DE1176430B - Arrangement for lubricating a roller bearing - Google Patents

Description

Anordnung zum Schmieren eines Wälzlagers Die Erfindung bezieht sich auf eine Anordnung zum Schmieren eines Wälzlagers mit vor dem Lager angeordneter Schmierrnittelkammer, die über eine nach außen von einem Rücksehlagventil verschlossene Zuführungsleitung mit Schmiermittel füllbar ist, das nach Erreichen eines bestimmten Druckes über eine ebenfalls von einem Rückschlagventil verschlossene Öffnung im Bereich der Einfüllöffnung ins Freie austritt und dadurch eine sichtbare Anzeige für die Füllung des Schmiersystems mit Schmiermittel bildet.Arrangement for Lubricating a Rolling Bearing The invention relates to to an arrangement for lubricating a rolling bearing with arranged in front of the bearing Lubricant chamber, which is closed by a non-return valve to the outside Supply line can be filled with lubricant, which after reaching a certain Pressure via an opening in the also closed by a check valve In the area of the filling opening and thus a visible display for filling the lubrication system with lubricant.

Es ist eine Anordnung bekannt, die einen Schmiernippel aufweist, in dessen Eintrittsbohrung ein federbelastetes Kugelventil sitzt, wobei die Eintrittsbohrung in einem dem zu schmierenden Lager vorgelagerten Ringkanal mündet. Der Nippel weist eine zur Eintrittsbohrung parallel angeordnete und seitlich ausmündende Kontrollbohrung auf. Die Kontrollbohrung ist unverschlossen, so daß äußere Verunreinigungen in die Fettkammern eindringen können. Durch diese Kontrollbohrung, die als Entlüftungsbohrung dient, soll die Bildung von Lufteinschlüssen in der Schmiermittelkammer verhindert und ein vollständiges Anfüllen derselben sichergestellt werden. Das Fett tritt hierbei erst dann aus der Kontrollbohrung aus, wenn das Lager und die zum Schmiersystem gehörenden Räume mit Fett angefüllt sind. Ein derartiges Kontrollorgan kann aber das schädliche Anfüllen des Wälzlagers mit Fett nicht verhindern.An arrangement is known which has a grease nipple, in the inlet bore of which sits a spring-loaded ball valve, the inlet bore opens into an annular channel upstream of the bearing to be lubricated. The nipple points a control hole arranged parallel to the inlet hole and opening out at the side on. The control hole is unlocked, so that external impurities in the Fat chambers can penetrate. Through this control hole, which acts as a vent hole serves to prevent the formation of air pockets in the lubricant chamber and a complete filling of the same can be ensured. The fat occurs here from the control hole only when the bearing and the lubrication system belonging rooms are filled with fat. Such a control body can, however Do not prevent the harmful filling of the rolling bearing with grease.

In einer weiteren bekannten Anordnung wird durch einen Nippel, beispielsweise mittels einer Fettpresse, Fett eingepreßt und ein dem Lager vorgelagerter Ringraum mit Fett angefüllt. Sobald dieser Ringraum voll ist, tritt das Fett durch eine Kontrollbohrung aus, wobei dieser Ausfluß anzeigen soll, daß der Ringraum voll, jedoch noch kein Fett in die zu schmierenden Lager eingetreten ist. Das Schmieren erfolgt anschließend dadurch, daß die Kontrollöffnung verschlossen und die Fettpresse weiter betätigt wird, wobei je nach Gutdünken und Handhabung der Presse mehr oder weniger Fett in das Lager gelangt. Diese bekannte Ausführung gewährleistet ebenfalls keine sichere Schmierung des Lagers, wobei auch eine anfängliche Überschmierung des Lagers verhindert wird; denn während das Fett durch den Ringkanal vordringen muß, um nach einem Weg von etwa 300° in die Kontrollbohrung zu gelangen, ist es sehr wahrscheinlich, daß durch die in der Nähe des Einpreßnippels gelegenen Öffnungen Fett in unkontrollierbaren Mengen in das Lager eindringt. Werden andererseits die vorgesehenen Öffnungen derart klein ausgebildet, daß mit Sicherheit zuerst der Kanal aufgefüllt wird und die Kontrollbohrung in Funktion tritt, bevor Fett ins Lager gelangt ist, so besteht die Gefahr, daß im Betrieb durch diese kleinen Öffnungen nicht genügend Schmiermittel durchgesaugt werden kann und daher eine Beschädigung des Lagers infolge mangelnder Schmierung auftritt. Diese bekannte Anordnung ist außerdem in ihrem Aufbau kompliziert.In another known arrangement, a nipple, for example by means of a grease gun, grease is pressed in and an annular space in front of the bearing filled with fat. As soon as this annulus is full, the grease passes through a control hole off, with this discharge to indicate that the annulus is full, but not yet Grease has entered the bearings to be lubricated. Lubrication then takes place in that the control opening is closed and the grease gun continues to operate is, depending on your discretion and handling of the press, more or less fat in the camp arrives. This known design also does not guarantee a safe one Lubrication of the bearing, which also prevents initial over-lubrication of the bearing will; because while the fat has to penetrate through the annular channel to find a way to get into the control hole from about 300 °, it is very likely that through the openings in the vicinity of the press-fit nipple, grease in uncontrollable Amounts entering the warehouse. On the other hand, the openings provided are such made small that with certainty first the channel is filled and the control hole comes into operation before grease has reached the bearing, there is a risk that Not enough lubricant is sucked through these small openings during operation and therefore damage to the bearing due to insufficient lubrication occurs. This known arrangement is also complicated in structure.

Es ist ferner ein überschmierventil bekannt, welches bezweckt, ein Ansteigen des Druckes im Schmiersystem zu verhüten und der eingeschlossenen Luft die Möglichkeit zu geben, aus dem System zu entweichen. Diese Ausführung sieht zwischen zwei Kolbenräumen eine Entlüftungsleitung vor, durch die das infolge Undichtheiten durchgetretene Schmiermittel beim Verschieben der Kolben herausgepreßt wird, um das Ansteigen des Druckes in der Zwischenkammer und damit den Ausfall des Kontrollorgans zu verhüten. Unmittelbar unterhalb der Entlüftungsbohrung befindet sich die Kontrollbohrung, durch die Fett austritt, sobald die Schmierräume angefüllt sind. Durch den bei weiterem Füllen entstehenden Druck wird ein Kolben verschoben, der eine weitere Schmiermittelzufuhr unterbindet, wobei der in den Schmierräumen herrschende Überdruck durch die Kontrollbohrung abgelassen wird, was sich durch den Austritt von Fett aus dieser Bohrung äußert.It is also an over-lubrication valve known, which aims a To prevent increases in pressure in the lubrication system and in the trapped air to give the opportunity to escape from the system. This execution looks between two piston chambers a vent line, through which the leak as a result penetrated lubricant is squeezed out when moving the piston the increase in pressure in the intermediate chamber and thus the failure of the control organ to prevent. The control hole is located directly below the vent hole, through which grease escapes as soon as the lubrication spaces are filled. By further Filling the resulting pressure, a piston is displaced, which is another supply of lubricant prevented, whereby the overpressure prevailing in the lubrication chambers through the control bore drained becomes what is expressed by the leakage of grease from this hole.

Abgesehen davon, daß die Herstellung eines derartigen Schmiernippels umständlich ist, muß bei jedem Fettaustritt aus einer der Öffnungen kontrolliert werden, ob das Fett aus der Entlüftungsleitung oder aus der Kontrolleitung kommt. Wird die Schmiermittelzufuhr irrtümlicherweise beim Austritt von Fett aus der Entlüftungsleitung abgebrochen, so ist das Lager noch nicht im erforderlichen Maße mit Schmiermittel versorgt. Außerdem kann dieser Schmiernippel ein Überschmieren der Wälzlager nicht verhindern. Bekannt sind ferner Fettmengenregler, bei denen in das Wälzlager eingebrachtes, überschüssiges Schmiermittel nachträglich durch eine Förderscheibe wieder aus dem Lager entfernt wird.Apart from the fact that the manufacture of such a grease nipple is cumbersome, must be checked each time grease escapes from one of the openings whether the grease is coming from the vent line or from the control line. If the lubricant supply is mistakenly interrupted when grease emerges from the vent line broken off, the bearing has not yet been lubricated to the required extent provided. In addition, this grease nipple cannot over-lubricate the rolling bearings impede. Also known are grease regulators, in which introduced into the rolling bearing, Excess lubricant is subsequently removed from the machine by means of a conveyor disk Bearing is removed.

Ziel der Erfindung ist es daher, eine Anordnung zum Schmieren von Wälzlager zu schaffen, bei der von außen erkennbar ist, wann das Lager ausreichend geschmiert ist, wobei auch eine anfängliche Überschmierung desselben mit Sicherheit vermieden wird.The aim of the invention is therefore to provide an arrangement for lubricating To create rolling bearings in which it can be seen from the outside when the bearing is sufficient is lubricated, with an initial over-lubrication of the same with certainty is avoided.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß in der Schmierleitung vor deren Einmündung in die Schmiermittelkammer eine erste Drosselstelle, die in ihrem Querschnitt veränderbar ist und zwischen der Schmiermittelkammer und dem Wälzlager eine zweite Drosselstelle vorgesehen ist. Dadurch wird erreicht, daß beim Füllen der Schmiermittelkammer vor der ersten Drosselstelle ein vorbestimmter Überdruck entsteht, welcher sich nach dem Füllen der Schmiermittelkammer plötzlich merklich erhöht und das Schmiermittel zum Austreten aus der Kontrollöffnung zwingt. Durch die Anordnung eines Rückschlagventils an der Eintrittsbohrung des Anschlußnippels gelangt das Schmiermittel unter einem gewissen Druck und dadurch - mit einer gewissen Geschwindigkeit in den Schmierkanal. Wird die Schmiermittelzufuhr beim Austreten von Fett aus der Kontrollbohrung unterbrochen, so ist eine überschmierung des Lagers nicht möglich; denn das Austreten von Fett erfolgt, ehe einerseits das Lager mit Schmierstoff aufgefüllt ist, andererseits aber erst nachdem die für eine Lagerschmierung genügende Fettmenge in die Schmiermittelkammer gelangt ist.This object is achieved according to the invention in that in the lubrication line before it flows into the lubricant chamber, a first throttle point, which is shown in their cross-section is variable and between the lubricant chamber and the roller bearing a second throttle point is provided. This ensures that when filling the lubricant chamber before the first throttle point, a predetermined overpressure arises, which suddenly becomes noticeable after filling the lubricant chamber increases and forces the lubricant to leak out of the inspection port. By the arrangement of a check valve at the inlet bore of the connection nipple the lubricant comes under a certain pressure and therefore - with a certain pressure Speed in the lubrication channel. Will the lubricant supply when leaking interrupted by grease from the control hole, the bearing is over-lubricated not possible; because the leakage of fat takes place before the bearing on the one hand Lubricant is replenished, but on the other hand only after that for bearing lubrication Sufficient amount of grease has got into the lubricant chamber.

Ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes wird anschließend an Hand einer Figur erläutert, in welcher ein Ausschnitt aus einem Axialschnitt durch ein Lagerschild eines Elektromotors dargestellt ist.An embodiment of the subject invention is then explained on the basis of a figure in which a detail from an axial section is represented by a bearing plate of an electric motor.

Eine Motorenwelle 1 ist auf ihrer einen Seite in einem Wälzlager 3, welches als Kugellager ausgebildet ist, gelagert. Seitlich und im Abstand vom Lager 3 ist eine Scheibe 4 vorgesehen, die mit der Welle 1 einen Ringspalt 5 festlegt. Zwischen der Scheibe 4 und der Gehäuseaußenwand befindet sich ein Ringraum 6, welcher nach außen mittels einer Ringdichtung 7 abgedichtet ist. Im Lagerschild 2 ist ein mit einem Nippelkopf 9 versehener Fettnippel 8 angeordnet, der eine durch ein Rückschlagventil 11,12 verschlossene Eintrittsbohrung 10 aufweist. Das Rückschlagventil verhindert den Zutritt von Unreinigkeiten in die Bohrung 10. Eine zweite Bohrung 13, die parallel zur ersten Bohrung 10 verläuft, mündet mit einem Ende auf der Seitenfläche 14 des Nippels 8 ins Freie und mit dem anderen Ende, wie die Bohrung 10, in eine Schmierleitung 15. Diese mündet über einen Drosselkanal 16 in den Ringraum 6. In der Bohrung 13 ist ein Rückschlagventil 17, 18 vorgesehen, welches beim Erreichen eines vorbestimmten Druckes in der Leitung 15 öffnet und diese mit dem Freien verbindet. Es ist auch möglich, die Austrittsbohrung 13 im Lagerträger bzw. im Lagerschild 2 anzubringen. Wesentlich ist dabei, daß die Ausmündung dieser Bohrung 13 im Bereiche des Schmiernippels 8 liegt, so daß der mit dem Nachschmieren Beauftragte den aus dieser Öffnung austretenden Schmierstoff unverzüglich erkennt und das Schmieren abbricht.A motor shaft 1 is on one side in a roller bearing 3, which is designed as a ball bearing, stored. Laterally and at a distance from the bearing 3, a disk 4 is provided which defines an annular gap 5 with the shaft 1. Between the disk 4 and the outer wall of the housing there is an annular space 6, which is sealed to the outside by means of an annular seal 7. In the end shield 2 is a arranged with a nipple head 9 provided grease nipple 8, the one through a check valve 11, 12 has closed inlet bore 10. The check valve prevents the entry of impurities into the bore 10. A second bore 13, which is parallel runs to the first bore 10, opens with one end on the side surface 14 of the Nipple 8 into the open air and with the other end, like the bore 10, in a lubrication line 15. This opens into the annular space 6 via a throttle channel 16. In the bore 13 a check valve 17, 18 is provided, which when reaching a predetermined Pressure in line 15 opens and connects it with the outdoors. It is also possible to attach the outlet hole 13 in the bearing bracket or in the end shield 2. It is essential that the opening of this bore 13 in the area of the lubricating nipple 8 lies, so that the person in charge of relubricating the exiting from this opening Immediately recognizes the lubricant and stops lubrication.

Die Schmierung des Lagers wird in der Weise durchgeführt, daß der Kopf 19 einer Fettpresse 20 auf den Nippelkopf 9 aufgesetzt und anschließend der Kolben der Fettpresse 20 (nicht dargestellt) betätigt wird. Das Fett öffnet bei Erreichen eines vorbestimmten Druckes das Rückschlagventil 11 und gelangt unter Druck in die Mündung der Bohrung 10, in die Bohrung 15 und anschließend durch den Drosselkanal 16 in die Schmiermittelkammer 6. Der in der Bohrung 15 herrschende Überdruck reicht jedoch nicht aus, um das in der Kontrollbohrung 13 angeordnete, federbelastete Rückschlagventil 17,18 von seinem Sitz abzuheben. Daher gelangt das Fett in die Schmiermittelkammer 6 und füllt diese an. Sobald die Kammer 6 angefüllt ist, bewegt sich das Schmiermittel durch den Spalt 5 zwischen der Scheibe 4 und der Welle 1 hindurch zum Lager 3. Nach dem Anfüllen der Kammer 6 und bei weiterer Schmiermittelzufuhr dringt Fett durch den Ringspalt 5 in das Lager ein; gleichzeitig steigt aber infolge des engen Ringspaltes 5 in der Schmierrnittelkammer 6 und rückwirkend in der Bohrung 15 der Druck an. Unter dem erhöhten Druck in der Bohrung 15 öffnet sich das Rückschlagventil 17, 18 und es tritt Fett durch die Kontrollbohrung 13 aus. Das Austreten von Fett aus der Kontrollbohrung zeigt somit an, daß das Schmiersystem bis zum Ringspalt 5 mit Fett angefüllt ist und bereits eine geringe, zum Schmieren des Lagers 3 nötige Menge dem Lager zugeführt ist. Das Nachfüllen von Schmiermittel ist hier abzubrechen, da weiteres Einpressen von Fett in die Schmiervorrichtung ein langsames Anfüllen des Lagers 3 zur Folge hätte, was vermieden werden muß.The lubrication of the bearing is carried out in such a way that the head 19 of a grease gun 20 is placed on the nipple head 9 and then the piston of the grease gun 20 (not shown) is actuated. When a predetermined pressure is reached, the grease opens the check valve 11 and reaches the mouth of the bore 10, into the bore 15 and then through the throttle channel 16 into the lubricant chamber 6 under pressure. However, the overpressure in the bore 15 is not sufficient lift the spring-loaded check valve 17, 18 arranged in the control bore 13 from its seat. Therefore, the grease enters the lubricant chamber 6 and fills it. As soon as the chamber 6 is filled, the lubricant moves through the gap 5 between the disk 4 and the shaft 1 to the bearing 3. After the chamber 6 has been filled and with further lubricant supply, grease penetrates through the annular gap 5 into the bearing; at the same time, however, due to the narrow annular gap 5 in the lubricant chamber 6 and retroactively in the bore 15, the pressure rises. Under the increased pressure in the bore 15, the check valve 17, 18 opens and grease emerges through the control bore 13. The leakage of grease from the control bore thus indicates that the lubrication system is filled with grease up to the annular gap 5 and that a small amount necessary to lubricate the bearing 3 has already been supplied to the bearing. Refilling of lubricant should be stopped here, since further pressing of grease into the lubricating device would result in a slow filling of the bearing 3, which must be avoided.

Durch eine Verstellung des Hubes der Feder 17 kann der Abflußdruck des Ventils 18 und damit die Lagerfüllung geändert bzw. der Konsistenz des Fettes Rechnung getragen werden. Eine derartige Einstellung ist auch mit Hilfe einer von außen betätigbaren Drosselschraube im Drosselkanal 16 erreichbar.By adjusting the stroke of the spring 17, the discharge pressure of the valve 18 and thus the storage filling changed or the consistency of the fat To be taken into account. Such an adjustment is also possible with the help of one of externally actuatable throttle screw in the throttle channel 16 can be reached.

Claims (2)

Patentansprüche: 1. Anordnung zum Schmieren eines Wälzlagers mit vor dem Wälzlager angeordneter Schmiermittelkammer, die über eine nach außen von einem Rückschlagventil verschlossene Zuführungsleitung mit Schmiermittel füllbar ist, das bei Erreichen eines bestimmten Druckes über eine ebenfalls von einem Rückschlagventil verschlossene Öffnung im Bereich der Einfüllöffnung ins Freie austritt und dadurch eine sichtbare Anzeige für die Füllung des Schmiersystems mit Schmiermittel bildet, dadurch gekennzeichnet, daß in der Schmierleitung (15) vor deren Einmündung in die Schmiermittelkammer (6) eine erste Drosselstelle (16), die in ihrem Querschnitt veränderbar ist, und zwischen der Schmiermittelkammer (6) und dem Wälzlager (3) eine zweite Drosselstelle (5) vorgesehen ist. Claims: 1. Arrangement for lubricating a roller bearing with before the roller bearing arranged lubricant chamber, which has a to the outside of a Non-return valve closed supply line can be filled with lubricant, when a certain pressure is reached via a check valve closed opening in the area of the filling opening escapes into the open and thereby provides a visible indicator that the lubrication system is filling with lubricant, characterized in that in the lubrication line (15) before it joins the Lubricant chamber (6) has a first throttle point (16), which in its cross section is changeable, and between the Lubricant chamber (6) and the Rolling bearing (3) a second throttle point (5) is provided. 2. Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daJ3 die zweite Drosselstelle (5) durch eine feststehende Scheibe (4) gebildet ist. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschrift Nr. 1024 759; britische Patentschriften Nr. 505 351, 593 634; USA.-Patentschriften Nr. 2164 449, 2 720 283.2. Arrangement according to claim 1, characterized in that the second throttle point (5) is fixed by a fixed one Disc (4) is formed. Publications considered: German patent specification No. 1024 759; British Patent Nos. 505,351,593,634; U.S. Patents No. 2164 449, 2 720 283.