DE1200030B - Tachographs for vehicles - Google Patents

Description

Fahrtschreiber für Fahrzeuge Die Erfindung bezieht sich auf einen Fahrtschreiber für Fahrzeuge mit einem Gehäuse, in dem wenigstens je eine Einrichtung zur Messung der Geschwindigkeit und der zurückgelegten Wegstrecke sowie zur Registrierung dieser Größen angeordnet sind, und mit einem Klappdeckel, an dem die Einrichtungen zur Halterung und Mitnahme der Fahrtdiagramme sowie mindestens ein Kilometerzählwerk angeordnet sind, dessen Anzeige durch ein Ablesefenster im Deckel sichtbar ist.Tachograph for vehicles The invention relates to a Tachograph for vehicles with a housing in which at least one device each for measuring the speed and the distance covered as well as for registration these sizes are arranged, and with a hinged cover on which the facilities for holding and taking the journey diagrams with you, as well as at least one odometer are arranged, the display of which is visible through a reading window in the lid.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine lösbare kinemaXische Verbindung zwischen einem im Gehäuse angeordneten und stetig von der Tachometerwelle angetriebenen Teil sowie einem im Deckel des Fahrtschreibers gelagerten und den Kilometerzähler fortschaltenden Teil herzustellen, wobei diese kinematische Verbindung beim Schließen des Klappdeckels des Fahrtschreibers automatisch hergestellt und beim Öffnen des Deckels gelöst wird. The invention is based on the object of a solvable kinematic Connection between one arranged in the housing and continuously from the speedometer shaft driven part as well as one stored in the cover of the tachograph and the Establish odometer incremental part, this kinematic connection automatically produced when the hinged cover of the tachograph is closed and is released when opening the lid.

Bisher bekannte Vorrichtungen zur Übertragung des Antriebs von einer im Gehäuse eines Fahrtsdu eibers gelagerten Antriebswelle auf einen in einem Klappdeckel angeordneten Anzeigeteil sind derart ausgebildet, daß die Triebverbindung zwischen Antriebswelle und Anzeigeteil durch besondere Mittel auch bei aufgeklapptem Gehäusedeckel aufrechterhalten wird. Diese Maßnahme war bei Fahrtschreibern älterer Bauart wünschenswert, um zu gewährleisten, daß die Anzeigevorrichtung auch dann in Tätigkeit bleibt, wenn entweder der Gehäusedeckel versehentlich nicht vollständig geschlossen wurde oder aber, wenn ein unbefugter Benutzer des Fahrzeugs den Deckel des Fahrtschreibers mit der Absicht öffnet, die Fahrt nicht registrieren zu lassen. Previously known devices for transmitting the drive from a The drive shaft mounted in the housing of a travel duver is attached to a hinged cover arranged display part are designed such that the drive connection between Drive shaft and display part by special means even with the housing cover open is maintained. This measure was desirable for older tachographs, to ensure that the display device remains in operation even when either the housing cover was accidentally not completely closed or but if an unauthorized user of the vehicle removes the cover of the tachograph opens with the intention of not registering the journey.

Derartige Vorsichtsmaßnahmen sind jedoch bei modernen Fahrtschreibern, bei denen die Verschlußvorrichtung für den Deckel im allgemeinen mit der Zündvorrichtung des Fahrzeugs gekuppelt ist, überflüssig, da das Fahrzeug sowieso nur bei ordnungsgemäß geschlossenem Gehäusedeckel des Fahrtschreibers in Betrieb genommen werden kann. However, such precautionary measures are necessary with modern tachographs, in which the closure device for the lid is generally connected to the ignition device the vehicle is coupled, superfluous, since the vehicle anyway only when properly closed housing cover of the tachograph can be put into operation.

Obwohl also bei modernen Fahrtschreibern keine Notwendigkeit mehr besteht, die erwähnte kinematische Verbindung auch bei aufgeklapptem Deckel aufrechtzuerhalten, hat man den direkten und ständigen Anschluß der biegsamen Tachometerwelle an den Kilometerzähler beibehalten, da andere Lösungen zu kompliziert schienen. Der Nachteil dieser bekannten Tachographen besteht darin, daß die biegsamen Wellen sehr empfindlich sind und nach verhältnismäßig kurzer Betriebszeit ausgewechselt werden müssen, um eine dauernde Verformung zu verhüten. Although this is no longer a necessity with modern tachographs exists to maintain the mentioned kinematic connection even with the lid open, you have the direct and permanent connection of the flexible speedometer shaft to the Keep odometer as other solutions seemed too complicated. The disadvantage This known tachograph consists in that the flexible shafts are very sensitive and have to be replaced after a relatively short operating time in order to to prevent permanent deformation.

Andererseits ist es bereits bekannt, unter Verzicht auf eine empfindliche biegsame Welle eine ständige Antriebsverbindung zwischen der Tachometenvelle und einem im Deckel des Fahrtschreibers gelagerten Anzeigeteil dadurch herzustellen, daß eine starre, jedoch um einen Betrag in sich abwinkelbare und längenveränderbare Welle einerseits im festen Gehäuse teil und andererseits schwenkbar im Klappdeckel gelagert ist und daß dabei das Schwenklager des getriebenen Wellenteils bei geschlossenem Gehäuse etwa in der Verlängerung des antreibenden Wellenteils zwischen dem Schwenkpunkt des Klappdeckels und dem freien Ende des antreibenden Wellenteils liegt. Bei dieser Konstruktion wird mit Zahnrädern gearbeitet, die während der Schwenkbewegung des Deckels in Drehung versetzt werden, was bei einem schnellen Aufklappen des Deckels zu einer erheblichen Beanspruchung und Abnutzung der Getriebeteile führt. On the other hand, it is already known to abandon a sensitive one flexible shaft a permanent drive connection between the speedometer shaft and to produce a display part stored in the cover of the tachograph, that a rigid, but by an amount in itself angled and adjustable in length Shaft on the one hand part in the fixed housing and on the other hand pivotable in the hinged cover is mounted and that while the pivot bearing of the driven shaft part is closed Housing approximately in the extension of the driving shaft part between the pivot point of the hinged cover and the free end of the driving shaft part. At this Construction is done with gears that move during the swivel movement of the Lid can be set in rotation, what with a quick opening of the lid leads to considerable stress and wear and tear on the transmission parts.

Zur Beseitigung der mit einer mechanischen Verbindung zwischen antreibender Welle und Anzeigeteil zusammenhängenden Probleme ist auch bereits ein Fahrtschreiber bekanntgeworden, bei dem der Zähler elektromagnetisch mittels einer Vorrichtung im Deckel angetrieben wird, die von Impulsen gespeist wird, welche eine im Gehäuse angeordnete Einrichtung liefert. Diese Fahrtschreiber haben jedoch den Nachteil, daß sie den verschiedensten elektrischen Störungen ausgesetzt sind, insbesondere einer Unterbrechung der Verbindung, beispielsweise durch Beschädigung der Leitungen beim Schließen des Deckels. To eliminate the need for a mechanical connection between the driving force Wave and display part related problems is also already a tachograph became known, in which the counter electromagnetically by means of a device is driven in the cover, which is fed by pulses, which one in the housing arranged device supplies. However, these tachographs have the disadvantage that they are exposed to various electrical disturbances, in particular an interruption in the connection, for example due to damage to the cables when closing the lid.

Alle diese Nachteile der bisher bei Fahrtschreibern bekanntgewordenen Antriebsverbindungen zwischen einer im Fahrtschreibergehäuse angeordneten Antriebswelle und einem im Fahrtschreiberdeckel untergebrachten Kilometerzähler werden durch die Erfindung vermieden, welche mit sehr einfachen Mitteln eine lösbare kinematische Verbindung zwischen den erwähnten Teilen herstellt. All these disadvantages of those previously known from tachographs Drive connections between a drive shaft arranged in the tachograph housing and an odometer housed in the tachograph cover are used by the Invention avoided, which with very simple means a releasable kinematic Establishes connection between the mentioned parts.

Ausgehend von einem Fahrtschreiber des eingangs erwähnten Typs, ist die Erfindung zur Lösung der genannten Aufgabe dadurch gekennzeichnet, daß die Einrichtung zur Messung der zurückgelegten Wegstrecke einen die stetige Drehbewegung der Antriebswelle dieser Einrichtung in eine periodische Hin- und Herbewegung umformenden Mechanismus aufweist, der bei geschlossenem Deckel die periodische Bewegung auf einen den Zähler periodisch weiterschaltenden Klinkenantrieb überträgt. Based on a tachograph of the type mentioned at the beginning, is the invention for solving the stated object, characterized in that the device To measure the distance covered, one is the constant rotary movement of the drive shaft this device into a periodic reciprocating transforming mechanism having the periodic movement on the counter when the lid is closed periodically indexing pawl drive transmits.

Die Erfindung wird an Hand der Zeichnungen an einem Ausführungsbeispiel näher erläutert. Es zeigt F i g. 1 eine Draufsicht auf einen geöffneten Fahrtschreiber, bei dem die Deckelinnenseite, in welcher die Diagrammscheiben angeordnet werden, nur teilweise dargestellt ist, F i g. 2 einen Schnitt längs der Linie II-II nach Fig. 1, F i g. 3 das Zifferblatt des Fahrtschreibers und F i g. 4 und 5 Darstellungen von Einzelheiten des Antriebes des Kilometer-Zählwerkes. The invention is based on the drawings using an exemplary embodiment explained in more detail. It shows F i g. 1 is a plan view of an open tachograph, in which the inside of the lid, in which the diagram discs are arranged, is only partially shown, F i g. 2 shows a section along the line II-II Fig. 1, Fig. 3 the dial of the tachograph and F i g. 4 and 5 representations of details of the drive of the kilometer counter.

Der Fahrtschreiber weist ein Gehäuse 1 auf, an dem mit Hilfe eines Gelenks2 ein Deckel3 angebracht ist. Im Gehäuse 1 sind in bekannter Weise zur Aufzeichnung der Fahrzeuggeschwindigkeit, der Fahrt- und Stillstandzeiten des Fahrzeugs sowie der zurückgelegten Fahrtstrecke Schreibstifte angeordnet, die von üblichen, hier nicht weiter beschriebenen Einrichtungen betätigt werden. The tachograph has a housing 1 on which with the help of a Joint2 a cover3 is attached. In the housing 1 are in a known manner for recording the vehicle speed, the travel times and downtimes of the vehicle as well as the distance traveled, pens arranged by the usual ones here devices not described further are operated.

Auf der Vorderseite des Deckels ist das in F i g. 3 dargestellte Zifferblatt 12 angeordnet, vor dem sich die Tachometernadel 13 und außerdem die Zeiger 14 und 15 einer üblichen Uhr bewegen. Durch ein Fenster 16 des Zifferblattes 12 ist ein Teil der Ziffernrollen des Kilometerzählers 17 sichtbar. On the front of the lid is shown in FIG. 3 shown Dial 12 arranged, in front of which the speedometer needle 13 and also the Move hands 14 and 15 of a conventional watch. Through a window 16 of the dial 12 a part of the number rollers of the odometer 17 is visible.

Der Antrieb des Kilometerzählers 17 durch die zentrale Welle 21 wird bei geschlossenem Tachographen erfindungsgemäß in folgender Weise hergestellt: Eine den Kilometerzähler schrittweise fortschaltende und der Wirkung einer Feder unterliegende, nicht dargestellte Klinke sitzt auf der im Deckel des Tachographen drehbar gelagerten Achse 75 (F i g. 5), auf welcher außerdem ein Ritzel 76 angeordnet ist. The drive of the odometer 17 through the central shaft 21 is produced according to the invention in the following manner with the tachograph closed: One the odometer progressing step-by-step and subject to the action of a spring, The pawl, not shown, sits on the rotatably mounted in the cover of the tachograph Axis 75 (FIG. 5), on which a pinion 76 is also arranged.

Dieses Ritzes 76 kämmt mit einem Zahnsegment 77, das am Ende eines Hebels 78 befestigt ist. Der Hebel 78 ist um die ebenfalls im Deckel gelagerte Achse 79 drehbar und weist an seinem anderen freien Ende ein Plättchen 80 auf. Wenn der Deckel des Fahrtschreibers auf dem Gehäuse aufliegt (F i g. 5), dann stößt das Plättchen 80 gegen das obere Ende eines Mitnehmerteils 81, das an einer zwischen einer Brücke 37 und der Platte 35 parallel zur Gehäuseachse verschiebbar gelagerten Stange 82 befestigt ist (man vgl. auch F i g. 2). Das verstärkte Mittelteil 83 der Stange 82 hat eine Kerbe84, in die eine Rolle 8 eingreift. Diese Rolle 85 ist am Ende eines Armes 86 eines auf F i g. 1 dargestellten, wenigstens annähernd in einer zur Gehäuseebene parallelen Ebene liegenden T-förmigen Schwenkhebels 87 drehbar gelagert. Die- ser Schwenkhebel 87 ist um die etwa parallel zur Gehäuseebene orientierten Achsen 91 drehbar, welche in entsprechenden Augen 90 des Gehäuses angeordnet sind. Der andere Arm 88 des Schwenkhebels 87 liegt auf dem Umfang eines Exzenters89 auf, welcher auf dem Ritzel 70 der auch den Nocken 65 antreibenden Welle 69 sitzt. Die Untersetzung zwischen der zentraIen Welle 21 und dem Ritzel 70 ist derart bemessen, daß dieses Ritzel 70 und damit der Exzenter89 eine volle Umdrehung ausführt, wenn das Fahrzeug eine Strecke von einem Kilometer zurücklegt.This scratch 76 meshes with a tooth segment 77, which is at the end of a Lever 78 is attached. The lever 78 is around the axis, which is also mounted in the cover 79 rotatable and has a plate 80 at its other free end. If the The cover of the tachograph rests on the housing (Fig. 5), then the plate hits 80 against the upper end of a driver part 81, which is at one between a bridge 37 and the plate 35 slidably mounted rod 82 parallel to the housing axis is attached (see also Fig. 2). The reinforced central part 83 of the bar 82 has a notch 84 which a roller 8 engages. This role 85 is at the end of one Arm 86 of one on FIG. 1 shown, at least approximately in a plane to the housing parallel plane lying T-shaped pivot lever 87 rotatably mounted. The- ser The pivot lever 87 is about the axes 91 oriented approximately parallel to the housing plane rotatable, which are arranged in corresponding eyes 90 of the housing. The other Arm 88 of the pivot lever 87 rests on the circumference of an eccentric 89, which sits on the pinion 70 of the shaft 69 which also drives the cam 65. The reduction between the central shaft 21 and the pinion 70 is dimensioned such that this Pinion 70 and thus the eccentric 89 executes a full revolution when the vehicle covers a distance of one kilometer.

Einer vollen Umdrehung des Exzenters 89 entspricht eine einmalige Hin- und Herbewegung des Schwenkhebels 87 derart, daß dessen freies Ende von der Platte 35 abgehoben und anschließend wieder auf die Platte 35 aufgesetzt wird. Dementsprechend wird der Mitnehmerteil 81, der mit dem Hebel 87 über die erwähnte Rolle 85 kinematisch verbunden ist, zunächst in Richtung auf den Deckel des Fahrtschreibers vorgeschoben, wobei es den Kilometerzähler über den Hebel 78, das Zahnsegment 77, das Zahnrad 76 sowie die nicht dargestellte Fortschaltklinke um einen einem Kilometer entsprechenden Schritt weiterbewegt und anschließend wieder unter der Wirkung der nicht dargestellten Rückholfeder der Fortschaltklinke bis zur Anlage an die Brücke 37 zurückgezogen. One full revolution of the eccentric 89 corresponds to a single revolution Back and forth movement of the pivot lever 87 such that the free end of the Plate 35 is lifted off and then placed back onto plate 35. Accordingly the driver part 81, which is connected to the lever 87 via the aforementioned roller 85, is kinematic is connected, first pushed in the direction of the cover of the tachograph, it the odometer via the lever 78, the tooth segment 77, the gear 76 and the indexing pawl, not shown, by one kilometer corresponding Moved step further and then again under the effect of the not shown The return spring of the indexing pawl is withdrawn to the contact with the bridge 37.

Die beschriebenen, die kinematische Verbindung zwischen Gehäuse und Deckel herstellenden Teile bedürfen keiner exakten Justierung, da lediglich dafür gesorgt werden muß, daß das Plättchen 80 am Hebel 78 in der Verschiebungsbahn des Mitnehmerteils 81 liegt. In einem nicht dargestellten Ausführungsbeispiel kann die Betätigung des beschriebenen Klinkenantriebs des Kilometerzählers auch mit Hilfe eines umlaufendenNockens verwirklicht werden, der vom Ritzel 70 angetrieben wird und von dem ein Ansatz periodisch eine Auslenkung des Schwenkhebels 78 bewirkt. The described, the kinematic connection between housing and Parts that manufacture lids do not require any precise adjustment, as only for this it must be ensured that the plate 80 on the lever 78 in the displacement path of the Driver part 81 is located. In an embodiment not shown, the Actuation of the described ratchet drive of the odometer also with the help a rotating cam driven by pinion 70 and one of the lugs periodically causes the pivot lever 78 to deflect.

Claims (4)

Patentansprüche: 1. Fahrtschreiber für Fahrzeuge mit einem Gehäuse, in dem wenigstens je eine Einrichtung zur Messung der Geschwindigkeit und der zurückgelegten Wegstrecke sowie zur Registrierung dieser Größen angeordnet sind, und mit einem Klappdeckel, an dem die Einrichtungen zur Halterung und Mitnahme der Fahrtdiagramme sowie mindestens ein Kilometerzählwerk angeordnet sind, dessen Anzeige durch ein Ablesefenster im Deckelsichtbarist, dadurch gekennzeichnet, daß die Einrichtung zur Messung der zurückgelegten Wegstrecke einen die stetige Drehbewegung der Antriebswelle dieser Einrichtung in eine periodische Hin- und Herbewegung umformenden Mechanismus aufweist, der bei geschlossenem Deckel die periodische Bewegung auf einen den Zähler periodisch weiterschaltenden Klinken antrieb überträgt. Claims: 1. Tachograph for vehicles with a housing, in which at least one device each for measuring the speed and the distance covered Distance and registration of these quantities are arranged, and with a Hinged cover on which the devices for holding and taking the journey diagrams with you and at least one odometer are arranged, its display by a Reading window is visible in the cover, characterized in that the device To measure the distance covered, one is the constant rotary movement of the drive shaft this device into a periodic reciprocating transforming mechanism having the periodic movement on the counter when the lid is closed periodically shifting pawls drive transmits. 2. Fahrtschreiber nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der erwähnte Mechanismus eine in Richtung der Gehäuseachse verschiebbar angeordnete Stange (81, 82, 83) enthält, die von einem wenigstens annähernd in einer zur Gehäuseebene parallelen Ebene liegenden Schwenkhebel (87) betätigt wird, der seinerseits um eine parallel zur Gehäuseebene liegende Achse periodisch mit Hilfe eines exzentrisch an einem mit der erwähnten Antriebswelle verbundenen und sich proportional zur Geschwindigkeit drehenden Teil (69, 70) befestigten Elementes (89) periodisch verschwenkt wird. 2. Tachograph according to claim 1, characterized in that the Mentioned mechanism one arranged displaceably in the direction of the housing axis Rod (81, 82, 83) contains, from one at least approximately in one to the housing plane parallel plane lying pivot lever (87) is operated, which in turn by a axis lying parallel to the housing plane periodically with the help of an eccentric at one with connected to the mentioned drive shaft and proportional to the speed rotating part (69, 70) attached element (89) periodically is pivoted. 3. Fahrtschreiber nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß das freie Ende des Hebels (87) etwa T-förmig ausgebildet ist und die eine Seite (88) des T-Balkens auf dem erwähnten exzentrischen Teil (89) aufliegt, während die andere Seite (86) eine in eine Aussparung (84) der Stange (83) eingreifende Rolle (85) besitzt. 3. Tachograph according to claim 1 and 2, characterized in that that the free end of the lever (87) is approximately T-shaped and one side (88) of the T-bar rests on the eccentric part (89) mentioned, while the on the other side (86) a roller engaging in a recess (84) of the rod (83) (85) owns. 4. Fahrtschreiber nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Welle (69), auf der der den exzentrischen Teil (89) tragende sich drehende Teil (70) angeordnet ist, gleichzeitig zum Antrieb der Registriervorrichtung für die zurückgelegte Wegstrecke dient. 4. Tachograph according to Claim 1 and 2, characterized in that that the shaft (69) on which the one carrying the eccentric part (89) rotates Part (70) is arranged, at the same time to drive the registration device for the distance covered is used. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschrift Nr. 517216; deutsche Auslegeschrift Nr. 1089 982. Documents considered: German Patent No. 517216; German interpretative document No. 1089 982.