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Kehrichtverbrennungsofen Die vorliegende Erfindung betrifft einen
Kehrichtverbrennungsofen, bei welchem in einem gemeinsamen Ofenraum ein Vortrocknungsrost
und ein Verbrennungsrost in gleichläufig geneigter und stufenartig abgesetzter Anordnung
vorgesehen sind und die Verbrennungsluft unterhalb des Verbrennungsrostes zugeführt
und oberhalb von diesem abgeführt wird und wobei der Vortrocknungsrost seitlich
oberhalb des Verbrennungsraumes in einem Totraum außerhalb des Zuges des Verbrennungsrostes
angeordnet ist, wobei das Verbrennungsgut zunächst auf dem Vortrocknungsrost durch
die über dem Verbrennungsrost befindlichen Flammgase vorgetrocknet wird und anschließend
auf den Verbrennungsrost gelangt.
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Bei Kehrichtverbrennungsöfen der genannten Art wird zufolge der Tatsache,
daß sich der Vortrocknungsrost in einem Totraum außerhalb des Hauptzuges des Verbrennungsrostes
befindet, eine wirksame Vortrocknung erreicht. Die Vortrocknung erfolgt dabei in
erster Linie durch die Wärmestrahlung, die von den Flammgasen über dem Verbrennungsrost
ausgeht.
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Obwohl das Ergebnis der Trocknung bei Verbrennungsöfen der genannten
Art außerordentlich gut ist, besteht hier der Nachteil, daß sich Schwelgasschwaden
über dem Vortrocknungsrost bilden, die zu explosionsartigen Verpuffungen führen,
was Beschädigungen oder sogar eine Zerstörung des Ofens zur Folge haben kann. Bei
sämtlichen, dem Stande der Technik angehörenden Verbrennungsöfen mit Vortrocknung
wird daher auf die Vortrocknung in sogenannten Toträumen verzichtet, um solche explosionsartigen
Verpuffungen der Schwelgasschwaden zu verhindern. So ist es beispielsweise bekannt,
die von der Verbrennung auf dem Verbrennungsrost herrührenden Flammgase über den
Vortrocknungsrost streichen zu lassen. Bei Konstruktionen dieser Art ist es weiterhin
bekannt, noch über dem Vortrocknungsrost Frischluft zuzuführen, was jedoch häufig
die unerwünschte Folge hat, daß das zu verbrennende Gut bereits auf dem Vortrocknungsrost
zu verbrennen beginnt.
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Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Kehrichtverbrennungsofen
zu schaffen, bei welchem die Vortrocknung in einem Totraum stattfindet, der sich
außerhalb des Hauptzuges des Verbrennungsrostes befindet, und bei welchem die Gefahr
explosionsartiger Verpuffungen der Schwelgase vermieden ist.
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Der Kehrichtverbrennungsofen gemäß der Erfindung ist dadurch gekennzeichnet,
daß in den beidseitig des Vortrocknungsrostes angeordneten, parallel zu der Vorschubbewegung
des Brenngutes vorgesehenen Wänden über dem Gut in an sich bekannter Weise Düsen
zum Einblasen von Luft senkrecht zu der Vorschubbewegung des Gutes auf dem Vortrocknungsrost
vorgesehen sind, so daß einerseits die brennbaren Anteile der Schwelgase mit den
unbrennbaren Anteilen und der eingeblasenen Luft vermischt werden mit der Wirkung,
daß die Konzentration der brennbaren Anteile im Gemisch unter die Zündgrenze abfällt
und andererseits das Gemisch durch das zusätzliche Luftvolumen gegen den Flammenraum
abgedrängt wird.
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Es ist zwar bereits bekannt, beiderseits eines Wanderrostes in der
Ofenseitenwand Luftöffnungen vorzusehen, durch welche entweder die gesamte Verbrennungsluft
oder nur ein Teil von ihr als Sekundärluft in den Raum oberhalb des Brenngutes eingeblasen
wird. Im vorliegenden Falle dient aber die durch die Düsen über dem Gut eingeblasene
Luft einem ganz anderen Zwecke, welcher sich keineswegs auf die Einführung von Verbrennungsluft
richtet, was im folgenden näher erläutert werden soll.
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Die bereits bei der Vortrocknung entstehenden Schwelgase bestehen
nicht nur aus brennbaren Bestandteilen, sondern sie enthalten auch erhebliche Anteile
an unbrennbaren Gasen. Dies begünstigt aber, da der Vortrocknungsrost in einem Totraum
außerhalb des Zuges des Verbrennungsrostes angeordnet ist, die örtliche Ansammlung
von Schwelgasen durch Schwadenbildung, wobei diese Schwelgasschwaden dann zu einem
bestimmten Zeitpunkt
einen ausreichenden Anteil an brennbaren Bestandteilen
aufweisen, um plötzlich zu verpuffen. Durch die vorgeschlagene Maßnahme werden die
brennbaren und unbrennbaren Anteile der Schwelgase untereinander und auch mit der
eingeblasenen Luft vermischt, wodurch die Konzentration der brennbaren Anteile im
Gemisch unter die Zündgrenze absinkt und überdies das Gemisch durch das zusätzlich
eingebrachte Luftvolumen in Richtung auf den über dem Verbrennungsrost liegenden
Flammenraum hin abgedrängt wird. Die Gefahr der Verpuffung wird also nicht nur dadurch
herabgesetzt, daß durch die zusätzliche Luftbewegung, die durch das Einblasen von
Luft durch die Düsen bedingt ist, eine raschere Abfuhr der Schwelgase in die Brennzone
bewirkt wird, sondern überdies auch dadurch, daß eine örtliche Verdünnung der Konzentration
der brennbaren Bestandteile durch die Vermischung mit der eingeblasenen Luft erzielt
wird, welche ebenso verbrennungshindernd wirkt.
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In der Zeichnung ist in F i g. 1 schematisch der Vortrocknungs- und
Verbrennungsraum eines Kehrichtverbrennungsofens dargestellt, F i g. 2 zeigt einen
Schnitt nach der Linie A -A
in Fig. 1.
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Auf den Vortrocknungsrost 1, der leicht geneigt angeordnet ist, wird
durch den Kanal 2 der Müll 3 zugeführt. Neben dem Vortrocknungsrost 1 ist der Verbrennungsrost
8 angeordnet, auf den der Müll 3, nachdem er den Vortrocknungsrost 1 überquert hat,
gelangt. Durch den Kanal 4 wird in Pfeilrichtung Verbrennungsluft dem Verbrennungsrost
zugeführt. Durch den Kanal s verlassen die Rauchgase den Ofen. Vom Verbrennungsrost
8 gelangt der verbrannte Müll in den Schlackenschacht 6, der hier nicht näher zu
erläutern ist. Über dem Vortrocknungsrost bildet sich nun ein Wirbel W, der schematisch
durch Kreise angedeutet ist. Die Luft bewegt sich in Pfeilrichtung.
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In F i g. 2 ist gezeigt, wie die einzelnen Wirbel über dem Vortrocknungsrost
liegen. In den Seitenwänden des Ofens sind nun Düsen 7 angeordnet, durch die Verbrennungsluft
zugeführt wird. Diese Düsen können fest oder von außen verstell- und verschließbar
angeordnet sein, und sie sind mit Vorteil so verteilt, daß der gesamte Raum durch
die eingeblasene Luft bestreichbar ist. Es genügen Drücke von 20 bis 100 mm, und
die eingeblasene Luft macht nicht mehr aus als etwa 10% der Gesamtverbrennungsluft.
Da derartige Öfen sowieso mit Luftüberschuß gefahren werden müssen, ist es gleichgültig,
wo die über das theoretische Minimum hinausgehende Luftmenge eingeblasen wird. Es
ist im übrigen durchaus möglich, die Luftzufuhr durch die Düsen 7 mit der Verbrennungsluftzufuhr
zum Verbrennungsrost zu verkoppeln.
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Die Versuche mit der geschilderten Einrichtung haben gezeigt, daß
es gelingt, die Totraum- und damit Wirbelbildung von Schwelgasen zu vermeiden, womit
die Verpuffungsgefahr über dem Vortrocknungsrost behoben ist.