DE450971C - Trailer coupling with a coupling pin which is under spring action and can be moved in a vertical direction - Google Patents

Description

Anhängerkupplung mit einem unter Federwirkung stehenden, in senkrechter Richtung verschiebbaren Kupplungsbolzen. Die vorliegende Erfindung betrifft eine Anhängerkupplung nach Art der Hebelkupplungen, bei welchen die Kupplungsöse des einzukuppelnden Fahrzeuges den Kupplungsbolzen zur Seite chiebt und dadurch den eigentlichen Kupplungsbolzen in eine solche Lage bringt, claß er durch seine eigene Schwere oder durch Federwirkung in die Kupplungsöse einfällt.Trailer hitch with a spring-loaded, vertical Direction of sliding coupling bolts. The present invention relates to a Trailer coupling of the type of lever couplings, in which the coupling eye of the vehicle to be coupled pushes the coupling bolt to the side and thereby the brings the actual coupling bolt into such a position, it is done by his own Heavy or spring action falls into the coupling eye.

Bei dieser Gattung von Kupplungen war aber einmal die Gefahr vorhanden, daß bei heftigem Aufschlagen der Kupplungsöse auf den Kupplungshebel letzterer verbogen oder ganz abgebrochen wurde. Andererseits war keine Gewähr dafür vorhanden, daß die Kupplungsöse in das Kupplungsmaul derart eingeführt wurde, daß der Kupplungsbolzen auch tatsächlich in die Öse eintritt, uni so weniger, als der Kupplungshebel bei derartigen Anordnungen nur einfach in der Mittellinie des Kupplungsmaules vorgesehen war.With this type of coupling, however, there was once the danger that if the coupling eye hangs violently on the coupling lever, the latter is bent or was canceled entirely. On the other hand, there was no guarantee that the coupling eye was inserted into the coupling mouth in such a way that the coupling bolt actually enters the eyelet, uni so less than the clutch lever at Such arrangements are only simply provided in the center line of the coupling jaw was.

Um nun diese Xachteile wirksam zu vermeiden und ein leichtes, sicheres und selbsttätiges Einkuppeln zu ermöglichen, werden lieirn Erfindungsge genstande Lenker zu beiden Seiten des Kupplungsmaules, also doppelt torgesehen, während die freien Enden der beiden Lenker durch eine die ganze Breite der Kupplung einnehmende Fiihrtingsrölle verbunden sind.In order to effectively avoid these disadvantages and a light, safe one and to enable automatic coupling are the subject matter of the invention Handlebars on both sides of the coupling mouth, so seen twice, while the free ends of the two links by one that occupies the entire width of the coupling Leadership roles are connected.

Um zu bewirken, claß die Rolle nicht nur einen- Schutz gegen das Auflaufen der Kupplungsöse auf die Lenker bildet, sondern die Öse auch gleichzeitig nach der Mitte des Kupplungsmaules hin zentriert, ist die Rolle von beiden Seiten nach der Mitte zu stark verjüngt und gekrümmt gestaltet.In order to effect the role, the role did not just provide protection against running-up the coupling eye on the handlebars, but also at the same time after the Centered towards the middle of the coupling mouth, the roll is from both sides towards the The center is too tapered and curved.

In der beiliegenden Zeichnung ist eine Ausführungsform der neuen Kupplung wiedergegeben, und zwar zeigt: Abb. i eine Seitenansicht derselben, teil-,veise im Schnitt, während Abb. z die zugehörige Draufsicht, teilweise im Schnitt, nach Linie A-B von Abb. i und Abb. 3 die Stirnansicht wiedergibt.In the accompanying drawing is an embodiment of the new clutch reproduced, namely shows: Fig. i a side view of the same, partly, weise in section, while Fig. z shows the associated top view, partly in section, according to Line A-B of Fig. I and Fig. 3 shows the front view.

Die vorliegende Kupplung besteht im wesentlichen aus dem Kupplungsmaul b, welches nahe dem vorderen Ende, wie üblich, eine schräge Auflauffläche für die Kupplungsöse a besitzt und in der Mittellinie derart durchbohrt ist, daß ein senkrecht zum Maul b geführter Kupplungsbolzen (i' frei hindurchtreten kann. Am oberen Ende besitzt dieser Bolzen d eine Auflagescheibe in für eine Kegelfeder f, welche nicht allein die Aufgabe hat, die Lenker e in die Kupplungs- bzw. Entkupplungsstellung zu führen, sondern auch beim selbsttätigen Einkuppeln die Gewalt des auf die Lenker e wirkenden Stoßes zu brechen bzw. zu mildern.The present coupling consists essentially of the coupling jaw b, which near the front end, as usual, has an inclined ramp surface for the Coupling eye has a and is pierced in the center line in such a way that a perpendicular Coupling bolt guided to the mouth b (i 'can freely pass through. At the upper end this bolt d has a washer in for a conical spring f, which is not only has the task of moving the handlebars into the coupling or uncoupling position to lead, but also with the automatic coupling the force of the on the handlebars e to break or mitigate the impact.

Die Scheibe in erhält seitlich zwei Zapfen i, die in einem Schlitz ra senkrecht laufen, welcher in einem die Feder verdeckenden Gehäuse k angebracht ist.- An dem Zapfen i ist zu beiden Seiten des Maules b- je ein Lenker e zum Einkuppeln angebracht. Zu diesem Zwecke sind die vorderen freien Enden der beiden Lenker e durch eine Rolle c miteinander verbunden. Diese Rolle c ist jedoch nicht eine einfache Führungsrolle, d. h. sie ist nicht glatt zylindrisch abgedreht, sondern verjüngt sich, von den beiden Enden ausgehend, nach der Mitte zu in einer entsprechenden Kurve. Die Unterseite des Maules b trägt einen Ansatz, in welchem der ungleicharmige Ausrückhebel h, gelagert ist, der durch einen Kabelzug g vom Führersitz aus bedient werden kann, und dessen oberes freies Ende o hinter die freien Enden der Lenker bei eingerückter Kupplung greift.The disc in the side receives two pins i, the ra in a slot running perpendicular which k mounted in a spring housing occluding ist.- on the pin i is on both sides of the mouth b- a respective arm mounted to engage e. For this purpose, the front free ends of the two links e are connected to one another by a roller c. However, this roller c is not a simple guide roller, that is to say it is not turned into a smooth cylindrical shape, but rather tapers, starting from the two ends, towards the middle in a corresponding curve. The underside of the mouth b carries an approach in which the unequal-armed release lever h is mounted, which can be operated by a cable g from the driver's seat, and whose upper free end o engages behind the free ends of the handlebars when the clutch is engaged.

Der Vorgang beim Kuppeln ist folgender: Die Kupplungsöse a, welche von Hand gehalten werden kann, läuft zunächst durch die Abschrägung des Kupplungsmaules b auf, hierbei kann ihre seitliche Stellung eine beliebige sein, da die Verjüngung der Rolle c nach der Mitte zu auch die Öse bei weiterem Vordringen in die Mittelachse des Maules b drängt. Die Rolle c hebt dann durch Drücken auf die Lenker e den durch die Zapfen i mit ihnen verbundenen Kupplungsbolzen d entgegen der Feder f, wobei die Kupplungsöse a in Richtung der Mittellinie in die Kupplungsöse b eintritt, bis die Lenker e etwas über ihre senkrechte Lage hinausgegangen sind. In diesem Augenblick drückt dann die Feder f den Kupplungsbolzen d in die Öse a ein, während die Lenker e nebst Rolle c bis ans Ende des Kupplungsmaules bewegt werden (s. die punktierte Stellung in Abb. i).The process of coupling is as follows: The coupling eye a, which can be held by hand, initially runs through the bevel of the coupling mouth b, here its lateral position can be any, since the tapering of the roller c towards the middle also the eye as it penetrates further into the central axis of the mouth b pushes. The roller c then lifts the coupling bolt d connected to them by the pin i against the spring f by pressing on the handlebars e , the coupling eye a entering the coupling eye b in the direction of the center line until the handlebars e went slightly beyond their vertical position are. At this moment the spring f presses the coupling pin d into the eye a, while the handlebars e and roller c are moved to the end of the coupling jaw (see the dotted position in Fig. I).

In dieser Stellung treffen die Lenker e auf das gekrümmte Ende des Ausrückhebels lt, welcher .außerhalb des Kupplungsmaules b durch das Zugseil g vom Führersitz aus in eine solche Lage gebracht werden kann, daß die Rolle c unter Überschreiten ihrer Lage wieder in die in Abb. i ersichtliche Anfangsstellung zum erneuten Einkuppeln durch die Feder f gebracht wird.In this position, the links meet the curved end of the Release lever lt, which .außerhalb the coupling jaw b by the pull cable g from Driver's seat can be brought out in such a position that the role c is exceeded their position back to the starting position shown in Fig. i for renewed engagement is brought by the spring f.

Claims (1)

PATENTANSPRUCH: Anhängerkupplung mit einem unter Federwirkung stehenden, in senkrechter Richtung verschiebbaren Kupplungsbolzen, dadurch gekennzeichnet, daß an dem Kupplungsbolzen (d) zwei Lenker (e) angeschlossen sind, zwischen deren unteren Enden eine Rolle (c) gelagert ist, die nach der Mitte zu verjüngt ist und zum Angriff der Kupplungsöse (a) dient. BERLIN. GEDRUCKT IN DER REICIISDR(TCIiEREI..PATENT CLAIM: Trailer coupling with a coupling bolt which is under spring action and displaceable in the vertical direction, characterized in that two control arms (e) are connected to the coupling bolt (d), between the lower ends of which a roller (c) is mounted, which towards the middle is tapered and is used to attack the coupling eye (a). BERLIN. PRINTED IN THE REICIISDR (TCIiEREI ..