DE120805C - - Google Patents

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Die Erfindung hat eine Einrückkupplung zum Gegenstand, welche ganz besonders bei hohen Geschwindigkeiten, beispielsweise zum Einrücken des Getriebes bei Motorfahrzeugen, anwendbar ist, und deren Gelenke theilweise völlig entlastet, theilweise lediglich central belastet sind, so dafs ein beim Andrücken der Reibbacken gegen die Reibungsfiäche auftretendes Ecken in den die Backen mit der Einrückmuffe verbindenden Gelenken nicht mehr vorkommen kann. Dieser Zweck wird in der Weise erreicht, dafs die Reibbacken nicht in festem Zusammenhang mit dem Einrückgetriebe stehen, sondern lediglich in radial gerichteten Führungen gleiten.· Der Druck gegen die Reibungsfläche erfolgt hierbei mit Hülfe von kräftigen Blattfedern, deren ebenfalls in Führungen gleitende Enden beim Einrücken mit den Backen in Berührung kommen und dieselben fest gegen die Reibungsfläche drücken.The invention has a clutch to the subject, which especially at high Speeds, e.g. for engaging the transmission in motor vehicles, are applicable is, and the joints of which are partly completely relieved, partly only centrally burdened are, so that one occurs when the friction jaws are pressed against the friction surface Corners in the joints connecting the jaws with the engagement sleeve no longer occur can. This purpose is achieved in such a way that the friction shoes are not permanently connected to the engagement gear but only slide in radial guides. · The pressure against the friction surface takes place here with the help of strong leaf springs, which are also in guides sliding ends come into contact with the jaws on engagement and press them firmly against the friction surface.

Die neue Reibungskupplung ist in den Fig. 1 bis 3 der Zeichnung in einer Ausführungsform veranschaulicht. Innerhalb des Gehäuses a, welches auf die mit dem Theil b zu kuppelnde Welle c aufgekeilt ist und an ihrem Innenumfang die Reibungsfläche d trägt, befinden sich die einander gegenüber liegenden Reibbacken e e. Die Enden der letzteren sind mit einwärts gerichteten Vorsprängen ff versehen, welche auf ihren einander zugekehrten Innenseiten in den am Theil b befestigten Gabeln g g radial geführt sind. Zur Sicherung dieser Führung sind an den Vorsprüngen ff Bolzen h h angebracht, welche durch an den Enden der Gabeln g g befindliche Schlitze hindurchragen und in denselben gleiten.The new friction clutch is illustrated in FIGS. 1 to 3 of the drawings in one embodiment. Inside the housing a, which is keyed to the shaft c to be coupled with the part b and which bears the friction surface d on its inner circumference, are the friction jaws e e lying opposite one another. The ends of the latter are provided with inwardly directed projections ff which, on their inner sides facing one another, are guided radially in the forks gg attached to part b. To secure this guide, bolts hh are attached to the projections ff , which protrude through slots at the ends of the forks gg and slide into them.

An die auf dem Theil b in der Achsenrichtung verschiebbare Kupplungsmuffe ζ, in welcher der von der Einrückgabel zu erfassende Ring k lose drehbar ist, sind an zwei einander gegenüberliegenden Stellen mittels der Bolzen ρ ρ die Gelenkstangen / / drehbar befestigt. Dieselben greifen zwischen die Gabeln g g und tragen an ihren äufseren Enden die um die Bolzen m m drehbaren Gelenktheile η n, an welchen die Blattfedern 0 0 befestigt sind. Die Enden der letzteren sind an den Vorsprüngen/y der Reibbacken gerade geführt.To the axially displaceable coupling sleeve ζ on part b , in which the ring k to be grasped by the engagement fork is loosely rotatable, the toggle rods / / are rotatably attached at two opposite points by means of the bolts ρ ρ. The same grip between the forks gg and at their outer ends carry the articulated parts η n which are rotatable about the bolts mm and to which the leaf springs 0 0 are attached. The ends of the latter are straight out on the projections / y of the friction jaws.

Befindet sich die Kupplung in ausgerückter Stellung (Fig. 3), so sind die Blattfedern 00 mit den Backen e e nicht in Berührung, so dafs die letzteren durch beiderseitig angreifende Schraubenfedern q q (Fig. 1), durch welche sie mit einander verbunden sind, nach innen gezogen werden und daher die Reibungsfläche d nicht berühren. Wird jedoch die Kupplungsmuffe in der in Fig. 3 eingezeichneten Pfeilrichtung verschoben., so dafs die Gelenkstangen / / in die in Fig. 2 veranschaulichte Stellung gelangen, so kommen die Blattfedern ο ο mit der Innenseite der Reibbacken in Berührung und drücken diese auswärts gegen die Reibungs-If the clutch is in the disengaged position (Fig. 3), the leaf springs 00 are not in contact with the jaws ee , so that the latter are connected to each other by helical springs qq (Fig. 1) acting on both sides are pulled inside and therefore do not touch the friction surface d. However, when the coupling sleeve moved in the drawn in Fig. 3 arrow.; So that the pivot rods / / in the illustrated in Fig. 2 position reach, so the leaf springs come ο ο with the inside of the friction pads into contact and press these away against the Frictional

fläche d, wodurch die Welle c mit dem Theil b gekuppelt wird.area d, whereby the shaft c is coupled with the part b.

Um hierbei die Gelenkbolzen ρ ρ zu entlasten, sitzen die Gelenkstangen / /, wie aus Fig. ι ersichtlich, mit gröfserem Spiel auf den genannten Bolzen, so dafs durch den radialen Druck beim Einrücken die Naben der Gelenkstangen / / mit dem Theil b in Berührung kommen und den von den Reibbacken ausgeübten Druck unmittelbar auf den Theil b übertragen, ohne dafs die Bolzen ρ ρ in Mitleidenschaft gezogen würden.In order to relieve the hinge pins ρ ρ, the hinge rods / /, as can be seen from Fig. 1, sit with greater play on the said bolts, so that the hubs of the hinge rods / / come into contact with part b due to the radial pressure when engaging come and transfer the pressure exerted by the friction jaws directly to part b without affecting the bolts ρ ρ .

Da die Reibbacken an den Gabeln g g eine genaue, radiale Führung besitzen, so können sie auch bei eingerückter Kupplung keine seitlichen Drücke auf die Gelenkbolzen m m übertragen, so dafs ein Ecken derselben nicht vorkommen kann.Since the friction pads on the forks gg have an accurate radial guidance, they can not transmit lateral pressures on the hinge pins mm even when the clutch is engaged; so that a corner thereof can not occur.

Claims (1)

Patent-Ansprüche:
Reibungskupplung mit radial geführten Bremsbacken, dadurch gekennzeichnet, dafs die Bremsbacken e e durch Blattfedern ο ο, deren Mitten an das Einrückgestänge / / angelenkt sind, beim Einrücken gegen die Reibfläche d gedrückt werden, so dafs ein Ecken der Gelenkbolzen nicht eintreten kann.Patent Claims:
Friction clutch with radially guided brake shoes, characterized in that the brake shoes ee are pressed against the friction surface d by leaf springs ο ο, the centers of which are hinged to the engaging rods / /, so that a corner of the hinge pin cannot occur. Ausführung der Reibungskupplung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, dafs die die Blattfedern ο ο gegen die Bremsbacken e e drückenden Gelenkstangen /1 sich beim Einrücken mit ihren inneren Enden auf den einzurückenden Theil b stützen, so dafs die die inneren Enden der Stangen / / mit der Einrückmuffe i verbindenden Gelenke pp entlastet sind.Execution of the friction clutch according to claim i, characterized in that the articulated rods / 1 pressing the leaf springs ο ο against the brake shoes ee rest with their inner ends on the part b to be engaged, so that the inner ends of the rods / / with the Engaging sleeve i connecting joints pp are relieved. Hierzu ι Blatt Zeichnungen.For this purpose ι sheet of drawings.