DE1183794B - Tow bar for motor vehicles - Google Patents

Description

Abschleppstange für Kraftfahrzeuge Die Erfindung betrifft eine Abschleppstange für Kraftfahrzeuge, bestehend aus einem Zugrohr, das an einem Ende eine Vorrichtung zur Kupplung mit dem Abschleppfahrzeug trägt und am anderen Ende eine Einhängevorrichtung mit zwei Klauen aufweist, die in der Abschleppstellung der Zugstange den Achskörper des abzuschleppenden Fahrzeuges von je einer Seite etwa auf dem halben Umfang umgreifen.Tow bar for motor vehicles The invention relates to a tow bar for motor vehicles, consisting of a draw tube with a device at one end for coupling with the towing vehicle and a suspension device at the other end with two claws, which in the towing position of the pull rod, the axle beam of the vehicle to be towed grapple around half the circumference on each side.

Bei Lastkraftwagen, die mit einer Einhängeöse an der Stoßstange ausgerüstet sind, ist das Abschleppen mittels einer Stange gut durchführbar. Anders ist es bei Personenkraftwagen. Da es bei diesen Fahrzeugen meistens an einer geeigneten Einhängevorrichtung fehlt, ist das Abschleppen mittels einer Stange im allgemeinen ausgeschlossen. Hier wird ein Draht-oder Hanfseil verwendet, das um die Vorderachse des abzuschleppenden Fahrzeuges geschlungen wird. Ein Abschleppen mit Seilen ist aber insofern gefährlich, als das abzuschleppende Fahrzeug bei defekter Bremse oder bei ungenügender Wachsamkeit des Fahrers des Fahrzeuges auf die Zugmaschine auflaufen kann.For trucks that are equipped with a suspension eye on the bumper towing using a rod is easy to carry out. It is different with Passenger cars. Since these vehicles are usually attached to a suitable suspension device is absent, towing by means of a rod is generally ruled out. here A wire or hemp rope is used around the front axle of the towed vehicle Vehicle is looped. Towing with ropes is dangerous insofar as than the vehicle to be towed with a defective brake or insufficient vigilance the driver of the vehicle can run into the tractor.

Es ist ferner eine auch für Personenkraftwagen geeignete Abschleppstange bekannt, die als Gabel ausgebildet ist und über zwei Gewindespindeln mittels Backen am Vorderachskörper des abzuschleppenden Fahrzeuges befestigt wird. Durch die notwendige Stabilität einer solchen Stange und ihre Ausführung mit durch Gewindespindeln verstellbaren Backen ist ihr Gewicht entsprechend groß.It is also a tow bar that is also suitable for passenger cars known, which is designed as a fork and two threaded spindles by means of jaws is attached to the front axle of the vehicle to be towed. By the necessary Stability of such a rod and its design with adjustable by threaded spindles Cheeks are correspondingly large in their weight.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Abschleppstange zu schaffen, die einfach zu handhaben ist und bei welcher obige Mängel beseitigt sind.The invention is based on the object of a tow bar create that is easy to use and in which the above defects have been eliminated.

Die Erfindung besteht darin, daß die Klauen auf einer mit dem Zugrohr verbundenen Platte versetzt angeordnet und an den benachbarten, zueinander parallel verlaufenden Seiten derart abgeschrägt sind, daß zwischen ihnen Raum zum Einhängen der Zugstange am Achskörper verbleibt.The invention consists in that the claws on one with the draw tube connected plate arranged offset and on the adjacent, parallel to each other extending sides are bevelled so that between them space for hanging the pull rod remains on the axle beam.

Die Abschleppstange kann am Vorderradkörper des abzuschleppenden Fahrzeuges lose eingehängt werden, ohne irgendwelche Backen oder andere Bauteile am Achskörper festzuziehen.The tow bar can be attached to the front wheel of the vehicle to be towed loosely attached without any jaws or other components on the axle beam to tighten.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt. Es zeigt F i g. 1 die Abschleppstange in der Gebrauchslage, F i g. 2 die Abschleppstange in Winkelstellung zum Achskörper, in der sich die Klauen am Achskörper einhängen lassen, F i g. 3 die am Achskörper eingehängten Klauen mit zum Achskörper senkrecht stehender Abschleppstange in der Draufsicht und F i g. 4 eine perspektivische Darstellung nach F i g. 3 ohne Achskörper.An exemplary embodiment of the invention is shown in the drawing. It shows F i g. 1 the tow bar in the position of use, FIG. 2 the tow bar in an angular position to the axle beam, in which the claws are attached to the axle beam let, F i g. 3 the claws attached to the axle beam perpendicular to the axle beam standing tow bar in plan view and FIG. 4 is a perspective view according to FIG. 3 without axle beam.

Die Abschleppstange besteht im wesentlichen aus einem abgekröpften Zugrohr 1, an dessen einem Ende eine Kugelkupplung 2 bekannter Bauart angebracht ist und an dessen anderem Ende über zwei Gelenke 3 und 4 zwei auf einer Platte 5 aufgeschweißte Klauen 6 angebracht sind. Das Gelenk 3 läßt sich nur in waagerechter Ebene bewegen, während das Gelenk 4 nur in senkrechter Ebene beweglich ist. Das Gelenk 4 ist außerdem mit einem Verriegelungsstift 7 versehen, der das Gelenk dann sperrt, wenn der Gelenkarm mit dem Zugrohr 1 eine Waagerechte bildet (F i g. 1). Die beiden Klauen 6 sind auf der Platte 5 so angeordnet, daß sie sich unter einem bestimmten Winkel über den Achskörper 8 schieben lassen und durch eine Verschwenkung der Abschleppstange senkrecht zum Achskörper 8 letzteren umschließen. Nach Einhängen der Kupplung 2 in die Kugel des Zugfahrzeuges kann der Abschleppvorgang beginnen. Dabei drehen sich die Kauen 6 um einen Winkel von 90° auf dem Achskörper B. Das Gelenk 4 wird gestreckt, und der Verriegelungsstift 7 rastet ein. Das Gelenk 4 ist jetzt eine starre Verbindung. Die Klauen 6 können sich nicht mehr vom Achskörper lösen.The tow bar consists essentially of a cranked one Draw tube 1, at one end of which a ball coupling 2 of known type is attached is and at the other end via two joints 3 and 4 two on a plate 5 welded claws 6 are attached. The joint 3 can only be horizontal Move plane, while the joint 4 is only movable in the vertical plane. That Joint 4 is also provided with a locking pin 7, which then the joint locks when the articulated arm forms a horizontal line with the draw tube 1 (FIG. 1). The two claws 6 are arranged on the plate 5 so that they are under a slide a certain angle over the axle body 8 and pivot the tow bar perpendicular to the axle beam 8 enclose the latter. After hanging the coupling 2 in the ball of the towing vehicle, the towing process can begin. The chews 6 rotate through an angle of 90 ° on the axle beam B. That Joint 4 is stretched and the locking pin 7 engages. The joint 4 is now a rigid connection. The claws 6 can no longer be removed from the axle beam to solve.

Das Gelenk 3 läßt während des Abschleppens zwischen beiden Fahrzeugen so viel seitliches Spiel, daß ein Klemmen der Abschleppstange ausgeschlossen ist.The joint 3 can be between the two vehicles during towing enough lateral play to prevent the tow bar from jamming.

Claims (3)

Patentansprüche: 1. Abschleppstange für Kraftfahrzeuge, bestehend aus einem Zugrohr, das an einem Ende eine Vorrichtung zur Kupplung mit dem Abschleppfahrzeug trägt und am anderen Ende eine Einhängevorrichtung mit zwei Klauen aufweist, die in der Abschleppstellung der Zugstange den Achskörper des abzuschleppenden Fahrzeuges von je einer Seite etwa auf dem halben Umfang umgreifen, dadurch gekennzeichnet, daß die Klauen (6) auf einer mit dem Zugrohr (1) verbundenen Platte (5) versetzt angeordnet und an den benachbarten, zueinander parallel verlaufenden Seiten derart abgeschrägt sind, daß zwischen ihnen Raum zum Einhängen der Zugstange am Achskörper verbleibt. Claims: 1. Tow bar for motor vehicles, consisting from a draw tube with a device for coupling to the towing vehicle at one end carries and at the other end has a suspension device with two claws that in the towing position of the drawbar Axle beam of the towed vehicle Grip around the vehicle from one side on approximately half the circumference, characterized in that that the claws (6) are offset on a plate (5) connected to the draw tube (1) arranged and on the adjacent, mutually parallel sides in such a way are bevelled that between them space to hang the tie rod on the axle beam remains. 2. Abschleppstange nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Platte (5) mit dem Zugrohr (1) mittels eines Gelenkes (4) in einer vertikalen Ebene schwenkbar verbunden ist und zur Feststellung ein Verriegelungsstift (7) vorgesehen ist. 2. tow bar according to claim 1, characterized in that the plate (5) with the draw tube (1) pivotable in a vertical plane by means of a joint (4) is connected and a locking pin (7) is provided for locking. 3. Abschleppstange nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen dem Gelenk (4) und dem Zugrohr (1) ein Gelenk (3) derart angebracht ist, daß die Abschleppstange ein seitliches Versetzen der beiden Fahrzeuge zuläßt. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschrift Nr. 872 738.3. tow bar according to claims 1 and 2, characterized in that between the joint (4) and the draw tube (1) a joint (3) is attached such that the tow bar allows a lateral displacement of the two vehicles. Documents considered: German Patent No. 872 738.