fixed outer rails 19 and 20 of the frame 18 . It is thought the following container sizes entw'eder: a) two pa-container 15 of each 6.6 t with the exhaust measurements 2300 X 3100 mm, b) a two continuous container 11 with 10 t load weight and 2 t own weight, c) a three permanent mm container having dimensions of 2300 X 4700, 12 15 t load weight and 2.5 t weight, mm DQn with dimensions 2300 x 7100, d) a permanent four containers 13 with 15 t load weight and 3 t Dead weight and the dimensions 2300 X 9500 mm, or a four-standing container 14 with the dimensions 2300 x 10500 mm with the same weight.

Das erfindungsgemäße Straßenfahrzeug kann noch dadurch vereinfacht werden, daß nur eine, beispielsweise die Drehbühne 29, verschieblich ist. In diesem Fall könnte ein pa-Behälter 15 zunächst auf die Drehbühne 29 übernommen werden, die verschoben wird, und dann der weitere Behälter auf die Drehbühne 28, die lediglich gedreht wird. Zweckmäßiger ist aber die beschriebene Anordnung.The road vehicle according to the invention can still be simplified as a result be that only one, for example the revolving platform 29, is displaceable. In this In the case, a pa container 15 could first be transferred to the revolving platform 29, which is moved, and then the further container on the rotating platform 28, which is only is rotated. However, the arrangement described is more expedient.

Claims (6)

Patentansprüche: 1. Straßenfahrzeug, insbesondere Sattelauflieger, zum Transport von Behältern, das einen Rahmen sowie Schienen zum Aufnehmen der Behälter aufweist, die mindestens zum Teil mit diesen Behältern horizontal drehbar sind und mit mindestens einer Vorrichtung zum Verschieben der Behälter versehen ist, d a d u r c h g e k e n n -z e i c h n e t, daß in den Enden des Rahmens (18) feste Außenquerschienen (19 und 20) angeordnet sind, deren Abstand gleich dem Abstand (4 a+ 3 b) der Außenschienen (2 und 9) eines BT-Wagens (i) mit vier nebeneinander auf ihm angeordneten pa-Behältern (15) ist und daß zwischen den Außenquerschienen zwei Drehbühnen (28 und 29) vorgesehen sind, von denen mindestens eine längsverschiebbar ist und die je zwei symmetrisch zur Drehachse angeordnete Doppelschienen (16, 17) tragen, deren innere Schienen im Abstand (b) der Schienen (z. B. 3 und 4) für benachbarte Laufrollen (10) von auf einem BT-Wagen (1) nebeneinander stehenden pa-Behältem angeordnet sind und deren äußere Schienen (16) den Abstand (a) der Laufrollen eines pa-Behälters besitzen und daß die Drehbühnen beim Transport von mehr als einständigen Behältern (U bis 14) in solcher Stellung festlegbar sind, daß der Abstand ihrer äußeren Schienen (16) von den festen Außenquerschienen des Rahmens gleich dem Abstand (a+b) der einander entsprechenden Schienen (z. B. 2 und 4) zum Aufnehmen der Laufrollen zweier nebeneinander auf einem BT-Wagen angeordneter pa-Behälter ist. Claims: 1. Road vehicle, in particular semi-trailer, for transporting containers, one frame and rails for holding the containers has, which are at least partially rotatable horizontally with these containers and is provided with at least one device for moving the container, d a d u r c h g e k e n n -z e i c h n e t that fixed in the ends of the frame (18) Outer cross rails (19 and 20) are arranged, the spacing of which is equal to the spacing (4 a + 3 b) of the outer rails (2 and 9) of a BT car (i) with four side by side arranged on it pa-containers (15) and that between the outer cross rails two turntables (28 and 29) are provided, at least one of which is longitudinally displaceable and the two double rails (16, 17) arranged symmetrically to the axis of rotation wear whose inner rails at the distance (b) of the rails (e.g. 3 and 4) for neighboring Rollers (10) of PA containers standing side by side on a BT trolley (1) are arranged are and their outer rails (16) the distance (a) of the rollers of a pa container own and that the turntables when transporting more than one-piece containers (U to 14) can be fixed in such a position that the distance between their outer rails (16) of the fixed outer cross rails of the frame equal to the distance (a + b) of each other corresponding rails (e.g. 2 and 4) to accommodate the two rollers next to each other is a pa container arranged on a BT trolley. 2. Straßenfahrzeug nach Ansprach 1, dadurch gekennzeichnet, daß zu einer übereinstimmenden Einstellung der festen Außenquerschienen (19 und 20) des Straßenfahrzeuges mit den Schienen (2 und 9) eines BT-Wagens (1) die Kupplung (27) des Sattelaufliegers mit einem Führungsstück (25) in Fahrzeuglängsrichtung beweglich und mittels eines hydraulischen Zylinders (34) in dieser Richtung verschiebbar ausgebildet ist. 2. Road vehicle after spoke 1, characterized in that a matching setting of the fixed Outer cross rails (19 and 20) of the road vehicle with the rails (2 and 9) of one BT-Wagens (1) the coupling (27) of the semi-trailer with a guide piece (25) Movable in the longitudinal direction of the vehicle and by means of a hydraulic cylinder (34) is designed to be displaceable in this direction. 3. Straßenfahrzeug nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß beide Drehbühnen (28 und 29) verschiebbar sind. 3. Road vehicle according to the claims 1 and 2, characterized in that both turntables (28 and 29) can be moved. 4. Straßenfahrzeug nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen den Doppelschienen (16, 17) der verschiebbaren Drehbühnen (28 und 29) hydraulische, vorzugsweise teleskopartig ausgebildete Kolben (30) angeordnet sind, die an ihrem äußeren Ende ein Auge (31) aufweisen und sowohl als Übernahmemittel für die Behälter (11 bis 15) als auch als Bewegungsmittel für die Verschiebung der Drehbühnen dienen können. 4. Road vehicle according to claims 1 to 3, characterized in that hydraulic, preferably telescopic pistons (30) are arranged between the double rails (16, 17) of the movable rotating platforms (28 and 29), which have an eye ( 31) and can serve both as transfer means for the containers (11 to 15) and as a means of movement for moving the rotating platforms. 5, Straßenfahrzeug nach den Ansprüchen 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß beide Drehbühnen (28 und 29) festlegbar sind. 6. Straßenfahrzeug nach den Ansprüchen 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß an der einen Drehbühne (28) eine öse (32) zur Festlegung des Auges (31) der Kolben (30) der anderen Drehbühne (29) vorgesehen ist. 5, road vehicle according to claims 1 to 4, characterized in that both turntables (28 and 29) can be fixed. 6. Road vehicle according to claims 1 to 5, characterized in that on the one rotating platform (28) an eyelet (32) for fixing the eye (31) of the piston (30) of the other rotating platform (29) is provided. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschriften Nr. 671064, 972 962; deutsche Auslegeschriften Nr. 1031726, 1043 950; USA.-Patentschrift Nr. 2 285 207. Considered publications: German Patent Specifications No. 671 064, 972 962; German Auslegeschriften No. 1031726, 1 043 950; U.S. Patent No. 2,285,207.